Народный электрический Пежо? Тест Peugeot e208 2019
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2019
- Peugeot e208 - тот случай, когда под шикарной внешностью скрываются модные технологии, о которых мечтают миллионы, но могут себе позволить лишь десятки тысяч.
↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️❓
🤟 Подписка на канал ua-cam.com/users/subscription_cent...
⚡️ Второй канал / @2hpshorts
Тест Пежо 2020 e208
Мои соцсети:
🍷 / sharikgt
🤫 t.me/raul2hp
🔥 / raul2hp
👉 / 2hpcomua
⏳ / 2hpcom - Авто та транспорт
Французы молодцы!👍 PSA рулит!🔥
Андрей Бойченко Когда ты ничерта не знаешь,так легко говорить)Кусок говна не может рулить
Wishez Я?О дааа конечно)Ничего что я в ручную их собираю и знаю всё о них
Wishez ПСА кусок говна тем,что мы рабы и что много летальных исходов из -за машин,им плевать на качество им главное кол-во а раньше было иначе и пыжики и ситроны были шикарные а сейчас?Ржавые детали,поломанные
Диодные" клыки " -новая дизайнерская находка ПЕЖО. Дизайн современных пежо мне нравиться. 👌👍💗
_это не клыки а царапки льва_
Достоин внимания..
Отличный обзор! И, как обычно, ты делаешь обзоры самым первым :)
Это самый первый обзор этого авто!
На русском да, а так в Европе уже все обсосали со всех сторон))
@@user-fm8zd3or8m ua-cam.com/video/5Pyr1MGWDMo/v-deo.html
Спасибо за обзор! 🤝👍
Процесс электрофикации автопрома пошел, и даже большие бренды начали пытаться делать электромобили. Но на данный момент более удобным выглядит вариант гибрида, а электромобиль как второй в семье.
Согласен.Для езды по городу или в пригород,дальше опасно,ну а если проживаешь в частном секторе,тогда просто супер.
а можно рассказать чем это гибрид удобный? Ну кроме стоимости выше у чем бензиновой машины, так еще и большим расходом?) Я так скромненько намекаю на приусы, рав-4, аутлендеры и фьюжены )
@@smv_ua Кіа Ніро,пробег 35000.Средний расход за год-4,5л/100км.90% передвигаюсь в городе.
@@smv_ua в городском цикле экономия явно есть, на трассе уже не так выражено, но тоже есть. Опять таки нужно понимать, что стиль вождения на гибриде отличается от обычного ДВС, если действительно хочется экономить.
А когда начнёшь ездить всё получится наоборот: авто с двс станет вторым
Рауль! Спасибо за твои обзоры,как всегда именно профессионально,удачи и дальнейшего развития твоего канала!
Молодцы французы!! Лично мне не нравится, когда инженеры считают, что электромобиль должен сильно выделяться в толпе и делают их ужасно страшными. С PSA все наоборот: один автомобиль, хочешь дизель, бензин или электро. Молодцы, так держать!!!!
Как то на 308м пыжике вёз керамическую плитку, несколько коробок, разложил по полу. Просто поразился во, что превратилась машина. Думаю батарея аккумуляторов в полу очень позитивно скажется на управляемости автомобиля, за счёт низкой центровки кузова.
Классное авто! Спасибо за тест-драйв :) Мое мнение об электромобилях - это уже не будущее, это реальность, даже в Украине. Электромобиль - идеальный вариант как второе авто, а данный Пежо, возможно, как и первый. Поясню. По городу все понятно, за город на пикник или на дачу можно ехать без подзарядки, на море туда-назад тоже (живу в Херсоне, есть у нас такая забава как однодневные поездки на море), к кумовьям в Одессу тоже доеду и зарядиться у них смогу, даже в Киев с 1 зарядкой на полпути не бодро, но при необходимости доеду... Что ещё нужно? Лично мне возможность быстрых бросков по 500-1000 км за день для путешествий. Но это редкие события, поэтому я задумался :)
+Denis nikes
Денис, чем обусловлено желание покупки электромобиля ? Мне просто интересно, как мыслит человек желающий купить электромобиль.
Какой средний пробег за год? Сколько лет авто во владении?
