@@Ketzer1984 so ist es leider, die Mängelliste bei meinem Passat B6 / R36 bis 100`000 km war schier endlos und viele Probleme konnten auch nicht abschließend gelöst werden. Ich hab in darum verkauft, für mich wird es nie mehr einen VW geben.
Ist ja toll, was so kluge Menschen wie z.B. 5689Master so alles von sich geben. Meine Passat (B2 bis B6) liefen problemlos Hunderttausende, der B5 steuert gerade auf die 400.000 km zu, der B4 wurde bei 446.000 km in Zahlung gegeben, mein B6 ist nach 270.000 problemlosen Kilometern leider verunfallt, und der eifrige Mercedes-Verkäufer hat den Schwanz eingeklemmt, als ich ihn gefragt habe, ob er dafür geradesteht, dass ich mit seinen sehr teuren Autos günstiger fahre. Wie sagte "Stefan Kaul" so treffend? "Top Autos".
Scheiß doch drauf. 1. wer kontrollierts? 2. wird sich das bald wieder ändern. 3. rein technisch und praktisch gesehen ist das nun einmal Fakt. Ich fahre selbst seit Jahrzehnten ein Passat Diesel. Darüber geht nur noch ein VW-Bus aber das ist eine andere Liga. @@jenseichler383
Das mit dem Syncro 1984 hat sich VW wirklich toll bei Subaru's L-Serie abgeschaut. Der kam 1980 auf den Markt. Phaeton war der Sohn der Göttin Eos, und hat sich den Sonnenwagen von Helios für einen Tag geliehen und baute einen Unfall. Golf ist übrigens auch ein Windname. In den USA hies der Golf früher Rabbit, also Hase. Beim Passat nutze man für jede Generation einen neuen Namen. Dasher, Santana, Quantum, Magotan, Corsar, und Carat.
Richtig Tobias Wenn es nach VW gegangen wäre hätte der Audi UR quattro ebenfalls Carat gehiesen. Zum glück konnte Walter Treser das mit einem Karstadt Parfüm verhindern. :)
Bin in einem Passat VR6 Variant aufgewachsen und hatten noch ein Golf 3 Cabriolet. Hab mir heute ein VW Buch bei Thalia gegönnt und einfach schön an die Autos sich zu erinnern. Und bis heute sehr zufriedener VW Fahrer. 😊
Mein erstes Auto,Passat Fliesheck in Silber.Innenausstattung in Blau!Turbodiesel 55Ps Bauj.85.Ein sehr gutes Auto!Hatte 4Passat auch einen 3BG.Pumpe Düse Kombi in Grünmetallic.Auto mit 280000 km verkauft.Der läuft bestimmt heute noch!
Man kann sagen was man will, aber VW macht das gut. Optisch sehr schön, Qualität stimmt und das merkt man auch beim Fahren. Außerdem ist der Preis meiner Meinung nach in Ordnung.
Die größte Stärke bei VW ist halt auch die größte Schwäche. Das ist halt irgendwie alles dasselbe. Mal abgesehen von der Lüftungsdüse mit der eingelassenen Uhr kann und konnte dir nie jemand sagen, in was er gerade sitzt, wenn ers nicht von außen gesehen hatte, ziemlicher Einheitsbrei. Aber das ist halt auch das Gute. Man kann von Modell zu Modell hoppen und hat keine Probleme klarzukommen, egal ob Polo oder Touareg. Und es passt halt irgendwie jeder rein. Klassischer VOLKSwagen halt.
@@MrJuiceMC Du sagst es, als Konzern dieses Kalibers (un mit der Gewinnspanne, haben ja wieder ordentlich Plus gemacht) sollte man deutsche bzw. europäische Kunden ordentlich entschädigen un zu den Fehlern stehen die man begangen hat, (die Kunden scheinen denen aber vollkommen egal zu sein) solange Leute wie du weiter fleißig kaufen... Machen sie nich (lieber jedes Schlupfloch nutzen damit sich die Aktionäre auch in Zukunft freuen) un langweilig sin die Karren auch noch. Also hast Recht gähn trifft es auf den Punkt.
das ist doch mittlerweile bei ALLEN Marken so. Und ich finde das auch gut so, es gibt genug unterschiedliche Marken, da muss nicht auch noch jedes Modell anders aussehen. Im Gegenteil: Wenn man das Design eines Herstellers mag, hat man freie Wahl, was das Modell angeht.
Danke wiedereinmal ein schöner Bericht - gute Infos Gibt's wo einen aktuellen Bericht über passat b8 vergleich bmw 3er "2020" Man findet nur alte Vergleiche mit alten Modellen!?
Passat = in persönlichster Meinung = eines der stimmigsten Autos dieser Welt = der Golf unter dem Passat!!😉 Daher ist z.b grad der CC Passat auf meiner eigenen Wunschliste (!) zu finden/ würd sogar als Millionär in meiner Garage stehn!
Merkwürdig, die Autos werden von außen immer größer, aber ich kann weniger zuladen weil kein Platz ist. Der Passat 32B hat bis heute den größten Kofferraum, obwohl der aktuelle deutlich größer von den Abmessungen ist.
Moin Jan, was erzählst du denn da. Hatte selber ein 32B Variant, der hatte ein Kofferraumvolumen von 560 Liter (vor Facelift, danach nur 540 Liter), der neue Passat Variant hat 650 Liter. Der Passat 32, also der erste, hatte aber mehr mit 700 Liter. Die Abmessungen steigen nicht des Kofferraums wegen, sondern damit die Fahrgäste mehr Platz haben. Z.B. vergleiche mal den Platz auf der Rücksitzbank zwischen dem 32 / 32B und jetzt dem B8 II, da liegen Welten zwischen.
Eine Start-Stopp-Automatik, die manuell bedient werden musste. Aha. Der Satz macht ungefähr soviel Sinn wie "Ich hätte gerne eine Pizza Funghi, aber ohne Pilze".
@@tommykropfl2426 Das stimmt nicht. Der Startermotor ist ein Elektromotor und somit fast verschleißfrei. Dann hat man noch einen Schalter und eine Batterie. Wie oft hintereinander der Schalter geschlossen wird, ist der Batterie genauso egal wie dem Elektromotor.
Jupp, fiel mir auch sofort auf. Der Passat wird in China als zwei Modelle (je nach VW Joint Venture) FAW-VW Magotan und Shanghai-VW Passat gebaut. Die beiden Fahrzeuge unterscheiden sich leicht (z.B. Rückleuchten). Im FAW-VW Stammwerk Changchun, wo der Magotan gebaut wird, war ich mal vor zwei Jahren.
Ein Design, das im Kombi Maßstäbe an Schönheit und Eleganz setzt, dazu komfortabel und zuverlässig. Kein Wunder, das der Passat, wie im Video genannt, zu den beliebtesten Autos hierzulande zählt, da kann die ausländische Konkurrenz halt nicht mithalten.
Schön? Aber nur, wenn man high mit VW Abgasen vollgepumpt ist... Und wie hoch war noch mal der Privatkundenanteil? Am Flottenmarkt haben die meisten auch gar keine Wahl, weil die meisten Marken gar nicht zur Wahl gestellt werden, unfaire Wettbewerbsverzerrung.
@@Mgoblagulkablong wie sagt man so schön, wenn man keine Ahnung hat, einfach mal das ...... halten. Ich kenne mich zufälligerweise mit Firmenkundenleasing aus. Man hat als Angestellter in der Regel eine ( wenn auch etwas begrenzte ) Auswahl an verschiedenen Marken, aus denen man sich mit einem begrenzten Budget ein Kfz auswählen und konfigurieren kann, so dass man mithin sehr wohl eine freie Auswahl hat, so und jetzt geh' wieder irgendein Ballerspiel spielen, das kannst du vermutlich besser, und überlass den Erwachsenen die Kommunikation😁
Das beste Auto😎 Ich weiß nicht warum aber mir gefällt der B5 noch immer am besten obwohl der b8 jetzt vom Design stark aufholt! Bin schon gespannt auf das Facelift vill hab ich dann meinen neuen Lieblings Passat 😅
...bitte was.??? im ersten passat war ein quer eingebauter motor.???...das auto... aus dem der passat entstand (der Audi 80) hatte ein längs eingebauter motor...
Kann ich bestätigen, hatte einen B1-32A, 4Türer (kleiner Kofferraum Deckel), mit längs verbautem 1.3L Benziner. Es gab ihn auch bis zum GLi, das hätte man beim GTi noch ergänzen können. Ob der Diesel auch in Deutschland angeboten wurde? Es gab ihn zumindest. In den USA wurde der Variant als Audi angeboten.
Die Einbaurichtung des Motors wurde in der Geschichte des Passat mehrfach geändert, kein Wunder dass heute so mancher keinen Überblick mehr behält, wann der Motor wie rum eingebaut war.
