Ich finde es total cool, dass ihr als eine Firma die viele Tracktools / Verbrenner optimiert, euch positiv zum Model 3 äußert. Ich verstehe nie, warum die Leute diese ganze Diskussion so digital führen. Es ist und war für mich nie entweder oder. Ich hatte 6 Monate ein Model 3 Performance als Firmenfahrzeug. Dennoch hab ich parallel nen E92 M3 für die Rennstrecke. Ich fand das Model 3 sogar mit den 20ern ziemlich nice optisch. Hinten noch Scheiben tönen. Und für den Alltag ist ein Tesla der Hammer, zumindest wenn man nicht jede Woche 4.000 km fahren muss. Klima per App aus der Ferne steuern, laden zu Haue, geile Routenplanung, unfassbare Beschleunigung, geile Infotainment Performamce, mega Supercharger Netzwerk, mega schnelles Laden.
Wir verstehen das auch nicht. Ich glaube aber es ist wie bei vielen Themen im Internet: Die Stimmen der "radikaleren" Ansichten sind einfach deutlich präsenter und lauter als die Stimmen der "aufgeklärten" Leute, für die es nicht nur schwarz oder weiß bzw. Benziner oder Elektro gibt.
Bin durch den Algorithmus auf euren Kanal gestoßen. Die Kauf Erfahrung bei Tesla war schon immer... special. Vor 4 Jahren habe ich mein Model X gekauft, immerhin ein 80.000 Euro Auto. Der Mitarbeiter drängte auf eine schnelle Abwicklung, es war ein Ausstellungsstück und musste bis Ende des Monats raus. Bei dem Preis hatte ich etwas mehr Kommunikation erwartet. Damals konnte man niemanden anrufen. Es gab 2 Wochen lang, ab Kauf bis zur Abholung keine Kommunikation. Und durch den Zeitdruck musste auch die Abmeldung zwingend reibungslos klappen. Hat alles geklappt, aber das waren zwei harte Wochen. Immerhin hatte der Stress was gutes, mein Model X fiel in ein kurzes Zeitfenster, in dem Model X und S auch aus 2019 ein lebenslanges, kostenloses Schnelladen an den Tesla Ladesäulen erhielten. Ich fahre also seit knapp 100.000 km für lau herum. Dazu keine Kfz Steuern und keine vorgeschriebene Wartung/Inspektion bei Tesla. Aber auch sonst sind Teslas so derart geile Produkte, dass ich die Kauf Erfahrung jederzeit wieder über mich ergehen lassen würde. Viel Spaß mit euren Teslas, das Leben ist zu kurz, um nicht offen für Neues zu sein.
Ich kann meine Erfahrung mit Tesla mitteilen. Model 3 LR bestellt. Das Fahrzeug sollte innerhalb von 7! Tagen bezahlt, zugelassen und abgeholt werden. Termin unter der Woche. Kontakt mit Tesla aufgenommen um hier einen Abholtermin zu vereinbaren, der sich mit unserer beruflichen Tätigkeit vereinbaren lässt. Keine Chance. Als der Agent vor Ort, der offensichlich seinen Beruf verfehlt hat, mich mit der Aussage konfrontiert hat: Sie müssen das Fahrzeug innerhalb einer Woche abholen, war das Telefonat beendet. So eine Mischung aus infantiler Arroganz muss man erlebt haben. Offensichtlich erachtet es Tesla als Gnade, dass man einen Tesla fahren darf. Bestellung widerrufen. Lieber fahre ich Fahrrad. Bei Tesla geht es nicht um Kunden respektive Menschen sondern nur um Umsatz. Nichts für mich. Natürlich kann jeder eine andere, sprich bessere, Erfahrung gemacht haben. Ich sehe hier nur ein System, das ich ablehne.
Wir haben unser MYLR letzte Woche abgeholt und waren ganz zufrieden. Kennzeichen und grüne Plakette wurden angebracht, das Auto war auf ~80% geladen, wir haben genug Zeit bekommen uns alles anzuschauen. Eine kleine Unschönheit haben wir gefunden, die wurde aufgenommen und da muss ich dann wohl noch einen Termin für machen. Erklärung für das Auto hatten wir schon bei der Probefahrt bekommen und hab mir deshalb nicht noch einmal alles zeigen lassen. Ich hab da jetzt leider keine Vergleichserfahrungen, wir haben uns aber jetzt nicht unwohl oder alleingelassen oder so gefühlt.
Model 3 ist in Sachen Preis/Leistung und Unterhaltskosten ein absoluter No-Brainer. Der beste daily driver, den ich je hatte. Ganz sicher nicht perfekt, aber wenn man das Gesamtpaket betrachtet (Leistung, Effizienz, Ausstattung, Infotainment, Ladeinfrastruktur, usw.) ist das Auto in der Preisklasse schlicht konkurrenzlos. Und mit KW V3 und 20" auch gar nicht mehr so hässlich... 😉
Ja, ein 50k€ Auto ohne Parksensoren, Matrix-LED, funktionierender Abblendautomatik, zuverlässigen Regensensor und schlechtem Assistenzsystem (aka "Autopilot") ist ein echter no-Brainer: Für einen Nicht-Kauf. Dann greife ich lieber etwas tiefer in die Tasche und habe ein vernünftiges Fahrzeug.
@@Denis-zo6qo Das steht ja jedem frei mehr Geld auszugeben. Ändert aber nichts an meiner Aussage. M3 RWD kostet aktuell nach Förderung genau 38.470€, Parksensoren sind nicht weg, sondern durch Kamera ersetzt, verstehe die Aufregung darüber bis heute nicht (habe aber noch keinen Tesla ohne USS eingeparkt); die Abblendautomatik funktioniert seit einem der letzten Updates einwandfrei, genau wie die Verkehrszeichenerkennung (ja, war beides kacke vorher!); Regensensor und andere Assistenzsysteme funktionieren für mich nach fast 25.000 km so gut oder schlecht wie in den meisten Premium-Fahrzeugen. Auf der Haben-Seite stehen extrem gute Effizienz, performantes Infotainment, idiotensichere Ladeplanung, Supercharger-Zugang, klasse Soundsystem, Panoramadach, Lenkradheizung, Sitzheizung vo/hi und keine Abregelung bei indiskutablen 160 oder 180 km/h - und das alles ohne einen Cent Aufpreis. Ich bleibe dabei: preis-/leistungstechnisch sind insbesondere die RWD-Varianten von Model 3 und Y in ihrer Preisklasse komplett konkurrenzlos! Auch ganz ohne Tesla-Brille.
@@gogaskrankstimme dir 💯 Prozent zu!!! Für den Preis unschlagbar... ein Mercedes c220 verbrenner ohne Vollausstattung kostet gebraucht mit 50tausend km immer noch ca.26tausend euro... Jeder kann sich selbst ausrechnen ob gebrauchter verbrennner ohne Autopilot,ohne Vollausstattung oder lieber für 15k mehr ein vernünftiges Auto
Danke für das Video! Ich fand es interessant und eigentlich klingt der Autokauf Online spannend. Ich brauche keinen Verkäufer, der einem Individualität ausreden will (Stichwort Wiederverkauf). Da ist Tesla auf einem guten Weg. Wenn die noch die Übergabe (Terminvereinbarung, Durchführung) hinbekommen, ist es perfekt.
Bei dem Verkäufer Argument bin ich Hin- und Her gerissen. Auf der einen Seite stimme ich dir zu, auf der anderen Seite hatte ich auch schon viele sehr gute Erfahrungen mit Verkäufern, wo dies ein absoluter Mehrwert in vierlei Hinsicht war.
