Cirrus обогнал Beechcraft | Что празднует Tecnam | Авиация на Марсе
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2024
- ДОСТАВКА САМОЛЁТОВ В РФ, ПРЕДПОКУПОЧНАЯ ИНСПЕКЦИЯ: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype
Много интересной информации о самолётах здесь:
Группа ВКонтакте: kd_aero
Дзен: dzen.ru/kdaero
Телеграм-канал: t.me/kd_aero
Большое спасибо за лайки и комментарии, это серьёзно помогает в развитии нашего канала!
Таймкоды:
00:00 - самое важное!
0:38 - Cirrus обогнал Beechcraft
4:44 - Что празднует Tecnam
8:15 - Авиация на Марсе
12:20 - Бюллетень на Piper
16:00 - Новое приложение Garmin
Мы знаем, что вы ждёте выпуск про Borey. И вот вам Новости, чтобы нескучно было ждать, пока идёт монтаж! )
Константин становится любимым авиаблогером! Очень приятная речь!
Спасибо )
Это верно,рассказывает очень увлекательно,с хорошими интонациями,получаешь удовольствие от услышенного
Благодарю
Отличный выпуск💪
Спасибо!
Отличный выпуск. Спасибо.
Спасибо!
Интереснейший новостной блок! Ждём следующих выпусков❤
Спасибо 😊
👋 очень интересно 🛩
👍
Очень нужный и интересный новостной проект! Смотрю с огромным удовольствием 😊
Спасибо!
Гектопаскаль это не фамилия, это 100 паскалей. А Паскаль это довольно распространенная французская фамилия ... это тоже самое что Иванов...
Авиация держится на заклёпках и на подъ**ках)))) Очень похоже, что это была шутка ! Включаете чувство юмора 🤪
😁
Отличный формат! Спасибо!
👍
Офигенные новости, НО все ждут главную про БОРЕЙ. Продолжайте в том же духе и почаще.
🙂
Спасибо за выпуск, подняли настроение))
Спасибо за коммент )
Молодцы. Продолжайте
Спасибо!
Наконец то второй выпуск!!
👍
Класс !😀👍👍👍
👍
Посмотрел этот бюллетень от компании Piper - в нем нет упоминания о модели Piper 28-140 Cherokee. Бюллетень распространяется на модели от 28-151 и выше. Видимо первые Пайперы были изначально сконструированы с хорошим запасом по прочности лонжерона и его узлов.
Очень круто, интересно, обязательно продолжайте. И не забывайте пожалуйста про основной контент ( самолеты, аэродром, трактора 😅)
Спасибо!
Супер👍
👍
Будет что посмотреть под чай
Интересно что в авиации есть какие-то "гонки"
Обычно то, что происходит в сфере конструкторской мысли нельзя подвести под данный термин
Приятного чаепития 😉
Борееееей!
😁
👍👋
Гекта - имя, Паскаль фамилия 🤣🤣🤣
Таладна! Я думал; это четыре совершенно разных человека😎🤓😛
😁
👍
🙂
Продвигаю ;))))🎉
👍
Барев дзес из Армении, ребята.
Вы помните про мой запрос на буш/стол? ))
Вы классные!
Спасибо за коммент! По запросу свяжемся с Вами завтра в WhatsApp 😉
Уже давно анонсировали про Борей и тут новости... Ну ладно, новости тоже весьма заходят, очень интересно!
Теперь про то что прям подгорело... Вы ребят, прикалывались или на серьёзе про паскали не в курсе. Ну то есть про гектопаскали то в курсе конечно, но нельзя же так то... Гектопаскаль это не человек, это как бы 100 паскалей, а паскаль может быть как паскалем, так и Паскалем, то есть человеком, выдающимся учёным, в честь которого названа единица измерения давления... Ну вы блин даёте! Предлагаю углубиться в вопрос и в ближайшем выпуске повиниться. :)
А так, красавчики! Интересные видео с новостями получаются, но ждём большой выпуск про Борей и конечно про ваш аэродром уже просто заждались!!!
