Как работает станция закрытого типа в метро Санкт-Петербурга
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- ✅ Мегабонус: возвращай деньги с покупок: tds.megabonus.... (Если промокод не сработал автоматически, то промокод - 03Sh на повышенный кэшбэк, дает +3 уровня к лояльности на 14 дней, количество использований ограничено)
В Санкт-Петербурге есть необычные станции. Многие их называют «Горизонтальный лифт», но на самом деле это станции закрытого типа, которые строили в метрополитене Санкт-Петербурга во второй половине 20 века. Первая станция закрытого типа - «Парк Победы», и в этом выпуске именно на этой станции мы расскажем подробности работы и секреты станций закрытого типа!
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
💰Поддержать канал: www.donational...
😇 БУСТИ: boosty.to/prom...
⭐️ВК: prometr...
🟦Телега: t.me/pro_metro
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/...
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com - Авто та транспорт
✅ Мегабонус: возвращай деньги с покупок: tds.megabonus.com/cashback?c=prometro&d=oct&w=42694&p=03Sh (Если промокод не сработал автоматически, то промокод - 03Sh на повышенный кэшбэк, дает +3 уровня к лояльности на 14 дней, количество использований ограничено)
Съездий в город Сосновый Бор, я там живу
Спортивная в Петербургском метро - единственная станция в городе, которая работает наполовину 😁😁😁
@@РомаБоев-с3г это какой-то новый химический элемент - Съездий? Sz
@@FirstBootDevice видимо да, как и Ивоный
Сомнительный кешбек. 2-5% и сумма кешбека не более 5 баксов...Т.е. сумка 100 баксов, крайне дорого, а за 95 норм... Мне бы было стыдно такое рекламировать
Ох, помню моё первое впечатление о такой станции. Представьте себе ужас человека привыкшего к просторным, открытым, огромным залам Московского метро, и тут первая станция которую ты видишь в Питере - это Маяковская. Маленький зал, красные стены и чёрные двери… и поездов не видно… эти красные стены и чёрные двери для меня теперь «психологическая травма». 😂
Как я вас понимаю😂 первым порывом было бежать обратно наверх😂
Очень вас понимаю! Впервые была в Питере, привыкла к московскому метро и открытым станциям, а тут иду-иду, ещё и в час пик попала, думаю, где платформа то, людей куча, стен не вижу, поезда слышу. Потом двери в стенах открылись, удивилась))
Очень боялась эту станцию. Страшные воспоминания
И самое главное входящая толпа в час пик не даёт выйти из вагона, время увеличивается. Ужасные воспоминания
@@СветланаКороткова-ы6ф. Вот вот
Спасибо за видео.
Я как-то раз смотрел фильм про метро Питера. Если память не изменяет:
1. Машинистам, которые работают на линиях со станциями закрытого типа, доплачивают 20% за стресс во время остановок на таких станциях.
2. Удешевление строительства станции привело к удорожанию ее обслуживания. В итоге содержание станции обходится дороже, обычной станции. Прокопали и всё, а обслуживать её надо постоянно и много лет.
Как гость Питера выходил на аналогичной станции "Гостиный двор". Было интересно.
А на станции "Зенит" стеклянные двери закрыты для безопасности болельщиков, которые идут толпой после матча. Да и машинисту спокойнее. Надо распространить такой опыт на соответствующие станции в Москве.
В Питере в последнее время все станции строятся практически по одному проекту. Отличия только во внутренней отделке. Зенит, беговая, проспект славы, дунайская, Шушары. Все однотипные. Стеклянные двери есть только на беговой и зените. Проспект славы, дунайская имшушары, насколько я помню, открытые. Все станции строили наспех и тяп ляп. Практически сразу после открытия на беговой стала отваливаться плитка. Проспект славы, дунайскую и Шушары полгода не могли сдать, так как была плохая гидроизоляции и станции подталкивало. До сих пор, когда едешь на перегоне международная - Шушары, ощущается стойкий запах сырой штукатурки., И почти всегда на станциях вода. Вот так! А самые красивые станции - шедевры советской архитектуры на перегоне площадь восстания - Автово. Это самая первая ветка питерского метро. На зелёной ветке практически все станции закрытые кроме приморской, Обухово и рыбацкой. На синей - только три: парк победы, Московская, звёздная. На всех остальных ветках станции закрытые. По моему так.
