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この雨で、テンション変わらずというプロ根性wさすがです！
やっとハイルーフ仕様のエブリイワゴンでのレビューで嬉しい限りです‼しかも最新仕様での紹介でとても良かったです‼
クルーズコントロールを搭載して欲しいのは同意です。
雨の中お疲れ様です。ほんとに、スズキって良いですね。リアの窓がちゃんと開くのが嬉しいです（動画で見せてくれて感謝です）。
100kmで3200rpm、一番知りたい情報でした。ありがとうございます。
以前のCVTは回転数が先に吹け上がりスピードが、なかなかノッてこない感じの物が多かった様に思いますが、このエブリィのCVTは素晴らしいですねえ。
広報車の座席をびちゃびちゃにしていくスタイル笑
それ書こうと思ったら先書かれてたｗ☺
これだからUA-camrは笑
CVTのエブリィワゴン待ってました。いつか買います❤車中泊楽しみます🎉
アトレーとどちらがオススメですか？
良い車ですよね！色も良い！何と言ってもCVTが目玉のエブリイなのに、、、。ACCが無いのは残念の極みですよ！ほんとに！他が完璧なだけに。でも、私も買っちゃいましたけどね。雨の中お疲れ様でした。
このグレード注文した！6月納車ほんとエブリイワゴン神すぎる
おめでとう御座います🎉 あのシートアレンジとか見ると車中泊とか楽しさが想像できますね🎵
いつも楽しく拝聴しております。新型ハイゼットカーゴCVTで全開加速したときのエンジン騒音が気になりました。一度スズキディーラーに行って試乗確認してきます。ワゴンが良いですね！ハイゼットカーゴターボMT４WDは楽しい車ですが後ろが狭いです。
オート４WD雪道で試してみたい。それにしても最高の車中泊軽カーになりそう。クルーズコントロールはアクティブじゃなければPIVOTでもいいかな。魅力的な１台ですね。
リアシートに座り、テーブルにした助手席に足を投げ出して休憩してます😅
先日PZターボ納車をむかえDA64Wから乗り換えました！燃費が比べ物にならない！
因みに燃費はどれだけですか???
スペーシアベースとどっちを買うか悩みましたが、pzターボ/ハイルーフ/4wdにしました来月、納車します。楽しみです。
4:41 ウナさんの動画にしては珍しくモザイクが掛かってると思ったら只、窓が曇ってるだけなのね😮
お疲れ様です、ウナ丼さん。やっぱり良いすねCVT！私が乗ってるクリッパーリオはATで結構エンジンは唸ります。
新型でも内外装共に先代のイメージを崩さない｢変わらない｣存在に見えて、CVTや使い勝手の良さを追求するのはSUZUKI開発陣営の高度な腕の見せ所。高速・加速時のCVTの静音性が凄すぎる…
はじめは「なんだい、フルモデルチェンジではないんかい」と思ったのですが、あちこちが改良されて雰囲気が良くなりましたね。CVTで走りも快適そうです
広報車を雨で濡らすなっていってる人は、広報車のパネルを手で叩くなっていってる人と同類ですね。一般販売向けの車体じゃないし、ある程度想定される使い方してなんぼ。今回だと、「この内装でこの雨の中使うと結構濡れ跡が目立つ」ってのがわかっていいじゃん。
革ステいいね リアシートも商用車ベースにしてはしっかりしてる
ガチンコ競合のダイハツ製CVTだけど、スズキエンジンとのマッチングも良さそうなことに驚きです。
ACCあれば完璧だったのに〜残念！車両価格を抑えるためなのかな？近いうちに搭載される事を切に願っています。
スズキにも明石機械工業製のCVTを搭載されたんですね。ダイハツと共用する事でコストメリットがあるんでしょう。
なにげに、フォグライトが全車標準が嬉しい。アトレーで学んだことをよく取り入れているな。
