@@dentags привет из Александрова это Алтай.Население 2.7 млн.тоесть 3 в России.Площадь 1003 км кв.тоже 3 в России.Основан 1621 год.3 линии метро,50 станций.70 км путей метро.3 замечательных длинных моста более 1.5 км каждый.Около 50 мостов через реку шириной от 50-100 м.2 аэропорта,2 ЖД ,водный порт,2 аэродрома(военный,и гражданский.Самый Крупный транспортный узел Сибири и Дальнего.Главный университетский город за Уралом.Больше храмов за Уралом чем у других городов.
Ну мб это конечно потому что я тут всю жизнь живу, но все же, что не так с московским метро? У нас вроде только 2 линии есть, на которые могут разные поезда приехать. В остальных местах все едет куда нарисовано на табличке 🙄
Жила в Питере 10 дней .Обошла и объездила все, что успела .. Прекрасный город, красивый,; доброжелательные горожане .., мечтаю ещё раз побывать там не спеша, не проездом. И метро хорошее , удобное ..,Доехала до Питера на Сапсане- быстро, удобно . Привет вам, питерцы, от москвичей.
В этих станциях есть один минус. Если суецыдник захочет совершить самоубийство, у него ничего не получится. Я побил свой рекорд, уже 113 лайков под моим комментарием
С одной стороны да, но в Минске в Беларуси нет таких станций вообще они будут только в 2022 году, и без этих закрытых станций за последние 20 лет никто не пострадал зато с открытыми станциями покрасивее, по крайней мере ты можешь увидеть от кудого едет состав и куда
@@Tindovich что за город такой?Так то по сути все станции метро подтапливает но вода стекает на дно и насосами на верх или в низ в грунтовые воды,смотря на какой высоте станция
@@ПавелГрачев-ь5е Да, но тут куча огромных родников. Ты понимаешь, когда его начнут выкапывать его затопит. Типа копаешь вниз, и на тебе! Твою яму заполняет водой.
@@Tindovich так метро роют по принципу колодца,проходят грунтовые воды без затопления туннеля,и с родниками точно так же,родник через бетонные кольца затопить не сможет
Когда- то жил в Ленинграде(для меня он всегда будет называться так).Помню что иногда на станциях закрытого типа поезда метро несколько раз дергались чтобы обеспечить совпадение дверей поезда и станции. В некоторых случаях была небольшая(примерно до 5 сантиметров) нестыковка дверей.
Для человека из Самары например сложно понять как это по правому пути едет одна ветка а по левому другая ветка и где-то в другом месте тоже самое в обратную сторону
Кстати , очень удобная станция . Прекрасная защита от всяких там , в кавычках , смелых , и всех из себя отчаянных , которые любят ложиться на рельсы , или зацепинга занимаются , цепляясь к вагонам и катаясь по тоннелям метро . Больше никто не будет машинистов подставлять . Везде бы во всех городах и во всех станциях такие установки , было бы вообще замечательно .
После московского метро , в Питере метро мне показалось мрачноватым с закрытыми дверями, но оно безопаснее,конечно,для пассажиров ,то и дело падают на рельсы некоторые.
ты так и не ответил на вопрос,короче , на некоторых станциях с закрытыми дверьми есть своя функция,например есть станции которые близко к воде,и если на станцию или в туннель попадёт вода,то двери как никак удержат её. (в топ❤️)
@@lexlex4997 Очень просто. Двери негерметичны, их создавали с целью упростить и удешевить строительство центрального подземного зала станции. Запасы на случай войны там есть, но с проектированием дверей станций закрытого типа они никак не связаны.
В Воронеже в метро низаблудишся его здесь нет вообще . Простота передвижения по городу удовлетворяет даже самых требовательных гостей нашей столицы , всё остановки находятся в пешей доступности за время передвижения Пешком Вы можете посетить несколько аптек на выбор зайти в несколько продуктовых магазинов тоже на выбор . В Воронеже в солнечную погоду очень уютно а солнечная погода в летний период времени года очень частая , здесь есть кафе в изобилии они летом открываются на улице и город начинается походить больше на южный , люди доброжелательные но при этом нетерпят хамства , и следят за чистотой . Приезжайте в гости и на экскурсии .
Незнаю, я не когда не заблуждался и не заблуждаюсь. Там всё помечено стрелочками, указателями надписями. По моему мнению даже умственно отсталый поймёт
Приезжие частенько дабы не казаться приезжими стесняются рассматривать указатели и стрелочки, поэтому тупо валят вместе со всей толпой, в итоге обнаруживая, что они вместо выхода попали на другую станцию. А так, Москва ничем не отличается от любого другого города, главное читать что написано. Этим и коренные москвичи не брезгуют, запомнить наизусть всю схему и все переходы нереально, если ты не Шелдон Купер. В юности, когда только начал ездить в метро самостоятельно, несколько раз путался, уезжал не совсем туда, но привык быстро, а сейчас там и табличек больше и справочные на многих станциях есть. На крайняк всегда спросить можно.
