Ottima prova! Possiedo la Trailhawk pre-restyling. 24000 km percorsi. Mi ci sono trovato molto bene, in particolare sull'off road in montagna e in autostrada. Nessun problema di rilievo. Consumo medio 14 km/lt., che non è male per una 4x4 a benzina da 1900kg. Sufficientemente brillante anche con il solo motore elettrico. Mi piace l'assetto alto in città, antimarciapiedi e ostacoli vari. L'auto è molto ben riuscita esteticamente. Il vero difetto è l'autonomia in elettrico. Sarebbero necessari almeno 100-120km con caricatore trifase da 22kw. In questo modo potresti ricaricare più rapidamente ovunque (40 km in 20 min) ed avere quasi sempre un mezzo solo elettrico in città, senza l'ansia da ricarica delle elettriche pure. Attendo il nuovo modello e riprenderò una Compass Trailhawk!
Posseggo da 3 mesi esatti una Traihawk del 2020 4xe con cui ho percorso 9000 Km. Il consumo medio è di 20Km a litro. ogni giorno la uso in elettrico, ricaricandola la notte, andandoci a lavoro e facendoci 40Km in tutto. Il percorso comprende strade prevalentemente extraurbane e una ripida salita a ritorno che purtroppo non sfrutto all'andata poiché la faccio con batteria già carica. Per come la uso io la trovo un'auto meravigliosa.
Buongiorno, per la batteria, penso che sia l'esemplare che ha in prova. La mia ho provato a staccarla e a lasciarla anche 3 giorni nel box e non si è scaricata neanche de 1 %. Io riesco a fare tranquillamente tra i 45 e i 50 km con una carica. Per lo sterzo sono d'accordo con lei. per il resto la trovo una buona macchina e come la uso io è perfetta.
Prova e analisi sempre impeccabili! Ho avuto in uso nel mese di settembre una Compass 4xe ante restyling 190cv. Ho fatto in totale 2.474,3 km di cui 1.766,8 elettrici. Usata tra Piacenza e Milano in autostrada sempre a benzina con funzione esave il più possibile elettrica fuori. Autonomia con uso sempre del clima in elettrico tra i 45 e i 54 km. Consumo a benzina ca 10 km litro rispettando scrupolosamente i limiti, che da dieselista mi sembra altissimo ovviamente. Concordo in pieno su altri giudizi, nel mio caso a fronte di un funzionamento impeccabile del corpo batteria sono stato colpito da una serie di innumerevoli problemi/ problemini elettronici / elettrici..
Grande macchina appena acquistata, comodissima ed ottimi consumi, per quanto riguarda il dispetto sulla ricarica elettrica che ha mensionato, se la ricarica chiudendo la macchina, la spina di ricarica si blocca e non puó essere estratta fino allo sblocco delle porte, quindi non c'è rischio di dispetti infantili tranquillo😂😂😂❤❤
Ottimo video fatto come al solito molto bene. L'auto è riuscita davvero male con diversi problemi e non essendo né carne ne pesce finisce per scontentare tutti,o meglio non convince nessuno.
Io con la mia Compass in questo periodo percorro circa 45 km la notte in garage , nel periodo primavera autunno 52 in estate 47 test fatto in 15 mesi. Questi numeri in zona urbana e in Sicilia.
Io ho preso il buon vecchio diesel dal 130 cv, solito allestimento limited e nera come quella del video, mi trovo bene, mi piace molto come si guida e poi amo sia le sue linee e i nuovi interni sono molto belli rispetto al modello precedente, unico neo forse i consumi, ma alla fine sono soddisfatto.
Ottima recensione Sig. Nicola ( come sempre ). Bellissima auto. penso che a breve l' acquisterò ! Le volevo chiedere un' informazione : che differenza c'è tra 4 wd lock e 4 wd low . Grazie mille per la sua risposta !!
Grazie Marco, la prima modalità blocca la trazione integrale (quindi 4x4 permanente e non "su domanda"), la seconda la blocca e inserisce le marce ridotte per quando la situazione si fa più difficile.