@@55Parts Stimmt, muss man differenziert sehen. Ich meine diese typischen Laberköppe mit dunkler Rhetorik, die dich anlügen, von ihrem Produkt keine Ahnung haben, aber sich für die geilsten Typen halten. Zum Glück gibt es auch positive Beispiele.
Wir haben in der Firma dieses Jahr sicher 20 Teslas bestellt. Machen sicher mittlerweile fast 50% des Fuhrparks aus. Gerade die letzten Wochen gab es ne zeitlang 2% zinsen. Model Y rwd hat da netto knapp über 300€ gekostet. Das ist einfach unschlagbar
hi, super Video. Bei mri wurde auch einfach ein Termin zugeteilt. Hab extra Urlaub genommen an dem Tag. Hatte keine Lust nach 9 Monaten warten noch länger zu warten.
Herzlichen Glückwunsch und viel Spass mit dem Tesla Model 3. Ich fahre nun bereits 4 Jahre ein Model 3 LR. Habe meines auch plötzlich sehr schnell erhalten, war auch gegen Ende März. Jeweils Ende Quartal ist bei Tesla die Hölle los, da wollen sie noch möglichst alles los werden. Damals war es noch chaotischer da es die ersten Tesla Model 3 überhaupt waren.
Naja .hab auch einen zoe momentan und hab an Tesla gedacht.zu Hause in Romänian bin fast kostenlos gefahren ,in Deutschland kostet der Strom ungefähr wie Benzin :(
Stehe gerade vor der ähnlichen Entscheidung, da mein AG nur noch E-Fahrzeuge möchte. Ich könnte max 1Jahr verlängern oder eben jetzt auf E gehen. Am Sa ist Probefahrt im Model3 angesagt... wenn es die Dinger doch nur in schön gäbe...
Presales ist bei Tesla super (Erklärung bei Probefahrt top). Bestellprozess finde ich echt mühsam - als verwöhnter bisheriger Audi-Kunde war das echt ein Albtraum. Abholung fand ich schlicht eine Katastrophe. Ich durfte mein Model 3 in Lausanne abholen. Um die Lokalität zu finden, braucht es eine vertiefte Ausbildung als Fährtenleser. Dann wurde mir ein iPad unter die Nase gehalten, wo ich elektronisch den Empfang bestätigen musste (und das mit dem Auto alles in Ordnung sei), noch bevor ich das Auto sah. Dann erklärte man mir, wie ich meine Nummern selbst montieren könne und wo das Auto steht. Und tschüss. Und das bei einem Auto für diesen Preis - geht gar nicht Tesla! Akkustand war aber rund 75%, hat also auch für eine Fahrt nach Zürich problemlos gereicht. Das Auto gefällt mir insgesamt gut - trotzdem muss ich sagen: Bei meinem Audi A4 (Jg. 2017) hat in Sachen Self-Driving schon vieles besser funktioniert als im Tesla mit der aktuellsten Software. Damit ich in 5 Jahren wieder ein Tesla kaufe, muss sich beim Kundenservice einiges bessern - ansonsten bin ich dann plötzlich wieder bei einem deutschen Hersteller.
Bedauerlich, dass Tesla einen derartigen technologischen Vorsprung, aktuell, hat, dass manche Käufer sich dieses "Kauferlebnis" über sich ergehen lassen. Ich habe meine Bestellung widerrufen. Nicht einsehbar, dass man sich derart behandeln lassen muss. Ich habe mich in der Vergangenheit über die vielen Tesla Hasser gewundert. Jetzt nicht mehr...
UA-cam hat mir das Video vorgeschlagen, ich gebe zu, ich kannte deinen Kanal vorher nicht. Wahrscheinlich weil mich diese Tuning-Sache auch nicht weiter interessiert. Jetzt aber zum Tesla. Ich habe vor einigen Wochen einen Termin wahrnehmen müssen der so rund 700km von meiner Wohnadresse entfernt liegt. Also habe ich mir gedacht, da nimmst du dir mal einen Leihwagen. Bei sixt auf die Seite und plötzlich die Idee gehabt: Warum nicht mal nen Tesla ausprobieren? Gesagt, geliehen. Ich will jetzt gar nicht so sehr auf das Auto selbst eingehen nur soviel: was das klappern des Autos an allen Teilen angeht, gebe ich dir absolut Recht. Ich setze mich rein, mach die Tür zu: die klappert, das Pano-Dach klappert und ich hab gedacht mir kommt die Sonnenblende entgegen geflogen :). Das kann man mit den Autos die ich bislang gefahren habe, in der Hauptsache VW, mal gar nicht vergleichen. Dann funktionierte der Spurhalteassistent nicht, das bin ich von meinem vier Jahre alten VW aber anders gewohnt. Plötzlich ging das Radio nicht mehr, ich habe alles versucht, ähnlich wie du mit den Navi, aber es ließ sich nicht mehr in Betrieb nehmen (am nächsten Tag habe ich auf der Tesla-Seite gelesen, dass die da irgendwas geändert hatten und es deshalb zu diesem vorübergehenden Ausfall kam). Was mich auch total genervt hat, war die Navigation und hier speziell die Berechnung des Akkustandes bei Ankunft am Ziel. Ich bin mitten in der Nacht an meinem Zielort angekommen und musste am nächsten Tag am frühen Nachmittag wieder zurück. Ich hätte gerne abends das Auto voll geladen um dann zunächst mal ohne Stopp Kilometer zu machen. Tesla lässt es aber nicht zu, dass ich sage "Ich will mit X Prozent am Ziel ankommen". Das wird berechnet und fertig. So bin ich also mit 3(!) Prozent am Ziel angekommen und bin dann zu einer Ladesäule gekrochen um die Karre aufzuladen. Ich kam mit 0%, schweissnassen Händen und richtig Ärger an der Säule an. Während ich wartete habe ich dann eine App gefunden, die genau das ausgleicht. Ich gebe ein mit welcher Ladung ich am Ziel ankommen will und entsprechend wird dann die Ladung geplant. Das hätte ich mir auch vom Tesla gewünscht. So, das wars jetzt aber. Ach ja, ich würde mich über weitere Tesla-Videos freuen. Hab ja schon irgendwie Blut geleckt ^^.
Trotz all dieser ärgerlichen Erfahrungen? Faszinierend. Muss wohl dann doch auch irgendwie gefallen haben. Willkommen bei den E-Fahrern, auch hier ist nicht alles Gold was glänzt aber es hat, wie so vieles, seinen eigenen Charme und seinen eigenen Vorteile.
benutzt du die Autos für was anderes? Einmal Elektro und nie wieder was anderes, wer will ein drehmomentschwachen Traktor fahren der alle paar Monate was am Motor und ein Getriebe hat
E-Mobilität hat derzeit noch klare Schwächen was Langstrecke angeht. Wer ab und an gern mal 800 km durchfährt oder eben insgesamt ein enges Zeitmaß setzen muss und viel unterwegs ist wird mitunter nicht glücklich, nur sehr wenige E-Fahrzeuge kann man da unter Kompromissen nutzen. Gute Nachricht: es sieht aktuell so aus als ob noch dieses Jahr wieder eine neue Generation Batterien auf den Markt kommt - Effizienter und Leistungsstärker. Tesla überarbeitet auch Model 3 und Y; derweil bringen andere Firmen auch zum Teil sehr interessante Fahrzeuge. Unterm Strich hat die E-Mobilität aber eine Frage verstärkt in den Vordergrund gerückt, über die man sich grundsätzlich gute Gedanken machen sollte: wofür brauche ich ein Auto? Was will ich damit machen? Unabhängig von der Antriebsart sollte man, gerade heutzutage, sich diese Frage genau beantworten bevor man auf Autoschau geht.
