Универсалы всегда актуальны !!!!!! Большой багажник и компактность это плюс.Также рейлинги на крышах универсалов добавляют дополнительный бонус для отдельных багажников на крыше. Универсалы никогда не теряют свой вкус. От канала ARTAMANZ лайк за видео.
с фиатовскими дизелями, которые первые 5 лет были каждый год с разными валами. с масляным голоданием (когда разобрались - начали врезать в гаражах датчики давления масла от любой техники), и через одного проворачивало распредвалы, и дальше колено. блако стоило 4000 долларов, не много по сравнению с бмв ))))))) в бензинке после 100 тыс отваливалась турбина интегрированная в коллектор, 700 баксов БУ, и хватало еще на сколько повезет ) машина к покупке не рекомендуется никак, если ты не механик.
Был у меня Фокус. В плане комфорта, загрузки экономичности по топливу -всё в идеале. А по ценам на запчасти - это жесть жестокая! Никому не рекомендую даже приближаться к этому авто ради покупки. Для сравнения: у меня есть Хендай. Купил ремень ГРМ с роликами на Хёндай - 1200 руб (оригинал. покупал в 2020 году). В 2021 году купил ремень ГРМ на Фокус с роликом - 19600 руб. На Хендай делал сход/развал - 400 руб. На Форд - 1800. Даже фильтр воздушный на Хендай 170 руб. На Форд - 1000. И так во всем. Поменять основные элементы подвески на Хендай с учетом работы я отдал 20000. Это при том, что я даже шрусы менял! На Форд просто шаровые и рулевые наконечники 20000. То есть если совсем кратко: в обслуживании Форд ровно в 10 раз дороже Хендая!!!!! У меня 2 соседа, которые покупали Форд Фокус, оба сбросили их. Потому что машина безумно дорогая в обслуге. Даже Японки в разы дешевле станут. Откройте инет и вы увидите сколько Фокусов в продаже. От них все избавляются.
Забавно читать таких, потом скидывают свое не обслуженное ведро другому а тот в свою очередь начинает тут сломалась там сям, и говорит потом машина(марка) шлак. Если менять только масло за 4года, то боюсь представить что в итоге с машиной.
@@iantifragile ну гольф и сид не совсем то же самое, т.к. корейцев с немцами равнять бессмысоленно. Немцы - на уровне современных китайцев, а корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад - но с того времени китайцы так рвонули (сейчас на уровне немцев), а корейцы там и остались. Но здесь речь в другом Здесь речь о - например - у кого то мерс прошел 120к без единой проблемы - потому что считается машина надежная А у кого то точно так же Авео прошел 120к без единой проблемы - то это что, владельцу повезло ?
Владею Peugeot 508 sw 2,2 л. 204 л.с 2013 г.в. Купил с пробегом 98000 в 2016 году. Сегодня на спидометре 264000. За срок эксплуатации было заменено: Ремень Грм, с вод. пумпой, компрессор АС и вот недавно генератор. Хотя можно было заменить только реле, т.к стёрлись сами щётки. Расходники и тормозные диски не включаю в список. Ну вот как-то так
Ситроен и пежо очень недооценивают на рынке, они не дорогие в обслуге и их дизеля очень часто лучше ваговских, был пежо 407 5 лет владел , да были моменты с коробкой но они решались по 50$ никогда ваг не даст таких цен на обслуживание, у друга с5 ситроен уже 350 тыс дизель и едет идеально с пневмоподвеской, в ремонте копейки
@@user-qq8hn3nl6h хотел бы взять xc70 второго поколения рест. Дорого в обслуживании это сколько? В год например сколько будет уходить? И если сравнивать со Шкодой Суперб комби. Что надёжнее и чтобы семейный бюджет не съедала?
Не вижу тойоты - калдины. У меня 1993 г. выпуска, задняя подвеска - рессоры, купил в 1998-м и с двигателем ничего, кроме эксплуатационных регулировок и замен ничего не делал. На кузове ни одного "рыжика".
По рекомендациям включилось видео, по названию думал глянуть. После первой фразы "Всем привет, с вами автопроблемы" - выключил от греха по далее, ненене
У меня фабия 2007г сейчас 1.2 бенз 320 тыс.км и ничего. До этого был Мерс с200, 93г, 2.0 дизель без турбы за миллион было наезжено. Потом был Е 300, 98г, 3.0ТД и тоже около 870тыс.км но не уверен что небыл скручен. Но уже немножко курил на холодную и слышно было цепь разтянутую. Продал ибо старый уже и довольно ржавый. Сейчас все автомобили до 400 тыс.км без проблем ездят. Если чито городская експлуатация то нечему удивляться что 200-250 наездил. Это норма.
Тех годов на таких машин 350 это не показатель,при правильном эксплуатации они должны проходить минимум 500 а то и больше. У меня была двенашка 2005 года. 370тыщ.пробег и без капиталки,поменял токо гидрики и работал тише,чем щас некоторые иномарки. Масло каждые 7/7.5 тыщ.заливал токо мобил. Работал как, швейцарские часы. И чуть не забыл,масло от замены до замены,не одного грамма не доливал
Да Астра Ж это уже такая древность, что на нее вообще смотреть. Толку брать, если все равно потом на ней на люди не выедешь - стыдно будет на допотопном виде, если знакомые увидят.. Сейчас уже Астры Ф никто не покупает и в городах почти вообще не увидишь (может, одну машину за неделю где то увидишь), а то на Ж смотреть
@@jeLobok60 ломается не часто если купить живой автомобиль! Кузов не ржавеет, двигатель 1.8 бензин,газ расход по городу 13 . Желательно ставить оригинальные запчасти или хороший аналог и менять все вовремя и тогда будет бегать и радовать своего владельца
А движка хватает 1.6 , если пригрузить такую машину, да ещё плюс универсал, он то и пустой , где-то около 1400 - 1500кг наверное !? Динамики на ней наверное не будет, просто езда из точки А, в точку В !?
Это не правда. У меня Сид 2010 г.в. мотор 1.6 бензин езжу на газу со 100 тыс, я накатал 250 тыс уже, только масла фильтра ну понятно, поменял цепь с натяжителем да и все; товарищ на 2литровом бензине наездил 340 тыс и никаких проблем. Реально что бесит, это отклеилась торпеда у лобового стекла, по мелочи чеки ипут мозг, то смесь бедная то богатая и выключатель дворников под замену, но я считаю это реал мелочи. Есть царапина на крыле уже второй год, до метала и пох ни какой коррозии.
Его обслуживать примерно 1500 баксов в год нужно. У меня родственник такой взял год проездил и на базар. Что-то рассказывал в системе охлаждения какая-то пластиковая фигня лопнула. На разборке бу 300 баксов. И так он посчитал за год владения он потратил штуку и продавал в состоянии требуешем ещё вложения где-то под туже суму. Хотя брал он не требующие вложений изначально. Что именно не помню уже 2,5 года прошло.