Как можно запутаться в метро? Я понимаю на автобусах и трамваях ехать с пересадками, можно заблудиться плутая по городу. Но метро то куда бы не поехал, выведет на нужную линию. Оказавшись в Москве или Питере, если потерялся в незнакомом месте, первое что нужно сделать это найти ближайшую станцию метро. После этого можно доехать до дома без проблем. Я так ещё ребёнком делал. Ехал на транспорте куда глаза глядят, катался на всех видах транспорта. А когда окончательно заблудился, то просто спрашивал у прохожих где ближайшая станция метро и уже через час был дома. На метро ездить проще чем с навигатором на машине.
3:00. Речь об односводчатых станциях. "Они представляют из себя единственный зал со сводом, в котором находятся платформа, пути и подплатформенные помещения. Первыми построенными по такому принципу в 1975 году стали станции "Политехническая" и "Площадь Мужества". Все казалось замечательно, станции строятся гораздо дешевле и быстрее. Однако почему ИХ построили всего 10 штук? Оказалось, что обслуживать их гораздо сложнее и дороже обычных. Проблема оказалась в АВТОМАТИЧЕСКИХ ДВЕРЯХ, которые требовали трепетного отношения и регулярной починки. Построенные в 2018 году станции "Беговая" и "Новокрестовская" хоть и относятся к станциям закрытого типа..." Откуда автоматические двери на односводчатых станциях? Автор, ну вы бы хоть перечитывали текст перед записью, чтобы таких перескоков с односводчатых станций на горизонтальные лифты не происходило. Говорили об одном, аргументы привели к другому. Так мы и не узнаем, чем плохи односводчатые станции.
Наталия Ш нет не на пути чтоб не падали.все станции в Ленинграде находся под рекой Невой или вдоль её проходят вдруг где то прорвет есть возможность людей спасти.вот для такой безопасности строили станции в Ленинграде.
Когда я был маленьким, родители повели меня в зоопарк. Я в первый раз оказался в метро. И мне было так страшно стоять рядом с дверьми на платформе. Ещё они так громко открылись и поезд за дверьми мне казался очень страшным.
машинист останавливает поезд четко возле специальной рейки неважно закрытая станция или нет а двери открываются на станции в первую очередь и закрываются в последнею
На данный момент в Китае, в Юго восточной Азии большинство станций строится закрытого типа, в Токио потихоньку всё старые станции тоже загораживаются барьерами с дверьми. В других странах такое тоже есть, а вот первопроходцем стал наш Ленинградский ордена Ленина метрополитен им. В.И.Ленина
Останавливает мент пьяного в хлам чела в вестибюле станции метро. -гражданин в таком состоянии я вас не пущу -а правду говорят что там лестница вниз сама едет и поезд под землей ходит??!! спрашивает пьяный -Мужик ты что в метро никогда не был??!! -Так не пускают в таком состоянии😀
каким упоротым нужно быть чтобы потеряться в московском метро? в детстве бывало ездил в одно лицо и прекрасно ориентировался по схемам. при этом я вообще то из владивостока.
Я в нем офигел от количества установленных рамок. Туалетов вообще нет, лифтов тоже, поезда убогие и не комфортные, интервал между поездами огромный, в вагоне не сесть, отсталая навигация.... Вот что сложного нормальную систему навигацию сделать? А эти дизайнеры с такими же архитекторами.. Такое ощущение, что они в колхозе все обучались.
Я приезжал в Москву на неделю - с картой прекрасно ориентировался в подземке. Даже по ней город изучил. В Москве шикарное метро - не понимаю, откуда там пробки и зачем вообще там иметь машину. Для понтов скорее всего
Всем страшно ходить в метро, а я оч люблю звуки: тыдых-тыдых, запах составов)) *_Мне 11 лет, и я лучше ориентируюсь в любом метро, чем какой нибудь полицейский)_*
У казанцев еще более-менее, а вот в Самаре всего 10 станций и 2 из них в ёбаной промзоне, сука, бред!! Короче 8 станций в Самаре по большому счету, остальными двумя человек 5 пользуется, от силы.
Хрущ отменил архитектуру, поэтому даже даже станции метро стали безликими. Чтобы компенсировать убогость отделки, были решено провести эксперимент и построить станции типа "горизонтальный лифт".
Она не мнимая, а вполне реальная. Кроме как скорость остановки состава, больше никаких неудобств я не вижу. То что они некрасивые - верно, хотя Маяковская очень даже симпатичная.
@@Psevdonim123 Сравните Маяковскую с Автово, и по критериям "симпатичности" Маяковская уйдёт в глубокий минус. Я не исключаю того что за "горизонтальным лифтом" будущее (но не ближайшее), такие станции будут удобными только тогда, когда поезда станут "беспилотными".
@@Maksimir Я не сравнивал Маяковскую с Автово и не собираюсь. С темпом развития нашего метро, поезда беспилотными станут не скоро. Я регулярно пользуюсь станциями закрытого типа, и никаких неудобств от этого не испытываю. Единственными двумя проблемами, которые преследуют данную систему, это скорость и точность остановки, хотя даже это не особо критично, потому что интервалы регулируются и соблюдаются, и невозможность использования поездов с нестандартным расположением дверей. Я не считаю что нашему метро нужны ещё станции закрытого типа, но я так же не считаю, что существующие станции являются неудобными. А по поводу внешнего вида, можно так же придраться и к односводчатым, и даже к некоторым трёхсводчатым станциям, они тоже выглядят скучно... Так почти любая станция будет менее красивой, чем Автово (которая, кстати, вообще не удобна для маломобильных граждан, а так же некоторым пенсионерам и пассажирам с багажом)
@@Psevdonim123 станции первого пускового участка от Автово до Пл.Восстания задали высокую планку, они показали каким красивым может быть метро. А далее со сменой политического курса неизбежно произошли изменения и в архитектуре. Станции закрытого типа это попытка сделать метро чисто функциональным и дешёвым. В последствии выяснилось что никакой экономии нет. Безопасность. Люди перестали падать на рельсы, однако пассажиры нередко застревали между дверями, ломали руки/ноги, получали ушибы.
