Jak zawsze zapraszamy do polubienia filmu, udostępniania, wyrażania opinii oraz na naszego Facebooka, tam wszystkie ostatnie zakupy i licytacje: 👉 facebook.com/AutoDiscoverUSA/ 2️⃣ Odwiedź naszego INSTAGRAMA, by sprawdzić co się u nas dzieje na co dzień: 👉 instagram.com/autodiscoverusa/ 3️⃣ Zapraszamy do naszej AutoDiscover’owej grupy na FB: 👉 facebook.com/groups/AutoDiscoverUSA 👉 Chcemy zebrać wszystko to co dotyczy tematu importu aut z USA, czyli licytacje/okazje/porady/przeróbki oraz weryfikacje VIN w jednym miejscu. Jeśli nie macie czasu importować auta tylko szukacie czegoś na miejscu to pomożemy sprawdzić czy auto wyglądało tak jak twierdzi sprzedawca.
Pytacie skad tyle negatywnych komentarzy , już mówie, otóż pan który pisze o mnie przestroga, pisze również że , nie przywiózł samochodu na reklamację, nie ma opinii rzeczoznawcy, nie przedstawił nam żadnych uszkodzeń ale za to wysłał pismo adwokackie, nie sądowe, adwokackie żebym zwrócił mu pieniadze za remont i za montaż oraz normalia i chyba też za adwokata ,już nie pamietam. Moi drodzy tak to nie działa, nie mówie ze z silnikiem nic sie nie stało po remoncie bo możliwe ze było jak pisał w piśmie, ale samochód powinien być dostarczony do nas na reklamację, a jeżeli nie to przynajmniej opinia rzeczoznawcy żebym wiedział w czym problem i czy w ogóle jest problem. Kolejny pan to zawodowy rozbijacz samochodów na ubezpieczenie któremu rzekomo wyszła korba bokiem i spalił mu sie samochód , spalił to mocno powiedziane bo opalił sie tak fajnie jak trzeba było do ubezpieczenia, pan stwierdził ze nic go to nie interesuje ja mam mu odbudować samochód , resztę już sie chyba domyślacie. Trzeci pan podał mnie do sądu po zamontowaniu starych turbin do silnika przez które wciągnęło olej do kolektora ssącego i pokrzywiło korbowody , przywiózł na reklamację wziął rzeczoznawcę i tak nakombinowali że nie przedstawili zdjęć rozwalonej turbiy i sąd powołał rzeczoznawcę sądowego i wyszło szydło z wora, sąd odrzucił pozew przeciwko mnie. Kolejna reklamacja to porsche 911 które jechało do Hiszpanii na kołach i podobo padło, w tym przypadku również nie mam na to dowodów ale pozdrawiam pana i jak już do niego pisałem że jeżeli coś sie faktycznie stało to zapraszam na reklamacje tu akurat jakiś pechowy motor bo to byłaby druga reklamacja przyznaje sie bez bicia, dlatego jesteście świadkami ze jeżeli dostarczy samochód chociaż było to 3 lata temu do wywiążę sie z tej gwarancji to jedyny realny dla mnie przypadek z tych wszystkich. Zrobiłem w swoim życiu tysiące silników i mam problem z czterema osobami a reszta to ich przydupasy szczekający w necie na mój temat. którzy nigdy nic ze mną do czynienia nie mieli.Gwarancja jest gwarancją na usługe a nie na zwrot gotówki bo każdy może powiedzieć ; chłopie padło dawaj kasę! Dobrego komentarza nikt nie napisze po usłudze bo sie nikomu nie chce, może też czeka do końca gwarancji a potem o tym nawet nie myśli, natomiast złe piszą wszyscy bo ich to kręci bo ich boli , bo tacy ludzie teraz są właśnie. Nie traktujcie tego jako mojej obrony,ani tez reklamy, nic mi nie zaszkodzi bo mam klietów setki i nie wyrabiam z robotą , pisze to tylko dlatego że zadajecie to pytannie pod filmem.
