Giusto che l'auto vada scelta per il tipo di utilizzo che ne viene fatto, ma dire che non ha senso in generale dimostra che non se ne è capito bene il funzionamento. Va sempre caricata, è indicato anche sul libretto, perché il motore elettrico, presente nell'anteriore, supporta il termico, così l'auto fa anche più di 16 km/LT, non serve solo come generatore. Bisogna avere il garage con una presa schuko, caricare da colonnina costa di più. Col costo attuale dell'elettricità di casa, a parità di spesa di un litro di benzina, si fanno più di 50 km. Per un utente che fa 70km al giorno e ogni tanto un viaggio lungo va benissimo, a chi per lavoro macina molti km giornalmente, il diesel è ancora la soluzione più adatta, ma non sono la maggioranza degli utenti. A conti fatti, per gli stessi chilometri, la plug-in è più efficiente e inquina meno. Senza considerare che è una 4x4 a tutti gli effetti con 190cv, si può andare fuoristrada senza problemi, mentre le altre sono solo stradali. Non è facile capirne l'utilizzo, anch'io c'ho messo del tempo, è un auto diversa, non si può gestire come un'auto tradizionale, neanche il concessionario te lo spiega, perché non lo sa.😊
Ho acquistato la Compass ibryd da dieci giorni,ancora non ho capito bene i consumi,so solo che a benzina consuma molto,a qualcuno è capitato la stessa cosa?
il principio di funzionamento di un veicolo ibrido plug-in è quello di sfruttare al massimo la sua batteria viaggando quanto più possiible in elettrico. Qundo si viaggia a benzina il motore termico sconta le inefficienze di un'auto più pesante e i consumi sono elevati. ciao
Parla della plug-in o e-Hybrid? La plug-in si usa elettrica localmente in urbano, extraurbano si cambia in sport o passa al sequenziale, così facendo il motore anteriore resta acceso e funziona in simbiosi al motogeneratore interno, consumando poca energia si realizzano ottimi consumi. Ho la Renegade 4xe e i miei consumi benzina medi sono 17/18 km/l, globali 53km/l.
Ottima recensione! Alla fine è un'auto specialistica per il fuoristrada in cui questo sistema rende al massimo (quei 30 km in fuoristrada saranno impegnativi per gli inseguitori) Per tutti gli altri usi non ha senso..anche ricaricando ogni notte..poi sorgono i problemi di condensa dell'olio motore sul termico. Quindi fantastica per chi vive in montagna in mezzo a neve e fango e necessita di un mezzo del genere (o una panda 4x4) Per tutti gli altri in città benzina o e-hybrid, in autostrada diesel, che a 110 farà 17-18km/l. Peccato anche per la logica di funzionamento...che di ibrido ha ben poco...
@@patrik8865 se hai un motore elettrico e 11 kWh (ridotti a 10 per evitare deterioramenti) e fai 50 km su asfalto in estate, significa che l'efficienza è bassa, quindi sostanzialmente consuma quasi come un benzina. Che in termini ingegneristici è una bestemmia. Cosa non avrei capito? Se la comperi per uso specialistico o per necessità ha un senso altrimenti non sai fare i conti. Se invece la comperi per essere green, non sai fare i conti. Se la ricarichi a casa gratis (che è gratis solo se i pannelli "pagati" col 110%,te li ho regalati io, quindi un gratis relativo, e se invece i pannelli sono tuoi proprio la matematica...). Ha senso in uso urbano? Si se vuoi non soffocare i bambini, riduci l'inquinamento globale? No perché consuma uno sproposito(quando va in elettrico) ed a benzina consuma come una GSE 1.3 col rimorchio. Al netto di questo è un'auto ottima che va acquistata da chi può fruire realmente delle sue velleità, ma se non hai necessità del 4x4, vi sono Jeep pari estetica che ti fanno lo stesso servizio con qualche quintale in meno. Poi uno può comperarsi anche questa per andare a prendere il pane, ma ha sbagliato farina..
