Dlaczego K20 i K24 to najlepsze czterocylindrowe silniki świata? Jak DOKŁADNIE działa VTEC?
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2022
- Sprawdź numer VIN samochodu ► www.carvertical.com/pl/landin...
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
Black Corvette C6 Z06 by BENPX MEDIA
• Black Corvette C6 Z06 ...
1994 Toyota Supra by ARTbyAHLM
• 1994 Toyota Supra [Sho...
The Last True Civic Type R by Ross Reviews
• The Last True Civic Ty...
Why I LOVE Owning a MODIFIED K20 Swap Honda Civic by Clay Wong
• Why I LOVE Owning a MO...
DT 151:500HP NA Honda Powered 9 Second Drag Car by Hoonigan
• [HOONIGAN] DT 151: +50...
K20A i-VTEC Engine Introduction 2001 by miroshi
• [ENG CC] K20A i-VTEC E...
Honda Integra Type R Dc5 by Dc5factory
• Honda Integra Type R D...
Honda Performance Development K20C1 Crate Engine by MotorTrend Channel
• First Look: Honda Perf...
The Differences Between Honda K-Series Engines by milanmastracci
• The Differences Betwee...
Building a 500hp Naturally Aspirated K24 Engine with 4 Piston Racing by Wiseco Piston Co Inc
• Building a 500hp Natur...
Building a New K20C Civic Type R Short Block by JE Pistons
• Building a New K20C Ci...
Honda Civic Type R FD2 just landed from Japan by KM Imports AU
• Honda Civic Type R FD2...
Back Roads | 2 Honda Civic FN2 Type R by Jay
• Back Roads | 2 Honda C...
Detailed K24 Engine Teardown by milanmastracci
• Detailed K24 Engine Te...
1000hp 4 Piston Turbo K24 STREET Engine Build and Dyno by BoostLine Products
• 1000hp 4 Piston Turbo ...
What's so special about Honda K-series? by Haltech
• 🤔 What's so special ab...
Hoonigan K Series - What We Used - Product Highlight by Skunk2Racing
• Hoonigan K Series - Wh...
The Last of the NA Legacy - Honda Civic Type R FD2R by STREET65
• The Last of the NA Leg...
Best example of VTEC kicking in by Hstance
• Best example of VTEC k...
The Secret to a High Revving K-Series Engine by milanmastracci
• The Secret to a High R...
Here’s What My New K20 Engine Looks Like Inside by Car Throttle
• Here’s What My New K20...
Honda Civic Type R - Dark Samurai by Blechfilm
• Honda Civic Type R - D...
2016 Civic Type R (310hp) - 0-270 kmh acceleration by Automann-TV
• 2016 Civic Type R (310...
Lotus Exige with Honda K20 Supercharged Engine by NM2255 Car HD Videos
• Lotus Exige with Honda...
Ariel Atom 3.5R: The Best Light-Weight Track Car Ever? by Carfection
• Ariel Atom 3.5R: The B...
Ride in an Ariel Atom 3.5R! by Dennisnoten
• [ON BOARD] Ride in an ...
Build YOUR LS V8 Engine by High Performance Academy
• Build YOUR LS V8 Engin... - Авто та транспорт
Łutututu! 😁 Czy ktoś z Was posiadał i jeździł Hondą z K20 lub K24? Jak się nią jeździło? Udanego weekendu życzę wszystkim i pamiętajcie o możliwości sprawdzenia VINu ► www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=povagowani&b=596ea163&voucher=povagowani
Posiadam :D 6 lat k24
W swojej CRV posiadam k20a4, fajny ale trochę momentu mu brakuje za to wyższe obroty robią fajna robotę. Pozdro
Posiadałem 3 lata Civica Type-R Ep3 2004 K20 zrobione na 240KM...Genialny silnik ,internet cudo, wejście VTEC od 4500 i cały czas moc aż pod sama odcine 9000rpm...Nie ma lepszej 4 cykindrowki😊Teraz posiadam 370z ,ale nigdy nie zapomnę o K20 ,Cudo😊
Posiadam crx 2 gen z k20 😀
Jeździłem hondą stream 2.0 i-vtec o mocy 156 KM , fajny ,nietuzinkowy samochód. Silnik zabiła instalacja LPG która po przejechaniu niecałych 3 tys km od montażu doprowadziła do przegrzania cylindrów i napuchniecia tłoka co skutkowało stukami. Firma ze Śląska uważająca się za autoryzowany punkt STAG zabiła mi silnik ,ale to temat na inną opowieść. Osiągi były dobre, dźwięk świetny, zużycie paliwa przy spokojnej jeździe w cyklu mieszanym mieściło się w okolicach 8-8,5 l benzyny na setkę.
