Honda Gold Wing F6B - единственный обзор Голды без кофра
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2024
- #GOLDWING #GL1800 #F6B
Обзор и тест-драйв Honda Gold Wing Bagger. Впечатления, технические характеристики, посадка, рекомендации, история модели, сравнение поколений.
Канал МОТООБЗОРИНГ
/ @motoobzoring
/ motoobzoring
Почта для связи:
motoobzoring@gmail.com
Плюсы и минусы Honda F6B:
--------------------------------------------------------------------------------------------
+ Управляемость.
+ Юльтимативный комфорт и удобство.
+ Дизайн.
+ Уверенный разгон до 200.
--------------------------------------------------------------------------------------------
- Не любит высоких оборотов на первой передаче.
- Объём кофров меньше, чем это выглядит снаружи.
- Плохо переносит некачественное дорожное покрытие.
- По сравнению с "полноценным" Голдвингом убрано много полезностей.
СОДЕРЖАНИЕ:
00:00 Начало
00:35 Отличия F6B от "полноценного" Gold Wing.
00:40 Ветровое стекло.
02:05 Отсутствие центрального кофра.
02:30 Седло.
03:10 Отсутствие: электро-регулировки амортизатора, заднего хода, подушки безопасности, круиз-контроля, дефлекторов обдува воздухом, центральной подставки. Отличия пассажирского места.
05:55 Разница массы Беггера и "полноценной" Голды.
07:00 Про версию 2014 года и её отличия от версии 2013 года.
08:05 Юбилей линейки Gold Wing.
08:25 Gold Wing по дешману.
10:00 Новое поколение Gold Wing (2018+).
10:55 Конкуренты
13:10 Скорость и разгон
15:35 Мощность и крутящий момент
16:50 О езде по плохим дорогам. Подвеска, клиренс, колёсная база.
18:35 Расход топлива, объём бака.
19:45 Посадка водителя.
21:05 Посадка пассажира.
22:20 Багажные отделения, объём кофров.
24:00 Зеркала.
24:30 Приборная панель, органы управления.
27:45 Дополнительный экран, музыка.
29:05 Заводим.
29:30 Рекомендации. - Авто та транспорт
00:35 Отличия F6B от "полноценного" Gold Wing.
00:40 Ветровое стекло.
02:05 Отсутствие центрального кофра.
02:30 Седло.
03:10 Отсутствие: электро-регулировки амортизатора, заднего хода, подушки безопасности, круиз-контроля, дефлекторов обдува воздухом, центральной подставки. Отличия пассажирского места.
05:55 Разница массы Беггера и "полноценной" Голды.
07:00 Про версию 2014 года и её отличия от версии 2013 года.
08:05 Юбилей линейки Gold Wing.
08:25 Gold Wing по дешману.
10:00 Новое поколение Gold Wing (2018+).
10:55 Конкуренты
13:10 Скорость и разгон
15:35 Мощность и крутящий момент
16:50 О езде по плохим дорогам. Подвеска, клиренс, колёсная база.
18:35 Расход топлива, объём бака.
19:45 Посадка водителя.
21:05 Посадка пассажира.
22:20 Багажные отделения, объём кофров.
24:00 Зеркала.
24:30 Приборная панель, органы управления.
27:45 Дополнительный экран, музыка.
29:05 Заводим.
29:30 Рекомендации.
Отличное видео, спасибо! Информативно, интересно, понятно. С удовольствием приду посмотреть следующие видео. Любые исторические видео приветствуются, в том числе и про голдвинг.
Знакомые дороги )) Привет земляку, Днепр форева )) Обзор интересный и информативный !!! Подписался)
отличный обзор, спасибо.
С первых минут понял,что обзор топ, спасибо
Спасибо!!!
+++ за видео!
Южный вокзал? Такое запустение...
Там последние лет 20 так )
@@motoobzoring Надо прокатиться, посмотреть! -)))
Роман и его Хорнет оценили привет, передают взаимный! Вот только Голдвинг - не максискутер. Поэтому он мне тоже нравится, именно эта версия.