Dobrze że się poprawiłeś:) Ale nie pisz tylko nagrywaj bo dawno tak dobrze mi się nie słuchało o silnikach. Masz ogromną wiedzę i pasję. Czekam na następne. Pozdrawiam
Pana Piotra to słucham z taką przyjemnością, jak dziecko bajkę na dobranoc. Czasami gubię się i nie rozumiem do końca o co chodzi, ale kompletnie mi to nie przeszkadza. Czapki z głów
Słychać że gość się zna na tym co robi. Prosty przykład, on używa slowa mikromierz a nie jak większość ludzi mówi mikrometr. Widać stara Szkoła, tak trzymać. Tak obie formy można powiedzieć są poprawne, ale stara dobra Szkoła mechaniczna nazywała to narzędzie tak jak Pan Piotr. Na to również onegdaj zwracał uwagę Prof. Chris. Bardzo ciekawy materiał, pozdrawiam.
Jak się silnik katuje i oleju nie zmienia - to taki efekt mamy - zatarcie . Po dniówce na torze albo mocnym upalaniu najlepiej wymienić olej i taka auta nadal jeżdżą .
Czyli mam rozumieć, że nieważne z jakim przebiegiem kupi się te silniki trzeba je rozebrać dać wały do azotowania oraz oczywiście soweze panewki i to gwarantuje spokoj podczas eksploatacji tych jednostek ?
Widać że konkretny gość który zna się na robocie , mógł bym słuchać godzinami szkoda że taki krótki materiał , czy ten Pan ma swój kanał na Yt ? Bo chętnie bym oglądał. Pozdrawiam
Fajny filmik. Rzeczowy, podoba mi sie, jak ktos opowiada tak jak Pan Piotr. Od razu widac, ze nie gada tylko konkretne fakty cyfry na stol. Pelna profeska! Pozdrawiam z Kulmbach!
Elegancko, ludzie często się śmiali ze mnie po co wszystko czyszczę 3x tyle czasu co składanie XD ja tak zawsze myślę że dzięki czyszczeniu też wymiana ciepła jest od razu lepsza, druga sprawa sprawdzasz czy wszystko gra czy coś cieknie itp od razu wiesz co i skąd ;P
Kolejny swietny film z panem Piotrem wielkie dzieki i szacun. Brakuje informacji gdzie pan Piotr prowadzi warsztat? ;((( Prosimy o zdradzenie tajemnicy. Pozdrawiam
Dobra ale co powoduje te zacieranie silników? Bo w filmiku pokazaliście pare zatartych panewek i wałów i to jak ktoś założył zasyfiony i zapiaszczony kolektor na wyremontowany silnik. A co z silnikiem fabrycznym?
Witam , czy możesz podać nazwę producenta tych panewek z miękką warstwą które wchłaniają olej? Z tego co wiem to panewki są galwanizowane lub z pokrywą sputter.SPUTTER jest w większości montowany do silników diesla. Od niedawna Porsze stosuje w 911 GT panewki górne w korbowodzie z powłoką SPUTTER. Powierzchnia galwanizowana nie wchłania oleju , raczej żaden metal tego nie robi. Pozdrawiam. Tak trzymać , super specjalista👍👍👍 Tacy fachowcy to ZŁOTO.
U Piotrka naprawilem setki silnikow i nigdy nie mialem z nimi problemow,oczywiscie zdazaly sie jakies pierdoly ale to normalne,typu cewka swieca, polecam ten warsztat kazdemu,znam sie z Piotrem lata i mechanik z niego pierwsza liga,wiedza ale i doswiadczenie ida tutaj jak najbardziej w parze ze soba,kazdy moze przyjechac i oczywiscie ogladnac prace warsztatu jesli ma jakies watpliwosci przed naprawa a napewno pozniej podejmie wlasciwa decyzje,zobaczy park maszynowy ktrory Piotr obsluguje sam a nie tylko siedzi i opowiada jaki to z niego mechanik,a inni robia za niego, na dzien dzisiejszy moge pochwalic sie M5 f10 s63b44 560km V8 biturbo po naprawie 0 problemow,co zaskoczylo mnie najbardziej to nie pobiera w ogole oleju,wymiana co 8 tys km,wczesniej trzeba bylo dolewac,kazdy co ma N63,S63 wie o czym mowa, silnik pracuje tak jakby wczoraj opuscil salon Bmw, zatarl sie przy przebiegu 150.000km, co i tak uwarzam za dobry wynik jak na ten silnik ale pewnie czeste wymiany oleju i zero upalania na zimnym tak wydluzyly ten przebieg,oczywiscie nie bylo to za mojej kadencji bo ja przy przebiegu 80.000km juz bym sie umawial na wymiane panewek,ale z tego zlego mam super samochod z nowym silnikiem.. polecam szczerze i podpisuje sie pod tym postem osobiscie. Pozdrawiam.