Effizienz, Technik usw 150%...das drumherum, das menschliche ... Service etc unterirdisch aber das ist ja auch der Führungsstil von Elon von daher nicht wundern :D
könnte jetzt nicht sagen, dass es beim klassischen Händler besser wäre… ok da bekommst du vielleicht ne schönere Übergabe, zahlst dafür aber bestimmt 5000€ zuviel und wirst später mit unnötig teuren Wartungen abgezogen
Muss ich auch beipflichten. Hatte W211 350 LPG mit 12 Liter Verbrauch, C220CDI, Audi... Motorprobleme hatte ich bei allen trotz regelmäßiger Ölwechsel. Bisher 39000 km ohne jegliche Werkstattwartung. Ich finde ihn wunderschön. Nächster sollte Model S werden.
Ja genau den selben Mist durch von auto nicht da 1tag vor geplanter Auslieferung hir hast die schlüsselkarte sie zu wie du wegkommt und dann stat 60% Akku nur 30% also total normal die grottige übergabe
Die Rezession an Tesla hättest du dir sparen können , da du das Video im Tesla gedreht hast , kennen die von Tesla eh deine Bewertung zum Auto 🚗 und dem Ablauf des Autokaufes …… kann sogar sein, das den ihr Video qualitativ besser ist …. 😂 …… Gruß
Wofür ein tolles Kauferlebnis für ein schlechtes Produkt? Lieber andersrum: spartanisches Kauferlebnis, dafür ein sehr geiles Produkt. Wenn das Produkt toll ist, braucht es keine Ablenkung vom Produkt durch irgendwelche Freudentränen des Verkäufers😉
Sorry aber Ihr habt auch völlig den Bezug zu der Realität von normalen Bürgern verloren. Natürlich ist ein E-Auto das perfektes Tagesauto (fahre selber eins). Aber!.... Ein GT3 RS ist auch ein perfektes Auto für die Rennstrecke, ein Rolls sehr gut wenn man mit Chauffeur fahren will und ein Privatjet wunderbar um zu seinem Ferienhaus in Spanien zu kommen! Erkenne den Fehler ….🤔
Solange sich die Teslas gut verkaufen, muss Tesla nichts an der Qualität und am Komfort ändern. Wenn jetzt dann langsam immer mehr Konkurenz kommt, wird sich Tesla vielleicht bewegen müssen. Ionity oder EnBW könnten eigentlich die Konkurenz zu Tesla Super Chargern werden. Dafür müssten Sie aber wirklich mal soviele Ladestationen wie Tesla an einem Ort ausbauen und das Einstecken und laden ohne extra Karte muss in den Autos standart werden.
Lieber Hannes: hast du das Video eigentlich komplett geschaut? Was ist denn hier "Schöngeredet"? Zählen faktisch belegbare Vorteile und Eigenheiten jetzt als "Schönreden"? Die Ladepreise bei Tesla sehe ich auch etwas kritisch, schwanken wild zwischen "angenehm" und "übertrieben" - wenngleich bei "übertrieben" in meinen Augen Ionity mit seinen Wackel-HPC-Säulen und `nem kwh-Preis von 75 cent (A8 Raststätte - einmal und nie wieder) da eher führend ist. Tesla bietet allerdings gerne mal "Bonusmeilen" an, aka Gratis-Strom, im Rahmen diverser Angebote und Aktionen. Und über dies hinaus bist du nicht gezwungen nur bei Tesla zu Laden wenn du einen Tesla fährst.
Bin mal gespannt, wie lange Tesla noch erfolgreich sein wird, wenn man seine Kunden dauerhaft so mies behandelt. Das ist ja bei weitem kein Einzelfall, das hat bei Tesla System. Bei Tesla hat sich alles der Effizienz und der Kostenreduzierung unterzuordnen. Hauptsache die Fahrzeuge werden so schnell wie möglich an Kunden ausgeliefert, damit die Quartalszahlen stimmen. Dafür wird auch eine EOL-Kontrolle und auf ein angenehmes Service-Erlebnis für den Kunden verzichtet. Um Kosten zu drücken, werden auch einfach mal Features wie der Parksensor ohne adäquaten Ersatz gestrichen. Ich jedenfalls würde bei Tesla nicht kaufen, weil ich weiß dass ich als Kunde dort an letzter Stelle stehe.
Nagel auf den Kopf getroffen. Es geht um Zahlen und Ziele. Natürlich ist das bei anderen Marken auch so. Erinnert mich an Mercedes Benz in den der Vergangenheit, von dieser Arroganz im Umgang mit Kunden mussten sie sich verabschieden, als Audi und BMW aufgeschlossen haben. Hoffe, dass die deutschen Marken auch bei den E-Fahrzeugen aufholen. Dann ist Tesla durch, jede Wette!!!
Soso, womit lenkt der Herr den beim eigenen Auto? Echtholz mit Swarovskieinsatz? Abgesehen davon: erstmal informieren aus was das Teil besteht. Internet ist dein Freund. Also, FALLS du sinnerfassend Lesen kannst.
Das Thema Kostenvorteil kann ich überhaupt nicht teilen, selbst wenn man so rumschleicht wie hier im Video, eben in typischer einschlaf-Elektroauto-Geschwindigkeit. Aktuell kostet ein Liter Diesel oder Bezin um die 1,50€ bis 1,60€. Wenn ich genauso in dem Kriechmodos fahre, verbrauchen modern Verbrenner im Schnitt unter 4 Litern bis max. 5 Litern und in den meisten Fällen mittlerweile einer Reichweite von locker 1000km und oftmals sogar mehr. Da reicht also locker schon ein 45L Tank. Bei den aktuellen Spritpreisen kostet eine Tankfüllung also um die 75€ maximal. Wenn ich mit E-Autos an den örtlichen Supercharger Strom ziehe, dann zahle ich richtiger Weise 55 Cent je Kwh und bei Tesla Model 3 z.B. mit einer im realen Altag Reichweite von 400 Km (aber nur wenn man langsam fährt), so dass mich einmal Auffüllen auch um die 40€ kostet. Wie gesagt, Verbrenner kommen mind. doppelt so weit wie Steckdosen Autos, eher in der Regel so gar noch weiter und man kann es sich ja ausrechnen was nun auf die Strecke günstiger ist und da ist auch der steuerliche Vorteil aufs Jahr zu vernachlässigen. Zusätzlich kostet E-Autos immer mehr wie Verbrenner trotz des staatlichen Zuschusses, was ich persönlich eine Sauerei finde, weil genau diese Zuschüsse Millionen von Menschen über die Steuer zahlen müssen, die sich nicht mal so eben ein neues E-Auto kaufen können oder überhaupt wollen oder weil es eben auch für Pendler und Vielfahrer einfach zu unpraktisch ist. Der Strom wird definitiv nicht günstiger und auf dem Niveau bleiben und wahrscheinlich auf lange Sicht sogar noch steigen, denn die sogenannten Klimawende, wonach alle schreihen und medial einem von Morgens bis Abends eingehämmert wird, macht alles teuer, besonders wenn immer mehr Strom benötigt wird. Alles wird immer unbezahlbarer und sehr viel teurer von der Salatgurke bis zum Auto. Nur ein geringer Prozentsatz in Deutschland hat ein Häuschen im Grünen und eine Fotovoltaikanlage auf dem Dach und nur dann rechnet sich ein E-Auto und wenn möglich die Autobahn meidet, sich Streckenmäßig im Umfeld bewegt und auf Emotionalität verzichten kann
Komisch, ich fahr so einen Tesla auf Langstrecke (400-600km pro Weg) und schleiche dabei nicht. Damit komme ich im Schnitt auf 10€ auf 100km. Letztens dann die selbe Strecke mit Benziner Dienstwagen gefahren (Opel 1.2L Mülleimer). Locker 8,5 L auf 100 km, Spritpreise der Autobahnraststätten brauch ich dir ja nicht zu erklären, und auf 600km auch noch einen Tankstopp. Da lag ich bei 17€ auf 100. Jetzt tausch mal den 1.2l Mülleimer gegen ein Auto aus mit 300-400 PS, um in der Leistungsklasse vom Tesla zu bleiben. Da kommst du mit nem schweren Fuß auch nicht weit mit einer Tankfüllung und 8,5 Liter auf 100km sind es dann auch nicht mehr… Wie es auch sei, man muss Tesla nicht mögen (tue ich auch nur begrenzt) aber bei allem Respekt, dein Geschwafel ist halt Bullshit vom Diesel-Dieter Stammtisch 🎉🎉🎉
Einschlaf-Tempo? Ach so einer bist du. Marke "Mit mindestens 200 auf der linken Spur auf Stoßstange auffahren und Lichthupe". Alles klar, keine Sorge, für dich ist ein Tesla grundsätzlich nix, biste zu Blöd für. Technisch gesehen ist der durchschnittliche Tesla auf das Intelligenter als Leute wie du - da er solche Konzepte wie "Abstand halten" und "Geschwindigkeitsbegrenzung" weitaus besser versteht und bedeutend häufiger umsetzt.