@@spaceoddity848 io personalme ho fatto ca. 20k km con la mia 4xe finora. Di cui il 50% in elettrico e l'altra metà col termico. Carico solo dalla presa del mio garage e avevo un consumo di 1960 kWh, perciò la media risultante é di 0,205kWh/km che corrisponde a 0,06 €/km, che non é male..... Col termico faccio ca. 11,5 km/l. Se faccio la media di entrambi, arrivo a una media combinata equivlente di 6,25 l/100km ovvero 16km/l. Trovami un' altra auto da 240cv, con questi consumi. Nemmeno una diesel riesce a starci dentro. Perciò occhio a queste affermazioni generici da quattro amici al bar e per sentito dire....
@@spaceoddity848sono 26 mesi di possesso con 143000 km. fatti. Consumo medio da 20 a 25 km/lt .ne sono molto soddisfatto. Percorro km a Roma città e fuori città
@@lucianocasciola7420 , dal tuo punto di vista, potrebbero migliorare il comportamento in ibrido? Comunque hai fatto tanti km, con un'ottima media, complimenti!
Ciao Stefano, come dico nel video, no: le auto plug-in hybrid non hanno senso se non si ha modo di ricaricarne le batterie. Anzi: il peso aggiuntivo del pacco batterie molto grande diventa un fattore che peggiora i consumi. Adriano
È fondamentale caricare a casa, per comodità (carica notturna) e convenienza. Si deve avere sempre la batteria carica per averne i vantaggi, senza è un benzina.
Molto bella e sincera la spiegazione , i commenti eseguiti a regola d arte,
Giusto che l'auto vada scelta per il tipo di utilizzo che ne viene fatto, ma dire che non ha senso in generale dimostra che non se ne è capito bene il funzionamento. Va sempre caricata, è indicato anche sul libretto, perché il motore elettrico, presente nell'anteriore, supporta il termico, così l'auto fa anche più di 16 km/LT, non serve solo come generatore. Bisogna avere il garage con una presa schuko, caricare da colonnina costa di più. Col costo attuale dell'elettricità di casa, a parità di spesa di un litro di benzina, si fanno più di 50 km. Per un utente che fa 70km al giorno e ogni tanto un viaggio lungo va benissimo, a chi per lavoro macina molti km giornalmente, il diesel è ancora la soluzione più adatta, ma non sono la maggioranza degli utenti. A conti fatti, per gli stessi chilometri, la plug-in è più efficiente e inquina meno. Senza considerare che è una 4x4 a tutti gli effetti con 190cv, si può andare fuoristrada senza problemi, mentre le altre sono solo stradali. Non è facile capirne l'utilizzo, anch'io c'ho messo del tempo, è un auto diversa, non si può gestire come un'auto tradizionale, neanche il concessionario te lo spiega, perché non lo sa.😊
Bravi
Stamo sempre lì...50 fischioni so Troppiiiiiii....
Ciao ! Consigli quest auto per chi fa 65 km al giorno per lavoro. Al mattino poco traffico , al pomeriggio un po’ di più
Ho acquistato la Compass ibryd da dieci giorni,ancora non ho capito bene i consumi,so solo che a benzina consuma molto,a qualcuno è capitato la stessa cosa?
il principio di funzionamento di un veicolo ibrido plug-in è quello di sfruttare al massimo la sua batteria viaggando quanto più possiible in elettrico. Qundo si viaggia a benzina il motore termico sconta le inefficienze di un'auto più pesante e i consumi sono elevati. ciao
Parla della plug-in o e-Hybrid? La plug-in si usa elettrica localmente in urbano, extraurbano si cambia in sport o passa al sequenziale, così facendo il motore anteriore resta acceso e funziona in simbiosi al motogeneratore interno, consumando poca energia si realizzano ottimi consumi. Ho la Renegade 4xe e i miei consumi benzina medi sono 17/18 km/l, globali 53km/l.
