Une journée mécanique avec Masco #11 ⚙️
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- Опубліковано 6 бер 2023
- Salut l’équipe c’est Masco ! Aujourd’hui on se retrouve pour une nouvelle journée mécanique avec Masco. Pour ce 11ème épisode je vous montre tout ce qu'il faut savoir sur les moteurs AM6 , des moteurs qui équipent 95% des 50cc à boites de nos jours ✌️
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Musique: Kumasi
Musicien: Jeff Kaale
Musique: No room
Musicien: Jeff Kaale
Musique: Possible
Musicien: Jeff Kaale
#moto #50cc #am6 - Авто та транспорт
wow merci grace a toi j'ai reussi a re faire mon moteur (j'avais vraiment aucune base ) mais vrm merci
Félicitations et de rien c'est a sa que ça sert 😉
On veut plus de vidéos comme ça ! Longue et très intéressante ! Très bonne vidéo 👌
merci beaucoup je prend note 😉
Une super vidéo comme dab
merci beaucoup 😉
Très intéressant
merci 🔥
tu va en aidé plus d un avec ta vidéo !!!! et la pince a embrayage c est royal je l ai tu fait toute les cylindré avec ça 👍👍👍✌
c'est le but 😉 oui c'est super cette pince , chère mais très utile 👍
Le meilleur tuto
merci beaucoup 😉
Moi qui roule depuis des années en euro 2 euro 3 cette vidéos va grave m’intéresser 😊
merci mec 😉
Pour l'allumage c'est bien expliqué 👍tu aurais du précisé de contrôler le calage après serrage
merci ✌️ oui j'aurais du 😅
très bonne vidéo, merci pour le tuto.
21:44 en revanche je te déconseille de mettre de l'huile d'olive dans le moteur car l'huile d'olive aime beaucoup prendre feu 😅
Merci ! De l’huile d’olive ? 😂😂
une vidéo très intéressante, il faut faire pareil pour euro 3
c'est prévue 😉
supers vidéo pour j'ai beacoup de mal surtout la boite qui fait peur mais ultra bien expliqué une prochaine vidéo sur un bloc euro 3 peut-êre ?
salut merci beaucoup ! oui une video euro 3 est prévue 😉
salut masco petit conseille pour la rondelle a refermer sur l'écrou du plateau d'embreyage le mieux c'est de prendre une pince multiprise c'est parfait pour faire sa voila sinon super vidéo mec !!!
Salut merci pour ton soutiens et ton conseil 😉
Dommage que tu es pas montrer le démontage, je pense que beaucoup en aurait eu besoins. Sinon c'est super ce que tu fais continue comme sa 💪🏻
Merci beaucoup 👍je pense que ça aurais été un peux long mais c'est vrai que ça serait utile 😉
Pour serrer l'écrou vilo côté embrayage pas besoin de bloc piston dans le pignon de arbre équilibrage il y a 2 trou fileté pour vissé une visse qui sert de blocage
Il y a des moteurs am6 qui ont pas ça 😉
@@clovis9669 oui c'est vrai, une clé à choc électrique/pneumatiques fait le taf, ou la technique du chiffon coincé entre les dents marche très bien aussi, ou même simplement la clé embrayage te bloc tout une fois monté pour serrer l'écrou vilo . Car bloc pistons tu force dessus et sur certains moteurs très faibles épaisseur de la calotte du pistons donc ftagilise et même risques de décalé/ équilibrage du vilebrequin au niveau des masse.
PS: c'est comme mettre le vilo au congélateur c'est inutile/bête il suffit juste de chauffer les carters et rentre tout seul 😉,c'est mon métier depuis plus de 15/20ans, c'est comme une de ces dernières vidéos ou il tapé sur la queu de vilo pour libérer/ centré le vilo au lieu de taper sur les visse de carter ,je lui avais fait la remarques et il a en tenue compte pour cette vidéo.
je préfère avec le bloc piston perso 😉
@@Masco. corby a raison, le bloc piston c'est a bannir de ta caisse.. ca depanne le jeune qui change ces galet 😂 mais c'est super mauvais, ca exerce une force enorme sur ta bielle/roulement/piston/cage aiguille
Salut c'est cool ta retenue ce que je t'avais dit pour libérer le vilo de taper sur les vises et non pas sur le vilo vers 7:15
👍👍
Super la vidéo une version euro 3 bientôt ?