@@user-sk8fi1vu2b твой родственник купил б6 минимум тыс 700. Поэтому и проблемы. Коментарий человека у которого б6 с салона 2008 года с пробегом 260 тыс
Когда я покупал Мерседес w 210 универсал, то продававший его мой товарищ аргументировал покупку этого автомобиля возрастом в 22 года именно дешевизной деталей б-у на вторичке. И действительно, если ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти очень дорогие, то НЕ оригинальные, но НОВЫЕ стоят не так что уж слишком дорого как оригинальные от Мерседес. А запчасти б-у -те вообще недорогие. Но я иногда беру именно новые не оригинал. И такие запчасти можно купить не только в Москве ))) При этом на моем автомобиле бизнес класса ( E Classe) стоит V-образная "шестерка" 2800 кубиков, которая считается двигателем "миллионником". Коробка-автомат с полным приводом и как-бы псевдо-механикой на 4 скорости также считается очень надежной и долговечной. А у моего другого товарища Школа Октавия универсал на 15 лет моложе моего универсала так он заплатил 200 тыс совокупно за ремонт коробки и она снова не работает. Хотя у этой Октавии пробег минимум в два раза меньше чем у моего Мерседес 1998 года выпуска.
Коробка дсг на шкоду стоит 50к. Расход твоего мерса 15л на шкоде 5-8л в зависимости от двигателя. Детали на шкоду стоят не дорого,если не оригинал то вообще копейки. А теперь посчитай расход на потрачиное топливо на шкоде и на мерсе хотя бы за год и увидишь куда больше уходят деньги
В свое время смотрел на него - годах в 2010х.. чуть не взял.. Тогда примерялся, но казался слишком уж большим - баржеподобным.. пока думал да облизывался - с производства сняли.. А с тех пор все равно о нем вспоминаю.. Наверное надо было брать..
Мне вот интересно а опель каким боком тут? Тоже самое и про форд??Корыто ещё то, уже лучше брать по надёжности ваг А вот про Японию что-то ни слова??? Автор ты не слышал про таких производителей??? Почему упор идёт на немца??? Сейчас поло срань в обслуживание как мерседес... Про Вольво согласен на все сто 💯 Про Октавию тоже лайк, можно было ещё скаута приписать!!!
Смотря какой дизель. Если 1.6 или 2.0, то ну на. А если 2.4 то вещь. И опять же, смотреть надо на поколение. Они там перемудрили с вихревыми заслонками после 2007 года. А ремонт у официалов шкалит. Геморные тачки вольво с тех пор, как их купили китайцы. Вот помню 850, вот это вещь
У меня знакомый ездит на ваз-2111 универсал,говорит езжу и кайфую!!! Цена на запчасти - кайф, никаких особых проблем автомобиль не доставляет!!! У другого моего знакомого был москвич 2140 люкс экспортный вариант, заводился даже при -30, ночного простоя на улице, а у знакомого при -5 иномарка не завелась, ржали всем двором!!!!!))))))
Потому что это француз,у многих в мастерских,нет даже ключей масло поменять,пробку сливную открутить,лично сталкивался с такой проблемой,так как у жены французы,а у меня Киа.
@@Nas-Rat18126 Истину глаголишь ! Почти то же самое (хорошо что хоть не полностью) начинали у Вест и Хреев - но там хоть только внуренние крепления сделали фирменными, а такие общедоступные (масло поменять, замок на двери, аккум снять) - оставили хоть нормальные гайки. То гемор еще тот
Из этих вариантов только Шкода будет ходить если не тсi.а автор не знает про Хонду аккорд универсал и тоёта Авенсис, эти переездят в два раза все вышепредставленные экземпляры.
Согласен Из качества остались шкода и япы остальное шлак Удивила вольво в Англии да проблем с ними нет в рашке они и усосаные все и ремонт как у боенга стоить будет
Выберу Mondeo 4 2.0TDCI отличное авто, рулежка лучшая в своем классе и цене, коррозии он не сильно боиться и шумка хорошая на Octavia A5 и Passat B6 даже шумнее ( и я знаю что говорю, потому что я ездил на этих всех авто) Если что и мне и Passat B6 нравится, но лучше выберу МОНЮ
Надо еще смотреть по двигателям, комплектации и общему состоянию. Есть косячные двигателя например дизель 2.0 у инсигнии. У Вольво V 50 хорошие бензиновые двигатели L серии как на мазде и форд плюс к тому же хорошо оцинкованный кузов, но внутри слишком скудно ( хотя пишут это чтоб водитель минимум отвлекался, не зря один из самых безопастный авто. Я к тому что не нужно сразу бежать и покупать что то из списка. А любую машину тщательно смотреть перед покупкой.
@@user-cd8pd5rl7y Нет не правильно самые надёжные 1.8 и 1.6 атмосфеники бензин но если брать то лучше 1.8 Дизели часто клинят из-за масляного голодания они надежные если каждые 150 тысяч смотреть к масляному насосу и вкладышам но как правило никто этого не делает. А вообще машина по комфорту одна из самых лучших за свои деньги.
@@user-mq1ws1kg3k 1.8 само собой очень надёжный двигатель у Опеля, но с ним шли самые бедные комплектации. А 1.6 атмо вообще не ставили на инсигнию (видимо совсем не может ее утянуть), да и 140 ЛС для такой машины и маловато
@@user-cd8pd5rl7y Смотря для каких целей лет десять назад 140 лошадей было очень много а сейчас мало людям ещё через десять и 250 маловато будет хотя 140 в коммерческих бусах идёт и хватает для шести ступки а для легковой и подавно если ты не собираешься под двести по трассе ганять.
А зачем дочку на Бушное ведро садили ? А вдруг прошлый водитель диареей или моченедержанием страдал и на сидение все выливал. И теперь ей ездить на этом сидении ? крутить руль, который прошлый водитель хватал руками после того, как почесал свой гемморой ? У вас дочка и трусы и лифчики тоже Бушное покупает и носит ?
@@OlNik Я сужу по вашей Если вы ее садите в Бушную машину - очевидно, она и все остальное БУшное пользует. Вы же сами сказали, что БУ 2008 года Ну, тренд к поношенному секонд хенду - своя такая фича..Нормально.. Моя дочка не решилась бы за послегемморойный руль руками хвататься и радоваться..Но каждому свое
@@OlNik я сужу ваши секреты по вашим словам Зачем же вы свои секреты выложили на всеобщее обозрение, Теперь каждый их может видеть и знать, что ваша дочь - люитель секонд-хенда
@@user-qq8hn3nl6hГод промучился на лагуне, я столько ни одну машину не ремонтироавл. Продал вдвое дешевле и зарекся.... Не больше француза... Никогда...
Насчёт двигателей, может быть, а вот насчёт всего остального? У меня Опел инсигния и я его задолбался ремонтировать. Машине 9 лет. Ну тут конечно модно по спорить, например на ваге в коробке только сцепления стоит поменять 80к, на опеле ремонт все время тянет деньги, но не такие большие… постоянные проблемы со всем что связано с охлаждением. Текут всевозможные прокладки, патрубки, теплообменник заварил, проблемы этой не стало. Катушку зажигания менял, трижды менял термостат с датчиком. Ну и много всякой мелочи. А сейчас поломан вентилятор и пока не готов поменять его на новый. Новый стоит 27-40 тыс! Там множество вариантов, но тот который подходит мне - редкий.