В москве почти каждый день на какой либо ветке метро ЧП со смертельным исходом, особенно в час пик очень страшно оказаться в первой линии т.к. толпа давит в спину перед приближающимся поездом.
На вопрос "зачем" автор так и не ответил... Основная причина - изолировать платформу в случае прорыва грунтовых вод в рельсовый тоннель. Именно потому, что подтопления в Ст. Петербурге дело обычное. Кроме того, уровень воды уходит вниз настолько глубоко, что практически невозможно проложить туннели ниже. И это некогда не было тайной.
Глупость. В большинстве случаев тоннели метро в СПб проложены в кембрийских глинах, которые являются водоупорными и практически не пропускают воду. Основная причина строительства станций закрытого типа - экономическая, и заключается она в меньшей стоимости работ. Однако позже появились односводчатые станции, которые оказались ещё дешевле, поэтому от закрытого типа отказались. Подтопление метро у нас - очень редкое явление, а после ввода в эксплуатацию комплекса защиты от наводнений эта проблема вообще стала неактуальной.
@@Barefoot_boy а я и не вру... Вы видели какие там щели, на этих станциях между дверьми и прочими конструкциями, от затопления вряд-ли спасут такие станции, а вот удешевление самой конструкции станции или безопасность пассажиров, это вполне себе правда...
Во было здорово если бы метро 🚉 построели бы в моем родном и любимом городе Петропавловск-Камчатский, а ещё построили бы железную дорогу на Камчатку ☺️.!
Насчёт автоматического открытия при совмещении - смешно, бывает, что не попадает машинист сантиметров 30-40, всё равно двери открываются. Обычно их тут же закрывают, поезд дергается, чуть проезжает и снова открывает.
Где то читал, что пока строили это метро, в каком то проходе пол бригады сожрало нечто пока строили проход. Для этого и сделали чтобы обезопасить метро. Засекретили все вообще.
Говорят самое глубокое метро в Омске. Его до сих пор никто не видел.
ты в Омске то был. бегаешь по своей траве.
@Пользователь Google трамп
@Пользователь Google где вы видели трамвай до аэропорта
Алина Абрамова Bremen
Витя Форточкин а что там в Гейропе ??!
"Огромная запутанная схема метро"...
*Московский метрополитен покинул чат*
*Токио покинул чат*
@@миша-м2ф6э московское метро больше чем в токио
Париж ушёл.
Лондонский метрополитен покинул чат
@@миша-м2ф6э Париж тоже покинул чат
«Двери открываются сперва у поезда,затем на станции»
Как раз таки наоборот,сначала открываются двери на станции,затем у поезда,техника безопасности
Открываются да сначала на станции потом у состава, а закрываются сначала у состава потом на станции)
На самом деле бывает и так и этаки
а что меняет порядок открытия дверей ?
Den Starc вероятность зажатия между поездом и закрывшимися дверьми. Поэтому сначала закрывает или открывает двери поезд, затем станция.
Теперь бывает и так и так, не соблюдают режим иногда
Вы главное не обалдейте от трамваев, выезжающих из тоннелей метро в Волгограде
@CopperPelvis извиняюсь - смутно помню эти города, т.к. начал пить на пароходе еще в Ярославле))
У нас в Кривом Рогу тоже трамваи ездят в тоннелях - назвали скоростной трамвай а не метро)
По-моему, ещё году в 2009 в этих трамваях были установлены компостеры советского времени, в которых нужно было пробивать билетики. Ностальгия.
Александре Сафаров Это метротрам , привет из Волгограда.
@@dentags привет из Александрова это Алтай.Население 2.7 млн.тоесть 3 в России.Площадь 1003 км кв.тоже 3 в России.Основан 1621 год.3 линии метро,50 станций.70 км путей метро.3 замечательных длинных моста более 1.5 км каждый.Около 50 мостов через реку шириной от 50-100 м.2 аэропорта,2 ЖД ,водный порт,2 аэродрома(военный,и гражданский.Самый Крупный транспортный узел Сибири и Дальнего.Главный университетский город за Уралом.Больше храмов за Уралом чем у других городов.
Нужен талант, чтобы с существующей системой навигации потеряться/запутаться в метро. И не важно, в Питере или в Москве/
попробуйте по этой системе навигации найти туалет.
@@bezputink В метро Питера его нет.
@@globert тогда попробуйте по этой системе навигации найти лифт для маломобильных граждан.
@@bezputink В метро Питера его нет. (ну на одной станции есть)
@@globert вот вы и запутались.
Меня испугал в питерском метро экскалатор, идущий вниз в никуда... на половине проезда я начала нервничать...