Überhaupt schon mal mit einem Tesla/eAuto auf der Autobahn gefahren? Wenn du immer nur eAutos siehst die langsamer als du fahren, dann aus dem einfachen Grund, weil die, die vor dir sind schneller und die die hinter dir sind in deiner Geschwindigkeit unterwegs sind. Kannst das nächste mal ja mal zählen wie viele Verbrenner du überholst und wie viele du siehst, die hinter dem LKW kriechen. Wenn du dann nicht zu dem Schluss kommst, dass alle Verbrenner langsam fahren merkst du vielleicht deinen Denkfehler. Auch die "Kostenrechnung" trieft nur so von Doppelstandards. Der Strompreis geht also hoch, der Spritpreis bleibt aber gleich? Subventionen beim eAuto kritisieren und ausblenden, dass das Auto, besonders auch der von so vielen geliebte Diesel, schon des öfteren subventioniert wurde. Zu sagen, dass die Autos immer mehr Kosten ist auch, mit Verlaub, Schwachsinn. Vergleicht man die Autos mal nach den Leistungsdaten und stellt nicht einfach den nackten Golf mit niedrigster Motorisierung einem Model 3 Performance gegenüber, ist die Preisdifferenz gar nicht mal so hoch. Der Markt für "günstige" eAutos existiert auch faktisch noch nicht, der läuft erst in den nächten Jahren mit Teslas Gen3 Auto oder dem ID2 an. Auf "Emotionalität" vezichten die Leute doch jetzt zum Großteil schon, weil für sie das Auto keine Spaßmaschine, sondern ein Fortbewegungsmittel. Aber klar, bei so einem 1.2 Liter Turbo Motor oder dem nageln eines 2.0 Diesel kommen richtig Emotionen auf wenn man im Berufsverkehr steht. Die Datenlage widerlegt auch das "Steckenmäßig im Umfeld". Die durchschnittliche Fahrleistung pro Tag liegt bei nicht mal 40km am Tag.
Auch ich kann mich den Vorrednern nur anschließen. Ich bin absolut offen für eine vernünftige Diskussion, aber deine Angaben sind widersprüchlich: Aktuell kostet ein Liter Benzin 1,85 (Preis pro Liter Stand 19.05.2023) und nicht 1,50€ oder 1,60€. Ich kenne kaum einen Benziner der 4 oder 5 Liter verbraucht, schon gar keinen mit eben einer Leistung von 4xx PS- Gehe ich mal von einem 3.0 Liter Turbo Motor von BMW aus (serienmäßig etwa 300-360PS), dann sind wir da selbst bei Schleichfahrt (wie du sie ja nennst) bei mindestens 7L / 100KM. 7L würden mich heute also 13,02€ kosten. Im Tesla mit einem Verbrauch von 16kw/100km gerechnet (mein Durchschnittsverbrauch seit das Auto da ist) wären es mit 0,55€/KW = 8,80€. Und in der Realität laden die meisten Menschen ihr E-Auto zuhause, wo übliche Strompreise bei etwa 0,35€/KW liegen. Was dann also 5,60€ entsprechen würden. Auch hier sind dann wieder keine Einsparungen durch PV mit drin, welche auch durchaus realistisch sind, wenn man sich da etwas in der Thema einarbeitet. Ob der Strom günstiger oder teurer wird, das ist eine Diskussion, die in diesem Kontext irrelevant ist- denn ob der Benzinpreis günstiger oder teurer wird, das können wir auch nicht vorhersagen. Ich gehe übrigens davon aus, dass der Strompreis günstiger werden wird! Aber alleine diese normale und völlig logische Rechnung zeigt, dass auf 100KM eine Einsparung von etwa 4,22€ bis 7,42€ durchaus realistisch ist. Bei 10.000km im Jahr spare ich mit dieser Rechnung schon fast 600€ (mal den Mittelwert aus den Angabgen genommen). Dazu noch die Steuern. Also Diskussion gern, aber wenn bitte zu Ende/realistisch rechnen.
Ich hatte ein Tesla Y als Ersatzwagen für 5 Wochen. Das ist der letzte Schrott auf Erden. In 5 Wochen ist die Heizung kaputt gegangen, die Reichweite ist nur auf Papier, und es regnet einfach rein weil das Dach undicht ist. Meine Erfahrung war einfach abschreckend.
Ich finde es total cool, dass ihr als eine Firma die viele Tracktools / Verbrenner optimiert, euch positiv zum Model 3 äußert. Ich verstehe nie, warum die Leute diese ganze Diskussion so digital führen. Es ist und war für mich nie entweder oder. Ich hatte 6 Monate ein Model 3 Performance als Firmenfahrzeug. Dennoch hab ich parallel nen E92 M3 für die Rennstrecke. Ich fand das Model 3 sogar mit den 20ern ziemlich nice optisch. Hinten noch Scheiben tönen. Und für den Alltag ist ein Tesla der Hammer, zumindest wenn man nicht jede Woche 4.000 km fahren muss. Klima per App aus der Ferne steuern, laden zu Haue, geile Routenplanung, unfassbare Beschleunigung, geile Infotainment Performamce, mega Supercharger Netzwerk, mega schnelles Laden.
Wir verstehen das auch nicht. Ich glaube aber es ist wie bei vielen Themen im Internet: Die Stimmen der "radikaleren" Ansichten sind einfach deutlich präsenter und lauter als die Stimmen der "aufgeklärten" Leute, für die es nicht nur schwarz oder weiß bzw. Benziner oder Elektro gibt.
Bin durch den Algorithmus auf euren Kanal gestoßen. Die Kauf Erfahrung bei Tesla war schon immer... special.