@@НаталияЗеленкова-в2ъ На синей ещё Петроградская закрытого типа
Да, и Горьковская ещё
@@НаталияЗеленкова-в2ъ Не, Горьковская - пилонная с укороченным центральным залом, типа Владимирской
Понятно тогда, почему у нас не строят такие станции... Дорогое обслуживание...
Ходят слухи, что Маруся до сих пор мечтает о той сумочке..
Пусть пойдет возъмет ее в чем проблема?
нет, она у меня капсулой работает
Да и хер с ними обеими, у нас тут интересный контент имеется
Откуда взялась эта Маруся?
она хотела чтобы он купил ей сумочку а не рассказывал про кэшбэк. но этот лайфхак я возьму на вооружение!
Впервые слышу и вижу станции метро закрытого типа. Спасибо за знакомство. С меня Лайк👍 Привет из Барановичей, Беларусь.
Владимир Викторович, огромное спасибо за ролик о нашем Петербургском метро! Мы привыкли к "горизонтальным лифтам", для нас они знакомы и удобны. Многие пассажиры даже к выходу из вагона готовятся, пока поезд прибывает (точно также, как и на открытых станциях). Один мой знакомый из провинции далеко не понял, как они ориентируются.
Туристов, с интересом снимающих на телефоны видео работы дверей, очень много. Видел я и таких гостей Петербурга, которые на "Маяковской" не сразу понимают, где тут посадка в поезд.
Спасибо также за обзор такой достопримечательности нашего метро, как "Размыв" (перегон "Лесная" - "Площадь Мужества").
Ещё стоит осветить станцию "Спортивная". Это единственная в своём роде двухэтажная станция глубокого заложения. Кроме того, на ней есть длинный пешеходный тоннель под Малой Невой. Да и в целом она очень красивая.
Ну, выходить из кабины нам не нужно, чтобы открыть станционники в случае неисправности сосд или фотоэлемента, все куда проще) Дверь открываешь и твоему взору предоставляется пульт для ручного открытия, а тот что вы показали - для дежурной и рабочих в ночное окно.
Касаемо осаживания все верно, но допустимая граница проезда не более 3м, если больше то далее согласно МИ. Точность остановки остановки у нас +45/-45 от знака ОПВ, в этих границах
Спасибо вам
@@PROMETRO Всегда пожалуйста)
А как осаживаете? Просто реверс назад и Х1?
@@megalifts да, верно
Пинок небольшой даем и тормозим пт
Владимир, расскажите пожалуйста про МОНОРЕЛЬСОВУЮ ДОРОГУ в г.Москве. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО узнать! Как все это устроено, где находятся станции, как проходит оплата, разрешённая скорость движения и т.д. И как борятся с ОБЛЕДЕНЕНИЕМ монорельса. Спасибо за ваши труды 👍🏻
Оплата проходит по такой же стоимости как и билеты/карта тройка, можно бесплатно пересесть в течение 90 минут с момента прохода в турникете на Серпуховско-Тимирязевскую, Калужско-Рижскую и Люблино-Дмитровскую линии метро или обратно. Поезд едет довольно неспешно, в экскурсионном режиме, чтобы пассажиры полюбовались достопримечательностями. Я был на ней году в 19, интервал составлял в выходной день около 20 минут, салон поезда довольно небольшой, сопоставим с салоном автобуса. Насчет обледенения, у поезда асинхронный линейный двигатель, который позволяет ездить при обледенении, ибо подогрев путей даже такой небольшой линии довольно дорого стоит
Москвичи врядли часто пользуются этой линией, проще и быстрее на трамвае под ней проехать
Но думаю, как нибудь Владимир снимет ролик про этот поезд, нужно только подождать
@@GachiGachiMaster Также возможна пересадка на МЦК, хоть она и совсем неудобная.
@@GachiGachiMaster вроде его собираются закрыть из-за бесполезности и убыточности🙄
@@КириллК-э1с Его уже лет 6-7 так "собираются вот-вот закрыть". На самом деле если бы его грамотно продлить куда-то, вполне возможно, что спрос был бы. Но сейчас там интервалы движения ещё хуже, чем были при открытии, тогда он действительно мог составлять конкуренцию трамваю, за счет скорости, а сейчас ездят медленее и реже.
