Io ho una compass modello precedente 2000 diesel 4x4 l'ho voluta anche con il cambio manuale.. sono un nostalgico 😉. I commenti che ho letto sotto sono spassosissimi (quelli negativi) e in effetti un fondo di ragionevolezza ce l'hanno tutti. Io personalmente posso dire di essermi tolto un bel po' di soddisfazioni con la mia vecchia diesel ad esempio sulla neve o in certi "parcheggi" in Sardegna. La spiegazione che mi do riguardo alla nuova motorizzazione 4xe è che in effetti anche nel mio caso il 90% dei miei viaggi quotidiani sono inferiori ai 50 km e sempre su asfalto e quindi in teoria potrei viaggiare sempre in elettrico.. poi per il resto come autostrada o fuori strada bisogna vedere le proprie necessità.. se uno si spara tutti i giorni 100/ 150 km in autostrada non credo sia la macchina ideale.. In conclusione a me la Jeep piace e nella vita bisogna anche levarsi delle soddisfazioni..
Sembra impossibile che in Fca siano riusciti a fare un restyling migliorando una vettura di per sé già molto buona, dotandola anche di un sistema d'infotainment finalmente all'altezza della vettura. Chapeau
Impossibile per tutti coloro che sono rimasti alle 127, uno, ritmo o anche a Stilo e k, effettivamente carrette piene di problemi, ma si sono evoluti, e pensa che questo SUV dopo la 3008 e la renault kajar ha la migliore tenuta di strada di tutti i suv e di molte auto in commercio, cerca 77 km manovra de esquiva e guarda a quanto ha chiuso il test del cinghiale le 3 virate secche, a 79 km\h ....Ciao
@@stefanorossi3897 Speriamo, un peccato, comunque si confermo, ne ho piaczzata una 1.400 170 cv benzina in marocco, e nonostante aveva 4 mesi e 7.000 km nel viaggio da casa mia a Toulon al porto di Algeciras ho notato alcune cose che non mi piacciono affatto: 1) era febbraio 2020, la macchina prima che arriva in temperatura ci va almeno 10 minuti e i vetri soffrono di condensa interna, si appannano tutti, poi strappa tra la 4° e la 5° all'interno sentivo puzze strane, provenienti dal motore ma volevo sperare fosse un caso isolato, tu che problemi hai avuto?
4WD Low non innesta nessun riduttore (che non c'è mai stato) e 4WD Lock non blocca la ripartizione della coppia. Il tasto Low sulle vecchie 4x4 meccaniche bloccava 50:50 e consentiva al cambio AT9 di partire utilizzando la prima marcia (di norma non utilizzata) "simulando" la presenza di un riduttore; sulle 4xe presumo che si limiti a simulare il blocco 50:50. Il tasto Lock, invece, sulle vecchie 4x4 meccaniche impediva la disconnessione dell'assale posteriore che di norma avveniva a circa 60km/h, lasciando però variabile la distribuzione della coppia; sulle 4xe mantiene costantemente acceso il motore elettrico posteriore anche a batteria scarica grazie al powerlooping (anche qui non si blocca la ripetizione della coppia).
Buon giorno, Una gran bella vettura Prova in cava non la capisco perché non credo che chi l'acquista ci vada (opinione 😁). plug-in è la migliore soluzione per chi abita in città e deve poi viaggiare molto. Grazie per il servizio Buona giornata.
bella e riuscita,ma quel terzo finestrino laterale,potevano allungarlo,sia per distinguerlo da quello della renegade (sono molto simili) e sia per snellire il montante c
@@ilcorvobianconero3690 A sei un artigiano o un libero professionista? a guarda io tutti in Italia mi dicono la stessa cosa: Caduto il PDL nel 2011 ogni anno è peggiore del precedente, e anche recentemente uguale, io qui vedo lo stesso modus operandi di Contema con meno soldi ancora....Ti auguro fortuna e successo, te li meriti!! Ciaoooo
@@lis756 grazie per l'augurio, che ti ricambio. sono anche un libero professionista.agente di commercio per essere preciso.ma la mia prima occupazione,che poi è soprattutto è una passione, è la kickboxing. buona domenica.
@@ilcorvobianconero3690 coosaaass ma siamo fatti per intenderci io la ho fatto 14 anni, grande siamo pronti a tutti noi 2,io comunque a parte sta dannata pandemia molto ingjgantjta sono andata via da toulon lasciando il mio posto a mia sorellina hilona proprio perché gli affari non andavano bene come speravo.. Ciaooo
ma l'utilità di lanciare la 4xe per la versione precedente e poi il restyling della macchina ?, chi ha preso questa macchina 2 mesi fa ha preso una macchina nuova già vecchia
L’unico problema Di queste ottime plugin è il prezzo A mio avviso sempre troppo alto per essere una reale convenienza, per non parlare degli intenti ecologici per niente incentivati
Ma quindi un pullman 4x4 ibrido di 2 tonnellate è veramente il futuro ecologico e economico di cui tanto si vantano le case e questo andamento ridicolo del mercato? Mah...
@@autumnce8254 da possessore di Renegade Trailhawk confermo una ottima robustezza della plancia fatta in plastiche morbide e ben assemblate così come le altre, meno belle al tatto magari ma davvero indistruttibili
Ho la jeep compass 4xe 2021 e dentro le plastiche sono più o meno morbide e le portiere c’è il tessuto anche piacevole al tatto nei punti giusti, dentro quest’auto è completamente rinnovata in tutto e per tutto…tanta roba la consiglio
Jeep Renegade plug-in, Jeep Compass plug-in, Jeep Wrangler presto plug-in, Jeep Gladiator presto plug-in (almeno in America, se non sbaglio), quindi la domanda è: perché la Fiat 500X che è costruita nella stessa linea della Renegade e Campass non è neanche mild-hybrid????
Io mi preoccupo più del fatto che non solo non c'è una motorizzazione al passo coi tempi ma hanno eliminato motorizzazioni buone tipo il 1.4 benzina/GPL che montavano tipo e Giulietta. Attualmente non comprerei fiat solo per la scarsa scelta dei motori.