oui c'est prévue 😉
Régler la visse central du plateau presseur, moteur droit aurez était judicieux car c'est elle qui déterminé l'ouverture de tes plateau embrayage
👍
12:14 pointeau
👍
Pour la rondelles frein j'utilise une pince a bec ça referme la rondelles sans tapé
c'est vrai que c'est mieux 👍
Salut t'aurais du faire un démontage aussi car il y a des gens qui savent pas faire ça pourrait être utiles
c'est vrai mais ça aurais éte trop long après je pence 🤔
salut super video ! , j'ai une question je viens de monter des disque d'embrayage krm sur ma sherco en 88 mais quand j' embrayer les disque ne se decolle pas et les réglage ne marche pas je ne sais pas quoi faire
Salut merci beaucoup ! Tu as bien mit ton plateau presser ?
@@Masco. oui il est bien mit
Sinon bien tu rachetés toujours Des motos
oui
bonjour,Mascot est-ce-que des rondelles de calage usé peuvent bloqué une noix d'embrayage après un remontage a blanc ? merci pour ton aide.
Salut normalement non
Top video, tu nous fait la même pour euro 3 maintenant ? 😉
Oui bientôt
Dégraisser au nettoyant freins queu de vilbrequin et intérieur rotor sa bouge pas ainsi et frein filet sur vis stator
👍
Ce que tu appelle noix embrayage c'est une cloche embrayage et ce que tu appelle plateau embrayage c'est la noix embrayage
Et pour l’écroues de la noix au tournevis pla et au marteaux 😅 il suffit juste d’utiliser une bonne pince multiprise!
@@emiliochiron7692 exact
En plus de ce que dit Corby,
-il est normal que la boîte ne tourne pas dans le demi carter. Il faut appuyer sur le barillet pour la libérer.
-Pour le serrage de la culasse, goujon en m7, plutôt 15nm. Serrer en croix c’est bien, mais il faudrait serrer en 2 fois (premier tour à 7nm puis à 15).
-graisser les joints toriques.
-pour rentrer les spis, plutôt qu’un chasse goupille, une douille ou un roulement ou un pousse joint spi.
-un peu de graisse sur la lèvre du spi
-Le couple de serrage du psv est de 75nm.
-mettre un peu d’huile de boîte sur la bague en bronze de la cloche d’embrayage.
-verifier que la noix tourne librement après serrage (60nm)
-la longue tige a un sens ( côte concave vers la bille).
-les disques lisses peuvent présenter un côté ébavuré qui va vers la boîte.
-pour huiler les joints papier, autant prendre l’huile qui les concernent ( pour le joint côté primaire, huile de boîte). Il vaut mieux éviter de mélanger les huiles.
-Le couple de serrage des vis du carter d’embrayage est de 11nm, la visseuse c’est pas fait pour.
-ne pas faire tourner l’axe de kick avec une pince (ça déforme les cannelures), surtout si tu a les kick.
-Le bloc piston est anti mécanique, ça ne fait pas du bien du tout au piston.
Je met ça là pour ne pas polluer les com, à part ces points la vidéo est bien filmée
j'ai inversé ✌️😂
@@francoisrives8603 mais alors comment on sert l'allumage etc etc sans bloque piston ?
Salut masco, j’ai monter mes joints spy de vilo et ils sont légèrement plus enfoncer que sur ta vidéo, donc le vilo n’est pas libre à 100%, pense tu qu’après un premier démarrage les joints spy vont s’écarter avec les frottements ?
salut non je pense qu'il vont s'abimer avec les frottements 🥲
Slt tu pourrais faire une vidéo de toute les pièce les plus importantes pour les débutant stp merci 😊
salut passe privé insta 😉
@@Masco. c quoi ton insta
salut jai une question . est ce que un pot yasuni r2 va sur une vent derapage de 2022 ou 2023 ?
merci de ta reponse.
Salut oui ça va dessus ✌️
salut es ce que pour le 88cc stage 6 tu as eu besoin de faire un fraisage
carter
salut oui il y as le passage de piston et le passage de la bielle a faire 😉
Salut comment tu fais pour pas que la pièce cranté se barre, pour le système de kick ? C'est juste un enfer
salut je maintiens la pinces en mettant le carter 😉
Salut masco es que tu pourrais faire une vidéo pour faire un réglage carbu pwk sur am6
si j'en est l'occasion oui sans problème 😉
bonjour, bonsoir
petit question voila
moteur am6 rieju d'origine avec pompe a huile
carbu origine avec gicleur de 108
pot leovinci
boitier cdi débridé
transmission 13/53
alors voila ma question a la jointure du pot et au niveau de la cartouche, il y a des projections d'huiles le gicleur est-il assez gros ou bien y a t'il un réglage sur la pompe a huile
Salut avec la pompe à huile d’origine c’est très fréquent et difficile à solutionner ! La meilleure technique c’est de mettre un morceau de durite de refroidissement avec deux colliers pour empêcher l’huile mal brûler de sortir par la 😉
et quand on remonte si axe de vitesse ou y’a le pignon il tourne plus c’est du à quoi ?
