#ремонтдвигателя #диагностикадвигателя Расскажу принцип работы системы ВКГ, метод ремонта. Связь со мной: +79207633988 WhatsApp Почта alrusanauto@gmail.com
есть Opel Mokka с двигателем A14NET. Сначала боролись с проблемой антифриза, выдавливало из-за всех щелей. Поменяно было много прокладок, 2 оригинальных бачка, распределитель. Решилась просто, но поздно. Обрезал пружину на оригинальной крышки. Давление пропускания было 1.8, стало 1.4. Как и должно быть. Теперь выдавливает масло из-за всех щелей. Запчасти для Opel дорогие, аналогов практически нет. Что бы заменить прокладки теплообменика, нужно докупить ещё "куча" одноразовых прокладок, трубок.
Друг посоветуй мне пожалуйста, на какую сумму рассчитывать ремонт тепло обменниа и какие прокладки и трубки нужно будет менять попутно? Я так понял что турбину снимать тоже надо будет, масло паходу и антифриз тоже покупать
Машина имеет 3 клапана давления,клапан картертера идёт как основной,его замена обязательна. иначе все сальники повыдавливает и будет постоянно убывать по уровню щупа,в основоном выдавливает масло с сальника каленвала передний_ задний если снять защиту.то можно увидеть что каробка АКПП будет с низу вся в масле,машина и двигатель хорошая,просто требует особого внимания.Кстати я его поменял на одной из своих машин,орегинал 5 рублей от GM /Всем удачи на дорогах!
Мой совет владельцу данного авто, продай эту молнию и забудь про все проблемы с этим двигателем))) Я пять лет мучился с этим чудом автопрома и несколько роликов снял на ютуб))
Согласен, эта машина не для всех, я вот люблю ковыряться и мне норм. Тут много комментариев глупых пишут, я бы им тоже посоветовал продать ))) А я вот не разу не пожалел, и готовлю к капиталке, делать буду сам естественно
В впускном коллекторе находится два грибовидных клапана, про существование второго, мало кто знает. Его тоже нужно менять. Ещё вопрос - Как ты проверил электромагнитный клапан давления? На него нужно подавать питание, чтоб понять, срабатывает клапан или нет. Кстати электромагнитных клапана, тоже два, второй находится слева от впускного коллектора.
@@artemartemov1242 Если ты про электромагнитный клапан, то один рядом с турбиной, второй слева под впускным коллектором - открываешь капот и с левой стороны, заглядываешь под впускной кол. Клапан сразу видно. А если про второй грибок то вот видео - ua-cam.com/video/kg4AUTseTPI/v-deo.html&lc=UgzZuB8KWRj3SIN_MDx4AaABAg.9qmxFvUJpba9unLXWyQIh- . Он запаян в воздушном отсеке и для его замены, нужно высверливать отверстие.
@@artemartemov1242 второй клапан в ресивере он очень редко выходит из строя, его легко проверить , дунув в ресивер. В основном первый выходит из строя
Сломал всю машину, клапан есть значит пусть работает, хуже когда грибовидного клапана нет, и тогда его можно всё-таки заменить не прибегая к колхозу, проверка дымогенератором на незаведенном авто правильно показала что грибовидный открыт, так он и должен работать, он закрывается только при наддуве ua-cam.com/video/93VxVQbjgXc/v-deo.html
@@TeleportRusGame при оборотах меньше 2000 турбина в наддув не работает, да и сама турбина на этом двигателе нагнетает не более 2 атм. Можно это прощупать на патрубке выхода из турбины на интеркуллер
Подскажите! При пуське авто а14net секунд 10 димит, потом все нормально, работает ровно, грибок торчит, трубка обратно не втягивается клапан работает, Куда копать
В впускном коллекторе 2 грибовидных клапана))) Если в динамике вакууммер показывает положительное давление значит система не работает....если долго ездить с неисправной системой то перегородки поршней скажут до свидания)))
Зачем такой колхоз, если можно элементарно заменить грибок? Мембрана исправная, но на всякий случай поменяю. Трубку проверил, исправная но на всякий случай поменяю. Охерительные вы сервисмены, будете менять всё, пока не найдёте проблему, всё равно же не из своего кармана. Разряжение должно быть 0.3, а не 0.2
приятная подача
Я также делал! Но машина геморойная продал и перекрестился!
