Какие еще 10000?! По предписанию АвтоВаза первая регулировка зазоров производится на ТО-0 (2 - 3 тыс. км), вторая - 15 тыс.км, последующие - через каждые 30 тыс. км.
Ну хз, если петаки из одинакового металла сделаны, то гуд, а если разные сплав, то и разное расширение при прогретом двигателя и те 0.4 уже будут маловаты или великоваты, так что хз
Александр здравствуйте! Подскажите какое масло лучше заливать? Granta FL 1.6 16V 127 двигатель. 2022г. 5W40 или 5W30? Лью Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W40. Первая замена на 2000т, потом через 3000т на 5000 поменял ещё раз, сейчас пробег 6000, следующую замену планирую через 5000т на 10000ти. Может лучше 5W30?
Щупа в КПП нет, она тросиковая. Там как на классике, уровень масла по контрольному отверстию смотрят. Вой в КПП никаким маслом не исправить, он будет всё равно.
Кто знает дайте совет, машина лада гранта постоянно в сапуне эмульсия, хоть прогревай машину или нет, и расход бензина большой причины. Антифриз не уходить может форсунки не держит.
В прошлом году менял выжимной подшипник. После заметил такой же гул. Сначала заочковал, но потом понял, что гудит подшипник первичного вала. Знал бы, заменил. Но теперь поздно. Нету поддерживающего подшипника в маховике как в "классике". На ходу не слышно, а когда стоишь, достаточно выжать сцепление и плавно отпустить и гул пропадает.
Щуп на КПП есть! Это Гранта фл, вместо датчика скорости жёлтого цвета заглушки прикручена она и является щупом или через заливные отверстие смотреть. Зазоры клапанов надо сразу после преобритения проверять это в идеале оптимальный зазор 0,20впуск 0,30 выпуск на газу выпуск 0,40 . С 17 го года безвтык идет. И кстати подшипник первичной не причём. Все дело в корпусах КПП. Дело в том что посадочные места под подшипники просажены и завод об этом знает и только небрежно отписки шлет мол конструктивная особенность и тд. Причина простая наружная обойма вращается в корпусе причём всех подшипников из за этого грохот стоит от КПП.
Саня в этот движок нет рекомендации от завода лить 5×30 масло. Там написано 5×40 заливать. Смотрите книгу читайте инфу. В конце руководства по эксплуатации написано всё про всё.
Если машина с Салона новая проехала 3000 км, то почему ТО и регулировку клапанов делает какой-то Вася в деревне, а не сотрудники лада? нихрена не понимаю
@@Faratey тем более первое то(называется нулевое) на восьмиклопе как раз на 3000км, с заменой масел и регулировкой клапанов, а иначе с гарантии снимают..
На иномарочных двигателях всегда регулировка осуществлялась заменой стаканчиков, "гаражники" подтачивают пяточек внутри стакана тем самым доводя до нужного размера не покупать же комплект стаканов)) Вот и Автоваз от своих зарубежных конкурентов решил не отставать)
Наши уже преуспели: начиная с 11182 стали ставить стаканы как на иномарках, установили тонкие не стандартные свечи реношного образца (не понятно зачем на 8 клапанном). В общем все чтобы выслужиться перед хозяином. А хозяин слился. Оно и понятно - толкатели с шайбами дороже делать чем цельные стаканы - пусть потребитель парится со стаканами, зато заводу дешевле выпуск. Ну и по идее, цельные стаканы чуть легче, больше выход мощности на доли процента
Регулировать каждые 10 тыс нет смысла, на этом двигателе это можно делать каждые 45 тыс и даже больше. Зазор 0.35 это ерунда, это нормально. Прогара на бензине не будет даже при 0.3, проверено. Но такой зазор будет только тысяч через 70.
@@user-qy3eh3sk9n да он специально такие дебильные советы дает, его кормить надо этими регулировками. там раз в 50 регулировать нормально будет. Ни кого не знаю на 8 клопе что бы клапана по этой причине прогорели. А вот на 16 горят в путь
@@user-um9hg1yi4m хотя на 16 вообще головка казалось бы должна быть вечная, там же гидрики, и клапана сами меньше, то есть износа должно быть меньше. Хотя знаю случай прогара на 8 клопе, там ездили 300 тыс, зазор был 0.15 наверно )
@@Bravyy_soldat_Shveyk нет у меня ауди 100С4 вот там мотор а это барахло тем более по сравнению с советскими моторами тут качество гавно смешанное с дерьмом, на этим там где устанавливаються стаканчики те колодцы быстро разбивает торохтит тогда, да и не едет он толком... И что тот блок? Жена ездит уже 4 ре года и проблем нет ни каких на сонате.