To jest jedyny kanał który uczy lepiej niz praktyki w samochodówce
To jest Jedyny kanal na którym znajdziesz informacje o ktore nikt nie prosi a kazdy potrzebuje!😄
Ojj zgadzam sie zgadzam
Profesora chrisa też warto obejrzeć, szczególnie jego przekroje czesci
A nawet nic nie mów oglądanie filmów z prl o fiatach i pisanie pierdol w zeszycie skutecznie mnie zniechęciła do tego zawodu
@@szuwaru86 u mnie w szkole nauczycie od czasu do czasu nam go włączali jako źródło informacji
Robert, łącznik motoryzacyjnych świrów. Dla niego niema podziału, gdyby każdy z początku pasji spotkał materiały Waszego kanału. Jestem przekonany że dzisiaj w Polsce nie byłoby wojen pomiędzy markami. Dobra robota! Każda motoryzacja jest interesująca, ta stara, nowa, innowacyjna, łopatologiczna i Ty to pokazujesz w świetny sposób.
Ostatnio film o Hondzie Type-R a teraz o silnikach Hondy z serii K. A już myślałem że będę musiał czekać miesiąc lub dłużej na taki temat. Robert wielkie dzięki i trzymaj ten poziom i dalej rozwijaj to co robisz bo jest naprawdę super :).
Jak już dziękujesz to dziękuj całej ekipie: Robert jest prezenterem, ktoś inny reporterem, który zbiera informacje, porządkuje je i oddaje do zredagowania, jeszcze jest grupa realizatorów: kamerzysta, dźwiękowiec i osoba która tnie materiał, dodaje wstawki, wizualizacje i ostatecznie składa film w całość.
Pozdrawiam wszystkich mieszkańców Ziemi oraz turystów spoza naszej planety XD
Nie spodziewałem się, że tak szybko po ostatnim filmie pojawi się materiał o silnikach z serii K. Dziękuję!
Na Biotad Plus lecimy??
Niby sie musze zbierac na wesele, ale na Povagowanych zawsze jest czas👊
Pieprzyć wesela :))))
zdazyles dotrzec na to wesele?
@@asdfghjklqwrtyy Ta, daleko nie było. Nogi dalej czująkakalinke o 4 nad ranem xD
I ty się jeszcze zastanawiasz?wesele z poprawianinami trwa dwa dni.A auto będziesz miał na lata.A jak ci się znudzi to sprzedaż i odzyskasz kasę bo auto z takim silnikiem zawsze ktoś kupi.Z wesela nigdy nie odzyskasz kasy.
Panie Złoty! dziękuję za ostatnie materiały w temacie H!
Kupiłem dzisiaj Civica UFO z VTEC pod maską. Każdy Twój film jest na najwyższym poziomie ale dziś to trafiłeś idealnie z tematem 😀
Ty masz zwykłe 1.8 niewiele ma wspolnego z cudownym K series
@@PTR47 Co racja to racja. Coś wspólnego jednak mają. R-ka stała się moim marzeniem, a wcześniejszy komentarz pisałem w emocjach😉
Uwielbiam twój kanał za kilka rzeczy, jedną z nich jest to że jesteś w stanie zmienić opinie człowieka za pomocą twardych argumentów a nie przekrzykiwania rozmówcy. Zanim obejrzałem ten i poprzedni film o historii Civiców oraz tego co siedzi pod ich maskami, miałem dość krzywdzące o nich zdanie. Przepraszam tych wszystkich ludzi za to co mówiłem wcześniej. Teraz wiem Jak piękne są to maszyny, a przede wszystkim jak bardzo są niepozorne. Zastanawiam się jak dużo jest jeszcze jest takich samochodów? Morał jest taki że nie warto szkalować czegoś o czym się nie ma żadnego pojęcia, bo może się okazać czymś czego się człowiek w ogóle nie spodziewa i że warto oglądać Povagowanych. Dzięki Robert za kolejną lekcję i do zobaczenia w sobotę
wyzywałeś hondziarzy od pedałów?
@@tomaszk7846 spoko hondziarze sami siebie wyzywają od pedałów, bo mają do siebie dystans xD
Od 10 lat jeżdżę accordem z 2007 i silnikem 2.4 .Wspaniały silnik.
Aż się prosi zrobić takie V8 z dwóch K20-szkoda że nie zrobili czegoś takiego do NSX mk2 tylko V6tt+3elektryki :)
Neutron engines buduje K48 V8
A czasem Coyote forda nie jest inspirowany K20/K24 hondy?