@Евгений Сычев Самая глубокая была "Площадь Ленина", а сейчас вроде "Адмиралтейская" 🙄
@@1978gingerella Арсенальная в Киеве 105 метров, Адмиралтейская 86.
1978gingerella , на пл Ленина спуск и подъём был больше 1 минуты!
@@АнатолийЛаханский причём тут Киев?
@@Psevdonim123 причём ты нахуй здесь высрал свою хуйню?
Если кто-то теряется в "сложной запутанной сети Петербурга", то что вы собираетесь делать в Москве? Там только стреляться останется
Ну мб это конечно потому что я тут всю жизнь живу, но все же, что не так с московским метро? У нас вроде только 2 линии есть, на которые могут разные поезда приехать. В остальных местах все едет куда нарисовано на табличке 🙄
@@crazylittlehorse2860 по моему больше,сразу и не вспомнить
@@crazylittlehorse2860 я думаю,что люди теряются в пересадках
Жила в Питере 10 дней .Обошла и объездила все, что успела .. Прекрасный город, красивый,; доброжелательные горожане .., мечтаю ещё раз побывать там не спеша, не проездом. И метро хорошее , удобное ..,Доехала до Питера на Сапсане- быстро, удобно . Привет вам, питерцы, от москвичей.
Спасибо!
Я живу в питере и ничего страшного в этом нет)
я тоже тут выживаю.
Такая же тема
А мне до пизды
Были с девушкой в Питере в ноябре. Шикарный город, но не боитесь терактов в метро?
@@De-men-tor )) а кто из вас девушка был?
Питерское метро после московского мне показалось ну ооочень маленьким
И медленнее немного едут
@@ДмитрийДмитрий-м4о2я нет
@@ДмитрийДмитрий-м4о2я там люди медленные, ходят очень медленно.
значит вы ещё новосибирского, возможно, не видели. Там вообще 2 ветки:
-Ленинская (красная) - 8 станций
-Дзержинская (зелёная) - 5 станций
и миленьким )))))))
В этих станциях есть один минус. Если суецыдник захочет совершить самоубийство, у него ничего не получится. Я побил свой рекорд, уже 113 лайков под моим комментарием
Можно прыгнуть с мостов, они в Питере высоченные
Tolik.ryMinsk ебать толик сказанул, вот это да. Смишно
Ну вот видишь о людях подумали, если суицидника можно считать человеком
трупы все таки были и с этими дверями
@@_Tilimbom_ как они могли убиться?
Для безопасности пассажиров все бы станции так оборудовать хорошо бы.
С одной стороны да, но в Минске в Беларуси нет таких станций вообще они будут только в 2022 году, и без этих закрытых станций за последние 20 лет никто не пострадал зато с открытыми станциями покрасивее, по крайней мере ты можешь увидеть от кудого едет состав и куда
А у меня в городе нет метро. Ибо когда мы начнём его строить, его затопит нахрен!
@@Tindovich что за город такой?Так то по сути все станции метро подтапливает но вода стекает на дно и насосами на верх или в низ в грунтовые воды,смотря на какой высоте станция
@@ПавелГрачев-ь5е Да, но тут куча огромных родников. Ты понимаешь, когда его начнут выкапывать его затопит. Типа копаешь вниз, и на тебе! Твою яму заполняет водой.
@@Tindovich так метро роют по принципу колодца,проходят грунтовые воды без затопления туннеля,и с родниками точно так же,родник через бетонные кольца затопить не сможет
Когда- то жил в Ленинграде(для меня он всегда будет называться так).Помню что иногда на станциях закрытого типа поезда метро несколько раз дергались чтобы обеспечить совпадение дверей поезда и станции. В некоторых случаях была небольшая(примерно до 5 сантиметров) нестыковка дверей.
Какой шок? Какая запутанность метро? Нормальный человек так же орентируется как и в москве, в киеве и др городах.
Для человека из Самары например сложно понять как это по правому пути едет одна ветка а по левому другая ветка и где-то в другом месте тоже самое в обратную сторону
Ну не знаю, мне наверно будет сложно. Я не разу не видел метро. Маленький городок.
Яндекс метро:я в итам шарю
Кстати , очень удобная станция . Прекрасная защита от всяких там , в кавычках , смелых , и всех из себя отчаянных , которые любят ложиться на рельсы , или зацепинга занимаются , цепляясь к вагонам и катаясь по тоннелям метро . Больше никто не будет машинистов подставлять . Везде бы во всех городах и во всех станциях такие установки , было бы вообще замечательно .
О господи. в Ленинграде - самая простая схема метро.
В Днепре ещё проще
В Челябе еще проще...
@@sergeymorozov5961 я ждал, что кто-то его упомянет)
О господи, Ленинграда уже давно не существует.
@@МойГосподин-с5н В душах - существует
Ну в Москве можно запутаться, там огромное и сложное метро. А Питере то она совсем простое
В Москве такой дичи нет
Федор Шихин какой?
@@ВЛАДнеДракула-ш5з перегород этих
Единственная путаница это то кольцо в мск, сел не на тот поезд и пришлось долго ехать. А так все легко и как в СПб
Я давно уже,как то не могла в Москве найти нужный мне выход из метро,когда там училась,пыталась раза три ,так и не смогла)
После московского метро , в Питере метро мне показалось мрачноватым с закрытыми дверями, но оно безопаснее,конечно,для пассажиров ,то и дело падают на рельсы некоторые.