Ich hatte selbst zwei 35i Variant B3. Zum einen den G60 synchro den ich richtig klasse fand und einen TD. Bis heute das einzige Auto mit dem ich 1000km mit einer Tankfüllung geschafft habe und das ganz ohne Hybrid. Leider waren die Ersatzteilpreise von VW schon damals astronomisch. Heute könnte ich mir einen Passat gar nicht mehr leisten.
@@nicograhn7784 hatte er. war auch paar 100 kilos leichter würde ich mal meinen. Da kommt man dann eben auf 6.irgendwas Verbrauch. Das die Modelle mit jeder Generation größer und somit schwere werden ist ja nun ein unumkehrbarer Trend. Da verpufft dann etwas der Vorteil modernerer und sparsamerer Antriebe.
Mein Touran hat 60l Tankinhalt und 1.000km (2.0TDI, 140 PS) sind keine Seltenheit. Nur auf der Autobahn (hat halt die Stromlinienform einer Schrankwand) oder bei sehr viel Stadtverkehr im Winter schaffe ich die nicht.
Seit Jahr 2000 ist ein 1999 Passat 3b5 in meiner Familie, Auto hat 450 000km, 1.9 TDI 110 PS und hatte nie kein grosses Problem, 4.3 Liter/100km im Durchschnitt mit 120km/h, was will man mehr ? Sieht aber aus als die neuesten Versionen leider nicht mehr so zuverlässig und überteuert verkauft... Schade
Glückwunsch zu so einem treuen Begleiter. Ein Kumpel von mir fährt einen Passat aus demselben Baujahr - allerdings Benziner. Der hat aber "erst" knapp 350.000 km auf der Uhr. Der Lack macht ein wenig Probleme. Ist halt dieses typische Rot der 90er. Aber ansonsten hat er bisher kaum gezickt.
Cooles Video nur beim b1 habt ihr etwas geschlurt.. der b1 war nicht der erste Technologieträger, da er von Audi größtenteils entwickelt wurde. Bis zur b Säule sind Audi 80 b1 und der Passat so gut wie baugleich. Zählt man aber doch fremd-Entwicklungen innerhalb des Konzerns, so war der erste „moderne“ VW der k70, welcher meiner Kenntnis nach 1971 auf den Markt kam. Dieser wurde von nsu entwickelt. Eine Ähnlichkeit die der Passat b1 und der k70 haben ist, dass der Motor längs eingebaut war, mit Vorderradantrieb, nicht quer, wie im Video erwähnt. Außerdem war der Passat gti *kein* b2, sondern ein b1 Facelift (Typ 32A). Der vr6 hat übrigens nicht im 3c, sondern schon im 35i (b3) Einzug gehalten. Der nasenbär war auch das erste vag Produkt mit einem vr6 motor.
Was wird gemacht? Seit 50 jahren wird alles gemacht um die deutsche Autoindustrie zu streicheln und zu schützen, koste es was es wolle. Wir haben Mrd. an Steuergeldern den deutschen Autobauern in den Ar... geblasen für nix. Das aktuelle "Dienstwagenprivileg" ist die grösste Steuervergünstigung in Deutschland und daran verdienen nur die Autobauer. Die Liste ist endlos .... die Politik hat sich wie ne läufige Hündin seit 50 Jahren vor der Autoindustrie gebückt und nix kaputt gemacht, das ham die geldgeilen Raffzähne in den Firmen schon selber gemacht.
Ich muss Iomogta recht geben und versteh nicht, wie man so auf VW rumhacken und permanent schlecht reden kann. Auch wenn sie einen großen Fehler gemacht haben, sind sie doch maßgeblich dafür verantwortlich zusammen mit den anderen deutschen Automobilherstellern, dass es hns in Deutschland so gut geht. Der Großteil der Arbeitsplätze hängt eben an dieser Automobilindustrie und wenn diese kaputt geht, ist unsere Wirtschaft im Arsch. Aber kauft nur weiter eure Reisschüsseln und Dacias, dann werden wir sehen, wie ihr es danach bereuhen werdet...
Dein Kommentar deckt sich exakt mit der Afd Propaganda über die "Politik" die unsere Autoindustrie kaputt macht usw. Mach dir mal keine Sorgen, VW hat wieder Rekord Gewinne eingefahren!
@@leviderbinich.9244 das meinst du. Ich bin direkt an der Quelle und nein es geht garnicht gut. Stellenabbau ist mittlerweile ganz groß am Tagesplan. Egal ob im Management oder in der Produktion...
Oja, Passat. Mein erstes Auto (1990). Passat Variant BJ 1977 1.6L 75PS Halbesjahr bis zum TÜv. Da ging dann nichts mehr. Der war weggerostet. Passat Limosine (2001) Baujahr 1999 Erster Pumpedüse (115PS) mit 5Gang Tiptronic. Mann gab es mit dem Probleme mit der scheiß Radaufhängung In 7 Jahren musse 2x der gesammte Querlenkersatz nach und nach gewechselt werden. Alle 60.000km musste der Zahnriemen gewechselt werden. Nach 7 Jahren (10 Jahre alt) hatte ich einen Riss im Zylinderblock. Das Kühlwasse lief da immer hinein. Danach nur noch Japaner. Zur Zeit Prius II (BJ 2007)
Wieso wurde denn alle 60000km der ZR gewechsel wenn ein wechselinterval von 120000 km oder 6 Jahre beim AJM bzw. ATJ Motor vorgesehen ist? Warscheinlich über den Tisch ziehen lassen?
Bis zum B5 sahen die Autos noch wirklich gut aus. Danach ging es leider mit dem Einfallsreichtum und der Qualität den Bach runter, und die Preise in die entgegengesetzte Richtung höher als die Zugspitze.
Mir gefällt der Passat als Limousine, würde aber auch den Variant nehmen, weil praktischer. VW hat schon ein wirklich hohen Qualitätsstandart, wenn man einmal selbst sich die Produktion von den Wagen anschauen konnte und evtl. noch Vergleiche zu anderen Herstellern hat. Aber eines nervt bei VW dann doch, dieser Paketzwang beim Kauf. Man kann praktisch sein Wunschfahrzeug nicht so zusammenstellen, wie man möchte. Obwohl VW das technisch ohne Probleme umsetzen könnte.
Naja, die technische Umsetzbarkeit ist so ne Sache. Prinzipiell stimmt das vielleicht, aber ob es dann noch wirtschaftlich ist? Den Mehraufwand für Entwicklung und Logistik zahlen Sie dann für jedes einzelne Extra. Außerdem ist die Flut an Optionen in vielen Fällen schlicht unsinnig. Jede Motor-Getriebe-Kombination muss einzeln zu gelassen werden, das heißt, für die Variante für die sich 1% der Kunden entscheiden fallen dieselben Zulassungskosten an wie für die Variante mit 30%. Und auch bei anderen Extras: Ist es wirklich sinnvoll, Lederinnenausstattung mit PU-Lenkrad zu kombinieren? Bringt das was, eine beheizbare Frontscheibe zu haben und gleichzeitig auf beheizbare Wischwasserdüsen zu verzichten? Warum sollte ich den Trailer-Assist bestellen können, wenn ich keine Anhängerkupplung hab? Sollen jetzt etliche verschiedene Infotainmentsysteme getestet werden, nur weil der eine keine Telefonschnittstelle haben will, aber im Navi Telefonnummern direkt anrufbar sind? Also ich versteh ihr Problem nicht. Es wird durch mehr Auswahl für Sie am Ende nicht billiger.
Naja, was technisch nicht zusammenpasst, wie Ihre Anhängerkupplungsgeschichte, das wäre unsinnig und sicher mehr Aufwand dies umzusetzen. Aber nicht wirklich viel. Da wird eben die Steuerung anders Kodiert und gut. Den unnötigen Extra-Kabelbaum bezahlt der Kunde eben mit. Aber alles, was sonstige Extras betrifft, ist das von der Logistik und dem Aufwand her sehr wohl schon jetzt umsetzbar. VW baut Just in Time. Sprich wie bestellt wird, so wird gebaut. Nennt sich auch Mischbetrieb. Nur vereinzelt kommt es zu Sammelbestellungen, wie bei bestimmten Farben z. B., weil da manchmal bei Sonderfarben der Aufwand der Maschinenumstellung etwas größer ist. Aber das ist eher selten. Unerklärlich ist mir es z. Bsp., warum ich beim R-Paket nur begrenzte Farbauswahl bei der Lackierung habe. Oder warum ich den schwarzen Himmel nur mit bestimmten Paketen bekomme oder Sitzheizung oft nur mit Winterpaket usw.. Ich arbeite schon seit vielen Jahren als Anlagenbauer und Inbetriebnehmer in den Werken des VW-Konzerns auf der ganzen Welt. Und es gibt kein Herstellungsprozess, der mir fremd ist. Ich kann daher sehr wohl behaupten, dass es möglich ist, individuell auszuwählen. Aber es ist einfach nicht gewollt, weil Paketpreise mehr einbringen. @@McMicGera
@@vomHansDampf Da kennen Sie sich so gut aus, und wissen trotzdem nicht, dass alle Fahrzeuge einen kundenspezifischen Kabelstrang (KSK) haben... Naja, aber Sie haben ja sicher schon von der FAKOM gehört, die die Farben festlegt, weshalb eben nicht alle Farben und Ausstattungen miteinander kombinierbar sind. Das ist eben eine Maßnahme, um Unterscheidungen zwischen Ausstattungslinien zu erreichen. Außerdem, wenn es den schwarzen Dachhimmel eben nur in der Ausführung mit Schiebedach gibt (weil es eben in 90% der Fälle mitbestellt wird), dann können Sie eben keinen ohne Schiebedach bestellen, weil das Teil einfach nicht existiert. Nur als Beispiel... Und ihr Beispiel Winterpaket: Das kostet bem Passat 330€. Rein für die Sitzheizung würden Sie (vermutlich) 300€ bezahlen nach Liste. Das ist einfach quatsch, hier eine größere Optionsvielfalt anzubieten, weil vermutlich 99% aller Kunden, die den Wagen im Winter fahren und deswegen Sitzheizung wollen, auch gleichzeitig die beheizten Wischwasserdüsen mitnehmen. Es ist einfach nicht wirtschaftlich, für die verbliebenen 1% da ne separate Option aufzumachen.