@@HDmotoriTV salve vorrei un consiglio da lei se è possibile io provengo da una QASHQAI 1’6 16 V e ho 30.000 km c’è lo da novembre 2010 per farle capire come uso l’auto video un suo consiglio quale modello optare e L’alimentazione che non essendo esperto non credo vada bene la Diesel cosa mi consiglia lei ? Poi gli optional li vedrò al momento 👍grazie attendo una sua risposta 🙏🏻
Io sono davvero soddisfatto 45000 km senza un problema . Molti dicono che è una fiat addiritturami hanno detto èfatta con gli stessi pezzi della 500 x ahahha ma io non ne vedo similitudini sia in interni che esterni ma allora sti pezzi della 500x dove sono nascosti 🤣 , forse il motore ma non èsolo la jeep ad utilizzareil multijet italiano... ok fa parte dell 'FCA ma anche la maserari è FCA 😋
Stessa versione e stesso colore del modello in prova acquistata ad agosto percorsi 15 Mila km di 12 Mila circa essendo elettrocompatibile in elettrico la mia ha grossi problemi con U connect mai funzionato il collegamento wireless con iPhone una volta si e una no all'accensione dopo la carica notturna parte il motore termico per alcuni secondi a regime alto di blocca il tutto e si deve ripetere l'avviamento in elettrico percorre max 40 km e a benzina 7,6 per 100 km e ho il piede leggero dicono che era destinata alla Spagna .... E attendo con ansia aggiornamento .... però mi piace Enrico
L’autonomia l’hai persa a causa del freddo della notte. Certo che 23 km con una batteria da 11 kwh sono pochi anche se inverno. Io con miei 7 kwh sono a 35km in estate e 28 in inverno, mini countryman SE prima serie.
Questa è l'unica versione 4x4; se a me non fregasse nulla del plug-in, non avrei altra versione oltre a questo modello con il 4x4. E trovarmi, finita la batteria, con 2 ton di auto e un 4 cilindri 1300 con 130 cv, avendola pagata minimo 45K euro...
@@alexice77 Sei sicuro di quanto dici? Ovvero che, esaurita la batteria, ci sono sempre 60cv disponibili oltre ai 130 del benzina? E da dove salterebbero fuori questi 60 cv se la batteria è scarica? Ho letto la prova di Quattroruote e non sembra sia come dici tu. Se mi trovi qualche articolo che lo dice, grazie.
@@alexice77 La mia osservazione è diversa, e non si riferisce al fatto che, una volta finita la batteria, il benzina ricarichi le batterie; la mia domanda è: i 190 CV sono "sempre" disponibili anche se la batteria è scarica? Il fatto che il 4x4 funzioni comunque non c'entra con quello che asserisco io che è: in ogni caso i 190 CV sono sempre disponibili?
Quando viene effettuata la ricarica presso le colonnine, ci sono accortezze da avere perché la ricarica funzioni? Tipo: bisogna avere il bagaglio chiuso, oppure tutte le portiere chiuse con la serratura?
Che stupido da parte mia non vedere la tua battuta 🤣 ora ho capito, buon colore dei capelli e anche un tipo di nero solido. 😁 L'italiano non è la mia lingua madre.
Ottimo servizio, complimenti. Parlando di sostanza ritengo il rapporto qualità/presso pessimo; con gli stessi soldi (e forse anche meno) si trova decisamente di meglio, fra le giapponesi in primis.
E stupenda 🤩 c’è solo l’imbarazzo della scelta ma ovviamente influenza anche il costo che come ho capito parte da i 30.000 € ad arrivare a quasi 60.000
In teoria quando la colonnina inizia ad erogare corrente il connettore viene bloccato….quindi non si puó staccare se non viene interrotta tramite scheda o smartphone
Costa un pochino tanto. Mi piace ma ancora prenderei il diesel, ibrida ed elettrica hanno bisogno di batterie molto più efficienti e leggere che la tecnologia attuale non consente.
Un'automobile .un po' deludente ...non la comprerei con questo allestimento penso che i motori diesel possono ancora dire la loro...anche se "spingono" a eliminare i motori diesel per le auto private...aspetto che mi infastidisce... perché acquisterò un'auto diesel tra sette..nove mesi...circa..