По сравнению с Омским метрополитеном питерский может показаться сложным. Но он в нем гораздо проще чем в Нью-Йорке.
Ну в омске 1 станция)
После Нью-Йорка можно глянуть на карту поездов Токио и вообще повеситься.
В Омске вообще-то нет никакого метро. ...!!!!😭😭😭😭
@@Martix181 Московское метро больше токийского. Поддержи отечественного производителя -- вешайся глядя на московскую карту метро!
@@neocortexlab хороший вариант, вот только их карта там настолько печально изображена, именно с пересадками на наземные пути, что так и тянет в петлю.
Классно! Это лучше и безопасней, чем обычное метро.
Насчёт "четко состыковывает" ты конечно погорячился))много раз видел что долеко не четко
Сам видел, тока пьян был очень, плохо помню, обблевал всю станцию и книжку в руках, книжку выбросил куда-то, не помню...
ты так и не ответил на вопрос,короче , на некоторых станциях с закрытыми дверьми есть своя функция,например есть станции которые близко к воде,и если на станцию или в туннель попадёт вода,то двери как никак удержат её.
(в топ❤️)
единственный коммент по делу
Сначала тоже так думал, но От воды такие двери нихрена не помогут
Глупость. Причина - в удешевлении строительства, и только.
Чего же сложного и запутанного-то в Питерском метро???
Обычное метро! Ничего сложного!
Старые станции как музей, новые как подземный переход!
Таки зачем в Ленинграде строили станции метро закрытого типа??? Однозначного ответа так и не прозвучало...
Я когда-то слышала что на случай ядерной атаки, всякие там нз Родины лежало типо тонн круп и тушёнок, оружия, медикаментов и тд, но это неточно.
@@lexlex4997 Неверно.
@@Polosatiy_Varan Обоснуйте
@@lexlex4997 Очень просто. Двери негерметичны, их создавали с целью упростить и удешевить строительство центрального подземного зала станции. Запасы на случай войны там есть, но с проектированием дверей станций закрытого типа они никак не связаны.
В Воронеже в метро низаблудишся его здесь нет вообще . Простота передвижения по городу удовлетворяет даже самых требовательных гостей нашей столицы , всё остановки находятся в пешей доступности за время передвижения Пешком Вы можете посетить несколько аптек на выбор зайти в несколько продуктовых магазинов тоже на выбор . В Воронеже в солнечную погоду очень уютно а солнечная погода в летний период времени года очень частая , здесь есть кафе в изобилии они летом открываются на улице и город начинается походить больше на южный , люди доброжелательные но при этом нетерпят хамства , и следят за чистотой . Приезжайте в гости и на экскурсии .
Моя станция Московская как раз горизонтальный лифт.
Саларьево?
@@СаенкоСвятослав как связаны Саларьево (а ну не мацать мою родную) и питерская станция Московская? 🤔
@@wolvesh0r696 я подумал, что автор комментария имеет в виду станции московского метро. А на станции Саларьево как раз есть лифт
@@СаенкоСвятослав лифт есть не только там, держу в курсе :)
@@wolvesh0r696 на станции Румянцево, вроде, тоже есть, на Тропарево. А вы со станции Саларьево?
Чтобы не упасть, и не проникнуть в тоннели поезда.
Питерское метро самое легкое, 5 веток всего, которые идут практически параллельно , а вот в Мск уже сложнее
Пфф, Финское метро 1 ветка
@@chaikaplay9132, Омске метро 1 станция
К нам приезжайте. Одна линия, 9 станций. Правда, она будет достраиваться еще.
Киевское метро три ветки
А вот в Самаре 1 ветка и всего 10 станций! Вам будет очень сложно запутаться 😂🤣🤣
Познавательно! Впервые узнал о станциях такого типа!
Место много занимают эти двери а вот сделать ограждение на обычных станциях по пояс не помешало бы
Спасибо!!! Очень интересовал этот вопрос, когда ездила в Питер, посему там такое "странное" метро. Теперь буду знать.)
Как можно заблудится в метро СПб?
Вот в Москве я думаю можно заблудится.
Можно. Особенно на садовой и на техноложке... Хотя я тоже не понимаю как это возможно, учитывая, что стрелочки, разве что на лоб тебе не клеят...
Незнаю, я не когда не заблуждался и не заблуждаюсь. Там всё помечено стрелочками, указателями надписями. По моему мнению даже умственно отсталый поймёт
@@БибМладший-ь7д То же самое и про Москву можно сказать, так то
@@Psevdonim123 ну по идеи да
Приезжие частенько дабы не казаться приезжими стесняются рассматривать указатели и стрелочки, поэтому тупо валят вместе со всей толпой, в итоге обнаруживая, что они вместо выхода попали на другую станцию.
А так, Москва ничем не отличается от любого другого города, главное читать что написано. Этим и коренные москвичи не брезгуют, запомнить наизусть всю схему и все переходы нереально, если ты не Шелдон Купер.
В юности, когда только начал ездить в метро самостоятельно, несколько раз путался, уезжал не совсем туда, но привык быстро, а сейчас там и табличек больше и справочные на многих станциях есть. На крайняк всегда спросить можно.
