Проточка полуоси под жигулевский подшипник, базирование детали через оправку, изготовление запорной втулки за одну установку. Кадры из сериала " Сваты "
Больше спасибо за видео. У Вас не только руки ЗОЛОТЫЕ, но и человеческое отношение к людям. Таких людей как Вы необходимо показывать людям и ставить в пример.
@@user-ul7el1lo4r совершенно точно в дырочку! А то много народу которые возомнили о космической точности этих произведений народного творчества. Карданы такая же фигня и не только у наших. У япов например тоже не особо заморачиваются в центровке. Так плюс минус, лишь бы первое время не сильно било.
Лайк каналу!!!! С первой секунды интересно что получится на выходе. Новые запчасти изготавливают точно так же, только на количество! а тут индивидуально и с модернизацией.
В 90-е у меня на ваз2106 на полуоси провернуло подшибник и выбила канавку стоял стук при езде,снял полуось сваркой заварил канавку с трудом нашел токаря в жкх в холодном цеху,он мне протачил четко под подшибник,поставил полуось на место сьездил в командировку за 500км,но ось купил новую и заменил,проточенную положил на прозапас.
Раньше на Нивах подшипник дефицитом был.Обдирали ось ,напресовывали втулку,и ставили подш ипник от 66 с коробки Потом я нашёл подшипник роликовый.Лет двадцать отездил.До сих пор в запчастях лежит.
Здоровья тебе.Полуось,бьёт ..неровная она..потому подшибники и сносит.Толи брак..чишо?! Подшибники,будет портить..менять надо полуось,нехрен жмотиться,на подшибниках раззоряться.Что с ней ,ни делать,как посадочные,не подгоняй,полуось бъет.Такое уже встречалось,полуось,с реставрированными посадочными,сломалась на скорости.Повезло,то что колесо,свернулось вовнутрь,и машина как на лыже,пересекла все полосы,и укатилась на встречку.А там никого не попалось..колесл с диском сточилось наполовину.Поменял полуось,промблемы ушли.
Сам владею Тойота Таун Айс Трак. Намедни также сдергивал задние полуоси. А как так вышло, что посадочное под подшипник тоньше посадочного под упорную шайбу? Как, человек (уставший менять подшипники), при таком раскладе их менял? Могу предположить, что упорная шайба (она же привалочная рабочая плоскость сальника в чулке ) вообще не использовалась, следовательно и сальник тоже. Сегодня для такой же полу оси (для двух) был заказан сальник -2шт., подшипник и упорная шайба (комплект)-2шт.(оригинал по заводу) За все 5800 р. Притом прокладки старые под герметик (пользую герметик, так как ограничен временем поставить машину на ход). Комплект прокладок 4 шт стоит 2000 р., но если воткнуть полу оси в мост их уже не поставить без повторного снятия. Так что проблем с запчастями нет. Судя по видео - полуось варенная и не особо ровно, потому и бьет. ОТсюда и быстрая смерть подшипников, хоть оригинала, хоть жигулёвских....
Запорная втулка из СТ,3 это ошибка. Втулка сажается на горячую. Даже дома нагретая на газе. Так вот СТ.3 после нагрева расширяется, но не стягивается. СТ. 45 работает.
Здравствуйте! Токарные работы выполнены отлично, но заказчика желательно предупредить, что на такой полуоси, привычную скорость езды желательно уменьшить примерно в 1,69 раза.
Я значит захожу под видео 97 лайков,ну дмаю посмотрю и подожду пока 99 будет,я сотый поставлю. Аха,пока смотрел на втыкали,я 120 чуть успел поставить:):)
Да там на той полуоси любой подшипник не ходил бы, ужас, его за 100 км уже ломало, купить даже бу полуось в норм состоянии и 👍былоб, на крайняк наплавить как вы сказали и обточить в стандарт 👋👍👍👍💪💪
Полуось по объявлениям от 1000 руб, ну плюс пересылка рублей 600, те он заплатил за работу меньше этой суммы? Сэкономить же еще надо:) Как-то маловато. А так лайк.
Кольцо запорное из ст3 нельзя делать! При запресовке оно просто растянется, даже если и на горячую, а потом просто вылетит... По заводу вроде из 40Х точится.
