Привет🤚 имею ваз 2101. Так как машина старенькая использую только по хозяйству и для рыбалки. Постоянно езжу груженый и в связи с этим решил поменять пружины на усиленные. Поставил пружины от ваз 2104. Они длиньше и потолше. После этого постоянно стало рвать сайлентблоки на амортах. Какие только не делал. И родные менял и полиуретан ставил и кировские точил ставил все пофигу. Не надолго. Надо было или пилить пружину или доваривать кольцо на аморт. Хотел сделать из капролона но не нашел его. Выточил из бронзы завтулил поршневыми пальцами от мотоцикла урал. Тьфу тьфу тьфу три года полет отличный. Не бьет не стучит не рвет. Даст бог еще столько проездиет👍👍👍
Поставьте салейнблоки . Есть в продаже. Стойка эта от прадо90 . Я с такой же болезнью. Но нашел сайлены и все тип топ. А если нет возможности то разварите под оригинал. Снизу надрез и вставка в под нужный сален. И все. Проблем "0"
аморт качается не только вокруг оси сайлента. он еще качается в перпендикулярной плоскости. в этом случае должно оторвать ухо у аморта, ибо возможность качаться по одной оси заневолили. Может сделать пресс-форму для этого сайлента и поэкспериментировать с марками резиносмесей? не поделитесь останками мертвых сайлентов?
вот ты бред пишешь насчет что качается в перпендикулярной плоскости! лучше изучи механику подвески )! так делают машинки на ралли рейды ! лучше управление , нету люфтов! ( правда шумно и тверже)
Мне кажется-это полумеры. Самый лучший вариант-стойки к рычагам приварить насмерть.😁 Потом штоки по месту немного подогнет на первом "лежачем" и сносу телеге не будет. Сайлентблоки не дураки придумали-они снижают ударные нагрузки. Если не можешь сайленты найти-возьми ближайшие и проточи, все равно к токарю пришёл. Я так и сделал-перетачивал полиуретановую "Точку опоры".
Сталкивался с такой темой. Выточили новые кольца под больший диаметр сайлентблоков. Родное кольцо отрезали на половину, немного расширили, чтобы новое кольцо красиво легло в получившееся полукольцо на амортизаторе. Наложили сварочные швы с двух сторон(края полукольца) к кольцу. Сварку сделали в ванне с водой, избегая перегрева амортизатора. И забыли, пока амортизатор не износится.
Хотел написать, что бронза в качестве сайлентблока - не вариант, но потом взглянул на комментарии и понял, что не один я такой :) Продавит ее и разобъет на раз-два. Тут либо резину матёрую искать, либо графитовый капролон, к примеру. В любом случае нужно проверять на нагрузку и износ материал, но не бронзу точно. А сама работа аккуратна и профессиональная! Спасибо!
У меня 3 года стоят подшипники радиальные везде и в рычагах. Не каких стуков и обрывов. Шприцую раз в сезон. Жёсткость задаётся стойкой а не сайлентблоками!
да святиться имя твое ! да будет царствие твое !!! здоровья и всех благ твоим заказчикам ! пусть не переводяться такие люди ! им потеха тебе работа ! :)
возможно владелец всё таки прочитает комментарии, 90, 120 прадо - Toyota 90903-89012 оригинальный номер сайленблока, стоимость 900 рублей на экзисте, срок ожидания 10 дней, заменитель 500-600 рублей, в том числе и полиуретан, сроки ожидания примерно такие же, 150 прадо - Toyota 48536-60010 на 100 рублей дороже чем от 90, что значит нет сайлентблоков, да за эти деньги их можно пачками брать и менять раз в пол года
там у каябы диаметр меньше, уже пробывал оригинальный с/б на каябу не потходит. Поставил масквичевские (по диаметру подошли), посмотрим сколько проходит. а так заказал CVKH170 говорят чуть длинней нужно подрезать 5 мм.
Лайк за работу, а работать это не будет. Бронза еще как закисает, в итоге либо ухо оторвет либо шток стойки погнет и она потечет. Если из прадика делать трамвай, то годная идея.