Jak zaciera się dół silnika - panewki, to wina oleju nie wału. Zrywa się film olejowy i to dlatego panewka przykleja się do czopa, potem już tylko szrot
Nie rozumiem proszę sprecyzować jak wytarcie na dwie strony z 0,25mm zrobiło 0,50 1 szlif ? Jak przy pierwszym szlifie daje się dwie panweki po 0,25mm?
co to za urządzenie do pomiaru twardości? w jakich jednostkach mierzy/pokazuje i jaka jest jego dokładność? p.s. dla chcącego wkonać pomiar twardosci panewki jest to oczywiście możliwe...tylko że sprzętem laboratoryjnym. pozdrawiam
Dokładnie jak składać tak żeby miało to sens składałem V8 BMW też dokładnie czyste wymyte w sumie wszystkie tak silniki składam ale czasem tego nie rozumiem klient a szef to jak mu zagra w głowie
Witam mam alpine B7 2014r zatarty na panewce 95tys km chciałbym go naprawić jaki jest przybliżony koszt i czas proszę o podanie kontaktu do was pzdr.serdecznie
Dobra wszystko fajnie ale i tak się nie dowiedziałem dlaczego te silniki sie zacierają. V10 jest specyficznym silnikiem i co jakiś czas robi się remont dlaczego tak się dzieje ? Mozna przy remoncie założyć lepsze części by uniknąć nie potrzebnych kosztów ?
Jakoś nie dosłyszałem dlaczego się zacierają te silniki, pokazał uszkodzone części ale z czego wynikają to już nie. Jeśli wał i panewki się zacierają to moim zdaniem za mało jest filmu smarnego czyli silnik ma małe ciśnienie oleju.
Nie koniecznie panewka na czopie ma określoną miarę osadzenia z czasem albo przy obciążeniu się przycięta i różnorodność skutków tego jest wielka może wykorbić nawet dziurę w bloku i strzelić kogoś korbą w pysk.. Hehe
Witam ja odnośnie szlifu wału korbowego mam n47d20c który został przytarty na 4korbie czy po szlifie wał nie będzie za miękki czy to będzie jeździło czy nie warte kasy i czasu. Pozdrawiam
Panie Piotrze niech pan się wypowie dlaczego w jednym miejscu tylko, wszystkie górne panewki mają ubytek materiału i nie widać typowego zatarcia a dolne są o.k. Pomijam rysy wzdłużne. Taki widok panewek tylko BMW? Z góry Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
A olej szybciej spłynie z dolnej panewki czy z górnej.A która panewki ma większą temperaturę górna czy dolna.Jak wiemy metal gorący jest bardziej plastyczny i myślę że tu jest rozwjazanie
Mechanik super. Ale tytuł brzmi dlaczego się zacierają a odpowiedzi brak 😜. Ale ja odpowiem bo nowa motoryzacja to szmelc. Te wały potrafią mieć 1mm bicia i wdupiaja panewki jak małpa kit 😂. Bmw twierdzi że mają to opanowane i po dociągnięciu wału podpora go wyprostuje 😂. Gdybym miał kupić nowe auto to kazał bym dać silnik w kawałkach i oddał to takiego człowieka który potrafi to poprawnie złożyć i usprawnić potem wymiana oleju co 10k i zilnik na milion km.
