4:30, в механике любое усилие обычно имеет какое-то конкретное значение в обозначенных единицах измерения. У вас явно предвзятое отношение к этой китайской приблуде. Ваш подход к снятию показаний с измерительного прибора не корректен.
@@DiZeLiST72 элементарно! ну хотя бы измерить силу с которой давит ваш не китайский прибор и ровно такой же груз положить на шток. Но никак не надавливанием пальцем держась рукой за индикатор. Включите воображение и смекалку. Надо учитывать все возможные факторы, влияющие на точность измерений и исключить их. Даже то что шайба может иметь какие-то изъяны типа не одинаковой толщины по окружности или густая. В комментариях вам указывают на ваши ошибки, а ваша реакция "а как вы сделаете? И т.д и т.п". Совершенно не воспринимаете замечания. Ваша беда в том, что вы считаете себя супер ниндзя в этих делах, мол "вон какое у меня крутое оборудование есть, а у вас нет, поэтому лучше чем я вам никто не починит форсунки, все сервисы говно а я один тут такой Д'Артаньян". Если как-то оскорбил вас, примите извинения.
Интересно как - людям в комментариях предлагаешь прислать форсунки на перепроверку поголовно. Откуда такое решение что проверять можешь именно ты, а не тебя. Я бы понял, если бы в сервисе, в котором ты работаешь, был Step3 Bosch в оригинале и ты прошёл по нему обучение - тогда да. А так, оборудование на котором ты трудишься - тот же уровень что и жёлтый китайский набор. Не разводи людей своими рассказами. Ещё не понятно что покажет стенд Bosch после твоих "правильных" Регулировок - машины ездят на подачах, а не на зазорах.
Добрый день Вы не знакомы с такой проблемой как мотор D4 D дымит сильно (около минуты) во время езды и потом пропадает? Дым светло синий. Менял форсунки но ничего не изменилось. Спасибо за ответ.
Николай, доброго времени суток! Как быть тогда сервисам, у которых нет возможности приобрести такое оборудование за 2-3 млн руб.? Ведь всегда хочется отремонтировать качественно, чтоб клиент был доволен ремонтом ещё долгое время.
А то что измерение проводилось китайским адаптером с точность 0.001 и погрешностью приличной ,Сделайте тоже самое, только головку китайскую поменяйте на нормальную и тогда все совпадет)))))
Приветствую подскажите пожалуйста на сколько полезны добавки в топливо то есть цетан повышающая и присадка при граничном трение могу ошибаться но по-моему именно так. Keropur
Не вижу во всем этом особого смысла. Для информации и общего развития полезно, но делать так каждую форсунку- это бессмысленно. Мы всё равно сокращаем ресурс как только их разбираем (первыми после производителя), поэтому микро погрешности допускаются, даже проверив всё это с инструментом имеется погрешность показаний, так стоит ли так заморачиваться. У нас 3 ступень, однако её использование на каждой форсунке просто убивает время. При потоке работы в 25-40 инжекторов в день это попросту невозможно, проще дважды откатать на стенде.
Николай, а как же официальный step 3? У Вас проблема при измерении китайским адаптером самая банальная, то есть та, которая у всех новичков - не до нагруженость адаптера...
@@DiZeLiST72 Колян,сынок!А почему ты вдруг решил, что Турецкая шаболтайка,является точным оборудованием?Повторяемость измерений - ноль!!Любой адаптер с Митутойо,намного правдоподобнее твоей пшикалки.....
@@DiZeLiST72 Колян, всегда с удовольствием смотрю твои видосы, но тут ты перестарался, твоя турецкая шляпа ничем не лучше китайской. И доказывать ничего не надо, либо брать оборуд Бош, если нет денег то Китай.