Io mi domando come facciano a venderla o chi la compra con questa motorizzazione… Ben riuscito il restyling esterno Interni obsoleti così come la leva cambio e cambio a 6 rapporti.
Io con la Renegade faccio solo motore benzina 18km/l, il resto elettrico, media globale 53km/l. Urbano solo elettrico, extraurbano Sport o cambio in sequenziale, nei tratti lenti rimetta il cambio in automatico. Vedrà dei notevoli miglioramenti.
A fine giugno ne ho comprata una e devo dire che non mi aspettavo un simile disastro : guidata 3 giorni poi non si è accesa e da allora è in officina senza che abbiamo nemmeno capito il problema... Da chi fa recensioni mi aspetterei una valutazione più completa e onesta...se una azienda fa auto belle ma piene di difetti dovreste rifiutarvi di recensirla o, meglio ancora, dirlo nella recensione...
Va gestita nel modo giusto, a meno che non faccia centinaia di km al giorno. Si può arrivare a 18 km/l, solo motore benzina. Per extraurbano Sport o cambio in sequenziale.
Quindi riassumendo: è grande ma ha poco bagaglio, si guida male, in elettrico fa poca strada e in modalità ibrida beve come un alcolizzato. Però dai almeno costa poco. Ah no manco quello!
Insomma, mi pare d'aver capito che è un mezzo bidone... A parte qualche accessorio interessante, la parte ibrida è il punto debole. Tanto vale allora puntare su altri allestimenti o marchi
La compass piace molto agli italiani, ma non si capisce il perché 🤔 Nella versione precedente gli interni facevano cagare, peggio di una Dacia Duster, eppure gli italiani se la compravano, boh 🤦♂
motori vecchi e tecnologia vecchia. Un folle chi compra ste vecchie fca. Ovviamente non è peggiore di una renegade. non esiste nulla di peggio di una renegade
@@dantefranzon7661 ma quale verità? È solo un luogo comune basato sulla percezione delle donne come deboli. Chiunque poco forzuto avrebbe problemi col portellone e le donne forzute no. Allora perché dire proprio che le donne in generale avrebbero problemi?
Quando le prove auto sono precise ed esaustive !! Complimenti.
Grazie Eugenio!
Ottima prova! Possiedo la Trailhawk pre-restyling. 24000 km percorsi. Mi ci sono trovato molto bene, in particolare sull'off road in montagna e in autostrada. Nessun problema di rilievo. Consumo medio 14 km/lt., che non è male per una 4x4 a benzina da 1900kg. Sufficientemente brillante anche con il solo motore elettrico. Mi piace l'assetto alto in città, antimarciapiedi e ostacoli vari. L'auto è molto ben riuscita esteticamente. Il vero difetto è l'autonomia in elettrico. Sarebbero necessari almeno 100-120km con caricatore trifase da 22kw. In questo modo potresti ricaricare più rapidamente ovunque (40 km in 20 min) ed avere quasi sempre un mezzo solo elettrico in città, senza l'ansia da ricarica delle elettriche pure. Attendo il nuovo modello e riprenderò una Compass Trailhawk!
Posseggo da 3 mesi esatti una Traihawk del 2020 4xe con cui ho percorso 9000 Km. Il consumo medio è di 20Km a litro. ogni giorno la uso in elettrico, ricaricandola la notte, andandoci a lavoro e facendoci 40Km in tutto. Il percorso comprende strade prevalentemente extraurbane e una ripida salita a ritorno che purtroppo non sfrutto all'andata poiché la faccio con batteria già carica. Per come la uso io la trovo un'auto meravigliosa.
Feedback utilissimo, grazie Roberto!
@@HDmotoriTV PS. nei 9000 Km sono compresi circa 2500Km in autostrada.
Questa macchina sarà il mio prossimo acquisto. Grande auto. Poca autonomia ibrido massimo 50 km.
Buongiorno, per la batteria, penso che sia l'esemplare che ha in prova. La mia ho provato a staccarla e a lasciarla anche 3 giorni nel box e non si è scaricata neanche de 1 %. Io riesco a fare tranquillamente tra i 45 e i 50 km con una carica. Per lo sterzo sono d'accordo con lei. per il resto la trovo una buona macchina e come la uso io è perfetta.