Я сам с Калининграда, был буквально месяц назад в Питере, и эти двери ужасно опасно закрываются, такое ощущение что если туда поподет нога или рука то её разрубит к херам......
Вот вот... Я тоже однажды этого очень испугалась. Но вот говорят, что если двери не полностью закроются, то и состав не закроется... Дай бог, чтоб так и было
Уверен, что это не так, но устрашающий вид действительно отбивает всякое желание не то, что придержать такую дверь, а даже пытаться проскакивать)
Владимир Викторович, спасибо за интересное видео про Санкт-Петербург!
Приветствую вас, Владимир у нас в Петербурге. Станции такие строили в целях экономии. Машинистам у нас кто работает на 3-ей линии даже доплачивают.
Спасибо за интереснейшее видео - таких станций очень мало, они что-то вроде исключения. Многое почерпнула для себя из Вашего выпуска - отдельная благодарность Даниилу за рассказ. PRO METPO - Вы как всегда на высоте!!!
Мало в целом в мире?) ну да, они только в Питере и основная их часть, на третьей линии, а видосы речь про вторую линию и самую первую такую станцию
@@СергейИванов-г3ч Согласна) Станции закрытого типа "горизонтальный лифт" существуют только в Санкт-Петербурге. Но саму идею отделять платформу с людьми от путей подхватили и начали использовать во всем мире. Систему Platform Screen Doors (или Platform Edge Doors) применили впервые в метрополитене Сингапура, а теперь ею полностью оснастили Jubilee line лондонского метро по многим причинам, в том числе и безопасности. Но, я бы сказала, что отделение платформы с людьми от поезда метро является чем-то более экспериментальным, нежели обыденным. И на данный момент таких станций во всем мире немного.
Если интересно - можете почитать.
en.m.wikipedia.org/wiki/Platform_screen_doors
Очень рад, что Вы добрались до нашего города!)
Это единственный канал,где я не перематываю рекламу.Владимир Викторович настолько интересно подаёт материал,что оторваться от просмотра невозможно
Хорошее видео из Питера. Было бы круто, если бы вы с машинистом из Питера прокатились и он бы подробно показал, насколько тяжело останавливаться на таких станциях. Ну и конечно же интересно сравнение этих станций с новыми станциями "зенит"и "беговая")
Добро пожаловать снова в Петербург! Если будет возможность, расскажите, пожалуйста, о подвижных составах, было бы очень интересно посмотреть, как устроены наши вагоны, и как работают наши машинисты.
Когда долгое время не понимал значение слова «кринж», пока не увидел рекламные интеграции на этом канале. 🤭
Владимир, Вы большой Молодец!
Смотрю ваши Видеосюжеты не первый месяц и остаюсь очень Доволен!
Петербургу хочется чтобы вы почаще приходили в Наше "Подземное Царство" и вещали про Него и его Жителей!)
:)
Ураа! Как житель Санкт-Петербурга радуюсь выпускам про наше метро))
Классное видео! 🔥 очень интересно было увидеть особенности работы такого типа станций. Большое спасибо за ролики о метро Санкт-Петербурга, это вообще отдельная и очень увлекательная тема, обязательно ждем продолжения )
Спасибо Даниилу за интервью. Насчёт односводчатых станций согласна.
Снова мой город интересно смотреть мне про мое Петербургское метро очень понравилось Владимир Викторович спасибо большое вам🤝🤝🤝🤝🤝🤝
не твоё ,а наше)
@@ZohLayer наш наш))
Чтоб увидеть стекляные двери съездите на станцию Беговая в Питере. Вот это красота. Плюс есть участок перегона где общий тоннель где встречаются поезда в разном направлении!
В Милане (Италия) есть целая ветка с такими закрытыми станциями, но там метро автоматическое, без водителя.
Соответсвенно торможение всегда идеальное, плавность хода так же. Но и скорость в среднем 30 км/ч😄
Самое интересное это сидеть на местах "машинистов", где должна быть кабина: вид оттуда, по сути, как будто ты сидишь на месте машиниста, увлекательно.