Esatto ecco una domanda a cui non so rispondere, probabilmente allora significa che sta arrivando a fine vita, se è cosi', puo' essere che sia in procinto di toglierla di produzione, anche se ha vendite super,Ciao
Bella recensione, come sempre !!! Finalmente un bel restyling degli interni, degno di Jeep ! Se tutto va bene me la compro quest' anno.Una domanda : qual' è la velocità massima di questa versione ? Grazie !
@@marcopozzoli4541 ma saranno anche punti di vista ma hanno delle configurazioni e dei motori di 20 anni fa... sono andato a vederla a configurarla e preventivi vari...incredibile che siamo nel 2021! motori non ibridi, no possibilità cambio automatico su diesel allucinante nessuna possibilità di 4x4 nei motori termici su una Jeep hahahah ... se vuoi continuo interni sembrano di qualità poi tocchi e fanno pena una eco pelle che sembra plastica...
@@robertoverzelloni8904 cioè ? Non capisco troppo sintetico … commento di quasi un anno fa non so se saranno anche cambiate le configurazioni… comunque scandaloso
Bella davvero, soprattutto migliorata negli interni, che non erano male neanche prima, ma questi fanno un po' più"premium", ma il prezzo di attacco mi sembra un po' Altino...per non parlare delle versioni plug-in che a mio avviso sono quasi inutili visto che una volta scariche consumi come un semplice benzina ma la paghi molto di più...mah! Non capisco la convenienza!
Jeep 1.3 turbo 180cv, 240 cavalli totali (ma che te ne fai?). Consumi di molto superiori ad una Marea SW 1.9 JTD del 2000 (o similare). Un vagone ferroviario che verrà usato in centro città per salire sui marciapiedi. Auto senza senso, come tante altre, per un mercato auto senza più senso.
Certo che siete capaci di lamentarvi proprio di tutto. Scommetto che tu sei quello che apprezzerebbe un bellissimo carrozzone come il T-roc con un efficientissimo 1.0 3 cilindri da ben 120 cv. Sotto i video di auto italiane solo commenti negativi.
@@francesco1105 No, a me piacciono anche diverse auto italiane. Ammesso nel 2021 abbia ancora senso parlare di auto con una nazionalità sola. Non ti preoccupare, non sono un pericoloso vaggaro.
Almeno quando saliranno sui marciapiedi potranno dire di averlo fatto con bloccaggio e simulazione ridotte inserito... Auto pagliaccie per acquirenti pagliacci
Molto bella e riuscita ma non mi piace il motore, pensate quanto consumerebbe un motore 1.3 muovendo sia il peso enorme più le batterie, c'è poi un paradosso : il motore ibrido funziona in città, ma una versione trailhacw è fatta per il fuoristrada...... preferisco di gran lunga il diesel
C è da capire quando il diesel sarà vietato. C è gente che ha una Jeep da 20 anni . Dipende dal utilizzo che ne fai, nel mio caso fino a qualche anno fa con la mia mini Diesel andavo in pista a sciare senza tanti problemi.. ora sono appassionato di sci alpinismo e attività di Montagna nel raggio di 20/30 km. Ecco la mia mini sta in garage non consuma nulla ma non mi porta da nessuna parte. Dovessi cambiare auto ora. Cercherei di capire la vita del Diesel calcolando che un auto mi dura 20 anni.. questo è il mio caso
Deve sempre avere la batteria carica e vedrà che potrà fare facilmente anche 17km/l, per il fuoristrada la trazione è sempre garantita, anche se esaurisce la carica, c'è un motogeneratore nel motore a benzina. Sapendola gestire non si resta mai senza batteria.
@@dominik3929 Beh, pensa ai cambi automatici dsg ed s tronic, e i motori difettosi 1.400 tfsi, 1.800 e 1.600 TDI, oa alle bmw con centraline, turbine difettose, con quello che costano.... sono ottime auto le compass, puo' nascere quella nata male, ma in tutte le auto...io ho dovuto ficcarmi con una capo officina perche' alla Bora TDI di una mia amica per un problema di surriscaldamento ha detto, senta ha 16 anni, 200.000 km ho la cambia o cambiate officina, ok, li faccio allora compragli una passat nuova forza caccia 30.000€ muoversi!!! e quando mi ha detto: Ecoute moi bien: DEGAGE DA ICI O JE APPELLE LA POLICE..minchia gli son fiondata addosso, li avevamo spiegato che sono morti i genitori e quella macchina per lei ha valore affettivo, cambia sta valvola termostatica, ti paga e finito' li, non è che perche lei è benestante Alicia Cres Tegano, ovvero(Shanna Kress) se è per questo ha varie auto, belle, ha un wrangler rubicon e una sportiva inglese la comme si chiama porca miseria non mi viene il nome, della jaguar comunque è un coupe' piccolo, ma molto carino, e molto caro anche...ma quella macchina lei ci tiene... e quindi pensaa te ho pestato quella strega e ala fine ha fatto il lavoro.... Ciao
Ho acquistato una 4xe … peccato che jeep non preveda il cavo di ricarica pubblica.. vorrei che voi chiedeste a jeep come pensano di far ricaricare l’auto fuori casa…
Ciao, visto che hai preso la 4xe potresti darmi una tua opinione? Sono indeciso tra la normale a benzina e la 4xe, consumano molto? Tutti questi commenti negativi mi fanno un po' paura. Grazie
@@Ivan-hn6hj Ciao.. dipende come la usi....se hai la possibilità di ricaricarla o a casa o al lavoro , come faccio io, sicuramente hai un vantaggio con la guida elettrica che praticamente con 2.20 euro ti fa fare 50 km.. e anche di più se hai le possibilità che ti descritto io. Cmq.. sono appena tornato dalle vacanze marine /montagna e nel primo non ho mai ricaricato anche se ho girato poco.. invece in montagna ho trovato diversi punti tra cui uno proprio dietro all'hotel e alla fine dei due viaggi mi ha dato 6.7/100 km litro di media. Ti posso aggiungere che da Arezzo-Alba Adriatica con prevalenza di superstrade/autostrade con partenza 100% mi ha dato consumo 7.1/100 km litro.. quindi direi molto buono. Ottima auto nel complesso.. lascia a desiderare ( secondo me ) il cambio automatico che doveva essere più frazionato (un pò troppo old style per un auto del genere ) E' un auto comoda che fà della comodità e silenziosità di marcia ( specie in elettrico ) il suo punto di forza..( nel caso 4xe... fatti includere il cavo ricarica pubblica nel prezzo perchè come ti ho detto nel mio caso , si trovano sempre più colonnine ed è davvero comodo viaggiare il full electric....... es. spesa.. 1ora ti trovi l'auto con metà carica )
