Wenn du geeignet bist ? Die sind dermaßen anspruchsvoll, da musst du schon einiges vorweisen. Ich bin 33 j Jahre alt, gelernter LKW Mechaniker, war 5 Jahre mit 40t unterwegs, die 2. Ausbildung als Software Admin. Habe ich erfolgreich absolviert, habe dort 3 Jahre Erfahrung. Reicht jedoch nicht aus. Viel Spaß.
Hallo 😊 Tolles Erklärvideo. Danke dir dafür. Ich fange am Montag einen Quereinstieg zum Tf an. Dann weiß ich schonmal was in etwa auf mich zukommt. Bin mir sicher das der Beruf mir richtig freude machen wird. Traumberuf 😁
@@stargroundblocks1679 Hi. Also beim Vorstellungsgespräch noch nicht. Aber dann kommt ein Einstellungstest wenn man das Gespräch besteht. In dem kann mathe drankommen aber mehr ein allgemeiner test mit Multitasking und Reaktionszeit und Konzentration
Zug fahren darf man erst mit 21 jahren. Für sehr junge Bewerber ist dieses ein Problem. Bin 1987 in die Lehre und anschliessend 1,5 Jahre Lokführerausbildung. Bei unserer Gruppe waren tatsächlich 2 Kollegen die dann immer noch nicht allein fahren durften. Wurde mit weiterer Ausbildung überbrückt. Heute nach3,5 Jahren fertig kann ein Grund für eine Absage sein. Heisst 1 jahr später nochmals bewerben.
Danke für deine Erklärung. Ich hab immer noch Bock drauf und warte derzeit noch auf die Entscheidung der Rentenversicherung zwecks Bildungsgutschein. Nach deinem Bericht überlege ich mir allerdings grad mich auch bei einem EVU bei mir in der Nähe (Hectorrail) direkt zu bewerben. Dein Bericht hat mir echt weitergeholfen. 👍👍👍👍👍
Hallo, vielen Dank fürs Schauen. Ich drücke dir die Daumen das es bei HectorRail klappt. Wenn die RV sich quer stellt oder es unnötig im die Länge zieht dann wende dich mal an die Aufsichtsbehörde der RV dann geht es plötzlich ganz schnell. War bei mir auch so😉
Ich habe mich für 2025 beworben Lokführer bei der Bahn zu werden. Es war schon immer mein Traum Beruf Lokführer zu werden und hoffe eine positive Rückmeldung der Bahn zu erhalten.
Hey, hast du schon eine Rückmeldung bekommen? Ich habe mich auch für 2025 beworben und nach dem Vorstellungsgespräch und der Eignungsuntersuchung die Zusage bekommen. :)
@@sachsen.train.spotter7128 noch habe ich keine Rückmeldung beikommen mir wurde gesagt das die Rückmeldung noch im august kommt ich hoffe natürlich auf eine positive Rückmeldung.
wenn ich z.b. als Tischler oder Kaufmann eine Ausbildung mache, zahlt das unternehmen ja auch viel Geld dafür. Aber kein Unternehmen verlangt, nach der Prüfung dass du eine Ablösesumme oder das andere Unternehmen, bei dem du beginnst muß da eine Ablöse zahlen
Moin Moin. Ich hab den Entschluss Anfang des Jahres gefasst umzuschulen. Nach mehreren Jahren Rettungsdienst geh ich ab September dann in ein EVU als Quereinsteiger zum TF im reinen GZ Betrieb. Ein Vorteil bei diesem EVU. Am Anfang harte Schule 4 Wochen. Dann bist du nur noch auf den TF unterwegs. Nach dem Motto du kannst es nur lernen wenn du es erlebst. Wie du schon sagst.. Du musst den Job lieben. Aber wie sagt man so schön lebe deinen Traum und träume nicht dein Leben. Gott sei Dank hab ich schon ein paar Vorkenntnisse die es einem leichte rmachen das komplexe System zwischen den ganzen Verordnungen zu verstehen. Und es ist ein Stückchen Freiheit wenn man unterwegs ist. aber kein leichter Job dessen sollte man sich bewusst sein.
Oh krass, ein Kollege aus dem Rettungsdienst! :D Ich schlage im Oktober den ähnlichen Weg ein, verlasse ebenfalls den Rettungsdienst und gehe zu einem EVU mit reinem Personenverkehr. ✌Ich wünsche Dir viel Erfolg!
Servus, du bringst mir gerade ein wenig Ruhe. Ich bin Lokführer, fuhr bislang den VT 1648 (648) und 633/632 (Lint, Pesa). Aus privaten Gründen möchte ich möglichst ortsnah arbeiten. Das ist garnicht so einfach, wenn man nicht für die DB fährt und/oder das nötige EVU eben nicht die DB ist, was die Ortsnähe anbietet. So wechselte ich dieses Jahr einmal zur DB und nach wenigen Monaten zurück zum alten EVU, weil dieses wiederum eine bedeutende Strecke in Ortsnähe im Personennahverkehr bedient. Ich schweife ganz schön aus 😂. Nun werde ich gerade auf dem Flirt 1 ausgebildet, was als VTer eine etwas größere Umstellung ist. Und in diesem Jahr habe ich mit Bewerbungsphase bei der DB, Pesaausbildung, Abnahmefahrten eigentlich so viele Prüfungen hinter mich gebracht, dass mein Kopf nahezu zu macht. Man kann mich vor das Fahrzeug stellen und Fragen zu den Bauteilen stellen, ich stehe davor und bekomme Tatsachen nicht raus, die ich vor wenigen Monaten vor dem Pesa nahezu singen konnte. Und durch deine Aufzählungen in Grundlagen, einzelnen Fachgebieten erfahre ich gerade, was ich eigentlich alles weiß. Deinen Erklärungen konnte ich alle folgen, ich wusste fugengerade um die Themen und deren Hürden uns empfand es wirklich erstmals seitdem ich Lokführer bin wissensbestätigend. Ich weiß seit eben wieder, dass ich den ganzen Rotz zur genüge kenne und mich einfach noch mal für die Flirt-Prüfung zusammenreißen muss. Danke dir!
Hallo, schön das dir das Video geholfen hat. Ich freue mich immer über Feedback. Der Flirt1 ist ein sehr solides Fahrzeug und macht Spaß es zu fahren. Ich kann mir vorstellen wenn man von VT auf ET „umschult“ etwas umfangreicher ist. Ich wünsche dir viel Erfolg. Viele Grüße
Ein Bahnhof hat vorne und hinten ne Weiche und Signale für Einfahrt und Ausfahrt.. Ansonsten ist es ein Haltepunkt.. Du erklärst das richtig gut. Danke dafür..Mit der PZB kenn ich mich auch aus.. Bestätigen und auf 80 bremsen und 60 am 500er. Mit Max 45 bei 1000hz Wechselblinken und 25 bei 500 Hz anfahren und befreien wenn das nächste Signal einen Fahrbehl zeigt der höher ist. Reicht das als Grundwissen bei der Bewerbung?.. Bin 46..
Hallo, das reicht auf jeden Fall. Selbst ohne Vorkenntnisse kann man die Ausbildung schaffen. Wichtig ist die echte Leidenschaft für diesen Job. Also hau die Bewerbung raus und viel Erfolg bei der Ausbildung. Viele Grüße ✌🏻
Naja es reicht eine Weiche für ein Bahnhof, Signale sind nicht zwingend erforderlich reicht auch eine Trapeztafel... viel Glück bei der Ausbildung, hab ich im Frühjahr gemacht und bestanden
Man muss den Job lieben, weil Geld ist nicht der Grund. Vorraussetzung: Unendliche Leidensfähigkeit, keine Problem damit die Fehler des Managements auszubaden, Privatleben allergie, geringes Interesse an sozialen Kontakten und die Leidenschaft für Peanuts zu arbeiten
Hallo Frohe Weihnachten, ich würde gerne eine Ausbildung zum Lokführer machen und mit B2 Deutschkenntnissen geht oder brauche etwas anderes .herzlichen Glückwunsch für neue Jahr
Hallo, vielen Dank fürs Einschalten. Ob B2 Deutschkenntnisse reichen kann ich dir leider nicht sagen. Da kannst du bei einem Unternehmen nachfragen welche Lokführer ausbildet. Die können dir ganz genau sagen ob es reicht. Komm gut ins neue Jahr und dann ran an die Ausbildung. Viel Erfolg.