40 лет точили... и ничего не вылетело и не слетело. Если запорные ставить за один удар. Естественно разогретые не до красна. До цвета побежалости. Что касается стали,то да... для работы сальника слабовата. И протачиваешь поверхность под сальник уже посаженое кольцо.
Клиент лишь поменяет бремя замены оригинальных подшипников на бремя замены жигулёвских - причина кривая полуось или гнутый мост. Надо устранять причину.
Упорная из марки стали пластелин 3 - сальник проточит канавку махом и перестанет работать. Полуось кривая. Б/У полуось 1500 р. максимум - трёшка за пару! Сопоставить токарные работы (какая сумма, если не секрет) и цену ЗП на две стороны около 10000 р. с гарантированным пробегом в сотку. Такое себе. КРАИЛОВО - ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ!!! Видео понравилось, лайк поставил. Нет нерешаемых проблем. УДАЧИ!
Там вся полуось бьёт и разобьёт любой подшибник. А бить он начал по разным причинам. ( перегрузили, или лукожопы при выприсовки подшибника или съёма полуоси перестарались или они или тот, так называемый токарь, тупо уронили полуось на бетонный или иной пол). А так это не настолько уникальная работа, чтобы за нее боялись браться. Просто аккуратность и точность.
@@user-gt4if8wj3v он сказал, что постоянно меняет подшибник и не проходит ссылаются на качество. Но причина в самой полуоси она бьёт, разбивает подшибник.
Да уж, владелец явно не слышал про подшипники gmb,nsk,koyo. Ездил всю жизнь на жигулях и потом купил старый микроавтобус теперь из него жигули делает.Экономия на собственной жизни
@@user-yc2uk4ni4f дело ваше. Не все такие богатые что бы покупать дешевую обувь. А ,,дорогие'' они потому что качественное производство дороже,выполнены на более точных станках, чем ваши за 500р
Со стороны колеса на полуоси тоже есть центровочное отверстие, даже если его не видно под маслом и грязью оно есть, как тот суслик. Так, что манипуляции с кольцом излишни.
@@tokarnaiamasterskaia Всё должно быть соосно. Центровочное отверстие со стороны фланца служит базой для шлифовки полуоси после закалки. Если сейчас ось поставить в центрах - хорошо видно её состояние: изгиб или " восьмёрку "фланца.
@@user-wu6li2cw4n все так да не так ,когда лупасят молотком или чем там ещё? То и от центровки одни воспоминания . Как изготавливают такие вещи я конечно же знаю
При цене подшипника оригинала Тойота 3500, плюс втулка, все в 2х экземплярах, решил купить контрактный мост за 17 тыс р. Вот такой выход. А жигулёвские подшипники из магазинов хуже китая.
По-хорошему: заказать оригинал Koyo и ездить ещё лет 20. Я бы так сделал. Любая деталь, которая сложно или дорого меняется должна быть хорошей, чтобы раз и надолго. Но: владельца не осуждаю. Раз пришёл к такому решению: значит иного выхода у него не было.
В случае термических манипуляций с посадочными подшибника,что то нарушаетя,в структурах металла.И уж,совсем,нельзя пользоваться полуосью с нарощеным медью и сваркой гнездами..чревато..однако убиться можно
сделайте видео для начинающих токарей, как пользоватса станком бо многие больше ломают, чем отремонтируют. я снял патрон на тв 16 и почистил -- биение 1мм, лутше бы не лез туда) некоторые шлифуют станину или супорт.
20:01 скорее всего, токарь, который отказался от этой работы, не захотел быть причастным к возможному ДТП и возможной гибели людей. Респект токарю Андрею! Уважаю таких людей.
Оригинальная запорная втулка , не знаю из какой марки стали делают, но она напильником не точится, сталь три это пластелин. В полуоси идут ударные нагрузки на втулку. Извините но вы сделали брак.
Хорошо, это по посадке оно село а за шпильками по большому кругу там биение осталось и в итоге колесо пойдёт восьмеркой, снова нагрузка на подшипник и твою работу, я хотел тебе про это сказать.
@@user-rw2nv5cv7i да нет же! вся база получилась по ступечной посадке, основа колесо! Все сделано относительно колёса а бьёт обратная сторона ( отливка , она не на что не влияет )
Игорь, хорошо, убедил но так как ты профи, делай тех обзор деталей и их принцип работы и пр. Побочные эффект ы, с большим уважением и Забайкалье в переди планеты всей!