Я уже больше 10 лет занимаюсь ремонтом бензоинструмента, и за это время несколько интересных личностей просили меня удалить аварийный тормоз, который находится в крышке цепи бензопилы, (видети ли, когда на верхушке дерева пилишь, после срабатывания не удобно взводить), я, разумеется всем им отказал в категорической форме. Здесь очень похожая ситуация, в серьёзном повороте на ямках оторвёт ухо, и здравствуй кювет, а там уже как повезёт...
Передние стойки.. резиновые сайлентблоки в них сделаны для работы рычагов .. Своим творением сейчас просто убили кинематику передней подвески)) надо было поискать сайлентблоки от креплений кабины грузовых авто.. Они там как правило сделаны с очень большим запасом прочности..
Для тех кто думает, что сайлентов из бронзы не бывает огорчу. Бывают очень даже. Автоспорт. Но от родной подвески там практически ничего не остаётся. Ходы подвески в верх низ минимальные. В данном случае, если это прадос 120 то его судьба в ближайшее время перевертыш. Его высокий центр тяжести себя проявит.
в шоссейно- кольцевых? на ровном асфальте на треке? там - да, а в раллях с маленьким ходом подвески ты в 100 метрах от старта уберешься)) Мамкин автоспортсмен))
отломает серьгу от амортизатора или вырвет крепление на раме при боковом движении стоики которое должно быть по умолчанию на резиновом саленте ! Вот если бы по принципу шарового соединения как на спортивных машинах делают да и вообще джапы шаровые саленты на многих машинах в задней подвеске применяли!
silent прил [ˈsaɪlənt] тихий, молчаливый, безмолвный, бесшумный, немой, беззвучный, неслышный. То есть сайлент блок это блок тишины. В данном случае получится громыхало вместо тишины. Ставлю на то что оторвет ухо на стойке. Там нужен именно демпфирующий материал.
Игорь, нужно было шар делать как на дергаче на копилке, у меня тоже такая задумка была . У меня сурф 185й у них одинаковая болезнь давит эти сайлентблоки и всё вес большой , даже полиуретан
Этих прадо владельцев вообще не пониманию, че не могут купить оригинальные стойки, 25 косарей им жалко за оригиналтные стойки, да и сайлент блоки оригинал 3.8 косарей стоит. Вот начинают че то придумывать и токаря зае--вают со своими чудо придумалками, японцы все уже придумали за вас.
Полиуретан туда и будет нормально. Вообще прежде надо внимательно и тщательно рассмотрев всё определиться почему не стоят салентблоки. А то можно и радикально всё решить - приварить наглухо :)
Здравствуйте Игор я тоже хотел открыт себе токарный мастерской. Казакстан горд Алматы. Я сам Токарь. Данный момент я работаю в частом организаций где гидровлику делают цилиндр для спец технику и шланги РВД. Че хотелос спросить нашол место под оренду. Он наедаться не долеко от место гдя я сам работаю. И туда цех хотел постройт 50кв. Как вы думайте стоить или нет?
У меня есть друг, мастер из Казахстана , живёт в Ридере ! Ведёт свой канал называется Андрей Покровский . я думаю он вам точно скажет стоит или нет в вашем регионе этим заниматься !
Оригенальный салент стоит 900 рублей. Поствил на 3 года точно хватит. К чему такие заморочки. Может ухо креления разбить в рычаге. Фебест сат. Их на месяц хватает
@@arturikbtb а должно оправдывать? Там траектория движения колеса другая и верхняя чашка демпфированная. И демпфер там большой. А в прадосах - всё значительно меньше. Стука особого не будет, но нагрузка на уши возрастет. На бездорожьи всё нахер развалит. Так же как разваливает на полиуретане. Обычно у аморта уши обламывает по сварке.
Палец и входит и выходит как в анекдоте: Бежит Винни-Пух, а за ним беременный Пятачок: " Я тебе дам: "мой любимый цвет", я тебе дам: "мой любимый размер", я тебе дам: "и входит, и выходит..." :)) А боковые шайбочки надо бы сделать из резины. Поставили шприц-маслёнку - будет хозяин свой "Прадо" как "Волжанку" каждые 5 тыс. км шприцевать. :)))
"шаёбачки" надо было сделать больше бронзовых втулок и на "шаёбачках" нужно было сделать ступеньку , которая бы заходила на запрессованные втулки (как крышка на банку) -- это бы создало гораздо больше герметичности .