ついにエブリイワゴンにCVT出ましたね！待ってました。現在平成13年式のエブリイワゴンに乗っています。リヤシートがスライドしたりベットの様に出来るなどの5ナンバーならでは。オートステップなどはご紹介の内容は私の古いエブリイワゴンにも既についていますので、そう驚く内容ではありませんが、とにかく出てくれたのが嬉しい。私は軽5ナンバーワンボックスしか欲しくないので、アトレーが4ナンバーバンのみになって心配していましたが、エブリイもワゴンがなくなるんじゃないかと心配でしたが、本当に出て欲しかったから良かったです。しかし、せっかくのCVTなのにオートクルーズがないのはいけませんねぇ😢追加で設定される事を願います。あと時速100キロで3800rpmは良いですね。この回転数の低さはCVTならでわ。私のは５速マニュアルミッションですが、100キロは4800rpmです。６速目が欲しい感じ😅4ATだともう少し低いと思いますが、重たいワンボックスワゴンなので今までは仕方ない事でしたね
縦型のヘッドライト、かっこいいです！！
アトレー対応で色々アップグレードされたかな？後席の窓が不便なアトレーよりエブリィの方が良さげなんですよね。
アトレーは荷室幅を拡大させるためにリアガラスをはめ込み化したので人を乗せるならエブリィ一択
これ良いなぁ、じいちゃんばあちゃんを乗せて病院巡りする時に最適そうですね😄乗り降りのし易そうな感じに惹かれました😊
クルコンに同感。これだけで購入を躊躇します。セミキャブの5ナンバーは安全基準上もう作れないと聞きました。のでそれが本当ならスズキは次期モデルをどう考えてるか知りたいです。
どんどん軽ワゴンも良くなってますね😊でも豪雪地帯だとオートステップが凍って作動しなくなったりしないか心配です。
たしかにクルーズコントロールがあるといいね。そうすると年配者の選択肢にも入ってくるかも。
雨の撮影大変だったでしょうお疲れ様です
エヴリィワゴンに15年乗っています。燃料表示がアナログからデジタル表示に変更されたのですね。運転席と助手席の間にはハイエース200系の小物入れが使用できます。
雨の中お疲れ様でごさいます☔
すごい、雨降ってるのに車内静か！！
屋根は静かになったのでしょうか？
いま、一番気になってるクルマのインプレッションが観られて有難うございました!!
何が良いって基本後輪駆動なところだと思うんです
もしこれがFRじゃなかったら冬道が難しいですね
その先行してCVTを搭載した側であるダイハツ・アトレー借りたとき、クルコンや車線逸脱防止支援システムを色々試してみましたが、制御がチープでした。まずレーンキープコントロール。白線に大幅に近づくと介入して反対側にステアリングが切れるような制御なので、ずっと車線内を右に左にフラフラ。カーブに至ってはアイサイトなどの車線の曲がりに合わせて沿うよう介入をするような感覚は全く無く、普通に怖いです。レーンキープと名乗るただの車線逸脱防止支援程度でした。次にアダプティブクルーズコントロール。高速道路上、120km/h設定で100km/hほどで走行する前走車に接近すると・・・120→結構近づいてからシートベルトがぐいっとなるほどの急減速→80km/h→一定まで車間が離れると前走車と同じ速度になるという雑な制御で、追突事故もしくはあおり運転誘発システムでした。
雨の中の撮影お疲れ様でした
※ちなみに余り触れられていませんが、今回のMCでバンから5AGS(AMT)が消えました
人生初の車酔い（自分が運転）の原因がなくなったと！？良き！！
うな丼さんが車紹介するときってだいたい雨だよな！
折り畳み傘かわちぃ
このボディカラー好きだなあ～
エブリィバンの5AGSの設定が無くなってしまったみたいです。ワゴンはCVTの方が良いのかな⁉️
新型は本当に収納スペースが増えて便利そう!