есть Opel Mokka с двигателем A14NET. Сначала боролись с проблемой антифриза, выдавливало из-за всех щелей. Поменяно было много прокладок, 2 оригинальных бачка, распределитель. Решилась просто, но поздно. Обрезал пружину на оригинальной крышки. Давление пропускания было 1.8, стало 1.4. Как и должно быть. Теперь выдавливает масло из-за всех щелей. Запчасти для Opel дорогие, аналогов практически нет. Что бы заменить прокладки теплообменика, нужно докупить ещё "куча" одноразовых прокладок, трубок.
Друг посоветуй мне пожалуйста, на какую сумму рассчитывать ремонт тепло обменниа и какие прокладки и трубки нужно будет менять попутно? Я так понял что турбину снимать тоже надо будет, масло паходу и антифриз тоже покупать
Молодцы!Скажите пожалуйста каким клеем заклеивали?
Двухкомпонентным, название не помню.
здравствуйте вопрос у меня сейчас точно такая же проблема ну ещё запах масла в салоне даёт после разгона помогите пожалуйста
Скажите пожалуйста, что делать если из трубки вентиляции картерных газов льется масло? И по какой причине это происходит?
Я заклеил, но дым всё равно идёт!!! И я вижу что идёт он со стороны головки! Это как так?
Машина имеет 3 клапана давления,клапан картертера идёт как основной,его замена обязательна. иначе все сальники повыдавливает и будет постоянно убывать по уровню щупа,в основоном выдавливает масло с сальника каленвала передний_ задний если снять защиту.то можно увидеть что каробка АКПП будет с низу вся в масле,машина и двигатель хорошая,просто требует особого внимания.Кстати я его поменял на одной из своих машин,орегинал 5 рублей от GM /Всем удачи на дорогах!
В впускном коллекторе 2 грибовидных клапана, т.е на всю систему получается 4)
3 знаю- грибовидный оранжевый, мембрана в крышке, клапан отвода на гофре в турбину, где 4?
@@fixic в впускном коллекторе 2 грибовидника
@@fixic ua-cam.com/users/shortsOyHxSub7hHs?feature=share
@@Poznyakoff действительно нежданчик, спасибо за обзор будем теперь знать, поэтому по заводу и технологичке и меняют впускной ресивер в сборе
Мой совет владельцу данного авто, продай эту молнию и забудь про все проблемы с этим двигателем))) Я пять лет мучился с этим чудом автопрома и несколько роликов снял на ютуб))
Ой согласен машина г.вно ! Я купил и убедился в этом
😂😂😂
Согласен, эта машина не для всех, я вот люблю ковыряться и мне норм. Тут много комментариев глупых пишут, я бы им тоже посоветовал продать ))) А я вот не разу не пожалел, и готовлю к капиталке, делать буду сам естественно
Поддерживаю 👍 2 года отъездил и избавился на х.. н.не машина а г... о!!!
@@user-wb8uk2mw8rмашина норм, двигатель A14NET гавно. Ставился на многие автомобили
просто поменять грибки нельзя???
Где можно найти этого мастера?
В впускном коллекторе находится два грибовидных клапана, про существование второго, мало кто знает. Его тоже нужно менять. Ещё вопрос - Как ты проверил электромагнитный клапан давления? На него нужно подавать питание, чтоб понять, срабатывает клапан или нет. Кстати электромагнитных клапана, тоже два, второй находится слева от впускного коллектора.