Бронзу помнет нужно делать из ZX100. Ставили бронзовые втулки на эксцентрики их хватало на неделю установили втулки из ZX100 забыли что они там (втулки) есть.
Вы реально какой-то бред сгородили. И хозяин Авто не далёкий я думаю раз такой бред заказал делать. Темболее на такой машине ездит. Купят крузак и колхозят. Не понимаю таких людей
@@leonl9029 не будет лучше. Вся остальная подвеска без изменений. Даже жесче особо не будет. Только больше грохота. И крепежи начнет разбивать на амортизаторах. И всё.
Грохот в салоне будет,правда потом все стихнет когда уши оборвет,но это не твоя вина,это проблема заказчика пытающегося обмануть автопром.
не оборвет! так все раллийные машины ездят! шума больше это да , а так все ок
@@leonl9029 Да, только там ШС ставят, они в двух плоскостях работают.
Здравствуйте,Андрей Евгеньевич) Давно у Вас видео не было чего-то...)))
@@leonl9029 Не оборвёт, если после сборки всё обварить по кругу корабельными электродами...
@@leonl9029 ленд крузер раллийный???
Привет🤚 имею ваз 2101. Так как машина старенькая использую только по хозяйству и для рыбалки. Постоянно езжу груженый и в связи с этим решил поменять пружины на усиленные. Поставил пружины от ваз 2104. Они длиньше и потолше. После этого постоянно стало рвать сайлентблоки на амортах. Какие только не делал. И родные менял и полиуретан ставил и кировские точил ставил все пофигу. Не надолго. Надо было или пилить пружину или доваривать кольцо на аморт. Хотел сделать из капролона но не нашел его. Выточил из бронзы завтулил поршневыми пальцами от мотоцикла урал. Тьфу тьфу тьфу три года полет отличный. Не бьет не стучит не рвет. Даст бог еще столько проездиет👍👍👍
Можна снять охреневшие глаза клиента после пары км пробега😂😂😂
🤣🤣🤣
Хотелось бы увидеть продолжение всё этой истории , ну очень интересно.
Мне тоже интересно , думаю через пол годика все проясниться
@@tokarnaiamasterskaia Еслив вас не затруднит.
У меня такая же проблема с сайленблоками на авто.
Поставьте салейнблоки . Есть в продаже. Стойка эта от прадо90 . Я с такой же болезнью. Но нашел сайлены и все тип топ. А если нет возможности то разварите под оригинал. Снизу надрез и вставка в под нужный сален. И все. Проблем "0"
это точно, увидеть насколько это проживёт
Хотелось бы чтобы походили побольше ,но.... разобьёт их очень быстро к сожелению.
Лучше уж вообще подвеску убрать и сделать просто ось и два деревянных колеса🤣
Из резины от танкового катка отличные втулки получаются!!!
buenas tardes no entiendo sus comentarios pero no hace falta Ud. se explica con sus movimientos muy bien , gracias desde Tenerife ( España )
В авто спорте практикуется бронзовый салинблок тока в виде шара он должен быть. То есть работает на четыре стороны.
смотря в какой подвеске! есть и втулки как здесь и подшипники !
@@leonl9029 какая подвеска стоит, куда установили эти стойки.
Сферический подшипник☝😉 на king, fox и если не ошибаюсь icon ставятся
аморт качается не только вокруг оси сайлента. он еще качается в перпендикулярной плоскости. в этом случае должно оторвать ухо у аморта, ибо возможность качаться по одной оси заневолили. Может сделать пресс-форму для этого сайлента и поэкспериментировать с марками резиносмесей? не поделитесь останками мертвых сайлентов?
вот ты бред пишешь насчет что качается в перпендикулярной плоскости! лучше изучи механику подвески )! так делают машинки на ралли рейды ! лучше управление , нету люфтов! ( правда шумно и тверже)
@@leonl9029 я по ходовке своей тачки прикинул. у меня бы точно оборвало. А так подождем, вдруг хозяин авто соизволит результат отписать.
нахер там экспериментировать? давно уже всё наэкспериментировано, просто очередная попытка наебать судьбу
@@leonl9029 в рейдовых авто стоят ШС! Не несите чепухи. Не видел ни одного проф авто с дубовыми втулками в амортах!