@@DiZeLiST72 спасибо большое теперь буду искать кто может помочь. И ещё подскажи форсунки снятые их везти или же придется гнать сам авто на диагностику
Здравствуйте, подскажите пожалуйста поменял фарсунку на двигателе ЯМЗ 536 мотор и после этого появились посторонние звуки в виде стука и цоконья. До замены фарсунки двигатель работал ровно но загорался чек и обороты ограничивались до 1700 оборотов и больше не развивал обороты. Посмотрел ваше видео и проверил форсунки способом подачи воздуха через манометр. В итоге нашёл одну и решил поменять, но после замены начались проблемы в виде трения и лишних звуков. Самое интересное ставлю обратно старую фарсунку цоконье пропадает, а вот стук не пропал. Хотя пока не тронул фарсунку никоких стуков не было. Слышал, что на этом двигателе меняют сразу разом все, правдо это или нет не знаю. Если не трудно подскажите как мне разобраться с этой проблемой, заранее огромное спасибо.
Добрый день , подскажите пожалуйста какие распылители подойдут на мои форсунки EJDR00801D ?на них стоя L201PBD, но их не реально найти ,мож есть какие идентичные?
У нас как в РФ, поработаю в сервисах, опыту набирутся, а потом сами ип откроют, сервис. Ну хорошо. Пусть. А дальше то развиваться надо, а мы остались на этом месте что нас научили... За бугор для повышения квалификации он не поедет, тк денег много надо платить. Вот чему его научили у оф дилера там вокруг да около и крутиться. Короче, пока он здесь понял материал, он уже устарел, оборудование тоже устарело.
Какой ремонт? Только новые. Испортили форсунки после замены распылителей и старые уже нельзя обратно поставить, якобы параметры не те уже будут. Вот вам ответы спецов по форсункам. Кто будет платить за баловство таких мастеров ? Конечно клиент попал на новые форсунки, то есть Я.
@@DiZeLiST72 так откуда тогда знать что с "эталонным" зазором она правильно наливает Бывает промеряешь на нём полностью всю форсунку, а на стенде она даже не стучит
@@DiZeLiST72 слушай, дай совет. Я сейчас живу в небольшом городе Европы и у меня застучала форсунка, как мне сказал механик и пропал. В общем, я снял насос форсунки, которые на два болта со своего старого турана, промыл их в ултразвуковой ванне и смазав wd40 установил обратно на машину. Сделал адаптацию насоса три раза по 35 группе кажется и авто не завелся. Я крутил с минуту, но авто не реагировал. Если я не ушатал ультразвуком форсунки, то что я сделать должен еще? Форсунки метил и вставил в той же последовательности. Провода трижды проверил. После установки, не подкручивал гайку настройки. Помоги советом.
ха ха . а от куда вы знаете ,что у вас ход клапана идет по шарику ? может форсунку до этого собирали жадные немцы или криворукие кацапы или китайцы и не отрегулирован зазор гидродемфера ? и тогда у вас средняя шайба ограничивает ход . надо производить замер хода с шариком и без шарика ,что бы смотреть зазор гидродемфера смягчающего посадку шарика .если зазор слишком маленький то при просадке шарика на сотку может получится так что клапан садится на шайбу и шарик висит ...поэтому немцы жадные и ограничивают ресурс узла .
@@DiZeLiST72 ну да только это гидродемфер создаёт гидроподушку смягчающую удар шарика о седло .если вы потрудитесь взять старые книги по топливной аппаратуре то на старых распылителях с большими иглами делали то же самое для увеличения ресурса так как там за период впрыска идёт несколько десятков циклов подъёма и посадки иглы на хх.
ремонтировал три раза в разных местах..толком - ничего не изменилось вообще...купил новые и опа...все заработало...ВСЕ ЭТИ танцы с бубнами по ремонту форсов - полная ересь..НИкто никакой гарантии не несет в реальности..пустая тратат денег. ВАШИ все проверки не реальны - у вас что давление то есть как в поршневой? нет его.
Спасибо тебе Николай, в очередной раз радуешь уникальным материалом.
Спасибо тебе огромное!!!
