Dobre paliwo, wymiana filtru an jedynie Delphi lub Stanadyne (Do Transita Stanadyne robi dla Manna Boscha i Knwchta, jeśli jest Made in USA). Tu 1. Wtryski padły przy 30000km wymienione na gwarancji z pompą i te dotrwały aż do kapitalnie silnika przy 780000km. Przy okazji kapitalki regenerowali wtryski. Mój Jaguar z tym samym silnikiem na wtryskach Delphi EJDR0501Z zrobił 630000km i nie było żadnych "sprężynek" I nic z tych rzeczy. Jedna ważna uwaga pompy były 6S71-xxxxx-xx czyli po 2005r.
Szybka naprawa 😎
Taaa... na sztukę...
Ale już wężyki wymienione na sylikony, więc mam nadzieję, że zapominamy o temacie na dłuuuuższy czas.
Mógłbyś zdradzić sekret jak serwisować ten układ paliwowy żeby wytrwał do takiego przebiegu?😅
Dobre paliwo, wymiana filtru an jedynie Delphi lub Stanadyne (Do Transita Stanadyne robi dla Manna Boscha i Knwchta, jeśli jest Made in USA).
Tu 1. Wtryski padły przy 30000km wymienione na gwarancji z pompą i te dotrwały aż do kapitalnie silnika przy 780000km. Przy okazji kapitalki regenerowali wtryski.
Mój Jaguar z tym samym silnikiem na wtryskach Delphi EJDR0501Z zrobił 630000km i nie było żadnych "sprężynek" I nic z tych rzeczy. Jedna ważna uwaga pompy były 6S71-xxxxx-xx czyli po 2005r.
U mnie jest problem ze jedzie powyżej 2200 tys z dołu totalny mół i do tego robi takie chrrrummm, może przyczyną być nastawnik pompy wtryskowej?
@@pawelpawel9004 w TDCi? Nie ma nastawnika przeciez to CR. Może być ze zapieczona VGT
@@eMWuGSM tam jest zwykła pompa i wtryski
@@eMWuGSM pewnie mam tego di