Niedługo odbieram nowego civica e-hev , tam dopiero honda zrobiła dobry jak na te czasy napęd. W trybie sport przypomina stare kręcące się wysoko hondy sprzed lat aż uśmiech się pojawił na twarzy.
7:04 Wkradł się malutki Czeski błąd, mowa o ilości zaworów w liczbie 16 sztuk po czym wspominasz o 2 na cylinder zamiast 4 :), materiał sztos jak zawsze na poziomie
Zgadza się, głupi błąd :) Oczywiście po dwa (ssące i wydechowe) na cylinder
Szukałem tego komentarza ;)
@@Povagowani błagam cię stary zrób odcinek o rx8 ir3 jego wanklu i porównaniu do rx7 i opowiedz o skrzyniach z naciskiem na automat 6 biegowy czy są bezawaryjne nie bądź jak kikster którego proszę od 2016 i ma w dupie jak zrobisz zostanę wspierającym kanału słowo zależy mi bo sam mam rx8 r3 z 2010 i przesiadłem się z 350z hr z 2007 też z automatem
Ale wspomina po 2 . Czyli błędu niema ;)
@@brainsuccess3017 O czym Ty mówisz? , jeśli silnik jest 16 zaworowy to ma po 4 zawory na cylinder, jeśli jest 8-zaworowy to po 2 zawory. Chyba w temacie nie jesteś :)
Dla takich odcinków bardzo chętnie tu zaglądam! Świetna praca :)
Brawo. Mistrzowsko wyjaśnione na czym polega fenomen tych silników. Jestem szczęśliwym posiadaczem silnika serii K20 od sześciu lat. Wprawdzie serii Eco czyli K20A6 w Accord VII generacji, jednak to nadal seria K. Jak na samochód do spokojnej codziennej jazdy to ma pod maską prawdziwą perełkę. ;)
K20a6 to lipa dopiero poliftowy Accord z K20 z2 jest ok🙈
ha ale dobrze zobaczyć taki film kiedy to dwa miesiące temu zmieniałem samochód i straciłem dni jeżdżąc i oglądając, nie znajdując nic ciekawego, dopóki już zniechęcony kolejną nie wartą uwagi furą widzę nowe ogłoszenie a tam accord 8 2.4 ivtec. Na razie 5 kkm za mną i jak na 13 letni samochód po prostu rewelacja. Łącznie przejechane 185 kkm a znajomy mechanik podziwiał ze pracuje jakby wyjechał z fabryki. Dopiero po zakupie zagłębiłem się w temat tych silników i wychodzi na to, że przy tym przebiegu można powiedzieć że silnik się dotarł. Zobaczymy, na razie jedyny mankament to czerwony lakier który dosyć mocno wyblakł, silnik i reszta wykonania samochodu na bardzo satysfakcjonującym poziomie pod względemu roku i ceny. Pozdrawiam
Nie wiem czy to przypadek że ostatnio u Ciebie i u chłopaków z "moto z innej" widzę powiązanie w filmikach ale jest to świetna korelacja, u Roberta swietna dawka merytorycznej i historycznej wiedzy danej marki/modelu/silniku a na deser Grzegorz z inną perspektywą i masą ciekawostek o wspólnym temacie. Jeśli jest to jakoś konsultowane to propsuje bardzo! świetna robota Panowie
Piękna seria filmów ostatnio. Jako właściciel K24A3 w ciężkim Accord Tourer (od ośmiu lat), czasem chciało by się więcej mocy/momentu w użytecznym zakresie obrotów, ale to chyba przez to, że apetyt rośnie w miarę jedzenia ;) Przynajmniej nie muszę się obawiać jakiejś nieprzewidzianej awarii samego silnika. To duży komfort psychiczny.
To jest najwieksza wada accorda ze nic mocniejszego tam nie wsadzili nie liczac wersji usa 3.5 ale to zupelnie inna buda.
Dzieki tobie zainspirowałem się motoryzacją i mechaniką. Teraz pokazuje twoje materiały swoim znajomym praktykantom na mechaniku a ja sam sie doszkalam jako mechanik. Propsy i jeszcze raz dzieki 💪
Witam świetny materiał , posiadam Honda Civic Ep3 type R k20a2, samochód posiadam od 3 lat jako weekendowy i stwierdzam że to najlepszy wolno ssak, ep3 w stoku jest dość cywilizowany ale drobne modyfikacje wydech (stary stłumiony 3 razy) oraz dolot powietrza ( w standardzie nie słychać charakterystycznego dźwięku vteca tylko czuć kopa po 5800 obrotów) krótki lub dolny zimny załatwi sprawę. Do sprawnej jazdy wybrałem oponki brigestone potenza sport i bardzo cięzko jest wyprowadzić hanie z równowagi na zakręcie . Do dynamicznej jazdy piękny samochód a co do wyglądu to są gusta i guściki ale wyglądem nie jeździmy pozdrawiam🙂
Świetny kolejny film, cieszę się znowu o Hondzie🙂
Super odcinek co prawda można było rozwinąć czesc "tuningową" i wspomnieć o możliwości stworzenia k27 lub wspomnieć o szalonym projekcie v8 nazwany k48 który już jest bardzo bliski ukończenia. Tak czy inaczej super się ogląda!