@@user-hi8ix3hs3h езжу на шевроле круз с 1,7 дизель пригнаный со Швеции с пробегом в 87 к по сути таже астра джей. и сыпится все за пол года машина высосала около штуки баксов уже третью неделю стоит в гараже полусобранная тупо денег дальше вливать нет, жду зарплату сделаю продам нахер. а эти прожиги сажевого фильтра по понедельникам меня уже достали все что экономил за неделю она в понедельник с расходом 15 литров на сотню дожигает
@@pcclub2485 мрачная история 🤦🏻♂️ буду внуков пугать в старости! Сочувствую. Я в 2020 тоже больше штуки баксов просадил на свой пипелац! То теплообменник, то патрубки, то прокладки какие-то. Термостат с датчиком (на опеле в отличие от крузака это совместная запчасть)
Skoda Octavia Scout, 2015 год, 1,8 с коробкой DSG. Беспроблемная машина, расход по трассе до 7л/100км. При этом и двигатель турбированный и коробка пресловутый DSG. А машина - бомба! Сейчас пробег чуть за 130 тыс.км. Масло меняется на ТО, между ТО не доливается. Коробка тоже без нареканий.
Надежная то она да, надежная Кстати, правильно кЭмри, а не кАмри (кАмри читают только двоечники, которые в школе не учились, закончили 8 классов и пошли куда то работать, поэтому просто думают как пишется, так и читается. Они так же читают и ланЧер, Церато, Ленд крАУзер, и т.д.) Но салон у Кэмри один из самых отвратительных и неуклюжих среди почти всех моделей. Ощущение, что сидишь не в автомобиле, а в плацкартном поезде. И некрасиво и неудобно и безвкусно, когда даже примитивный Авео и то более уютный салон имеет
ну не сравнивай же кореца с япнцем Корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад. Но с того времени китайцы так рванули, что сейчас они на уровне немцев. А корейцы так и остались на том же уровне. По иерархии можно разделить примерно сразу японцы, потом французы, потом немцы с китайцами, потом корейцы
@@doktorbrown8722 В Раше может быть. Но там любая тачка в набор проблем превращается и от дорог и от владельцев и от поддельных дешманских запчастей. А по Европе Форд самое лучшее сочетание цена-качество.
@@user-qx5wf6eq8m Что туфта и гон? Что за топ? Европы какой? Ссылка на источник? Это топ по продаж исходя из цена-качество или из совокупности критериев типа кредитования, лизинга и т.п.? Будьте добры сформировать свой аргумент правильно, ибо "туфта и гон" и какой-то непонятный топ прислать-это уровень скамейки возле подъезда. Исправьтесь.
Из этого можно брать Вольво и Киа,Инсигния Опель можно,если вы сами ее делать будите,как Ильдар автоподбор))) ваги гниют,и жрут масло как лошади,форд для маленьких ,щюпленьких тел
Странно видеть в подборке volvo V50 а не v70,v70 гораздо комфортнее и не хуже по надёжности,могу сказать из своего опыта Вообще здесь можно дать паритет одному только Volvo,по долговечности кузова и остального.
Моя знакомая в МОСКВЕ заплатила 20 000 рублей за перепрошивку электронного ключа к этому V 70/ Я же заплатил за новый ключ с перепрощивкой к Mercedes W 210 за 7500 рублей и купил за 3500 рублей ЗАПАСНОЙ ключ -дубликат. Volvo вообще очень проблемная машина по наличию и особенно стоимости запчастей. В отличии от Мерса любого года и класса.
@@ambe1968 Это вполне объяснимо. В России , в 90-х, Мерс был самой престижной машиной у криминала, у бизнеса, у чиновников. И их завезли много. Но потом этот контингент пересел на новые МАШИНЫ. а старый Мерс остался на ходу. Но в связи с коррозией КУЗОВА многие Мерсы разобрали на запчасти.
@@ambe1968 ДА. Вольво не гниют так быстро как Мерсы. У 210 кузова первые три-четыре года был эксперимент с водоэмульсионной краской , что привело к быстрой коррозии кузова. Кстати, у меня было "Шаха" 2106 с 1978 года. !0 лет БЕЗ РЕМОНТА. Но в конце концов кузов просто сгнил и я перебросил движок с пробегом в 200 тыс на 2102 и он прошел еще 100 тыс. НО КУЗОВ это самая большая проблема для условий России, там где сырость и холод 8-9 месяцев в году
@@crimean4448 Это не тот Айсин про который все говорят, так же как и на пассатах с США. Японский только на Тойотах и он лёгок в ремонте. Всё остальное - модификации под тот или иной ДВС, что на практике при поломке мало кто возьмётся за ремонт.
Удивился мнению о шкоде. Зачем нужен таксомотор 1.6 их, когда есть 1.8, а турбо 1.4 легкий и хорошо тянет. Если А6 и младше октавии, то там и дсг уже норм
Субару аутбэк ДВС ёж 2.5 ,165 коней и это на полном приводе расход 10-12 ,если тапку сильно не жать, а если жать, то любой жрать будет,так как бенз в трубу.Это много? Как-то так.
Volvo V50 очень хорош снаружи, красивый. Но стоило мне увидеть приборную панель и торпеду в целом - тут же мнение мое сменилось. Шоза безвкусица?! Жесть..
Главное в подержанной мащине - это кузов. Если железо ржавое - то пофиг какой там мотор. Сейчас езжу на Гольфе 2,0 дизель механика (автомат не признаю) 6 передач, универсал, заводской тюнинговый салон Match (впечатлил). Средний расход топлива не превышает 6 л/100км. На крышу влезает всё - от велосипедов, но строительных материалов. В багажнике спать можно. Уровень комфорта - великолепный. На трассе 115 км/ч при оборотах1800 - двигателя вообще не слышно. Мотор заводится с пол оборота. Никогда не грею принципиально (застрелитесь знатоки!). 2 раза сделал антикоррозийную обработку. Иногда посещает мысль поменять машину. И тут же пропадает.
Утверждение про кузов устарело лет так на 20. При покупке старой машины главное двигатель, коробка, родные датчики,интерьер салона,электрика и кузов. Если 20 лет назад при поломке мотора - коробки можно было донора поставить,то сейчас их просто нет. И все разговоры(разводы) о контрактных моторах с маленьким пробегом это откровенный пиздёж.А железо старым не бывает,сгнило,отрезал,новое приварил. Для сварщика как нехер делать. Так что разговоры про кузов это из той эпохи когда "болгарка" в диковинку была)))
Ага. Прокатился я как то пассажиром-еле ушёл после поездки. У меня в газ 69 места больше. После фокуса колено несколько часов болело. Там места нет, от слова совсем
Ford в Германии - это как Запор в совке. Очень хорошая машина, ремонтируется в гараже и т.д. ;)) Досмотрел до хвалебных песен этому убогому ведру и больше не смог воспринимать этот ролик всерьёз. ФТОПКУ.
Всегда удивлялся, когда вижу на дорогах форды (чпокусы, мондео и куги в осноном) - удивлялся, что их и правда кто то осознанно еще и покупает А оказывается есть и такие, кому они реально нравятся..
пфф. Toyota Corolla Fielder не слышали? 🤣 у нас в такси эти машины уже по 400т км наездили без особых ремонтов. уверен из этого списка и половины срока не проживут 🤣 фольксвагены за 2г загнулись, а филдеры лет 10 уже гоняют и хоть бы что
@Stepan Stepan очень слабый, с места туго едет, когда перед выездом на кольцо быстро стартануть - это проблема, по трассе обгон - тоже сложно, и опасно, нужно выжидать случай
Универсалы всегда актуальны !!!!!!
Большой багажник и компактность это плюс.Также рейлинги на крышах универсалов добавляют дополнительный бонус для отдельных
багажников на крыше.
Универсалы никогда не теряют свой вкус.
От канала ARTAMANZ лайк за видео.
