Не лайк , лайкище. 90% слом анкера при попытке открутить. Автор походу в курсе. Видимо уже имел такой опыт раз сверлит не до конца и про люфт оговорился 😂. Ключ стоит 500р. На али - дешевле
Классный обзор. Может подскажешь,у меня гонит в обработку. Хочу купить в Китае мультипликатор и заменить. с какими проблемами я могу столкнулся ? Дай совет!
Очень познавательно, скажите после такой разборки нужно будет настраивать форсунку? Распылитель почистил, игла была заклинивши ели достал, а вот мультипликатор не ходит нужно разбирать и чистить.
Андрей,со всем уважением,но это аврал старый распыл,который еле ходит на место ставить,это Автоматом замена распыла,так же как и клапана с шариком,подставкой под шарик
Привет . Вопрос такой … не знаю уместен или нет . 4 форсунки от 1.4hdi - под нагрузкой , на 800/900/1400 все проходит все нормально с ними в допусках . По обратке тоже . Большой нюанс - на 250 давлении ( на холостом ) форсунка не открывается . Нет распыла на холостом ходу . Форсунки год ( +- стояли в моторе , в солярке ) В чем причина такого проявления ? Если я правильно понимаю , если бы были вопросы по распылителю , то форсунка не должна проходить тест план на среднем и максимальном . Грязь ? Все 4 одинаково ведут себя
Бывает.. гайка магнита клинит или по просту лопается.. чпок.. и попалам. Про гайку магнита. или повышенной твёрдости , ил автору повезло. Затяжка гайки клапана 6.5 кг. В два толчка. Приминяем смазку! Смазка, как для любимой сказка. Карочь.. смотрим на дюзу , седло шарика.. впечатляемся.. после на шток.. и выбрасываем этот хлам. Новый девайс рулит, - и гемора не приносит. Сварганил и станок для притира... только для заезжих, чтоб доехать.. хватает на 90_110 тыш. Оптимал на на 150тыш. Вот ведь.
Я верю что люди искренни хотят помочь простому авто любителю... Но после таких видео-руководств... люди не знают как исправить то что они натворили((((( 1 тефлоновое уплотнение ОДНОРАЗОВОЕ!!!! шайба под ним имеет положение (верх\низ) 2 все резьбовые соединения имеют свою степень затяжки (НМ\+ градусы доворота), от этого зависят "микронные" зазоры 3 после разборки и сборки, все зазоры промеряются ОБЯЗАТЕЛЬНО и регулируются. РS: это примерно как, вы захотели сэкономить и решили провести операцию, вырезать аппендицит, дома на кухне, по ютубу(((((
за идею с гайкой цилиндром вместо спец ключа отдельный лайк )
Не лайк , лайкище. 90% слом анкера при попытке открутить. Автор походу в курсе. Видимо уже имел такой опыт раз сверлит не до конца и про люфт оговорился 😂. Ключ стоит 500р. На али - дешевле
Классный и полезный обзор, спасибо.
обзор весьма доступен подробно лайк
Хороший обзор. Благодарю.
Спасибо :)
Здраствуй
Классный обзор. Может подскажешь,у меня гонит в обработку. Хочу купить в Китае мультипликатор и заменить. с какими проблемами я могу столкнулся ? Дай совет!
Скорее не чего не выйдет без , спец итрумента для замеров , и стенд чтоб подачи настроить
Очень познавательно, скажите после такой разборки нужно будет настраивать форсунку? Распылитель почистил, игла была заклинивши ели достал, а вот мультипликатор не ходит нужно разбирать и чистить.
да проливом на стенде
Андрей,со всем уважением,но это аврал старый распыл,который еле ходит на место ставить,это
Автоматом замена распыла,так же как и клапана с шариком,подставкой под шарик
Привет . Вопрос такой … не знаю уместен или нет . 4 форсунки от 1.4hdi - под нагрузкой , на 800/900/1400 все проходит все нормально с ними в допусках . По обратке тоже . Большой нюанс - на 250 давлении ( на холостом ) форсунка не открывается . Нет распыла на холостом ходу .
Форсунки год ( +- стояли в моторе , в солярке )
В чем причина такого проявления ?
Если я правильно понимаю , если бы были вопросы по распылителю , то форсунка не должна проходить тест план на среднем и максимальном .
Грязь ?
Все 4 одинаково ведут себя
Если внешнего износа распыла не видно...то скорее всего или индуктивность магнита или шток клапана подвисает...у меня раз было из за шарика
подскажите какую ванну вы используете УЗ ?
Брал простую , её хватает
Как я магу с вами связаться по поводу етой работы
В телеграм , или вк , ссылка в профиле :)
Ну ты спецыялист!
Бывает.. гайка магнита клинит или по просту лопается.. чпок.. и попалам.
Про гайку магнита. или повышенной твёрдости , ил автору повезло. Затяжка гайки клапана 6.5 кг. В два толчка. Приминяем смазку! Смазка, как для любимой сказка.
Карочь.. смотрим на дюзу , седло шарика.. впечатляемся.. после на шток.. и выбрасываем этот хлам. Новый девайс рулит, - и гемора не приносит.
Сварганил и станок для притира... только для заезжих, чтоб доехать.. хватает на 90_110 тыш.
Оптимал на на 150тыш.
Вот ведь.
У Вас мозги, или КЮ?
Я верю что люди искренни хотят помочь простому авто любителю...
Но после таких видео-руководств... люди не знают как исправить то что они натворили(((((
1 тефлоновое уплотнение ОДНОРАЗОВОЕ!!!! шайба под ним имеет положение (верх\низ)
2 все резьбовые соединения имеют свою степень затяжки (НМ\+ градусы доворота), от этого зависят "микронные" зазоры
3 после разборки и сборки, все зазоры промеряются ОБЯЗАТЕЛЬНО и регулируются.
РS: это примерно как, вы захотели сэкономить и решили провести операцию, вырезать аппендицит, дома на кухне, по ютубу(((((
Как правильно поставить шайбу металлическую, которая под тифлоновой шайбой?
Добрый какой момент затяжки?
Я тяну 32 -36 нм
@@sama9_Live а какой переходник на динамометрический ключ вы использовали ?
@@Benjamin_Franklin головка на 10
какие моменты затягивания гайки мультипликатора фиксирующей ? та в которую вставляется гайка цилиндрическая ?
Внутри 32 , распыл 48 - 52 , магнимт 28 - 30 нм
@@sama9_Live спасибо, а откуда вы взяли эти значения ?
@@sama9_Live и как вы верхнюю гайку тяните на электромагните ? она же под рожковый ключ. динамометрическим там не затянуть
головку на нее не одеть
@@Benjamin_Franklin куда ?