Это Вы ещё про Кило Метра не в курсе 😏
Хороший комментарий - пожалуйста!
👍👍👍👍👍👍👍
🙂
😊👍
👍
Предположим обнаружили при инспекции у Пайпера трещину, какие дальнейшие действия, на разбор весь самолёт или завод продаёт отдельно консоли с хорошей скидкой?
Замена консоли или лонжерона. Лонжероны продаются новыми, консоли б/у
❤
👍
А что с бореем
Блез Паскаль на том свете икает 😂
Вот и смотрю - скучает, дай развлеку старика)))
а куда пропали видео про стройку ангара и борьбу с трактором?
Ангар построен, трактора не ломаются ))) ну, почти 🙂
😊
Сделайте пожалуйста выпуск о Pilatus-ах
Будет такая возможность - сделаем 🙂
✌
👍
Слово "пасквиль" как раз от фамилии Паскаль))) так что предком братьёв Паскалей мог быть тот самый первый в мире пасквилянт)
В целом почему бы и нет. P92 вполне карикатурный вид имеет )))
я конечно не специалист - а как интересно работает винт вертолета на Марсе где нет почти атмосферы ???
В том-то и проблема, что атмосфера есть, но очень разряженная. Примерно как на земле на большой высоте
На Марсе притяжение 38% от земного ему чуть проще летать. Кстати этот вертолёт официально зарегистрирован и имеет номера почти как на твоём самолёте.
@@staskirin8401 гы; на Марсе, юридически это не работает😎😉🤣🤓😛
Как с постройкой аэродрома?
Активно занимаемся ВПП. Не всё так просто
😊.
👍
Цирус стали применять парашюты потому-что их самолеты не умели выходить из штопора. Часто их конкурентов из даймонда спрашивали, почему они не делают парашюты на своих самолетах, на что те отвечали, что их самолеты умеют летать. И, как ни странно, их самолеты и правда лидируют в статистике безопасности.
👍 Тоже слышал такую же историю.
Большинство случаев применения парашютной системы никак не связаны со штопором
А ещё, слышал, что в большинстве случаев применения спассистемы на цирусах, можно было совершить вполне безопасную аварийную посадку. Но! В таком случае, Циррус снимает с себя ответственность и не гарантирует сохранность жизни тех, кто в самолёте. У них такой принцип - "в любой непонятной ситуации дергай вот эту красную ручку!" После использования спассистемы самолёт восстановлению не подлежит, но страховая возмещает. Итого: дорогой современный самолёт + дорогая спассистема + дорогое регулярное обслуживание спассистемы + страховка + недешевый регламент (строжайшее соблюдение которого так же влияет на страховку) = дорогой Самолёт, производитель которого гарантирует сохранить жизнь всем кто внутри окажется в какой-то непонятной ситуации.
🙂
Ммм новости, про что то хорошее.
👍
Почему закончили про борей
А Вы, похоже, до конца не досмотрели 😉
ууууу
👍
🎉а
Привет народ👋😊, предлагаю для развития канала сделать вот, что; "отписаться" и примерно через пару минут опять "подписаться". Ну и ставьте лаки под другими коментами; их пока не великое количество. И да, минимум через 50 секунд от начала просмотра лайкайте; иначе ютуб это расценивает, как накрутку
☝ не, отписываться нинада ))
@@KDAero для таво; шоп патписаца апять! У Илеза так канал после "комы" раскачали за два раза.
На самом деле довольно действенное средство. Не пренебрегайте в просьбе. Сделать не сложно, а толку куча😉
*
😉
здравствуйте, то, что уже два самолёта использовали спасательную систему, кажется говорит о их низком качестве, самолёту без году неделя, а уже два таких серьёзных случая, и вообще, что касается поршневого одномоторного Цирруса, как дилетант думаю, это большое дурилово, за такие деньги? ваши коллеги делали обзоры на него, с разбором цен, один даже сказал, что его композитный корпус одноразовый, жёсткая посадка, и всё, ремонту не подлежит. он не имеет, ни убирающегося шасси, ни турбопропа, все деньги, за разрекламированную торговую марку. что думаете, по этому поводу?