Ich widerspreche dem dennoch. Der schwarze Himmel ist eigentlich nur bei den Sportmodellen erhältlich und hat nichts mit einem PSD (Panoramaschiebedach) oder normalen SD zu tun. Thema Winterpaket: Ja die beheizten Wischwasserdüsen sind mit dabei und auch in Ordnung aber auch oft die Scheinwerferreinigungsanlage, die nicht jeder haben möchte. Dann gibt es Ausstattungen, wo ich zum Beispiel die Massagesitze mit dazu bekomm, die aber bei anderen Paketen wieder nicht dazu buchbar sind. Und die Kabelbäume sind eben nicht so KSK, wie Sie andeuten, sondern nach Modelvorgabe vorgefertigt. Nicht einmal Premiummodelle der VAG haben so eine individuelle Konfigurationsmöglichkeit. Oft ist es sogar so, das die Kabelbäume ziemlich gleich gehalten werden und dann nur optional die jeweiligen Verbraucher angelschlossen und im BUS einkodiert werden. Egal. Ich weiß das viel mehr möglich wäre, gerade bei VW mit ihrem MQB. Es ist aber schlicht weg aus wirtschaftlichen Preistreibereigründen nicht gewollt. Glauben Sie mir, ich habe täglich die Einblicke dazu. @@McMicGera
Ich hab mal irgendwo gelesen das nicht ein Passat mit Start Stop Automatik verkauft wurde. Dieses Extra wollte niemand haben. Nichtsdestotrotz: Der B32 ist eine absolute Legende. Mein erstes Auto und ich würde ihn sofort nochmal kaufen, wenn es gute gebrauchte gäbe. Alles was danach kam ist Bullshit.
Ich bin damals Zivil-dienstlich den Passat TS gefahren (85 PS!!!) und korrigiere bitte: Min. 2:20 Passat B1/Audi 80 B1 hatte einen Längsmotor. B2 auch. Erst Gen. B3 hatte Quermotoren. B4 längs (nur weg. W8), ab B5+ immer quer. Zum W8 (Gen. B4): Weil Ferdinand Piëch im „Bassatt“ 😅 auch einen „Mehr-als-Sechszylinder“ haben wollte, bekam der B4 kurzerhand und entgegen der damals bereits weit fortgeschrittenen Fahrzeugentwicklung statt quer- doch noch längs eingebaute Motoren - was den Konzern Hunderte Millionen gekostet haben muss. Und all dies nur wegen letztlich minimalen Stückzahlen des W8, der allenfalls in den USA einen Achtungserfolg erzielte - und der quasi ganze Ölfässer auf ex aussoff. Dafür hatten dann alle Eigener des Passat B4 wegen des Längsmotors eine unnötig lange Schnauze, vermeidbares Mehrgewicht und Mehrverbrauch. Übrigens hat auch die aktuelle Daimler-C-Klasse mehr Haube als nötig, die Hunderttausende 200er Diesel/Benziner-Fahrer unnütz vor sich herschieben, nur damit eine vergleichsweise kleine Anzahl AMG-V8 gehen. PS. Der W8 im Passat B4 ist technisch übrigens ein quer zur Fahrtrichtung “durchgesägter“, halbierter Bugattimotor.
Hab meinen B8 Variant mit viel Verlust nach 3 Monaten wieder verkauft...das unglaublich polterige, viel zu harte Standardfahrwerk war schlechter als in meinem Golf 6.
@@leviderbinich.9244 oder Fake Lufteinlässe, die , bei genauem hinsehen, einfach nur Blindstopfen sind, und auf irgendeine abstruse art sportlichkeit o.ä. vorgaukeln sollen. Das ist noch schlimmer
Ich würde beim Passat von unterer Oberklasse sprechen. Die Vollausstattung könnte er gegen die e klasse antreten und es gibt keine echte Konkurrenz in dem Segment. Die C klasse, a4 und 3er haben gegen seine Größe keine Chance.
Der erste VW Passat war ein Schnell Schuss nämlich bis zur B Säule und technisch ein Audi 80. Der Audi 80 kam 1972 auf den Markt und da VW viel zu lange auf die luftgekühlte Heckmotor fixiert war, stand VW Anfang der 70er kurz vor die Pleite. Der designierte Nachfolger vom VW Käfer nämlich der Golf konnte erst Ende 1974 erscheinen und VW hatte auch Bedarf nach eine etwas größer Auto und so wurde schwupps aus den Audi 80 der VW Passat
@@denrox5198 Es gab den Santana auch hierzulande. In Shanghai fahren noch sehr viele davon als Taxi rum. Viele von denen fahren mit Erdgas. Nachteil: der zylindrische Tank liegt im Kofferraum. Wehe, man will dann zu zweit zum Flughafen fahren und jeder hat einen Koffer dabei...
Habe den Video gerade zum ersten Mal gesehen und bin genau bei dieser Sache zusammen gezuckt! Habe schon zu oft am Motor geschraubt - beim Passat längs, beim Golf und Scirocco quer.
Ist doch super, anhand des Namens weiß man vorher schon das auf diesen starken Automobilen Darmwind grosse Schei... folgen wird... zumindest wenn man über die normale Dienstwagenschwelle von 3 Jahren und/ oder 180.000km kommt :) Trotzdem für Vielfahrer ist der Passat eine goldene Mitte, qualitativ und Ausstattung könnte VW fürs Geld aber etwas mehr liefern.
wie geil ist denn bitte der erste passat 😅 ich liebe diese alten autos , die sehen so spießig und altbacken aus , dass es schon wieder cool ist damit zu fahren.
Haha, kleiner pubertierender Junge rastet aus.😂😂👍 Bist du dir bewusst, was eigentlich ein Dialekt ist, weil du als Frankfurter (Würstchen) bestimmt so viele kannst😉
Ich bin alt genug mein Freund, erstens: meiner Meinung ist das chinesische Auto besser als der deutsche Passat was juckt dich welches Auto ich besser finde zweitens Frankfurter Jungs sind nicht ohne mein Freund wir sind hier zwischen Hochhäusern groß geworden haben Sachen gesehen die du nur in Filmen siehst du inkompetentes Stück. Erzähl mal kein Müll und kommentier nicht so unnötige Kommentare du Opfer
Da ich etwas älter bin, ist mir der Passat zum Einsteigen schon zu tief. Die Sitze waren tatsächlich damals besser. Ich hatte einen B6 bis vor etwa 5 Jahren. Heute fahre ich etwas "höherbeiniges" aus dem Konzern ;)
Der W8 ist mit Vorsicht zu genießen. Bei den ersten Modellen war die Kurbelwelle zu weich ausgelegt. Habe mal im Motorenmutterwerk SZ Feldrückläufer gesehen, bei denen die Kurbelwelle abgeschert war...
Der Passat kackt im Dienstwagensegment gerade massivst ab weil einfach zu teuer. Ich bekomme einen vollausgestattetten (auch mit schnickschnack wie standheizung) Superb für 56k und einen Passat mit gleicher Austattung und gleichem Motor kostet 5k mehr. Da kann ich gleich zu Audi, BMW oder Daimler gehen ^^
Es ist ein Jammer zu sehen, wie sich "auto, motor und sport" von der führenden Autozeitschrift in zwanzig Jahren zu einem Magazin für Doofe entwickelt hat. 04:25: VW "Magaton" - ja, sicher. 05:27: Wer hat denn angeordnet, dass ein W-Motor aus drei "Zylinderbänken" zu bestehen hat? Zumal man völlig willkürlich beim W8-Motor von zwei oder von vier "Zylinderbänken" sprechen kann. Von den restlichen Fehlinformationen in diesen acht Minuten und 24 Sekunden will ich gar nicht reden. Das wäre kleinlich. Aber seriös. Und Seriosität geht "ams" mittlerweile völlig ab.