Jak zawsze zapraszamy do polubienia filmu, udostępniania, wyrażania opinii oraz na naszego Facebooka, tam wszystkie ostatnie zakupy i licytacje:
👉 facebook.com/AutoDiscoverUSA/
2️⃣ Odwiedź naszego INSTAGRAMA, by sprawdzić co się u nas dzieje na co dzień:
👉 instagram.com/autodiscoverusa/
3️⃣ Zapraszamy do naszej AutoDiscover’owej grupy na FB:
👉 facebook.com/groups/AutoDiscoverUSA
👉 Chcemy zebrać wszystko to co dotyczy tematu importu aut z USA, czyli licytacje/okazje/porady/przeróbki oraz weryfikacje VIN w jednym miejscu. Jeśli nie macie czasu importować auta tylko szukacie czegoś na miejscu to pomożemy sprawdzić czy auto wyglądało tak jak twierdzi sprzedawca.
Czy jakiś namiar na ten warsztat można prośić?
Bardzo ciekawy gość. Widać, że wie co mówi i z jaką pasją.
Jak będą dłuższe filmy z tym Panem to macie odemnie suba! Takie tematy chce się oglądać.
Dobrze się slucha tego Pana . Czekam na następny odcinek z nim. Pozdr
Pytacie skad tyle negatywnych komentarzy , już mówie, otóż pan który pisze o mnie przestroga, pisze również że , nie przywiózł samochodu na reklamację, nie ma opinii rzeczoznawcy, nie przedstawił nam żadnych uszkodzeń ale za to wysłał pismo adwokackie, nie sądowe, adwokackie żebym zwrócił mu pieniadze za remont i za montaż oraz normalia i chyba też za adwokata ,już nie pamietam. Moi drodzy tak to nie działa, nie mówie ze z silnikiem nic sie nie stało po remoncie bo możliwe ze było jak pisał w piśmie, ale samochód powinien być dostarczony do nas na reklamację, a jeżeli nie to przynajmniej opinia rzeczoznawcy żebym wiedział w czym problem i czy w ogóle jest problem. Kolejny pan to zawodowy rozbijacz samochodów na ubezpieczenie któremu rzekomo wyszła korba bokiem i spalił mu sie samochód , spalił to mocno powiedziane bo opalił sie tak fajnie jak trzeba było do ubezpieczenia, pan stwierdził ze nic go to nie interesuje ja mam mu odbudować samochód , resztę już sie chyba domyślacie. Trzeci pan podał mnie do sądu po zamontowaniu starych turbin do silnika przez które wciągnęło olej do kolektora ssącego i pokrzywiło korbowody , przywiózł na reklamację wziął rzeczoznawcę i tak nakombinowali że nie przedstawili zdjęć rozwalonej turbiy i sąd powołał rzeczoznawcę sądowego i wyszło szydło z wora, sąd odrzucił pozew przeciwko mnie. Kolejna reklamacja to porsche 911 które jechało do Hiszpanii na kołach i podobo padło, w tym przypadku również nie mam na to dowodów ale pozdrawiam pana i jak już do niego pisałem że jeżeli coś sie faktycznie stało to zapraszam na reklamacje tu akurat jakiś pechowy motor bo to byłaby druga reklamacja przyznaje sie bez bicia, dlatego jesteście świadkami ze jeżeli dostarczy samochód chociaż było to 3 lata temu do wywiążę sie z tej gwarancji to jedyny realny dla mnie przypadek z tych wszystkich. Zrobiłem w swoim życiu tysiące silników i mam problem z czterema osobami a reszta to ich przydupasy szczekający w necie na mój temat. którzy nigdy nic ze mną do czynienia nie mieli.Gwarancja jest gwarancją na usługe a nie na zwrot gotówki bo każdy może powiedzieć ; chłopie padło dawaj kasę! Dobrego komentarza nikt nie napisze po usłudze bo sie nikomu nie chce, może też czeka do końca gwarancji a potem o tym nawet nie myśli, natomiast złe piszą wszyscy bo ich to kręci bo ich boli , bo tacy ludzie teraz są właśnie. Nie traktujcie tego jako mojej obrony,ani tez reklamy, nic mi nie zaszkodzi bo mam klietów setki i nie wyrabiam z robotą , pisze to tylko dlatego że zadajecie to pytannie pod filmem.