Świetny odcinek z którego wiele można się nauczyć. Przekazana treść jest jasna i zrozumiała a całość super się ogląda bez zamulania - za to szanuje ten kanał !
Świetny materiał i perfect realizacja. Wielkie dzięki, czysta przyjemność
Fajnie byłoby zobaczyć na twoim kanale jakąś top listę żeby zestawić razem kilka konstrukcji i porównać, zarówno lista sześcio jak i cztero cylindrowych. Była już jedna lista o najlepiej brzmiących czterocylindrowych ale brakuje mi takiego zestawienia z czysto technicznego punktu widzenia l :D
Odcinek super najbardziej szczegółowy odcinek jaki oglądałem na twoim kanale na temat k20 i k24 like za odcinek i udostępnianie super .
Jak zwykle, OGROMNE GRATULACJE! Rzetelny, dokładny materiał, wyśmienity montaż oraz swobodne opowiadanie Pana prowadzącego przekłada się na perfekcję w czystej postaci. Wasz kanał jest właśnie jak taki silnik Hondy, czy Lexusa w ISF albo LFA - DOSKONAŁY. Róbcie dalej co to robicie, bo jesteście w tym najlepsi, przynajmniej na Polskim YT. Nawet nie wiem kiedy te 28 min zleciało. Może teraz o 3.0TDI? :D
Jak zwykle merytorycznie i nad wyraz ciekawie.
Był teraz Civic i Hondowskie silniki to może teraz coś mega prostego ale z drugiej strony dosyć interesującego. Sporo osób wyśmieje ale może historia Golfa GTI? W końcu jakby nie było to jeden z protoplastów Hothatchy z dosyć długą historią.
Pozdro ;)
Super film, oby takich więcej! Może następnym razem film o V8 czy V10 z F1?
witaj robisz świetne filmiki sledze twój kanał prawie od początku ;-)k20 czy k24 to świetne japońskie silniki ale uważam ze silniki fiata 1.4 16v 1.2 8v lub 1.4 t-jet i cała rodzina siników fire są bardzo wytrzymałe i podatne na modyfikacje sam przerabiam te silniki dokładam turbo itp w swoim aucie miałem 1.4 16v z dołożonym turbo sinik tylko odprężony i zniósł doładowanie 1.45 bara z tego wyszło ok 250 koni i ok 300 niuta a teraz będe budował sinik 1.4 t-jet na ponad 350 koni ze skrzynia c510 albo napędem na 4 koła fajnie by było jakbyś nakręcił filmik o tych silnikach w sieci jest sporo filmików i informacji o ty silnikach i ile można z nich wyciągnać ;-)wiem ze to nie ta liga do tego o czym kręcisz teraz filmiki ale ciekaw jestem jak by to wyglądało w twoim wykonaniu taki filmik o takich silnikach jak 1.4 t-jet Pozdrawiam
Jak zwykle Genialny materiał... i jak zwykle.. po każdym Twoim materiale wchodzę w jeden z kilku serwisów aukcyjnych i szperam :D Pozdrawiam!
Super przedstawiony temat.
Na PL YT napewno najlepiej przekazana wiedza jesli chodzi o te silniki. Mozna by sluchac i sluchac, a temat kazdej jednej wersji i ich różnic mogl by przedluzyc ten film o dobrych kilkadziesiat minut.