И что в нём возить? Уже доставки беспланые в пределах городов 😂😂😂 ну или 500р- газель, раз в 10 лет холодильник привезти
@@mbmb8933 Это все индивидуально
@@mbmb8933
Например с седаном я мучаюсь постоянно, то короб не влезает, то ещё что.
Проходное место узкое.
Опель инсигния - это бьюик регал. Автообзорщик которого мы заслужили.
с фиатовскими дизелями, которые первые 5 лет были каждый год с разными валами. с масляным голоданием (когда разобрались - начали врезать в гаражах датчики давления масла от любой техники), и через одного проворачивало распредвалы, и дальше колено. блако стоило 4000 долларов, не много по сравнению с бмв )))))))
в бензинке после 100 тыс отваливалась турбина интегрированная в коллектор, 700 баксов БУ, и хватало еще на сколько повезет )
машина к покупке не рекомендуется никак, если ты не механик.
Форд фокус универсал 2012 года пробег 355 тыс .Без перебора движка.Масло не жрёт. Хочу дотянуть до 500 тыс .Хорошая машина.
Какой двигатель и какая коробка на вашем фокусе??? Спасибо, заранее за ответ.
@@user-ob1lp1cc4m движок 1.6 105 лошадей механика.
@@user-sk3vq7kt9k двигатель, бензин?
Купил универсал 3 2018 год механика 1 6 125 лошадок пока все нормально
слышал что вольво не ходят именно с движками от форда а вот с родными и дизелями от пежо сносу нет
Был у меня Фокус. В плане комфорта, загрузки экономичности по топливу -всё в идеале. А по ценам на запчасти - это жесть жестокая! Никому не рекомендую даже приближаться к этому авто ради покупки.
Для сравнения: у меня есть Хендай. Купил ремень ГРМ с роликами на Хёндай - 1200 руб (оригинал. покупал в 2020 году). В 2021 году купил ремень ГРМ на Фокус с роликом - 19600 руб.
На Хендай делал сход/развал - 400 руб. На Форд - 1800. Даже фильтр воздушный на Хендай 170 руб. На Форд - 1000. И так во всем. Поменять основные элементы подвески на Хендай с учетом работы я отдал 20000. Это при том, что я даже шрусы менял! На Форд просто шаровые и рулевые наконечники 20000. То есть если совсем кратко: в обслуживании Форд ровно в 10 раз дороже Хендая!!!!!
У меня 2 соседа, которые покупали Форд Фокус, оба сбросили их. Потому что машина безумно дорогая в обслуге. Даже Японки в разы дешевле станут. Откройте инет и вы увидите сколько Фокусов в продаже. От них все избавляются.
Хендай именно какой?
@@user-qg5ws1ny7y Атос.
@@user-rk8xo9xj8n Благодарю
помоему тебя жестко кинули при продаже запчастей)))
На Гранту месяц назад купил ремень, ролики и помпу, за 10 тыс рублей.
Всё идёт по плану! Санкции нам на пользу! Газ за рубли!!!!!! Уряяяяяяяя!!!
У меня опель. Астра h универсал 1.8 автомат бензин
3 года езжу проехал 35000 тысяч машина бомба
Представили все что есть))) автор ты настоящий универсал 🤣🤣🤣
АУДИ - А4 Б5 - В УНЕВЕРСАЛЕ с1995 по 2001 ДИЗЕЛЬ 66 -и 81 киловат - ОЦЫНКОВКА КУЗОВА -РАСХОД 4.5- 5.5 литра на 100км - БОМБА!!! НЕПОЖАЛЕЕТЕ !!!
живых таких уже не найти
@@user-cr5wd4nl9k На свои года ауди ещё и неплохо выглядят...
Самая надёжная машина это та которая у тебя есть + отсутствие денег на новую
Мондео 4 универсал 2л.Бельгия езжу 4 год только масло меняю и один раз лампочку ближнего света,200000км.Машина бомба ракета.
Забавно читать таких, потом скидывают свое не обслуженное ведро другому а тот в свою очередь начинает тут сломалась там сям, и говорит потом машина(марка) шлак.
Если менять только масло за 4года, то боюсь представить что в итоге с машиной.
А что скажите об Рено сценик?
Каждый хвалит свои машины как будто имели все авто сейчас все машины почти одинаковые по качеству и у каждой есть свои плюсы и минусы
Я имел и девок и 27 автомобилей за свою недолгую жизнь
@@Biboran. 😁😁👍 Молорик! Продолжай!
😂 интересно, то есть гольф то же самое что и сид?
@@iantifragile ну гольф и сид не совсем то же самое, т.к. корейцев с немцами равнять бессмысоленно. Немцы - на уровне современных китайцев, а корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад - но с того времени китайцы так рвонули (сейчас на уровне немцев), а корейцы там и остались.
Но здесь речь в другом
Здесь речь о - например - у кого то мерс прошел 120к без единой проблемы - потому что считается машина надежная
А у кого то точно так же Авео прошел 120к без единой проблемы - то это что, владельцу повезло ?
@@iantifragile да гольф это комфорт управляемости. а миж дизаин и стиль и все
Владею Peugeot 508 sw 2,2 л. 204 л.с 2013 г.в. Купил с пробегом 98000 в 2016 году. Сегодня на спидометре 264000.
За срок эксплуатации было заменено:
Ремень Грм, с вод. пумпой, компрессор АС и вот недавно генератор. Хотя можно было заменить только реле, т.к стёрлись сами щётки.
Расходники и тормозные диски не включаю в список.
Ну вот как-то так
Ситроен и пежо очень недооценивают на рынке, они не дорогие в обслуге и их дизеля очень часто лучше ваговских, был пежо 407 5 лет владел , да были моменты с коробкой но они решались по 50$ никогда ваг не даст таких цен на обслуживание, у друга с5 ситроен уже 350 тыс дизель и едет идеально с пневмоподвеской, в ремонте копейки
Пежо очень трудно продать на вторичном рынке, как говорят люди: на пежо ты последний обладатель машины)
Подтверждаю про ситроен с5, друг владел всегда вагами потом пересел на ситроен, сказал никогда больше не сядет за ваг
@@aladin_l 😂 я друга кое как пересадил с тазика на ваг джета , говорит в гавнотаз больше не сядит
У меня вольво хс70. Брал в 2013 чистого шведа в салоне новую. Сказка, а не авто!!!
да но не все потянут обслуживание
@@user-qx5wf6eq8m Согласен именно по этому и отказался ...бери ношу по себе , как говорится .
@@user-qq8hn3nl6h хотел бы взять xc70 второго поколения рест. Дорого в обслуживании это сколько? В год например сколько будет уходить? И если сравнивать со Шкодой Суперб комби. Что надёжнее и чтобы семейный бюджет не съедала?
Не вижу тойоты - калдины. У меня 1993 г. выпуска, задняя подвеска - рессоры, купил в 1998-м и с двигателем ничего, кроме эксплуатационных регулировок и замен ничего не делал. На кузове ни одного "рыжика".
У нее руль не там
@@39rus7 так у нас 80% праворульных и никаких проблем. Особенно в городских условиях с многорядным движением, где нет разницы, с какой стороны руль.
Ну мерс в 124 кузове давайте вспомним..
Татьяна, дай бог ваши внуки на ней ездить будут
Оставляли бы таймкоды, авторы!