Wszystkim się nie dogodzi panie Piotrze.
@@jarekr9884 no nie ma szans , a chciałbym ;/
@@piotr7071 korzystając z okazji ma Pan kanał na Yt?
Chuj tam z nimi sie nie przejmuj..
Witam. Mozna jakis kontakt do Pana Piotra?
Na wstępie sprostuje pomyłkę , czop wału bmw ma 52 mm a na filmie mówię że 53 pomyliłem z porsche :)
Dobrze że się poprawiłeś:) Ale nie pisz tylko nagrywaj bo dawno tak dobrze mi się nie słuchało o silnikach. Masz ogromną wiedzę i pasję. Czekam na następne. Pozdrawiam
Jaki jest orientacyjny koszt remontu takiego m3 z zatarym walem?
Skalowanie też nie wyszło 😉
Kokretna wiedza. Czekamy na wiecej i jakies info gdzie warsztat;) pozdrawiam z UK.👍😎
Pytanie za sto punktów a jak z silnikiem z najnowszej m 4
3 litrowka dobry czy mina ?
Pozdro
Kuna, to jest warsztat rodem z przyszłości. Można stać przy mechaniku za dodatkową opłatą. Dobre! Tak wszędzie powinno być!
👍
Teraz ja jeżdżę tą słynną „pierwszą” robioną M3 i muszę potwierdzić że wszystko działa wyśmienicie. Auto gada super i pędzi jak wściekłe.
musi śmigać od tego jest, pozdrawiam
Kozacki Gość! Więcej filmów z tym Panem 🙂
Wiecej filmow z tym Panem. Swietnie sie slucha ciekawych ciekawostek
Czy Pan Piotr ma też swój kanał na YT? Świetnie się go słucha :)
Ma
Auto matyczni
@@amator1990 nie pisz bzdur
👎
Gość wie co mówi, prosto i na temat, takich ludzi potrzeba :D
Fajne odcinki z tym Panem..oby więcej bo gość wie o czym mówi
Pana Piotra to słucham z taką przyjemnością, jak dziecko bajkę na dobranoc. Czasami gubię się i nie rozumiem do końca o co chodzi, ale kompletnie mi to nie przeszkadza. Czapki z głów
Gościu mistrz świata można słuchać godzinami ogromna wiedza
Historia z tym kolektorem masakra.... Jak można nie sprawdzić. BMW jest ok, problemem jest tylko właściciel który o nie nie dba jak i kiedy trzeba
Słychać że gość się zna na tym co robi. Prosty przykład, on używa slowa mikromierz a nie jak większość ludzi mówi mikrometr. Widać stara Szkoła, tak trzymać. Tak obie formy można powiedzieć są poprawne, ale stara dobra Szkoła mechaniczna nazywała to narzędzie tak jak Pan Piotr. Na to również onegdaj zwracał uwagę Prof. Chris. Bardzo ciekawy materiał, pozdrawiam.
Jak się silnik katuje i oleju nie zmienia - to taki efekt mamy - zatarcie . Po dniówce na torze albo mocnym upalaniu najlepiej wymienić olej i taka auta nadal jeżdżą .
Dokladnie.
Czyli mam rozumieć, że nieważne z jakim przebiegiem kupi się te silniki trzeba je rozebrać dać wały do azotowania oraz oczywiście soweze panewki i to gwarantuje spokoj podczas eksploatacji tych jednostek ?
W temacie mechaniki silnikow, jest podobnie jak w temacie fizyki i czarnych dziur. Nie mam pojecia o czym mowa, ale slucham jak swinia grzmotow 😅
Najlepiej wykorzystane, w ostatnich czasach, 13 minut życia na YT słuchając Pana Piotra 💪
Więcej takich filmików, mega pozytywny gość który zna się na robocie 💪
Takich ludzi nam trzeba
Łeb jak sklep! Wielki szacun dla gościa 😎
Wał na wale 😁
Więcej filmów prosimy, bo wiedza konkretna tego Pana 🙂
Widać że konkretny gość który zna się na robocie , mógł bym słuchać godzinami szkoda że taki krótki materiał , czy ten Pan ma swój kanał na Yt ? Bo chętnie bym oglądał. Pozdrawiam
Lubie oglądać takich ludzi bo widać że wie co robi.I brawo za czystość
Fajny filmik. Rzeczowy, podoba mi sie, jak ktos opowiada tak jak Pan Piotr. Od razu widac, ze nie gada tylko konkretne fakty cyfry na stol. Pelna profeska! Pozdrawiam z Kulmbach!