Заводской подшипник 35 мм , переделать на 30 .это до хрена. Опасно. 5 мм это тебе не игрушки играть. А если с груженном состоянии на большой скорости врезаться на какую нибудь дорожную яму. Наши дороги без ямы , что то в голове не укладывается. И брык , пополам. Приехали!
Больше спасибо за видео. У Вас не только руки ЗОЛОТЫЕ, но и человеческое отношение к людям.
Таких людей как Вы необходимо показывать людям и ставить в пример.
Полуось бьёт, вот подшипники и умирают. Такая же фигня на ниве была. Замучился менять подшипники.
У меня дядя 50 лет авто чинит.. спокойно говорил: что они могут быть кривые...такое у нас качество!
@@user-ul7el1lo4r совершенно точно в дырочку! А то много народу которые возомнили о космической точности этих произведений народного творчества. Карданы такая же фигня и не только у наших. У япов например тоже не особо заморачиваются в центровке. Так плюс минус, лишь бы первое время не сильно било.
Мог быть удар вовремя ДТП в колесо.
Игорь как всегда на высшем уровне!!!
Лайк каналу!!!! С первой секунды интересно что получится на выходе. Новые запчасти изготавливают точно так же, только на количество! а тут индивидуально и с модернизацией.
Спасибо за информацию)) теперь с вас продолжение что стало с полуосью после 20тыс...пробега)))
И схозяином этой полуоси?
Помню старые жигулёвские полуоси точил - крепкая была сталь.
На "механиках", которые не смазывают подшипники, шаровые и другие узлы можно целое состояние сделать)))
Крутяк.С удовольствием посмотрел.Вообще в каждой серии что то новое и необычное...
В 90-е у меня на ваз2106 на полуоси провернуло подшибник и выбила канавку стоял стук при езде,снял полуось сваркой заварил канавку с трудом нашел токаря в жкх в холодном цеху,он мне протачил четко под подшибник,поставил полуось на место сьездил в командировку за 500км,но ось купил новую и заменил,проточенную положил на прозапас.
Делал такую работу, хозяин авто не жаловался, может убился, не знаю.
🤣👍🤝
игорь молодец. всетаки есть у нас нормальные отзывчатые люди. однозначно лайк+подписка. так держать.
Отличная работа!!!
Раньше на Нивах подшипник дефицитом был.Обдирали ось ,напресовывали втулку,и ставили подш
ипник от 66 с коробки
Потом я нашёл подшипник роликовый.Лет двадцать отездил.До сих пор в запчастях лежит.
Всё чётко сделал молодец 🤙
Красавчик круто
Игорь красава 🔨🔨🔨
С выздоровление Игорь)
Спасибо
Здоровья,теска !))
Посмотрел в интернете в Украине полуось новая 25 баксов , б/у 10 баксов . в России ещё меньше - смысл такой работы ?
Просто МОЛОДЕЦ Супер.
Мастер!
Здоровья тебе.Полуось,бьёт ..неровная она..потому подшибники и сносит.Толи брак..чишо?! Подшибники,будет портить..менять надо полуось,нехрен жмотиться,на подшибниках раззоряться.Что с ней ,ни делать,как посадочные,не подгоняй,полуось бъет.Такое уже встречалось,полуось,с реставрированными посадочными,сломалась на скорости.Повезло,то что колесо,свернулось вовнутрь,и машина как на лыже,пересекла все полосы,и укатилась на встречку.А там никого не попалось..колесл с диском сточилось наполовину.Поменял полуось,промблемы ушли.
У меня у знакомого подшипники летели раз в неделю. Посоветовал ему чулок моста заменить,и все как рукой сняло
О привет вышел из больницы 👍
Смотрим учимся спасибо.