@@viktortcr9682 нравится как едет, привлекает перспектива 1 раз вложиться, но потом не тратиться (все вещи стараюсь покупать по принципу пусть дороже, но качественно), при всех “но” электромобиль более экологичен. Стаж вождения 20 лет, средний пробег за год 10 тыс. км (Херсон город маленький :)). Р.S. В последнее время появился еще 1 аргумент - авто с ДВС сами себя убивают ухудшающимся качеством, запасом прочности, усложняющейся конструкцией, ухудшающейся динамикой... Я люблю бензиновые авто (не дизель), но какая альтернатива электро в данном классе, например? 3-цилиндровый 1.0 с роботом или вариатором...? Спасибо, не надо.
@@denisnikes7228
Да, качество я тоже люблю. И бензиновые моторы люблю. Экология, в отдельно взятом населенном пункте, согласен, но не в принципе. Вопрос с аккумуляторами, остаётся открытый... С пробегами в 10 тыс за год, об экономии нет даже разговора) Ну а если для веселья, то, есть Hyundai I 30 N Ford Fiesta ST и много чего интересного не не вариаторе.
Насчет качества, 170 000 км период замены масла каждые 4000 тыс, 95 % город, авто Hyundai genesis cupe.
Ну впрочем, это дело лично каждого.
Удачи на дорогах, и в жизни.
@@viktortcr9682 я не говорю что всё однозначно :) Но лет 5-7 назад в сторону электро даже не смотрел, сейчас смотрю всё чаще... В идеале хотел бы Porsche Macan и вот такой Пежо :))) но пока ищу компромисс. Спасибо за пожелания, Вам так же всего доброго!
Denis nikes Все не так красиво. Стоимость владения электрикой выше нежели стомость воадения этого же авто с ДВС. Так что пока это больше игрушка, нежели практичная покупка. Правда со временем наверное все поменяется
Рауль, спасибо за обзор.
Автомобильчик - огонь! Обязательно появится у нас,как только станет доступен к заказу. А пока и так выбор очень богат... и не дорого. Заходите, посмотрите.
Мечта рядом ;)
Царский лайк, Рауль, за Электропыж! Я кайфую от электромобилей - за ними, наряду с водородными пепелацами, будущее, имхо. Жаль не могу пока позволить себе пересесть на Audi E-tron...
По поводу защиты окр. среды, эл. моб., не лучше двс похоже, ну это ладно, главное инфраструктура для передвижения в пространстве, а тут пока слабовато, поэтому гоняем на двс, лет так десяток, а там видно будет. Как всегда спасибо за хороший видосик, ждем еще чего нибудь интересненького, удачи.
Жду с нетерпением ролик про двсную версию. Всё-таки у пежо богатая история ралийных хотхетчей, а этот, думаю, и в обычной версии будет крайне классно управляться. Да и дизайн, как же он прекрасен
Самый хороший обзорщик.
Спасибо, красивая машинка, в город, на каждый день - самое то!
Мечта сингапурца
Как-то озвучка изменилась. Новый микрофон? Так лучше, так держать.
На сколько циклов заряда аккумулятора хватает этого автомобиля?И,как себя показывает автомобиль и его мощность/запас хода в разных погодных и сезонных условиях?
Хороший непредвзятый обзор. А по машинке- отличный вариант для жителя ближнего пригорода, живущего в частном доме (или таунхаусе) и работающего в центре. 20-30-40 км утром на работу, столько же вечером домой с заездом (на небольшие расстояния) по магазинам и тд. Ну и можно добавить поездки на выходные на небольшое расстояние. О поездках в другие города или в отпуск на юг я и не заикаюсь.
Теперь очень нужен обзор 2008 электро!!! Необходим просто! Будет? А он в Украине будет продаваться?)))) а когда? А по чем?
Всем привет , а я их собираю на автозаводе в Словакии . Лайк
И как он в сборке?
Это просто жесть , что электрическая версия , что бензиновая 208 , много нюансов , а так норм . Работа на конвейере делаешь пять операций на одной машине не замечаешь , а в смену больше 400 машин
@@user-gr3zs2vx5i, полноприводная Электро Версия данного автомобиля будет?! С увеличенной ёмкостью?! Какая будет мощность батареи? Благодарю
Лайк 👍
“Он же поставляет батарейки для БМВ, видимо, это должно всех успокоить» 👍🏻😂
Думаю, может возьму. На ДВС конечно..
Хороший обзор, но фоновую музыку пора менять😄
Мне понравилось.