@Savitar generell nicht nein. der passat führt nicht in den punkten qualität, infotainment und technik, fahrkomfort, sportlichkeit, preis/leistungs verhältnis usw. da gibt es andere mittelklasse autos die dort führen.
@@blackurant123 Mazda 6, Honda Accord, Toyota Camry, Kia Stinger. Sowas nennt sich Mittelklasse zu fairen Preisen, auch wenn die ersten zwei hier nicht erhältlich sind.
So sehr ich Deutschland Liebe aber warum müssen hierzulande, die meisten Autos Kombis sind Ich finde Kombis zwar optisch schön aber würde so gut immer, wenn es allein um die Optik geht, zur Limousine greifen
Finde allein der innen Raum meines Passat B6. Schlägt einfach jeden anderen und der 170 PS Diesel Motor kann auch ordentlich Gas geben wenn man möchte natürlich kein Sportwagen aber auch kein Einheitsbrei. Schade das die Politik. Die Autoindustrie Kaputt macht bei uns. Nächste werten BMW und Benzin Fahrer sein dann geht´s auf die Marke los und ihre Direkt Einspritzer. Diesel Besitzer die umsteigen auf Benziner sind dann die Doppelt gearschten. ^^
Cześć 👋 -Auto-maniak-motor-Piotrek-:-P na pewno nie jest tak samo jak na zdjęciu z tym nie możemy zagwarantować poprawnego działania sklepu pod jej kontrolą systemu operacyjnego Windows Phone i tak jest to możliwe dzięki czemu możemy zrobić tak że nie ma co się denerwowac-Piotrek
Fakt #1 das is wie n 100% VW PR Video, komplett unreflektiert. Fakt#2 Videomaterial wohl zu 100% vom Hersteller. Fakt # 3 ...AMS kann das besser, schon mit wenig Mehraufwand...
Ein Wagen den heute nur Luxus Liebhaber brauchen. Nutzwert, Preis und Unterhalt stehen in keinen sinnvollen Verhältnis. Und mit etwas Glück, nur ganz wenig, wird auch hier gemogelt.
Lass´ die Leute doch! Muss ja jeder selbst wissen, was er gut findet und was nicht. Ich z. B. habe bis auf den Golf V alle Generationen besessen bzw. besitze jetzt einen zwei Jahre alten Golf VII Allstar 1.4 TSI ACT. Drei Jahre Garantie habe ich auch noch, die Garantieverlängerung hat der Erstbesitzer schon bezahlt. Der Zahnriemen hat ein Wechselintervall von 210.000 km und der Turbolader ist wassergekühlt. Ich denke, motormäßig bin ich damit auf der sicheren Seite. Wer seinen Senf übrigens dazu abgeben will - siehe zweiter Satz oben!
Ich hatte einen , Baujahr 88 , in 14 Jahren nicht das geringste Problem , nichtmal einen Auspuff gewechselt. Top Auto
An die Qualität reichen Moderne Passat nicht mal ansatzweise ran.
@@Ketzer1984 so ist es leider, die Mängelliste bei meinem Passat B6 / R36 bis 100`000 km war schier endlos und viele Probleme konnten auch nicht abschließend gelöst werden.
Ich hab in darum verkauft, für mich wird es nie mehr einen VW geben.
Naja, beim E-Passat wirste dann auch keinen Auspuff wechseln müssen. 😂
@@fritzliforpresident Langzeit Qualität findest du Beim B1 bis B4 danach ist Schluss der B8 is zudem kaum bezahlbar
Ist ja toll, was so kluge Menschen wie z.B. 5689Master so alles von sich geben. Meine Passat (B2 bis B6) liefen problemlos Hunderttausende, der B5 steuert gerade auf die 400.000 km zu, der B4 wurde bei 446.000 km in Zahlung gegeben, mein B6 ist nach 270.000 problemlosen Kilometern leider verunfallt, und der eifrige Mercedes-Verkäufer hat den Schwanz eingeklemmt, als ich ihn gefragt habe, ob er dafür geradesteht, dass ich mit seinen sehr teuren Autos günstiger fahre. Wie sagte "Stefan Kaul" so treffend? "Top Autos".
Der Passat als Diesel ist und bleibt der beste Allrounder aller Zeiten.
Wieso? Weil die Abgase manipuliert sind und er nicht mehr in die Stadt darf?
Scheiß doch drauf. 1. wer kontrollierts? 2. wird sich das bald wieder ändern. 3. rein technisch und praktisch gesehen ist das nun einmal Fakt. Ich fahre selbst seit Jahrzehnten ein Passat Diesel. Darüber geht nur noch ein VW-Bus aber das ist eine andere Liga. @@jenseichler383
@@jenseichler383 Manipulation hat bei dir erfolgreich geklappt :)
Kein Auto dieser Welt hält die angegebenen Werte ein
@@Questlquark Setz bitte erstmal den Aluhut ab!
Achso, hast du schonmal was von E-Autos gehört? 🤦
@@denrox5198 um dann nach 5m wieder an der Steckdose zu hängen? 😂 das brauch die Welt 😉👍🏻
Das mit dem Syncro 1984 hat sich VW wirklich toll bei Subaru's L-Serie abgeschaut. Der kam 1980 auf den Markt.
Phaeton war der Sohn der Göttin Eos, und hat sich den Sonnenwagen von Helios für einen Tag geliehen und baute einen Unfall. Golf ist übrigens auch ein Windname. In den USA hies der Golf früher Rabbit, also Hase. Beim Passat nutze man für jede Generation einen neuen Namen. Dasher, Santana, Quantum, Magotan, Corsar, und Carat.
Richtig Tobias
Wenn es nach VW gegangen wäre hätte der Audi UR quattro ebenfalls Carat gehiesen. Zum glück konnte Walter Treser das mit einem Karstadt Parfüm verhindern. :)
Bin in einem Passat VR6 Variant aufgewachsen und hatten noch ein Golf 3 Cabriolet. Hab mir heute ein VW Buch bei Thalia gegönnt und einfach schön an die Autos sich zu erinnern. Und bis heute sehr zufriedener VW Fahrer. 😊
@aaa aaa Ja ich hab immer in der Garage im Auto Musik gehört bis die Batterie leer war. :)
Mein erstes Auto,Passat Fliesheck in Silber.Innenausstattung in Blau!Turbodiesel 55Ps Bauj.85.Ein sehr gutes Auto!Hatte 4Passat auch einen 3BG.Pumpe Düse Kombi in Grünmetallic.Auto mit 280000 km verkauft.Der läuft bestimmt heute noch!
Die Stufenhecklimousine ....einfach ein Traum
Echt jetzt? 😳
Man kann sagen was man will, aber VW macht das gut. Optisch sehr schön, Qualität stimmt und das merkt man auch beim Fahren. Außerdem ist der Preis meiner Meinung nach in Ordnung.
Lol auf welchem Planeten lebst du denn?
Auf der Erde :)
Die größte Stärke bei VW ist halt auch die größte Schwäche. Das ist halt irgendwie alles dasselbe. Mal abgesehen von der Lüftungsdüse mit der eingelassenen Uhr kann und konnte dir nie jemand sagen, in was er gerade sitzt, wenn ers nicht von außen gesehen hatte, ziemlicher Einheitsbrei.
Aber das ist halt auch das Gute. Man kann von Modell zu Modell hoppen und hat keine Probleme klarzukommen, egal ob Polo oder Touareg. Und es passt halt irgendwie jeder rein. Klassischer VOLKSwagen halt.
Un ihre Kunden verarschen sie auch mit jedem Modell gleichermaßen, also passt da auch alles.
@@unknownidentity6908 *gähn*
@@MrJuiceMC
Du sagst es, als Konzern dieses Kalibers (un mit der Gewinnspanne, haben ja wieder ordentlich Plus gemacht) sollte man deutsche bzw. europäische Kunden ordentlich entschädigen un zu den Fehlern stehen die man begangen hat, (die Kunden scheinen denen aber vollkommen egal zu sein) solange Leute wie du weiter fleißig kaufen...
Machen sie nich (lieber jedes Schlupfloch nutzen damit sich die Aktionäre auch in Zukunft freuen) un langweilig sin die Karren auch noch.
Also hast Recht gähn trifft es auf den Punkt.
Nur der Preis passt mMn nicht zum Namen.
das ist doch mittlerweile bei ALLEN Marken so. Und ich finde das auch gut so, es gibt genug unterschiedliche Marken, da muss nicht auch noch jedes Modell anders aussehen. Im Gegenteil:
Wenn man das Design eines Herstellers mag, hat man freie Wahl, was das Modell angeht.