質感の良いフルトリムの内装、リアシートの前後スライド、背もたれリクライニング機能など、５ナンバーワゴンの圧勝！
このボディカラーとブラックアウトされたヘッドライトマジで似合ってて普通にかっこいい車だなこれ
今までCVTがなかったのでマニュアルターボにしましたが…CVTターボだったら乗り換えしたくなりますねw
シンプルでかつ色がかっこいいな。土砂降りでびちょびちょのままなのうけるw
雨の中ご黒馬様です。一人で撮影ほんと頭が下がります。いつも楽しい動画ありがとうございます。
ヤハリ今までのジムニー並の燃費はキツイCVTで回転も低くなるからシートが熱くならず真夏のエアコンも快適かもwクルーズコントロールは長距離メインになりそうな車種じゃないからなぁ
動画見た限りではスペーシアより静かな印象
前型と、回転数と速度がほぼ変わらないのに、本当に燃費良いんですか？
現行ジムニーからの買い替えを本気で考えてます。アトレーの黒内装も良いんだけど、リヤシートスライドはエブリィの魅力。
ちゃんと明るくて周りの人が眩しくないLEDヘッドライトが早く出てきて欲しいですね。起伏や角度で急にしかも超絶眩しいのは改善切望です、そういう場所でのオートライト駐車も最悪！エブリィはどうでしょうか？
エブリイにもスーパーキャリイみたいなXリミテッド設定したら人気出そう。
very spacious inside, I hope to have it here in the Philippines.
単発の車中泊用ですね。フラットになるシート本当に助かる。
実はCVTに変わりディスチャージを捨ててLED以外は前の紹介とさほど変わらないのはヒミツ（笑） しかし4AT時代のJP廃止と値上げ…そこはCVT以上に変わり果てた…あとDA62Wジョイポップターボにあった5速もあればいいのに…でも5ナンバーだから遮音材もそうだがタイヤに自由度があるのでいいですね！エコピアNH200C、ブルーアースなど選び放題（笑）
有益な情報ありがとうございます。燃費がどれくらいなのか大変気になります。
軽乗用車の進化はCVTのおかげと言っても過言では無いし、軽バンでもその流れは止まらないと思う。
メーター周り本当にカッコいい！！スズキ様、キャリィも同じにして！
最近音量小さくないです？
音量ボタン壊れてんの？
新しいスマホ買ってね😂
うな丼さんの音量のまま、他の動画再生しちゃって耳死ぬの毎回やってしまう
広告が爆音
機材が変わったか編集方法が変わったのか、前よりも音量というか声がくぐもっているように感じますね。フリーソフトでお手軽編集している音量ガバガバ動画よりはマシですけど。
ハイゼットがワゴンモデルを廃止した為、モデルは旧くとも独り勝ち状態
タイヤがバンタイヤじゃないのがいいね
冷凍マグロチェックで一瞬おやっ？ってなりましたが、なるほど、そういうことでしたか。
素晴らしい
走り的にはエブリワゴンor新型アトレーどっちなんでしょう？室内装備で言うと後席ウインドウも縦に開閉するエブリワゴンの様な気がしますが自分も今どちらにするか模索中です
これって現行型の最終モデルかな？ FMCは近い？
わたくしの様に一人部屋がない物にとってはゆっくり読書📖するのに良い🙆エブリーターボは群を抜いて優秀だと仕事とプライベートでダイハツアトレーと、ハイゼットを25台乗り継いできたわたしが思う。
DA64Wを17年目です、買い替えようかな😆
CVT良さそう🙄 でもMTが好きなので買うとしたらバンの四駆にしたいです😮
8:44 ここ合成みたいでおもろい😂
ホントやw
上半身は実写、下半身は合成ｗ
ひょっとして靴脱がなかったのかな?
ウーン、欲しい
エブリイ、良いですね！でもウナ丼さん、また旧車の紹介してくださいよ～！
オーナーさんがみんないい人ならいいのですが…みたいな話を聞いたことがあります。
アトレー167万に対して、191万は驚きです😮乗用車と言えどアトレーにはACC、アダプティブハイビームもついているというのに...