Полиуретан в данном случае нормально встает! Хорошая работа, в любом случае!
Полиуретан на морозе дубеет и не работает и едешь как в ступе , а летом скрипит.
Мне кажется-это полумеры. Самый лучший вариант-стойки к рычагам приварить насмерть.😁 Потом штоки по месту немного подогнет на первом "лежачем" и сносу телеге не будет.
Сайлентблоки не дураки придумали-они снижают ударные нагрузки. Если не можешь сайленты найти-возьми ближайшие и проточи, все равно к токарю пришёл. Я так и сделал-перетачивал полиуретановую "Точку опоры".
У меня хайлюкс 2014 года
Тоже такая проблема. Поставил полиуретановые.пока норм. Есть чуть жёсткость
Сталкивался с такой темой. Выточили новые кольца под больший диаметр сайлентблоков. Родное кольцо отрезали на половину, немного расширили, чтобы новое кольцо красиво легло в получившееся полукольцо на амортизаторе. Наложили сварочные швы с двух сторон(края полукольца) к кольцу. Сварку сделали в ванне с водой, избегая перегрева амортизатора. И забыли, пока амортизатор не износится.
Не будет это работать стойка работает в 4 стороны. А это только в две стороны. И оторвет что-то в конце концов.
или шток сломает
Там многорычажка. И стойка ходит как раз в 1 плоскости
@@mojomean ты что белены наелся
@@mojomean откуда в прадо многорычажка?🤦🏻♂️
Ну значит на одного богатенького карло станет меньше.
Тиски классные.
А мне токарный станок понравился.
Цех бомба
Клиент всегда прав 👍🤣 и рад по итогу работы но не на долго 🤣
Игорь, всё суперово! Только по возможности держи в кусе как это живёт! 🤔👍
Приятно смотреть когда все с толком, с чувством.... Так держать!!! Удачи в работе!!!
Исходя из Вашей логики если все дело во вращении при ходе подвески надо было подшипники запресовать
Японцы не знают о существовании подшипников.....
Все время на москвич отец ставил 180503 подшипники, с сеялки, вместо сайлентблоков в нижние рычаги.
Как говорится, что заказчик хочет то и получает, а уж потом и внесёт какие-нибудь корректировки.👍👍👍👍👍👍👍!!!
Была работа и у токаря теперь и у сварщика Когда будет вырывать стаканы будут идти трещины по кузову) против автор этого видео ничего не емю против
Хотел написать, что бронза в качестве сайлентблока - не вариант, но потом взглянул на комментарии и понял, что не один я такой :) Продавит ее и разобъет на раз-два.
Тут либо резину матёрую искать, либо графитовый капролон, к примеру. В любом случае нужно проверять на нагрузку и износ материал, но не бронзу точно.
А сама работа аккуратна и профессиональная! Спасибо!
Ну, такого чуда чудного я еще ни когда и ни где не видел. А самое главное - это рассуждение, то как оно все будет работать.
Один ответ на Ваш вопрос ....никак.
Ему безразницы что и из чего точить..он токарь.
Хоть золотые.
Хозяин прадика тот еще хопошник не мог оригинал купить...
Классная мастерская получилась.
Пока суть да дело на улице стемнело, но это не беда утро будет на ура!
Да да, оборвет... Расшатает и оборвет как пить дать... 😉 😁 👍
Работа сделана хорошо 👍
Заказчику привет 👋
С уважением Вячеслав
Блин я все пидумал как надо сделать просто сваркой наглухо заварить и шаровые так ему отремонтируй просто завари！😂😬😂😬😂😱
У меня 3 года стоят подшипники радиальные везде и в рычагах. Не каких стуков и обрывов. Шприцую раз в сезон. Жёсткость задаётся стойкой а не сайлентблоками!