@@Ivan-hn6hj Ciao .. difficile dirtelo perchè di solito l'auto non è mai totalmente scarica si mantiene sempre con un 3% di batteria che recupera in discesa e nelle frenate , quindi diventa quasi una Hybrid con la batteria che aiuta nelle partenze....ma direi che un dato attendibile è sui 7 litri/100 km massimi.. perchè se hai il piede leggero puoi fare decisamente meglio. Cmq provala ( in e-save cioè solo con il motore a benzina ) perchè anche io ritengo che il cambio poteva essere decisamente migliore ... visto che quando sei in full electric hai una marcia superfluida /spettacolare e quando entra il cambio un pò ti indispettisce un cambio del genere .. cmq rimane qualitativamente un salto in alto rispetto alla vecchia generazione , che non avevo nemmeno preso in considerazione 3 anni fà
@@simonegaudenzino511 uno non può dire la sua opinione? Non ho detto nessun offesa o altro... Al contrario tuo! Forse perché non ti sai esprimere in altre maniere?
Carina, gli interni saranno più rifiniti ma sono anche più banali, la gamma è troppo limitata, soprattutto per le 4x4. Ma I passaruota verniciati sono di serie?
@@lis756 Vero bellissimi posti, però il mio post avrebbe voluto essere ironico(mea culpa che non ho usato le faccine). Il recensore mentre è alla guida della jeep, sostiene di stare andando ad Avigliana, ma passano le immagini della costa ligure( forse Alassio) ciao
@@classeale1620 A si???? allora mi vercogno di me, io ci sono stata 2 folte ad Alassio e 3 ad Avigliana, circa una decina di anni fa, ma non avevo capito allora....credevo davvero era Avigliana quelle immagini, tu sei torinese??? Ciaoo
Un cassone inguidabile da due tonnellate spinto da un motorino tirato allo sfinimento: i consumi risultano abominevoli (a meno che non ci andate in elettrico). Le sospensioni rigidissime per evitare che si cappotti in curva, persino nei viaggi autostradali vi farà venire il mal di mare. Fatevi una bella station wagon diesel, o un'elettrica vera se potete. La sto guidando da un mese.
Io prenderei la 1.3 150 CV dct e gli montarei un bel impianto GPL Landi Rienzo di ultima generazione. Ho la Renegade 1.4 T-Jet 120 CV GPL di serie e in 75000 Mila km solo soddisfazioni e risparmio.
Nonostante io guido elettrico puro... Ti do ragione...fra i soldi risparmiati per una versione benzina e mettendo GPL sei ampiamente in risparmio rispetto alla plug in...
@@hankemanuelflint132 bè calcolando che i nuovi motori sono turbo con 150cv e in alcuni casi 3 cilindri, direi che è una giusta potenza per uso di tutti i giorni. Ormai i motori 2.0 e oltre penso siano di gran lunga sorpassati. Io con un 1.4 tjet con 120 cv mi trovo benissimo e parliamo di un motore ormai vecchio e stravecchio come concezione.
Peccato il tv da sala buttato li, chissa quando capiranno che ora il cruscotto classico ormai digitale puo ridare linearità alle auto togliendo i tv presi all uni euro!
Sicuramente molto più bella la precedente, inguardabile con questi interni alla 3008 e plastiche esterne verniciate…appena fanno qualcosa di bello bisogna rovinarlo, iniziamo Stellantis…
Sono andato a vederla come sempre Jeep non riesce a farne una giusta !!! Che stupidi! Hanno fatto una bella macchina sia dentro che fuori ma con dei motori e allestimenti impossibili da comprare nel 2021… unica decente 4xe però a quella cifra mi dispiace se la tengono ! Siamo oltre 50 per averla decente con sconti indecenti…
Sul posteriore potevano lavorare un po' meglio. Il vano di carico poco sfruttabile in altezza con la cappelliera rigida può rappresentare un vero problema per molti tipi di bagagli. Il bracciolo che quando scende lascia il buco aperto con il bagagliaio è troppo rustico per un'auto da quasi 50.000 euro. Sono sciocchezze, me ne rendo conto, ma son dettagli che costa poco curarli meglio.
Per quella che è la mia opinione l'ibrido plug-in tra tutti i vari tipi di elettrificazione mi sembra quello con meno senso. Si riesce ad avere un risparmio solo se si ricarica la macchina quotidianamante e a casa propria con la classica presa dove il costa della corrente è minore, e se si usa la macchina solo per muoversi in città con tratte giornaliere inferiori all'autonomia. Condizioni molto limitanti. Oltre che aggiungere notevole peso alla vettura, nelle lunghe tratte (capiterà pur di farne immagino per chi spende quai 50 k per quest'auto), come quelle autostradali o su strade a scorrimento veloce il motore elettrico è inutile e il peso ulteriore fa aumemtare di molto i consumi di questo 1.3 turbo. Inoltre su un veicolo con questa impronta fuoristradistica sostituire la trazione integrale meccanica permanente di prima con questa di tipo ondeman mi lascia un po' perplesso. Risultato per acquistare la versione trailhawk, (non prendo neanche in considerazione la limited con 190 cv che nelle condizioni in cui non si utilizza l'elettrico deve contare su un 1.3 da 130 cv per muovere 2 tonnellate di macchina) devo spendere quasi 50k per avere un'auto che in fin dai conti non apporta un sostanziale risparmio di carburante e denaro, che pesa 2 tonnellate ed è difficile da muovere solo dal termico 1.3 da 180 cv e che ha perso la sua vena fuoristradistica.