По рекомендациям включилось видео, по названию думал глянуть. После первой фразы "Всем привет, с вами автопроблемы" - выключил от греха по далее, ненене
Что вы скажете о Опель астра G, 1999 года, 1,8 бензин? Вот это проверка временем сейчас 354 т, без капиталки.
У меня фабия 2007г сейчас 1.2 бенз 320 тыс.км и ничего.
До этого был Мерс с200, 93г, 2.0 дизель без турбы за миллион было наезжено. Потом был Е 300, 98г, 3.0ТД и тоже около 870тыс.км но не уверен что небыл скручен. Но уже немножко курил на холодную и слышно было цепь разтянутую. Продал ибо старый уже и довольно ржавый.
Сейчас все автомобили до 400 тыс.км без проблем ездят.
Если чито городская експлуатация то нечему удивляться что 200-250 наездил. Это норма.
Шрот)
Тех годов на таких машин 350 это не показатель,при правильном эксплуатации они должны проходить минимум 500 а то и больше. У меня была двенашка 2005 года. 370тыщ.пробег и без капиталки,поменял токо гидрики и работал тише,чем щас некоторые иномарки. Масло каждые 7/7.5 тыщ.заливал токо мобил. Работал как, швейцарские часы. И чуть не забыл,масло от замены до замены,не одного грамма не доливал
Да Астра Ж это уже такая древность, что на нее вообще смотреть.
Толку брать, если все равно потом на ней на люди не выедешь - стыдно будет на допотопном виде, если знакомые увидят..
Сейчас уже Астры Ф никто не покупает и в городах почти вообще не увидишь (может, одну машину за неделю где то увидишь), а то на Ж смотреть
Хорошее видео!
У меня Шевроле лачетти универсал. Очень крепкая и надежная лошадка
У меня Жигули 86-го. Крееепкааая лошадка.
😂Насмешил...
подскажите что по стоимости обслуживания Лачетти? Дорого обходится? Ломается часто?
@@jeLobok60 обслуживание практически чуть Чуть подороже чем на приоре. С моей ездой да по нашим дорогам другое авто давно бы развалилась.
@@jeLobok60 ломается не часто если купить живой автомобиль! Кузов не ржавеет, двигатель 1.8 бензин,газ расход по городу 13 . Желательно ставить оригинальные запчасти или хороший аналог и менять все вовремя и тогда будет бегать и радовать своего владельца
У друга инсигниа была... Коробка автомат дизель 2 л. Коробку постоянно чинил... Еле продал его.
Форд мондео4.2012года.
1.6 дизель 8клапаный топ👍
А движка хватает 1.6 , если пригрузить такую машину, да ещё плюс универсал, он то и пустой , где-то около 1400 - 1500кг наверное !? Динамики на ней наверное не будет, просто езда из точки А, в точку В !?
А меган 2 чи 3?
печально конечно что сидовские двигатели слушат до 200-300 километров всего) это ж даже от москвы до питера не доедешь)))
Подметил)))
@@sergeinebov4395 очень внимательно слушал)))))
Это не правда. У меня Сид 2010 г.в. мотор 1.6 бензин езжу на газу со 100 тыс, я накатал 250 тыс уже, только масла фильтра ну понятно, поменял цепь с натяжителем да и все; товарищ на 2литровом бензине наездил 340 тыс и никаких проблем.
Реально что бесит, это отклеилась торпеда у лобового стекла, по мелочи чеки ипут мозг, то смесь бедная то богатая и выключатель дворников под замену, но я считаю это реал мелочи. Есть царапина на крыле уже второй год, до метала и пох ни какой коррозии.
Ведущий оговорился..
Поэтому берем ситроен с лучшими дизелями которые ходят по 350-500к
Вольво v50 вообщем отлично , только двигатель 1,8 бензин жрет масло к 200т ( залегают кольца ) плавают холостые - болячка дросселя .
Все в целом складно рассказал автор, но с коробкой DSG у автора явный перебор. Скажите честно, от куда такая антиреклама?
А как на счёт пассат б6 2.0tdi 4motion
дровища как правило и проблема с ЛКП
Его обслуживать примерно 1500 баксов в год нужно. У меня родственник такой взял год проездил и на базар. Что-то рассказывал в системе охлаждения какая-то пластиковая фигня лопнула. На разборке бу 300 баксов. И так он посчитал за год владения он потратил штуку и продавал в состоянии требуешем ещё вложения где-то под туже суму. Хотя брал он не требующие вложений изначально. Что именно не помню уже 2,5 года прошло.
@@user-sk8fi1vu2b твой родственник купил б6 минимум тыс 700. Поэтому и проблемы. Коментарий человека у которого б6 с салона 2008 года с пробегом 260 тыс
Де Опель Астра К ?
Когда я покупал Мерседес w 210 универсал, то продававший его мой товарищ аргументировал покупку этого автомобиля возрастом в 22 года именно дешевизной деталей б-у на вторичке. И действительно, если ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти очень дорогие, то НЕ оригинальные, но НОВЫЕ стоят не так что уж слишком дорого как оригинальные от Мерседес. А запчасти б-у -те вообще недорогие. Но я иногда беру именно новые не оригинал. И такие запчасти можно купить не только в Москве ))) При этом на моем автомобиле бизнес класса ( E Classe) стоит V-образная "шестерка" 2800 кубиков, которая считается двигателем "миллионником". Коробка-автомат с полным приводом и как-бы псевдо-механикой на 4 скорости также считается очень надежной и долговечной. А у моего другого товарища Школа Октавия универсал на 15 лет моложе моего универсала так он заплатил 200 тыс совокупно за ремонт коробки и она снова не работает. Хотя у этой Октавии пробег минимум в два раза меньше чем у моего Мерседес 1998 года выпуска.
Коробка дсг на шкоду стоит 50к. Расход твоего мерса 15л на шкоде 5-8л в зависимости от двигателя. Детали на шкоду стоят не дорого,если не оригинал то вообще копейки. А теперь посчитай расход на потрачиное топливо на шкоде и на мерсе хотя бы за год и увидишь куда больше уходят деньги
Насчёт Инсигнии есть вопрос
В свое время смотрел на него - годах в 2010х.. чуть не взял.. Тогда примерялся, но казался слишком уж большим - баржеподобным..
пока думал да облизывался - с производства сняли..
А с тех пор все равно о нем вспоминаю.. Наверное надо было брать..
Шкоду нужно брать строго после 2011 года. После того, как была исправлена конструктивная проблема с кольцами и масложором из-за этого в тээсай
Была попытка устранения проблемы но она так и осталась.
Хонда CR-V - бомба!
рулевая рейка проблем не доставляет? Многие говорят , что проблемная, вернее не долговечная
Это была реклама дизельных движков?
Мне вот интересно а опель каким боком тут?
Тоже самое и про форд??Корыто ещё то, уже лучше брать по надёжности ваг
А вот про Японию что-то ни слова??? Автор ты не слышал про таких производителей???
Почему упор идёт на немца??? Сейчас поло срань в обслуживание как мерседес...
Про Вольво согласен на все сто 💯
Про Октавию тоже лайк, можно было ещё скаута приписать!!!