@@user-rn2wx6mo3k "ауди 100С4" там барахло родом из 70х вообще. Маслонасос на шеcтерне, как на классике,Трамблером еще приводится. Единственное гидрокомпенсаторы поставили со времен 100С3. . Технологи х... ля 🤣
Отрегулировать надо сцепление, есть вероятность, что шершит и стучит выжимной подшипник, мне замена сцепления помогла давненько, но только с 3 раза, когда все сделали прямыми руками. Первичный вал был не причём.... Это байка, которая гуляет с давних времен.
Заводскую чачу поменял бы на магазинную Чачу. Хорошо когда шайбы есть и много не надо заморачиваться с всякими формулами.Пробуй методом Тыка как Александр и всё путём.Я тоже так регулирую.Если клапан зажат можно и шлифануть шайбу
Я тебе больше скажу, было 2 новые гранты на виду, в районе 3к пробега появился шум первичного вала как на видео. Да ещё новые КПП с завода очень сильно воют передачами, видимо с оборудованием на заводе все очень плохо
@@googlepix7183 на своей эндоскопом. а так инфа от авто ваза. ну и на личном опыте на перепродаже были гранты фл. сам проверял камерой. на ларгусе 16кл. ваз мотор 19год .тоже проверял
Александр, вопрос к Вам, ну и к другим тоже... У меня машин много было, были и иномарки, и наши, пятнашка с 8 клапанов, сейчас 12шка с 16 клапанным, на обкатке движком... И как то на ремонт гранта пришла, именно как в ролике, такой же движок и педаль электронная. Что меня в ней удивило, так это как она трогается, нет такого как на 15шке, 12шке, педаль сцепления отпускаешь и она едет... Газ не трогая, она чуть ли не подрывает, чувство, будто там не 70 лошадиный движок, а лошадей 200... Ни на одной машине я такого не встречал, и что на 15шке, что на 12шке, трогаясь движок начинает задыхаться, нужно газа поддать... Это в чем дело? в эбу более совершенном ? Движок же слабый...
У меня двинчик с 124 мотором тронется без газа без проблем, к тому же когда двигатель получает нагрузку он сам подкидывает оборотов, конечно если резко бросить сцепление тогда заглохнет наверное.
@@Gallifray чуток не понял как также? Глохнет 12ка? У меня нет, сама добавляет обороты, эбу должен дать команду на рхх при падении оборотов и увеличить количество шагов.
@@user-jj6hg3ll8y № ГОДА, 3 ТЫСЯЧИ машина должна ездить иначе н-й она нужна. Чтобы на Т.О ездить речь не о автомобиле а о хозяине. У меня сосед таксует на Гранте уже больше 200000 накатал за полтора года без особых проблем.
@@vladimirhrebenyk6111 Машина должна возить своего хозяина хоть бы в туалет. Моей машине 20 лет, 12 лет в моих руках. Общий пробег 320000т мой 240000т в России с 2006г.
Вазоводы скажу так из своего личного опыта эксплуатации. Мне выставили зазоры под газ. Хотя езжу только на 95 бензине и клапана не зажимает и двигатель не душит и не гремит разпредвал. Ни в жару ни в мороз.
А что вам нужно нового? Непосредств впрыск? Или двигатель как у хаваэйла с турбиной и непосред впрыском? Данный двигатель экономичен и очень дншев в ремонте. У меня гранта фл 19го года. Работаю в такси. 123 тыщ пробега. Менял трлько комплект грм и антифриз. Масло меняю каждые 150 моточасов. Внутрь двигателя не залазил. Масло не жрет. Антифриз не жрет. Проверку клапанов делаю каждые 40 тыщ. Но сами шайбы менял только на пробеге 40 тыщ, потому что просадки клапанов после первых 40 тыщ еще не обнаружил. Бензин строго 95. Темпер вкл вентилятора настроил на 92 градуса, откл 88. Возможно по этому клапана еще не просели. А вы наверное хотите алюминевое чудо корейского автопрома ну тогда хозяин барин. Пока ваз производит чугунеые блоки и ставит маслянные форсунки охлаждения поршней - я буду убежденным тазоводом.
@@user-kk2jp7bn6r жа вы ж привыкли передёргивать на эти машины, всё натирать намывать начернять машина ездить должна, а то смори какому то бичу бичёвскую машину заморали..
Подтверждаю. До 30тыс. ездил с заводскими зазорами 0,4/0,25. Гремели даже на прогретом двигателе. Сделал сам 0,3/0,2 и теперь тишина даже на холодном. Ничего кроме шумности не поменялось. Езжу на бензине естественно. Зазоры примерно раз в 15тыс. проверяю. На пробеге 90 одну шайбу на 4м выпускном поменял на 0,02 тоньше и всё. И нафига с завода такие огромные зазоры вообще не понятно.