Vor 4 Jahren habe ich mein Model X gekauft, immerhin ein 80.000 Euro Auto. Der Mitarbeiter drängte auf eine schnelle Abwicklung, es war ein Ausstellungsstück und musste bis Ende des Monats raus.
Bei dem Preis hatte ich etwas mehr Kommunikation erwartet. Damals konnte man niemanden anrufen. Es gab 2 Wochen lang, ab Kauf bis zur Abholung keine Kommunikation. Und durch den Zeitdruck musste auch die Abmeldung zwingend reibungslos klappen. Hat alles geklappt, aber das waren zwei harte Wochen.
Immerhin hatte der Stress was gutes, mein Model X fiel in ein kurzes Zeitfenster, in dem Model X und S auch aus 2019 ein lebenslanges, kostenloses Schnelladen an den Tesla Ladesäulen erhielten. Ich fahre also seit knapp 100.000 km für lau herum. Dazu keine Kfz Steuern und keine vorgeschriebene Wartung/Inspektion bei Tesla.
Aber auch sonst sind Teslas so derart geile Produkte, dass ich die Kauf Erfahrung jederzeit wieder über mich ergehen lassen würde.
Viel Spaß mit euren Teslas, das Leben ist zu kurz, um nicht offen für Neues zu sein.
Tolles Video Raffi! Habe als Petrolhead auch schon ein "halbes" Elektro Fahrzeug 🎉
Ich kann meine Erfahrung mit Tesla mitteilen. Model 3 LR bestellt. Das Fahrzeug sollte innerhalb von 7! Tagen bezahlt, zugelassen und abgeholt werden. Termin unter der Woche. Kontakt mit Tesla aufgenommen um hier einen Abholtermin zu vereinbaren, der sich mit unserer beruflichen Tätigkeit vereinbaren lässt. Keine Chance. Als der Agent vor Ort, der offensichlich seinen Beruf verfehlt hat, mich mit der Aussage konfrontiert hat: Sie müssen das Fahrzeug innerhalb einer Woche abholen, war das Telefonat beendet. So eine Mischung aus infantiler Arroganz muss man erlebt haben. Offensichtlich erachtet es Tesla als Gnade, dass man einen Tesla fahren darf. Bestellung widerrufen. Lieber fahre ich Fahrrad. Bei Tesla geht es nicht um Kunden respektive Menschen sondern nur um Umsatz. Nichts für mich. Natürlich kann jeder eine andere, sprich bessere, Erfahrung gemacht haben. Ich sehe hier nur ein System, das ich ablehne.
Wir haben unser MYLR letzte Woche abgeholt und waren ganz zufrieden. Kennzeichen und grüne Plakette wurden angebracht, das Auto war auf ~80% geladen, wir haben genug Zeit bekommen uns alles anzuschauen. Eine kleine Unschönheit haben wir gefunden, die wurde aufgenommen und da muss ich dann wohl noch einen Termin für machen. Erklärung für das Auto hatten wir schon bei der Probefahrt bekommen und hab mir deshalb nicht noch einmal alles zeigen lassen.
Ich hab da jetzt leider keine Vergleichserfahrungen, wir haben uns aber jetzt nicht unwohl oder alleingelassen oder so gefühlt.
Model 3 ist in Sachen Preis/Leistung und Unterhaltskosten ein absoluter No-Brainer. Der beste daily driver, den ich je hatte. Ganz sicher nicht perfekt, aber wenn man das Gesamtpaket betrachtet (Leistung, Effizienz, Ausstattung, Infotainment, Ladeinfrastruktur, usw.) ist das Auto in der Preisklasse schlicht konkurrenzlos. Und mit KW V3 und 20" auch gar nicht mehr so hässlich... 😉
Ja, ein 50k€ Auto ohne Parksensoren, Matrix-LED, funktionierender Abblendautomatik, zuverlässigen Regensensor und schlechtem Assistenzsystem (aka "Autopilot") ist ein echter no-Brainer: Für einen Nicht-Kauf. Dann greife ich lieber etwas tiefer in die Tasche und habe ein vernünftiges Fahrzeug.
@@Denis-zo6qo Das steht ja jedem frei mehr Geld auszugeben. Ändert aber nichts an meiner Aussage. M3 RWD kostet aktuell nach Förderung genau 38.470€, Parksensoren sind nicht weg, sondern durch Kamera ersetzt, verstehe die Aufregung darüber bis heute nicht (habe aber noch keinen Tesla ohne USS eingeparkt); die Abblendautomatik funktioniert seit einem der letzten Updates einwandfrei, genau wie die Verkehrszeichenerkennung (ja, war beides kacke vorher!); Regensensor und andere Assistenzsysteme funktionieren für mich nach fast 25.000 km so gut oder schlecht wie in den meisten Premium-Fahrzeugen. Auf der Haben-Seite stehen extrem gute Effizienz, performantes Infotainment, idiotensichere Ladeplanung, Supercharger-Zugang, klasse Soundsystem, Panoramadach, Lenkradheizung, Sitzheizung vo/hi und keine Abregelung bei indiskutablen 160 oder 180 km/h - und das alles ohne einen Cent Aufpreis. Ich bleibe dabei: preis-/leistungstechnisch sind insbesondere die RWD-Varianten von Model 3 und Y in ihrer Preisklasse komplett konkurrenzlos! Auch ganz ohne Tesla-Brille.
👍
Alleine Optik ist einfach kein Kaufgrund, selbst wenn das Ding neu 10k Kosten würde
@@gogaskrankstimme dir 💯 Prozent zu!!! Für den Preis unschlagbar... ein Mercedes c220 verbrenner ohne Vollausstattung kostet gebraucht mit 50tausend km immer noch ca.26tausend euro... Jeder kann sich selbst ausrechnen ob gebrauchter verbrennner ohne Autopilot,ohne Vollausstattung oder lieber für 15k mehr ein vernünftiges Auto
Danke für das Video! Ich fand es interessant und eigentlich klingt der Autokauf Online spannend. Ich brauche keinen Verkäufer, der einem Individualität ausreden will (Stichwort Wiederverkauf). Da ist Tesla auf einem guten Weg. Wenn die noch die Übergabe (Terminvereinbarung, Durchführung) hinbekommen, ist es perfekt.
Bei dem Verkäufer Argument bin ich Hin- und Her gerissen. Auf der einen Seite stimme ich dir zu, auf der anderen Seite hatte ich auch schon viele sehr gute Erfahrungen mit Verkäufern, wo dies ein absoluter Mehrwert in vierlei Hinsicht war.
@@55Parts Stimmt, muss man differenziert sehen. Ich meine diese typischen Laberköppe mit dunkler Rhetorik, die dich anlügen, von ihrem Produkt keine Ahnung haben, aber sich für die geilsten Typen halten. Zum Glück gibt es auch positive Beispiele.
Wir haben in der Firma dieses Jahr sicher 20 Teslas bestellt. Machen sicher mittlerweile fast 50% des Fuhrparks aus. Gerade die letzten Wochen gab es ne zeitlang 2% zinsen. Model Y rwd hat da netto knapp über 300€ gekostet. Das ist einfach unschlagbar
hi,
super Video.
Bei mri wurde auch einfach ein Termin zugeteilt.
Hab extra Urlaub genommen an dem Tag.
Hatte keine Lust nach 9 Monaten warten noch länger zu warten.
Herzlichen Glückwunsch und viel Spass mit dem Tesla Model 3.
Ich fahre nun bereits 4 Jahre ein Model 3 LR. Habe meines auch plötzlich sehr schnell erhalten, war auch gegen Ende März. Jeweils Ende Quartal ist bei Tesla die Hölle los, da wollen sie noch möglichst alles los werden.