да святиться имя твое ! да будет царствие твое !!! здоровья и всех благ твоим заказчикам ! пусть не переводяться такие люди ! им потеха тебе работа ! :)
Спасибо за видео!! Тиски у Вас интересные))
ПоршнЯ, двигателЯ - такое слышал. Но штокА - это новое что-то. :)
возможно владелец всё таки прочитает комментарии, 90, 120 прадо - Toyota 90903-89012 оригинальный номер сайленблока, стоимость 900 рублей на экзисте, срок ожидания 10 дней, заменитель 500-600 рублей, в том числе и полиуретан, сроки ожидания примерно такие же, 150 прадо - Toyota 48536-60010 на 100 рублей дороже чем от 90, что значит нет сайлентблоков, да за эти деньги их можно пачками брать и менять раз в пол года
там у каябы диаметр меньше, уже пробывал оригинальный с/б на каябу не потходит. Поставил масквичевские (по диаметру подошли), посмотрим сколько проходит. а так заказал CVKH170 говорят чуть длинней нужно подрезать 5 мм.
@@Madaniyt размеры сайлентблока?
Лучше переделать эти сайлетблоки на большие диаметром и шире. То есть увеличить размер.
Лайк за работу, а работать это не будет. Бронза еще как закисает, в итоге либо ухо оторвет либо шток стойки погнет и она потечет.
Если из прадика делать трамвай, то годная идея.
Я уже больше 10 лет занимаюсь ремонтом бензоинструмента, и за это время несколько интересных личностей просили меня удалить аварийный тормоз, который находится в крышке цепи бензопилы, (видети ли, когда на верхушке дерева пилишь, после срабатывания не удобно взводить), я, разумеется всем им отказал в категорической форме.
Здесь очень похожая ситуация, в серьёзном повороте на ямках оторвёт ухо, и здравствуй кювет, а там уже как повезёт...
Туда подходят сайленты от 80-го Крузака, сам себе ставил, на Прадо их нет по каталогу.
да с куя ли загуляли? всё есть.
Передние стойки.. резиновые сайлентблоки в них сделаны для работы рычагов .. Своим творением сейчас просто убили кинематику передней подвески)) надо было поискать сайлентблоки от креплений кабины грузовых авто.. Они там как правило сделаны с очень большим запасом прочности..
Для тех кто думает, что сайлентов из бронзы не бывает огорчу. Бывают очень даже. Автоспорт. Но от родной подвески там практически ничего не остаётся. Ходы подвески в верх низ минимальные. В данном случае, если это прадос 120 то его судьба в ближайшее время перевертыш. Его высокий центр тяжести себя проявит.
в шоссейно- кольцевых? на ровном асфальте на треке? там - да, а в раллях с маленьким ходом подвески ты в 100 метрах от старта уберешься)) Мамкин автоспортсмен))
@@wwz1100 ну куда же мне до такого знатока. Капля с папкиного конца)))
@@AP-dz7gb скажи папке, чтоб стряхнул.
@@wwz1100 тебе на губу?
@@AP-dz7gb себе на трусы
Молодец
Найдется человек который себе пожелает железные колеса чтоб покрышки не покупать как на гусянках ездить
отломает серьгу от амортизатора или вырвет крепление на раме при боковом движении стоики которое должно быть по умолчанию на резиновом саленте ! Вот если бы по принципу шарового соединения как на спортивных машинах делают да и вообще джапы шаровые саленты на многих машинах в задней подвеске применяли!
Не зря, резинки там стояли они есть расходники, а то что вы сделали, кузов рвать будет, повырывает там все.....
Работа отличная . Но идея не очень. Ну и как всегда работает истина : краилово ведет к поподалову))))) всем добра и не болейте
Ставьте "родные" запчасти и будет ВАМ счастье!
Родное ходит по 100-130 тыс. км!
ты что, это же дорого)))
Стойка работает в 4 стороны.
На Соренто первого поколения такая же болезнь. Третий раз за год буду эти втулки менять
silent
прил
[ˈsaɪlənt]
тихий, молчаливый, безмолвный, бесшумный, немой, беззвучный, неслышный. То есть сайлент блок это блок тишины.
В данном случае получится громыхало вместо тишины. Ставлю на то что оторвет ухо на стойке. Там нужен именно демпфирующий материал.
ВСЕ НИЩТЯК БРАТОН ЛАЙКОС ТЕБЕ ....
Заказчик не прав, бронза никак не заменит резину. В данном узле только спасёт увеличение самого сайленблока, в диаметрах и в ширине.