Japonia ma łeb do technologii. Za to ich kochamy
ale do blachy nie mają szczęścia :(
@@PussyTerminator na blachę to oni chyba dosłowne leją xD
@@xxxxxx-mo9nd To chyba wynika z tego, że w Japonii dróg nie sypie się solą, jak u nas, tylko piaskiem/innym czymś. Jeśli sprowadzasz auto z Japonii, które już jest "nadjedzone" to, albo jest po jakiejś kolizji, albo stało w pobliżu wybrzeża, gdzie powietrze bogate w sól morską robi swoje. Niemcy na ten przykład nie sypią dróg solą tylko piaskiem, który potem zbierają i wykorzystują ponownie. Poza tym niewielu Japończyków stać na posiadanie auta, bo pożerają spory budżet typowego Kowals... znaczy Fujiwary z powodu opłat za parking (mam tu na myśli duże miasta, gdzie trudno o parking) i same opłaty za posiadanie takowego, a co dopiero jazdę nim. W końcu mają dość dobrze rozbudowany system transportu publicznego (a nie na przykład jedna linia metra w stolycy), który ostatecznie wychodzi taniej niż posiadanie samochodu. Według mnie bardziej cierpi u nich sprawa klaru, samego lakieru i skrzypiących plastików. TL;DR Nie rdzewieją, bo są do rzyci. Rdzewieją, bo są niedostosowane do naszych warunków. Niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę
@@dominik1234567891593 no ale w Szwecji też nie sypią soli, a w ponad 20 letnim Volvo, który jest u nas w rodzinie od 12 lat nie uświadczysz ani grama rdzy, a auto jest po dwóch mniejszych kolizjach
@@dominik1234567891593 przede wszystkim. Ludzie zapominają o czymś takim jak konserwacja podwozia. Wykonywana regularnie i w porę rozwiązuje problem korozji. Przeciwstawić się temu może tylko ocynk, ale który współczesny wóz jest w ocynku? A w zasadzie to powinno być wymagane homologacyjne, ze względu bezpieczeństwa, aby po 15-20 latach, karoseria wciąż trzymała normy wytrzymałości. Podobnie jak przewody hamulcowe powinny być z kwasowki. Wtedy masz pancerniacy ;)
Zapewne będzie to piękny odcinek! Jestem jakimś psychofanem bo odcinek włączyłem 22 sekundy po publikacji...
Super materiał 👍 Sam jestem posiadaczem K24z3 w Accordzie VIII i K24a3 w Accorda VII , idealne do sprawnego przemieszczania się i całkiem ekonomiczne
Jak zwykle merytorycznie, szanuję!!!
Piękne... Czy będzie coś o rzędowych 5 od Volvo? :)
2.4 :)
Byłoby ciekawie bo tuleje pękają na potęgę. O dziwo konstrukcja tulei jest jak w tych K20. Ciekawe w czym szkopul, że w hondach nie pękają.
@@motomajster jedynie gdzie pękają to 2.5 turbo nie wiem skąd nasz te informacje ze pękają na potęgę
Jako ciekawostkę napiszę że znajomyj posiada r5 od volvo 2.4i już ponad 10 lat. Silnikowo nic sie nie działo, pomimo że przy zmianie oleju jak mechanik chciał spuścić olej to nic nie pociekło xD.
@@adriancwik9207 No 2.5T. Sam mam taki już po remoncie na wzmocnionych tulejach. A info z warsztatu, gdzie robi kilka tych motorów w miesiącu ;)
6 lat jeździłem Accordem VII z K20A6. Świetna kultura pracy, pięknie się wkręca i wprost uwielbia 6-7k na wale 😁 V-tec super sprawa 😎 Poza luzem na 4-tym swożniu tłokowym i wymianą silnika 😜 na nowy nie miałem z nim żadnych problemów 😉
Mialem to samo, wymiana silnika, stukajacy sworzen tloka. Bardzo duzzzooo osob ma z tym problem. A lalem bardzo dobre oleje i wymiana co 10 tys. Zaczelo samo stukac.
K20a6 to taki bardziej ecotec jak Vtec. Nie jest pełny "czyli na dwóch walkach"
@@VtecDohc oficjalnie to jest to VTEC-E połączony z VTC co daje iVTEC
Przy jakim przebiegu i wieku auta wystąpił wymieniony problem?
@@Unknown-jh5jy jakie dokładnie oleje lałes? Od roku mama Accorda z tym silnikiem, z tego co czytałem najczęściej się to dzieje jak leci się ponad 140 przez dłuższy czas. Próbowałem też się dowiedzieć jaki olej najlepszy ale można powiedzieć że rabini są niezdecydowani, jeden leje taki i jedzi a drugi inny i też jedzi bez problemu
Super material !!! Fajnie by bylo zobaczyc material o silnikach Volvo :)
Dzięki Robert, jakie to było smaczne i piękne ❤👌
VTEC to po prostu genialna jednostka , tak bardzo skomplikowany silnik jest jednocześnie niezawodny i mało awaryjny Japan Power !!! :D
Czyli drogi
Owszem ale za jakość trzeba zapłacić ;)
@@inflexibleshadow4486 dałbyś lepiej tę pieniądze na kościół
Tobie dam hehehe :p
@@inflexibleshadow4486 przydałoby się
Jesteś mistrzem👌👌👌Najlepszy polski kanał, bez dwóch zdań.Fenomenalna recenzja.Zapewne raz na zawsze zamkniesz tym filmem fanów 1.8t czy tsi 😅😅😅Z utęsknieniem czekam na film o serii Z Nissana😊
Tomus, doszedles juz? 😂😂
Dosłownie wszędzie mi się pojawia jego spuszczanie się nad japońskimi silnikami i plucie na Niemcy, sam mam japonca ale kurwa to już jest popierdolone typie xd. Masz jakaś manie czy co?