Сам владею Тойота Таун Айс Трак. Намедни также сдергивал задние полуоси. А как так вышло, что посадочное под подшипник тоньше посадочного под упорную шайбу? Как, человек (уставший менять подшипники), при таком раскладе их менял? Могу предположить, что упорная шайба (она же привалочная рабочая плоскость сальника в чулке ) вообще не использовалась, следовательно и сальник тоже. Сегодня для такой же полу оси (для двух) был заказан сальник -2шт., подшипник и упорная шайба (комплект)-2шт.(оригинал по заводу) За все 5800 р. Притом прокладки старые под герметик (пользую герметик, так как ограничен временем поставить машину на ход). Комплект прокладок 4 шт стоит 2000 р., но если воткнуть полу оси в мост их уже не поставить без повторного снятия. Так что проблем с запчастями нет. Судя по видео - полуось варенная и не особо ровно, потому и бьет. ОТсюда и быстрая смерть подшипников, хоть оригинала, хоть жигулёвских....
Запорная втулка из СТ,3 это ошибка. Втулка сажается на горячую. Даже дома нагретая на газе. Так вот СТ.3 после нагрева расширяется, но не стягивается. СТ. 45 работает.
Да нормально все будет, главное теперь жигулевские подшипники нормальные найти.
Сэр, а галтеличку упустили. Теперь точно больше просить не будет о помощи)))
Галтельку профиль резца обеспечит
Иван Будько ТОП!!!!
жесть конечно,подрезал чтоб оторвалась полуось, о галтелях не слышали?
молодец!
то Чувство, когда точишь деталь на станке дороже машины для которой ты это делаешь :)
И так сойдёт!
Полуоси,благо,имеют центроаые отверстия,не надо никаких оправок.Запорные втулки надо изготавливать,как мнимум из Сталь 45.
Сибирского здоровья!! и УДАЧИ
Спасибо
мастерство не пропьёшь (шутка),отличная работа.
Наварить проточить это нормально 👍🤟
Здравствуйте! Токарные работы выполнены отлично, но заказчика желательно предупредить, что на такой полуоси, привычную скорость езды желательно уменьшить примерно в 1,69 раза.
Я значит захожу под видео 97 лайков,ну дмаю посмотрю и подожду пока 99 будет,я сотый поставлю. Аха,пока смотрел на втыкали,я 120 чуть успел поставить:):)
А что за сотый лайк плюшки дают?
@@konstantingil2169 Почему плюшки? Плюшки и шоколадки:)
Да там на той полуоси любой подшипник не ходил бы, ужас, его за 100 км уже ломало, купить даже бу полуось в норм состоянии и 👍былоб, на крайняк наплавить как вы сказали и обточить в стандарт 👋👍👍👍💪💪
А после наплавки термообработка не нужна??
@@Kot_Anatolyi если нормально наплавить я думаю что не нужна
👍👍👍👏🤝
Нужен комент - будет комент! Спасибо за видео!!!
Полуось по объявлениям от 1000 руб, ну плюс пересылка рублей 600, те он заплатил за работу меньше этой суммы? Сэкономить же еще надо:) Как-то маловато. А так лайк.
👍✊🔥
Кольцо запорное из ст3 нельзя делать! При запресовке оно просто растянется, даже если и на горячую, а потом просто вылетит... По заводу вроде из 40Х точится.
40 лет точили... и ничего не вылетело и не слетело. Если запорные ставить за один удар. Естественно разогретые не до красна. До цвета побежалости.
Что касается стали,то да... для работы сальника слабовата.
И протачиваешь поверхность под сальник уже посаженое кольцо.
6.20 аргоном варить надо с нержавейкой,только она закаливается и крайне тяжело протачивается.
Неплохо, че.
он тебе и дал деталь что бы ты денег заработал. тебе нужнее он видит так😁
В наше время проще на любой помойке взять другую полуось
👍👍👍
А направляющие не надо укрывать от наждачки?
После такой проточки калеса точно отлетят подреза полуось без галтели это точно смерть и правильно что умный токарь отказался от такой работы
какая марка резца, уву такое точить?
👍
А поверхность вала не цементирована?
6 соток наждачкой???? Вы очень усердный парень.
Смотря какая наждачка ? А то и чихнуть не успеешь а десятки нет
На заводе и полторы десятки 240й наждачкой быстро выводили)
Дядя Игорь, я к вам в гости лайк тыкнуть :)
Заходи племянничек.
Клиент лишь поменяет бремя замены оригинальных подшипников на бремя замены жигулёвских - причина кривая полуось или гнутый мост. Надо устранять причину.
🙋🙋🙋👍👍👍👍)))
А галтельку надо было сделать, хоть и по закруглению внутренней обоймы подшипника
Знамо дело
Чтоб не отломилась в пути...