👍🤝
Спасибо, весьма информативно, как я понял проблема китайского набора в достоверности показаний и как следствие качество ремонта :)
Верно
4:30, в механике любое усилие обычно имеет какое-то конкретное значение в обозначенных единицах измерения. У вас явно предвзятое отношение к этой китайской приблуде. Ваш подход к снятию показаний с измерительного прибора не корректен.
интересно, как вы с помощью этого инструмента создадите условия повторяемости усилий?
@@DiZeLiST72 элементарно! ну хотя бы измерить силу с которой давит ваш не китайский прибор и ровно такой же груз положить на шток. Но никак не надавливанием пальцем держась рукой за индикатор. Включите воображение и смекалку. Надо учитывать все возможные факторы, влияющие на точность измерений и исключить их. Даже то что шайба может иметь какие-то изъяны типа не одинаковой толщины по окружности или густая. В комментариях вам указывают на ваши ошибки, а ваша реакция "а как вы сделаете? И т.д и т.п". Совершенно не воспринимаете замечания. Ваша беда в том, что вы считаете себя супер ниндзя в этих делах, мол "вон какое у меня крутое оборудование есть, а у вас нет, поэтому лучше чем я вам никто не починит форсунки, все сервисы говно а я один тут такой Д'Артаньян". Если как-то оскорбил вас, примите извинения.
@@МаксК-з1ж именно так и есть, хотите ложите грузики на индикаторы😄
Привет ! Как всегда ! коротко и по делу !
Для едого есть регулеровачные шайбы внутри форсы,замеряем стендируем ,если не заходит меняем шайбы
Дюмон респект из Баку!🤟
От души 🤝 полезное видео 👍👍👍
Спасибо за видео!
Интересно как - людям в комментариях предлагаешь прислать форсунки на перепроверку поголовно. Откуда такое решение что проверять можешь именно ты, а не тебя. Я бы понял, если бы в сервисе, в котором ты работаешь, был Step3 Bosch в оригинале и ты прошёл по нему обучение - тогда да. А так, оборудование на котором ты трудишься - тот же уровень что и жёлтый китайский набор. Не разводи людей своими рассказами. Ещё не понятно что покажет стенд Bosch после твоих "правильных" Регулировок - машины ездят на подачах, а не на зазорах.
у вас имеется step 3 bosch?
@@DiZeLiST72 К большому сожалению нет. Но имел возможность работать на нём.
как вариант неплохо было бы сравнить, попробую найти для видео
@@DiZeLiST72 ua-cam.com/video/0UGAMll35i0/v-deo.html
@@valeri_nosov174 нашел в тюмени step3, думаю удастся сравнить по замерам
Добрый день
Вы не знакомы с такой проблемой как мотор D4 D дымит сильно (около минуты) во время езды и потом пропадает? Дым светло синий. Менял форсунки но ничего не изменилось. Спасибо за ответ.
Николай, доброго времени суток! Как быть тогда сервисам, у которых нет возможности приобрести такое оборудование за 2-3 млн руб.? Ведь всегда хочется отремонтировать качественно, чтоб клиент был доволен ремонтом ещё долгое время.
Думаю есть алтернативные точные устройства дешевле
При небольшом опыте работы с адаптерами, можно спокойно работать китайскими девайсами!
@@NIG_KD докажите, соберите комплект форсунок, затем проверьте его на точном оборудовании по зазорам
Денисс Киевский и Белая Церковь спешат на помощь .
Примерно за 200тыров
@@NIG_KD наоборот , при большем опыте..
👍👍👍позновательно
А то что измерение проводилось китайским адаптером с точность 0.001 и погрешностью приличной ,Сделайте тоже самое, только головку китайскую поменяйте на нормальную и тогда все совпадет)))))
Дело не в этом, китайский индикатор конечно может давать погрешность 1-2 мкн, но ни как не 10
Приветствую подскажите пожалуйста на сколько полезны добавки в топливо то есть цетан повышающая и присадка при граничном трение могу ошибаться но по-моему именно так. Keropur
можно не только не улучшить работу, но и навредить. Самый лучший вариант пользоваться хорошей заправкой
Благодарю
День добрый парни. Кто нибудь подскажет регулировочные зазоры на форсунки CAT 3126B за ранье примного благодарен.