Ottima recensione! Alla fine è un'auto specialistica per il fuoristrada in cui questo sistema rende al massimo (quei 30 km in fuoristrada saranno impegnativi per gli inseguitori) Per tutti gli altri usi non ha senso..anche ricaricando ogni notte..poi sorgono i problemi di condensa dell'olio motore sul termico. Quindi fantastica per chi vive in montagna in mezzo a neve e fango e necessita di un mezzo del genere (o una panda 4x4) Per tutti gli altri in città benzina o e-hybrid, in autostrada diesel, che a 110 farà 17-18km/l. Peccato anche per la logica di funzionamento...che di ibrido ha ben poco...
Scusa, ma tu la possiedi, o parli solo per sentito dire ? Perché se ce lhai, allora non lhai capita.....
@@patrik8865 se hai un motore elettrico e 11 kWh (ridotti a 10 per evitare deterioramenti) e fai 50 km su asfalto in estate, significa che l'efficienza è bassa, quindi sostanzialmente consuma quasi come un benzina. Che in termini ingegneristici è una bestemmia. Cosa non avrei capito? Se la comperi per uso specialistico o per necessità ha un senso altrimenti non sai fare i conti. Se invece la comperi per essere green, non sai fare i conti. Se la ricarichi a casa gratis (che è gratis solo se i pannelli "pagati" col 110%,te li ho regalati io, quindi un gratis relativo, e se invece i pannelli sono tuoi proprio la matematica...).
Ha senso in uso urbano? Si se vuoi non soffocare i bambini, riduci l'inquinamento globale? No perché consuma uno sproposito(quando va in elettrico) ed a benzina consuma come una GSE 1.3 col rimorchio. Al netto di questo è un'auto ottima che va acquistata da chi può fruire realmente delle sue velleità, ma se non hai necessità del 4x4, vi sono Jeep pari estetica che ti fanno lo stesso servizio con qualche quintale in meno. Poi uno può comperarsi anche questa per andare a prendere il pane, ma ha sbagliato farina..
@@spaceoddity848 io personalme ho fatto ca. 20k km con la mia 4xe finora. Di cui il 50% in elettrico e l'altra metà col termico. Carico solo dalla presa del mio garage e avevo un consumo di 1960 kWh, perciò la media risultante é di 0,205kWh/km che corrisponde a 0,06 €/km, che non é male..... Col termico faccio ca. 11,5 km/l. Se faccio la media di entrambi, arrivo a una media combinata equivlente di 6,25 l/100km ovvero 16km/l. Trovami un' altra auto da 240cv, con questi consumi. Nemmeno una diesel riesce a starci dentro. Perciò occhio a queste affermazioni generici da quattro amici al bar e per sentito dire....
@@spaceoddity848sono 26 mesi di possesso con 143000 km. fatti. Consumo medio da 20 a 25 km/lt
.ne sono molto soddisfatto. Percorro km a Roma città e fuori città
@@lucianocasciola7420 , dal tuo punto di vista, potrebbero migliorare il comportamento in ibrido? Comunque hai fatto tanti km, con un'ottima media, complimenti!
Ma se non puoi ricaricare a casa tutti i giorni ha senso questa auto? Può essere usata anche come una full ibrid
Ciao Stefano,
come dico nel video, no: le auto plug-in hybrid non hanno senso se non si ha modo di ricaricarne le batterie. Anzi: il peso aggiuntivo del pacco batterie molto grande diventa un fattore che peggiora i consumi.
Adriano
È fondamentale caricare a casa, per comodità (carica notturna) e convenienza. Si deve avere sempre la batteria carica per averne i vantaggi, senza è un benzina.
Peccato, troppo poco 30 km in elettrico
In pratica qualunque plugin è sconsigliata visto le generiche negative osservazioni, non solo la 4xe
Proprio oggi ne avevo una davanti a me... però era sul carroattrezzi
48 mila € per una bruttezza del genere
Non per niente è il SUV più venduto in Italia😅
@@patrik8865 il piu venduto non significa per forza che sia bella
@@rinovegini6977 secondo te, perché ha questo successo la Compass ?
@@patrik8865 i motivi possono essere molti e non sto ad elencarli, poi giustamente i gusti sono gusti