Damals war es noch chaotischer da es die ersten Tesla Model 3 überhaupt waren.
Tesla is lightyears ahead of any competition. I have driven all the electric cars on the market and Tesla destroys all of them.
Naja .hab auch einen zoe momentan und hab an Tesla gedacht.zu Hause in Romänian bin fast kostenlos gefahren ,in Deutschland kostet der Strom ungefähr wie Benzin :(
Ich musste mein Auto suchen,
Kennzeichen selbst anbringen.
Zum Glück hatte ich genug UA-cam Videos geschaut und konnte direkt losfahren.
Stehe gerade vor der ähnlichen Entscheidung, da mein AG nur noch E-Fahrzeuge möchte. Ich könnte max 1Jahr verlängern oder eben jetzt auf E gehen. Am Sa ist Probefahrt im Model3 angesagt... wenn es die Dinger doch nur in schön gäbe...
Geschmäcker sind verschieden, wie man so sagt. Wie war die Probefahrt?
Gibt genug Bauteile (Startech, AMP Tech, etc) um ihn zu verschönern'^^
Presales ist bei Tesla super (Erklärung bei Probefahrt top). Bestellprozess finde ich echt mühsam - als verwöhnter bisheriger Audi-Kunde war das echt ein Albtraum. Abholung fand ich schlicht eine Katastrophe. Ich durfte mein Model 3 in Lausanne abholen. Um die Lokalität zu finden, braucht es eine vertiefte Ausbildung als Fährtenleser. Dann wurde mir ein iPad unter die Nase gehalten, wo ich elektronisch den Empfang bestätigen musste (und das mit dem Auto alles in Ordnung sei), noch bevor ich das Auto sah. Dann erklärte man mir, wie ich meine Nummern selbst montieren könne und wo das Auto steht. Und tschüss. Und das bei einem Auto für diesen Preis - geht gar nicht Tesla! Akkustand war aber rund 75%, hat also auch für eine Fahrt nach Zürich problemlos gereicht.
Das Auto gefällt mir insgesamt gut - trotzdem muss ich sagen: Bei meinem Audi A4 (Jg. 2017) hat in Sachen Self-Driving schon vieles besser funktioniert als im Tesla mit der aktuellsten Software. Damit ich in 5 Jahren wieder ein Tesla kaufe, muss sich beim Kundenservice einiges bessern - ansonsten bin ich dann plötzlich wieder bei einem deutschen Hersteller.
Bedauerlich, dass Tesla einen derartigen technologischen Vorsprung, aktuell, hat, dass manche Käufer sich dieses "Kauferlebnis" über sich ergehen lassen. Ich habe meine Bestellung widerrufen. Nicht einsehbar, dass man sich derart behandeln lassen muss. Ich habe mich in der Vergangenheit über die vielen Tesla Hasser gewundert. Jetzt nicht mehr...
UA-cam hat mir das Video vorgeschlagen, ich gebe zu, ich kannte deinen Kanal vorher nicht. Wahrscheinlich weil mich diese Tuning-Sache auch nicht weiter interessiert. Jetzt aber zum Tesla. Ich habe vor einigen Wochen einen Termin wahrnehmen müssen der so rund 700km von meiner Wohnadresse entfernt liegt. Also habe ich mir gedacht, da nimmst du dir mal einen Leihwagen. Bei sixt auf die Seite und plötzlich die Idee gehabt: Warum nicht mal nen Tesla ausprobieren? Gesagt, geliehen. Ich will jetzt gar nicht so sehr auf das Auto selbst eingehen nur soviel: was das klappern des Autos an allen Teilen angeht, gebe ich dir absolut Recht. Ich setze mich rein, mach die Tür zu: die klappert, das Pano-Dach klappert und ich hab gedacht mir kommt die Sonnenblende entgegen geflogen :). Das kann man mit den Autos die ich bislang gefahren habe, in der Hauptsache VW, mal gar nicht vergleichen. Dann funktionierte der Spurhalteassistent nicht, das bin ich von meinem vier Jahre alten VW aber anders gewohnt. Plötzlich ging das Radio nicht mehr, ich habe alles versucht, ähnlich wie du mit den Navi, aber es ließ sich nicht mehr in Betrieb nehmen (am nächsten Tag habe ich auf der Tesla-Seite gelesen, dass die da irgendwas geändert hatten und es deshalb zu diesem vorübergehenden Ausfall kam). Was mich auch total genervt hat, war die Navigation und hier speziell die Berechnung des Akkustandes bei Ankunft am Ziel. Ich bin mitten in der Nacht an meinem Zielort angekommen und musste am nächsten Tag am frühen Nachmittag wieder zurück. Ich hätte gerne abends das Auto voll geladen um dann zunächst mal ohne Stopp Kilometer zu machen. Tesla lässt es aber nicht zu, dass ich sage "Ich will mit X Prozent am Ziel ankommen". Das wird berechnet und fertig. So bin ich also mit 3(!) Prozent am Ziel angekommen und bin dann zu einer Ladesäule gekrochen um die Karre aufzuladen. Ich kam mit 0%, schweissnassen Händen und richtig Ärger an der Säule an. Während ich wartete habe ich dann eine App gefunden, die genau das ausgleicht. Ich gebe ein mit welcher Ladung ich am Ziel ankommen will und entsprechend wird dann die Ladung geplant. Das hätte ich mir auch vom Tesla gewünscht. So, das wars jetzt aber. Ach ja, ich würde mich über weitere Tesla-Videos freuen. Hab ja schon irgendwie Blut geleckt ^^.
Trotz all dieser ärgerlichen Erfahrungen? Faszinierend. Muss wohl dann doch auch irgendwie gefallen haben. Willkommen bei den E-Fahrern, auch hier ist nicht alles Gold was glänzt aber es hat, wie so vieles, seinen eigenen Charme und seinen eigenen Vorteile.
Vmax wäre raus. Jedes Tuning verkürzt in irgendeiner Form die Lebensdauer, dem muss man sich bewusst sein!
Meine Erfahrungen nach 1,5 Jahren Tesla Model 3 LR kurz zusammengefasst: Auto top, aber Sevice unterirdisch.
Boost schon gekauft'?
Nope, wird auch nicht passieren, denke ich. Für die Nutzung reicht das Auto absolut aus.
Als daily gibts nix bessers von a nach b aber für mehr auch ned
benutzt du die Autos für was anderes? Einmal Elektro und nie wieder was anderes, wer will ein drehmomentschwachen Traktor fahren der alle paar Monate was am Motor und ein Getriebe hat
@@hardywoodaway9912 zum ballern hab ich was anderes mit sound leider is ein auto für ned nur mittel zum zweck sondern hobby
@@hardywoodaway9912 fahre selber 2Jahre elektrisch, aber soweit würde ich mich nicht aus dem Fenster lehnen.
E-Mobilität hat derzeit noch klare Schwächen was Langstrecke angeht. Wer ab und an gern mal 800 km durchfährt oder eben insgesamt ein enges Zeitmaß setzen muss und viel unterwegs ist wird mitunter nicht glücklich, nur sehr wenige E-Fahrzeuge kann man da unter Kompromissen nutzen.
Gute Nachricht: es sieht aktuell so aus als ob noch dieses Jahr wieder eine neue Generation Batterien auf den Markt kommt - Effizienter und Leistungsstärker. Tesla überarbeitet auch Model 3 und Y; derweil bringen andere Firmen auch zum Teil sehr interessante Fahrzeuge.