Дополнение: Задний ход есть у BMW K1600.. с 2017 г.
Отличный обзор, молодцы! Подписываюсь.
Спасибо, только недавно узнал.
Для K1600 задний ход гораздо важнее, чем F6B.
Снимайте чаще. Очень удачный формат.
Хочу еще добавить, что в целом, такой подход к созданию видео мне очень нравится. Внимание к деталям, монтаж, "инфографика", фотки на которых показано, про что ты говоришь, это очень сильно добавляет информативности и смотреть становится интереснее. Видно, что автор старается, и на мой взгляд это очень ценно. Наверно есть еще, что улучшить и т.д, но на это, думаю, найдутся другие комментаторы:)
Спасибо.
Да, посоветовать улучшения тут любят )
@@motoobzoring Ты не выкладываешь свои виде на какие-нибудь ресурсы по типу байкпост и подобное? Что бы люди узнавали, и просмотров побольше было..
На Байкпосте публикую, а ещё хз где.
@@motoobzoring Ну норм тогда)
@@motoobzoring Вообще, было бы прикольно делать короткие мото новости, как ты делал, только минут на 5, раз в неделю, что бы зрители типа не забывали про канал. Ну это так, из рубрики "Страна Советов") Не знаю есть ли там вообще какие-то новости))
Автору за обзор спасибо, доходчиво легко и достаточно информативно. И Украине Привет!!!
Голдвинг на минималках) не знал что у Хонды есть такая модель.
Пример мотоцикла с задним ходом: Урал, Victory Vision (опционально или афтермаркет, хз). Подножку я слышал что в делюкс-версии ставили. Ценник на а**о.ру чет не отличается от голдовского. не соглашусь про "возвращение былого величия" - ф6б из-за меньше массы и низкого сиденья ощущается иначе, даже по посадке. Конкуренты? есть. Опять же Victory Vision, новая ямаха роял венчур. И k1600GTR. Да, они имеют другие компоновки двигателя, но базовый набор тот же - удобство, продвинутая ветрозащита, мультимедийная система. Вообще в целом ф6б упорно напоминает крузер, в котором решили сделать не "по традициям", а "чтобы было удобно".
Що за сумка на нозі? теж щось потрібне треба.
Дякую за огляд
Це один із самих бюджетних варіантів. У нас пів міста з такими їздять.
В останній раз я замовляв ось тут ali.pub/3hscdq і ось тут ali.pub/3hsciz
Приїхали варіанти для носіння на лівій нозі. Цей момент краще уточнювати. Наприклад, я віддаю перевагу носінню на правій.
@@motoobzoring дякую
Снимите пожалуйста обзор на honda x adv.
С удовольствием бы сняли. Пусть только найдётся где-нибудь.
@@motoobzoring дякую буду чекати.
Сделай обзор на хонду нт650 девиль с 2001 года выпуска
Нет знакомых с этим мотом. Когда появятся, обязательно поснимаем.
Прямой конкурент bmw K 1600
Еще, бро, есть версия для тех, кого заглушки очень сильно раздражают, и все лишнее убрано))) F6C Valkyrie, ее и взял. Как научусь ездить(первый мот), приеду на фестивальный покажу))))
Красный?
@@motoobzoring ага))) Откуда знаешь?)))
Приходится прибегать к услугам развитой сети спецагентов )
@@motoobzoring кругом шпионы и стукачи😂
Откуд аданны о ширине в 945? Я рулеткой мерял голду - 1,1 метра по зеркалам!
Данные из всех найденых источников, в том числе из англоязычной Википедии, которая ссылается на статью Дейва Абрахамса.
К сожалению, на официальном сайте Хонды нет информации о ширине этого мопеда, поэтому корректное измерение рулеткой всегда надёжнее )
Обзор, по моему мнению, мнению владельца f6B и человека, ездящего на разных беггерах последние 6 лет- дерьмо.