Как можно запутаться в метро? Я понимаю на автобусах и трамваях ехать с пересадками, можно заблудиться плутая по городу. Но метро то куда бы не поехал, выведет на нужную линию. Оказавшись в Москве или Питере, если потерялся в незнакомом месте, первое что нужно сделать это найти ближайшую станцию метро. После этого можно доехать до дома без проблем. Я так ещё ребёнком делал. Ехал на транспорте куда глаза глядят, катался на всех видах транспорта. А когда окончательно заблудился, то просто спрашивал у прохожих где ближайшая станция метро и уже через час был дома. На метро ездить проще чем с навигатором на машине.
И не всегда поезд четко совпадает. ))
Лайк авторам видео и лайк строителям.
"строительство крайне сложное и опасное...", то ли дело в Москве с её плывунами
3:00. Речь об односводчатых станциях. "Они представляют из себя единственный зал со сводом, в котором находятся платформа, пути и подплатформенные помещения. Первыми построенными по такому принципу в 1975 году стали станции "Политехническая" и "Площадь Мужества". Все казалось замечательно, станции строятся гораздо дешевле и быстрее. Однако почему ИХ построили всего 10 штук? Оказалось, что обслуживать их гораздо сложнее и дороже обычных. Проблема оказалась в АВТОМАТИЧЕСКИХ ДВЕРЯХ, которые требовали трепетного отношения и регулярной починки. Построенные в 2018 году станции "Беговая" и "Новокрестовская" хоть и относятся к станциям закрытого типа..."
Откуда автоматические двери на односводчатых станциях? Автор, ну вы бы хоть перечитывали текст перед записью, чтобы таких перескоков с односводчатых станций на горизонтальные лифты не происходило. Говорили об одном, аргументы привели к другому. Так мы и не узнаем, чем плохи односводчатые станции.
Пьяные фанаты((( Чтобы у нас о нормальных людях так заботились.
Ой эти метро вообще сложная штука, когда приезжаешь в новый город и там есть метро то пока разберёшься куда нужно идти то неделя пройдёт
Чтобы на пути не падали!
Наталия Ш нет не на пути чтоб не падали.все станции в Ленинграде находся под рекой Невой или вдоль её проходят вдруг где то прорвет есть возможность людей спасти.вот для такой безопасности строили станции в Ленинграде.
@@roirevfer6413 Не для этого.
А что уж про Москву говорить, боятся они
Моё лицо , когда я знаю всё про метро :🗿🗿🗿
Тоже
Когда я был маленьким, родители повели меня в зоопарк. Я в первый раз оказался в метро. И мне было так страшно стоять рядом с дверьми на платформе. Ещё они так громко открылись и поезд за дверьми мне казался очень страшным.
машинист останавливает поезд четко возле специальной рейки неважно закрытая станция или нет а двери открываются на станции в первую очередь и закрываются в последнею
На данный момент в Китае, в Юго восточной Азии большинство станций строится закрытого типа, в Токио потихоньку всё старые станции тоже загораживаются барьерами с дверьми. В других странах такое тоже есть, а вот первопроходцем стал наш Ленинградский ордена Ленина метрополитен им. В.И.Ленина
Так все таки зачем? Чтобы пьяные фанаты не падали?, а ну тогда хвала советским инженерам!)))
Так было дешёвле. Никакой безопасности. А перестали их строить из-за дороговизны эксплуатации
В Минске в Беларуси таких станций нет и никто за последние 20 лет не пострадал
@@tolik.ryminsk756 я уже написал выше, что эти двери потребляют много электроэнергии, такой ерундой при строительстве сейчас не занимаются
@@Флексфокус ты из Минска, или из Москвы, или из Киева, или из Питера
@@Флексфокус Я из Минска и не хочу чтобы в Минском метро были такие станции и так Беларусь нисчая страна а они ещё хотят такие станции построить
Останавливает мент пьяного в хлам чела в вестибюле станции метро.
-гражданин в таком состоянии я вас не пущу
-а правду говорят что там лестница вниз сама едет и поезд под землей ходит??!!
спрашивает пьяный
-Мужик ты что в метро никогда не был??!!
-Так не пускают в таком состоянии😀
Помогите найти выход из метро, я заблудился!!! Я На московской, людей рядом нет, куда идти я не знаю.
Нашел?
@@александрамолодая нет! Приди ко мне, мне не выбраться одному. И колбасы возьми, я голоден.
@@saidsaidov3276 давай номер позвоню, если хватит заряда батареи.
@@KostyaTish ты еще на станции? Помощь нужна ? Я рядом живу！
@@АлексейКудрявцев-б3я спасибо дружище, но меня уже крысы съели! ,🤣🤣🤣
Скоро буду в Питере обязательно поеду и посмотрю станцию беговую и новокрестовскую очень красиво а на остальных почти на всех был
спасибо, интересно. советские сооружения все делали основательно
А когда я приезжала в Питер, мне говорили, что это защита от самоубийц...
мог бы ирассказать что есть ветки метро, которые проходят под Невой...
Практически все линии СПб метро проходят под Невой или её рукавами.