Kann nur empfehlen auf dumm in Sachen Kenntnisse der Branche zu tun. Ansonsten bekommt man bei Db Cargo ne Absage zum Quereinstieg weil die Fluktuation dort zu den Privaten/Dienstleistern extrem hoch ist weil die deutlich mehr zahlen und die dann ausgehen das man nachdem Quereinstieg zeitnah wechselt. Bei den Privaten braucht man leider Bildungsgutschein weil es Db auch auch aus Steuer mitteln finanziert.
Wie ist das mit den Signalen , muss man die alle können aus der DB Signal App oder gibt es da unterschiede von Region zu Region?Bin straßenbahnfahrer aber würde gerne auf große Züge umsteigen. Viele Grüße
Es gibt nur den Unterschied zwischen der ehm Bundesrepublik und der ehm DDR. Fährt man auf beiden Gebieten, muss man alle diese Signale und deren Bedeutung wissen. Fährt man auf besonderen Strecken mit besonderen Signalen, wie Sk, oder Sv Signalen, wird man darauf besonders geschult. Fährt man ins Ausland, muss man auch deren Signale und Vorschriften beherschen. Alles in allem sehr viel Stoff und man muss viel lernen. Über die Jahre wird es aber zum Selbstläufer und es ist leichter wie Autofahren. ;-)
Gut danke. Ja ich würde mich im Raum Leipzig bewerben. DB Regio und Privatbahnen. So von den Arbeitszeiten ist es ja im Prinzip wie bei uns bei der Straßenbahn. Aber es ist nur noch Stress weil die Autofahrer immer Rücksichtsloser werden,Fußgänger nur noch aufs Handy schauen und man andauernd nur damit beschäftigt ist Unfälle zu vermeiden. Bei der Eisenbahn muss man sich wenigstens nicht die Strecke teilen mit autos ausser beim BÜ.
Hallo, wie immer kommt es darauf an. In Deutschland gibt es 4 Signalsysteme, Fromsignale, HV-,HL- und KSsignale. Letztere sind die neuen Signale die älteren werden Neu nicht mehr aufgestellt. Wenn du im Güterverkehr fahren möchtest solltest du alle kennen, fährst du jedoch nur im Regionalverkehr kann es sein das du auf die dort vorhandenen Signale geschult wirst. Um dich vorher mal zu informieren kannst du dir im Internet das Signalbuch der DB runterladen. Beste Grüße ✌🏻
Hallo, ich denke mal du meinst den psychologischen Teil. Da gibt's verschiedene Testverfahren, ich habe das sogenannte Wiener Testverfahren gemacht. Das ist quasi ein Computertest wo deine Reaktionsfähigkeit und deine Merkfähigkeit getestet wird sowie ob du unter Stress verschiedene Informationen in kurzer Zeit richtig abarbeiten kannst, es kann aber auch in einem persönlichen mit einem Psychologen getestet werden. Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen. Viele Grüße ✌🏻
Bin leidenschaftlicher Eisenbahner und bin aktuell 15. Hab das Ziel Lokführer zu werden bei Saarrail weil ich dort die 151 gerne fahren möchte. Habe auch schon ein paar Vorkenntnisse wie z.B. welche Zugart wann benutzt wird. Zugart O bei mehr als 110 Bremshundertstel Zugart M ab 66 bis 110 Bremshundertstel Zugart U bei weniger als 66 Bremshundertstel Ich hoffe das alles so klappt wie ich es mir Vorstelle und vielleicht kann ich ja nächstes jahr bei Saarrail sogar ein Praktikum machen :)
Hallo, ich Drücke dir die Daumen das alles so klappt wie du es dir vorgenommen hast und wünsche dir viel Erfolg. Weisst du auch wie man auf die jeweiligen Bremshundertstel kommst?😉
Hallo, das ist ärgerlich. Einzelne Dienststellen bei der DB denken leider das es Lokführer ohne Ende gibt. Manche tun sich sogar mit Quereinsteigeren schwer. Nimm es nicht so schwer und such dir ein anderes Unternehmen, da hast du sicher bessere Chancen. Viel Erfolg👍🏻
@@Holdt_L. besten Dank. Die Ironie ist: ich hatte mich auf eine offene Stelle für einen Quereinstieg beworben! Aber "bewerben Sie sich gerne auf eine andere Stelle bei uns!" Ja? Wenn ich aber nicht weiß, was Ihnen an mir und meiner Bewerbung nicht gefällt, muss ich mich ja dann gar nicht erst auf eine andere Stelle bewerben, nur um dann wieder abgelehnt zu werden...nwelxhe anderen Unternehmen (GERNE CARGO) gibt es denn hier Richtung Saarland, beo denen man sich bewerben könnte? Viele Grüße
Welche anderen EVUs im Saarland tätig sind kann ich dir leider nicht sagen. Die meisten Unternehmen im Cargo Bereich beschäftigen eh ihre Mitarbeiter Bundesweit, da ist es egal wo du wohnst. Wenn nicht fang bei uns an. Meine Firma sitzt in Mannheim, da war ich das letzte mal bei meiner Einstellung. Das läuft heute alles über Telefon und Tablet.
Mir ist das VOLLKOMMEN Hupe, wo das unternehmen seinen Sitz hat! Wenn das bei euch geht und ihr hier im Saarland auch ausbildet, melde ich mich gerne. Wenn die Ausbildung in Mannheim stattfindet, müsste ich mit meiner Madame reden, wie lange das dauert und wie wirs machen. Die studiert hier nämlich noch ein paar Jahre. @@Holdt_L.
Leider haken Personaler Bewerbungen oft ab, wenn sie ihre Entscheidungen getroffen haben. Bei der DB ist das nochmal besonders. Die führen Vorstellungsgespräche auf sehr professioneller Ebene, da sitzt du nicht wie bei einer Leiharbeitsfirma da, und redest über deine Schulnoten. Aber meiner Meinung nach werden einfach zu oft Bewerber aufgrund von irgendwelchen Kleinigkeiten abgelehnt, aber dann wiederum Mängel an Fachkräften beklagen.
Frage: ich bin Sattelfahrerin und hab auch den Führerschein übers Arbeitsamt gemacht möchte aber umschulen auf Lokführerin. Kann man das so ähnlich damit vergleichen?
@@sabineengel8435 Hey, es gibt mehrere Wege. Du kannst es natürlich über das Arbeitsamt machen oder dich bei einem Unternehmen bewerben welches dir die Ausbildung bezahlt, dort erhälst du auch eine entsprechende Vergütung. Vergleichen kann man aber die beiden Jobs nicht miteinander. Alleine die Ausbildung dauert etwa 1Jahr, denn das System Schiene ist sehr komplex. Aber es lohnt sich😊.