Chcemy wiecej takich materiałów !!
Bardzo się przyjemnie słucha takiego fachowca 💪
Warsztat i wiedza Piotra kozak,naprawde kozak.Róbcie więcej takich odcinków bo to bardzo ciekawe jakich mistrzów mamy w kraju
Elegancko, ludzie często się śmiali ze mnie po co wszystko czyszczę 3x tyle czasu co składanie XD ja tak zawsze myślę że dzięki czyszczeniu też wymiana ciepła jest od razu lepsza, druga sprawa sprawdzasz czy wszystko gra czy coś cieknie itp od razu wiesz co i skąd ;P
Ciekawe czy widział to Felix .
Jego M3 rozpadlo się zaraz po remoncie silnika .
Bardzo bardzo bardzo ciekawy odcinek . Jak to mówił mój dziadek - mądrego to i miło posłuchać.
Respekt dla tego Pana
niestety nie widać pomiaru na wyświetlaczu mikromierza
Piotrze, do czego używasz oleju Chempioil? Wypowiesz się?
I dlaczego się zacierają?
Kolejny swietny film z panem Piotrem wielkie dzieki i szacun. Brakuje informacji gdzie pan Piotr prowadzi warsztat? ;((( Prosimy o zdradzenie tajemnicy. Pozdrawiam
Ale super film!! To jest sekretna wiedza. Pan Piotr wie co robi !
Co Pan myśli o silnikach V8 bi turbo? Te N63B44? Omijać? Czy dać mu szanse? Czy to tylko kwestia czasu jak jebnie jak to wielu pisze o nim? 😉
Miło się słucha, no widać że Pan lubi wszystko co mechaniczne nawet po zegarku👍
Czy można prosić namiary na Pana Piotra ?
Dobra ale co powoduje te zacieranie silników? Bo w filmiku pokazaliście pare zatartych panewek i wałów i to jak ktoś założył zasyfiony i zapiaszczony kolektor na wyremontowany silnik. A co z silnikiem fabrycznym?
Gdzie Pan Piotr ma warsztat?
mądrego, to i warto posłuchać.
Zawsze...
Kurba, ale razi błędne używane mikrometra, to sprzęgiełko po coś tam jest xD
No chyba trzeba takich filmów więcej wrzucać :)
Miód na uszy. Można słuchać w nieskończoność.
A co powiecie o silniku z m3 e46 ?
Witam , czy możesz podać nazwę producenta tych panewek z miękką warstwą które wchłaniają olej?
Z tego co wiem to panewki są galwanizowane lub z pokrywą sputter.SPUTTER jest w większości montowany do silników diesla.
Od niedawna Porsze stosuje w 911 GT panewki górne w korbowodzie z powłoką SPUTTER.
Powierzchnia galwanizowana nie wchłania oleju , raczej żaden metal tego nie robi.
Pozdrawiam.
Tak trzymać , super specjalista👍👍👍
Tacy fachowcy to ZŁOTO.