Кондиционер - это и есть тепловой насос. С каких пор он перестал потреблять энергию? Это не к вам вопрос, конечно :)
@Ron. H. Ну да, тепловой насос раза в 3 экономичнее ТЕНа :)
Тепловой насос во всех машинах работает исключительно на охлаждение. А нагрев : тены как у лифа. Пежо молодцы, что пошли дальше.
@@andreyperepic8125 странно. Поставить один клапан дешевле, чем тены. И пробег больше
@@SergeyKatkov Обычный кондиционер Gree стоит 300 баксов, а инверторы стартуют от 500. Разница в один клапан по вашему?
@@andreyperepic8125 Клапан + маркетинг :) Могли бы и больше 200 брать
Что случилось вчера, выход видео автор удалил или заблокиррвал?!🤔
Решили отложить до утра
@@2hpcomua, камень ножницы, бумага...🤣🤣👌
@@2hpcomua, что бы не обижать Инфокар ранним выходом вашего видео.
@@user-gu9ys7cu8g Кащей может обидеться!
Зарядная инфраструктура в Украине даст фору очень многим европейским странам. Вы просто не в теме. У каждого электромобилиста есть приложение Plugshare с картой зарядных станций по всему миру. Вы удивитесь сколько их уже в нашей стране. И растут как грибы.
Алексей, я только что съездил на jaguar I-Pace в Будапешт и назад. Я в теме, а Вы либо электробарыга либо очень доверчивый человек. Видео опубликую в этом месяце, со всеми подробностями.
Василий, зачем с ходу навешивать ярлыки на незнакомых людей. Я обычный владелец Ниссан Лиф, второй год езжу. ПС Я не Алексей. Про Василия я, надеюсь, вы тоже поняли 😅 Рауль.
Посмотрел на плагшаре маршрут и не понял отсылки к плохой инфраструктуре в Украине. Если вы ехали через Львов, а потом Мукачево, то до Львова есть "Струм" с их 50 кВт станциями через каждые 100 км, а от Львова до границы с Венгрией на айпейсе заряда с лихвой хватит. А вот как раз в Венгрии полная жопа от границы и далее в плане зарядок.
@@alex77xl практика от теории может сильно отличаться, ровно было на бумаге, но забыли про овраги.
@@alex77xl спойлер: например в Ужгороде единственная быстрая зарядка оккупирована службой такси. Чуть до драки не дошло
Авто мило выглядит, мне нравится! А как шумоизоляция и подвеска?
Ещё походят
Вау
Фееричный хэтч получился, уверен повторит успех 206
Я не понимаю, кем надо работать в 30-35 лет, да и вообще, чтобы купить себе электрическую машинку B класса за 35000 евро!?
Ну уж явно не человеком с ЗП 300 € ;) Это для европейцев, живущих в кредит, покупающих электромобили с учетом максимальных дотаций и заряжающих дома по ночному тарифу :)
Да жирно, сейчас уже цены упали и можно купить за 20000електрический Bora он наподобие джеты, а она классом чуть повыше.
Дуже красивий!!
Сподіваюсь це про автора)))
@@2hpcomua та я не в курсі,хто автор того пижика )))
Хочу такую. Будет в Украине когда?
Лайк! Гарні і якісні огляди робить Рауль, давно дивлюсь.
Тільки-но почав хотіти новий 308, але не вистачало грошей на нього... тепер буду хотіти новий е208)
8:00 на БМВ разве не Самсунг батареи?
Интересно, есть ли в батарее охлаждения и подогрев?
Да, должен быть. Сейчас уже даже на зарядное внутри машины есть охлаждение
@@2hpcomua если есть то это хорошо, менше деградиоует батарея
я считаю, что если сегодня покупать НОВОЕ авто на двс, то это последнее авто, ибо через 10 их в продаже просто не будет. Будут электро и и гибриды. А вообще лет через 25 на двс уже и выезжать будет запрещено. За електро будущее, при чем очень близкое. Ну возможны варианты типо водород.
в украине? запрещено? я вас умоляю...я готов поспорить что жигули будут использоваться у нас еще в 2568 году.
Что там с CR-X, когда продолжение?
К пятнице будет
Хорошая машина,
Похож на 205-й если присмотреться.
В Польше зелёная регистрация) тоесть номера
Дизайн огонь
Пыжи в плане дизайны выглядят отлично, езжу на новом 2008, в потоке этот француз точно выделятся. Когда увидел его в салоне сразу же влюбился в его красоту. И с надежностью все отлично у французов, проблем никаких не знаю со своим Пыжом.