Eine Automatik, die manuell aktiviert wird. Soso...
Lars W.
Halb Automatik würde es besser treffen, anspringen tut der wieder von alleine...
Eine normale Start Stop Automatik war damals technisch schon möglich, man hatte jedoch schiss dies würde dem konservativen Autofahrer Missfallen.
Hardocore das missfällt heute immer noch den Leuten xD
Nicht ohne Grund werden Parameter geändert, so das die nicht aktiv wird...
Danke euch für das Video.
Danke wiedereinmal ein schöner Bericht - gute Infos
Gibt's wo einen aktuellen Bericht über
passat b8 vergleich bmw 3er "2020"
Man findet nur alte Vergleiche mit alten Modellen!?
Eines der coolsten Baureihen von Volkswagen
Passat = in persönlichster Meinung = eines der stimmigsten Autos dieser Welt = der Golf unter dem Passat!!😉 Daher ist z.b grad der CC Passat auf meiner eigenen Wunschliste (!) zu finden/ würd sogar als Millionär in meiner Garage stehn!
Es gab auch den B7 mit dem vr6 Motor
Merkwürdig, die Autos werden von außen immer größer, aber ich kann weniger zuladen weil kein Platz ist. Der Passat 32B hat bis heute den größten Kofferraum, obwohl der aktuelle deutlich größer von den Abmessungen ist.
Moin Jan, was erzählst du denn da. Hatte selber ein 32B Variant, der hatte ein Kofferraumvolumen von 560 Liter (vor Facelift, danach nur 540 Liter), der neue Passat Variant hat 650 Liter. Der Passat 32, also der erste, hatte aber mehr mit 700 Liter. Die Abmessungen steigen nicht des Kofferraums wegen, sondern damit die Fahrgäste mehr Platz haben. Z.B. vergleiche mal den Platz auf der Rücksitzbank zwischen dem 32 / 32B und jetzt dem B8 II, da liegen Welten zwischen.
Eine Start-Stopp-Automatik, die manuell bedient werden musste. Aha. Der Satz macht ungefähr soviel Sinn wie "Ich hätte gerne eine Pizza Funghi, aber ohne Pilze".
Oder wie: "Die Sprachbedienung versteht keine gesprochene Sprache."
Oder Cheeseburger ohne Käse.
Na zum Glück kann man den Mist aus machen das braucht kein Mensch das macht nur das Auto kaputt
@@tommykropfl2426 Das stimmt nicht. Der Startermotor ist ein Elektromotor und somit fast verschleißfrei. Dann hat man noch einen Schalter und eine Batterie. Wie oft hintereinander der Schalter geschlossen wird, ist der Batterie genauso egal wie dem Elektromotor.
J. K. Das sagen mir meine Freunde einer meister bei Mercedes einer bei Porsche aber was anderes 🤔
Magotan, nicht Magaton! Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Ihr habt beide unrecht, da stand eideutig Megatron!
Jupp, fiel mir auch sofort auf. Der Passat wird in China als zwei Modelle (je nach VW Joint Venture) FAW-VW Magotan und Shanghai-VW Passat gebaut. Die beiden Fahrzeuge unterscheiden sich leicht (z.B. Rückleuchten). Im FAW-VW Stammwerk Changchun, wo der Magotan gebaut wird, war ich mal vor zwei Jahren.
da stand optimus prime
ENDE😂
tolles video und ein mega guter Kanal 🤙👍😎 macht mehr Videos
Der gezeigte Passat GTI ist kein B2, sondern ein B1, 2.Auflage (mit Facelift).
Ein Design, das im Kombi Maßstäbe an Schönheit und Eleganz setzt, dazu komfortabel und zuverlässig. Kein Wunder, das der Passat, wie im Video genannt, zu den beliebtesten Autos hierzulande zählt, da kann die ausländische Konkurrenz halt nicht mithalten.
Und es kaufen sich sowieso alle VW, weil es ne deutsche Marke ist :P
Schön? Aber nur, wenn man high mit VW Abgasen vollgepumpt ist...
Und wie hoch war noch mal der Privatkundenanteil?
Am Flottenmarkt haben die meisten auch gar keine Wahl, weil die meisten Marken gar nicht zur Wahl gestellt werden, unfaire Wettbewerbsverzerrung.
@@Mgoblagulkablong wie sagt man so schön, wenn man keine Ahnung hat, einfach mal das ...... halten. Ich kenne mich zufälligerweise mit Firmenkundenleasing aus. Man hat als Angestellter in der Regel eine ( wenn auch etwas begrenzte ) Auswahl an verschiedenen Marken, aus denen man sich mit einem begrenzten Budget ein Kfz auswählen und konfigurieren kann, so dass man mithin sehr wohl eine freie Auswahl hat, so und jetzt geh' wieder irgendein Ballerspiel spielen, das kannst du vermutlich besser, und überlass den Erwachsenen die Kommunikation😁
@@tengilaurel3777 Witzfigur, du widersprichst dir ja selbst, begrenzte Auswahl ist eben nicht freie Auswahl.
@@Mgoblagulkablong ... geh' Spielen oder Mittagsschläfchen halten, Mami ruft schon !😁
Der erste Passat ist wirklich sehr interessant vor allem wenn man sich einen Wartburg 355 anschaut ! ;-)
War auch mein Gedanke, als ich das Armaturenbrett sah.
Schade dass es keine Sechszylinder im Vw Konzern mehr gibt in der Mittelklasse 🙁
Ich finde eine 6 Zylinder viel zu schwer für quer eingebaut.
Noch bekommt man ihn im A4 B9
Tolles Video, Danke!
Das beste Auto😎
Ich weiß nicht warum aber mir gefällt der B5 noch immer am besten obwohl der b8 jetzt vom Design stark aufholt! Bin schon gespannt auf das Facelift vill hab ich dann meinen neuen Lieblings Passat 😅
Ich mag den B6 sehr, fahre aber den B8 Alltrack, klasse Teil ist das, 110.000 km und keine Probleme.
ich liebe auch sehr VW Passat aber....
Subaru Outback oder Passat Alltrack welches ist besser......
Wo ist der Text "bezahlte Einschaltung"?
Schönes Auto
haha
Schön? Aber nur, wenn man high mit VW Abgasen vollgepumpt ist...
...bitte was.??? im ersten passat war ein quer eingebauter motor.???...das auto... aus dem der passat entstand (der Audi 80) hatte ein längs eingebauter motor...
Kann ich bestätigen, hatte einen B1-32A, 4Türer (kleiner Kofferraum Deckel), mit längs verbautem 1.3L Benziner. Es gab ihn auch bis zum GLi, das hätte man beim GTi noch ergänzen können. Ob der Diesel auch in Deutschland angeboten wurde? Es gab ihn zumindest. In den USA wurde der Variant als Audi angeboten.
Die Einbaurichtung des Motors wurde in der Geschichte des Passat mehrfach geändert, kein Wunder dass heute so mancher keinen Überblick mehr behält, wann der Motor wie rum eingebaut war.
Ich hatte selbst zwei 35i Variant B3. Zum einen den G60 synchro den ich richtig klasse fand und einen TD. Bis heute das einzige Auto mit dem ich 1000km mit einer Tankfüllung geschafft habe und das ganz ohne Hybrid. Leider waren die Ersatzteilpreise von VW schon damals astronomisch. Heute könnte ich mir einen Passat gar nicht mehr leisten.
Aber du musst dazu sagen das die auch 70liter im Tank haben 😅
@@nicograhn7784 hatte er. war auch paar 100 kilos leichter würde ich mal meinen. Da kommt man dann eben auf 6.irgendwas Verbrauch. Das die Modelle mit jeder Generation größer und somit schwere werden ist ja nun ein unumkehrbarer Trend. Da verpufft dann etwas der Vorteil modernerer und sparsamerer Antriebe.
Ja das stimmt 😊, ich liebe mein 35i facelift ❤️
Mein Touran hat 60l Tankinhalt und 1.000km (2.0TDI, 140 PS) sind keine Seltenheit. Nur auf der Autobahn (hat halt die Stromlinienform einer Schrankwand) oder bei sehr viel Stadtverkehr im Winter schaffe ich die nicht.
Gutes Video
Meine Fresse.War das spannend und interessant .
85 DUH-Mitarbeitern hat das Video nicht gefallen (24.02.2019).
Im Passat B1 war der Motor NICHT quer eingebaut, sondern längs. Das Auto war bis zur B-Säule identisch mit dem damaligen Audi 80.
Seit Jahr 2000 ist ein 1999 Passat 3b5 in meiner Familie, Auto hat 450 000km, 1.9 TDI 110 PS und hatte nie kein grosses Problem, 4.3 Liter/100km im Durchschnitt mit 120km/h, was will man mehr ? Sieht aber aus als die neuesten Versionen leider nicht mehr so zuverlässig und überteuert verkauft... Schade
Glückwunsch zu so einem treuen Begleiter. Ein Kumpel von mir fährt einen Passat aus demselben Baujahr - allerdings Benziner. Der hat aber "erst" knapp 350.000 km auf der Uhr. Der Lack macht ein wenig Probleme. Ist halt dieses typische Rot der 90er. Aber ansonsten hat er bisher kaum gezickt.