Hi, ich fange im September die Ausbildung bei der Regio München an. Weißt du dich wie ich mich vielleicht schon darauf vorbereiten kann?(ich bin 16 und beginne die 3Jährige Ausbildung)
Hallo, erstmal vielen Dank fürs Schauen. Am besten bist du vorbereitet wenn du wenn du Freude und Begeisterung mitbringst, alles weitere lernst du in der Ausbildung. Wenn du dich vorher schon informieren möchtest schau dir den Eisenbahnbetrieb im allgemeinen an. Am Mündlichener Hauptbahnhof kannst du z.B. die Abfertigung von Zügen beobachten und was dafür alles notwendig ist und bei Fragen kannst du auch mal einen Lokführer fragen usw. Oder die unterschiedlichen Signale zwischen Zug- und Rangierfahrten. Viele Grüße
Hey aus dem aktuellen 2. Lehrjahr der DB Regio in München :) DB Regio war eine gute Entscheidung, Ausbildung ist zwar teilweise anstrengend, aber macht auch immer wieder sehr viel spaß. Am besten einfach ganz viel Motivation, spaß und auch lernbereitschaft mitbringen. Wenn du dich davor schon sehr dafür interessierst ist die Seite "Tf-Ausbildung" auch ganz gut ^^
Hallo, das kann ich dir leider nicht sagen. Ich kenne die Vorschriften für die medizinische Eignung nicht, am besten du fragst mal direkt bei einem EVU oder bei einem entsprechenden Arbeitsmediziner nach. Beste Grüße
Diabetes bedeutet mindestens mal eine eingeschränkte Tauglichkeit und er muss gut eingestellt sein. Sonst wird das wohl leider nix. Aber wie @Holdt_L. schon sagte...am Besten mal nachfragen.
Hallo, Voraussetzung sind gute Deutschkenntnisse und dann muss man eine entsprechende Ausbildung machen. Da würde ich mich einfach bei einem EVU oder Bildungsträger bewerben, ggf. kann auch das Arbeitsamt bzw. Jobcenter helfen. Viele Grüße
Hallo, ein Fehler kann das Ende besiegeln, muss es aber nicht. Du hast natürlich dann auch die Möglichkeit den Test zu wiederholen oder einen anderen Test zu wählen. Viel Erfolg falls dir so ein Test bevor steht. Viele Grüße ✌🏻
Hey hey Ehm eine Frage an die Bahn Spezialisten und zwar ich hab eine Frage kann ich mit einer EnChroma Brille Lokführer werden weil die hilft gegen die rot grün schwäche freu mich auf eine Rückmeldung
Eine Rot - Grün Schwäche ist in der Regel ein Ausschlusskriterium und wird bei einer bahnärzlichen Untersuchung, die auf jeden Fall nach einer Bewerbung stattfinden muss, überprüft. Ob so eine Brille das Problem beheben würde, kann Ich aber nicht beantworten, da musst Du den Arzt fragen. Vielleicht mal bei einem renommierten Dienstleister (IAS, Asam Praevent, TÜV, Medical Assistance...) für solche Untersuchungen anrufen und nachfragen wäre da mein Tipp.
Nachdem ich einen Beitrag von einer Frau gesehen habe, die die Ausbildung Anfang 50 gemacht hat ... Komme ich jetzt echt ins Grübeln. Eigentlich wollte ich nie im Büro arbeiten und am Ende habe ich Bürokauffrau gelernt, mein "Glück" war, dass der Betrieb im technischen und mechanischen Bereich war, so wurde es nie wirklich langweilig. Dann pflegte ich meine Mutter über die Jahre und nun müsste ich zurück, aber wenn ich ehrlich bin, geht es mir wie in meiner Jugend, eigentlich will ich nicht ins Büro. Ich wäre, wenn ich den Beruf ausüben könnte, dann die dritte Generation im Dienste der Bahn ... Hätte auch irgendwie was. Der Verdienst läge auch um einiges höher als in meinem Beruf. Das käme auch später meiner Rente zugute, denn die mit den Pflegejahren hat auch so etwas wie eine Inflation hinter sich und bis zur Rente sind es ja auch nochmal gut 20 Jahre. Also vielleicht doch was Neues wagen. Kenne auch einige Schattenseiten des Berufs, mein Nachbar ist die Bahn, wenn ich nicht gerade zwischen 1 und 4 Uhr morgens in meiner Stadt lande, könnte ich mich vom "Kollegen" nachhause fahren lassen.
@@Holdt_L. Nachdem ich mir in diesen Tagen sehr viel Info zur Thematik Bahn angeschaut habe, eine grundsätzliche Frage: Was sind die wichtigsten Unterschiede im Berufsalltag zwischen Tfs im Personen- bzw. Güterverkehr? Gibt es Gründe, die dafür sprechen, die eine, oder die andere Richtung einzuschlagen?
@@lutrabee das ist eher eine persönliche Einstellung. Im Personenverkehr sind die Arbeitszeiten so wie der Einsatzort geregelt. Klar kommt es im P-Verkehr vor das man mal länger arbeiten muss als geplant ist aber die Ausnahme. Im Güterverkehr ist es nicht so einfach es zu regeln. Im Cargo Bereich ist man auch oft Nachts unterwegs im P-Verkehr oft auch an Wochenenden und Feiertagen. Das muss jeder selber entscheiden.
Kurze Frage zu mein Verständnis: Wenn ich bei der medizinischen Untersuchung bin und die merken, dass ich eine Sehschwäche hat, kann man sich eine Brille holen und einfach wiederkommen? Hab Angst das dann direkt alles vorbei ist😅
Wie so oft im Leben, es kommt darauf an😁. Ist eine Sehschwäche eher gering, reicht es aus wenn du innerhalb einer bestimmten Frist den Brillenpass oder die Rechnung vom Optiker einreichst und wenn sie stärker ist kann es sein das du mit Brille nochmal vorstellig werden musst. Ist sie allerdings zu groß kann auch alles vorbei sein🫣.
Danke für den Einblick. Denke nun bleibe ich dann doch auf der Straße. Auch wenn ich Dich schon um Dein abgeschlossenen Arbeitsbereich ein wenig beneide. Ich hab ja den direkten Kontakt zu den Kunden und das ist nicht immer schön.
Ich habe mich vergangenes Jahr bei der DB beworben. Vorstellungsgespräch bestanden, Eignungstest nicht. Der ärztliche Test müsste in Ordnung gewesen sein, aber der psychologische ist unglaublich schwer. Ich finde ja manche Testprogramme fragwürdig. Warum muss ich als Lokführer Zeichenfolgen fortsetzen können? Ansonsten ist es an sich nicht ganz schwer sonst. Was es noch zu erwähnen gibt, die DB (also manche DB Unternehmen) führen Vorstellungsgespräche online, was ich persönlich Mist finde. Ich habe meins aber trotzdem persönlich gehabt, nach mehrfacher Nachfrage. Wenn die Eignung nur 3 Jahre gültig ist, muss man dann nach 3 Jahren nur einen ärztlichen Test neu machen, oder auch den psychologischen?
Hallo, die Eignung ist maximal 3 Jahre gültig. Es kann vom Arzt auch eine kürzere Tauglichkeit ausgestellt werden und gilt nur für den medizinischen Teil. Der psychologische Teil ist unbefristet gültig, eine erneute Überprüfung der psychologischen Tauglichkeit kann vom EBA gefordert werden man z.B. gegen Vorschriften und Richtlinien verstößt.
Z.B fahren ohne Fahrplanunterlagen und das wiederholt kann deine Eignung angezweifelt werden. Ähnlich wie im Straßenverkehr wenn man permanent zu wiederholt zu schnell fährt.
@@Holdt_L. Ich habe mich bei der Münchener Verkehrsgesellschaft beworben als U-Bahnfahrer. Ich wurde zu einem schriftlichen Test eingeladen. Ich war eigentlich schon dem Glauben, dass ich diesen Test bestehen werde. Doch dann kam die Absage. Nachher habe ich auf Anfrage am Telefon erfahren, dass die Skizze im Test angeblich eine Themenabwandlung war. Meiner Meinung nicht. Ich habe mich vor 1,2 Wochen dann bei der S-Bahn München mal beworben, ich weiß da halt, wenn das so weit alles klappt, muss ich zu diesem Einstellungstest. Das ärztliche ist eigentlich kein Problem. Nur der psychologische, der so schwer ist. Da bin ich beim letzten Mal auch durchgefallen.