Вы видели как на 3:30 он поезд остановил? ПРОСТО ИДЕАЛЬНО! Как боженька остановился. Филигранно. У него черный пояс по остановке состава как минимум. Смею предположить что и во всем остальном этот машинист Ас. И при этом никто его не знает. Его не форсят, не закидывают трусами, как звезд исполняющих под фанеру на концертах итд итп. Воспринимают как должное. И вот реально, почему всякие поехавшие бузовы популярны, а такие люди остаются в тени? больной мир. В СССР хотя бы доски почета были и там висела фотка с подписью "Вот этот человек он АЩЩЩЕ КРАСАУЧИК УАСЯ!" А сейчас? Это же профессионализм! Это круто. Это должно цениться.
Я из Минска, но в Петербурге учился. Такого типа станций на 2-ой линии всего три, а на 3-ей - шесть, если исключить Зенит и Беговую. Приятно освежить в памяти особенности такой уникальной метродиковинки, благодарю Вас. Ждем в Минске! Успехов!
На Московско-Петроградской таких станций четыре. Всего их десять.
Видимо вы очень давно были в Санкт- Петербурге на второй линии звездная,московская,парк победы и петроградская закрытого типа,а на 3 линии тоже вроде побольше шт.8 если я не ошибаюсь,просто давно не пользуюсь метро
@@HecTepoB_Cя извиняюсь ошибся на 3 линии 6 станций закрытого типа
Да, я Петроградскую и Горьковскую включить сюда забыл. 5 и 6. В 2019-ом последний раз был в Северной столице, кое-что, да, забылось
@@Luce-Zar Горьковская не гор.лифт. 4 на 2й линии и 6 на 3й линии. 2я линия: Петроградская, Парк Победы, Московская, Звёздная. 3я линия: Василеостровская, Гостиный двор, Маяковская, пл. Александра Невского, Елизаровская, Ломаносовская.
Владимир Викторович. Спасибо Вам за Ваш труд. Очень интересный ролик получился. 😊
Хотелось бы видеть Вас у нас в Нижнем Новгороде. В нашем метро тоже есть свои особенности, которые будут интересны зрителям Вашего канала)
С Владимиром даже рекламу приятно смотреть привет Санкт-Петербургу 🙋♀️🙋♀️
Для меня такого вида станции запомнились на всю жизнь 😁
Поехали с подругой в Питер, решили от Гостиного двора прокатиться до Площади восстания. Лучше бы пешком пошли.
Я успела зайти в вагон, а подруга нет. И проблема была в том, что пассажиры в вагоне сидели на своих местах почти до того момента, пока двери вагона не начали закрываться. В итоге подруге защемило руку. Начали закрываться вторые двери на станции. Мужчина пассажир на платформе помог ей вытащить руку и она поехала на следующем поезде.
Хотели быстро, исполнение немного захромало.
После этого на зеленую ветку в Питере ни ногой 😁 да и вообще стала больше ценить свою безопасность. Благо, что в Москве и Питере проездом, поэтому время подождать следующий поезд есть всегда
И спасибо Вам, Владимир, за все видео ❤ информативно, а мне как пассажиру, хоть и редкому, очень интересно
Вам спасибо большое!
не нарушайте правила пользования метрополитеном, и таких прецедентов не произойдет.
А ещё проблема этих станций в том, что они ограничивают длину состава. Читал где-то, что при необходимости платформу открытых станций удлинить возможно, а с такой станцией это провернуть сложнее. Сам живу на Звёздной, кстати) а до этого на Пионерской и согласен с подписчиком, что односводчатые станции выглядят наиболее привлекательно.
Односводы унылы, на мой взгляд.
У Раскодровки ваш ролик самый популярный, он уже из него начинает SHORTSы резать!
Так же заметил что у Раскадровки видео о транспорте - самые популярные (на них большее всего просмотров)!
особенность : по прибытию состыковатся с планкой "первый вагон"
плюс станции : экономия на отделке
минус станции : невозможно увеличить кол-во вагонов, а по проектированию нового ПС надо учесть габаритные размеры между дверями.
Ещё минус: на составах невозможно использовать прислонно-раздвижные двери.
@@МихаилХлопин Сейчас не проживаю в Питере но вроде бы используют хотя не уверен то есть новые составы с наклонными стенками есть точно а как в них двери устроены интересно! :)
@@МихаилХлопин возможно
В Новосибирске недавно построили (но пока не запустили) станцию закрытого типа. Эта станция (Спортивная) располагается на левобережной эстакаде крытого метромоста через р.Обь.