Cooles Video nur beim b1 habt ihr etwas geschlurt.. der b1 war nicht der erste Technologieträger, da er von Audi größtenteils entwickelt wurde. Bis zur b Säule sind Audi 80 b1 und der Passat so gut wie baugleich. Zählt man aber doch fremd-Entwicklungen innerhalb des Konzerns, so war der erste „moderne“ VW der k70, welcher meiner Kenntnis nach 1971 auf den Markt kam. Dieser wurde von nsu entwickelt. Eine Ähnlichkeit die der Passat b1 und der k70 haben ist, dass der Motor längs eingebaut war, mit Vorderradantrieb, nicht quer, wie im Video erwähnt. Außerdem war der Passat gti *kein* b2, sondern ein b1 Facelift (Typ 32A). Der vr6 hat übrigens nicht im 3c, sondern schon im 35i (b3) Einzug gehalten. Der nasenbär war auch das erste vag Produkt mit einem vr6 motor.
Mein passat 3bg ist mit Abstand das beste auto das ich je hatte
Schade, das die deutsche Autoindustrie heutzutage so kaputt gemacht wird, teilweise selbstverschuldet, aber vorallem durch die Politik.
Was wird gemacht?
Seit 50 jahren wird alles gemacht um die deutsche Autoindustrie zu streicheln und zu schützen, koste es was es wolle.
Wir haben Mrd. an Steuergeldern den deutschen Autobauern in den Ar... geblasen für nix.
Das aktuelle "Dienstwagenprivileg" ist die grösste Steuervergünstigung in Deutschland und daran verdienen nur die Autobauer.
Die Liste ist endlos .... die Politik hat sich wie ne läufige Hündin seit 50 Jahren vor der Autoindustrie gebückt und nix kaputt gemacht, das ham die geldgeilen Raffzähne in den Firmen schon selber gemacht.
VW angestellter? Sorry, aber dieser betrügerhaufen ist ausschließlich alleine dafür zuständig, die Politik ist da ausnahmsweise außen vor!
Ich muss Iomogta recht geben und versteh nicht, wie man so auf VW rumhacken und permanent schlecht reden kann. Auch wenn sie einen großen Fehler gemacht haben, sind sie doch maßgeblich dafür verantwortlich zusammen mit den anderen deutschen Automobilherstellern, dass es hns in Deutschland so gut geht. Der Großteil der Arbeitsplätze hängt eben an dieser Automobilindustrie und wenn diese kaputt geht, ist unsere Wirtschaft im Arsch. Aber kauft nur weiter eure Reisschüsseln und Dacias, dann werden wir sehen, wie ihr es danach bereuhen werdet...
Dein Kommentar deckt sich exakt mit der Afd Propaganda über die "Politik" die unsere Autoindustrie kaputt macht usw. Mach dir mal keine Sorgen, VW hat wieder Rekord Gewinne eingefahren!
@@leviderbinich.9244 das meinst du. Ich bin direkt an der Quelle und nein es geht garnicht gut. Stellenabbau ist mittlerweile ganz groß am Tagesplan. Egal ob im Management oder in der Produktion...
Syncro vr6 ..geil geil
Bester deutscher Mainstream Auto Channel auf UA-cam.
Oja, Passat. Mein erstes Auto (1990).
Passat Variant BJ 1977 1.6L 75PS Halbesjahr bis zum TÜv. Da ging dann nichts mehr. Der war weggerostet.
Passat Limosine (2001) Baujahr 1999 Erster Pumpedüse (115PS) mit 5Gang Tiptronic. Mann gab es mit dem Probleme mit der scheiß Radaufhängung In 7 Jahren musse 2x der gesammte Querlenkersatz nach und nach gewechselt werden. Alle 60.000km musste der Zahnriemen gewechselt werden. Nach 7 Jahren (10 Jahre alt) hatte ich einen Riss im Zylinderblock. Das Kühlwasse lief da immer hinein. Danach nur noch Japaner. Zur Zeit Prius II (BJ 2007)
Wieso wurde denn alle 60000km der ZR gewechsel wenn ein wechselinterval von 120000 km oder 6 Jahre beim AJM bzw. ATJ Motor vorgesehen ist?
Warscheinlich über den Tisch ziehen lassen?
Bis zum B5 sahen die Autos noch wirklich gut aus. Danach ging es leider mit dem Einfallsreichtum und der Qualität den Bach runter, und die Preise in die entgegengesetzte Richtung höher als die Zugspitze.
Mir gefällt der Passat als Limousine, würde aber auch den Variant nehmen, weil praktischer. VW hat schon ein wirklich hohen Qualitätsstandart, wenn man einmal selbst sich die Produktion von den Wagen anschauen konnte und evtl. noch Vergleiche zu anderen Herstellern hat. Aber eines nervt bei VW dann doch, dieser Paketzwang beim Kauf. Man kann praktisch sein Wunschfahrzeug nicht so zusammenstellen, wie man möchte. Obwohl VW das technisch ohne Probleme umsetzen könnte.
Naja, die technische Umsetzbarkeit ist so ne Sache. Prinzipiell stimmt das vielleicht, aber ob es dann noch wirtschaftlich ist? Den Mehraufwand für Entwicklung und Logistik zahlen Sie dann für jedes einzelne Extra. Außerdem ist die Flut an Optionen in vielen Fällen schlicht unsinnig. Jede Motor-Getriebe-Kombination muss einzeln zu gelassen werden, das heißt, für die Variante für die sich 1% der Kunden entscheiden fallen dieselben Zulassungskosten an wie für die Variante mit 30%. Und auch bei anderen Extras: Ist es wirklich sinnvoll, Lederinnenausstattung mit PU-Lenkrad zu kombinieren? Bringt das was, eine beheizbare Frontscheibe zu haben und gleichzeitig auf beheizbare Wischwasserdüsen zu verzichten? Warum sollte ich den Trailer-Assist bestellen können, wenn ich keine Anhängerkupplung hab? Sollen jetzt etliche verschiedene Infotainmentsysteme getestet werden, nur weil der eine keine Telefonschnittstelle haben will, aber im Navi Telefonnummern direkt anrufbar sind?
Also ich versteh ihr Problem nicht. Es wird durch mehr Auswahl für Sie am Ende nicht billiger.
Das ist doich bei den Japanern auch nicht anders, eher schlimmer. Da hast du meistens drei Ausstattungspakete, und das wars. Keinerlei Individualität.
Naja, was technisch nicht zusammenpasst, wie Ihre Anhängerkupplungsgeschichte, das wäre unsinnig und sicher mehr Aufwand dies umzusetzen. Aber nicht wirklich viel. Da wird eben die Steuerung anders Kodiert und gut. Den unnötigen Extra-Kabelbaum bezahlt der Kunde eben mit. Aber alles, was sonstige Extras betrifft, ist das von der Logistik und dem Aufwand her sehr wohl schon jetzt umsetzbar. VW baut Just in Time. Sprich wie bestellt wird, so wird gebaut. Nennt sich auch Mischbetrieb. Nur vereinzelt kommt es zu Sammelbestellungen, wie bei bestimmten Farben z. B., weil da manchmal bei Sonderfarben der Aufwand der Maschinenumstellung etwas größer ist. Aber das ist eher selten. Unerklärlich ist mir es z. Bsp., warum ich beim R-Paket nur begrenzte Farbauswahl bei der Lackierung habe. Oder warum ich den schwarzen Himmel nur mit bestimmten Paketen bekomme oder Sitzheizung oft nur mit Winterpaket usw.. Ich arbeite schon seit vielen Jahren als Anlagenbauer und Inbetriebnehmer in den Werken des VW-Konzerns auf der ganzen Welt. Und es gibt kein Herstellungsprozess, der mir fremd ist. Ich kann daher sehr wohl behaupten, dass es möglich ist, individuell auszuwählen. Aber es ist einfach nicht gewollt, weil Paketpreise mehr einbringen. @@McMicGera
@@vomHansDampf Da kennen Sie sich so gut aus, und wissen trotzdem nicht, dass alle Fahrzeuge einen kundenspezifischen Kabelstrang (KSK) haben... Naja, aber Sie haben ja sicher schon von der FAKOM gehört, die die Farben festlegt, weshalb eben nicht alle Farben und Ausstattungen miteinander kombinierbar sind. Das ist eben eine Maßnahme, um Unterscheidungen zwischen Ausstattungslinien zu erreichen. Außerdem, wenn es den schwarzen Dachhimmel eben nur in der Ausführung mit Schiebedach gibt (weil es eben in 90% der Fälle mitbestellt wird), dann können Sie eben keinen ohne Schiebedach bestellen, weil das Teil einfach nicht existiert. Nur als Beispiel...