Мне токарь с танковой резины делал,сам 3 года проездил и новый владелец вроде до сих пор ездиет
резина-танк--это вещь..солейнтблок ходит лучше родного..
@@ВикторЧернов-г6д жесковато только но зато на долго
Вот кто бандажи у меня на танке срезал.
@@user-123vg это токарь походу срезал 😂
@@PL-np7zj я правду писал, кто-то кусок бандажа срезал. Я на таком служил. А эта 54Б стоит в пгт Пангоды, ЯНАО, как его туда занесло.
Делал себе такое работает нормально только болты крепление открывает и все кочки чуствуеш
Самое главное сделать видео, когда это назад принесут!)
Что хотел то и получил
Управляй мечтой!!!
Саленблоки работают на скручивание
Работа отличная,а заказчик будет ещё раз ремонтировать ,но работы больше будет
А если заменить на капралон или что то похоже? Интересно как себя поведет.
Otlizno prowerenno.
Сделал себе на прадика из капралона. Офигенно получилось
а вопрос остался, почему рвёт сайлентблоки, смысл их менять, может подвеску долбит и просто короткий аморт
За работу классссс. А заказчик сума сойдет.
Серёга зовёт ШАРАХНУТЬ ЗА ВОРОТНИК 👍👍👍👍👍😂😂😂😂😂😂
Может сразу два лома в подвеску варить.
Игорек пусть клиент поставит родные пружины и родные саиленблоки будут ходить. При жосткой работе оторвет уши на рычагах или ухо в амортизаторе.
Игорь, нужно было шар делать как на дергаче на копилке, у меня тоже такая задумка была . У меня сурф 185й у них одинаковая болезнь давит эти сайлентблоки и всё вес большой , даже полиуретан
Из полиуретан продаются сам лично синие ставил все нормально ходит в интернете полно их
Оторвет уши, полиуритан надо пробовать.
Ставил я полиуретан. Долго не ходит. Точно также разбивает. Очень быстро. За три месяца эксплуатации по городу. Крестовины лучший вариант.
@@sergeynosenko3089 фторопласт может попробовать
@@АндрейЩукин-ф7й обычно это происходит из-за усиленных пружин. Конструкция подвески такая, тут хоть что ставь, не выдержит.
Стоит пулиуритан. Пробег 10т.к из них много грунтовки. Все норм.
Ставить нужно фартуна Находка у меня 100 тысяч прошли.
не надо спешить с выводом пусть как то позже опишут испитания авто.А в общем кто не работает тот никогда не ошибается.
Надо было насечки внутри втулки деталь чтоб смазка через таотницу распределялась по всей поверхности оси
Да блок шарнир наверное былбы лучше не так ли?
Как будет работать , и как долго ?
Еслив не секрет, как заказчик дошол до такого решения?
Может надо ему на шс сделать
А проточку не надо для смазки?
Этих прадо владельцев вообще не пониманию, че не могут купить оригинальные стойки, 25 косарей им жалко за оригиналтные стойки, да и сайлент блоки оригинал 3.8 косарей стоит. Вот начинают че то придумывать и токаря зае--вают со своими чудо придумалками, японцы все уже придумали за вас.
Полиуретан туда и будет нормально. Вообще прежде надо внимательно и тщательно рассмотрев всё определиться почему не стоят салентблоки. А то можно и радикально всё решить - приварить наглухо :)
А что будет, если сделать резину, из капроновой шины трактора К-700 !? Ведь там, резина расчитана на бешанную массу. 🤔👍🤝
Правда будет чуть жестковато, но за-то, забудеш проблемы с сайлентблоком.
Здравствуйте Игор я тоже хотел открыт себе токарный мастерской. Казакстан горд Алматы. Я сам Токарь. Данный момент я работаю в частом организаций где гидровлику делают цилиндр для спец технику и шланги РВД. Че хотелос спросить нашол место под оренду. Он наедаться не долеко от место гдя я сам работаю. И туда цех хотел постройт 50кв. Как вы думайте стоить или нет?
У меня есть друг, мастер из Казахстана , живёт в Ридере !
Ведёт свой канал называется Андрей Покровский . я думаю он вам точно скажет стоит или нет в вашем регионе этим заниматься !