там на 3к как раз То и есть, а вообще это обкатка должна быть, но что то мне подсказывает, что чувак про это не слыхивал. Шум первичного подшипника вообще не страшен, так можно ездить хоть пол миллиона, там все в масле. Шум может пропасть, есть вероятность что притрется, ничего страшного, хотя на камеру особо его и не слышно было
У людей паника от КОВИДА,и ещё от этого видео начнется,побегут ротозеи на регулирку клапанов. 025мм.выпуск - ещё не зажат, а ПОДЖАТ ! ! ! ПИПЕЦ НА МЕСЯЦ ТЕПЕРЬ БУДЕТ АЖЕАТАЖ НА РЕГУЛИРОВКУ КЛАПАНОВ.
Ну хз, если петаки из одинакового металла сделаны, то гуд, а если разные сплав, то и разное расширение при прогретом двигателя и те 0.4 уже будут маловаты или великоваты, так что хз
Во у меня та же история. 2 года, пробег 5000 тыс. На 2000 тыс. регулировка клапанов. Все сикось -накось. На 3000 замена масла 5W40 . Инженер автоваза по дребезжанию задней полки 2109 повысил свою квалификацию и теперь отвечает за вой коробки. Шупа там нет и замена масла в коробке не поможет. Музон по громче и всё.
Саша, ставлю лайк, потому что знаю Ваше бережное и ответственное отношение к работе!!! Жаль разлуки, а жизнь проходит.( Отцу здоровья!!!
Какие еще 10000?! По предписанию АвтоВаза первая регулировка зазоров производится на ТО-0 (2 - 3 тыс. км), вторая - 15 тыс.км, последующие - через каждые 30 тыс. км.
Это видимо о новом двигатели с высокой гбц
@@user-vv7bw6ki3o это который 11182? Там первая регулировка производится на 90 тыс.км заменой толкателей клапанов.
Мне интересно, люди масло меняют согласно ТО?
*Спасибо. Хороший комментарий.*
Я уже 100000 прошел без регулировки и ничего тащит ,так что не пищите за движок у этой модели говно кузов и только кузов
Да, у вашего канала есть чему поучиться. Спасибо за труды.
Ну хз, если петаки из одинакового металла сделаны, то гуд, а если разные сплав, то и разное расширение при прогретом двигателя и те 0.4 уже будут маловаты или великоваты, так что хз
Первая регулировка и смена масла как раз на 2 тыс.км так было рекомендовано на моей 15-ке с двигателем 11183.
А если регулировать клапана не так как тут показано, а по одному цилиндру как работает мотор? В чем разница?
Без разницы
Александр здравствуйте! Подскажите какое масло лучше заливать? Granta FL 1.6 16V 127 двигатель. 2022г. 5W40 или 5W30? Лью Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W40. Первая замена на 2000т, потом через 3000т на 5000 поменял ещё раз, сейчас пробег 6000, следующую замену планирую через 5000т на 10000ти. Может лучше 5W30?
Смотри таблицу вязкости масла!
Щупа в КПП нет, она тросиковая. Там как на классике, уровень масла по контрольному отверстию смотрят. Вой в КПП никаким маслом не исправить, он будет всё равно.
Его больше наливать надо. И наливать не через заливное, а через датчик заднего хода. 3литра самое то будет
@@user-mz7pz5ok7b я так и делаю, потому что как всегда голодает 5 передача
Купил в апреле 21г щуп есть
@@user-ll2mt5cg9v в КПП?
@@travel_like да, погугли
Кто знает дайте совет, машина лада гранта постоянно в сапуне эмульсия, хоть прогревай машину или нет, и расход бензина большой причины. Антифриз не уходить может форсунки не держит.
Там не подшипник на первичном валу шумит.Это диск сцепления фирмы Валео, это лечится только путем замены на сцепления Люк или Сакс.
+
Александр, какой фирмы масляный фильтр лучше всего применять в таких восьмиклапанниках? Вы хвалили какой-то особенный фильтр в ранних видео.
Манн берите и не парьтесь.
Его и беру всегда.
Салют
Базальт
В прошлом году менял выжимной подшипник. После заметил такой же гул. Сначала заочковал, но потом понял, что гудит подшипник первичного вала. Знал бы, заменил. Но теперь поздно. Нету поддерживающего подшипника в маховике как в "классике". На ходу не слышно, а когда стоишь, достаточно выжать сцепление и плавно отпустить и гул пропадает.