Unterm Strich hat die E-Mobilität aber eine Frage verstärkt in den Vordergrund gerückt, über die man sich grundsätzlich gute Gedanken machen sollte: wofür brauche ich ein Auto? Was will ich damit machen? Unabhängig von der Antriebsart sollte man, gerade heutzutage, sich diese Frage genau beantworten bevor man auf Autoschau geht.
Effizienz, Technik usw 150%...das drumherum, das menschliche ... Service etc unterirdisch aber das ist ja auch der Führungsstil von Elon von daher nicht wundern :D
könnte jetzt nicht sagen, dass es beim klassischen Händler besser wäre… ok da bekommst du vielleicht ne schönere Übergabe, zahlst dafür aber bestimmt 5000€ zuviel und wirst später mit unnötig teuren Wartungen abgezogen
Sau geiles Auto Tesla Model 3. hab noch nie ein besseres gefahren
dann hattest du noch nie ein gutes Auto vorher?
Ob es jetzt das beste Auto ist, das lasse ich auch mal dahin gestellt. Aber es ergibt unter vielen Gesichtspunkten einfach viel Sinn.
Muss ich auch beipflichten. Hatte W211 350 LPG mit 12 Liter Verbrauch, C220CDI, Audi... Motorprobleme hatte ich bei allen trotz regelmäßiger Ölwechsel. Bisher 39000 km ohne jegliche Werkstattwartung. Ich finde ihn wunderschön. Nächster sollte Model S werden.
der gute MoWo :-)
In 2 Monaten gibt es ein neues Model
Ja genau den selben Mist durch von auto nicht da 1tag vor geplanter Auslieferung hir hast die schlüsselkarte sie zu wie du wegkommt und dann stat 60% Akku nur 30% also total normal die grottige übergabe
Die Rezession an Tesla hättest du dir sparen können , da du das Video im Tesla gedreht hast , kennen die von Tesla eh deine Bewertung zum Auto 🚗 und dem Ablauf des Autokaufes …… kann sogar sein, das den ihr Video qualitativ besser ist …. 😂 …… Gruß
Wofür ein tolles Kauferlebnis für ein schlechtes Produkt? Lieber andersrum: spartanisches Kauferlebnis, dafür ein sehr geiles Produkt. Wenn das Produkt toll ist, braucht es keine Ablenkung vom Produkt durch irgendwelche Freudentränen des Verkäufers😉
Sorry aber Ihr habt auch völlig den Bezug zu der Realität von normalen Bürgern verloren. Natürlich ist ein E-Auto das perfektes Tagesauto (fahre selber eins). Aber!.... Ein GT3 RS ist auch ein perfektes Auto für die Rennstrecke, ein Rolls sehr gut wenn man mit Chauffeur fahren will und ein Privatjet wunderbar um zu seinem Ferienhaus in Spanien zu kommen! Erkenne den Fehler ….🤔
Warum reden sich Teslafahrer sich alles schön? Übrigens ich lade mit einer anderen Marke bei deren Schnelllader um 43 Cent.
es geht um Deutschland
und was redet er schön? hat Finger in einige Wunden gelegt
Solange sich die Teslas gut verkaufen, muss Tesla nichts an der Qualität und am Komfort ändern. Wenn jetzt dann langsam immer mehr Konkurenz kommt, wird sich Tesla vielleicht bewegen müssen. Ionity oder EnBW könnten eigentlich die Konkurenz zu Tesla Super Chargern werden. Dafür müssten Sie aber wirklich mal soviele Ladestationen wie Tesla an einem Ort ausbauen und das Einstecken und laden ohne extra Karte muss in den Autos standart werden.
Lieber Hannes: hast du das Video eigentlich komplett geschaut? Was ist denn hier "Schöngeredet"? Zählen faktisch belegbare Vorteile und Eigenheiten jetzt als "Schönreden"?
Die Ladepreise bei Tesla sehe ich auch etwas kritisch, schwanken wild zwischen "angenehm" und "übertrieben" - wenngleich bei "übertrieben" in meinen Augen Ionity mit seinen Wackel-HPC-Säulen und `nem kwh-Preis von 75 cent (A8 Raststätte - einmal und nie wieder) da eher führend ist.
Tesla bietet allerdings gerne mal "Bonusmeilen" an, aka Gratis-Strom, im Rahmen diverser Angebote und Aktionen. Und über dies hinaus bist du nicht gezwungen nur bei Tesla zu Laden wenn du einen Tesla fährst.
Bin mal gespannt, wie lange Tesla noch erfolgreich sein wird, wenn man seine Kunden dauerhaft so mies behandelt. Das ist ja bei weitem kein Einzelfall, das hat bei Tesla System. Bei Tesla hat sich alles der Effizienz und der Kostenreduzierung unterzuordnen. Hauptsache die Fahrzeuge werden so schnell wie möglich an Kunden ausgeliefert, damit die Quartalszahlen stimmen. Dafür wird auch eine EOL-Kontrolle und auf ein angenehmes Service-Erlebnis für den Kunden verzichtet. Um Kosten zu drücken, werden auch einfach mal Features wie der Parksensor ohne adäquaten Ersatz gestrichen. Ich jedenfalls würde bei Tesla nicht kaufen, weil ich weiß dass ich als Kunde dort an letzter Stelle stehe.
Nagel auf den Kopf getroffen. Es geht um Zahlen und Ziele. Natürlich ist das bei anderen Marken auch so. Erinnert mich an Mercedes Benz in den der Vergangenheit, von dieser Arroganz im Umgang mit Kunden mussten sie sich verabschieden, als Audi und BMW aufgeschlossen haben. Hoffe, dass die deutschen Marken auch bei den E-Fahrzeugen aufholen. Dann ist Tesla durch, jede Wette!!!
Zu teuer, kann sich keiner leisten.
Model 3 RWD ab knapp 38.000€ neu. Model Y RWD ab knapp 41.000€ neu. Das ist günstiger als vergleichbare Neufahrzeuge.
Wenn ich das Plastiklenkrad anschaue, pffff
Nicht nur das Lenkrad 😮🤔😕
Soso, womit lenkt der Herr den beim eigenen Auto? Echtholz mit Swarovskieinsatz?
Abgesehen davon: erstmal informieren aus was das Teil besteht. Internet ist dein Freund. Also, FALLS du sinnerfassend Lesen kannst.