ウナ丼さんってスーパーカー回の雨率高いですよね…
スーパー(でお買い物)カー
@@iren6905うまい
スーパー(マーケット)キャリィの時は大丈夫だったかも
cvtの耐久性が気になる
パドル付きマイルドハイブリッドターボなら、乗りたい。
ずぶ濡れのウナ丼さんが気になって話が入ってこん笑
細かいところに手が入って完成度アップ！！きになるのは乗り心地、お尻にゴツゴツ当たる貨物車！！改善はあったかな！？
なぜ雨の日(笑)真夏の炎天下にエンジンからの熱がヤバくないか調べて欲しい(笑)
物心ついたころ、家にあったのはジョイポップサウンド
軽をレビューする時、いまだに｢軽とは思えない〇〇｣という20年以上は使い古された決まり文句しか使わない輩が大の苦手です。(ここ20年の普通車と軽との差は排気量の違い、規格の違いでしかないように個人的に思います)そうした評論家のレビューと違って、ウナ丼さんはどんなクルマも分け隔てなく深い知識と愛があって好きです。これからも｢冷凍マグロチェック！｣見たいので腰大切にしてくださいね💦
好きな車だけど、そろそろフルモデルチェンジしてほしいな。
全席フラットの車って片側をフラットにしといたら仕事の休憩時間でもすぐに仮眠取れるね。片側フラットにしたままでも充分荷物のるし。便利な車だ
折りたたみ傘が泣けるw
ラゲッジスペースがフラットなのがいいですね。タイヤハウスの出っ張りがない。
昔拾って来たウチの飼い犬を思い出すなぁ😢拾ってくれてありがとう…このワンちゃんはこれから色んな大切な事を教えてくれますよ♪
これモスグレーメタリックですよね？バンを買う予定なのですがこのカラーの実車が店になくて困ってて諦めて黒にしようかと思ってましたがこの動画みるとモスグレーのほうがよいですねー！
自分はエブリイでなくモスグレーのスペーシアで申し訳ないけど、飽きがこない良い色だと思ってます。陽の当たり方でマットっぽく見える時もあれば、オリーブ色やガンメタっぽく見える時も。日々印象が変わってなかなか面白い色です。
@@user-jx3mk2ip6e コメントありがとうございますコメントよむと気持ちが圧倒的にモスグレーに傾いてます😂
ちなみに自分もモスグレーの実車が店頭に無い中で購入したのでお気持ちめっちゃわかります笑実車見れるのが一番良いんですけどねー。けど結果、個人的には良い色で気に入っています。
新型エブリーが待てず、アトレー買った元DA62W乗りです。後窓全開、リヤシート全倒しが身悶えするほど羨ましいですが、内装の差がやっぱりいかんとも…😅😂😢。あと、やっぱり長距離用にクルコンは超便利ですね😍燃費は思ったほどではありませんでした(；・∀・)
後席のシートの厚みがちょっと薄いなー後席のシートももうちょっと真面目に作ってくれると欲しくなるな
タイヤを太く、ブレーキキャパを高く、エアコンを強く！サスを強くしなやかに、フロント剛性のドアップ！したら、無敵でしょうね。^_^
エブリィの快適🎉でもうな丼さんの髪型が気になる短い髪型で解説したら車が喜ぶ😂
2:23 スズキ車ってクローザーの動きが他社よりのっそりしててなんか好き。分かる人いない？
え！？エブリイめっちゃ進化してる！
エブリイにも遂に4WD切り替えシステム搭載されたか。マニュアルシフトモードも搭載して欲しいなぁ。次期型はどのように進化するのだろうか🤔
欲しいけどまだまだバモスホビオで頑張ります😂
ライバルより良い車が更に良くなったんだけど、皆さん仰るＡＣＣ＆ハンドル介入型車線逸脱抑制機能がないのが残念の極みです。あと、車内のカップホルダーが紙パック非対応のままなのと、バンのＡＴ車の駐車ブレーキが何故か手引式のままにされてしまった事が数少ない残念ポイントです。個人的には軽積載長距離長期間使用かつ小回り重視故にバンのジョイン四駆ＣＶＴ一択なので、その仕様の広報車が有ったら比較試乗を是非お願いします！