каким упоротым нужно быть чтобы потеряться в московском метро? в детстве бывало ездил в одно лицо и прекрасно ориентировался по схемам. при этом я вообще то из владивостока.
Я в 2018 году первый раз в метро была. В Питере
Я в нем офигел от количества установленных рамок. Туалетов вообще нет, лифтов тоже, поезда убогие и не комфортные, интервал между поездами огромный, в вагоне не сесть, отсталая навигация.... Вот что сложного нормальную систему навигацию сделать? А эти дизайнеры с такими же архитекторами.. Такое ощущение, что они в колхозе все обучались.
@@Max-cn9qu а в чем дебелизм, поясни. Кроме неадекватных оскорблений в свой адрес я ничего дельного от тебя не услышал.
@@Max-cn9qu ой дурак.
@@Max-cn9qu ты даун
@@bezputink "Поезда убогие и не комфортные". Ну-ну)
Для меня нечего страшного и нового я сам в Питере живу
Такие станции были построены исключительно для безопасности.
они были построены для того чтобы не затопило метро.
Ни то, ни другое.
Исключительно из экономии.
Был в Куала Лумпуре и Сингапуре. Это нормально, что нету возможности попасть на путь. Правда там поезда без машиниста следуют
Я сегодня ездил первый раз в Санкт Петербург
Вообще эти станции намного лучше по пропускной способности чем то что сейчас строят в основно пилонные.
Я живу в Казани и у меня в городе одна ветка метро
Когда я приехал в Москву я в метро заблудился
just anime Казань сила))
ты ещё в метро ?
Den Starc ходят слухи по кольцу катается,ищет конечную
Бедняга
Я приезжал в Москву на неделю - с картой прекрасно ориентировался в подземке. Даже по ней город изучил. В Москве шикарное метро - не понимаю, откуда там пробки и зачем вообще там иметь машину. Для понтов скорее всего
@Smile S описал типичного приезжего колхозана))))))
Всем страшно ходить в метро, а я оч люблю звуки: тыдых-тыдых, запах составов)) *_Мне 11 лет, и я лучше ориентируюсь в любом метро, чем какой нибудь полицейский)_*
Такое бывает , особенно когда тебе 11 лет.
Нолевая частота? Может напряжение?
А при чем тут казанцы и самарцы? То что у них есть по паре станций метро?
А если в Питере запутана, то в Москву лучше не соваться.
У казанцев еще более-менее, а вот в Самаре всего 10 станций и 2 из них в ёбаной промзоне, сука, бред!! Короче 8 станций в Самаре по большому счету, остальными двумя человек 5 пользуется, от силы.
@Alex H В Москве тоже есть.
Питерское метро уж точно не запутанное, все очень просто
Жил на политехнической,ностальгия..😌
В последние пару лет, машинисты плохо стыкуют двери состава с о шторами на станции, видимо падение уровня квалификации произошло
Нормальный метрополитен. Сразу же разобралась, хотя в моем городе даже метро нет
Хрущ отменил архитектуру, поэтому даже даже станции метро стали безликими.
Чтобы компенсировать убогость отделки, были решено провести эксперимент и построить станции типа "горизонтальный лифт".
Закрытые станции ("горизонтальный лифт") одни из самых некрасивых в Петербургском метро. Мнимая безопасность выливается в неудобства для пассажиров.
Она не мнимая, а вполне реальная. Кроме как скорость остановки состава, больше никаких неудобств я не вижу. То что они некрасивые - верно, хотя Маяковская очень даже симпатичная.
@@Psevdonim123 Сравните Маяковскую с Автово, и по критериям "симпатичности" Маяковская уйдёт в глубокий минус.
Я не исключаю того что за "горизонтальным лифтом" будущее (но не ближайшее), такие станции будут удобными только тогда, когда поезда станут "беспилотными".
@@Maksimir Я не сравнивал Маяковскую с Автово и не собираюсь. С темпом развития нашего метро, поезда беспилотными станут не скоро. Я регулярно пользуюсь станциями закрытого типа, и никаких неудобств от этого не испытываю. Единственными двумя проблемами, которые преследуют данную систему, это скорость и точность остановки, хотя даже это не особо критично, потому что интервалы регулируются и соблюдаются, и невозможность использования поездов с нестандартным расположением дверей. Я не считаю что нашему метро нужны ещё станции закрытого типа, но я так же не считаю, что существующие станции являются неудобными. А по поводу внешнего вида, можно так же придраться и к односводчатым, и даже к некоторым трёхсводчатым станциям, они тоже выглядят скучно... Так почти любая станция будет менее красивой, чем Автово (которая, кстати, вообще не удобна для маломобильных граждан, а так же некоторым пенсионерам и пассажирам с багажом)
@@Psevdonim123 станции первого пускового участка от Автово до Пл.Восстания задали высокую планку, они показали каким красивым может быть метро. А далее со сменой политического курса неизбежно произошли изменения и в архитектуре.
Станции закрытого типа это попытка сделать метро чисто функциональным и дешёвым. В последствии выяснилось что никакой экономии нет.
Безопасность.
Люди перестали падать на рельсы, однако пассажиры нередко застревали между дверями, ломали руки/ноги, получали ушибы.
В москве почти каждый день на какой либо ветке метро ЧП со смертельным исходом, особенно в час пик очень страшно оказаться в первой линии т.к. толпа давит в спину перед приближающимся поездом.