Смотрю гранты пользуется популярностью) с утра столько просмотров.
что гранта, что калина, что самара - одна фигня, двигатель-то по своей сути одинаковый.
@@anatoliykorinets3083 По своей сути он во всем мире одинаковый ))))
Щуп на КПП есть! Это Гранта фл, вместо датчика скорости жёлтого цвета заглушки прикручена она и является щупом или через заливные отверстие смотреть. Зазоры клапанов надо сразу после преобритения проверять это в идеале оптимальный зазор 0,20впуск 0,30 выпуск на газу выпуск 0,40 . С 17 го года безвтык идет. И кстати подшипник первичной не причём. Все дело в корпусах КПП. Дело в том что посадочные места под подшипники просажены и завод об этом знает и только небрежно отписки шлет мол конструктивная особенность и тд. Причина простая наружная обойма вращается в корпусе причём всех подшипников из за этого грохот стоит от КПП.
Если вращатся будет корпус раздолбит так!!!
Первая регулировка в 3000км, на пером ТО-проверка зазора. Потом ТО каждые 15 и там есть запись про проверку зазора.
Там в бардачке должны идти беруши в комплекте к авто, дабы вой коробки не слышать так сильно!
Тут простая комплектация
На гранте нет щупа в коробке, там через контрольное отверстие уровень проверять
Как без щупа проверишь?
@@__Uzer_11111__ откручиваешь контрольную заглушку на коробке и доливаешь масло. Или сливаешь всё и наливаешь 2,3 литра .
0.4 не многовато ли на бензине?
Да и двигла шум не слабый как мтз
Если шумит, значит работает)). Вот если перестанет шуметь, это плохо))).
В книжке написано, что щупы должны проходить с лёгким заземлением.не надо запихивать!
Они запихуют все так и везде,ну,чтоб через месяц снова с дрочелином ебстись
регулировка клапанов на гранде делают первые на 2.5 тыс км . а не на 10 тыс .
Да не гранДе,а гранта,она,граанта
Саня в этот движок нет рекомендации от завода лить 5×30 масло.
Там написано 5×40 заливать.
Смотрите книгу читайте инфу.
В конце руководства по эксплуатации написано всё про всё.
Я всегда верил,что мы будем лучшие тачки в мире делать!
Если машина с Салона новая проехала 3000 км, то почему ТО и регулировку клапанов делает какой-то Вася в деревне, а не сотрудники лада? нихрена не понимаю
@@Faratey тем более первое то(называется нулевое) на восьмиклопе как раз на 3000км, с заменой масел и регулировкой клапанов, а иначе с гарантии снимают..
@@Faratey он же сказал 2 года назад был куплен
Александр здравствуйте.Как мне с вами связаться,я хотел с вами пообщаться,я вижу у меня с вами много общего касаемо автомобилей.
масло с мусорки ?????
Объясните мне накуя регулировать клапана на новом двигуне? Дальше смотреть не сталь.
Ясно все с тобой
На иномарочных двигателях всегда регулировка осуществлялась заменой стаканчиков, "гаражники" подтачивают пяточек внутри стакана тем самым доводя до нужного размера не покупать же комплект стаканов)) Вот и Автоваз от своих зарубежных конкурентов решил не отставать)
Наши уже преуспели: начиная с 11182 стали ставить стаканы как на иномарках, установили тонкие не стандартные свечи реношного образца (не понятно зачем на 8 клапанном). В общем все чтобы выслужиться перед хозяином. А хозяин слился. Оно и понятно - толкатели с шайбами дороже делать чем цельные стаканы - пусть потребитель парится со стаканами, зато заводу дешевле выпуск. Ну и по идее, цельные стаканы чуть легче, больше выход мощности на доли процента
На 8клапанных грантах фл регулировка делается на то-0 2000 км. По книжке то
Регулировать каждые 10 тыс нет смысла, на этом двигателе это можно делать каждые 45 тыс и даже больше.
Зазор 0.35 это ерунда, это нормально. Прогара на бензине не будет даже при 0.3, проверено. Но такой зазор будет только тысяч через 70.
Нихрена себе, через 10 000 км. Я за три месяца накатываю, это что масло менять и клапана смотреть?!
@@user-qy3eh3sk9n да он специально такие дебильные советы дает, его кормить надо этими регулировками. там раз в 50 регулировать нормально будет. Ни кого не знаю на 8 клопе что бы клапана по этой причине прогорели. А вот на 16 горят в путь
@@user-um9hg1yi4m хотя на 16 вообще головка казалось бы должна быть вечная, там же гидрики, и клапана сами меньше, то есть износа должно быть меньше. Хотя знаю случай прогара на 8 клопе, там ездили 300 тыс, зазор был 0.15 наверно )
@@user-um9hg1yi4m фух спасибо успакоил. А то блин каждые десять тысячь аж плакать захотелось
Вот это динозавр под капотом😂😂
Вижу я этот мотор и невольно вспоминается восьмерка....