Und ihr Beispiel Winterpaket: Das kostet bem Passat 330€. Rein für die Sitzheizung würden Sie (vermutlich) 300€ bezahlen nach Liste. Das ist einfach quatsch, hier eine größere Optionsvielfalt anzubieten, weil vermutlich 99% aller Kunden, die den Wagen im Winter fahren und deswegen Sitzheizung wollen, auch gleichzeitig die beheizten Wischwasserdüsen mitnehmen. Es ist einfach nicht wirtschaftlich, für die verbliebenen 1% da ne separate Option aufzumachen.
Ich widerspreche dem dennoch. Der schwarze Himmel ist eigentlich nur bei den Sportmodellen erhältlich und hat nichts mit einem PSD (Panoramaschiebedach) oder normalen SD zu tun. Thema Winterpaket: Ja die beheizten Wischwasserdüsen sind mit dabei und auch in Ordnung aber auch oft die Scheinwerferreinigungsanlage, die nicht jeder haben möchte. Dann gibt es Ausstattungen, wo ich zum Beispiel die Massagesitze mit dazu bekomm, die aber bei anderen Paketen wieder nicht dazu buchbar sind. Und die Kabelbäume sind eben nicht so KSK, wie Sie andeuten, sondern nach Modelvorgabe vorgefertigt. Nicht einmal Premiummodelle der VAG haben so eine individuelle Konfigurationsmöglichkeit. Oft ist es sogar so, das die Kabelbäume ziemlich gleich gehalten werden und dann nur optional die jeweiligen Verbraucher angelschlossen und im BUS einkodiert werden. Egal. Ich weiß das viel mehr möglich wäre, gerade bei VW mit ihrem MQB. Es ist aber schlicht weg aus wirtschaftlichen Preistreibereigründen nicht gewollt. Glauben Sie mir, ich habe täglich die Einblicke dazu. @@McMicGera
Ich hab mal irgendwo gelesen das nicht ein Passat mit Start Stop Automatik verkauft wurde. Dieses Extra wollte niemand haben. Nichtsdestotrotz: Der B32 ist eine absolute Legende. Mein erstes Auto und ich würde ihn sofort nochmal kaufen, wenn es gute gebrauchte gäbe. Alles was danach kam ist Bullshit.
Alltrack für immer!!!! 🍻🍻🍻🍻🇩🇪
Ich bin damals Zivil-dienstlich den Passat TS gefahren (85 PS!!!) und korrigiere bitte:
Min. 2:20 Passat B1/Audi 80 B1 hatte einen Längsmotor. B2 auch. Erst Gen. B3 hatte Quermotoren. B4 längs (nur weg. W8), ab B5+ immer quer.
Zum W8 (Gen. B4):
Weil Ferdinand Piëch im „Bassatt“ 😅 auch einen „Mehr-als-Sechszylinder“ haben wollte, bekam der B4 kurzerhand und entgegen der damals bereits weit fortgeschrittenen Fahrzeugentwicklung statt quer- doch noch längs eingebaute Motoren - was den Konzern Hunderte Millionen gekostet haben muss. Und all dies nur wegen letztlich minimalen Stückzahlen des W8, der allenfalls in den USA einen Achtungserfolg erzielte - und der quasi ganze Ölfässer auf ex aussoff.
Dafür hatten dann alle Eigener des Passat B4 wegen des Längsmotors eine unnötig lange Schnauze, vermeidbares Mehrgewicht und Mehrverbrauch. Übrigens hat auch die aktuelle Daimler-C-Klasse mehr Haube als nötig, die Hunderttausende 200er Diesel/Benziner-Fahrer unnütz vor sich herschieben, nur damit eine vergleichsweise kleine Anzahl AMG-V8 gehen.
PS. Der W8 im Passat B4 ist technisch übrigens ein quer zur Fahrtrichtung “durchgesägter“, halbierter Bugattimotor.
Hab meinen B8 Variant mit viel Verlust nach 3 Monaten wieder verkauft...das unglaublich polterige, viel zu harte Standardfahrwerk war schlechter als in meinem Golf 6.
Der Urvater aller Plastikbeplankten Kombis ist ein Subaru.
Der chinesische Passat heisst nicht MaGAton, sondern MagoTAN (falsche Betonung und falscher Vokal!).
Wenn ich die alten Passat sehe muß ich grinsen. Es hat sich viel getan in der Entwicklung.
Der 3BG ist mMn. das beste Auto von VW jemals. Ab dann ging es bergab.
Ach ja den Facelift mit Happyface hatte mein Vater früher :)
Gab es die Fake-Auspuffblenden bei ATU? 🤣🤣🤣
Das ist ein Design Merkmal und hat mit Auspuff nix zu tun und muss es auch nicht! Ich kann das "Fakegejammer" nicht mehr hören!
Levi Na und ? Ja sieht trotzdem jämmerlich und billig aus
@@TJ-xmm ...das ist Geschmackssache! Genauso wie der riesige Kühlergrill bei Audi zb. ist auch nicht nötig, gehört aber zum Design!
@@leviderbinich.9244 oder Fake Lufteinlässe, die , bei genauem hinsehen, einfach nur Blindstopfen sind, und auf irgendeine abstruse art sportlichkeit o.ä. vorgaukeln sollen. Das ist noch schlimmer
@@leviderbinich.9244 es ist nunmal fake
4:25 der Chinesische Passat heißt Magotan und nicht Magaton...
Ich würde beim Passat von unterer Oberklasse sprechen. Die Vollausstattung könnte er gegen die e klasse antreten und es gibt keine echte Konkurrenz in dem Segment.
Die C klasse, a4 und 3er haben gegen seine Größe keine Chance.
Und ich habe bis heute noch den Passat B1 😎
Du hast VW Atlas vergessen der ist auch mega gigantisch
Versicherung sogar beim Passat 4x4 Kombi ist voll günstig! SF19: 251€ - Vollkasko, 210€ - Teil! Mazda ist fast 2x teurer!
Beim Subaru Legacy Kombi zahle ich genauso viel wie beim Passat. Dafür bekomme ich sogar noch einen Boxermotor.
Wieso wird hier überall Mazda erwähnt? Seit wann sind die bitteschön maß der Dinge?
VW ~nice car
really very good
Bald haben wir Kitt als sprechende Auto Ki ^^
Der erste VW Passat war ein Schnell Schuss nämlich bis zur B Säule und technisch ein Audi 80. Der Audi 80 kam 1972 auf den Markt und da VW viel zu lange auf die luftgekühlte Heckmotor fixiert war, stand VW Anfang der 70er kurz vor die Pleite. Der designierte Nachfolger vom VW Käfer nämlich der Golf konnte erst Ende 1974 erscheinen und VW hatte auch Bedarf nach eine etwas größer Auto und so wurde schwupps aus den Audi 80 der VW Passat
In China wird Passat B2 (dort als Santana genannt) sogar bis zum Jahr 2011 produziert.
Das erklärt auch die gute Luft in China . . .
@@denrox5198
Es gab den Santana auch hierzulande. In Shanghai fahren noch sehr viele davon als Taxi rum. Viele von denen fahren mit Erdgas. Nachteil: der zylindrische Tank liegt im Kofferraum. Wehe, man will dann zu zweit zum Flughafen fahren und jeder hat einen Koffer dabei...
@@johncatty6560 xD
4:40 mit diesen mikrophilen mini fonds und Plastikwüste, die uns hierzulande als Luxuriös verkauft werden, beeindruckt man keinen Chinesen.
Dann sag mir mal, welches Auto günstiger ist und angeblich bessere Verarbeitung und Material hat, du Genie? Ich warte.
Ich hab nen älteren passat hat 16 jahre und fährt wie sahne
Warum nich wie Milch?
Welcher Motor?
Behalte den bloß. So eine Qualität wirst du nicht mehr finden.
TDI
1.9? Denn die sind nicht kaputt zu bekommen.
Quermotor im B1? Da hat wohl jemand die Praktikanten Bj. 99 wieder rangelassen.
Habe den Video gerade zum ersten Mal gesehen und bin genau bei dieser Sache zusammen gezuckt! Habe schon zu oft am Motor geschraubt - beim Passat längs, beim Golf und Scirocco quer.
@@Tommy.Traeumer B3 und 4 waren jedoch quer und ab B6 wieder..
Ist doch super, anhand des Namens weiß man vorher schon das auf diesen starken Automobilen Darmwind grosse Schei... folgen wird... zumindest wenn man über die normale Dienstwagenschwelle von 3 Jahren und/ oder 180.000km kommt :)
Trotzdem für Vielfahrer ist der Passat eine goldene Mitte, qualitativ und Ausstattung könnte VW fürs Geld aber etwas mehr liefern.