Prova e analisi sempre impeccabili! Ho avuto in uso nel mese di settembre una Compass 4xe ante restyling 190cv. Ho fatto in totale 2.474,3 km di cui 1.766,8 elettrici. Usata tra Piacenza e Milano in autostrada sempre a benzina con funzione esave il più possibile elettrica fuori. Autonomia con uso sempre del clima in elettrico tra i 45 e i 54 km. Consumo a benzina ca 10 km litro rispettando scrupolosamente i limiti, che da dieselista mi sembra altissimo ovviamente. Concordo in pieno su altri giudizi, nel mio caso a fronte di un funzionamento impeccabile del corpo batteria sono stato colpito da una serie di innumerevoli problemi/ problemini elettronici / elettrici..
Ovvero?
Grande macchina appena acquistata, comodissima ed ottimi consumi, per quanto riguarda il dispetto sulla ricarica elettrica che ha mensionato, se la ricarica chiudendo la macchina, la spina di ricarica si blocca e non puó essere estratta fino allo sblocco delle porte, quindi non c'è rischio di dispetti infantili tranquillo😂😂😂❤❤
Un video che finalmente dice la verità. Bel video bravi
Ottimo video fatto come al solito molto bene. L'auto è riuscita davvero male con diversi problemi e non essendo né carne ne pesce finisce per scontentare tutti,o meglio non convince nessuno.
Credo che ci sia di meglio nello stesso segmento di prezzo
Complimenti per il servizio!
Tipo?
@@maltesedavide Rav 4
Salve, parte del video lo avete girato dalle mie parti in Polesine, più esattamente in periferia di Rovigo.
Io con la mia Compass in questo periodo percorro circa 45 km la notte in garage , nel periodo primavera autunno 52 in estate 47 test fatto in 15 mesi. Questi numeri in zona urbana e in Sicilia.
Che garage grande che hai!
@@Salvo3mm3 😂
@@Matte_olo che ridi?
Io ho preso il buon vecchio diesel dal 130 cv, solito allestimento limited e nera come quella del video, mi trovo bene, mi piace molto come si guida e poi amo sia le sue linee e i nuovi interni sono molto belli rispetto al modello precedente, unico neo forse i consumi, ma alla fine sono soddisfatto.
Ma c'è della condensa nei fari posteriori??
..ma sbaglio o vedo già condensa nel faro posteriore????
Come fanno a staccare il cavo se questo, durante la carica, è interbloccato?
Consuma come una Porsche!! Per carità !!
Ottima recensione Sig. Nicola ( come sempre ). Bellissima auto. penso che a breve l' acquisterò ! Le volevo chiedere un' informazione : che differenza c'è tra 4 wd lock e
4 wd low . Grazie mille per la sua risposta !!
Grazie Marco, la prima modalità blocca la trazione integrale (quindi 4x4 permanente e non "su domanda"), la seconda la blocca e inserisce le marce ridotte per quando la situazione si fa più difficile.
@@HDmotoriTV grazie mille per la risposta è ancora complimenti !
@@HDmotoriTV salve vorrei un consiglio da lei se è possibile io provengo da una QASHQAI 1’6 16 V e ho 30.000 km c’è lo da novembre 2010 per farle capire come uso l’auto video un suo consiglio quale modello optare e L’alimentazione che non essendo esperto non credo vada bene la Diesel cosa mi consiglia lei ? Poi gli optional li vedrò al momento 👍grazie attendo una sua risposta 🙏🏻
Gran bel video . E spiegazioni top
Grazie Roberto!