1. 280км легко проезжает лиф2018 с батареей 40квт/ч.
Расход на лифе 14-15квт/ч в смешанном режиме, т.е. на 50квт/ч - 350км точно. Вряд-ли Пежо сделали менее эффективную машину.
2. Зарядка type 2 - 21квт/ч медленная, на каждом шагу почти (1300 зарядок по Киеву), т.е. за час пол батареи, а combo (быстрая такая в Пежо) в Украине будет заряжать за полчаса пол батареи - с 20%, например, до 70. Очень приятно.
С Киева в ровно на одном заряде, с Одессы во львов с одной зарядкой 30 минут по пути! И т.п. или по пробкам 3-4 дня, а то и больше.
За что вы так не любите электромобили? :)
{История будущего... +300кг... угольные станции.. много субъективных высказываний}
С Киева в Ровно на одном заряде - брехня. Готовы снимать видео. Вы едете на Лифе с включенным климатом. Скорость 100-110. Готовы? Никогда Лиф не проедет 280 км. До Ровно 300. Почему мы точно знаем? Ездили на Ягуаре. Так что завязывайте с теорией и лапшой на уши доверчивым лохам
@@2hpcomua ягуар весит больше и скорость не обязательно 100-110. При 90км/ч гарантированно доедет. Климат? Может кондей сейчас включать? Подогрев сидений фигню жрет.
Я на лифе 24квт/ч проехал 700км на юг одним махом. Да, неудобно, но возможно!!!
@@2hpcomua лиф расходует от 11 (0-70км/ч без кондея и резких разгонов) до.. 86,5квт/ч непрерывно газ в пол (160км/ч)+печка на полную катушку. Если вопрос стоит доехать или нет - я взял среднее значение при город+набережная/мост в потоке, не тошня - порядка 14-15квт/ч. На 300км - это как раз 45квт/ч. В ровно с Киева 300-320км и зарядки по пути есть.
Вы дезинформируете людей, что электромобили - это дорого, неудобно, не доедет и т.п. хотя для вашей страны это самое то
Я съездил на Ягуаре в Будапешт и назад. Все по честному. Ждите видео.
@@2hpcomua спасибо. Ждем
-
- NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
-
-
-
-
Красивая, дорогая игрушка!
Для города уже норм, но дорогая
@@2hpcomua за технологии нужно платить, что поделаешь) К тому же там и отделка салона хорошая, и управляемость, зная пежо, на уровне, ну и вишенка на торте - дизайн. Как по мне, стоимость вполне адекватная за такого львёнка
Comrade Julvarez За технологии... )) Если говорить про технологии, то ДВС + КПП сделать на порядок сложнее и дороже чем электромотор и аккумулятор. Тут не в технологиях дело, а в желании состричь максимум бабла с восторженных дурачков, которые хотят ездить на "чистых" машинах и "экономить" на топливе.
Дизайн классный но маленький размер есть маленький размер не более того
Я не понял, GTi бензиновой не будет в Украине? Или её не будет совсем?
Ее не будет совсем.
Вот насчет иронизирования по поводу глупости электромобилей в плане псевдозащиты экологии, то по-моему дело обстоит несколько иначе. Да, растет и ширится экологическое движение и электромобили находятся в авангарде, но (имхо опять же) создается впечателение, что автопроизводители сегодня сами рады стараться в продвижении электричек. Почему? Да потому, что электричка тупо дешевле в производстве (технологичнее по всем параметрам) - нет ДВС, нет трансмиссии, проще обслуживать (никто же не станет паять инвертер или перематывать эл.мотор). На СТО остается только ходовая, да перепрошивка БК с новыми скинами приборки. Для производителей электромобили - халява. А сам принцип полноценного использования эл.мобиля уже доказан Теслой.
Тесла ни дня не была прибыльной, автопроизводители не хотят, но чиновники ЕС и США каждый год ужесточают нормы выхлопа и компании платят миллиардные штрафы. Инфраструктуры нет, не решён вопрос утилизации, блэкауты не за горами
@@2hpcomua насчет убыточности Теслы, особенно на данном этапе - чушь. Маск реинвестирует прибыль в производство, (гигафабрика, например, или запуск в про-во модели 3). Также подозревают, что часть прибыли идет на финансирование других его пре-приятий - той же SpaceX. Инфраструктура развивается, "блекаут" - проблема неверного проектирования сетей, а не растущей емкости электричек.