Io ne ho provata una, ottimo suv ma con un grosso difetto: il cambio non è "lento" ma semplicemente SCANDALOSO su un auto moderna e di questo prezzo! Lentissimo, sembra non sapere che pesci pigliare in moltissime situazioni, nelle scalate ha incertezze nella maggior parte dei casi, non progressivo e tanto altro!!!!!! Nemmeno le utilitarie più economiche con cambio automatico sono equipaggiate con una cambio-ciofeca del genere! Non la comprerei mai proprio per questo assurdo difetto.
Ciao, volevo chiederti se hai provato la compass versione precedente oppure questa qui del video, cioè la nuova? Sono d'accordo sul cambio della vecchia, mi chiedevo se è rimasto uguale
@@adobox4365 Quella che provai io era la versione 4xe, quindi presumo con tutta probabilità che fosse proprio la versione più recente. Ci aggiungo poi un'altra ciofeca: lo sterzo! Più che girare le ruote si limita a dar loro dei consigli! Gioco incredibile; in rettilineo se muovi ampiamente il volante, le ruote non danno alcun segno di muoversi in sincrono. Poi assolutamente troppo leggero. Ripeto il giudizio: per un modello nuovo e a quel prezzo e' scandalosa. Non giudico tutti gli altri aspetti poiché invece mi sono piaciuti ma cambio e sterzo servirebbero come prova per condannare a morte i criminali che li hanno progettati e soprattutto tarati!
Io ho una compass modello precedente 2000 diesel 4x4 l'ho voluta anche con il cambio manuale.. sono un nostalgico 😉.
I commenti che ho letto sotto sono spassosissimi (quelli negativi) e in effetti un fondo di ragionevolezza ce l'hanno tutti. Io personalmente posso dire di essermi tolto un bel po' di soddisfazioni con la mia vecchia diesel ad esempio sulla neve o in certi "parcheggi" in Sardegna.
La spiegazione che mi do riguardo alla nuova motorizzazione 4xe è che in effetti anche nel mio caso il 90% dei miei viaggi quotidiani sono inferiori ai 50 km e sempre su asfalto e quindi in teoria potrei viaggiare sempre in elettrico.. poi per il resto come autostrada o fuori strada bisogna vedere le proprie necessità.. se uno si spara tutti i giorni 100/ 150 km in autostrada non credo sia la macchina ideale..
In conclusione a me la Jeep piace e nella vita bisogna anche levarsi delle soddisfazioni..
Sembra impossibile che in Fca siano riusciti a fare un restyling migliorando una vettura di per sé già molto buona, dotandola anche di un sistema d'infotainment finalmente all'altezza della vettura. Chapeau
Impossibile per tutti coloro che sono rimasti alle 127, uno, ritmo o anche a Stilo e k, effettivamente carrette piene di problemi, ma si sono evoluti, e pensa che questo SUV dopo la 3008 e la renault kajar ha la migliore tenuta di strada di tutti i suv e di molte auto in commercio, cerca 77 km manovra de esquiva e guarda a quanto ha chiuso il test del cinghiale le 3 virate secche, a 79 km\h ....Ciao
@@lis756 Solo che potevano farlo quando hanno commercializzato la 4xe, POCHI MESI FA!!!!!
@@giuseppetigani7669 Scusa non ho capito, potevano farlo cosa??
Di buono nel modello precedente non c'era quasi niente era piena di difetti
Ed ho molti dubbi che abbiano risolto il tutto con questa nuova versione
@@stefanorossi3897 Speriamo, un peccato, comunque si confermo, ne ho piaczzata una 1.400 170 cv benzina in marocco, e nonostante aveva 4 mesi e 7.000 km nel viaggio da casa mia a Toulon al porto di Algeciras ho notato alcune cose che non mi piacciono affatto:
1) era febbraio 2020, la macchina prima che arriva in temperatura ci va almeno 10 minuti e i vetri soffrono di condensa interna, si appannano tutti, poi strappa tra la 4° e la 5° all'interno sentivo puzze strane, provenienti dal motore ma volevo sperare fosse un caso isolato, tu che problemi hai avuto?
FCA si è data una bella svegliata...anche con fiat 500e.
Complimenti FCA, bel lavoro!
Vi bastano 2 schermi ed un batteria per dire che si è svegliata? Bah ahahh si che ve ne intendete
@@cmriders3474 lei che macchina ha?
Bel passo avanti e bella recensione.👍🏼
Spero comunque che arrivi "presto" il Baby Renegade...con dimensioni più contenute.
4WD Low non innesta nessun riduttore (che non c'è mai stato) e 4WD Lock non blocca la ripartizione della coppia. Il tasto Low sulle vecchie 4x4 meccaniche bloccava 50:50 e consentiva al cambio AT9 di partire utilizzando la prima marcia (di norma non utilizzata) "simulando" la presenza di un riduttore; sulle 4xe presumo che si limiti a simulare il blocco 50:50. Il tasto Lock, invece, sulle vecchie 4x4 meccaniche impediva la disconnessione dell'assale posteriore che di norma avveniva a circa 60km/h, lasciando però variabile la distribuzione della coppia; sulle 4xe mantiene costantemente acceso il motore elettrico posteriore anche a batteria scarica grazie al powerlooping (anche qui non si blocca la ripetizione della coppia).
Ma se uno non considera Land cruiser, Jimny, Wrangler e Grand Cherokee...quali auto "moderne" contano sulle ridotte reali?