Hab ich gemacht, aber die sind bisher echt unfreundlich gewesen und setzten ja jede Menge wissen bereits für das Vorstellungsgespräch voraus, geben aber kein Material raus, was man können sollte 🫣. Hättest du da einen guten Tipp?
@@Holdt_L. Ich möchte eine Ausbildung machen. Ich habe mein Abi dieses Jahr bestanden und will die Ausbildung zum Lokführer bei DB Fernverkehr machen. Aber bisher sehe ich da schwarz, dass ich mich da qualifizieren kann, so wie man mir das vermittelt hat, was ich einfach sehr bedauere, denn ich würde wirklich sher gerne Lokführer werden.
Da besteht für dich die Möglichkeit eine Ausbildung zum EiB (Eisenbahner im Betriebsdienst) zu machen mit der entsprechenden Fachrichtung. Die Ausbildung dauert 3 Jahre und am Ende bist du Lokführer. Welche Voraussetzungen man da bei der DB erfüllen muss kann ich dir leider nicht sagen, du kannst dich aber bei anderen Unternehmen bewerben die diese Ausbildung ebenfalls anbieten und dann immer noch zur DB wechseln.
@@jonathandittrich9135 Ich habe das geschrieben, weil von „Altersbegrenzung“ die Rede ist und viele damit „Altersobergrenze“ in Verbindung bringen und weniger „Altersuntergrenze“. Bevor jemand Sorgen bekommt, dass er oder sie sich nicht mehr bewerben könne, wollte ich einfach nur klarstellen, dass es sich um eine Untergrenze handelt.
@@erikw1054 Hier geht es nicht um Diversität, Weltoffenheit und Toleranz, sondern darum Menschen anzustellen, die unter Berücksichtigung aller Vor- und Nachteile Lust auf den Beruf haben, sowie psychologisch und körperlich in der Lage sind, den Beruf ausüben zu können! Da wird Anzahl schon recht klein!
Irgendwie langweilig der Job wenn man den ganzen Tag lang nur im Sessel sitzen muss und aus dem Fenster kiekt und dabei mit ein paar Hebel spielt. Würde da vor Langerweile einschlafen.
Man sollte 20 Jahre alt sein, abgeschlossenes Studium und mindestens 3 Jahre Berufserfahrung vorweisen, ansonsten brauchst du dich erst gar nicht bewerben.
@@Tob_Ger was ist eine ganz normale Ausbildung?? Lokführer ist doch auch eine ganz normale Ausbildung, oder etwa nicht??? Wenn nicht würde ich mich schon wundern, wenn man dafür ein Studium bräuchte, oder zumindest das ABI.
Ich überlege auch TF zu werden, und dein Video hat mir an der Stelle weitergeholfen. Alles schön ruhig und sachlich erklärt. Danke dir!
Hallo, vielen Dank für dein Feedback. Ich drücke dir die Daumen und viel Erfolg bei der Ausbildung.
Wenn du geeignet bist ? Die sind dermaßen anspruchsvoll, da
musst du schon einiges vorweisen. Ich bin 33 j Jahre alt, gelernter LKW Mechaniker, war 5 Jahre mit 40t unterwegs, die 2. Ausbildung als Software Admin. Habe ich erfolgreich absolviert, habe dort 3 Jahre Erfahrung. Reicht jedoch nicht aus. Viel Spaß.
Alles schön und sachlich erklärt.
Danke und gute Fahrt
Hallo, vielen Dank fürs Schauen und dein Lob.
Viele Grüße
Hallo 😊
Tolles Erklärvideo. Danke dir dafür. Ich fange am Montag einen Quereinstieg zum Tf an. Dann weiß ich schonmal was in etwa auf mich zukommt. Bin mir sicher das der Beruf mir richtig freude machen wird. Traumberuf 😁
Hallo Johannes, vielen Dank für dein Feedback.
Ich wünsche dir viel Erfolg für deine Ausbildung.
@@Holdt_L. Vielen Dank 😁
Kurze Frage: wie lief das Vorstellungsgespräch ab?. gab‘s da Mathe Aufgaben oder Ähnliches?.
@@stargroundblocks1679 Hi. Also beim Vorstellungsgespräch noch nicht. Aber dann kommt ein Einstellungstest wenn man das Gespräch besteht. In dem kann mathe drankommen aber mehr ein allgemeiner test mit Multitasking und Reaktionszeit und Konzentration
Ein sehr interessantes Video. Von diesem "Hintergrund Wissen" hätte ich gerne mehr 🙂. Mir gefallen deine Videos immer sehr gut, nur weiter so 👍
Vielen Dank für dein Feedback😊. Ich werde auch weiterhin Videos machen.
Zug fahren darf man erst mit 21 jahren. Für sehr junge Bewerber ist dieses ein Problem. Bin 1987 in die Lehre und anschliessend 1,5 Jahre Lokführerausbildung. Bei unserer Gruppe waren tatsächlich 2 Kollegen die dann immer noch nicht allein fahren durften. Wurde mit weiterer Ausbildung überbrückt. Heute nach3,5 Jahren fertig kann ein Grund für eine Absage sein. Heisst 1 jahr später nochmals bewerben.
Es gibt auch Möglichkeiten das man schon mit 20 fahren kann, muss aber das jeweilige EVU regeln.
Danke für deine Erklärung. Ich hab immer noch Bock drauf und warte derzeit noch auf die Entscheidung der Rentenversicherung zwecks Bildungsgutschein.
Nach deinem Bericht überlege ich mir allerdings grad mich auch bei einem EVU bei mir in der Nähe (Hectorrail) direkt zu bewerben. Dein Bericht hat mir echt weitergeholfen.
👍👍👍👍👍
Hallo, vielen Dank fürs Schauen. Ich drücke dir die Daumen das es bei HectorRail klappt. Wenn die RV sich quer stellt oder es unnötig im die Länge zieht dann wende dich mal an die Aufsichtsbehörde der RV dann geht es plötzlich ganz schnell. War bei mir auch so😉
@@Holdt_L. Danke für den Tipp.... Das klingt gut. Hab heute nochmal nachgefragt per Mail... Bin gespannt ob morgen endlich eine Reaktion kommt.
Ich habe mich für 2025 beworben Lokführer bei der Bahn zu werden. Es war schon immer mein Traum Beruf Lokführer zu werden und hoffe eine positive Rückmeldung der Bahn zu erhalten.
Ich drücke dir die Daumen das alles klappt.
Hey, hast du schon eine Rückmeldung bekommen? Ich habe mich auch für 2025 beworben und nach dem Vorstellungsgespräch und der Eignungsuntersuchung die Zusage bekommen. :)
@@sachsen.train.spotter7128 Glückwunsch, dann freu dich auf das was da kommt😊
@@sachsen.train.spotter7128 noch habe ich keine Rückmeldung beikommen mir wurde gesagt das die Rückmeldung noch im august kommt ich hoffe natürlich auf eine positive Rückmeldung.
@@Chrino81 Gab es mittlerweile schon eine Rückmeldung?
wenn ich z.b. als Tischler oder Kaufmann eine Ausbildung mache, zahlt das unternehmen ja auch viel Geld dafür. Aber kein Unternehmen verlangt, nach der Prüfung dass du eine Ablösesumme oder das andere Unternehmen, bei dem du beginnst muß da eine Ablöse zahlen
Die Aussage bezieht sich auf die Ausbildung von Quereinsteigern und nicht auf die berufliche Ausbildung zum EiB.
Moin Moin.