Salut masco excellente video tout est parfait du début jusqu'à l'un des premiers youtubeur mécanique moto qui nous montre enfin la fiche des serrage de cpl am6😎 j'ai une question comment savoir si un allumage et mort sur une 50 cc sans kik prck je suis deçu est ces vrm la galère 😩
Est que ça serais possible d’avoir le même type de vidéo mais sur un moteur auto 3 s’il te plaît avec le démontage aussi si possible
oui c'est prévue 😉
Salut t’avais fais comment pour le mvt quant tu pouvais plus couper la moto avec la clé car j’ai le même problème sur la moto de mon fils merci
salut ont a monter un coupe circuit ✌️
Salut Masco petite question, est-ce qu’on a besoin de la carte grise de la moto pour aller rouler à Salbris ?
salut non ✌️
Dans une autre vidéo tu utilises un tournevis à frapper! Est ce obligatoire pour le démontage? Merci
salut non mais ça aide beaucoup 😉
Salut j'ai une question si j'ai une boîte de vitesse avec 3 rondelles je peux commander les 2 en plus et tout remonter pour faire une boîte 5 rondelles ?
Non, la boîte ne tournera plus.
Sur les boite 3 rondelle, les 2 rondelles manquantes sont intégrées avec le circlips
salut LUC a tous dit 😉
Salut j’ai un petit problème avec ma boîte am6 mes rapports passe pas comme il faut et mon sélecteur ce bloque part moment ça vient de quoi ?
salut tu doit avoir une fourchette usé ✌️
17:42 tu peut le faire avec une pince
oui c'est vrai 👍
Salut, est-ce que les moteurs am6 sont des bons moteurs en terme de fiabilité ?
salut oui 👍
Salut Masco est ce que tu aurais le tableau de couple de serrage mes pour euro 2
non désole 😅 mais ça doit être a peut prêt pareil 😉
Salut, c'est une super vidéo pour moi qui n'avais jamais démonté mon moteur !!
J'ai juste un petit problème de remontage pour mon moteur, j'ai démonté mon moteur a cause d'une prise d'air mais en voulant le remonté, le vilebrequin s'est bloqué dans le roulement côté embrayage au niveau de la portée (juste avant) et impossible de le rentré plus, j'ai quand même testé de le refermé en serrant les carter mais j'ai fais pire que mieux, j'ai donc changé les roulements et hier, même problème, impossible de rentré le vilebrequin barikit piste jusqu'au bout... Quelqu'un aurait une solution?
Salut Masco ! J’ai une question, ma moto ne chauffais pas beaucoup elle chauffais correctement, et depuis que j’ai démonter le cylindre pour refaire un squich comme il faut, le cylindre chauffe vraiment beaucoup, en très peu de temps, aurais-tu une réponse ? Merci !
salut mec si tu as juste démonter ton cylindre ça devrait pas chauffer pour rien après tu as remonter les même joints ?
@@Masco. enfaite j’avais pas fais le squich et là je viens de le faire et je suis à 0,80 et avant j’étais à 2 et depuis que je suis à 0,80 elle chauffe beaucoup plus vite
@@rieju_ad1532 tu as remonter les meme joints ?
@@Masco. non j’ai changer j’ai mis une cale plus fine pour faire mon squich qui est de 0,80 pour un 86 most
Tu mets le joint de culasse sans rien dessus ? Plein de gens m'ont dit de le graisser et j'ai fait un joint de culasse donc faut que je change le joint mais jcp trop comment faire
étant donné que ce son des joints torique pas besoin. de graisser , il faut graisser les joints papier oui ✌️
Tu as mie le roulement de vilo à l’envers faut mettre les bille vers le truc de graissage
Sa ne change rien j'ai déjà pus faire les essais peut inporte le roulement sera graisser dès 2 côté dans tout les cas lhuile passe entre le vilo et les carter ou les troue de graissage
je pence ça change rien 😉
salut jai un probleme sur ma mrt
jai desu :
70 airsal alu
carbu 21 pwk
clapet vl17
pipe gros diametre
et jessaie de la regler depuis un bout de temps et elle broute et donne des accoups en mis regime, quand j'enrichie cest pire et j' appauvri pas car cest deja pauvre en mis regime dapres la bougie
tu as quoi comme pot ?
