Miałem przypadek w naszym P207, że paliło bezpiecznik od rozrusznika ale tylko na ciepłym silniku. Palisz rano czy po pracy zimny silnik i jest ok ale wystarczyło podjechać na zakupu i już palił bezpiecznik.
No pasuje, bo w końcu automat to cewka. Podobny przypadek miałem z fordem, na zimno palił bez problemu, mógł jeździć cały dzień, ale próba odpalenia rozgrzanego silnika i klops. Winna cewka zapłonowa.
U Niemców podobnie. U mnie w Golfie V na jednym z bezpieczniku jest czujnik poziomu oleju, światło cofania, czujniki parkowania, wentylator klimatyzacji i podgrzewane siedzenia.
Fajny film ,kochane peugeoty w większości przypadków do poważnych awarii doprowadzały blachę powody także to jest jeden z wielu przykładów dlaczego tak trudno peugeota naprawić szczęście dopisało.
czy to aby na pewno bezpieczne zastępować bezpiecznik probówką? przecież ona nam wskaże że prąd przepływa, ale nie odetnie fragmentu instalacji w razie problemu, chyba że to jakaś specjalna z wbudowaną różnicówką
U mnie też powypinałem wszystko co było na bezpieczniku a okazało się że małe zawarcie na wiązce stopiło ją w kilku miejscach i wywalało bezpiecznik. Wiązka w podsufitce poszła do wymiany (Mazda 5) Wiązka zrobiona z bardzo cienkich przewodów:(
W cieżarówce Renault znikneła cala lewa strona pozycji z tylna lampa paliło bezpiecznik. Nie mogliśmy znależć to druta wsadziłem i szybko znalazłem w jakieś 3 sekundy spaliło kabel aż do skrzynki😄
moja vectra 1 . Rozładowywał się akumulator a wszystko było ok. okazało sie ze lampka przy lusterku w daszku nie wyłączała sie no a jak daszek był podniesiony to nikt nie widział hehe
@@pawnap nie podłącza się nigdy na zapłonie w pugu żadnych odbiorników prądu są na takie testy inne sposoby tak jak mówię powinni się cieszyć ze BSI żyje
@@Adrian-bl7yv jeszcze mało w życiu widziałeś, moje mityczne bsi żyje mimo montażu dodatkowego ostwtlwnia nóg pasażera oraz modułu bluetooth, przetwornicy 230v w bagażniku,modułu haka w bagażniku i wszystko na włączonym zapłonie bo inaczej nie wiadomo czy działa i nic złego się nie stało. A po za tym bsi produkuje siemens vdo więc niemiecki komponent także nie ma możliwości by się popsuł, bo przecież jak w naszym kraju wiadomo co niemieckie to najlepsze. A odnośnie motoryzacji to już nie ma dyskusji. Życzę zdrowia i więcej zdrowego rozsądku bo bsi to nic innego jak bcm (albo bornetz) u Volkswagena.
@@pawnap słuchaj tez mam puga i wiem co mówię,to ze robiłeś te rzeczy i nie ustaliłeś bsi to mnie to cieszy poprostu nie zrobiłeś zwarcia w instalacji ostatnia sprawa nie każde bsi produkował siemens valeo i wiele innych firm tez je produkowało… Ps zrób zwarcie w Vagach wywali ci bezpiecznik zrób zwarcie w pugu wycieraczki sie rusza i już nie pojedziesz :)
@@Adrian-bl7yv no ale tu na filmie wielokrotnie robili zwarcie w instalacji i po za spalonym bezpiecznikiem nic się nie stało. A co do wycieraczek to już zupełnie inna kwestia bo tu chodzi o komunikację na szynie lin.
Nawet nie zdajecie sobie sprawy jak potrzebne są takie filmiki . Pozdrawiam
Widać stara szkole mechaniki ,bardzo dobra robota pozdrawiam 👍😀
Jedna z ciekawszych usterek i zaskakujące rozwiązanie wg mnie.
Pozdrawiam.
tak jest... bezpiecznik przepalał się podczas otwierania daszka przeciwsłonecznego, ale kierowca mógł tego nie zauważyć, więc ciężko zdiagnozować.
@@1ssac1 Dokładnie. Mało kto sprawdza bezpieczniki podczas opuszczania "daszka" przeciwsłonecznego(jeżeli w ogóle ktoś) :)
Znów dobra robota 👏
Miałem przypadek w naszym P207, że paliło bezpiecznik od rozrusznika ale tylko na ciepłym silniku. Palisz rano czy po pracy zimny silnik i jest ok ale wystarczyło podjechać na zakupu i już palił bezpiecznik.
Ok i co było przyczyną?
@@andyblondyn1898 Rozrusznik a dokładnie elektromagnes w automacie. Prawdopodobnie robił zwarcie po rozgrzaniu.
No pasuje, bo w końcu automat to cewka. Podobny przypadek miałem z fordem, na zimno palił bez problemu, mógł jeździć cały dzień, ale próba odpalenia rozgrzanego silnika i klops. Winna cewka zapłonowa.
Ten chlopoczyna dobrze ogarnia
Podoba mi się ta nowa miniaturka. Fajnie to wygląda!