個人的には、バンのNA CVTが気になる
エブリイワゴンで舞踏会に行く人はいないと思いますが、お約束のチェックですね（笑）
この雨で、テンション変わらずというプロ根性w
さすがです！
やっとハイルーフ仕様のエブリイワゴンでのレビューで嬉しい限りです‼
しかも最新仕様での紹介でとても良かったです‼
クルーズコントロールを搭載して欲しいのは同意です。
雨の中お疲れ様です。ほんとに、スズキって良いですね。
リアの窓がちゃんと開くのが嬉しいです（動画で見せてくれて感謝です）。
100kmで3200rpm、一番知りたい情報でした。ありがとうございます。
以前のCVTは回転数が先に吹け上がりスピードが、なかなかノッてこない感じの物が多かった様に思いますが、このエブリィのCVTは素晴らしいですねえ。
広報車の座席をびちゃびちゃにしていくスタイル笑
それ書こうと思ったら先書かれてたｗ☺
これだからUA-camrは笑
CVTのエブリィワゴン待ってました。いつか買います❤車中泊楽しみます🎉
アトレーとどちらがオススメですか？
良い車ですよね！
色も良い！
何と言ってもCVTが目玉のエブリイなのに、、、。
ACCが無いのは残念の極みですよ！ほんとに！
他が完璧なだけに。
でも、私も買っちゃいましたけどね。
雨の中お疲れ様でした。
このグレード注文した！6月納車ほんとエブリイワゴン神すぎる
おめでとう御座います🎉 あのシートアレンジとか見ると車中泊とか楽しさが想像できますね🎵
いつも楽しく拝聴しております。
新型ハイゼットカーゴCVTで全開加速したときのエンジン騒音が気になりました。
一度スズキディーラーに行って試乗確認してきます。
ワゴンが良いですね！
ハイゼットカーゴターボMT４WDは楽しい車ですが後ろが狭いです。
オート４WD雪道で試してみたい。それにしても最高の車中泊軽カーになりそう。クルーズコントロールはアクティブじゃなければPIVOTでもいいかな。魅力的な１台ですね。
リアシートに座り、テーブルにした助手席に足を投げ出して休憩してます😅
先日PZターボ納車をむかえDA64Wから乗り換えました！燃費が比べ物にならない！
因みに燃費はどれだけですか???
スペーシアベースとどっちを買うか悩みましたが、pzターボ/ハイルーフ/4wdにしました
来月、納車します。
楽しみです。
4:41 ウナさんの動画にしては珍しくモザイクが掛かってると思ったら
只、窓が曇ってるだけなのね😮
お疲れ様です、ウナ丼さん。やっぱり良いすねCVT！私が乗ってるクリッパーリオはATで結構エンジンは唸ります。
新型でも内外装共に先代のイメージを崩さない｢変わらない｣存在に見えて、CVTや使い勝手の良さを追求するのはSUZUKI開発陣営の高度な腕の見せ所。
高速・加速時のCVTの静音性が凄すぎる…
はじめは「なんだい、フルモデルチェンジではないんかい」と思ったのですが、あちこちが改良されて雰囲気が良くなりましたね。
CVTで走りも快適そうです
広報車を雨で濡らすなっていってる人は、広報車のパネルを手で叩くなっていってる人と同類ですね。
一般販売向けの車体じゃないし、ある程度想定される使い方してなんぼ。
今回だと、「この内装でこの雨の中使うと結構濡れ跡が目立つ」ってのがわかっていいじゃん。
革ステいいね リアシートも商用車ベースにしてはしっかりしてる
ガチンコ競合のダイハツ製CVTだけど、スズキエンジンとのマッチングも良さそうなことに驚きです。
ACCあれば完璧だったのに〜残念！
車両価格を抑えるためなのかな？近いうちに搭載される事を切に願っています。
スズキにも明石機械工業製のCVTを搭載されたんですね。
ダイハツと共用する事でコストメリットがあるんでしょう。
なにげに、フォグライトが全車標準が嬉しい。アトレーで学んだことをよく取り入れているな。