Если посмотреть на номера, то все встает на свои места
Volvo XC70 2 кузов, дизель. Очень надёжный и долговечный при должном уходе👍
Смотря какой дизель. Если 1.6 или 2.0, то ну на. А если 2.4 то вещь. И опять же, смотреть надо на поколение. Они там перемудрили с вихревыми заслонками после 2007 года. А ремонт у официалов шкалит. Геморные тачки вольво с тех пор, как их купили китайцы. Вот помню 850, вот это вещь
@@cyclonnb у этой модели только один - это 2.4
@@Y.Broker С v70 перепутал значит
@@cyclonnb хорошие моторы дизель 1,6 и 2,0 реально не знаешь не пиши
@@user-mz8vt3yh5g а я говорю гофно, и люди говорят гофно
У меня знакомый ездит на ваз-2111 универсал,говорит езжу и кайфую!!! Цена на запчасти - кайф, никаких особых проблем автомобиль не доставляет!!! У другого моего знакомого был москвич 2140 люкс экспортный вариант, заводился даже при -30, ночного простоя на улице, а у знакомого при -5 иномарка не завелась, ржали всем двором!!!!!))))))
Конечно Вольво.
нравятся китайцы ?
ну, возможно в твоих словах истина есть - китайцы сейчас реально качественные и надежные авто
сегодня понедельник но понедельник, ржу
Люкс
Почему умолчал про Лачетти? Лав без проблем ходит по 450 т. Пробега, только расходники меняй
Где Лев Пи..да и Ёлка
Забыли Тойота авенсис т 22 .т 25 надёжные машины. Странно почему нет в списке
Любая Тойота переплюнет все вышеуказанные авто. Королки-это вообще рабочии лошадки
Потому, что все знают, что она вне конкуренции. И это не обсуждается.
Не понятно почему в этом списке нет Рено меган 1,5dci. Самый пригоняемый и востребованый автомобиль
Потому что это француз,у многих в мастерских,нет даже ключей масло поменять,пробку сливную открутить,лично сталкивался с такой проблемой,так как у жены французы,а у меня Киа.
@@Nas-Rat18126 Истину глаголишь !
Почти то же самое (хорошо что хоть не полностью) начинали у Вест и Хреев - но там хоть только внуренние крепления сделали фирменными, а такие общедоступные (масло поменять, замок на двери, аккум снять) - оставили хоть нормальные гайки.
То гемор еще тот
Из этих вариантов только Шкода будет ходить если не тсi.а автор не знает про Хонду аккорд универсал и тоёта Авенсис, эти переездят в два раза все вышепредставленные экземпляры.
да там с кузовами уже проблемы
Гольф также...
Согласен
Из качества остались шкода и япы остальное шлак
Удивила вольво в Англии да проблем с ними нет в рашке они и усосаные все и ремонт как у боенга стоить будет
Не рассказывай сказки 😂😂😂
Тебе чтоли? У тебя же свои сказки?!🤦♂️
Выберу Mondeo 4 2.0TDCI отличное авто, рулежка лучшая в своем классе и цене, коррозии он не сильно боиться и шумка хорошая на Octavia A5 и Passat B6 даже шумнее ( и я знаю что говорю, потому что я ездил на этих всех авто)
Если что и мне и Passat B6 нравится, но лучше выберу МОНЮ
Согласен! Мондео 4.
Только вот жрет он в 2 раза больше.
Молодец. Только не забудь потом всем рассказать что ты натворил, чтобы мы в то же ... не наступали.
Купил? И как?
Автор, твои универсалы уж точно не бюджетники. Как и все обзорщики превышаешь планку возможностей бюджетников.
Сейчас вообще нет бюджетных авто
Благодарите вовку путина
Надо еще смотреть по двигателям, комплектации и общему состоянию. Есть косячные двигателя например дизель 2.0 у инсигнии. У Вольво V 50 хорошие бензиновые двигатели L серии как на мазде и форд плюс к тому же хорошо оцинкованный кузов, но внутри слишком скудно ( хотя пишут это чтоб водитель минимум отвлекался, не зря один из самых безопастный авто. Я к тому что не нужно сразу бежать и покупать что то из списка. А любую машину тщательно смотреть перед покупкой.
Вроде, 2.0 у Опель Инсигния наоборот единственный надёжный двигатель.
@@user-cd8pd5rl7y Нет не правильно самые надёжные 1.8 и 1.6 атмосфеники бензин но если брать то лучше 1.8
Дизели часто клинят из-за масляного голодания они надежные если каждые 150 тысяч смотреть к масляному насосу и вкладышам но как правило никто этого не делает. А вообще машина по комфорту одна из самых лучших за свои деньги.
@@user-mq1ws1kg3k 1.8 само собой очень надёжный двигатель у Опеля, но с ним шли самые бедные комплектации. А 1.6 атмо вообще не ставили на инсигнию (видимо совсем не может ее утянуть), да и 140 ЛС для такой машины и маловато
@@user-cd8pd5rl7y Смотря для каких целей лет десять назад 140 лошадей было очень много а сейчас мало людям ещё через десять и 250 маловато будет хотя 140 в коммерческих бусах идёт и хватает для шести ступки а для легковой и подавно если ты не собираешься под двести по трассе ганять.
@@user-mq1ws1kg3k плюс 1.8 будет с МКПП. Сейчас многие уже разучились на ней ездить. Плюс не будет кожи, датчиков и прочих приблуд.
Шкода Октавия сильно ржавеет
Сколько вам заплатили??
Да! Купил дочке Golf 5 2008-го .1.6mpi....бомба,236.890....
А зачем дочку на Бушное ведро садили ?
А вдруг прошлый водитель диареей или моченедержанием страдал и на сидение все выливал. И теперь ей ездить на этом сидении ? крутить руль, который прошлый водитель хватал руками после того, как почесал свой гемморой ?
У вас дочка и трусы и лифчики тоже Бушное покупает и носит ?
@@tamito9298 ...вы по своей дочке не судите....(надеюсь вам понятно):
@@OlNik Я сужу по вашей
Если вы ее садите в Бушную машину - очевидно, она и все остальное БУшное пользует.
Вы же сами сказали, что БУ 2008 года
Ну, тренд к поношенному секонд хенду - своя такая фича..Нормально..
Моя дочка не решилась бы за послегемморойный руль руками хвататься и радоваться..Но каждому свое
@@tamito9298 ....не судите всех по себе и своим родным и близким,не стоит ваши секреты тут "распылять".
@@OlNik я сужу ваши секреты по вашим словам
Зачем же вы свои секреты выложили на всеобщее обозрение,
Теперь каждый их может видеть и знать, что ваша дочь - люитель секонд-хенда
Ай ай ай а тайота , хонда не в счет? Или вне етой конкуренции! )))
Volkswagen Passat топ універсал💪
Volvo v50 2.5 турбо awd топ. Очень доволен авто.
Слишком низкий. Почему они не сделали приподнятую версию. Был бы жир
Я так понял что рекомендация тем кто не может приобрести например бмв унверсал ?🤔
Если в кратце - мы перечислили почти все бюджетные машины
Без Мегана 3го поколения этот обзор не стоит выеденного яйца!
А Лагуна 3 в универсале ...
2 тоже не промах , 3 - больше слепых зон , но проблема решаема .
4 меган с любым мотором апарат .
@@user-qq8hn3nl6hГод промучился на лагуне, я столько ни одну машину не ремонтироавл. Продал вдвое дешевле и зарекся.... Не больше француза... Никогда...
Насчёт двигателей, может быть, а вот насчёт всего остального? У меня Опел инсигния и я его задолбался ремонтировать. Машине 9 лет.