Ich hab den Entschluss Anfang des Jahres gefasst umzuschulen. Nach mehreren Jahren Rettungsdienst geh ich ab September dann in ein EVU als Quereinsteiger zum TF im reinen GZ Betrieb. Ein Vorteil bei diesem EVU. Am Anfang harte Schule 4 Wochen. Dann bist du nur noch auf den TF unterwegs. Nach dem Motto du kannst es nur lernen wenn du es erlebst. Wie du schon sagst.. Du musst den Job lieben. Aber wie sagt man so schön lebe deinen Traum und träume nicht dein Leben.
Gott sei Dank hab ich schon ein paar Vorkenntnisse die es einem leichte rmachen das komplexe System zwischen den ganzen Verordnungen zu verstehen.
Und es ist ein Stückchen Freiheit wenn man unterwegs ist. aber kein leichter Job dessen sollte man sich bewusst sein.
Ich wünsche dir viel Erfolg bei deiner Ausbildung und viel Spaß im neuen Job.😊
Oh krass, ein Kollege aus dem Rettungsdienst! :D Ich schlage im Oktober den ähnlichen Weg ein, verlasse ebenfalls den Rettungsdienst und gehe zu einem EVU mit reinem Personenverkehr. ✌Ich wünsche Dir viel Erfolg!
Viel Erfolg und Spaß bei der Ausbildung. ✌🏻
Wenn in der Anzeigen Transport Regio steht ist damit Personen oder Güter gemeint? Das wird nämlich nicht genau beschrieben bei der DB.😅😄
Hallo, ich gehe mal davon aus das es sich da bei DB um Personennahverkehr handelt😁.
Beste Grüße✌🏻
Güter
Servus, du bringst mir gerade ein wenig Ruhe.
Ich bin Lokführer, fuhr bislang den VT 1648 (648) und 633/632 (Lint, Pesa). Aus privaten Gründen möchte ich möglichst ortsnah arbeiten.
Das ist garnicht so einfach, wenn man nicht für die DB fährt und/oder das nötige EVU eben nicht die DB ist, was die Ortsnähe anbietet. So wechselte ich dieses Jahr einmal zur DB und nach wenigen Monaten zurück zum alten EVU, weil dieses wiederum eine bedeutende Strecke in Ortsnähe im Personennahverkehr bedient.
Ich schweife ganz schön aus 😂.
Nun werde ich gerade auf dem Flirt 1 ausgebildet, was als VTer eine etwas größere Umstellung ist. Und in diesem Jahr habe ich mit Bewerbungsphase bei der DB, Pesaausbildung, Abnahmefahrten eigentlich so viele Prüfungen hinter mich gebracht, dass mein Kopf nahezu zu macht. Man kann mich vor das Fahrzeug stellen und Fragen zu den Bauteilen stellen, ich stehe davor und bekomme Tatsachen nicht raus, die ich vor wenigen Monaten vor dem Pesa nahezu singen konnte.
Und durch deine Aufzählungen in Grundlagen, einzelnen Fachgebieten erfahre ich gerade, was ich eigentlich alles weiß.
Deinen Erklärungen konnte ich alle folgen, ich wusste fugengerade um die Themen und deren Hürden uns empfand es wirklich erstmals seitdem ich Lokführer bin wissensbestätigend.
Ich weiß seit eben wieder, dass ich den ganzen Rotz zur genüge kenne und mich einfach noch mal für die Flirt-Prüfung zusammenreißen muss.
Danke dir!
Hallo, schön das dir das Video geholfen hat. Ich freue mich immer über Feedback. Der Flirt1 ist ein sehr solides Fahrzeug und macht Spaß es zu fahren. Ich kann mir vorstellen wenn man von VT auf ET „umschult“ etwas umfangreicher ist.
Ich wünsche dir viel Erfolg.
Viele Grüße
Immer gut deine Videos
Vielen Dank mein Bester.☺️
Ein Bahnhof hat vorne und hinten ne Weiche und Signale für Einfahrt und Ausfahrt.. Ansonsten ist es ein Haltepunkt.. Du erklärst das richtig gut. Danke dafür..Mit der PZB kenn ich mich auch aus.. Bestätigen und auf 80 bremsen und 60 am 500er. Mit Max 45 bei 1000hz Wechselblinken und 25 bei 500 Hz anfahren und befreien wenn das nächste Signal einen Fahrbehl zeigt der höher ist. Reicht das als Grundwissen bei der Bewerbung?.. Bin 46..
Hallo, das reicht auf jeden Fall. Selbst ohne Vorkenntnisse kann man die Ausbildung schaffen. Wichtig ist die echte Leidenschaft für diesen Job. Also hau die Bewerbung raus und viel Erfolg bei der Ausbildung.
Viele Grüße ✌🏻
Naja es reicht eine Weiche für ein Bahnhof, Signale sind nicht zwingend erforderlich reicht auch eine Trapeztafel... viel Glück bei der Ausbildung, hab ich im Frühjahr gemacht und bestanden
Trapeztafel ist ein Signal Ne1
Einfahrweiche only wäre dann komplett ohne Signale … theoretisch…
Sherlock off
Man muss den Job lieben, weil Geld ist nicht der Grund.
Vorraussetzung:
Unendliche Leidensfähigkeit, keine Problem damit die Fehler des Managements auszubaden, Privatleben allergie, geringes Interesse an sozialen Kontakten und die Leidenschaft für Peanuts zu arbeiten
Hallo Frohe Weihnachten, ich würde gerne eine Ausbildung zum Lokführer machen und mit B2 Deutschkenntnissen geht oder brauche etwas anderes .herzlichen Glückwunsch für neue Jahr
Hallo, vielen Dank fürs Einschalten. Ob B2 Deutschkenntnisse reichen kann ich dir leider nicht sagen. Da kannst du bei einem Unternehmen nachfragen welche Lokführer ausbildet. Die können dir ganz genau sagen ob es reicht. Komm gut ins neue Jahr und dann ran an die Ausbildung.
Viel Erfolg.
Kann nur empfehlen auf dumm in Sachen Kenntnisse der Branche zu tun. Ansonsten bekommt man bei Db Cargo ne Absage zum Quereinstieg weil die Fluktuation dort zu den Privaten/Dienstleistern extrem hoch ist weil die deutlich mehr zahlen und die dann ausgehen das man nachdem Quereinstieg zeitnah wechselt. Bei den Privaten braucht man leider Bildungsgutschein weil es Db auch auch aus Steuer mitteln finanziert.
Hallo, wie es bei DB Cargo ist kann ich nicht sagen. Es gibt aber auch EVU‘s die ohne Bildungsgutschein ausbilden.
Viele Grüße
Wie ist das mit den Signalen , muss man die alle können aus der DB Signal App oder gibt es da unterschiede von Region zu Region?Bin straßenbahnfahrer aber würde gerne auf große Züge umsteigen. Viele Grüße
Es gibt nur den Unterschied zwischen der ehm Bundesrepublik und der ehm DDR. Fährt man auf beiden Gebieten, muss man alle diese Signale und deren Bedeutung wissen.
Fährt man auf besonderen Strecken mit besonderen Signalen, wie Sk, oder Sv Signalen, wird man darauf besonders geschult.
Fährt man ins Ausland, muss man auch deren Signale und Vorschriften beherschen. Alles in allem sehr viel Stoff und man muss viel lernen.
Über die Jahre wird es aber zum Selbstläufer und es ist leichter wie Autofahren. ;-)
Gut danke. Ja ich würde mich im Raum Leipzig bewerben. DB Regio und Privatbahnen. So von den Arbeitszeiten ist es ja im Prinzip wie bei uns bei der Straßenbahn. Aber es ist nur noch Stress weil die Autofahrer immer Rücksichtsloser werden,Fußgänger nur noch aufs Handy schauen und man andauernd nur damit beschäftigt ist Unfälle zu vermeiden. Bei der Eisenbahn muss man sich wenigstens nicht die Strecke teilen mit autos ausser beim BÜ.