После слов чушь вы забыли написать слово бред. Неважно кто куда что инвестирует, важно что в убытках.
@@2hpcomua да, извините. Такие слова уже стали маркерами дешевых ботов, поэтому исправляюсь. Приведу краткое разъяснение (не мое конечно) от 2017г, почему нельзя говорить об убыточности Tesla: "Во-первых, Тесла ежегодно вкладывает в R&D 17,7% от годовой выручки (evannex.com/blogs/news/innovation-culture-tesla-r-d-spending-versus-other-automakers). Подчёркиваю: не от прибыли, а от выручки. Для сравнения: у ближайшего к Тесле по этому показателю Фольксвагена на R&D идёт 6,4% годовой выручки. Во-вторых, Тесла строит для владельцев своих машин инфраструктуру зарядных станций. Это примерно 5% всех капитальных затрат кампании каждый год, или ещё примерно 2% выручки. В-третьих, Тесла сейчас вкладывает бешеные деньги в развёртывание производственных мощностей для расширения производства моделей S и X и для массового производства Модели 3. У них в уходящем году вообще чуть не половина выручки пошла на капитальные расходы - именно на развёртывание нового производства.
(Эта выдержка из статьи 2017 г.) Вот и вся "страшная тайна". Если бы Маску было довольно делать пару моделей класса "люкс" с суммарным объёмом продаж 30-50 тысяч штук в год - что для машин класса Tesla S и Tesla X вполне респектабельно - Тесла была бы прибыльной где-то с прошлого года. Вместо этого Маск закупает оборудование для расширения производства - в 2016 году на два с лишним миллиарда. Учитывая уровень спроса на его машины - он всё делает правильно. Эти затраты отобьются через 3-5 лет, и тогда никто уже не вспомнит про сегодняшнюю убыточность."
Почему же это сеть автозаправок не партнер для этого видео? ))
Сеть автозаправок покинула нас, но у нее есть зарядные станции
С первых минут показалось, что видео из Польши, Беларусь.
Так и было, маскировали под Португалию
Почему мотор так высоко поднят?Мотор должен быть в днище автомобиля, как и аккумуляторы.. Это большой минус! 👍 Все же Илон Маск Молодец! 👍Весь вес должен быть в днище автомобиля!
А в чем минус?
@@2hpcomua Вы еще спрашиваете...Неужели, те кто тестируют автомобили, совсем далеки от инженерии...Так вот.Главная прелесть электрических машин и мотоциклов, в их невероятно низком центре тяжести, уже это одно стоит очень многого! Даже роторному двигателю и оппозитному, не снился настолько низкий центр тяжести!Поэтому электромоторы должны быть в самом днище,как и аккумуляторы ! Пусть у Теслы,есть маленькие косяки, которых скоро не будет вообще, но Теслу,очень умные люди делают,посмотрите как они установили двигатели , какая компановка! Браво! 👏 👏 👏 👏 👏 А Французы установили мотор, точно так же как и самодельщики, которые из Китая покупают двигатель, и сами ставят его старые автомобили..Клянусь, стыдно должно быть инженерам Пежо..Вот как надо устанавливать электромоторы,а под капотом должен быть багажник : cdn.shopify.com/s/files/1/0196/5170/files/tesla-model-s-lithium-ion-battery-pack-in-rolling-chassis-photo-martin-gillet-via-flickr_100481091_m_grande.jpg?8872051609286906615
Двигун явно не опустили через універсальність платформи - Рауль на це звертав увагу. Наразі не всі великі автовиробники хочуть сильно вкладатися в нову платформу суто під електромобілі і Пежо серед них. Пежо зробили платформу 2 в 1: хочеш електро- у дніще додаються акуми, а замість ДВЗ стає електродвигун; а хочеш ДВЗ - нафіг акуми просто. Це плата за універсальність платформи. Зайва платформа - це додаткові виробничі витрати.
Сам двигатель и редуктор находится внизу. Сверху электронные блоки инвертор для мотора , зарядный блок. Они веса не создают, просто их поставили в форме классического ДВС.