а на дворе 2021 ый год а под капотом 1985 ый!
@@Bravyy_soldat_Shveyk нет у меня ауди 100С4 вот там мотор а это барахло тем более по сравнению с советскими моторами тут качество гавно смешанное с дерьмом, на этим там где устанавливаються стаканчики те колодцы быстро разбивает торохтит тогда, да и не едет он толком... И что тот блок? Жена ездит уже 4 ре года и проблем нет ни каких на сонате.
@@Bravyy_soldat_Shveyk у меня на бмв 464 тысячи пробег, он даже не дымит - вот это калашников, который под жопу всю жизнь получал!
@@user-rn2wx6mo3k 1984
@@user-rn2wx6mo3k "ауди 100С4" там барахло родом из 70х вообще. Маслонасос на шеcтерне, как на классике,Трамблером еще приводится. Единственное гидрокомпенсаторы поставили со времен 100С3. . Технологи х... ля 🤣
Первая регулировка с 2-х до 3-х тысяч, потом на 30-ти 60-ти и 90-та тысячах по регламенту. Масло каждые 15 тысяч.
масло лучше каждые 10 тысяч, или раз в год
8 кл., 1.6 инж. - меняю каждые 5 тыс. или раз в год (10w40 Elf evolution 700 sti) всё блестит.
Если по трассе пробег хотя б 5тыщ то можно и ТО на 15 тысячах
5-30 масло не льзя лить в эти моторы оно жидкое как вода, от того и шум мотора, книжку посмотрите с допусками. Лить надо синтетику 5-40.
В голове у тебя вода )))
Глянул, есть допуск с завода что лить можно если попадаешь в температурной диапазон, что и делаю
Если вязкость масла не 13-14 а 10-11 то это ещё масло , так для бестолковых ! Даже дизтопливо с вязкостью 1.5 при 100, 4-5 при 40 ещё не вода !
да уж... Зимой 30 на много тише 40 работает
У меня сын на м10дм летом ездит,что теперь будет,?
Про ПВ в топ!!! А то многие грешат на выжимной , а это первичный. Я так 130 ткм проехал на 21083 и продал
Все новые гранты так шумят коробками с завода, качество совсем хреновое стало
Отрегулировать надо сцепление, есть вероятность, что шершит и стучит выжимной подшипник, мне замена сцепления помогла давненько, но только с 3 раза, когда все сделали прямыми руками. Первичный вал был не причём.... Это байка, которая гуляет с давних времен.
Ого 5 /30 в восьмеричный мотор это новерное сильно жидкое
@@user-xv1ro1mw8g норм, потом 5:40 когда пробег поболе
@@163city виноват диск сцепления. Ведомый.
Где покупать эти шайбы для регулировки?
Практически в любом автомагазине.
Новый мотор а уже дизель 😁😁😁
Движок надежный , уже 120 тыс проехал , не разу не подводил.
Александр, я тоже хочу Гранту, какое у тебя к ней отношение?
Можете смело брать, крепкая рабочая лошадка!
@@bond1390 спасибо!
Шум может то сцепления люфт диска
Штото вы както странно регулируете клапана,позажимали их.
Была у меня восьмерка 1988 года выпуска с таким же движком так скажите мне почему эта машина новая
А что, только иносранцам можно ставить движки из 70х? Мы чем хуже?
На Корвете движок из 50-х... и ниче.
Потому что свежий год, а твоя уже в металлоломе
Я бы к таким регулировщикам не поехал)) еще и советы дает каждые 10 000 км регулировать, как раз кормить то надо))
Пешком ходи, тебя ездить никто не заставляет.
@Иван Евгеньевич 30 000 км и все в допусках
Через каждые 10, желательно, когда на газу!
Ето смотрякак гонять,как ездить
Этот нормальный и знающий дядя.
Я делал впуск 0,15 выпуск 0,2-0,25 всё ходит ничего не прогорает
выпуск 0.35 и норма
Разницу в зазорах непонял?🤔
там не зря повышенные зазоры, если сделать как на 8ке то динамика страдает
Заводскую чачу поменял бы на магазинную Чачу. Хорошо когда шайбы есть и много не надо заморачиваться с всякими формулами.Пробуй методом Тыка как Александр и всё путём.Я тоже так регулирую.Если клапан зажат можно и шлифануть шайбу
пусть будет лучше немного больше зазор чем впритык регулировать
а биткоины туда можно вставлять?