Ich fahre Passat als Taxi seit Jahren und immer über 300t km ohne Probleme. Irgendwie machst du da was falsch 😉
wie geil ist denn bitte der erste passat 😅 ich liebe diese alten autos , die sehen so spießig und altbacken aus , dass es schon wieder cool ist damit zu fahren.
Also wen ich jetzt nicht ganz falsch liege würde ich sagen so ein W8 oder W12 hat 4 Zylinderbänke und nicht 2 ?!!!
Passat ist ein schönes familien wagen hatte immer Bmw gefahren haber ich bin sehr zufrieden und würde mir wieder eins kaufen
Omg diese Passat in China sind tausend mal besser als die hier in Deutschland
Erstens: Nein
Zweitens: Bitte lerne Deutsch...
Haha, kleiner pubertierender Junge rastet aus.😂😂👍
Bist du dir bewusst, was eigentlich ein Dialekt ist, weil du als Frankfurter (Würstchen) bestimmt so viele kannst😉
Ich bin alt genug mein Freund, erstens: meiner Meinung ist das chinesische Auto besser als der deutsche Passat was juckt dich welches Auto ich besser finde zweitens Frankfurter Jungs sind nicht ohne mein Freund wir sind hier zwischen Hochhäusern groß geworden haben Sachen gesehen die du nur in Filmen siehst du inkompetentes Stück.
Erzähl mal kein Müll und kommentier nicht so unnötige Kommentare du Opfer
Der B5 war eindeutig der schönste von allen
Jetzt hat der Passat Sitze, über die man sich bei Langstrecken freut? Die 3bg Sitze sind aber wesentlich bequemer
Da ich etwas älter bin, ist mir der Passat zum Einsteigen schon zu tief. Die Sitze waren tatsächlich damals besser. Ich hatte einen B6 bis vor etwa 5 Jahren. Heute fahre ich etwas "höherbeiniges" aus dem Konzern ;)
Ich liebe denn r36 und w8 😍
Der W8 ist mit Vorsicht zu genießen. Bei den ersten Modellen war die Kurbelwelle zu weich ausgelegt. Habe mal im Motorenmutterwerk SZ Feldrückläufer gesehen, bei denen die Kurbelwelle abgeschert war...
Besser den gleichen Motor des R36 im B7, kein R mehr, trotzdem gleiche Leistung. Understatement pur.
Wie die Zeit vergeht und groß der technische Fortschritt = das sieht man sehr gut an den Automobilen...
Es gibt eigentlich nur zwei Passat Modelle der Kombi und der Audi A5 - 5 Türer
der mit Stufenheck ist für mich kein Passat.
Der Passat kackt im Dienstwagensegment gerade massivst ab weil einfach zu teuer. Ich bekomme einen vollausgestattetten (auch mit schnickschnack wie standheizung) Superb für 56k und einen Passat mit gleicher Austattung und gleichem Motor kostet 5k mehr. Da kann ich gleich zu Audi, BMW oder Daimler gehen ^^
Und an der Stelle wo ,Hey Volkswagen Stelle wahr ,hat mein Google sich selbst gehört 🤣
Der neue passat kann sprechen jawohl auto kitt Was kann dir auch alleine fahren 😂😂😂😂😂
Es ist ein Jammer zu sehen, wie sich "auto, motor und sport" von der führenden Autozeitschrift in zwanzig Jahren zu einem Magazin für Doofe entwickelt hat. 04:25: VW "Magaton" - ja, sicher. 05:27: Wer hat denn angeordnet, dass ein W-Motor aus drei "Zylinderbänken" zu bestehen hat? Zumal man völlig willkürlich beim W8-Motor von zwei oder von vier "Zylinderbänken" sprechen kann. Von den restlichen Fehlinformationen in diesen acht Minuten und 24 Sekunden will ich gar nicht reden. Das wäre kleinlich. Aber seriös. Und Seriosität geht "ams" mittlerweile völlig ab.
Weiß nicht warum so ein Auto die Mittelkasse „anführen“ sollte.
Finn-lennart Ruhnke tut er nicht. einzig und allein in den verkaufszahlen.
Und das auch nur in Deutschland. In den USA und überall außerhalb Europa machen das z.B. Camry und Accord
@Savitar generell nicht nein. der passat führt nicht in den punkten qualität, infotainment und technik, fahrkomfort, sportlichkeit, preis/leistungs verhältnis usw. da gibt es andere mittelklasse autos die dort führen.
@@questionyourself718 wer führt da, also welche modelle?
@@blackurant123 Mazda 6, Honda Accord, Toyota Camry, Kia Stinger. Sowas nennt sich Mittelklasse zu fairen Preisen, auch wenn die ersten zwei hier nicht erhältlich sind.
...und 2022 soll die Produktion eingestellt werden...
Fakt 8: einige kann VW jetzt durch das Urteil zurückkaufen und verschrotten 🤭🤭
So sehr ich Deutschland Liebe aber warum müssen hierzulande, die meisten Autos Kombis sind
Ich finde Kombis zwar optisch schön aber würde so gut immer, wenn es allein um die Optik geht, zur Limousine greifen
Wenn Volkswagen also gerne Namen von Winden nutzt, warum bringen sie nicht mal den VW Furz raus?
...wow.
Was ist denn Lupo fürn Wind?
Finde allein der innen Raum meines Passat B6. Schlägt einfach jeden anderen und der 170 PS Diesel Motor kann auch ordentlich Gas geben wenn man möchte natürlich kein Sportwagen aber auch kein Einheitsbrei. Schade das die Politik. Die Autoindustrie Kaputt macht bei uns. Nächste werten BMW und Benzin Fahrer sein dann geht´s auf die Marke los und ihre Direkt Einspritzer. Diesel Besitzer die umsteigen auf Benziner sind dann die Doppelt gearschten. ^^
Top 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Cześć 👋 -Auto-maniak-motor-Piotrek-:-P na pewno nie jest tak samo jak na zdjęciu z tym nie możemy zagwarantować poprawnego działania sklepu pod jej kontrolą systemu operacyjnego Windows Phone i tak jest to możliwe dzięki czemu możemy zrobić tak że nie ma co się denerwowac-Piotrek
zeigt doch auch den B5.5
Ja
Wurde doch als W8 gezeigt
VEB Ostblock jaa aber nicht bei den Modellreihen
0:56 min ... 😂 bei mir ist des aktiviert worden
Meiner Meinung nach bekommt man beim Golf Kombi mehr Auto fürs Geld.
Skoda Octavia meinst du.
Fakt #1 das is wie n 100% VW PR Video, komplett unreflektiert. Fakt#2 Videomaterial wohl zu 100% vom Hersteller. Fakt # 3 ...AMS kann das besser, schon mit wenig Mehraufwand...
Fakt Nr. 8: VW Phaeton ist die längste VW-Limousine (aller Zeiten)
Und was hat das mit dem Passat zu tun?
0:08 Das „T“ ist unvollständig. Da steht „P A S A ‾‾“
Fakt 8 Die ganzen Automobilflmagazine gehören inoffiziell zu VW
Ein Wagen den heute nur Luxus Liebhaber brauchen.
Nutzwert, Preis und Unterhalt stehen in keinen sinnvollen Verhältnis.
Und mit etwas Glück, nur ganz wenig, wird auch hier gemogelt.
Werbung muss kenntlich gemacht werden. Post vom Anwalt kommt.
Yoman Da hier nur Fakten genannt werden ist dieser Kommentar völlig fehl am Platz.
Wieso hasst jeder VW? Der Passat ist für den Preis ein schönes und gut verarbeitetes Auto.
Weil Diesel Skandal, deutsche Autos sind unzuverlässig, weswegen alle sich lieber die unsterblichen Toyotas kaufen etc.
"für den Preis" Voll ausgestattet ist z.B. ein Opel Insignia wesentlich günstiger.
Nicht jeder hasst VW..Beweis dafür sind ..die Zahlen an VW Autos die verkauft werden..Da können viele anderen Autohersteller nur ..davon träumen..
@Savitar Da ist aber jemand heftig auf den Kopf gefallen :D mein Beileid
Lass´ die Leute doch! Muss ja jeder selbst wissen, was er gut findet und was nicht. Ich z. B. habe bis auf den Golf V alle Generationen besessen bzw. besitze jetzt einen zwei Jahre alten Golf VII Allstar 1.4 TSI ACT. Drei Jahre Garantie habe ich auch noch, die Garantieverlängerung hat der Erstbesitzer schon bezahlt. Der Zahnriemen hat ein Wechselintervall von 210.000 km und der Turbolader ist wassergekühlt. Ich denke, motormäßig bin ich damit auf der sicheren Seite. Wer seinen Senf übrigens dazu abgeben will - siehe zweiter Satz oben!
Der neue Passat sieht so sexy aus
Und eigentlich ist der Passat 1 ein AUDI 80
Ich will den chinesischen Passat
Den Passat gab es auch gepanzert zu kaufen!