Автор сравнивает мотик с большой голдой, при этом не озаботившись проехать на том и на другом хотя бы 100-150 км в разных условиях, чтобы понять сходства и отличия.
Автор обозревает беггер, вообще не понимая ньюансов этого класса, зачем и кому нужен этот класс мотоцикла.
Про дешманство и "неполноценность"- полная ересь.
Попробуйте проехать 3-4-5к по бесконечным московским или любым другим пробкам, и поймете чем F6 лучше обычной голды.
Это разные мотоциклы и они абсолютно о разном.
Разная посадка и эргономика водителя (седло ниже и с ОГРОМНЫМ количеством степеней свободы, в отличие от удобного, но зажатого спиной и баком седла голды), очень разная рулежка, особенно в городе и на околонулевых скоростях. Обхватить коленями бак нельзя? Три раза ХА, сдвинься чуть вперед по седлу, благо F6, в отличие от голды, это позволяет, и поймешь, насколько эта штука может остро и адекватно рулиться в трафике. Мот не подламывается вовнутрь в медленных поворотах больше 90 градусов, мот охотно кладется до подножек на любых скоростях, мот "выстреливает" из-под тачек. Да, электричка или, скажем, стратолайнер делюкс уже на ~15 см и в щели на них пролезать проще, но в общем при езде в трафике на f6 устаешь меньше, чем на туристах с корнями круизеров и гораздо меньше, чем на большой голде.
Голда- это лимузин для дальнобоев с любовницей по европам, F6- универсальный пижонистый и мало-не идеальный эгоист.
Про подвеску- фигня сказана. У меня стоковая подвеска, и она лучше, чем подвеска 3\4 круизеров, ведет себя на средней хреновости дорогах. Вот на совсем хреновых F6 солоно.
Ничего не сказано про абсолютно потрясающие для такого веса тормоза, хондовская би-комбо система(видимо, перекочевавшая с ПанЕвропы и Дрозда) в сочетании с АБС тормозит практически идеально.
Ничего не сказано про смазаную и местами просто невнятную работу коробки передач. Ничего не сказано про реально ВАЖНУЮ тему наличия или отсутствия АБС на мотоциклах разных рынков(на американцах нет АБС, на европейцах есть, на японцах- я сам до сих пор не понимаю).
Про кофры- ничего не сказано о том, что нет положения "защелкнуто, но не закрыто" и это ПИПЕЦ неудобно, потому что ключ постоянно забывается в задней личинке- раз, и ты вообще никак не откроешь кофры на заведенном моте- два. А на большой голде, как известно, центральный замок.
Про конкурентов, которых нет-поржал.
H-D Street Glide и Road Glide, Кава vaquero, Виктори magnum и cross country, стратолайнер делюкс. Это из того, что можно купить за сравнимые деньги и сравнимых годов. А еще есть упомянутый новый элрудер от ямахи и еще более редкий мото гуцци флаинг фортресс. И сравнивать f6 надо не только с большой голдой, а еще и с этими мотоциклами.
Обзор не то чтобы совсем пустой, но беггеры- это достаточно нишевые мотоциклы, и это мотоциклы ньюансов. А чтобы ЛЮБЫЕ нишевые моты обозревать, нужно хоть чуть-чуть в них шарить. Автор, к сожалению, не шарит.
Ну ты понос поднял...
Комментарий к видео
Могли бы сделать дворник на стекле
На японской Голде так и делали.
Про приборку и пульты рассказывал будто устал или забил болт на это - «там что то переключает, всякие всячины бла бла». А так вполне себе обзор
К сожалению, время на постижение мотоцикла всегда ограничено.
И без музла??
Что без музла?
Мот
С музлом, с музлом.
Если вы думаете что обзор хороший, правильно он хороший.
Est zadnij xod ot 2013 goda.
Задний ход вернули в версии 2014 года, о чём и говорится в этом обзоре.
D
Слава Украине!