Пульт для открытия станционных дверей весит в тоннеле и совпадает с окном кабины. Достаточно открыть окно и нажать через него на зелёную кнопку, чтобы станционные двери открылись.
Спасибо, очень интересное видео.
Недавно был в Минске, проехался по новой линии. Там на станциях тоже установлены стеклянные станционные двери.
Даниил, молодец!!!
Спасибо! Именно с этой станции началось моё знакомство с Петербургским метрополитеном и городом в целом :)
В Метрострое (Гаррис мод) есть несколько линий со станциями закрытого типа с дверьми не только nvl (невско-василеостровская линия (нвл)), но и другие, если будет времени, Владимир Викторович попробуйте на стриме, можно с Таккаром
Сколько помню, всегда двери нормально. Пару раз назад сдавали.
Безопасность хорошая. (Живу не в Питере).
Владимир, большое спасибо Вам за ролик! Давно хотел узнать, как устроены в Санкт-Петербурге станции подобного типа.
Такими темпами Вы скоро будете снимать обзоры и про заграничный метрополитен. 😂
Огромная благодарность вам за ваш труд, недавно начал интересоваться станциями закрытого типа (сам я из Минска), а тут и ваше видео прямо в тему. Было очень интересно послушать!
Минск - прекрасный город, мне очень нравится. И метро там хоть и относительно молодое, но интересное. Много раз бывал.
Подписчику респект, круто прокачали контент
Это ваще тема, глушит звуки как эирподсы, обожаю такие станции, как будто дома епт.
Надо было снимать на новых станциях со стеклянными дверьми. Там было бы видно как машинист корректирует положение поезда.
0:46
Лучшая в мире реклама, даже перематывать не хочется!
Долгожданный выпуск))
Я когда-то писал в комментариях, что очень хотелось бы увидеть выпуск о петербургском метро и о станциях закрытого типа)
Большое спасибо за выпуск, жаль, что так мало по времени вышло)
Ждем вторую часть! Очень бы хотелось, чтобы Вы сами попробовали проехать на поезде на этих станциях закрытого типа)
Интересно смотреть про метро других городов, кроме Москвы, спасибо!
Да, действительно, в новинку. Буду в СПБ, первым делом поеду на эту станцию ❤️
Ждал ролика долга обажаю ваш канал,смотрел бы каждый день если бы была у вас возможность🥰
Давно ещё, лет 14 назад зажевало сумку в дверях вагона, как раз забегал так закрытой станции, точне сумка была через плечо просто, и осталась между дверьми вагона и станцонной. Из-за тонкой шейки двери закрылись плотно и не показало машинист видимо. И поезд поехал, а сумка висела через грудь.
Страшно было что зацепится за что-то в тоннеле и потянет, а снять сложно было, натянуто и лёгкая паника.
Два парня помогли на ходу приоткрыть силой двери и я достал её, хотя сейчас понимаю что следовало бы связаться с машинистом.
Но с тех пор не забегал больше в двери которые начинают закрываться😊
Но когда приоткрыли двери уже в тоннеле поезд в эту же секунду будто дёрнулся и резко притормозил, это реакция машиниста или автоматики была?
Первая станция в Питерском метро, на которую я попала, была именно такого типа, и я подумала, что в Питере все станции такие. Как меня тогда поразило, что двери вагонов останавливаются прямо вровень с дверями станции!
Питерское метро - лучшее))) но больно длинные эскалаторы, я после него в МСК не мог даже понять, что подъем закончен.
я вообще первый раз слышу про такие станции. интересно. спасибо. Давай теперь обзор на станции беговая и зенит.....очень интересно посмотреть.
Владимир, снимите пожалуйста про 81-725 "Балтиец" по возможности. Очень интересно
Уже сняли, скоро будет
Классно что ты со зрителями общаться:)
На курсах повышения квалификации в горном университете нам рассказывали, что одним из плюсов этих дверей было то, что не нужно было проводить косметическую отделку станции, но со временем эти двери тоже нужно было менять и когда посчитали стоимость замены дверей, оказалось, что проще было делать косметический ремонт станции на протяжении всего срока эксплуатации.
В смысле не нужна отделка? Там же не бетонные стены! Обычная станция, просто уже других на ширину двух тоннелей, не понимаю о какой выгоде с отделкой идет речь.