А можно номер набора. Спасибо
Не вижу во всем этом особого смысла. Для информации и общего развития полезно, но делать так каждую форсунку- это бессмысленно. Мы всё равно сокращаем ресурс как только их разбираем (первыми после производителя), поэтому микро погрешности допускаются, даже проверив всё это с инструментом имеется погрешность показаний, так стоит ли так заморачиваться. У нас 3 ступень, однако её использование на каждой форсунке просто убивает время. При потоке работы в 25-40 инжекторов в день это попросту невозможно, проще дважды откатать на стенде.
Николай добрый день подскажите пожалуйста можно ли в Диз топливо добавлять масло для смазки форсунок ислам система комон рейл?
ua-cam.com/video/4qZAj0zMMZg/v-deo.html
Здравствуйте, подскажите КО обновляется, работаем на таком оборудований, замечаем что бывает даёт не точные замеры, что можете сказать по этому поводу
Неточные размеры могут быть из за грязи, из за деформации деталей например, обновления ставил года три назад, функционально ничего не поменялось
Николай, а как же официальный step 3? У Вас проблема при измерении китайским адаптером самая банальная, то есть та, которая у всех новичков - не до нагруженость адаптера...
Что step3? Такое же, точное оборудование
Предлагаю решить спор следующим образом, вы регулируете 6 форсунок, отправляете их мне, я проверяю их по зазорам, и записываю видео по результатам
@@DiZeLiST72 Колян,сынок!А почему ты вдруг решил, что Турецкая шаболтайка,является точным оборудованием?Повторяемость измерений - ноль!!Любой адаптер с Митутойо,намного правдоподобнее твоей пшикалки.....
@@valeri_nosov174 судя по всему понимание процесса измерения напроч отсутствует, Валера, иди распылители прожигай на своей самоделке😄
@@DiZeLiST72 Колян, всегда с удовольствием смотрю твои видосы, но тут ты перестарался, твоя турецкая шляпа ничем не лучше китайской. И доказывать ничего не надо, либо брать оборуд Бош, если нет денег то Китай.
а есть варианты заказывать не весь набор китайский, а конкретно на одну форсунку бош ? 044511 серию. а то целиком наборчик накладно выходит по цене
Есть, ищите на али, 3к вроде стоит
Николай дорогой друг подскажи пожалуйста как быть после переборки всех 4 форсунок Делфи д20дтф, на стенд и прописка их обязательно..
Да
@@DiZeLiST72 спасибо большое теперь буду искать кто может помочь. И ещё подскажи форсунки снятые их везти или же придется гнать сам авто на диагностику
@@МихаилТитов-р7ы на стенде форсункам присвоится новый код, если правильно собраны
Красавчег 👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста поменял фарсунку на двигателе ЯМЗ 536 мотор и после этого появились посторонние звуки в виде стука и цоконья. До замены фарсунки двигатель работал ровно но загорался чек и обороты ограничивались до 1700 оборотов и больше не развивал обороты. Посмотрел ваше видео и проверил форсунки способом подачи воздуха через манометр. В итоге нашёл одну и решил поменять, но после замены начались проблемы в виде трения и лишних звуков. Самое интересное ставлю обратно старую фарсунку цоконье пропадает, а вот стук не пропал. Хотя пока не тронул фарсунку никоких стуков не было. Слышал, что на этом двигателе меняют сразу разом все, правдо это или нет не знаю. Если не трудно подскажите как мне разобраться с этой проблемой, заранее огромное спасибо.
Троения.
Поменяли на новую?
Very good master
Сколько будет стоить ремонт форсунок на автоTOYOTA HILUX дв-ль 2KD?