Упорная из марки стали пластелин 3 - сальник проточит канавку махом и перестанет работать. Полуось кривая. Б/У полуось 1500 р. максимум - трёшка за пару! Сопоставить токарные работы (какая сумма, если не секрет) и цену ЗП на две стороны около 10000 р. с гарантированным пробегом в сотку. Такое себе. КРАИЛОВО - ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ!!! Видео понравилось, лайк поставил. Нет нерешаемых проблем. УДАЧИ!
японам мат от русского токаря🤜
За такую работу палец вверх не поставить грешно.
Подшипник не виноват,там на оси посадочное же сьедено
Там вся полуось бьёт и разобьёт любой подшибник. А бить он начал по разным причинам. ( перегрузили, или лукожопы при выприсовки подшибника или съёма полуоси перестарались или они или тот, так называемый токарь, тупо уронили полуось на бетонный или иной пол). А так это не настолько уникальная работа, чтобы за нее боялись браться. Просто аккуратность и точность.
Вот подшипник сломался,заклинил и провернулся на посадочном.
Подшипник и виноват.
@@user-gt4if8wj3v он сказал, что постоянно меняет подшибник и не проходит ссылаются на качество. Но причина в самой полуоси она бьёт, разбивает подшибник.
@@timurgimt5483 ну нсли он ставит новый на прослабленую шейку,то виноватв уже не подшипники и полуось.
Assalamu aleikum 👍🆗️🤝
Пока пальцев 10, можно и без палочки...
Да уж, владелец явно не слышал про подшипники gmb,nsk,koyo. Ездил всю жизнь на жигулях и потом купил старый микроавтобус теперь из него жигули делает.Экономия на собственной жизни
Владелец не слышал, что в подшипниках смазка должна быть, а gen,ask, koyo разводилово на огромные бабки лохов
@@user-yc2uk4ni4f ну да ну да
@@user-yc2uk4ni4f когда у нас 1500р за подшипник стали большими деньгами?
@@adr-4779 это огромные деньги за подшипник, если учесть, что такой же подшипник можно купить за 300-500 р. Это ещё не считая замены
@@user-yc2uk4ni4f дело ваше. Не все такие богатые что бы покупать дешевую обувь. А ,,дорогие'' они потому что качественное производство дороже,выполнены на более точных станках, чем ваши за 500р
Со стороны колеса на полуоси тоже есть центровочное отверстие, даже если его не видно под маслом и грязью оно есть, как тот суслик. Так, что манипуляции с кольцом излишни.
Могу поспорить ! У вас есть уверенность что центровочное отверстие каторое не видно не бьёт относительно посадки колеса? Вот у меня небылыло.
@@tokarnaiamasterskaia Всё должно быть соосно. Центровочное отверстие со стороны фланца служит базой для шлифовки полуоси после закалки. Если сейчас ось поставить в центрах - хорошо видно её состояние: изгиб или " восьмёрку "фланца.
@@user-wu6li2cw4n все так да не так ,когда лупасят молотком или чем там ещё? То и от центровки одни воспоминания .
Как изготавливают такие вещи я конечно же знаю
Его еще отмыть надо. Оно ржавое, и может забито. Я в него съемник упирал чтоб барабан стянуть. Все пожевано после него
👍так то...А галтель?
Ходи больше на солнце и суставы будут меньше болеть. И принимать витамин д.
Сколько же стоит такая работа?
Или как вообще расценки строятся
Дешевле ось на металоприемке взять...еще и с подшипником живым!
работа хорошая...только безтолковая так как полуось копейки стоит новая
Апитерапия тоже хорошо работает от суставов
При цене подшипника оригинала Тойота 3500, плюс втулка, все в 2х экземплярах, решил купить контрактный мост за 17 тыс р. Вот такой выход. А жигулёвские подшипники из магазинов хуже китая.
Тоже не понял, как он подшипники менял, если там посадочное съедено.
Это усиленая полуось. На штатной диаметр посадки 30мм. 306 подшипник. Вот и переточили под штатную.....
На наждачке токаря, в основном, и убиваются.
я конечно извиняюсь а сальник полуоси куда теперь ставить?
@@user-uo8sl3fp9g это где так на жигулях? там видно было в самом начале где рабочее место сальника!