Hallo, wie immer kommt es darauf an. In Deutschland gibt es 4 Signalsysteme, Fromsignale, HV-,HL- und KSsignale. Letztere sind die neuen Signale die älteren werden Neu nicht mehr aufgestellt. Wenn du im Güterverkehr fahren möchtest solltest du alle kennen, fährst du jedoch nur im Regionalverkehr kann es sein das du auf die dort vorhandenen Signale geschult wirst. Um dich vorher mal zu informieren kannst du dir im Internet das Signalbuch der DB runterladen.
Beste Grüße ✌🏻
Hallo wie läuft so ein eignungstest ab was wird alles gemacht da? Mit freundlichen Grüssen
Hallo, ich denke mal du meinst den psychologischen Teil. Da gibt's verschiedene Testverfahren, ich habe das sogenannte Wiener Testverfahren gemacht. Das ist quasi ein Computertest wo deine Reaktionsfähigkeit und deine Merkfähigkeit getestet wird sowie ob du unter Stress verschiedene Informationen in kurzer Zeit richtig abarbeiten kannst, es kann aber auch in einem persönlichen mit einem Psychologen getestet werden.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
Viele Grüße ✌🏻
Ich möchte unbedingt Lokführer werden und mir nochmal was beweisen. In der Bewerbungsphase bin ich schon
Hallo, ich drücke dir die Daumen das es klappt. Wo hast du dich beworben?
Bin leidenschaftlicher Eisenbahner und bin aktuell 15. Hab das Ziel Lokführer zu werden bei Saarrail weil ich dort die 151 gerne fahren möchte. Habe auch schon ein paar Vorkenntnisse wie z.B. welche Zugart wann benutzt wird.
Zugart O bei mehr als 110 Bremshundertstel
Zugart M ab 66 bis 110 Bremshundertstel
Zugart U bei weniger als 66 Bremshundertstel
Ich hoffe das alles so klappt wie ich es mir Vorstelle und vielleicht kann ich ja nächstes jahr bei Saarrail sogar ein Praktikum machen :)
Hallo,
ich Drücke dir die Daumen das alles so klappt wie du es dir vorgenommen hast und wünsche dir viel Erfolg.
Weisst du auch wie man auf die jeweiligen Bremshundertstel kommst?😉
Da drücke ich Dir auch die Daumen. Nur ich glaube mit der 151 wird das nicht mehr. Die werden nach und nach ausgemustert ... Gott Sei Dank
@@Holdt_L. Naja das jetzt noch nicht so ganz aber das wird noch :)
@@DasTriebfahrzeugundIch bei saarrail fahren die noch
@@lp-trainfan Ah ok ... Könnt unsere auch gerne noch haben. Wir sind froh wenn die endlich weg sind.
Ich wurde gestern ohne nähere Begründung abgelehnt. Offenbar gibt es ja doch zu viele Lokführer bei der DB!
Hallo, das ist ärgerlich. Einzelne Dienststellen bei der DB denken leider das es Lokführer ohne Ende gibt. Manche tun sich sogar mit Quereinsteigeren schwer.
Nimm es nicht so schwer und such dir ein anderes Unternehmen, da hast du sicher bessere Chancen.
Viel Erfolg👍🏻
@@Holdt_L. besten Dank. Die Ironie ist: ich hatte mich auf eine offene Stelle für einen Quereinstieg beworben! Aber "bewerben Sie sich gerne auf eine andere Stelle bei uns!" Ja? Wenn ich aber nicht weiß, was Ihnen an mir und meiner Bewerbung nicht gefällt, muss ich mich ja dann gar nicht erst auf eine andere Stelle bewerben, nur um dann wieder abgelehnt zu werden...nwelxhe anderen Unternehmen (GERNE CARGO) gibt es denn hier Richtung Saarland, beo denen man sich bewerben könnte? Viele Grüße
Welche anderen EVUs im Saarland tätig sind kann ich dir leider nicht sagen. Die meisten Unternehmen im Cargo Bereich beschäftigen eh ihre Mitarbeiter Bundesweit, da ist es egal wo du wohnst. Wenn nicht fang bei uns an. Meine Firma sitzt in Mannheim, da war ich das letzte mal bei meiner Einstellung. Das läuft heute alles über Telefon und Tablet.
Mir ist das VOLLKOMMEN Hupe, wo das unternehmen seinen Sitz hat! Wenn das bei euch geht und ihr hier im Saarland auch ausbildet, melde ich mich gerne. Wenn die Ausbildung in Mannheim stattfindet, müsste ich mit meiner Madame reden, wie lange das dauert und wie wirs machen. Die studiert hier nämlich noch ein paar Jahre. @@Holdt_L.
Leider haken Personaler Bewerbungen oft ab, wenn sie ihre Entscheidungen getroffen haben. Bei der DB ist das nochmal besonders. Die führen Vorstellungsgespräche auf sehr professioneller Ebene, da sitzt du nicht wie bei einer Leiharbeitsfirma da, und redest über deine Schulnoten. Aber meiner Meinung nach werden einfach zu oft Bewerber aufgrund von irgendwelchen Kleinigkeiten abgelehnt, aber dann wiederum Mängel an Fachkräften beklagen.
Guten Tag, welches Unternehmen ist das.
Welches Unternehmen meinst du?
@@Holdt_L. Herr Hold ich meine in welchen Unternehmen Sie arbeiten. Sie machen schöne Videos Herr Hold, ich wünsche Ihnen einen schönen Tag. Gruß
@@mr.backflip5696 vielen Dank. Mein Brötchengeber ist die MEV
@@Holdt_L. Danke !!!!!!
Frage: ich bin Sattelfahrerin und hab auch den Führerschein übers Arbeitsamt gemacht möchte aber umschulen auf Lokführerin. Kann man das so ähnlich damit vergleichen?
@@sabineengel8435 Hey, es gibt mehrere Wege. Du kannst es natürlich über das Arbeitsamt machen oder dich bei einem Unternehmen bewerben welches dir die Ausbildung bezahlt, dort erhälst du auch eine entsprechende Vergütung. Vergleichen kann man aber die beiden Jobs nicht miteinander. Alleine die Ausbildung dauert etwa 1Jahr, denn das System Schiene ist sehr komplex. Aber es lohnt sich😊.
@@Holdt_L. Hey danke
Wenn du weitere Fragen hast dann melde dich gerne.
Sifa ~> Sicherheitsfahranweisung
Hallo Thomas, ich habe auch 15 Jahre lang im falschen Beruf gearbeitet, eine (un)glückliche Fügung hat mich dann auf den anderen Weg gebracht.
Sifa heißt aber "Sicherheitsfahrschaltung". :) Nett gesagt am Rande von nem anderen Tf. :)
Hi, ich fange im September die Ausbildung bei der Regio München an. Weißt du dich wie ich mich vielleicht schon darauf vorbereiten kann?(ich bin 16 und beginne die 3Jährige Ausbildung)
Hallo, erstmal vielen Dank fürs Schauen. Am besten bist du vorbereitet wenn du wenn du Freude und Begeisterung mitbringst, alles weitere lernst du in der Ausbildung. Wenn du dich vorher schon informieren möchtest schau dir den Eisenbahnbetrieb im allgemeinen an. Am Mündlichener Hauptbahnhof kannst du z.B. die Abfertigung von Zügen beobachten und was dafür alles notwendig ist und bei Fragen kannst du auch mal einen Lokführer fragen usw. Oder die unterschiedlichen Signale zwischen Zug- und Rangierfahrten.