ついにエブリイワゴンにCVT出ましたね！待ってました。
現在平成13年式のエブリイワゴンに乗っています。
リヤシートがスライドしたりベットの様に出来るなどの5ナンバーならでは。
オートステップなどはご紹介の内容は私の古いエブリイワゴンにも既についていますので、そう驚く内容ではありませんが、とにかく出てくれたのが嬉しい。
私は軽5ナンバーワンボックスしか欲しくないので、アトレーが4ナンバーバンのみになって心配していましたが、エブリイもワゴンがなくなるんじゃないかと心配でしたが、本当に出て欲しかったから良かったです。
しかし、せっかくのCVTなのにオートクルーズがないのはいけませんねぇ😢
追加で設定される事を願います。
あと時速100キロで3800rpmは良いですね。
この回転数の低さはCVTならでわ。
私のは５速マニュアルミッションですが、100キロは4800rpmです。
６速目が欲しい感じ😅
4ATだともう少し低いと思いますが、重たいワンボックスワゴンなので今までは仕方ない事でしたね
縦型のヘッドライト、かっこいいです！！
アトレー対応で色々アップグレードされたかな？
後席の窓が不便なアトレーよりエブリィの方が良さげなんですよね。
アトレーは荷室幅を拡大させるためにリアガラスをはめ込み化したので人を乗せるならエブリィ一択
これ良いなぁ、
じいちゃんばあちゃんを乗せて病院巡りする時に最適そうですね😄
乗り降りのし易そうな感じに惹かれました😊
クルコンに同感。これだけで購入を躊躇します。セミキャブの5ナンバーは安全基準上もう作れないと聞きました。のでそれが本当ならスズキは次期モデルをどう考えてるか知りたいです。
どんどん軽ワゴンも良くなってますね😊
でも豪雪地帯だとオートステップが凍って作動しなくなったりしないか心配です。
たしかにクルーズコントロールがあるといいね。そうすると年配者の選択肢にも入ってくるかも。
雨の撮影
大変だったでしょう
お疲れ様です
エヴリィワゴンに15年乗っています。燃料表示がアナログからデジタル表示に変更されたのですね。運転席と助手席の間にはハイエース200系の小物入れが使用できます。
雨の中お疲れ様でごさいます☔
すごい、雨降ってるのに車内静か！！
屋根は静かになったのでしょうか？
いま、一番気になってるクルマのインプレッションが観られて有難うございました!!
何が良いって基本後輪駆動なところだと思うんです
もしこれがFRじゃなかったら冬道が難しいですね
その先行してCVTを搭載した側であるダイハツ・アトレー借りたとき、クルコンや車線逸脱防止支援システムを色々試してみましたが、制御がチープでした。
まずレーンキープコントロール。白線に大幅に近づくと介入して反対側にステアリングが切れるような制御なので、ずっと車線内を右に左にフラフラ。カーブに至ってはアイサイトなどの車線の曲がりに合わせて沿うよう介入をするような感覚は全く無く、普通に怖いです。レーンキープと名乗るただの車線逸脱防止支援程度でした。
次にアダプティブクルーズコントロール。高速道路上、120km/h設定で100km/hほどで走行する前走車に接近すると・・・
120→結構近づいてからシートベルトがぐいっとなるほどの急減速→80km/h→一定まで車間が離れると前走車と同じ速度になる
という雑な制御で、追突事故もしくはあおり運転誘発システムでした。
雨の中の撮影お疲れ様でした
※ちなみに余り触れられていませんが、今回のMCでバンから5AGS(AMT)が消えました
人生初の車酔い（自分が運転）の原因がなくなったと！？良き！！
うな丼さんが車紹介するときってだいたい雨だよな！
折り畳み傘かわちぃ
このボディカラー好きだなあ～
エブリィバンの5AGSの設定が無くなってしまったみたいです。ワゴンはCVTの方が良いのかな⁉️
新型は本当に収納スペースが増えて便利そう!