A co do 1.8t to stary żeliwny kloc z lat90, ale tsi mają spory potencjał, nawet porównując do K-serii.
@@stiga114 Ooo vaginiarz widzę 🤣🤣🤣Spuściłeś się przy 1.8t 1.9tdi a może szrocie tfsi?
@@rvbadvbboy1521 tsi jest doladowane ,nie wolnossące
Za każdym razem gdy mam dola lub łapie mnie depresyjny stan, Twoje filmy i Twój uspokajający głos są niczym terapia Dla mnie, bardzo dziękuję za pracę, którą wkładasz w tworzone materiały
Robert trafiłeś z tematem idealnie. Właśnie przymierzam się do kupna hondy z tym silnikiem. Miałem civica i wiem co to znaczy niezawodny samochód. Dzięki. Pozdrawiam ✌️👍😉
Może w następnym najbardziej wytrzymałe ręczne skrzy nie biegów w historii?
Zalety :
- ten sam filtr oleju od lat pasuje do każdego silnika.
- wszystkie części pasują p&p kolektory, przepustnice itp można kombinować jak się chce
- znakomita i cicha kultura pracy na biegu jałowym
- szybkie rozgrzewanie silnika widać w zimę
- wszystko przemyślane i zrobione estetycznie nawet sróbki ładnie wyglądają
- prawie dozywotnie rozrządy
Wady
- drogie części OEM ale warto
- reczna regulacja luzu zaworowego
- pobór oleju
Słuchanie Cb to poezja i ta motoryka i szczegóły, sztosss... Mega dużo pracy jak zawsze.. Pozdrawiam
Zdecydowanie najlepsze napędy w historii miały samochody Flintstonów.
Miłej zabawy
Jako posiadacz Accorda 7 z K24, tego materiału nie mogę pominąć.
Mam 8 z 2015 z 2.0, ale polift to r seria. Dla mnie dobrze, ale k to już nie jest niestety ;)
@@Mierzej1990 Ogólnie ósemka to już była bardziej nastawiona na zużycie paliwa, k24z3 to też już kastrat z vteciem tylko na wałku ssącym
@@Mierzej1990 Erka w polifcie również lubi się zatrzeć. Ja mam R20 w przelifcie,370k na blacie i zero poboru 5w30.
@@VtecDohc ale ta do połowy 2014 roku. Potem poprawili pierścienie i nie ma żadnych problemów. Dlatego szukałem koniecznie auta z 2015
Uwielbiam ten kanał. Ogląda się go z ogromnym zaciekawieniem
Świetny film, czekam na kolejne! 🤘🏻
Sam posiadam Honde z silnikiem K20 i mogę powiedzieć że jest to najlepsza 4-cylidrówka świata. Hondziarze gurom 😄
Wspaniały filmik, zresztą jak wszystkie twoje produkcje 💪
Teraz czas na serię silników SR NIssana ;-) ...a potem ich porównanie 😛
byl materiał o silnikach SR jestem pewny bo sam o niego prosiłem :D
@@karolb.2520 chyba nie bylo odzielne go odcinka ale w odcinku o seri s nissana była o nich mowa
@@wujekyoutube2266 no tak ale było omówienie silników tylko det a tego jest jeszcze sporo do omówienia
Mam w swoim aucie 2020 r. i-VTEC V-6 3,5L SACT 24 zaworowy( 290 hp @ 6200 rpm 366Nm) i SH-AWD. Jestem naprawde zadowolony z tego modelu .Dzieki za wyjasnienia techniczne 👍👍👍👍
Robercik jesteś wielki! Pozdrowienia mega robota
No i teraz trzeba zmienić nazwę kanału na poVtecowani :)
a może coś o b-serii?
Dzięki za odcinek i pozdrawiam!
