LOTUS EMIRA V6 FIRST EDITION×CHEVROLET CORVE COUPE 3LT 0→100km/h【DST♯165-01】
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- Опубліковано 25 бер 2024
- 静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高性能車では0.6Gに達する。タイムも性能を表すひとつの指標だが、エンジン、トランスミッション、トラクションのかかり方といった、パワートレイン全体の能力を見るテスト項目。
#lotus #Chevrolet ＃emira ＃corvette ＃GM
取材協力：エルシーアイ／ゼネラルモーターズ・ジャパン/曙ブレーキ工業
◾️SPECIFICATIONS
ロータス・エミーラV6ファーストエディション(AT)
車両本体価格(税込)：15,730,000円
全長×全幅×全高：4413×1895×1226mm
ホイールベース：2575mm
トレッド(前/後)：1626/1608mm
カタログ重量：1458kg
最小回転半径：―m
乗車定員：2名
エンジン種類：V型6気筒DOHC(トヨタ2GR-FE)＋スーパーチャージャー
内径×行程：94.0×83.0mm
総排気量：3456cc
エンジン最高出力：298kW(405ps)/6800rpm
エンジン最大トルク：430Nm(43.8kgm)/2700-6700rpm
燃料タンク容量：60ℓ 燃料：無鉛プレミアム
燃費 WLTCモード：―
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速AT
サスペンション形式 フロント：ダブルウイッシュボーン リア：ダブルウイッシュボーン
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
テスト車タイヤ銘柄：GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT
テスト車タイヤサイズ フロント：245/35R20(95Y) リア：295/35R20(101Y)
シボレー・コルベットCOUPE 3LT
車両本体価格(税込)：16,000,000円
全長×全幅×全高：4630×1940×1225mm
ホイールベース：2655mm
トレッド(前/後)：1625/1570mm
カタログ重量：1670kg
最小回転半径：―m
乗車定員：2名
エンジン種類：V型8気筒OHV
内径×行程：103.2×92.0mm
総排気量：6156cc
エンジン最高出力：369kW(502ps)/6450rpm
エンジン最大トルク：637Nm(65.0kgm)/5150rpm
燃料タンク容量：70ℓ 燃料：無鉛プレミアム
燃費 WLTCモード：―
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：8速DCT
サスペンション形式 フロント：ダブルウイッシュボーン リア：ダブルウイッシュボーン
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
テスト車タイヤ銘柄：MICHELIN PILOT SPORT 4S
テスト車タイヤサイズ フロント：245/35ZR19 リア：305/30ZR20 - Авто та транспорт
まさかのトヨタの2GRが他社で生き続けているとは。。。音サイコー！
2grはレクサスで生きてます
どちらも良さがあって夢の世界で、ガソリンエンジンの良さを残してほしい2台と思いました！
エミーラのスピード表示細かいなw目がチカチカする
こういったスーパーカー系は性能もだけど最終的には何が好きかってところですよね。買うってなったらあんまり車種迷わなそう。SYEさん我々では知り得ない性能比較してくださりありがとうございます。
ネコ🐈が居るみたいだな！
ミャーミャー
笑った😂
乗ったこともない人たちのコメントが的外れで面白いですね😊
🙀
いかにもトヨタなエンジンとミッションだね。
2ペダル派はメルセデスエンジンモデルかなぁ・・・
ネコwww
エミーラ、スロットルバルブ絞っている制御している。意図的に変速機が壊れるから。
素のコルベットはガスガスラータックスを払わない世代も有ったのよね
理由? OHVだから。可変気筒(気筒休止)がやりやすいから。だからピックアップトラックが大事なの。稼げる車なので。
なんでサングラスしてるんやろ笑
文字読む時外すんかい😂
偏光レンズであればクッキリ見えるし、丸一日がかりで撮影してるんだから疲労度だって変わってくるだろ。
そんなことも知らないの？
あとサングラスはファッションアイテムでもあるんだからお洒落でかけたって別にいいだろ。
いるよな、こういう自分がダサいくせして人の服装にケチつける奴w
ロータスはエンジン・ミッションで苦労してるね。
2zzのエリーゼなんかはよかったかも知んないけど。
なにを苦労したのかな？？？
排気量が少ない程、横のオッサンが負担になる
今時6MTなんて買わないし、エンジンとミッションが作れない会社の車なんていらない。
エンジン・ミッション・フレームは車の3大要素。そのうちの２つを開発も製造もできず、マッチングできない車がスポーツカーを名乗るなんてちゃんちゃらおかしくてヘドがでる。
そんな車を車好き顔して街を流して恥ずかしくないのかな。「俺のくるま、こんな形だけど中身はトヨタだぜ〜」ってか？
ちなみにアンチトヨタではない。2GRは素晴らしいエンジン。
そんな突っ込みどころ満載のちゃんちゃらおかしい知識で車好き顔して恥ずかしくないのかなｗネタとして言ってなかったら異常者の域やぞｗ
レーシングの世界では、エンジンの供給は当たり前の話ですが…
レーシングカーを名乗るのは恥ずかしいんですかね？