Francuzi dali za dużo elementów na jednym bezpieczniku, później jest szukanie nie wiadomo czego
U Niemców podobnie. U mnie w Golfie V na jednym z bezpieczniku jest czujnik poziomu oleju, światło cofania, czujniki parkowania, wentylator klimatyzacji i podgrzewane siedzenia.
Ważne że przyoszczędził 0,25 ojro na sztuce
Daszkiem od kierowcy ruszył i światło zgasło xd że oni tego nie zauważyli
Też to zauważyłem. Wystarczyło przejrzeć materiał filmowy 😁
mądry Polak po wszystkim.
Fajny film ,kochane peugeoty w większości przypadków do poważnych awarii doprowadzały blachę powody także to jest jeden z wielu przykładów dlaczego tak trudno peugeota naprawić szczęście dopisało.
Oh te francuskie samochody 😊
@@grzegorzplewka5445 daszki sie nie psują, amatorka nawet tego nie potrafia dobrze zrobić.
@@grzegorzplewka5445 Idealne nie sa, ale o niebo lepsze od tych francuskich tandet.
Tak to czasem jest 🤣
Francuz
czy to aby na pewno bezpieczne zastępować bezpiecznik probówką? przecież ona nam wskaże że prąd przepływa, ale nie odetnie fragmentu instalacji w razie problemu, chyba że to jakaś specjalna z wbudowaną różnicówką
Chyba nie wiesz jak działa różnicówka ;)
Probówka była przez żarówkę H7 na której odłożył się nadmierny prąd zwarcia
U mnie też powypinałem wszystko co było na bezpieczniku a okazało się że małe zawarcie na wiązce stopiło ją w kilku miejscach i wywalało bezpiecznik.
Wiązka w podsufitce poszła do wymiany (Mazda 5)
Wiązka zrobiona z bardzo cienkich przewodów:(
W cieżarówce Renault znikneła cala lewa strona pozycji z tylna lampa paliło bezpiecznik. Nie mogliśmy znależć to druta wsadziłem i szybko znalazłem w jakieś 3 sekundy spaliło kabel aż do skrzynki😄
Renault T?
@@krzychu4323 Premium 2012r
Jezus jeździ i jakoś od zwarcia nie uchronił.
Nie "daszek" Tylko "słonecznik" jak już 🤭😁😂😂😂...
moja vectra 1 . Rozładowywał się akumulator a wszystko było ok. okazało sie ze lampka przy lusterku w daszku nie wyłączała sie no a jak daszek był podniesiony to nikt nie widział hehe
Francuska elektryka, francuska jakość. :)
I weź tu znajdź taką awarię🙁
0:12 nie ma bo jak odłącza to świeci hahah wtf tego nie chce sie ogladac jak wszystko tak sztucznie wyreżyserowane ;////////
Super fachowcy można dać samochód do naprawy proszę o adres warsztatu
To nie jest kość.
Remont
Bardzo mądrze robić takie rzeczy w pugu na zapłonie prosi się o uwalenie BSI
Bo bez zapłonu nie ma zasilania na tym bezpieczniku.
@@pawnap nie podłącza się nigdy na zapłonie w pugu żadnych odbiorników prądu są na takie testy inne sposoby tak jak mówię powinni się cieszyć ze BSI żyje
@@Adrian-bl7yv jeszcze mało w życiu widziałeś, moje mityczne bsi żyje mimo montażu dodatkowego ostwtlwnia nóg pasażera oraz modułu bluetooth, przetwornicy 230v w bagażniku,modułu haka w bagażniku i wszystko na włączonym zapłonie bo inaczej nie wiadomo czy działa i nic złego się nie stało. A po za tym bsi produkuje siemens vdo więc niemiecki komponent także nie ma możliwości by się popsuł, bo przecież jak w naszym kraju wiadomo co niemieckie to najlepsze. A odnośnie motoryzacji to już nie ma dyskusji. Życzę zdrowia i więcej zdrowego rozsądku bo bsi to nic innego jak bcm (albo bornetz) u Volkswagena.
@@pawnap słuchaj tez mam puga i wiem co mówię,to ze robiłeś te rzeczy i nie ustaliłeś bsi to mnie to cieszy poprostu nie zrobiłeś zwarcia w instalacji ostatnia sprawa nie każde bsi produkował siemens valeo i wiele innych firm tez je produkowało… Ps zrób zwarcie w Vagach wywali ci bezpiecznik zrób zwarcie w pugu wycieraczki sie rusza i już nie pojedziesz :)
@@Adrian-bl7yv no ale tu na filmie wielokrotnie robili zwarcie w instalacji i po za spalonym bezpiecznikiem nic się nie stało. A co do wycieraczek to już zupełnie inna kwestia bo tu chodzi o komunikację na szynie lin.
niech zgane RENAULT :D HAAAA
nie zgadłeś peugeot :D
Oni tak na serio nie wiedzą jak to łatwo sprawdzić, czy palą głupa dla oglądalności ?
FARCIARZE...............
Pierwszy
Nie zesraj się
Drugi
Już widzę ja jakiś zwykły mechanior czy tam nawet elektryk samochodowy siedzi i tak dłubie...
Lipa z sosną