@@tokarnaiamasterskaia спасибо
Скажите пожалуйста а что за панели у вас на потолке? На сенгвич панели походе
Это просто профлист
Заварить, не дожидаясь перитонита! И пружины выкидывай нах, они лишние!
А с виду нормальный мужик...
Хм..Интересненько конечно,но,таки оборвет ведь:)
На шайбах ещё торцевые канавки под резиновые колечки идут. Скорее всего хозяин их даже установить не сможет, по этому и так ок.
Можно применить подшипник.
Лучше было бы приварить нужную обойму под нормальный сайлентблок.
Это более разумно, чем это
Оригенальный салент стоит 900 рублей. Поствил на 3 года точно хватит. К чему такие заморочки. Может ухо креления разбить в рычаге. Фебест сат. Их на месяц хватает
Из резины от танка лучше выточить
Сергей Каргин это точно. Так на джимнике лифтованном делал. Ходит вечно!
В квадроциклах Polaris в подвеске из Капролона
Если резинки разбивает, то этому есть причина, просто теперь будет разбивать подвеску.
Это не сайлентблок, а по сути втулка скольжения ))
Не разорвало стойку у хозяина?
От восьмёрки саленблоки рычага поставить, а так разь..ет чере 2дня
Справедливости ради скажу, что на ниссан террано (50 кузов) и ниссане эльгранде(50кузов) стойка крепится намертво болтами к поворотному кулаку
потому что там макферсон, а на прадике двухрычажка спереди.
@@wwz1100 Ну и что?
@@arturikbtb ниче такого. Другой принцип работы и всё.
@@wwz1100 нету одного рычага верхнего и место крепления стойки другое. как это оправдывает отсутствие сайлента?
@@arturikbtb а должно оправдывать? Там траектория движения колеса другая и верхняя чашка демпфированная. И демпфер там большой. А в прадосах - всё значительно меньше. Стука особого не будет, но нагрузка на уши возрастет. На бездорожьи всё нахер развалит. Так же как разваливает на полиуретане. Обычно у аморта уши обламывает по сварке.
это уже не SILENTблок. Поменяли всю суть сайлентблока.
Почему не полиуретан если резиновый давит?
Палец и входит и выходит как в анекдоте:
Бежит Винни-Пух, а за ним беременный Пятачок: " Я тебе дам: "мой любимый цвет", я тебе дам: "мой любимый размер", я тебе дам: "и входит, и выходит..." :))
А боковые шайбочки надо бы сделать из резины. Поставили шприц-маслёнку - будет хозяин свой "Прадо" как "Волжанку" каждые 5 тыс. км шприцевать. :)))
Привет! Гриметь будет или вырвит будет большой убыток😷😢☹️😭
"шаёбачки" надо было сделать больше бронзовых втулок и на "шаёбачках" нужно было сделать ступеньку , которая бы заходила на запрессованные втулки (как крышка на банку) -- это бы создало гораздо больше герметичности .
Бронзу помнет нужно делать из ZX100. Ставили бронзовые втулки на эксцентрики их хватало на неделю установили втулки из ZX100 забыли что они там (втулки) есть.
ZX100 - это плеер SONY
А по народному--это,что ,за материал.?
Зедекс.
@@ЕвгенийМарс-й1о спасибо..
В первый раз услышал, почитал и был удивлен о его применяемости. Хороший материал, век живи век учись.
Стук будет.
Как хозяин авто разбивает родные сайлентблоки - этих ему хватит тоже не на долго.
Скорей всего это небудеьт работать, похож на плавящий салентблок но это не он тк у плавящего салнтблока принцип работы шаровой.
Вы реально какой-то бред сгородили. И хозяин Авто не далёкий я думаю раз такой бред заказал делать. Темболее на такой машине ездит. Купят крузак и колхозят. Не понимаю таких людей
это не бред! будет тверже, шумнее , но надежно и управление лучше!
@@leonl9029 не будет лучше. Вся остальная подвеска без изменений. Даже жесче особо не будет. Только больше грохота. И крепежи начнет разбивать на амортизаторах. И всё.
В такие места ставят ШС. Заказчик не правильное решение принял.
Шски тоже не вариант для такого автор , резина только резина и желательно мягкая ,ни какого полиуретана!!! Испытано!!!!