Самое слабое звено любого самолёта - это пилот!
Сертифицированный самолёт не бывает плохого качества, а вот подготовка лётчика часто бывает недостаточна. Именно этот фактор подарил самолётам Бичкрафт Бонанза репутацию убийцы докторов.
Композитный планер Цирруса, восстанавливается даже после приземления на парашюте. Применение не убираемых шасси - существенно снижает расходы на эксплуатацию.
Половина стоимости подобного самолёта - это сертификация.
Для примера - Piper Carbon Cub Experimental стоит $200тыс,
такой же сертифицированный $450тыс...
Адекватна ли стоимость Мерседеса S класса или РенжРовера?
Есть ведь китайские авто такого же размера? ;-)
@@KDAero про убийцу докторов, да мелькнула такая мысль, слышал эту историю, от вашего коллеги, а вот последнее ваше сравнение, никуда не годится, учитывая молодость компании, получается, что Циррус, и есть "китаец" который стоит дороже своих почтенных одноклассников. не помню, у кого из блогеров смотрел обзор аналогичной Цессны, он признавал её ни чем не хуже, а по некоторым показателям лучше, Цирруса, а цены , на один и другой были в разы меньше сегодняшних, но продажи Цессны пошли на спад до нуля, а у Цирруса выросли, в итоге он стал монополистом в данном сегменте, и взвинтил цены. Спасибо Вам за оперативный ответ, и годный контент , ждём новых выпусков. П.С. интересно, у меня стоит колокольчик, а оповещения не было, случайно увидел ваш ролик на страничке, правда годичной давности, зашёл, а там новый выпуск. 👍
@@uwk8107 стоит обновить колокольчик, выключить и включить заново.
Спасибо.
@@uwk8107 сейчас новая цессна 182 тоже стоит под 1млн долл., с172 500 тыс., это не самолёты подорожали, а доллар подешевел.
А что вообще известно о российских проектах аналогов Цесны 172 и им подобных самолётов? Неужели так и будем по 10 миллионов брать 20ти летние аппараты из США?
Двадцатилетние Вы за 10 млн не купите...
И аналогов не только российских нет, но и в целом, немного альтернатив.
@@KDAero ну я приукрасил конечно, я вообще в целом говорю, что не такие там нанотехнологии используются, чтобы нельзя было бы строить их у себя, где-то я видел ребят наших, но там встало всё на бумажках от росавиации.
Давайте уж насе-то не будем хайпа накидывать с ее геликоптером. Рассчитан он был по-любому не на 5 полетов. Представьте себе стоимость мероприятия по доставке аппарата на Марс, и столько денег угрохали ради 5 взлетов? С тем же успехом могли сымитировать условия на Земле, за исключением гравитации, но она там не кардинально отличается. И наверняка сделали и протестировали, и устранили все косяки. А потом по классике. Заявим на 5 раз, сломается - скажем условия оказались тяжелее чем думали. Пролетит 50 раз - будем хайпить, что наши инженеры в 10 раз гениальнее, чем мы сами предполагали.
По факту, важно было понимать, что он конструкционно сможет взлететь, в принципе. А потом уже 5 полетов от 50 не так сильно отличаются. Узлы там явно не гражданские, рассчитаны не на обслуживание до-после полета, а пахать без внимания техников долгие годы. Так что 50-му полету я бы радовался в контексте возможности в принципе летать на другой планете, а не тому, что аппарат якобы 10 раз сам себя пережил. )
Этот вертолётик был доп.грузом к марсианскому роверу, совершенно не основной целью. И создавался практически на общественных началах. Не было даже 100%-й уверенности, что он целым дойдёт до Марса - слишком нежная конструкция.
Но доподлинно, конечно, это всё известно только инженерам NASA.