Buon giorno,
Una gran bella vettura
Prova in cava non la capisco perché non credo che chi l'acquista ci vada (opinione 😁). plug-in è la migliore soluzione per chi abita in città e deve poi viaggiare molto. Grazie per il servizio
Buona giornata.
bella e riuscita,ma quel terzo finestrino laterale,potevano allungarlo,sia per distinguerlo da quello della renegade (sono molto simili) e sia per snellire il montante c
Buon weekend carissimo, spero che ti vada tutto ok,Ciaooo
@@lis756 buon weekend anche a te. diciamo che sopravvivo.lavoro poco e non tutti i giorni.
@@ilcorvobianconero3690 A sei un artigiano o un libero professionista? a guarda io tutti in Italia mi dicono la stessa cosa: Caduto il PDL nel 2011 ogni anno è peggiore del precedente, e anche recentemente uguale, io qui vedo lo stesso modus operandi di Contema con meno soldi ancora....Ti auguro fortuna e successo, te li meriti!! Ciaoooo
@@lis756 grazie per l'augurio, che ti ricambio. sono anche un libero professionista.agente di commercio per essere preciso.ma la mia prima occupazione,che poi è soprattutto è una passione, è la kickboxing. buona domenica.
@@ilcorvobianconero3690 coosaaass ma siamo fatti per intenderci io la ho fatto 14 anni, grande siamo pronti a tutti noi 2,io comunque a parte sta dannata pandemia molto ingjgantjta sono andata via da toulon lasciando il mio posto a mia sorellina hilona proprio perché gli affari non andavano bene come speravo.. Ciaooo
ma l'utilità di lanciare la 4xe per la versione precedente e poi il restyling della macchina ?, chi ha preso questa macchina 2 mesi fa ha preso una macchina nuova già vecchia
L’unico problema
Di queste ottime plugin è il prezzo
A mio avviso sempre troppo alto per essere una reale convenienza, per non parlare degli intenti ecologici per niente incentivati
Ma quindi un pullman 4x4 ibrido di 2 tonnellate è veramente il futuro ecologico e economico di cui tanto si vantano le case e questo andamento ridicolo del mercato? Mah...
Continua con il tuo monopattino!!! Verso l’infinito e oltre!!😜
@@alessandro1319 🤔
@@alessandro1319 ahahaha appunto
Molto bella sarà una delle mie candidate quando deciderò di cambiare il mio ferro.
Cosa impedisce ad FCA di mettere una botola ed evitare che si veda il bagagliaio quando si abbassa il bracciolo posteriore?
Basterebbe un coperchio
perche è una soluzione più economica che mettere un vero bracciolo 😂, basterebbe mettere un vero bracciolo e tutto si sistema
Mi piacerebbe una versione SRT magari rispolverando il 1750 della Giulietta, abbinato all'ibrido.
Visto anche cosa offre la concorrenza.
Una SRT con il 1750? Ma sai vero che vende negli States?
I passaruota verniciati? Ma è un fuoristrada o una macchina da fighetti del sabato sera?
No solo sulla versione S che sta per sport 😂😂😂😂 già questo fa ridere e fa capire a che pubblico è indirizzata l'auto
Ha mai avuto la pretesa di essere un fuoristrada? Credo che il 90% delle unità vendute sia a trazione anteriore
Per completezza sarebbe stato utile anche una info veloce su consumo in autostrada a 130
Bel video ma hai parlato poco dei materiali della plancia e della qualità generale degli interni.
@odranoeL FCA fa plastiche piacevoli al tatto ? Questa mi è nuova...la plancia della tipo si sbriciola praticamente
@@autumnce8254 da possessore di Renegade Trailhawk confermo una ottima robustezza della plancia fatta in plastiche morbide e ben assemblate così come le altre, meno belle al tatto magari ma davvero indistruttibili
Ho la jeep compass 4xe 2021 e dentro le plastiche sono più o meno morbide e le portiere c’è il tessuto anche piacevole al tatto nei punti giusti, dentro quest’auto è completamente rinnovata in tutto e per tutto…tanta roba la consiglio
Jeep Renegade plug-in, Jeep Compass plug-in, Jeep Wrangler presto plug-in, Jeep Gladiator presto plug-in (almeno in America, se non sbaglio), quindi la domanda è: perché la Fiat 500X che è costruita nella stessa linea della Renegade e Campass non è neanche mild-hybrid????
Io mi preoccupo più del fatto che non solo non c'è una motorizzazione al passo coi tempi ma hanno eliminato motorizzazioni buone tipo il 1.4 benzina/GPL che montavano tipo e Giulietta. Attualmente non comprerei fiat solo per la scarsa scelta dei motori.
Esatto ecco una domanda a cui non so rispondere, probabilmente allora significa che sta arrivando a fine vita, se è cosi', puo' essere che sia in procinto di toglierla di produzione, anche se ha vendite super,Ciao
Da quello che ho capito il prezzo di listino Cui sarebbe proposta una 500x ibrida sarebbe troppo poco competitivo sul mercato
Sono solo io a trovare le auto di oggi sempre troppo costose?
Presente, siamo in due.
Bella recensione, come sempre !!! Finalmente un bel restyling degli interni, degno di Jeep ! Se tutto va bene me la compro quest' anno.Una domanda : qual' è la velocità massima di questa versione ? Grazie !
Fa pena … solo la 4xe è decente ma con quella cifra compro altro
@@loreBDJ Punti di vista !
@@marcopozzoli4541 ma saranno anche punti di vista ma hanno delle configurazioni e dei motori di 20 anni fa... sono andato a vederla a configurarla e preventivi vari...incredibile che siamo nel 2021! motori non ibridi, no possibilità cambio automatico su diesel allucinante nessuna possibilità di 4x4 nei motori termici su una Jeep hahahah ... se vuoi continuo interni sembrano di qualità poi tocchi e fanno pena una eco pelle che sembra plastica...
@@loreBDJ cioe'?
@@robertoverzelloni8904 cioè ? Non capisco troppo sintetico … commento di quasi un anno fa non so se saranno anche cambiate le configurazioni… comunque scandaloso
Madonna ora è veramente bella
Jeep Compass restyling 2021 con il motore ibrido plug-in 1.3 turbo benzina da 240 CV
bella recensione, bravo domanda, il bracciolo scorre?