@@СергейДеменков-л1х Я тоже слышал про удешевление отделки и это повторяется из ролика в ролик. Однако также от человека занятого в строительстве метро, слышал, что стоимость всей отделки это не более 5% от стоимости самой станции. Также про то, что можно не снимать щит а проходить станцию насквозь, ну так ничего не мешает и при строительстве обычной станции пройти тоннель обложив тюбингами и потом их разобрать. И так делали неоднократно. В общем тут натягивание совы на глобус. Очень тяжело искать черную кошку в темной комнате. Особенно когда ее нет
@@1ssess согласен. Вот какой смысл было делать закрытой станцию Петроградская в Питере, когда все соседние станции обычные? Разве что только потому что там стадион недалеко.
Владимир Викторович , у меня друг машинист постоянно работает на 2 линии Питерского метрополитена. Интервал у них минимальный. Сильно такие станции машинистов не напрягают. Осаживания или недоезды достаточны редки.
Спасибо за очень интересный ролик!
как раз недавно впервые побывала в Петербурге и была очень удивлена, увидев закрытые станции. А станция Зенит - это вообще шедевр, выходишь из вагона как в музей!
Собственно название Зенит она получила недавно, пару лет назад. До этого станция носила название Новокрестовская. Не переименовали после очередной победы Зенита в российском чемпионате. И некоторое время на ней выставляли трофеи команды. Кстати, большую часть времени станция закрыта, открывают практически только во время проведения матчей
Мне нравилась как диктор говорит типа на станции ---- ведутся работы по замены станционных дверей будте внимательны некоторые двери могут быть закрыты.
А ты сможешь показать поезд балтиец новый в Питере?
Увидел одно видео, и это были вы))) лет 7-8 назад наткнулся на канал , не соврать бы, который назывался "Электродепо Выхино", ну что-то типо того. Мне сейчас 17 лет, тогда где-то 9-10 было. Там были разные короткие видео. Точно, помню, было видео, где пассажиры в депо уехали, и видео "новый год депо Выхино 2014", что-то типо того. Снято видео было из кабины ЕЖ-3, и на нём машинист, в новогоднюю ночь поздравлял пассажиров. Недавно, месяца, может, 2 назад всплыло видео с того канала "Учебно-тренировочный сцеп авария ", которое было снято из кабины номерного, в который впилилась Ока, сильно разогнавшись перед сцепом. И был парадокс в том, что, даже спустя 5 лет ни одно видео не вышло, а потом канал удалился... Больше всего запомнил новогоднее видео и его ламповую атмосферу, увы, я тогда не был метрофанатом, и не помню был ли тот ЕЖ3 модернизирован. Помню пару комментариев: "Куда пропал этот машинист, неужели уволился?". Как я понял, по видео на вашем канале с шортс, вы не просто не уволилсь, а стали машинистом инструктором. Прошу прощения за грамматику и пунктуацию, лень дотошно проверять.
Ого, для себя я узнал что-то новое Я думал что станции закрытого типа они, тоже как обычные на станцию приезжают двери открываются и уезжают, а оказывается нет. Это именно в самом туннеле, классно уважаю тех кто за этим следит и тех кто это строил
особенно для буйных пассажиров, это в самый раз
Ура, Петербург! Смотрим Ваши видео, очень ждали сюжеты про наш город
Очень интересно, снимайте почаще про Питер!)
Это топ видео МНЕ ООО ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!
Хотелось бы ещё чего-то про Санкт Петербург
Хорошо помню «Парк Победы», ездила туда в колледж через весь город
Огооо! Опять Питер! Обожаю! У меня просто нет слов!
Выпуск очень понравился, реклама просто шедевр!
5:39 это к вопросу о мифе ,, такие станции строят возбуждении затопления,, . Двери явно максимально герметичны 😹
В Москве на севере БКЛ будет 3 станции в тюбингах, без обделки путевых стен.
Тоже сэкономили
Почему мне так нравится смотреть Ваши видео? Может во мне живет машинист)))
Владимир, спасибо большое за ролик!!! Помните, вы рассказывали как то про часы и интервальные часы для машинистов, а в Петербурге есть еще одни, замечала, что на них желтым цветом горели буквы АВ или АК или просто [], так же на них во время посадки и высадки включается таймер к примеру 0:25 а потом когда отсчет доходит до 0:00 и - 0:01, - 0:05 поезд отправляется. Расскажите про них пожалуйста
Это ПУИ (прибор управления интервалом). Он показывает, сколько машинисту нужно стоять на станции.