Viele Grüße
Glückwunsch! Damit sind deine Weichen für die Zukunft schon richtig gestellt, absolut wichtig und richtig deine Berufswahl!!
Hey aus dem aktuellen 2. Lehrjahr der DB Regio in München :)
DB Regio war eine gute Entscheidung, Ausbildung ist zwar teilweise anstrengend, aber macht auch immer wieder sehr viel spaß. Am besten einfach ganz viel Motivation, spaß und auch lernbereitschaft mitbringen. Wenn du dich davor schon sehr dafür interessierst ist die Seite "Tf-Ausbildung" auch ganz gut ^^
Viel Erfolg für den Rest der Ausbildung 👍🏻✌🏻
hallo ich habe eine Frage an Sie. man kann mit diabetes als Lokführer arbeiten oder ? gibt es eine Möglichkeit danke
Hallo, das kann ich dir leider nicht sagen. Ich kenne die Vorschriften für die medizinische Eignung nicht, am besten du fragst mal direkt bei einem EVU oder bei einem entsprechenden Arbeitsmediziner nach.
Beste Grüße
Diabetes bedeutet mindestens mal eine eingeschränkte Tauglichkeit und er muss gut eingestellt sein. Sonst wird das wohl leider nix. Aber wie @Holdt_L. schon sagte...am Besten mal nachfragen.
Haben Sie einen Rat für uns aus dem Ausland, als Lokführer nach Deutschland zu kommen?
Hallo, Voraussetzung sind gute Deutschkenntnisse und dann muss man eine entsprechende Ausbildung machen. Da würde ich mich einfach bei einem EVU oder Bildungsträger bewerben, ggf. kann auch das Arbeitsamt bzw. Jobcenter helfen.
Viele Grüße
Kann ein fehlschlag bei einem Wiener Testverfahren das Ende besiegel?
Hallo, ein Fehler kann das Ende besiegeln, muss es aber nicht. Du hast natürlich dann auch die Möglichkeit den Test zu wiederholen oder einen anderen Test zu wählen. Viel Erfolg falls dir so ein Test bevor steht.
Viele Grüße ✌🏻
Hey hey Ehm eine Frage an die Bahn Spezialisten und zwar ich hab eine Frage kann ich mit einer EnChroma Brille Lokführer werden weil die hilft gegen die rot grün schwäche freu mich auf eine Rückmeldung
Eine Rot - Grün Schwäche ist in der Regel ein Ausschlusskriterium und wird bei einer bahnärzlichen Untersuchung, die auf jeden Fall nach einer Bewerbung stattfinden muss, überprüft. Ob so eine Brille das Problem beheben würde, kann Ich aber nicht beantworten, da musst Du den Arzt fragen. Vielleicht mal bei einem renommierten Dienstleister (IAS, Asam Praevent, TÜV, Medical Assistance...) für solche Untersuchungen anrufen und nachfragen wäre da mein Tipp.
@@WestWind93 ok danke auf jeden Fall für die Rückmeldung
🤗👍👌💯
Besten Dank für dein Feedback😀.
@@Holdt_L. Aber sehr gerne 😃
Nachdem ich einen Beitrag von einer Frau gesehen habe, die die Ausbildung Anfang 50 gemacht hat ... Komme ich jetzt echt ins Grübeln. Eigentlich wollte ich nie im Büro arbeiten und am Ende habe ich Bürokauffrau gelernt, mein "Glück" war, dass der Betrieb im technischen und mechanischen Bereich war, so wurde es nie wirklich langweilig. Dann pflegte ich meine Mutter über die Jahre und nun müsste ich zurück, aber wenn ich ehrlich bin, geht es mir wie in meiner Jugend, eigentlich will ich nicht ins Büro. Ich wäre, wenn ich den Beruf ausüben könnte, dann die dritte Generation im Dienste der Bahn ... Hätte auch irgendwie was. Der Verdienst läge auch um einiges höher als in meinem Beruf. Das käme auch später meiner Rente zugute, denn die mit den Pflegejahren hat auch so etwas wie eine Inflation hinter sich und bis zur Rente sind es ja auch nochmal gut 20 Jahre. Also vielleicht doch was Neues wagen. Kenne auch einige Schattenseiten des Berufs, mein Nachbar ist die Bahn, wenn ich nicht gerade zwischen 1 und 4 Uhr morgens in meiner Stadt lande, könnte ich mich vom "Kollegen" nachhause fahren lassen.
Na dann los, nie waren die Chancen besser als jetzt. Bewerben. Ausbildung. Traumberuf.
@@Holdt_L. Nachdem ich mir in diesen Tagen sehr viel Info zur Thematik Bahn angeschaut habe, eine grundsätzliche Frage: Was sind die wichtigsten Unterschiede im Berufsalltag zwischen Tfs im Personen- bzw. Güterverkehr? Gibt es Gründe, die dafür sprechen, die eine, oder die andere Richtung einzuschlagen?
@@lutrabee das ist eher eine persönliche Einstellung. Im Personenverkehr sind die Arbeitszeiten so wie der Einsatzort geregelt. Klar kommt es im P-Verkehr vor das man mal länger arbeiten muss als geplant ist aber die Ausnahme. Im Güterverkehr ist es nicht so einfach es zu regeln. Im Cargo Bereich ist man auch oft Nachts unterwegs im P-Verkehr oft auch an Wochenenden und Feiertagen. Das muss jeder selber entscheiden.
@@Holdt_L. Danke, das hilft mir doch schon weiter. Allzeit gute Fahrt!
@@lutrabee alles Gute ist halt nie beisammen. Alles hat seine Vor.- und Nachteile
Kurze Frage zu mein Verständnis: Wenn ich bei der medizinischen Untersuchung bin und die merken, dass ich eine Sehschwäche hat, kann man sich eine Brille holen und einfach wiederkommen? Hab Angst das dann direkt alles vorbei ist😅
Wie so oft im Leben, es kommt darauf an😁.
Ist eine Sehschwäche eher gering, reicht es aus wenn du innerhalb einer bestimmten Frist den Brillenpass oder die Rechnung vom Optiker einreichst und wenn sie stärker ist kann es sein das du mit Brille nochmal vorstellig werden musst. Ist sie allerdings zu groß kann auch alles vorbei sein🫣.
Danke für den Einblick. Denke nun bleibe ich dann doch auf der Straße. Auch wenn ich Dich schon um Dein abgeschlossenen Arbeitsbereich ein wenig beneide. Ich hab ja den direkten Kontakt zu den Kunden und das ist nicht immer schön.
Moin, so schlimm ist die Ausbildung nun auch nicht😉, aber man bekommt auch nix geschenkt.
Moin, für welches Unternehmen arbeitest du eigentlich?
Ich arbeite bei der MEV.
@@Holdt_L. ahh, also leihtf. Cool
@@Holdt_L. ich kenne auch jemanden von der MEV.
@@Metekoeln genau, überall mal fahren aber nirgendwo richtig😁
@@Metekoeln ja, wir haben ein paar TF's in Deutschland überall verteilt
Ich habe mich vergangenes Jahr bei der DB beworben. Vorstellungsgespräch bestanden, Eignungstest nicht. Der ärztliche Test müsste in Ordnung gewesen sein, aber der psychologische ist unglaublich schwer. Ich finde ja manche Testprogramme fragwürdig. Warum muss ich als Lokführer Zeichenfolgen fortsetzen können? Ansonsten ist es an sich nicht ganz schwer sonst. Was es noch zu erwähnen gibt, die DB (also manche DB Unternehmen) führen Vorstellungsgespräche online, was ich persönlich Mist finde. Ich habe meins aber trotzdem persönlich gehabt, nach mehrfacher Nachfrage.
Wenn die Eignung nur 3 Jahre gültig ist, muss man dann nach 3 Jahren nur einen ärztlichen Test neu machen, oder auch den psychologischen?