Salut Masclo ça m intéressé ton ludicrous ou un 50 a pas cher à retaper si tu as un truc pour moi merci
Pas pour le moment désoler ✌️
Comment on sait pour les moteurs/boîtes 5 rondelles ou 3 rondelles ? 1:45
@@Theo.02 la rondelle sous l’arbres secondaires est différente ✌️
@@Masco. ok merci et superbe vidéo . ✌️à toi et à tout les motard
C'est pas un 88cc stage6 mais un 86cc stage car il n’y as pas la calle alu de 4mm ce sont des moteur ou tu peus avoir deux configue un avec une calle de 4mm en alu donc la il passe en 88cc et sans la calle la c'est un 86cc option de chez maxiscoot
👍
Monté a la videuse a choc c magnifique
c'est juste pour approché les vis je vise tous a la mains ensuite ✌️
Tu revérifie pas ton calage après ??
si ✌️
Slt masco ses quoi ton code promo pour avoir une petit réduction stp
salut il sont dans la description de chaque video ✌️
@@Masco. slt ok merci masco
faut pas aussi bien vérifier le centrage du vilebrequin ?
oui avec un jeu de cale comme pour les soupapes 😉
inutile, le vilebrequin ce centre tout seul 😉
Tu t'es tromper la premier gouttelettes ont l’as placé en face du repéré rond de noix d'embrayage marquer d'un poinçon, puis ensuite disques garni à 120 degrés les un des autres
👍
Je n’ai pas très bien compris pour le câage allumage
Si tu veux plus d’explications passe privée insta 🔥
En gros je suis en double radiateur et ma moto surchauffe en 2 minutes alors que j’ai refait le moteur à neuf sauf la boîte de vitesse et aussi mon huile moteur se mélange avec mon liquide de refroidissement
joint spy de pompe a eau HS
@@Masco. Salut j’ai changé ma pompe à eau complète et j’ai tout vidangé et les durites son toujours noir une fois la moto redémarré
Ptite chose pour le balancier pour caller le balancier c'est au pmh que cela se calle
👍
et après vous roulez avec un mélange à 2,7 % bien régler vidange faite toute les 10h sans lui mettre de rupteur et ça vous tien des années
grave ✌️
Tu met pas le joint torique avant le joint spy
👍
le 88 est monté en 86 ducoup puisque cest un vilo top c44
c’est un 86 sur am6
si tu veux monter un 88 stage6 sur am6 il et faut une cale
@@mattou_bklf et un vilo stage 6 c45
@@Latelierdekev oui mais ça c’est logique mdr
👍
A 120° les disques lisse embrayage
oui exact comme ça 3x120 = 360° 👍
@@Masco. tout à fait 😉
Et tu laisse l arbre d équilibrage ?
Pourquoi les gens l enlève
Je ne sais pas moi je le laisse c’est quand même un confort quand ta moto vibre moins ✌️
18nm c'est pas pour le cylindre le tableau c'est la documentation atelier
👍
😂😂😂 tu la sort d’où ta statistique?
de mon esprit 😂😂
Am6 🤢 Euro 😋
Cycle am6 😊 cycle derbi 🤢
😂 la méme video en euro est prévue 😉
Ton outil c'est un chasse goupile
yes merci 😉
Pour la clé a embrayage on peut prendre une clé a filtre a huile de voiture
technique intéressant je connaisais pas 👍
cherche moteur euros 2 boite exploser petit prix projet variateur merci
Huiler les joints papiers sert pour pass qu'il colle
👍👍
@Skype751 surtout l'étanchéité 😂car ca a jamais été fait pour éviter que le joint colle 🤣
C’est quel graisse que tu m’es
À quelle moment ? ✌️
J'aime pas les moteur am6
Moi non plus
Tu as bien raison
pourquoi ?
@@lucki06_58 c'est bien plus compliqué que les euro 3
Pire moteur de la fabrication 50cc à boîte
non tu serre pas ton embrayage à 75 n.m avec un bloc piston sauf si tu veux casser le piston
les valeurs donnée dans la video vienne le la revu technique am6 🤷♂️
le joint spi de pigon de vilo tu la pas mi a lendroit
il peuvent être monter dans les deux sens 🔩