Io sono davvero soddisfatto 45000 km senza un problema . Molti dicono che è una fiat addiritturami hanno detto èfatta con gli stessi pezzi della 500 x ahahha ma io non ne vedo similitudini sia in interni che esterni ma allora sti pezzi della 500x dove sono nascosti 🤣 , forse il motore ma non èsolo la jeep ad utilizzareil multijet italiano... ok fa parte dell 'FCA ma anche la maserari è FCA 😋
Stessa versione e stesso colore del modello in prova acquistata ad agosto percorsi 15 Mila km di 12 Mila circa essendo elettrocompatibile in elettrico la mia ha grossi problemi con U connect mai funzionato il collegamento wireless con iPhone una volta si e una no all'accensione dopo la carica notturna parte il motore termico per alcuni secondi a regime alto di blocca il tutto e si deve ripetere l'avviamento in elettrico percorre max 40 km e a benzina 7,6 per 100 km e ho il piede leggero dicono che era destinata alla Spagna .... E attendo con ansia aggiornamento .... però mi piace Enrico
Ho fatto 87000 km. È ottima anche come consumo generale
E il più bello del suo segmento.
L’autonomia l’hai persa a causa del freddo della notte. Certo che 23 km con una batteria da 11 kwh sono pochi anche se inverno. Io con miei 7 kwh sono a 35km in estate e 28 in inverno, mini countryman SE prima serie.
Questa è l'unica versione 4x4; se a me non fregasse nulla del plug-in, non avrei altra versione oltre a questo modello con il 4x4. E trovarmi, finita la batteria, con 2 ton di auto e un 4 cilindri 1300 con 130 cv, avendola pagata minimo 45K euro...
@@alexice77 Sei sicuro di quanto dici? Ovvero che, esaurita la batteria, ci sono sempre 60cv disponibili oltre ai 130 del benzina? E da dove salterebbero fuori questi 60 cv se la batteria è scarica? Ho letto la prova di Quattroruote e non sembra sia come dici tu. Se mi trovi qualche articolo che lo dice, grazie.
@@alexice77 La mia osservazione è diversa, e non si riferisce al fatto che, una volta finita la batteria, il benzina ricarichi le batterie; la mia domanda è: i 190 CV sono "sempre" disponibili anche se la batteria è scarica? Il fatto che il 4x4 funzioni comunque non c'entra con quello che asserisco io che è: in ogni caso i 190 CV sono sempre disponibili?
@@alexice77 Ok grazie molte per le specifiche di funzionamento. Proverò ad indagare più approfonditamente. Ciao.
@@balcos2 i 190 ci sono sempre
Concordo Pienamente!!!
Ho provato l’auto del video e Opel Grandland X Hybrid: powertrain e cambio della Opel sono superiori, per non parlare dell’ergonomia del sedile top.
Quando viene effettuata la ricarica presso le colonnine, ci sono accortezze da avere perché la ricarica funzioni? Tipo: bisogna avere il bagaglio chiuso, oppure tutte le portiere chiuse con la serratura?
Sei riuscito ad avere delle risposte? Mi arriva domani e sono agitatissima!
@@fp4923 nessuno sa esattamente cosa bisogna fare e quali accortezze avere, anche per esempio se piove…..
Ho fatto male i calcoli o in elettrico consuma 45 kwh/100km?!?!
Non so come guidate ma io ho sempre 5l/100 km
Gran colore Nicola! Dove trovo quella tinta? Interessa anche a me
Sospetto che il colore sia ‘Solid Black’. Ho la stessa 4xe Compass Limited nella stessa versione e sembrano essere esattamente dello stesso colore.
@@jurlc7826 Io parlavo dei suoi capelli 😂
Che stupido da parte mia non vedere la tua battuta 🤣 ora ho capito, buon colore dei capelli e anche un tipo di nero solido. 😁 L'italiano non è la mia lingua madre.
Ottimo servizio, complimenti. Parlando di sostanza ritengo il rapporto qualità/presso pessimo; con gli stessi soldi (e forse anche meno) si trova decisamente di meglio, fra le giapponesi in primis.
Quali? Grazie
Mi piacerebbe capire se è scattante come la mia che ha il motore elettrico da 80cv
Ottima analisi! Purtroppo è davvero un auto mal riuscita…Non so se è peggio l’ibrido Fiat o quello bmw, i giapponesi stanno anni avanti ancora!
E stupenda 🤩 c’è solo l’imbarazzo della scelta ma ovviamente influenza anche il costo che come ho capito parte da i 30.000 € ad arrivare a quasi 60.000
In teoria quando la colonnina inizia ad erogare corrente il connettore viene bloccato….quindi non si puó staccare se non viene interrotta tramite scheda o smartphone
Veramente deludente l’autonomia in elettrico.