а как же контрактные с японии из владика?
Если автомобиль старый, то найти сложно, даже во Владике, либо ценник конь.
@@vin7328 под заказ. конечно будет не дешево. ) не жигули....)
По-хорошему: заказать оригинал Koyo и ездить ещё лет 20. Я бы так сделал. Любая деталь, которая сложно или дорого меняется должна быть хорошей, чтобы раз и надолго. Но: владельца не осуждаю. Раз пришёл к такому решению: значит иного выхода у него не было.
Прослабил ось, безопасность давай дасвидания
Какая в жопу безопасность на кону понты "вот тот не взялся, а я сделал"..... ну и сто рублей на дороге не валяются.....
@@user-vy2si6ys6u И правильно, что не берутся! Если объяснять почему, через слово будет матом! Да хорошо красиво сделал, только нах....
сначала в центра на биение по сальнику , на прессе ровняешь . Потом в центрах точить. База детали это не чики брики
Почему против таких видов ремонта? Не пояснил.
В случае термических манипуляций с посадочными подшибника,что то нарушаетя,в структурах металла.И уж,совсем,нельзя пользоваться полуосью с нарощеным медью и сваркой гнездами..чревато..однако убиться можно
Теперь посадка колеса точно а посадку барабана тормозного проверь теперь может тот будет бить
сделайте видео для начинающих токарей, как пользоватса станком
бо многие больше ломают, чем отремонтируют. я снял патрон на тв 16 и почистил -- биение 1мм, лутше бы не лез туда)
некоторые шлифуют станину или супорт.
Просто до тебя уже кто то наваривал и точил криво.Вот и все.Как вариант.
Ну пипец-Вы бы еще и синхрофазотрон сюда приладили бы вместе с кольцом.Вот откуда такие цены!!!!!!
Оце хвастунишка непереварюю такых хто сам себе хвале
Есть такая полуось
а не проще взять современные механические резцы со сменными напайками и не париться п поводу заточки резца и шероховатости поверхности?
20:01 скорее всего, токарь, который отказался от этой работы, не захотел быть причастным к возможному ДТП и возможной гибели людей. Респект токарю Андрею! Уважаю таких людей.
Оригинальная запорная втулка , не знаю из какой марки стали делают, но она напильником не точится, сталь три это пластелин. В полуоси идут ударные нагрузки на втулку. Извините но вы сделали брак.
а жигулевская втулка нэкак
А люди хотят сэкономить выгадать думают что у токаря дешевле будет вот и идут к нам
Я бесплатно это делал.
Здравствуй Игорь, работу ты сделал но почему не " поправил" флянец посадку колеса это было в твоих силах с уважением Иван.
Так я относительно посадки колеса проточил под подшипник! Разве этого мало? И после этого там уже нечего править
Хорошо, это по посадке оно село а за шпильками по большому кругу там биение осталось и в итоге колесо пойдёт восьмеркой, снова нагрузка на подшипник и твою работу, я хотел тебе про это сказать.
@@user-rw2nv5cv7i да нет же! вся база получилась по ступечной посадке, основа колесо! Все сделано относительно колёса а бьёт обратная сторона ( отливка , она не на что не влияет )
Игорь, хорошо, убедил но так как ты профи, делай тех обзор деталей и их принцип работы и пр. Побочные эффект ы, с большим уважением и Забайкалье в переди планеты всей!
@@user-rw2nv5cv7i я наоборот стараюсь ни кого не учить но учту ваше пожелание
Заводской подшипник 35 мм , переделать на 30 .это до хрена. Опасно. 5 мм это тебе не игрушки играть. А если с груженном состоянии на большой скорости врезаться на какую нибудь дорожную яму. Наши дороги без ямы , что то в голове не укладывается. И брык , пополам. Приехали!
17:35 - почему у некоторых токарей нет указательных пальцев. :)
Вранье ! Пальцев нет у краснодеревщиков
@@tokarnaiamasterskaia у фрезеровщиков.
А конава где сальник ходит? Наверное не подшипники виноваты......
Der Kommentar ist nicht semantisch geladen, sondern unterstützt nur das Video und den Autor des Kanals.
"в комментарии не загружается семантика, поэтому поддерживаем только видео и автора канала" Или Гугл не правильно перевел или только я не понял