Позвоните на приемку номер на сайте dieselshop.ru
Добрый день , подскажите пожалуйста какие распылители подойдут на мои форсунки EJDR00801D ?на них стоя L201PBD, но их не реально найти ,мож есть какие идентичные?
можно купить ремкомплектом 7135-621, другие распылители ставить не советую
@@DiZeLiST72 спасибо,от души.
Hallo a gde mozno kupit eto oborudovanie?
Aliexpress
@@DiZeLiST72 а можете дать название
Заранее спасибо
@@heinrichwoster5313 набор для ремонта коммон рейл
Меня интересует ваш стент
@@heinrichwoster5313 барклай холдинг продает
У вас обучают на ремонт насос форсунок.И адрес ваш,и сколько стоит обучение?Я из Казахстана,запад,город Актау(бывщий Шевченко)
Обучение можно пройти со следующего года, город Тюмень, стоимость 50 тысяч, можете писать ватсап +79923162919
В Москве вы занимаетесь ремонтом форсунок?
Здравствуйте, на данный момент нет
Николай здравствуйте каснулся ремонта форсунки120325 возникли вопросы сналивами какие подводные камни чаще всего бывают с данной форсункой спасибо.
Если запчасти оригинальные, а регулировки верные, проблем быть не должно
Бош Китай.
АНЕ-0.044
DNH-0.25
Дружище подскажи от китайских двигателей wp10 есть смысл ремонтировать форсунки или проще новые купить?
Какая система топливная?
@@DiZeLiST72 е3 комон реил
@@валера-н2к8м бош?
@@DiZeLiST72 вроде.но тннд точно бош
@@валера-н2к8м для боша есть ориг запчасти, ремонтировать есть смысл, новых много подделок
Какая примерная цена ремонта форсунок бош камаз коммон рейл?
Около 12к за шт.
@@DiZeLiST72 местные у нас рубят 95 за 8шт🙃
Но качество сомнительное
@@ДмитрийДолгов-э9л судя по стоимости должны оригинальные запчасти ставить, но сервисы бывают разные
На турецкой табуретке будет точно дороже чем на китайской.
Николай ! А у вас есть курсы по обучению? Дайте контакты!
есть курсы, пишите в инстаграм
@@DiZeLiST72 сколько стоят курсы по какому номеру узнать?
@@ruslanov26 в группу вк можете написать
Здравствуйте где продается набор?
На алиэкспресс
Где вы находитесь?
г. Тюмень dizelist72.ru
У нас как в РФ, поработаю в сервисах, опыту набирутся, а потом сами ип откроют, сервис.
Ну хорошо. Пусть. А дальше то развиваться надо, а мы остались на этом месте что нас научили... За бугор для повышения квалификации он не поедет, тк денег много надо платить. Вот чему его научили у оф дилера там вокруг да около и крутиться. Короче, пока он здесь понял материал, он уже устарел, оборудование тоже устарело.
Я не именно в твой адрес. Просто в сервис по ремонту (грузовика) приезжаешь и ох...
из моего опыта, дизелисты работающие на себя посещают обучения
Здравствуйте Вы откуда будите?
Тюмень
@@DiZeLiST72 аппаратуру ремонтируете тнвд, форсунки
@@АндрейМочалов-у9я ремонтируем
Территориально вы где находитесь?
Тюмень
Есть момент,это износ корпуса форсы, и мы её будем подгонять под тест стенда
А вы ремонтируете насос форсунки с мультивена?
Да, dieselshop.ru
Весь вопрос в китайской измерительной головке
Как раз нет, дело в принципе измерения
@@DiZeLiST72 точно, не умееш пользоваться не берись мерить.
Если нет оборудования ,что делать. Ставить только новые?
Отправлять форсунки на ремонт туда где есть оборудование?
....... КАК притирать иглу фосунки без хвостика ?
По идее должен быть триггер,чтоб трехануть форсу
Где можно купить такой наборчик?