質感の良いフルトリムの内装、リアシートの前後スライド、背もたれリクライニング機能など、５ナンバーワゴンの圧勝！
このボディカラーとブラックアウトされたヘッドライトマジで似合ってて普通にかっこいい車だなこれ
今までCVTがなかったのでマニュアルターボにしましたが…
CVTターボだったら乗り換えしたくなりますねw
シンプルでかつ色がかっこいいな。
土砂降りでびちょびちょのままなのうけるw
雨の中ご黒馬様です。一人で撮影ほんと頭が下がります。いつも楽しい動画ありがとうございます。
ヤハリ今までのジムニー並の燃費はキツイ
CVTで回転も低くなるからシートが熱くならず真夏のエアコンも快適かもw
クルーズコントロールは長距離メインになりそうな車種じゃないからなぁ
動画見た限りではスペーシアより静かな印象
前型と、回転数と速度がほぼ変わらないのに、本当に燃費良いんですか？
現行ジムニーからの買い替えを本気で考えてます。
アトレーの黒内装も良いんだけど、リヤシートスライドはエブリィの魅力。
ちゃんと明るくて周りの人が眩しくないLEDヘッドライトが早く出てきて欲しいですね。
起伏や角度で急にしかも超絶眩しいのは改善切望です、そういう場所でのオートライト駐車も最悪！
エブリィはどうでしょうか？
エブリイにもスーパーキャリイみたいなXリミテッド設定したら人気出そう。
very spacious inside, I hope to have it here in the Philippines.
単発の車中泊用ですね。
フラットになるシート本当に助かる。
実はCVTに変わりディスチャージを捨ててLED以外は前の紹介とさほど変わらないのはヒミツ（笑） しかし4AT時代のJP廃止と値上げ…そこはCVT以上に変わり果てた…あとDA62Wジョイポップターボにあった5速もあればいいのに…でも5ナンバーだから遮音材もそうだがタイヤに自由度があるのでいいですね！エコピアNH200C、ブルーアースなど選び放題（笑）
有益な情報ありがとうございます。
燃費がどれくらいなのか大変気になります。
軽乗用車の進化はCVTのおかげと言っても過言では無いし、軽バンでもその流れは止まらないと思う。
メーター周り本当にカッコいい！！スズキ様、キャリィも同じにして！
最近音量小さくないです？
音量ボタン壊れてんの？
新しいスマホ買ってね😂
うな丼さんの音量のまま、他の動画再生しちゃって耳死ぬの毎回やってしまう
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機材が変わったか編集方法が変わったのか、前よりも音量というか声がくぐもっているように感じますね。
フリーソフトでお手軽編集している音量ガバガバ動画よりはマシですけど。
ハイゼットがワゴンモデルを廃止した為、モデルは旧くとも独り勝ち状態
タイヤがバンタイヤじゃないのがいいね
冷凍マグロチェックで一瞬おやっ？ってなりましたが、なるほど、そういうことでしたか。
素晴らしい
走り的には
エブリワゴンor新型アトレーどっちなんでしょう？
室内装備で言うと後席ウインドウも縦に開閉する
エブリワゴンの様な気がしますが
自分も今どちらにするか模索中です
これって現行型の最終モデルかな？ FMCは近い？
わたくしの様に一人部屋がない物にとってはゆっくり読書📖するのに良い🙆エブリーターボは群を抜いて優秀だと仕事とプライベートでダイハツアトレーと、ハイゼットを25台乗り継いできたわたしが思う。
DA64Wを17年目です、買い替えようかな😆
CVT良さそう🙄 でもMTが好きなので買うとしたらバンの四駆にしたいです😮
8:44 ここ合成みたいでおもろい😂
ホントやw
上半身は実写、下半身は合成ｗ
ひょっとして靴脱がなかったのかな?
ウーン、欲しい
エブリイ、良いですね！
でもウナ丼さん、また旧車の紹介してくださいよ～！
オーナーさんがみんないい人ならいいのですが…みたいな話を聞いたことがあります。
アトレー167万に対して、191万は驚きです😮乗用車と言えどアトレーにはACC、アダプティブハイビームもついているというのに...