Das Thema Kostenvorteil kann ich überhaupt nicht teilen, selbst wenn man so rumschleicht wie hier im Video, eben in typischer einschlaf-Elektroauto-Geschwindigkeit. Aktuell kostet ein Liter Diesel oder Bezin um die 1,50€ bis 1,60€. Wenn ich genauso in dem Kriechmodos fahre, verbrauchen modern Verbrenner im Schnitt unter 4 Litern bis max. 5 Litern und in den meisten Fällen mittlerweile einer Reichweite von locker 1000km und oftmals sogar mehr. Da reicht also locker schon ein 45L Tank. Bei den aktuellen Spritpreisen kostet eine Tankfüllung also um die 75€ maximal. Wenn ich mit E-Autos an den örtlichen Supercharger Strom ziehe, dann zahle ich richtiger Weise 55 Cent je Kwh und bei Tesla Model 3 z.B. mit einer im realen Altag Reichweite von 400 Km (aber nur wenn man langsam fährt), so dass mich einmal Auffüllen auch um die 40€ kostet. Wie gesagt, Verbrenner kommen mind. doppelt so weit wie Steckdosen Autos, eher in der Regel so gar noch weiter und man kann es sich ja ausrechnen was nun auf die Strecke günstiger ist und da ist auch der steuerliche Vorteil aufs Jahr zu vernachlässigen. Zusätzlich kostet E-Autos immer mehr wie Verbrenner trotz des staatlichen Zuschusses, was ich persönlich eine Sauerei finde, weil genau diese Zuschüsse Millionen von Menschen über die Steuer zahlen müssen, die sich nicht mal so eben ein neues E-Auto kaufen können oder überhaupt wollen oder weil es eben auch für Pendler und Vielfahrer einfach zu unpraktisch ist. Der Strom wird definitiv nicht günstiger und auf dem Niveau bleiben und wahrscheinlich auf lange Sicht sogar noch steigen, denn die sogenannten Klimawende, wonach alle schreihen und medial einem von Morgens bis Abends eingehämmert wird, macht alles teuer, besonders wenn immer mehr Strom benötigt wird. Alles wird immer unbezahlbarer und sehr viel teurer von der Salatgurke bis zum Auto. Nur ein geringer Prozentsatz in Deutschland hat ein Häuschen im Grünen und eine Fotovoltaikanlage auf dem Dach und nur dann rechnet sich ein E-Auto und wenn möglich die Autobahn meidet, sich Streckenmäßig im Umfeld bewegt und auf Emotionalität verzichten kann
Komisch, ich fahr so einen Tesla auf Langstrecke (400-600km pro Weg) und schleiche dabei nicht. Damit komme ich im Schnitt auf 10€ auf 100km.
Letztens dann die selbe Strecke mit Benziner Dienstwagen gefahren (Opel 1.2L Mülleimer). Locker 8,5 L auf 100 km, Spritpreise der Autobahnraststätten brauch ich dir ja nicht zu erklären, und auf 600km auch noch einen Tankstopp. Da lag ich bei 17€ auf 100.
Jetzt tausch mal den 1.2l Mülleimer gegen ein Auto aus mit 300-400 PS, um in der Leistungsklasse vom Tesla zu bleiben. Da kommst du mit nem schweren Fuß auch nicht weit mit einer Tankfüllung und 8,5 Liter auf 100km sind es dann auch nicht mehr…
Wie es auch sei, man muss Tesla nicht mögen (tue ich auch nur begrenzt) aber bei allem Respekt, dein Geschwafel ist halt Bullshit vom Diesel-Dieter Stammtisch 🎉🎉🎉
ahja 1,60 für benzin. willkommen in fantasia
Einschlaf-Tempo? Ach so einer bist du. Marke "Mit mindestens 200 auf der linken Spur auf Stoßstange auffahren und Lichthupe". Alles klar, keine Sorge, für dich ist ein Tesla grundsätzlich nix, biste zu Blöd für.
Technisch gesehen ist der durchschnittliche Tesla auf das Intelligenter als Leute wie du - da er solche Konzepte wie "Abstand halten" und "Geschwindigkeitsbegrenzung" weitaus besser versteht und bedeutend häufiger umsetzt.
Überhaupt schon mal mit einem Tesla/eAuto auf der Autobahn gefahren? Wenn du immer nur eAutos siehst die langsamer als du fahren, dann aus dem einfachen Grund, weil die, die vor dir sind schneller und die die hinter dir sind in deiner Geschwindigkeit unterwegs sind. Kannst das nächste mal ja mal zählen wie viele Verbrenner du überholst und wie viele du siehst, die hinter dem LKW kriechen. Wenn du dann nicht zu dem Schluss kommst, dass alle Verbrenner langsam fahren merkst du vielleicht deinen Denkfehler. Auch die "Kostenrechnung" trieft nur so von Doppelstandards. Der Strompreis geht also hoch, der Spritpreis bleibt aber gleich? Subventionen beim eAuto kritisieren und ausblenden, dass das Auto, besonders auch der von so vielen geliebte Diesel, schon des öfteren subventioniert wurde. Zu sagen, dass die Autos immer mehr Kosten ist auch, mit Verlaub, Schwachsinn. Vergleicht man die Autos mal nach den Leistungsdaten und stellt nicht einfach den nackten Golf mit niedrigster Motorisierung einem Model 3 Performance gegenüber, ist die Preisdifferenz gar nicht mal so hoch. Der Markt für "günstige" eAutos existiert auch faktisch noch nicht, der läuft erst in den nächten Jahren mit Teslas Gen3 Auto oder dem ID2 an. Auf "Emotionalität" vezichten die Leute doch jetzt zum Großteil schon, weil für sie das Auto keine Spaßmaschine, sondern ein Fortbewegungsmittel. Aber klar, bei so einem 1.2 Liter Turbo Motor oder dem nageln eines 2.0 Diesel kommen richtig Emotionen auf wenn man im Berufsverkehr steht. Die Datenlage widerlegt auch das "Steckenmäßig im Umfeld". Die durchschnittliche Fahrleistung pro Tag liegt bei nicht mal 40km am Tag.
Auch ich kann mich den Vorrednern nur anschließen. Ich bin absolut offen für eine vernünftige Diskussion, aber deine Angaben sind widersprüchlich:
Aktuell kostet ein Liter Benzin 1,85 (Preis pro Liter Stand 19.05.2023) und nicht 1,50€ oder 1,60€. Ich kenne kaum einen Benziner der 4 oder 5 Liter verbraucht, schon gar keinen mit eben einer Leistung von 4xx PS- Gehe ich mal von einem 3.0 Liter Turbo Motor von BMW aus (serienmäßig etwa 300-360PS), dann sind wir da selbst bei Schleichfahrt (wie du sie ja nennst) bei mindestens 7L / 100KM.
7L würden mich heute also 13,02€ kosten.
Im Tesla mit einem Verbrauch von 16kw/100km gerechnet (mein Durchschnittsverbrauch seit das Auto da ist) wären es mit 0,55€/KW = 8,80€.
Und in der Realität laden die meisten Menschen ihr E-Auto zuhause, wo übliche Strompreise bei etwa 0,35€/KW liegen. Was dann also 5,60€ entsprechen würden. Auch hier sind dann wieder keine Einsparungen durch PV mit drin, welche auch durchaus realistisch sind, wenn man sich da etwas in der Thema einarbeitet.
Ob der Strom günstiger oder teurer wird, das ist eine Diskussion, die in diesem Kontext irrelevant ist- denn ob der Benzinpreis günstiger oder teurer wird, das können wir auch nicht vorhersagen. Ich gehe übrigens davon aus, dass der Strompreis günstiger werden wird!
Aber alleine diese normale und völlig logische Rechnung zeigt, dass auf 100KM eine Einsparung von etwa 4,22€ bis 7,42€ durchaus realistisch ist.
Bei 10.000km im Jahr spare ich mit dieser Rechnung schon fast 600€ (mal den Mittelwert aus den Angabgen genommen). Dazu noch die Steuern.
Also Diskussion gern, aber wenn bitte zu Ende/realistisch rechnen.
Ich hatte ein Tesla Y als Ersatzwagen für 5 Wochen. Das ist der letzte Schrott auf Erden. In 5 Wochen ist die Heizung kaputt gegangen, die Reichweite ist nur auf Papier, und es regnet einfach rein weil das Dach undicht ist. Meine Erfahrung war einfach abschreckend.
Krass, klingt nach echt verrückten Problemen.... Unser Model 3 ist jetzt auch knapp 5 Wochen hier. Wir sind sehr zufrieden.
what a fuck wie kann man auf der autobahn so rumschleichen....viel spass damit