На алиэкспресс
👍👍👍👍
👍 👍 👍
👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Какой ремонт? Только новые. Испортили форсунки после замены распылителей и старые уже нельзя обратно поставить, якобы параметры не те уже будут. Вот вам ответы спецов по форсункам. Кто будет платить за баловство таких мастеров ? Конечно клиент попал на новые форсунки, то есть Я.
На мактесте половина тест планов (даже оригинальных) кривые
Видео не о стенде, а о системе измерения, и кривизна тест планов на стенде не влияет на повторяемость
@@DiZeLiST72 так откуда тогда знать что с "эталонным" зазором она правильно наливает
Бывает промеряешь на нём полностью всю форсунку, а на стенде она даже не стучит
И проверяешь ли ты индуктивность и токи на Дензо/бош?
@@ВиталийБалашов-д3е форсунка сверялась на bosch eps 205. После переборки на КО, форсунки не работают?
@@DiZeLiST72 бывает что не работают или не правильно наливают, мактест весь работает не всегда корректно
Лол, ты просто сделал калибровку китайского прибора и узнал, что он ошибается на сотую. Ставь маркером +.01 и мерь им дальше
Именно😁
@@DiZeLiST72 слушай, дай совет. Я сейчас живу в небольшом городе Европы и у меня застучала форсунка, как мне сказал механик и пропал. В общем, я снял насос форсунки, которые на два болта со своего старого турана, промыл их в ултразвуковой ванне и смазав wd40 установил обратно на машину. Сделал адаптацию насоса три раза по 35 группе кажется и авто не завелся. Я крутил с минуту, но авто не реагировал. Если я не ушатал ультразвуком форсунки, то что я сделать должен еще? Форсунки метил и вставил в той же последовательности. Провода трижды проверил. После установки, не подкручивал гайку настройки. Помоги советом.
@@ambestenvideos1713 преднатяг на форсунках необходимо выставлять
@@DiZeLiST72 а что это такое?
@@ambestenvideos1713 «гайка настройки»
ха ха . а от куда вы знаете ,что у вас ход клапана идет по шарику ? может форсунку до этого собирали жадные немцы или криворукие кацапы или китайцы и не отрегулирован зазор гидродемфера ? и тогда у вас средняя шайба ограничивает ход . надо производить замер хода с шариком и без шарика ,что бы смотреть зазор гидродемфера смягчающего посадку шарика .если зазор слишком маленький то при просадке шарика на сотку может получится так что клапан садится на шайбу и шарик висит ...поэтому немцы жадные и ограничивают ресурс узла .
Гидродемпфер это что то новенькое) вы про шайбу ограничения износа клапана?
@@DiZeLiST72 ну да только это гидродемфер создаёт гидроподушку смягчающую удар шарика о седло .если вы потрудитесь взять старые книги по топливной аппаратуре то на старых распылителях с большими иглами делали то же самое для увеличения ресурса так как там за период впрыска идёт несколько десятков циклов подъёма и посадки иглы на хх.
@@DiZeLiST72 на легковых форсунках цри 2.2 этот зазор регулируется путем подбора толщины серьги .но смысл тот же .
@@владимирсталин-щ2о а вы видео до конца смотрели? Там я как раз показываю как замерить шайбу)
@@DiZeLiST72 так его надо с начала мерять .ну или по крайней мере выяснять как там дела обстоят .
ремонтировал три раза в разных местах..толком - ничего не изменилось вообще...купил новые и опа...все заработало...ВСЕ ЭТИ танцы с бубнами по ремонту форсов - полная ересь..НИкто никакой гарантии не несет в реальности..пустая тратат денег. ВАШИ все проверки не реальны - у вас что давление то есть как в поршневой? нет его.
Какие форсунки вы ремонтировали?
Как я понял, парниша зарабатывает на впаривании лохам дорогого оборудования.
Дедукция, не ваша сильная сторона полагаю))
Спасибо за видео!