Sì
Bella davvero, soprattutto migliorata negli interni, che non erano male neanche prima, ma questi fanno un po' più"premium", ma il prezzo di attacco mi sembra un po' Altino...per non parlare delle versioni plug-in che a mio avviso sono quasi inutili visto che una volta scariche consumi come un semplice benzina ma la paghi molto di più...mah! Non capisco la convenienza!
ma sono vere marce ridotte come quelle su Grand Cherokee e Wrangler oppure il 4WD Low è un "primino" come si può trovare su Renegade?
Da quel che so questa non ha vere marce ridotte. Credo nemmeno l’allestimento Trailhawk
Da quello che ho capito dovrebbe avere un Primiano, che inserisci con il tasto, e normalmente parti in seconda.
@@ferdinandocarbone2703 no parte in prima marcia, in seconda solo con il cambio a convertitore
L auto riesce a caricare da zero il suo pacco batteria?
Jeep 1.3 turbo 180cv, 240 cavalli totali (ma che te ne fai?).
Consumi di molto superiori ad una Marea SW 1.9 JTD del 2000 (o similare).
Un vagone ferroviario che verrà usato in centro città per salire sui marciapiedi.
Auto senza senso, come tante altre, per un mercato auto senza più senso.
Certo che siete capaci di lamentarvi proprio di tutto. Scommetto che tu sei quello che apprezzerebbe un bellissimo carrozzone come il T-roc con un efficientissimo 1.0 3 cilindri da ben 120 cv. Sotto i video di auto italiane solo commenti negativi.
@@francesco1105 No, a me piacciono anche diverse auto italiane. Ammesso nel 2021 abbia ancora senso parlare di auto con una nazionalità sola. Non ti preoccupare, non sono un pericoloso vaggaro.
Almeno quando saliranno sui marciapiedi potranno dire di averlo fatto con bloccaggio e simulazione ridotte inserito... Auto pagliaccie per acquirenti pagliacci
Non ha molto senso paragonare un benzina ibrido ad un diesel però si capisco cosa vuoi dire
Ottimi video peccato che non dite tutti i problemi che poi ha
Il 50% sono rottami
Potevano fare a led anche le frecce dietro...
E l'illuminazione interna, si perdono sempre nelle piccole cose
Ma la trazione elettrica è fornita solo al posteriore? Cioè non viene mai coadiuvata elettricamente la trazione anteriore meccanica?
in elettrico solo dietro, in ibrido con il motore endotermico assistito da quello elettrico. Nelle modalità 4x4 lavorano i due motori insieme
Col restyling esterno potevano anche osare un po' di più. Rimane comunque molto bella
fantastica!!!
Molto bella e riuscita ma non mi piace il motore, pensate quanto consumerebbe un motore 1.3 muovendo sia il peso enorme più le batterie, c'è poi un paradosso : il motore ibrido funziona in città, ma una versione trailhacw è fatta per il fuoristrada...... preferisco di gran lunga il diesel
C è da capire quando il diesel sarà vietato. C è gente che ha una Jeep da 20 anni . Dipende dal utilizzo che ne fai, nel mio caso fino a qualche anno fa con la mia mini Diesel andavo in pista a sciare senza tanti problemi.. ora sono appassionato di sci alpinismo e attività di Montagna nel raggio di 20/30 km. Ecco la mia mini sta in garage non consuma nulla ma non mi porta da nessuna parte. Dovessi cambiare auto ora. Cercherei di capire la vita del Diesel calcolando che un auto mi dura 20 anni.. questo è il mio caso
Deve sempre avere la batteria carica e vedrà che potrà fare facilmente anche 17km/l, per il fuoristrada la trazione è sempre garantita, anche se esaurisce la carica, c'è un motogeneratore nel motore a benzina. Sapendola gestire non si resta mai senza batteria.
Nulla da dire! Ottima auto prima, ottima auto ora
Come no vai a leggere le incazzature su internetdi chi c'è l'ha è tutta un problema questa auto !!😂
@@dominik3929 se parlo così è perché la teniamo anche noi
@@dominik3929 mai avuto un problema dal 2017. È questione di fortuna come per tutte le altre marche
@@dominik3929 Beh, pensa ai cambi automatici dsg ed s tronic, e i motori difettosi 1.400 tfsi, 1.800 e 1.600 TDI, oa alle bmw con centraline, turbine difettose, con quello che costano.... sono ottime auto le compass, puo' nascere quella nata male, ma in tutte le auto...io ho dovuto ficcarmi con una capo officina perche' alla Bora TDI di una mia amica per un problema di surriscaldamento ha detto, senta ha 16 anni, 200.000 km ho la cambia o cambiate officina, ok, li faccio allora compragli una passat nuova forza caccia 30.000€ muoversi!!! e quando mi ha detto:
Ecoute moi bien: DEGAGE DA ICI O JE APPELLE LA POLICE..minchia gli son fiondata addosso, li avevamo spiegato che sono morti i genitori e quella macchina per lei ha valore affettivo, cambia sta valvola termostatica, ti paga e finito' li, non è che perche lei è benestante Alicia Cres Tegano, ovvero(Shanna Kress) se è per questo ha varie auto, belle, ha un wrangler rubicon e una sportiva inglese la comme si chiama porca miseria non mi viene il nome, della jaguar comunque è un coupe' piccolo, ma molto carino, e molto caro anche...ma quella macchina lei ci tiene... e quindi pensaa te ho pestato quella strega e ala fine ha fatto il lavoro.... Ciao
Un 1.8/2.0 diesel mild hybrid AWD ne avrebbero vendute a vagonate.Ma che senso ha un SUV 1.3 cc che pesa 2000kg.