ウナ丼さんってスーパーカー回の雨率高いですよね…
スーパー(でお買い物)カー
@@iren6905うまい
スーパー(マーケット)キャリィの時は大丈夫だったかも
cvtの耐久性が気になる
パドル付きマイルドハイブリッドターボなら、
乗りたい。
ずぶ濡れのウナ丼さんが気になって話が入ってこん笑
細かいところに手が入って完成度アップ！！
きになるのは乗り心地、お尻にゴツゴツ当たる貨物車！！
改善はあったかな！？
なぜ雨の日(笑)
真夏の炎天下にエンジンからの熱がヤバくないか調べて欲しい(笑)
物心ついたころ、家にあったのはジョイポップサウンド
軽をレビューする時、いまだに｢軽とは思えない〇〇｣という20年以上は使い古された決まり文句しか使わない輩が大の苦手です。
(ここ20年の普通車と軽との差は排気量の違い、規格の違いでしかないように個人的に思います)
そうした評論家のレビューと違って、ウナ丼さんはどんなクルマも分け隔てなく深い知識と愛があって好きです。
これからも｢冷凍マグロチェック！｣見たいので腰大切にしてくださいね💦
好きな車だけど、そろそろフルモデルチェンジしてほしいな。
全席フラットの車って片側をフラットにしといたら仕事の休憩時間でもすぐに仮眠取れるね。
片側フラットにしたままでも充分荷物のるし。便利な車だ
折りたたみ傘が泣けるw
ラゲッジスペースがフラットなのがいいですね。タイヤハウスの出っ張りがない。
昔拾って来たウチの飼い犬を思い出すなぁ😢
拾ってくれてありがとう…
このワンちゃんは
これから色んな大切な事を教えてくれますよ♪
これモスグレーメタリックですよね？
バンを買う予定なのですがこのカラーの実車が店になくて困ってて諦めて
黒にしようかと思ってましたがこの動画みるとモスグレーのほうがよいですねー！
自分はエブリイでなくモスグレーのスペーシアで申し訳ないけど、飽きがこない良い色だと思ってます。
陽の当たり方でマットっぽく見える時もあれば、オリーブ色やガンメタっぽく見える時も。
日々印象が変わってなかなか面白い色です。
@@user-jx3mk2ip6e コメントありがとうございます
コメントよむと気持ちが圧倒的にモスグレーに傾いてます😂
ちなみに自分もモスグレーの実車が店頭に無い中で購入したのでお気持ちめっちゃわかります笑
実車見れるのが一番良いんですけどねー。
けど結果、個人的には良い色で気に入っています。
新型エブリーが待てず、アトレー買った元DA62W乗りです。後窓全開、リヤシート全倒しが身悶えするほど羨ましいですが、内装の差がやっぱりいかんとも…😅😂😢。あと、やっぱり長距離用にクルコンは超便利ですね😍燃費は思ったほどではありませんでした(；・∀・)
後席のシートの厚みがちょっと薄いなー
後席のシートももうちょっと真面目に作ってくれると欲しくなるな
タイヤを太く、ブレーキキャパを高く、エアコンを強く！
サスを強くしなやかに、
フロント剛性のドアップ！
したら、無敵でしょうね。^_^
エブリィの快適🎉でもうな丼さんの髪型が気になる短い髪型で解説したら車が喜ぶ😂
2:23
スズキ車ってクローザーの動きが他社よりのっそりしててなんか好き。
分かる人いない？
え！？エブリイめっちゃ進化してる！
エブリイにも遂に4WD切り替えシステム搭載されたか。
マニュアルシフトモードも搭載して欲しいなぁ。
次期型はどのように進化するのだろうか🤔
欲しいけどまだまだバモスホビオで頑張ります😂
ライバルより良い車が更に良くなったんだけど、皆さん仰るＡＣＣ＆ハンドル介入型車線逸脱抑制機能がないのが残念の極みです。あと、車内のカップホルダーが紙パック非対応のままなのと、バンのＡＴ車の駐車ブレーキが何故か手引式のままにされてしまった事が数少ない残念ポイントです。個人的には軽積載長距離長期間使用かつ小回り重視故にバンのジョイン四駆ＣＶＴ一択なので、その仕様の広報車が有ったら比較試乗を是非お願いします！
個人的には、バンのNA CVTが気になる
エブリイワゴンで舞踏会に行く人はいないと思いますが、お約束のチェックですね（笑）