Hallo, die Eignung ist maximal 3 Jahre gültig. Es kann vom Arzt auch eine kürzere Tauglichkeit ausgestellt werden und gilt nur für den medizinischen Teil. Der psychologische Teil ist unbefristet gültig, eine erneute Überprüfung der psychologischen Tauglichkeit kann vom EBA gefordert werden man z.B. gegen Vorschriften und Richtlinien verstößt.
@@Holdt_L. Welche Vorschriften und Richtlinien z.B.?
Z.B fahren ohne Fahrplanunterlagen und das wiederholt kann deine Eignung angezweifelt werden. Ähnlich wie im Straßenverkehr wenn man permanent zu wiederholt zu schnell fährt.
Haben es andere Unternehmen begründet warum deine Bewerbung abgelehnt wurde?
@@Holdt_L. Ich habe mich bei der Münchener Verkehrsgesellschaft beworben als U-Bahnfahrer. Ich wurde zu einem schriftlichen Test eingeladen. Ich war eigentlich schon dem Glauben, dass ich diesen Test bestehen werde. Doch dann kam die Absage. Nachher habe ich auf Anfrage am Telefon erfahren, dass die Skizze im Test angeblich eine Themenabwandlung war. Meiner Meinung nicht. Ich habe mich vor 1,2 Wochen dann bei der S-Bahn München mal beworben, ich weiß da halt, wenn das so weit alles klappt, muss ich zu diesem Einstellungstest. Das ärztliche ist eigentlich kein Problem. Nur der psychologische, der so schwer ist. Da bin ich beim letzten Mal auch durchgefallen.
Auch im Fernverkehr werden viele Leute gesucht, bitte bewerben einstieg im Fernverkehr ist immer möglich.
Aber der Bewerbungsprozess dauert bei der DB wesentlich länger als bei anderen EVU's🫣
Hab ich gemacht, aber die sind bisher echt unfreundlich gewesen und setzten ja jede Menge wissen bereits für das Vorstellungsgespräch voraus, geben aber kein Material raus, was man können sollte 🫣. Hättest du da einen guten Tipp?
@@real_hlp4498 bist du schon ausgebildeter Lokführer oder möchtest du einen Quereinstieg machen?
@@Holdt_L. Ich möchte eine Ausbildung machen. Ich habe mein Abi dieses Jahr bestanden und will die Ausbildung zum Lokführer bei DB Fernverkehr machen. Aber bisher sehe ich da schwarz, dass ich mich da qualifizieren kann, so wie man mir das vermittelt hat, was ich einfach sehr bedauere, denn ich würde wirklich sher gerne Lokführer werden.
Da besteht für dich die Möglichkeit eine Ausbildung zum EiB (Eisenbahner im Betriebsdienst) zu machen mit der entsprechenden Fachrichtung. Die Ausbildung dauert 3 Jahre und am Ende bist du Lokführer. Welche Voraussetzungen man da bei der DB erfüllen muss kann ich dir leider nicht sagen, du kannst dich aber bei anderen Unternehmen bewerben die diese Ausbildung ebenfalls anbieten und dann immer noch zur DB wechseln.
Ganz einfach, der Richter sagt: Willst du 3 Jahre in den Knast oder Lokführer werden?
Hallo... Deine atr von Erklärung klingt nicht nach Begeisterung.....
Man sollte aber auch dazu sagen dass es eine altersbegrenzung gibt um Lokführer zu werden
Ich kenne keine Altersbegrenzung für die Ausbildung für Lokführer
Bei Abschluss der Prüfung muss der Prüfling (in München) 21 Jahre alt sein.
@@jonathandittrich9135 Das kann nur "mindestens" sein, denn ich beginne nun eine Quereinstiegsausbildung und ich gehe stramm auf die 30 zu.
@@DJKLProductions ja natürlich mindestens! Was denn sonst? Also manchen Personen hier muss man das Hirn echt hinterhertragen.. unglaublich!
@@jonathandittrich9135 Ich habe das geschrieben, weil von „Altersbegrenzung“ die Rede ist und viele damit „Altersobergrenze“ in Verbindung bringen und weniger „Altersuntergrenze“. Bevor jemand Sorgen bekommt, dass er oder sie sich nicht mehr bewerben könne, wollte ich einfach nur klarstellen, dass es sich um eine Untergrenze handelt.
Fast 21 jahren Lokfuhrer in die niederlanden und seit 2018 auch in deutschland , so super die ice3m fahren
Vielen Dank fürs Schauen und kommentieren. Viele Grüße in die Niederlande.✌🏻
Ablösesumme hört sich für mich nach Menschenhandel an
Hat nichts mit Menschenhandel zu tun sonder der Menschen entscheidet sich ja dann selber das Unternehmen zu wechseln.
Will einfach nur wenig mit menschen zu tun haben... passt das als lokführer 😅😂
Im Güterverkehr schon
Wie Fettigx schon sagte,passt am besten Cargo.
Unsere Bahn ist einfach zu doof. Haben personalmangel aber nehmen mich nicht und deshalb komme ich immer zu spät nach hause. Die sind doof
Nur weil personalmangel ist, heißt es nicht, dass die jeden nehmen würden.
@@pinkpanther0001 Wenn man divers, weltoffen und tolerant tun will, muss man das schon machen, sonst ist man ja diskriminierend gegenüber den anderen.
@@erikw1054es geht um die öffentliche Sicherheit. Da kannst du nicht jeden Dully einstellen, nur weil er geradeaus laufen kann!
@@erikw1054 Hier geht es nicht um Diversität, Weltoffenheit und Toleranz, sondern darum Menschen anzustellen, die unter Berücksichtigung aller Vor- und Nachteile Lust auf den Beruf haben, sowie psychologisch und körperlich in der Lage sind, den Beruf ausüben zu können! Da wird Anzahl schon recht klein!
Mein Fazit. Mach bloß kein Lokführer. Da biste am Arsch.
Irgendwie langweilig der Job wenn man den ganzen Tag lang nur im Sessel sitzen muss und aus dem Fenster kiekt und dabei mit ein paar Hebel spielt. Würde da vor Langerweile einschlafen.
Nun ja man sitzt ja nicht den ganzen Tag im Sessel😉
Bei der Einstellung überstehst du keinen Tag bei der Eisenbahn!
@@stra8510 richtig erkannt aber werde will das auch noch?
Ich weis nicht was du beruflich machst aber lern erst mal Deutsch und gib dann Kommentare ab.
@@thomashorch97 Ich würde das gerne machen, leider würde ich beim Bahnarzt scheitern....
Wie wird man Lokführer?
Man muss kein Masochist sein, aber es hilft.
Kein Interesse an Karriere, Ausschlafen
Geld ist dir egal
Also ich selbst gehe immer ausgeschlafen zum Dienst und mit dem Geld kann ich gut leben. Also was soll dein Kommentar?
@benyomovod6904 bist eine arme seele haha
Man sollte 20 Jahre alt sein, abgeschlossenes Studium und mindestens 3 Jahre Berufserfahrung vorweisen, ansonsten brauchst du dich erst gar nicht bewerben.
Man benötigt kein Studium um Lokführer zu werden eine Berufsausbildung in einem technischen Beruf ist von Vorteil aber auch nicht unbedingt gefordert.
Bullshit wieso erzählst du solche lügen du hampelman man braucht garnicht von
Für eine ganz normale Ausbildung ganz bestimmt nicht
@@Tob_Ger dann versuchs doch mal.
@@Tob_Ger was ist eine ganz normale Ausbildung?? Lokführer ist doch auch eine ganz normale Ausbildung, oder etwa nicht??? Wenn nicht würde ich mich schon wundern, wenn man dafür ein Studium bräuchte, oder zumindest das ABI.