Ho acquistato una 4xe … peccato che jeep non preveda il cavo di ricarica pubblica.. vorrei che voi chiedeste a jeep come pensano di far ricaricare l’auto fuori casa…
Ciao, visto che hai preso la 4xe potresti darmi una tua opinione? Sono indeciso tra la normale a benzina e la 4xe, consumano molto?
Tutti questi commenti negativi mi fanno un po' paura.
Grazie
@@Ivan-hn6hj Ciao.. dipende come la usi....se hai la possibilità di ricaricarla o a casa o al lavoro , come faccio io, sicuramente hai un vantaggio con la guida elettrica che praticamente con 2.20 euro ti fa fare 50 km.. e anche di più se hai le possibilità che ti descritto io.
Cmq.. sono appena tornato dalle vacanze marine /montagna e nel primo non ho mai ricaricato anche se ho girato poco.. invece in montagna ho trovato diversi punti tra cui uno proprio dietro all'hotel e alla fine dei due viaggi mi ha dato 6.7/100 km litro di media.
Ti posso aggiungere che da Arezzo-Alba Adriatica con prevalenza di superstrade/autostrade con partenza 100% mi ha dato consumo 7.1/100 km litro.. quindi direi molto buono. Ottima auto nel complesso.. lascia a desiderare ( secondo me ) il cambio automatico che doveva essere più frazionato (un pò troppo old style per un auto del genere ) E' un auto comoda che fà della comodità e silenziosità di marcia ( specie in elettrico ) il suo punto di forza..( nel caso 4xe... fatti includere il cavo ricarica pubblica nel prezzo perchè come ti ho detto nel mio caso , si trovano sempre più colonnine ed è davvero comodo viaggiare il full electric....... es. spesa.. 1ora ti trovi l'auto con metà carica )
@@nuagedetoiles2423 grazie, gentilissimo! Ciao
Un ultima cosa, girando solo a benzina che consumi ha?
@@Ivan-hn6hj Ciao .. difficile dirtelo perchè di solito l'auto non è mai totalmente scarica si mantiene sempre con un 3% di batteria che recupera in discesa e nelle frenate , quindi diventa quasi una Hybrid con la batteria che aiuta nelle partenze....ma direi che un dato attendibile è sui 7 litri/100 km massimi.. perchè se hai il piede leggero puoi fare decisamente meglio. Cmq provala ( in e-save cioè solo con il motore a benzina ) perchè anche io ritengo che il cambio poteva essere decisamente migliore ... visto che quando sei in full electric hai una marcia superfluida /spettacolare e quando entra il cambio un pò ti indispettisce un cambio del genere .. cmq rimane qualitativamente un salto in alto rispetto alla vecchia generazione , che non avevo nemmeno preso in considerazione 3 anni fà
@@nuagedetoiles2423 la provo oggi, grazie, ciao!
Mai piaciuta la Compass... Apprezzo solo il frontale che è abbastanza gradevole per il resto non mi convince... 👍🏻
Clown
@@simonegaudenzino511 uno non può dire la sua opinione? Non ho detto nessun offesa o altro... Al contrario tuo! Forse perché non ti sai esprimere in altre maniere?
Carina, gli interni saranno più rifiniti ma sono anche più banali, la gamma è troppo limitata, soprattutto per le 4x4.
Ma I passaruota verniciati sono di serie?
No solo sulla A che è da fighetto da bar
Trailhawk per me! E il manopolino del select terrain della versione precedente era piú pratica
Belli i laghi di Avigliana vicino a Torino...sembrano vagamente la Liguria
Vero, da li ce la Sagra di San Michele, e un bellissimo percorso tra i boschi, fattibile anche con la delta(la ultima) di mio padre...Ciaoo
@@lis756 Vero bellissimi posti, però il mio post avrebbe voluto essere ironico(mea culpa che non ho usato le faccine). Il recensore mentre è alla guida della jeep, sostiene di stare andando ad Avigliana, ma passano le immagini della costa ligure( forse Alassio) ciao
@@classeale1620 A si???? allora mi vercogno di me, io ci sono stata 2 folte ad Alassio e 3 ad Avigliana, circa una decina di anni fa, ma non avevo capito allora....credevo davvero era Avigliana quelle immagini, tu sei torinese??? Ciaoo
@@lis756 Si in effetti abito vicino a Torino, per cui ho beccato l’errore di montaggio nel video. Ciao
@@classeale1620 a ecco ma non ho capito perché ha detto Avigliana se era in un altro posto boh boh. Ho amici e clienti in canavese. Ciaoo
Ma se si scaricano le batterie diventa una 2wd?
No, il termico è in grado di far funzionare l’elettrico anche a batteria scarica
@@ducatimotor75 che storia. Peccato per il peso un po' elevato.
Ciucciando come una spugna però😅
Non si paga il bollo per tre anni quanto basta per comprarla , in elettrico nn ci andrò mai
fanno sempre auto più grandi...mica le strade son più grandi...mica i garage son più grandi...
Un cassone inguidabile da due tonnellate spinto da un motorino tirato allo sfinimento: i consumi risultano abominevoli (a meno che non ci andate in elettrico). Le sospensioni rigidissime per evitare che si cappotti in curva, persino nei viaggi autostradali vi farà venire il mal di mare. Fatevi una bella station wagon diesel, o un'elettrica vera se potete. La sto guidando da un mese.
Wao che fuoristrada -. -
👍👍👍
Io prenderei la 1.3 150 CV dct e gli montarei un bel impianto GPL Landi Rienzo di ultima generazione. Ho la Renegade 1.4 T-Jet 120 CV GPL di serie e in 75000 Mila km solo soddisfazioni e risparmio.
Io farei esattamente la stessa cosa
Nonostante io guido elettrico puro... Ti do ragione...fra i soldi risparmiati per una versione benzina e mettendo GPL sei ampiamente in risparmio rispetto alla plug in...
1.3 su 1500kg di auto 🤨
@@hankemanuelflint132 bè calcolando che i nuovi motori sono turbo con 150cv e in alcuni casi 3 cilindri, direi che è una giusta potenza per uso di tutti i giorni. Ormai i motori 2.0 e oltre penso siano di gran lunga sorpassati. Io con un 1.4 tjet con 120 cv mi trovo benissimo e parliamo di un motore ormai vecchio e stravecchio come concezione.