Я живу в Челябинске, вообще никогда не ездил в метро, 40 лет построить не могут.
Эко какой "поребрик" построили, нам Москвичам не понять!))
Иди ешь свою булку белого хлеба))
Ты, как и я не искал это видео?)
я с детства слышал версию что станции с дверьми сделаны из-за вероятности их затопления!
В Омске до сих пор нет метро, я сам с Омска, ну теперь живу в Питере)
Самая глубокая станция в мире это Арсенальная (105,5 метров)находится в Киеве
Речь идёт о общей глубине метро, а не конкретной станции.
Просмотриие ещё раз видио, и послушайте внимательней.
На вопрос "зачем" автор так и не ответил... Основная причина - изолировать платформу в случае прорыва грунтовых вод в рельсовый тоннель. Именно потому, что подтопления в Ст. Петербурге дело обычное. Кроме того, уровень воды уходит вниз настолько глубоко, что практически невозможно проложить туннели ниже. И это некогда не было тайной.
Глупость. В большинстве случаев тоннели метро в СПб проложены в кембрийских глинах, которые являются водоупорными и практически не пропускают воду. Основная причина строительства станций закрытого типа - экономическая, и заключается она в меньшей стоимости работ. Однако позже появились односводчатые станции, которые оказались ещё дешевле, поэтому от закрытого типа отказались. Подтопление метро у нас - очень редкое явление, а после ввода в эксплуатацию комплекса защиты от наводнений эта проблема вообще стала неактуальной.
Честь и хвала советским инженерам.
Сегодня я сделал для себя открытие! Надо ехать в Питер, разобраться на месте.
Очень удобные такие станции
Больше бы таких станций
При таких станциях меньше шума от поезда.
Из-за сильных затоплений, которые могут быть в Санкт-Петербурге, построили данные станции
Это вряд-ли, они не для этого были построены...
@@Barefoot_boy а я и не вру... Вы видели какие там щели, на этих станциях между дверьми и прочими конструкциями, от затопления вряд-ли спасут такие станции, а вот удешевление самой конструкции станции или безопасность пассажиров, это вполне себе правда...
@@Ilya_Foxington е
Какие затопления даже школьник знает чтоб экономить на дорогущей отделке,и никаких нах затоплений и суицидников
Маяковская :). Зашел в видос потому, что увидел на превью. Как же давно я тут не был...
Живу в Самаре, впервые слышу о станциях данного типа.
Живу тоже в Самаре,для меня это вообще не новость,есть такие станции для электричек(в Чернобыле,семиходы)
Живу в Самаре и впервые слышу ,что в городе есть метро.
@@ВадимАнгидрид бывает..
А я был на таких станциях... Живу в Питере
@@ЭкспериментВтанках а в Питере есть метро?
Во было здорово если бы метро 🚉 построели бы в моем родном и любимом городе Петропавловск-Камчатский, а ещё построили бы железную дорогу на Камчатку ☺️.!
А мне нравятся такие, как в Ленинграде! И не нравятся как в Москве- мне стало не комфортно находиться в метро и я его стала избегать!
Насчёт автоматического открытия при совмещении - смешно, бывает, что не попадает машинист сантиметров 30-40, всё равно двери открываются. Обычно их тут же закрывают, поезд дергается, чуть проезжает и снова открывает.
Ну да, пошла Самара со своими жалкими десятью станциями метро.
Мне от дома до школы 10 станций, а у вас всего)
Что Москве,что в Санкт Петербурге,главное уметь читать и пользоваться картой метрополитена и все будет понятно.
Механизм для построении станций - односводчатый? Одна из редких безграмотных фраз в ролике. Признайтесь, она из тех, которые вы сами придумали?
Помню, есть "Московская" станция, там тоже двери.
Машинисты считают, недостатком, что не видят платформу.
Живу в Самаре, в Притере заблудился (в метро)
Если в Питере заблудился, в Москву даже не суйся
@@genymamov не тибе указывать.
@@dendenpro6620 кто тебе указывает, бедненький? Указали ему
В Омске не заблудишься)
Дружище, не переживай! Я родом из Самары, но давно живу в Москве. После Самарского метро, где одна ветка, заблудиться немудрено!
Где то читал, что пока строили это метро, в каком то проходе пол бригады сожрало нечто пока строили проход. Для этого и сделали чтобы обезопасить метро. Засекретили все вообще.
Это все байки сродни пионерским. Шлюзы нужны как страховка от затопления. Питер это ведь город на болоте.
1:16 пивная банка в кадре - в питере пить в питере пить
Вспомнила как впервые спустилась в метро в Москве и я с первого раза села не туда👍🏻🙆🏻♀️
Около меня 2 станции: Спортивная и Чкаловская
Когда строили те станции, те линии назывались не «Вторая» и «Третья» (2:40), а «Московско-Петроградская» и «Невско-Василеостровская».
Они и сейчас так называются.
Кто читал Метро 2033, тот знает зачем они нужны были на самом деле (было в разговоре военных на Боровицкой)
Можешь рассказать?
@@antonbartolomeo8008 защита от мутантов.
Несмотря на системы безопасности - было несколько случаев смертельного травмирования пассажиров дверями станций.
Когда?