Только рубли с ЛЕНИНЫМ🤗
А щупа тю тю )). Я тоже долго искал
Регулировка под газ под бенз зазор 0.25-0.35
а щупа на коробке нет
Щюпа нет в кпп нет там контрольное отверстие
С завода зазоры увеличены на пять соток
Грохочет так , как старый
трактор, АвтоВАЗ перестраховывается, вместо того , чтобы нормальные моторы делать,
Эти движки грохочат как трактор не зависимо от зазоров. Ещё с калин.
за то теперь новая голова и не требует регулировки до 100к пробега
@@user-mz4nk1zl8m с 1,6
@@Use_2024 да я и не знал, что калины делали 1,5.
@@user-mz4nk1zl8m я про то что 1,6 ещё и на чепырки ставили там так же грохотал
👍🔥👏
У меня на девятке подшипник кпп так же шумит с момента покупки уже 120тыс км машина прошла, так и езжу это дефект с завода
3к прошёл а уже шум в коробке,там что пластелиновые подшипники????выброшеные деньги...100%
Чего тут удивительного, подшипники гавенный Китай, а всю начинку этих коробок делает тоже самое оборудование которое ещё на 8ку работало!
Я тебе больше скажу, было 2 новые гранты на виду, в районе 3к пробега появился шум первичного вала как на видео. Да ещё новые КПП с завода очень сильно воют передачами, видимо с оборудованием на заводе все очень плохо
@@romandavidov8137 может масло плохое..и в нструкции..сллва притрётся!?)))))
@@a.d7566 Ты ее разбирал, коробку 2180/81? Или прочитал на каком-нить драйве?
Это шумят шестерни
на заметку с конца 18 года . клапана на вазовских моторах не гнет. ни на гранте фл .ни на ларгусе не на иксах
А как это узнать ?
@@googlepix7183 на своей эндоскопом. а так инфа от авто ваза. ну и на личном опыте на перепродаже были гранты фл. сам проверял камерой. на ларгусе 16кл. ваз мотор 19год .тоже проверял
@@MrMiha7777777 Канавки на поршнях должны быть, если безвтык?
@@googlepix7183 да.
@@MrMiha7777777 Спасибо.
Александр, вопрос к Вам, ну и к другим тоже...
У меня машин много было, были и иномарки, и наши, пятнашка с 8 клапанов, сейчас 12шка с 16 клапанным, на обкатке движком...
И как то на ремонт гранта пришла, именно как в ролике, такой же движок и педаль электронная.
Что меня в ней удивило, так это как она трогается, нет такого как на 15шке, 12шке, педаль сцепления отпускаешь и она едет... Газ не трогая, она чуть ли не подрывает, чувство, будто там не 70 лошадиный движок, а лошадей 200...
Ни на одной машине я такого не встречал, и что на 15шке, что на 12шке, трогаясь движок начинает задыхаться, нужно газа поддать...
Это в чем дело? в эбу более совершенном ?
Движок же слабый...
На грантах же облегченая поршневая, это не 9очный 8клоп, грантовский вообще тянет как 16рь мощно
У меня двинчик с 124 мотором тронется без газа без проблем, к тому же когда двигатель получает нагрузку он сам подкидывает оборотов, конечно если резко бросить сцепление тогда заглохнет наверное.
@@user-zu2fu7ps9j на свежих приорах такая функции есть сама обороты подкидывает, тоже видос смотрел какой то и там про это говорили
@@user-zu2fu7ps9j у меня на 12шке так же... а вот на гранте, пофиг... чувство, словно эбу мгновенно синхронизует обороты... и она просто прет....
@@Gallifray чуток не понял как также? Глохнет 12ка? У меня нет, сама добавляет обороты, эбу должен дать команду на рхх при падении оборотов и увеличить количество шагов.
УМЗ 4216 Новый на старую газель. 2т км клапана зажаты.еще 800 км опять зажаты.еще 1000 и опять чего ждать дальше не знаю.
Хотелось бы услышать обоснование зазорам 0.4.Что бы как трактор вообще работал?
На этих моторах зазор со временем уменьшается.На классике наоборот увеличивается.Что касается шума двигателя,то тише всего работают зажатые клапана.
@@VORONA3634 а на остальных восьмиклопах не уменьшается? Здесь та же самая голова, с увеличенной камерой сгорания. Всё
@@ramzanmerzloyev На всех двигателях с прямым приводом клапанов зазор уменьшается.В том числе и на иномарках.