Ну тут конечно модно по спорить, например на ваге в коробке только сцепления стоит поменять 80к, на опеле ремонт все время тянет деньги, но не такие большие… постоянные проблемы со всем что связано с охлаждением. Текут всевозможные прокладки, патрубки, теплообменник заварил, проблемы этой не стало. Катушку зажигания менял, трижды менял термостат с датчиком. Ну и много всякой мелочи. А сейчас поломан вентилятор и пока не готов поменять его на новый. Новый стоит 27-40 тыс! Там множество вариантов, но тот который подходит мне - редкий.
Просто машина не твоя, вот и ломается ( она для другого )
@@user-xh1nk1je6f купишь? 600 тыс, пробег 90 тыс, 2012год. 1,6 (116лс) механика. Хозяин аккуратный , машина в идеале
Надо было опель астру 1,7 дизель брать с германии ,а ни жалкое
Подобие российской сборки!
@@user-hi8ix3hs3h езжу на шевроле круз с 1,7 дизель пригнаный со Швеции с пробегом в 87 к по сути таже астра джей. и сыпится все за пол года машина высосала около штуки баксов уже третью неделю стоит в гараже полусобранная тупо денег дальше вливать нет, жду зарплату сделаю продам нахер. а эти прожиги сажевого фильтра по понедельникам меня уже достали все что экономил за неделю она в понедельник с расходом 15 литров на сотню дожигает
@@pcclub2485 мрачная история 🤦🏻♂️ буду внуков пугать в старости! Сочувствую. Я в 2020 тоже больше штуки баксов просадил на свой пипелац! То теплообменник, то патрубки, то прокладки какие-то. Термостат с датчиком (на опеле в отличие от крузака это совместная запчасть)
Skoda Octavia Scout, 2015 год, 1,8 с коробкой DSG. Беспроблемная машина, расход по трассе до 7л/100км. При этом и двигатель турбированный и коробка пресловутый DSG. А машина - бомба! Сейчас пробег чуть за 130 тыс.км. Масло меняется на ТО, между ТО не доливается. Коробка тоже без нареканий.
Хочу приобрести скаута 2019.Подскажите где купить лутше и какая цена сейчас?
@@user-uz4mn6dj1m В Россию Скаут официально прекратили ввозить вроде бы именно в 2019-м году.
Если только "серую" машину.
3,14здёж))
@@user-or5mq1pd4x А т ы различаешь коробки ДСГ , или для тебя все одинаковые?
Здравствуйте, а запчасти на неё дорогие?
Ресурс двигателя сида 200.000? Автор, все таксисты которые на Сидах проехали свыше 500.000 смеются тебе в лицо 😂
Почему на Skoda скаут отказаться от бензинового турбо мотора
Там других и нет, для рос.рынка.
А цену нельзя было сказать?
Тойота камри XV10 2.2л. надёжная и мощная машина.
Надежная то она да, надежная
Кстати, правильно кЭмри, а не кАмри (кАмри читают только двоечники, которые в школе не учились, закончили 8 классов и пошли куда то работать, поэтому просто думают как пишется, так и читается. Они так же читают и ланЧер, Церато, Ленд крАУзер, и т.д.)
Но салон у Кэмри один из самых отвратительных и неуклюжих среди почти всех моделей. Ощущение, что сидишь не в автомобиле, а в плацкартном поезде. И некрасиво и неудобно и безвкусно, когда даже примитивный Авео и то более уютный салон имеет
Вольво, красава.
Да, китайцы сейчас все красавцы просто
В нынешнее время кроме корейца или японца не нужно ничего, ваг хорош но цена на запчасти космос, ещё в прошлом году цены были пипец
Вы правы, но еще обязательно рассмотреть ситроен дизель
ну не сравнивай же кореца с япнцем
Корейцы были на уровне китайцев лет 15 назад. Но с того времени китайцы так рванули, что сейчас они на уровне немцев. А корейцы так и остались на том же уровне.
По иерархии можно разделить примерно сразу японцы, потом французы, потом немцы с китайцами, потом корейцы
Не навижу озвучку роботом
По поводу ремонта форда в домашних условиях это приувеличенно
И по качеству это авто вызывает большие вопросы, вообще не знаю как оно в этот рейтинг попало
@@doktorbrown8722 В Раше может быть. Но там любая тачка в набор проблем превращается и от дорог и от владельцев и от поддельных дешманских запчастей. А по Европе Форд самое лучшее сочетание цена-качество.
@@kristoferrobin2404 про Европу и про Форд туфта и гон. Топ по продажам 2019
Volkswagen Golf - 410 779 шт.
Renault Clio - 318 140 шт.
Volkswagen Tiguan - 265 580 шт.
Volkswagen Polo - 256 172 шт.
Ford Fiesta - 227 590 шт.
Dacia Sandero - 225 220 шт.
Peugeot 208 - 224 022 шт.
Ford Focus - 223 275 шт.
Renault Captur - 223 056 шт.
Dacia Duster - 220 935 шт.
Dacia Duster 220 935 шт.
@@user-qx5wf6eq8m Что туфта и гон? Что за топ? Европы какой? Ссылка на источник? Это топ по продаж исходя из цена-качество или из совокупности критериев типа кредитования, лизинга и т.п.? Будьте добры сформировать свой аргумент правильно, ибо "туфта и гон" и какой-то непонятный топ прислать-это уровень скамейки возле подъезда. Исправьтесь.
@@kristoferrobin2404 красава! ! !
У меня форд Мондео 3 2005 пробег 710 тысяч я доволен 👍👍👍
Какой мотор?
@@user-zd6kj3xe4o 1.8
@@user-tt4qq6kl3k Бензин?
Да бензин 1.8
@@user-tt4qq6kl3k у меня был тоже Мондео 3 2.0 дизель!машиной был доволен,но топливная система очень привередливая к дизелю!запорол)
а где же рено меган3?
Написано лучшие!!!!!
@@user-ts9lf2ll2d меган говно я понял )
Рено .авно!)
@@user-bn1ny5sl5y да да говно 100% братишка а ты ездил на рено ?
Где я вас спрашиваю ваз 21111? , Почему нету этой реально бюджет?
Из этого можно брать Вольво и Киа,Инсигния Опель можно,если вы сами ее делать будите,как Ильдар автоподбор))) ваги гниют,и жрут масло как лошади,форд для маленьких ,щюпленьких тел
А шкода актавия универсал 2литр бензин FSI акпп 09g надежныи или как
Куда подевались Тойоти???
Хм а у нас в Швеции к надежности v50 ну уж очень большие претензии…
Странно видеть в подборке volvo V50 а не v70,v70 гораздо комфортнее и не хуже по надёжности,могу сказать из своего опыта
Вообще здесь можно дать паритет одному только Volvo,по долговечности кузова и остального.
Моя знакомая в МОСКВЕ заплатила 20 000 рублей за перепрошивку электронного ключа к этому V 70/ Я же заплатил за новый ключ с перепрощивкой к Mercedes W 210 за 7500 рублей и купил за 3500 рублей ЗАПАСНОЙ ключ -дубликат. Volvo вообще очень проблемная машина по наличию и особенно стоимости запчастей. В отличии от Мерса любого года и класса.
@@sergstroev2020 Может быть в России так у нас в Литве цены не выше остальных моделей автомобилей.Такие же цены одинаковые.