Когда открывая капот в электромобиля и видеш кучи хлама радиаторы и аккумуляторы бачки всяких Марсель это уже ху_ня
Гарне авто, тільки щоб ціна не зашкалювала! Рауль, здається Ви відстали від електричної реальності в Україні. Якщо подивитися на карту покриття на www.plugshare.com/, то можна побачити, що швидкими 50 кв зарядками покриті основні магістралі, що дає можливість безпроблемно пересуватись на електромобілі по Україні! Зараз найбільша проблема - це ціна нового електромобіля з 40 кв батареєю або більше.
Ми тільки повернулися з мандрівки до Будапешту. Монтуємо відео. Не радимо довіряти картам)))
дорого
А точно эта буковка читается Иииииии?! А не Ееееее :)
"и" по-английски, "е" по-русски
Мне интересно, почему "И двести восемь", а не "Е двести восемь" или "И ту зиро эйт"? Зачем вы смешиваете английский алфавит с русскими названиями цифр у французской машины?
смешное количество километров у всех этих электро, даже у теслы. не думаю об этом потому что это от меня не зависит, ну если весь мир поменяется, то конечно придётся ездить на электро - "я за", но пока что это для богатеев которым и ехать никуда не надо. а даже если его пробега и хватает на день, то с зарядками жопа...
Сейчас Китай всем все поставляет.
Для Porsche - LG, Toyota кентуется c Panasonic
Вот где логика? Электрокар по цене равной бензиновым! Или это переплата за конкуренцию нефти?
Электрическая версия тысяч на 10€ будет дороже ;)
Это ж через сколько пробега в ноль только выйти удастся?
С технической точки зрения логики ноль. Логика чисто маркетинговая. Типа, владелец будет же экономить на заправках, значит надо его хорошенько подоить при покупке )) Ну и, подозреваю, этим ещё ограничивают массовость электромашин, т.к. инфраструктура к их большому количеству попросту не готова и будет готова ещё нескоро, даже в Европе.
6 серія crx ......???!!!
Собирают их в Словакии
Во Франции - атомная, а не угольная.
Прямо вся атомная?
@@2hpcomua порядка 80 %
В Україні це теж в районі 42-48%, плюс 6-8% ГАЕС. Тому в нас теж не все так поган.
@@gennadykolotkov1279 нашел ссылку на 71, но точно лидеры в мире. Спасибо за подказку
@Олег Петров в нас закрили тільки одну АЕС і то через тип реактору РБМК. Усі інші атомні станції працюють і наразі термін експлуатації діючих енергоблоків подовжують, і не так давно запустили ще парочку нових енергоблоків. Паливо (ТВЕЛ) постачається, відпрацьовані ТВЕЛи відправляються за межі України.
У батареи ёмкость, а не мощность ;)
да, верно. Правим терминологию
Поки не підвищать питому ємність батарей до хоча б 1кВт*год/кг (бензин - ~3кВт*год/кг) і не знизять їх вартість до хоча б $50/кВт*год - "масовості" не буде. ІМХО. ;)
Короче, через 5 лет она потеряет 80% цены.
Ни один электромобиль столько не теряет!
А где тогда обзор гибридов?
Гибриды будут запущены в следующем году.
@@2hpcomua запущены, это я слышал в выпуске. а демонстрационных не было? Обычно хвастаются заранее.
@@petrb1252 были, но на выставке. Сейчас ждем тестов
@@2hpcomua ясно спасибо. Не услышал какая максималка и разгон до сотни
@@petrb1252 8.1 до сотни
25% процентов! предзаказов на электрическую версию ua-cam.com/video/AqJS35lVHXI/v-deo.html
Дизайн чудовий...А ось запаса ходу малувато...
Привіт.
Мені подобаються Ваші огляди автівок!
Підписався на Ваш канал.
Та, на жаль, Ви перестали робити огляди українською мовою!!!
Чому? У Вас прекрасна мова і гарне володіння мовою!
Шкода, Ви втратили свою родзинку, як оглядач!!! :( :( :(
В России таких не видать
Автор как и 95% обзорщиков называет инвертор двигателем, как можно так сыро подходить к обзорам и не поинтересоваться что как называется в новом неизвестном тебе авто, от меня дизлайк за безответственность
Аби ціна нижча...
Агаа а в Китаї Французи продають за 18тис. дол Пежо е2008.
Не кЕрхер а керхЕр.
По моему ето мини-машина..
в украине и 30 летние не имеют денег
одна болтовня , факты давай !
То что я тебе говорю и есть факты. Уверуй или изыди
Рауль, барыга - продавец краденого, будь корректней к людям!