Piękny film. Dziękuję. Mam crv 2005 z k24. Bardzo zacny silnik. Mam już prawie 200kkm. Jak na razie tylko wymiana oleju, regulacja zaworów i wymieniłem łańcuch od rozrządu, bo sterownik łapał błąd. Kiedyś słyszałem, że benzynowej wolnossącej praktycznie nie da się tuningować. Ale skoro jest jak mówisz, to może wrzucić mu jakiś kit...
Ja tam jeżdżę 1.6 w połączeniu z krótką skrzynią. Zapierdala Toto fajnie, mało pali i 360tys na blacie ma. Hundy najlepsze silniki majo
Ja mam właśnie 1.6 z długą skrzynia i niestety zazdroszczę krótkiej 😮💨 no ale nic przynajmniej jest bezawaryjny i mało pali 🫣
Świetny silnik i super materiał o potencjale tej jednostki🙂 Na filmie jedno z najmocniejszych wolnossących K serii i drugie najszybsze auto w Europie:ua-cam.com/video/_ywOAHmGQYU/v-deo.html
Świetny materiał!
Też miałem przyjemność jazdy tym arielem i jest miazga. Oraz strach :D Aż trudno uwierzyć że Japończycy stworzyli tak mały i całkiem powszechny - a jednak szalony silnik
Dzięki za ten odcinek :) U siebie wrzuciłem K20Z4 z modami do civica 6g i jakoś się to odpycha.
Bo są najlepsze 💪💪💪💪💪🙂🙂🙂
Szacuneczek za materiał. Honda to potęga silników nie tylko do samochodów hehe bo tak naprawdę ta firma rządzi światem motocyklowym :)
Dokładnie, Niezawodne silniki
Robert!! Me gusta!! Twój kanał i w szczególności ten odcinek zwala z nóg!!! MEGA!!!
Jak zwykle świetny materiał 👍
A 4g63 nie jest dobry ?
Jest spoko ale nie tak dobry i podatny na mody jak K seria.
Jest dobry
@@BonyK20 no myślę że są na równi
B16A2
Zacny odcinek Milordzie 👍😎
Kolejny świetny materiał. Profesjonalizm wymiata!!
Proszę pamiętać o seri 4-age 3s-ge sr20ge 2zz-ge moge tak wymieniać genialne i trwałe 4 cylindrowce
Oczywiście super że powstał taki film o seri K bo ciekawiło skąd ta renoma i z czego składa się silnik bo też uważam że to super silnik ale napomniałem o innych bo mam wrażenie że o tamtych się zapomina a zaś te z serii K są wpychane na wyżyny zajebistosci tak jakby nie było żadnego innego
Trochę ignoranckie podejście do motoryzacji jedynym tego plusem jest to że te powiedzmy zapomniane auta i silniki zostają nie ruszone dzięki czemu np ja mogę łatwo coś kupić i tym się cieszyć
Oczywiście mówiąc ignorant nie mam na myśli prowadzącego kanału Roberta mówię o innych
No niestety. Najlepszym może być tylko jeden i jest nim K seria.
Ja dodał bym do Twojej listy silnik 3s-gte 😉 ta seria K jest tak przeżarta jak Passat w tdi. Silnik genialny i żywotny ale to trochę śmieszne że zapomina się np.o kooperacji Toyoty z Yamahą 😉 może to i lepiej bo można spokojnie coś kupić bez szału cenowego i użytkować z uśmiechem na twarzy 🤗
@@pawel_pawcio Toyotowy BEAMS miał 200 koni ze zwykłego VVTi bez łączenia ostrych krzywek jak w V-TEC czy VVTLi.
Jest wiele konstrukcji r4 które są warte uwagi jak np. min. 4g63?
W sumie 1.8t się chowa przy tym silniku
Również jechałem Arielem, mega doświadczenie, a po jeździe nogi miękkie. Dzięki za super materiał, merytoryczny, prosto i przystępnie 😁
Ja miałem ATSa K24A3 :) głowicy nie trzeba zmieniać bo przeplywy podobne jak w K20 ale wymóg to wałek ssący z K20A2+ koło VTC50° (K23 ma 25°) do tego kolektor ssący RSP z FN2, elektryczna przepustnica z J35, CAI dla poprawienia akustyki VTECa, kolektor wydechowy 4-2-1, opcjonalnie dobry wydech + dobre strojenie i okolice 240-260KM / 280NM można uzyskać :)
Jeszcze skrzynia ze szperą z FN2 i przełożenie 4.7 (seria 4.3) I taki Accord jest już meeega przyjemnym wozidłem
Jak chcesz to jest spokojny i rodzinny, a jak chcesz to możesz nawet na tor dla funu wyskoczyć.