@@VORONA3634 я попросил обоснованный ответ. Почему, как только калиновская голова переехала на гранту, зазор на выпуске увеличился?
@@ramzanmerzloyev он и для старых моторов был на выпуске 0.3-0.4на впуске 0.15-0.25.
Здесь облегчение у маховика, шатуны, пальцы, поршни, прошивка ЭБУ другая.
87 кобыл в нём в место 82 как 11183 движка с тяжелой поршневой.
Александр , большое спасибо, побольше видео ,.
Такой срок и такой пробег, купить что бы ремотировать?
Это ТО 1 не надо утрировать пожалуйста.
Нормальный аппарат у меня 15 уже 11 лет не стоит.
@@user-jj6hg3ll8y № ГОДА, 3 ТЫСЯЧИ машина должна ездить иначе н-й она нужна. Чтобы на Т.О ездить речь не о автомобиле а о хозяине. У меня сосед таксует на Гранте уже больше 200000 накатал за полтора года без особых проблем.
Хлопці,це якраз вона пройшла обкатку
@@vladimirhrebenyk6111 Машина должна возить своего хозяина хоть бы в туалет. Моей машине 20 лет, 12 лет в моих руках. Общий пробег 320000т мой 240000т в России с 2006г.
это не ремонт, а техобслуживание.
а можно перед сливом масла заливать 0,5 керосина и чтобы поработало минут 5 для прочистки ?
А зачем, цель?
Ребзя, какой керыч.... Вы шо? Та давайте воды лучше, да с фери!!!!!! Мммммм
Опасно, можно угробить движок.
@@Vagner56555Rus ну тогда лучше доместос он ещё и микробы убивает
Лучше просто почаще маслло менять, я меняю 6,8 т максимум, мотор внутри блестит и шепчет
Почему владелец к дилеру не поехал, если она новая?
Наверное решил сэкономить на гарантии.
На новых на кпп разве не заливная пробка вместо щупа
В 21 году щуп появился
Щуп это хорошо в мкпп
@@user-ll2mt5cg9v щуп в АКПП.
@@vasiapetrov1051 в МКПП
@@user-ll2mt5cg9v фото есть?
Вазоводы скажу так из своего личного опыта эксплуатации.
Мне выставили зазоры под газ.
Хотя езжу только на 95 бензине и клапана не зажимает и двигатель не душит и не гремит разпредвал.
Ни в жару ни в мороз.
Что такое "раЗпредвал"?
Так на газ наоборот больше ставят...
@@1983VAV Это отличие от Двапредвала!
Всегда говорил, шестнарь лучше и месячные реже и клапана регулировать не надо.
Он на разгон со светофора быстрее уходит в перед а потом его догоняеш и максималка такая же как у 11183 движка.
по поводу втыкавости. Про 1.8 литра не знаю. НО все что позже середины 18 года, все невтык....
Ваз идеален с рождения 🤣🤣За 30 лет движок практически не изменился🤦
Постоянство, признак мастерства.
Лучше бы не меняли
Люди ещё 8кл движки берут, ну хз. Взял себе 16, 106л.с и доволен. Он уже морально устарел.
Нормальные движки...У меня 400,000 норм...На Kia Spotage 80,000 под ремонт...
А что вам нужно нового? Непосредств впрыск? Или двигатель как у хаваэйла с турбиной и непосред впрыском?
Данный двигатель экономичен и очень дншев в ремонте. У меня гранта фл 19го года. Работаю в такси. 123 тыщ пробега. Менял трлько комплект грм и антифриз.
Масло меняю каждые 150 моточасов.
Внутрь двигателя не залазил. Масло не жрет. Антифриз не жрет.
Проверку клапанов делаю каждые 40 тыщ. Но сами шайбы менял только на пробеге 40 тыщ, потому что просадки клапанов после первых 40 тыщ еще не обнаружил.
Бензин строго 95.
Темпер вкл вентилятора настроил на 92 градуса, откл 88. Возможно по этому клапана еще не просели.
А вы наверное хотите алюминевое чудо корейского автопрома ну тогда хозяин барин. Пока ваз производит чугунеые блоки и ставит маслянные форсунки охлаждения поршней - я буду убежденным тазоводом.
Примерно с августа 2018 года данный двигатель стал невтыковым, вроде как !
А чого туда не поставили гидрокомпенсатор
На этих движках на пробеге 3000 км нужно протянуть бугеля распредвала и регулировать клапаны.
Для обычной езды лучше Калиновские зазоры 0.2-0.35, Грантовские 0.25-0.4 для "гонщиков".На холодную барабанят.
Думаю як на ній навалювати,то буде класний рев мотора в вихлопа. Как то так.