Non si può staccare dalla colonnina
Costa un pochino tanto. Mi piace ma ancora prenderei il diesel, ibrida ed elettrica hanno bisogno di batterie molto più efficienti e leggere che la tecnologia attuale non consente.
Un'automobile .un po' deludente ...non la comprerei con questo allestimento penso che i motori diesel possono ancora dire la loro...anche se "spingono" a eliminare i motori diesel per le auto private...aspetto che mi infastidisce... perché acquisterò un'auto diesel tra sette..nove mesi...circa..
Io sceglierei la nuova Sportage. Vista ieri dal vivo. Strepitosa.
Io mi domando come facciano a venderla o chi la compra con questa motorizzazione…
Ben riuscito il restyling esterno
Interni obsoleti così come la leva cambio e cambio a 6 rapporti.
ASSURDO che un marchio come Jeep tolga il 4x4 sui modelli benzina/diesel. Assurdo.
Non si può staccare
Presa a settembre, delusione totale, bisogna avere il rifornimento dietro, fa 12/13 a litro
Io con la Renegade faccio solo motore benzina 18km/l, il resto elettrico, media globale 53km/l. Urbano solo elettrico, extraurbano Sport o cambio in sequenziale, nei tratti lenti rimetta il cambio in automatico. Vedrà dei notevoli miglioramenti.
A fine giugno ne ho comprata una e devo dire che non mi aspettavo un simile disastro : guidata 3 giorni poi non si è accesa e da allora è in officina senza che abbiamo nemmeno capito il problema...
Da chi fa recensioni mi aspetterei una valutazione più completa e onesta...se una azienda fa auto belle ma piene di difetti dovreste rifiutarvi di recensirla o, meglio ancora, dirlo nella recensione...
Io aspetto il Ford Bronco
Consuma troppo. Avrebbero dovuto mettere un motore diesel.
Va gestita nel modo giusto, a meno che non faccia centinaia di km al giorno. Si può arrivare a 18 km/l, solo motore benzina. Per extraurbano Sport o cambio in sequenziale.
Dovendo acqistare una nuova auto sono fortemente indecido tra rav 4 o compass.
rav 4, sicuramente più AFFIDABILE e con capienza bagagliaio migliore.
Quindi riassumendo: è grande ma ha poco bagaglio, si guida male, in elettrico fa poca strada e in modalità ibrida beve come un alcolizzato. Però dai almeno costa poco. Ah no manco quello!
Che bello alla fine la mia Savona
Insomma, mi pare d'aver capito che è un mezzo bidone... A parte qualche accessorio interessante, la parte ibrida è il punto debole. Tanto vale allora puntare su altri allestimenti o marchi
Che pena di auto, praticamente la peggiore della categoria oggettivamente parlando
La compass piace molto agli italiani, ma non si capisce il perché 🤔
Nella versione precedente gli interni facevano cagare, peggio di una Dacia Duster, eppure gli italiani se la compravano, boh 🤦♂
motori vecchi e tecnologia vecchia. Un folle chi compra ste vecchie fca. Ovviamente non è peggiore di una renegade. non esiste nulla di peggio di una renegade
Motori vecchi ?!?! Azz...tu si che te ne intendi di auto. Tu cosa guidi un tosaerba ?
@@GeneralInsuranceBroker me ne intendo più di te sicuramente.
@@aspyde sicuramente. Magari per iniziare inizia a prendere la patente.
5:30 scivolone sessista
Sessismo ovunque, ci sarebbe da chiamare la polizia dell’internet.
Ma dove? ha detto solo la verità. senza ipocrisia da politicamente corretto. Grande Nicola!
@@dantefranzon7661 ma quale verità? È solo un luogo comune basato sulla percezione delle donne come deboli. Chiunque poco forzuto avrebbe problemi col portellone e le donne forzute no. Allora perché dire proprio che le donne in generale avrebbero problemi?
@@DragoonDark97 Che pesantezza...
Daimo dai sessista! Adesso ogni cosa che si dice è sessista. E' la verità e basta!