Jakby się dało przeszczepić silnik to miałbym takie K24 w każdym swoim aucie :P
od zawsze ceniłem Hondę, a teraz się to wszystko potwierdza po obejrzeniu bardzo merytorycznego materiału
Jedyny samochód jaki chciałbym mieć z 4 garowym silnikiem to subaru impreza
Szczególnie przy tych cenach paliwa 😁 to był powód dlaczego go pogoniłem.
Świetny materiał 😊
Zajebiście pokazane jak to działa super lekcja dla tych co nie wiedzieli brawo kawał dobrej roboty serio Nobel za konstrukcje japońcą się należy 💪💪💪
Panie 1.9 tdi to najlepszy czterocylindrowy silnik świata
Może się schować przy K20 ten traktor.Juz 1.9jtd jest lepsze od 1.9tdi
Niesamowite wrażenie!!! Mam Hondę Accord "kombi"Silnik to prawdziwa perełka, jak jadę z dziećmi jest niczym jak spokojny 1,9 TDI 😁 ale gdy wracam z pracy wstępuję w niego niczym diabeł, który nie chcę śmigać do 2000 lub 3000 tys. obrotów na minutę i ten dźwięk gdy się rozkręca na wyższe obroty normalnie muzyka !!! Aż ciężko zmienić bieg na wyższy, sama przypomina gdy odcina dopływ paliwa i ten przebieg prawie 380 tys km i dalej chcę zapierdalać 😁. Zmianę fazę rozrządu niesamowicie czuć jakby silnik chciał wyskoczyć i mało i mało zacytuję VADERa "szybciej co raz szybciej wiruje szatański mrok - demon, demon zła nie wyrwiesz się z jego rąk" kocham to autko i jego silnik choć ma tylko 155 km to zapierdala jak nie jedno BMW serii M😉 Pozdrawiam
Swietny material, full profesjonalizm, pozdrawiam.
Świetny materiał jak zawsze
Korzystam z takiego silnika od 10 lat.
Nie chce innego, uwielbiam charakterystykę jednostki, bezawaryjność, ekonomię,kukture pracy.
Świetny odcinek.
Swietny material pozdrawiam wszystkich.
Zajebisty materiał 👍🔥🔥🔥
Kurczę, szkoda że w tym zestawieniu nie ma k20a6... Nie no ten nie mógł by się znaleźć tu znaleźć z tym problem, który posiada. Może kiedyś jakieś k24.
Fajnie że taki filmik się pojawił dowiem się co nie co o swoim aucie:)
Świetnie pokazane, pozdrawiam
Uwielbiam takie mocno techniczne odcinki
Ten dźwięk otwierającego się v-tec.. coś pięknego
Ja miałem Hondę CRX z innym silnikiem D16z5. Super silnik trochę tuningowany. Zawsze pierwszy ze świateł. Pozdrawiam.
No i to jest klasa 😀
Pozdrawiam Hondziarzy 🤟🏼
Robert podnosisz poziom z odcinka na odcinek ;) The peace of Art 👍👍👍👍
Dzięki super materiał
Od 16 lat hondy miałem k20 w cr-v, civic type s, ufo type-r. Co mogę powiedzieć o awaryjności... I zapadła cisza. Frajda z jazdy (typeR) nie samowita. Polecam każdemu miłośnikowi motoryzacji
Z każdym twoim filmem, tylko coraz mocniej kieruje sie w kierunku Hondy. Super film
Super seria !! Czekamy kolejne silniki. Np 1.9jtd od fiata?
Świetny film.🎉
Sama przyjemność przy sobotniej kawie. Dzięki Panie Robercie za ten materiał.
Kolejny raz porcja konkretnej wiedzy 😉 obejrzałem z ciekawości, tym bardziej że nigdy nie miałem hondy. Natomiast trochę dziwi mnie ten zachwyt nad systemem V-tec i zmienną fazą wałka ssącego. Przecież system Lift Toyoty i VVTi to bardzo podobne rozwiązania 😁 czekam aż nakręcisz podobny materiał o 2zz-ge i jego odmianach. Pozdrawiam serdecznie 🤗
Toyotowski VVTLi jest bardziej zero-jedynkowy, nic nic nic i wgniot w fotel od 6200rpm. Mam, posiadam, lubię, ale trzeba dbać jak cholera.
Vvti nie ma zmiennego wzrostu zaworu.
@@grzegorzkill594 VVTi nie ale VVTLi tak...
@@-damian3416 Corolla rs?
@@grzegorzkill594 Corolla TS*, Corolla TS Compressor, Celica TS, Toyota Matrix, Lotus Exige, Lotus Elise, to wszystko miało 2ZZ-GE i 2ZZ-GTE/GZE