Переднее пассажирское колесо не знал что существует🤣🤣🤣
Вы удивитесь, есть еще водительское переднее....
Нулевое ТО есть на пробеге 2500-3500км, я сам проходил у дилера на таком же движке, регулировали.
Что такое втыковые клапана??!!
Тебе какая разница? Все равно не шаришь
Ай-ай-ай грязными руками и грязным щупом в чистый двигатель...
и шо он такой будет засратый через тыщ 30.
@@user-rn2wx6mo3k Да сразу в него лопату песка и крышкой закрыть, всё равно он 150-200 тыс и сдохнет.
@@user-kk2jp7bn6r жа вы ж привыкли передёргивать на эти машины, всё натирать намывать начернять машина ездить должна, а то смори какому то бичу бичёвскую машину заморали..
@@user-rn2wx6mo3k ваша правда с вами. Удачи
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Гранта 2015 тоже отсутствует щуп на коробке
Бывает
Впуск 0.25 выпуск 0.35 с 2108 ничего не поменялось
Подтверждаю. До 30тыс. ездил с заводскими зазорами 0,4/0,25. Гремели даже на прогретом двигателе. Сделал сам 0,3/0,2 и теперь тишина даже на холодном. Ничего кроме шумности не поменялось. Езжу на бензине естественно. Зазоры примерно раз в 15тыс. проверяю. На пробеге 90 одну шайбу на 4м выпускном поменял на 0,02 тоньше и всё. И нафига с завода такие огромные зазоры вообще не понятно.
На данной коробке нет щупа. Специалист блин
А как уровень масла проверять?
@@__Uzer_11111__ пальцем через заливную пробку сбоку. Как на классике
Регулировка клапанов выполнена стальными житонами.
Это слишком жидкое масло ему.
Поэтому он и гремит сильно при запуске.
Как завел я сразу услышал.
Какие нахер 100 000 км.
Нет там такого.
2500км и на регулировку клапанов. Вместе с маслом. Гарантийный регламент. У 16 15000 км первое Т О.
Супер! Так держать
Откуда там щуп на КПП,там заливной болт и сливной ,чтоб глянуть уровень масла надо верхний болт открутить
Я один раз перед регулировкой постель распредвала протянул и зазоры ообще убежали
без динамо ключа - распред тянуть нельзя, или очень набитой рукой
там на 3к как раз То и есть, а вообще это обкатка должна быть, но что то мне подсказывает, что чувак про это не слыхивал. Шум первичного подшипника вообще не страшен, так можно ездить хоть пол миллиона, там все в масле. Шум может пропасть, есть вероятность что притрется, ничего страшного, хотя на камеру особо его и не слышно было
У людей паника от КОВИДА,и ещё от этого видео начнется,побегут ротозеи на регулирку клапанов.
025мм.выпуск - ещё не зажат, а ПОДЖАТ ! ! !
ПИПЕЦ НА МЕСЯЦ ТЕПЕРЬ БУДЕТ АЖЕАТАЖ НА РЕГУЛИРОВКУ КЛАПАНОВ.
9:43 Это на заборе написано
👍👋👋
В коробке есть контрольное отверстие для проверки уровня. И с завода не доливают его. Я 300 грамм доливал.
У меня 2112. 2008 тишы и лучи работает
Уже 20тыс км гранта8кл,никакой регулировка клапана
Вижу новое видео, ставлю палец вверх, потом смотрю
Ну хз, если петаки из одинакового металла сделаны, то гуд, а если разные сплав, то и разное расширение при прогретом двигателя и те 0.4 уже будут маловаты или великоваты, так что хз
А что изменилось со времен копейки?
Во у меня та же история. 2 года, пробег 5000 тыс. На 2000 тыс. регулировка клапанов. Все сикось -накось. На 3000 замена масла 5W40 . Инженер автоваза по дребезжанию задней полки 2109 повысил свою квалификацию и теперь отвечает за вой коробки. Шупа там нет и замена масла в коробке не поможет. Музон по громче и всё.
Бесполезно борьбу вести с воем,самый дешовый тад заливать и хоть тогда чуть тише начинает работать
@@user-yj8gh1xg5h Так и я о том-же. Тросики ручника снизу скрипят об кузов-надо отгибать ушки крепления возле заднего моста.
@@user-fd3ot6yn1r а на ремне генератора стоит натяжитель?
@@user-yj8gh1xg5h Нет-натягивается ломиком. а если серьезно - у дилеров есть специальная приблуда для растяжки ремня в момент установки.
@@user-fd3ot6yn1r Кронштейн с роликом купи и поставь,дилер не приедит с приблудой ремень менять в степи зимой