panewki nasiąkają olejem 😅 super tekst, już Was lubię
U Piotrka naprawilem setki silnikow i nigdy nie mialem z nimi problemow,oczywiscie zdazaly sie jakies pierdoly ale to normalne,typu cewka swieca, polecam ten warsztat kazdemu,znam sie z Piotrem lata i mechanik z niego pierwsza liga,wiedza ale i doswiadczenie ida tutaj jak najbardziej w parze ze soba,kazdy moze przyjechac i oczywiscie ogladnac prace warsztatu jesli ma jakies watpliwosci przed naprawa a napewno pozniej podejmie wlasciwa decyzje,zobaczy park maszynowy ktrory Piotr obsluguje sam a nie tylko siedzi i opowiada jaki to z niego mechanik,a inni robia za niego, na dzien dzisiejszy moge pochwalic sie M5 f10 s63b44 560km V8 biturbo po naprawie 0 problemow,co zaskoczylo mnie najbardziej to nie pobiera w ogole oleju,wymiana co 8 tys km,wczesniej trzeba bylo dolewac,kazdy co ma N63,S63 wie o czym mowa, silnik pracuje tak jakby wczoraj opuscil salon Bmw, zatarl sie przy przebiegu 150.000km, co i tak uwarzam za dobry wynik jak na ten silnik ale pewnie czeste wymiany oleju i zero upalania na zimnym tak wydluzyly ten przebieg,oczywiscie nie bylo to za mojej kadencji bo ja przy przebiegu 80.000km juz bym sie umawial na wymiane panewek,ale z tego zlego mam super samochod z nowym silnikiem.. polecam szczerze i podpisuje sie pod tym postem osobiscie. Pozdrawiam.
Można prosić o namiar do pana Piotra lub na stronę gdzie będę mógł się skontaktować,mam s85 do roboty.Dziękuje i pozdrawiam .
@@Morek635 znalazłeś może namiar?
@@czu1 jeszcze nie
To hańba dla posiadaczy BMW, by nie wiedzieć że konie mechaniczne pisze się KM, a nie km! Podstawówka się kłania!
Szroty zawsze się zacieraja He he he,ja Toyota Tundra V8 już 250 tys mil , czyli ponad 400 tys km i nic tylko zmiana oleju,klocki itp
Tiry Scanii jeszcze solidniejsze są
I to jest mechanik może i drogi ale robi wszystko tak jak powinno być. Wiedza ogromna i miło się słucha
Jak zrobi raz i porządnie to tak naprawde jest tani.
Gdzie ten Pan naprawia silniki?Jakie miasto?
A adres do tego warsztatu można prosić..?
w końcu coś ciekawego na tym kanale 😉
Zmieńcie tytuł tego odcinka...bo odpowiedzi jak nie było tak i nie ma
To jest jakość, paneweczki lub wał do wymiany po 60 tysiącach, ale według polskich redaktorów super jakość
Podziwiam za wiedzę i naprawdę profesjonalną robotę
No i jest oglądamy!
Jak zaciera się dół silnika - panewki, to wina oleju nie wału. Zrywa się film olejowy i to dlatego panewka przykleja się do czopa, potem już tylko szrot
Proszę więcej filmów z tym panem 😁
A napisali byście jakim olejem zalewacie te silniki
Bardzo dobre podejście co do gwarancji, dobrze się słucha i widać, że zna się na rzeczy.
Więcej Piotra poproszę😉
Więcej odcinków z tym panem. Pozdrawiam
Nie rozumiem proszę sprecyzować jak wytarcie na dwie strony z 0,25mm zrobiło 0,50 1 szlif ? Jak przy pierwszym szlifie daje się dwie panweki po 0,25mm?
co to za urządzenie do pomiaru twardości? w jakich jednostkach mierzy/pokazuje i jaka jest jego dokładność? p.s. dla chcącego wkonać pomiar twardosci panewki jest to oczywiście możliwe...tylko że sprzętem laboratoryjnym. pozdrawiam
Dokładnie jak składać tak żeby miało to sens składałem V8 BMW też dokładnie czyste wymyte w sumie wszystkie tak silniki składam ale czasem tego nie rozumiem klient a szef to jak mu zagra w głowie
Gość konkretnie gada prostym językiem.Prawdziwy majster.
Dziękuję za super odcinek
Jak zawsze super się ogląda i słucha pełen profesjonalizm pozdr
Witam mam alpine B7 2014r zatarty na panewce 95tys km chciałbym go naprawić jaki jest przybliżony koszt i czas proszę o podanie kontaktu do was pzdr.serdecznie
Bardzo ciekawe odcinku.