@@flaviomytube Forse per te che sei abituato a sti frullini è sufficiente...
Molto bella..
Più di 40 mila euro per un 1.3 e un motorino elettrico su 2 tonnellate... auguri hai futuri possessori di questo gioiello.
ai futuri...senza "h"...
@@Munro04 hai ragione, l'autocorrezione ha colpito ancora.
molto bella --anche dentro
Non sapevo che avesse le ridotte...
Restyling di sostanze a quanto vedo
Due motori per 16km di media....l'evoluzione proprio
Questa con una bella tenda sul tetto e si fanno le vacanze in piena libertà
Si aspetti un anno per andare in vacanza sul tetto di un auto.
🤣🤣🤣🤣
@@vadocomeundiavolo hai capito che la macchina non la tieni parcheggiata nel box, ma vai in esplorazione nei boschi, per dire un posto?
Io se fossi jeep farei una berlina, tutti fanno SUV, e lei che fa solo SUV, una berlina. Io me la immagino e sarebbe figa.
Si ma non è Tedesca ?.. (Cit.italofilotedeschi💩)
Se non fosse che non ha bagagliaio
Peccato il tv da sala buttato li, chissa quando capiranno che ora il cruscotto classico ormai digitale puo ridare linearità alle auto togliendo i tv presi all uni euro!
La prenderei solo diesel
Peccato che sia incompleta Diesel non puoi metterci niente ! Nemmeno il cambio automatico! Invendibile
Ora è decisamente meglio. Qualcuno sa il titolo del brano che parte dal minuto 4:38?
"Try so hard" di Aves feat. Bel - Ami
Quindi il motore migliore con il cambio automatico migliore li han tolti. Ottimo
non ne avevi proprio voglia di fare 'sto test... :)
Sicuramente molto più bella la precedente, inguardabile con questi interni alla 3008 e plastiche esterne verniciate…appena fanno qualcosa di bello bisogna rovinarlo, iniziamo Stellantis…
Sono andato a vederla come sempre Jeep non riesce a farne una giusta !!! Che stupidi! Hanno fatto una bella macchina sia dentro che fuori ma con dei motori e allestimenti impossibili da comprare nel 2021… unica decente 4xe però a quella cifra mi dispiace se la tengono ! Siamo oltre 50 per averla decente con sconti indecenti…
Sul posteriore potevano lavorare un po' meglio.
Il vano di carico poco sfruttabile in altezza con la cappelliera rigida può rappresentare un vero problema per molti tipi di bagagli. Il bracciolo che quando scende lascia il buco aperto con il bagagliaio è troppo rustico per un'auto da quasi 50.000 euro. Sono sciocchezze, me ne rendo conto, ma son dettagli che costa poco curarli meglio.
Il modello precedente aveva interni che facevano cagare!!!
ma basta co ste macchine a pile
Per quella che è la mia opinione l'ibrido plug-in tra tutti i vari tipi di elettrificazione mi sembra quello con meno senso. Si riesce ad avere un risparmio solo se si ricarica la macchina quotidianamante e a casa propria con la classica presa dove il costa della corrente è minore, e se si usa la macchina solo per muoversi in città con tratte giornaliere inferiori all'autonomia. Condizioni molto limitanti. Oltre che aggiungere notevole peso alla vettura, nelle lunghe tratte (capiterà pur di farne immagino per chi spende quai 50 k per quest'auto), come quelle autostradali o su strade a scorrimento veloce il motore elettrico è inutile e il peso ulteriore fa aumemtare di molto i consumi di questo 1.3 turbo. Inoltre su un veicolo con questa impronta fuoristradistica sostituire la trazione integrale meccanica permanente di prima con questa di tipo ondeman mi lascia un po' perplesso. Risultato per acquistare la versione trailhawk, (non prendo neanche in considerazione la limited con 190 cv che nelle condizioni in cui non si utilizza l'elettrico deve contare su un 1.3 da 130 cv per muovere 2 tonnellate di macchina) devo spendere quasi 50k per avere un'auto che in fin dai conti non apporta un sostanziale risparmio di carburante e denaro, che pesa 2 tonnellate ed è difficile da muovere solo dal termico 1.3 da 180 cv e che ha perso la sua vena fuoristradistica.
Io mi sono rotto il cazzo con ste macchine eltricche meglio una classe s del 2008
Io ne ho provata una, ottimo suv ma con un grosso difetto: il cambio non è "lento" ma semplicemente SCANDALOSO su un auto moderna e di questo prezzo! Lentissimo, sembra non sapere che pesci pigliare in moltissime situazioni, nelle scalate ha incertezze nella maggior parte dei casi, non progressivo e tanto altro!!!!!! Nemmeno le utilitarie più economiche con cambio automatico sono equipaggiate con una cambio-ciofeca del genere! Non la comprerei mai proprio per questo assurdo difetto.
Ciao, volevo chiederti se hai provato la compass versione precedente oppure questa qui del video, cioè la nuova? Sono d'accordo sul cambio della vecchia, mi chiedevo se è rimasto uguale
@@adobox4365 Quella che provai io era la versione 4xe, quindi presumo con tutta probabilità che fosse proprio la versione più recente. Ci aggiungo poi un'altra ciofeca: lo sterzo! Più che girare le ruote si limita a dar loro dei consigli! Gioco incredibile; in rettilineo se muovi ampiamente il volante, le ruote non danno alcun segno di muoversi in sincrono. Poi assolutamente troppo leggero. Ripeto il giudizio: per un modello nuovo e a quel prezzo e' scandalosa. Non giudico tutti gli altri aspetti poiché invece mi sono piaciuti ma cambio e sterzo servirebbero come prova per condannare a morte i criminali che li hanno progettati e soprattutto tarati!
il navigatore sembra la cornice elettronica per le foto che c'è a casa di mia nonna