@@ambe1968 Это вполне объяснимо. В России , в 90-х, Мерс был самой престижной машиной у криминала, у бизнеса, у чиновников. И их завезли много. Но потом этот контингент пересел на новые МАШИНЫ. а старый Мерс остался на ходу. Но в связи с коррозией КУЗОВА многие Мерсы разобрали на запчасти.
@@sergstroev2020 Volvo старенькие авто ещё бегают и прилично выглядят,а тех же годов мерсы все проржавели и ушли на утиль.
@@ambe1968 ДА. Вольво не гниют так быстро как Мерсы. У 210 кузова первые три-четыре года был эксперимент с водоэмульсионной краской , что привело к быстрой коррозии кузова.
Кстати, у меня было "Шаха" 2106 с 1978 года. !0 лет БЕЗ РЕМОНТА. Но в конце концов кузов просто сгнил и я перебросил движок с пробегом в 200 тыс на 2102 и он прошел еще 100 тыс. НО КУЗОВ это самая большая проблема для условий России, там где сырость и холод 8-9 месяцев в году
Пежо 308 тоже хороший универсал,не уступает Октавии
По крайней мере у Октавии не было айсина и лучшего дизеля
Уступает немного но у Пыжа есть свои поклонники) и по надёжности неплохая машина!
@@crimean4448 Это не тот Айсин про который все говорят, так же как и на пассатах с США. Японский только на Тойотах и он лёгок в ремонте. Всё остальное - модификации под тот или иной ДВС, что на практике при поломке мало кто возьмётся за ремонт.
308 sw поменьше будет, а вот 508sw да
Удивился мнению о шкоде. Зачем нужен таксомотор 1.6 их, когда есть 1.8, а турбо 1.4 легкий и хорошо тянет. Если А6 и младше октавии, то там и дсг уже норм
1.8часто масложор, 1.4 малоресурс. 1.6 самый норм атмосферный
все что ты перечислил, надежностью не блещит на вторичном рынке )))
Я бы добавил - от слова СОВСЕМ😂😂😂
Мой выбор Тойота Приус Альфа. Всем досвиданья.
И меган
А как же рено меган 3?
А так же как и правил трёх F)
Форд, Фиат и все французское)))
5 я минута кусок моего обзора на октавию ))
Лучше субару аутбек вряд ли что-то есть на данный момент
Тойота калдина , 1996 г
706 000 км пробега
На вкус и на цвет, товарищей нет!
аутбек жрет много. не все потянут
Субару аутбэк ДВС ёж 2.5 ,165 коней и это на полном приводе расход 10-12 ,если тапку сильно не жать, а если жать, то любой жрать будет,так как бенз в трубу.Это много? Как-то так.
Volvo V50 очень хорош снаружи, красивый. Но стоило мне увидеть приборную панель и торпеду в целом - тут же мнение мое сменилось. Шоза безвкусица?! Жесть..
китайщина. Новые владельцы...
@@user-sk2hu5om3n это время когда вольвой форд владел
Так да. Я тоже когда салон увидел и расстроился. У мена v40 предыдущий - салон в разы лучше
Volvo V50 очень низкий. Если за город выезжать хоть изредка, то не пойдет. Как и peugeot 308 sw
Да для ,,шоза,, они слишком лаконичны.
Опель? Про маслозабор, а именно сальник который убивает двигатель, слышали?
это если дизель и на видео рест там дизель уже очень надежный!
Сальник 10$,его замена стоит так же,меняется 80-100 тыс.
Взяли и зачитали все модели🤷
А как же volvo v70???
А где Ауди а 6 allroad quattro!? Очень достойный аппарат за свои деньги
Дорого
@@chelovechka66 дорого?! ))
Ну 08год у нас 12-13 т $, не считаю что это дёшево
Главное в подержанной мащине - это кузов. Если железо ржавое - то пофиг какой там мотор.
Сейчас езжу на Гольфе 2,0 дизель механика (автомат не признаю) 6 передач, универсал, заводской тюнинговый салон Match (впечатлил). Средний расход топлива не превышает 6 л/100км. На крышу влезает всё - от велосипедов, но строительных материалов. В багажнике спать можно. Уровень комфорта - великолепный. На трассе 115 км/ч при оборотах1800 - двигателя вообще не слышно. Мотор заводится с пол оборота. Никогда не грею принципиально (застрелитесь знатоки!).
2 раза сделал антикоррозийную обработку.
Иногда посещает мысль поменять машину. И тут же пропадает.
Утверждение про кузов устарело лет так на 20. При покупке старой машины главное двигатель, коробка, родные датчики,интерьер салона,электрика и кузов. Если 20 лет назад при поломке мотора - коробки можно было донора поставить,то сейчас их просто нет. И все разговоры(разводы) о контрактных моторах с маленьким пробегом это откровенный пиздёж.А железо старым не бывает,сгнило,отрезал,новое приварил. Для сварщика как нехер делать. Так что разговоры про кузов это из той эпохи когда "болгарка" в диковинку была)))
Обзор жесть. После того как я услышал, что в фф3 много места, это жесть
Ага. Прокатился я как то пассажиром-еле ушёл после поездки. У меня в газ 69 места больше. После фокуса колено несколько часов болело. Там места нет, от слова совсем
У этого человека явно какая-то фобия на DSG
Ford в Германии - это как Запор в совке. Очень хорошая машина, ремонтируется в гараже и т.д. ;))
Досмотрел до хвалебных песен этому убогому ведру и больше не смог воспринимать этот ролик всерьёз. ФТОПКУ.
Форд очень хорошая машина, а в D-классе Монако самый беспроблемный и удобный.
Форд насчот римонт вгараже он перегнул палку, но согласен хорошая машына
вашельме, перегнул
Всегда удивлялся, когда вижу на дорогах форды (чпокусы, мондео и куги в осноном) - удивлялся, что их и правда кто то осознанно еще и покупает
А оказывается есть и такие, кому они реально нравятся..
Только форд. Добрый день лучше нет
А где же АУТБЕК.?
там постоянный полный привод. жрет много, не всем нужно
пфф. Toyota Corolla Fielder не слышали? 🤣
у нас в такси эти машины уже по 400т км наездили без особых ремонтов. уверен из этого списка и половины срока не проживут 🤣
фольксвагены за 2г загнулись, а филдеры лет 10 уже гоняют и хоть бы что
Может и надёжный, но такой тошнотный. На нем только дрова, либо сено в колхозе возить
Реши вопрос с голосовой озвучкой слушать не возможно верни то што было раньше.....
Шкода октавия 1.6 AKL 2005год пробег 280000 и еще нет проблем.
Только мотор овощной до ужаса
@Stepan Stepan очень слабый, с места туго едет, когда перед выездом на кольцо быстро стартануть - это проблема, по трассе обгон - тоже сложно, и опасно, нужно выжидать случай
После 350000 поменяешь маслосьемные кольца и жги дальше. Не меняй машину - дешево и сердито!
Рейтинг самых надёжных универсалов
Volvo xc70
Volvo v70
Volvo v60
Volvo v 50
Извините VW в список не заехал так как сгнил в Труху
Опель Зафира а 2000г 501000 без ремонта
У меня шевроле круз универсал, я доволен
какои пробег?
@@foxmalder3431 сейчас 93000т!
@@user-sz7wk2bs3e у меня 114 т.на автомате, Пока норм. Масло меняю 2 раза в год.
@@foxmalder3431 масло я меняю каждый 7+8т, масло шелл хеликс ультра 5w30.
Только форд