Gość jest MEGA😎
MA DOBRĄ GADANE I SUPER WIEDZĘ👍👍👍👍
Super film, moglby byc znacznie dluzszy.
Super fajny odcinek!😉Więcej filmów z tym Panem bo ma wiedzę i fajnie się go słucha!😉Pozdrawiam!😉
Chcemy więcej filmów z tym Panem!!!
Wiecie dlaczego inni producenci silników r5, r6, v8 czy v10 nie mają problemów z panewkami? Bo nie zalecają olejów 10w60.
Ktoś wie czy ten Pan ma swój kanał? Bardzo przyjemnie się to ogląda :)
Jakieś namiary na gościa. Mam panewki do wymiany bmw m5 e60 2008 rok. 67tyś
Panie piotrze dobry material, mega wiedza. Chetnie skonsultowalbym swoje V8 z Panem bo mam male problemy😊
Dobra wszystko fajnie ale i tak się nie dowiedziałem dlaczego te silniki sie zacierają. V10 jest specyficznym silnikiem i co jakiś czas robi się remont dlaczego tak się dzieje ? Mozna przy remoncie założyć lepsze części by uniknąć nie potrzebnych kosztów ?
Z powodu miękkich czopów na wale.
Z powodu miękkich czopów , może być ,
może ktoś " pałował silnik " na zimnym ,marnej jakości olej albo mega przebieg
Teraz nazwa Auto Discover coraz bardziej pasuje. Odkrywanie ciekawych miejsc na mapie Polski do prac przy autach.
Jakoś nie dosłyszałem dlaczego się zacierają te silniki, pokazał uszkodzone części ale z czego wynikają to już nie. Jeśli wał i panewki się zacierają to moim zdaniem za mało jest filmu smarnego czyli silnik ma małe ciśnienie oleju.
Nie koniecznie panewka na czopie ma określoną miarę osadzenia z czasem albo przy obciążeniu się przycięta i różnorodność skutków tego jest wielka może wykorbić nawet dziurę w bloku i strzelić kogoś korbą w pysk.. Hehe
Witam ja odnośnie szlifu wału korbowego mam n47d20c który został przytarty na 4korbie czy po szlifie wał nie będzie za miękki czy to będzie jeździło czy nie warte kasy i czasu. Pozdrawiam
Konkreta rozowa i fajny materiał
fajny material :)
Co to za warsztat? Można kontakty?
Panie Piotrze niech pan się wypowie dlaczego w jednym miejscu tylko, wszystkie górne panewki mają ubytek materiału i nie widać typowego zatarcia a dolne są o.k.
Pomijam rysy wzdłużne.
Taki widok panewek tylko BMW?
Z góry Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
A olej szybciej spłynie z dolnej panewki czy z górnej.A która panewki ma większą temperaturę górna czy dolna.Jak wiemy metal gorący jest bardziej plastyczny i myślę że tu jest rozwjazanie
Bardzo ciekawy poradnik.🚙🚙🚙
Dziękuję i pozdrawiam
Jakieś namiary na tego fachowca?
Mechanik super. Ale tytuł brzmi dlaczego się zacierają a odpowiedzi brak 😜. Ale ja odpowiem bo nowa motoryzacja to szmelc. Te wały potrafią mieć 1mm bicia i wdupiaja panewki jak małpa kit 😂. Bmw twierdzi że mają to opanowane i po dociągnięciu wału podpora go wyprostuje 😂. Gdybym miał kupić nowe auto to kazał bym dać silnik w kawałkach i oddał to takiego człowieka który potrafi to poprawnie złożyć i usprawnić potem wymiana oleju co 10k i zilnik na milion km.
Na milion km.. Ciekawe.. Chyba że kute wszystko po koleji.. Za setki tysięcy dolarów
Rewelacyjny Fachowiec! Czy Pan Piotr posiada swój profil na UA-cam? Pozdrawiam. ✋
a co po za tarciu silnika n63 blok mozna ztulejowac zeliwem dobrac tłok pierscienie wał nominal panewki co 50 tyskm
Witam, jaka jest cena za kompletny silnik S85?
Duuuża wiedza! 👍