Наверное многим была бы интересна тема о материальном вознаграждении за Ваш уважаемый труд в Московском Метрополитене ! Смотрим Ваш канал с большим интересом, не пропуская новых видео ! Спасибо ❗
Какое дополнительном вознаграждении вы имеете ввиду?
Только благодаря рекламе мы смогли слетать в Петербург и поснимать видео
Да....Помню жил я в Санкт-петербурге.Мне было лет 5 наверное.У папы тогда машины не было,поэтому мы часто ездили на метро и пару раз катались и на синей,и на зеленой ветке.Тогда я не знал для чего нужны эти двери.Действительно мне говорили что якобы они нужны чтобы станции не затопили.Потому,что Питер на болотах стоит и это объясняло то.Всегда боялся что мы там утонем)))))😁😁 спасибо за видео!
Спасибо, очень интересно было узнать про станции закрытого типа, многие наверно даже не знают про такие. Очень познавательное видео!
тема Питерского метро очень интересна , жду продолжения
Спасибо вам Владимир Викторович за познавательные видео!
люблю эти двери за то с каким звуком закрываются эти двери
Ура, новый выпуск про Питер!
Вот про что я и говорил. Вот так надо делать) Безопасность на уровне!
Сама живу в Санкт-Петербурге и каждый раз забавляет, как люди из других городов удивляются подобным станциям. Очень интересное видео, спасибо!
Недавно побывал в Санкт-Петербурге, интересное метро , на Киевско-Выборской линии непревычно такие станции с дверями видеть и старыми вагонами , в Москве где я работаю в Метрополитене уже более новые ездят . Привет от ЭМЧ-3 , ЭМС ДИ . Думаю коллегам из ЭМ Санк- Петербургского метрополитена не позавидуешь думаю больше работы , большой приток воды , нужно дальше строить метро в Санкт-Петербурге, нужно построить кольцевую линию , развить дальше линии . Правобережная линия очень короткая
Можно голос не повышать по прибытию поезда))) Ваш микрофон очень хорош)
Спасибо, очень интересно!💪🏻👍🏻
Отдельное спасибо за петербургское метро!
Спасибо за видео! Ещё есть двухэтажные станции в СПБ- тоже интересно зачем так строили?
Особых проблем на станциях закрытого типа нет, по времени торможение занимает столько же, как и на открытого типа. На Юбиках только было сложнее поймать рейку.
Если двери автоматически не открылись, то их можно открыть вручную с пульта, который напротив кабины машиниста. Если же и с него не открыть, то уже дежурная этим занимается, машинист никуда не выходит.
Спасибо большое Вам! Вы машинист из Петербурга?
@@PROMETRO да, на мпл)
Спасибо что не прекращает дорить добро и позитив. Привет из Питера
Урааа наконец ролик про мой город. Спасибо
Спасибо Владимир-познавательное,и интересное видео.
Здравствуйте меня зовут Алеся мне 11 лет я проживаю Питере смотрю ваши видео 3 месяца моя мечта встреча с вами я была бы очень рада🥰
Спасибо за новое видео из моего родного города!
В Минске на 3-ей линии есть защитные экраны и там ходят поезда М-110/111 ,похожи чем-то на 81-765
Спасибо вам за информацию, Владимир Коннов.
Круто! Живу в Питере с апреля и всегда интересовали подобные станции. Спасибо, что рассказали
Побольше бы видео из С-Пб.
Нет, чтобы открыть станционные двери при невозможности автоматического управления выходить машинисту на платформу не нужно. Есть пульт в тоннеле, на стене. Версия о снижении пропускной способности станций идёт с 1961 года, когда составы типа Г и Д были тяжёлыми, только c пневматическими тормозами.
Спасибо за серии из Петербурга!
Мне тоже нравятся односводчатые станции, там просторно. В Москве такая только одна - Тимирязевская
наконец видео про родной метрополитен
Да интересно было послушать про эту станцию закрытого типа с дверьми спасибо за видео 👍📽️🙂 и узнать всё про питерское метро Питеру привет ✋
Жду видео из кабины Ема-502 и Ема-502.М