Это где находится второй если не секрет? Визуально только один нашел
@@artemartemov1242 Если ты про электромагнитный клапан, то один рядом с турбиной, второй слева под впускным коллектором - открываешь капот и с левой стороны, заглядываешь под впускной кол. Клапан сразу видно. А если про второй грибок то вот видео - ua-cam.com/video/kg4AUTseTPI/v-deo.html&lc=UgzZuB8KWRj3SIN_MDx4AaABAg.9qmxFvUJpba9unLXWyQIh- . Он запаян в воздушном отсеке и для его замены, нужно высверливать отверстие.
@@user-yv1sv5sg4t спасибо за ответ, не знал про второй грибовидный.
@@artemartemov1242 второй клапан в ресивере он очень редко выходит из строя, его легко проверить , дунув в ресивер. В основном первый выходит из строя
Подскажите если с с щупа идет дым что может быть?
Добрый вечер! Где можно найти такой клапан?
Здравствуйте, скажите а мембрана месте с клап крышкой продаётся?? Сборе
Здравствуйте, можно и отдельно купить
Александр, где ваш сервис и сколько это стоит? Мокка 1,4
Сломал всю машину, клапан есть значит пусть работает, хуже когда грибовидного клапана нет, и тогда его можно всё-таки заменить не прибегая к колхозу, проверка дымогенератором на незаведенном авто правильно показала что грибовидный открыт, так он и должен работать, он закрывается только при наддуве ua-cam.com/video/93VxVQbjgXc/v-deo.html
To4Ho
Разве? А загон воздуха в коллектор не считается наддувом? Там же давление появляется и он должен прижаться. Как по мне логично все
@@TeleportRusGame при оборотах меньше 2000 турбина в наддув не работает, да и сама турбина на этом двигателе нагнетает не более 2 атм. Можно это прощупать на патрубке выхода из турбины на интеркуллер
Подскажите! При пуське авто а14net секунд 10 димит, потом все нормально, работает ровно, грибок торчит, трубка обратно не втягивается клапан работает, Куда копать
в сальники клапанов
Обычно просто залегает маслосъёмные кольца если дымит а потом перестаёт,если на постоянку дымит ,тогда маслосъёмные калпачкки
не увидел проверку клапана адсорбера, его тоже пробивает.
Факт, я его тоже менял.
Как снять крышку мембраны? 12г опель 1,4турбо! Она паяная?
Аккуратно вырезать покругу.
ua-cam.com/video/KtmGk-tiDXE/v-deo.html
Видел как ее грели феном аккуратно, и она отходила. Иначе сломается, скорее всего
Я стамеской поддевал и открыл потом на паксипол
Здравствуйте,у меня при нажатии газа машина дёргается появляются провалы,и так же выдавливает масло это может быть той причиной что в данном видео?
Здравствуйте, вряд ли
Нет
решили вопрос, в чем была проблема?
ДЫМИТ ИЗ ПОД БОЛТА ! ПОД ШЛЯПКОЙ БОЛТА ТОЖЕ ЕСТЬ РЕЗИНОВОЕ КОЛЕЧКО ! ПРОВЕРЬ !!!
На прогреве гремит крышка модуля зажигания, кто как боролся ?
Подложите что-нибудь на уши крепления
Привет, а чем заклеивал?
Двухкомпонентным клеем
@@oFtboxчто за клей? Не отвалится?)
В впускном коллекторе 2 грибовидных клапана))) Если в динамике вакууммер показывает положительное давление значит система не работает....если долго ездить с неисправной системой то перегородки поршней скажут до свидания)))
один грибовидный. где ты второй нашел?
@@Hrenwam1 ua-cam.com/users/shortsOyHxSub7hHs?feature=share
@@Hrenwam1 Вопросы есть?
@@Poznyakoff Есть. И я его задал.
@@Hrenwam1 по ссылке на видео ответ
Чет бред какой-то, чтобы из-под болта так сифонило должна быть тяга сильная.
Зачем такой колхоз, если можно элементарно заменить грибок?
Мембрана исправная, но на всякий случай поменяю.
Трубку проверил, исправная но на всякий случай поменяю.
Охерительные вы сервисмены, будете менять всё, пока не найдёте проблему, всё равно же не из своего кармана.
Разряжение должно быть 0.3, а не 0.2