Нулевая толерантность к барыгам, которые продают утопленные и битые электромобили
2 Лошадиные силы Все электромобили которые заходят в Украину битые так или иначе, ты купи новый из Европы и попробуй растаможить в Украине, и посмотрим как ты запоёшь, такое впечатление что ты живешь в идеальном мире где все ездят на новых машинах и никто никого не обманывает :)))) зазнался.
@@flex3065
Все битые!?
Новые авто в салонах, битые, я серьезно сомневаюсь что это так. Пример, Hyundai и BMW у официальных дилеров.
@@viktortcr9682 ты вообще выше читал о чем речь, защитник? BMW продает гибрид с генераторм двухтактным на борту вроде и цена за неё ваще символическая :) Hyundai в райне 30 ки, поэтому я купил Ниссан Лиф из Америки с батарейкой 95% 14 года и явно не за 30$, с нашей украинской инфляцией и зарплатой долго прийдется смотреть обзоры на электромобили от Руаля, и да в салонах тоже бывают битые машины, которые могут повредить при транспортировке особенно когда спускают с фуры, так что не сомневайся :)
@@flex3065
Ты хорошо себя чувствуешь?! где ты защиту увидел?
Свой коммент перечти, потом посмотри мой, и поймешь.
Я что то не пойму, где ты видел Двухтактный генератор на BMW!? А за новые авто в салоне, я знаю, в силу того что покупаю всегда новые машины, нет, это не камень в твой огород, просто каждый живет по свои средствам. Успехов тебе.
Спасибо за обзор. Любой человек с IQ 100+ в сторону французов даже смотреть не будет. Вкусовщина скажите вы?1 Конечно же нет, только факты: 1) цена перепродажи на вторичке 2) ресурс двигателя / коробки / ходовой 3) ощущения от управление (комфорт, сочетание коробка-двигатель, энергоёмкость ходовой) 4) полнота и продолжительность гарантийного периода 5) автономные системы безопасности (обнаружение пешеходов, и торможение в 0, скажем, с 70км)... 6) отсутсвие нормального полного привода (в основном просто его отсутсвие) 7) технически неграмотно спроектированный авто (электрика, распределение веса, конструктив мотора) 8) цена сервиса и запасных частей.... можно продолжать список дальше...
Пыжик, Ситроен это либо машины женам (на отвали - обычно нелюбимым), либо в подарок от родителей (малолетки привет), либо спонтанная эмоциональная покупка айтишника... и опять вернулись к тому, что любой умственно развитый человек, у которого есть хотя бы зачатки логики и маломальский опыт - никогда француза не купит!
п.с. если кто-то обиделся из-за моего комментария - взрослейте!
Висер обділеної людини.
Хлам бред барахло именно (e)
Будущее электромобилей туманное. Тем более на Украине.
Царь зверей, п...да и ёлка - не машины
СТО в гаражах вспомнился
@@2hpcomua так оттуда прикол)
@@2hpcomua
Приветствую Рауль!
Да Рауль, Вы правы, ему сказал товарищ, а товарищу сказал знакомый, то, что его кум имел французский Second Hand Auto, и у кума что то пошло не так))) и потом, очень долго, в гаражах консилиум ломал голову)) придя к общему умозаключению, о елке, царе зверей, и пи........е))))))
И теперь, спустя много лет, эта легенда застирала в ушах у " экспертов"
Но, это этапы развития нашего общества, это надо пережить.
Тelle est la vie)
@@viktortcr9682 вот-вот. Стереотипы о французах пошли от криворуких гаражных "мастеров", которые как научились чинить VW и Opel после ПТУ, так и не хотят развиваться и расширять сферу своей компетенции. Так и живут годами, колупаясь в 20-летних "бэхах".
Ещё я это слышал у Давидыча
Совершенно бессмысленный ролик. Для чего и для кого он создавался? Ни про габариты, ни про интерьер, ни про качество материалов обшивки, ни нормального показа машины изнутри! Ну взял бы, раскрыл все двери, разложил сиденья, сказал бы с каким ростом и как он помещается, как сзади сядет "сам за собой"! Никакой практической пользы! Зачем открывал капот? Что там вообще можно увидеть у современных машин? Ведь видео-это, чтобы ПОКАЗАТЬ максимум о машине, а не болтать и снимать асфальт и своё лицо! Отвратительнре впечатление! Ну, себя показал.