【ゼロヨン企画 #17】新型フェアレディＺを国産スポーツカーと対決させてみました｜KUHL Racing NISSAN FAIRLADY Z
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- Опубліковано 4 жов 2024
- KUHL恒例のゼロヨン企画がまたやってきました。400mの直線をただただひたすらアクセル全開で走らせて勝負をするという単純明快な企画です。しかし、ただアクセルを踏むだけといってもわずかなタイミングで順位が簡単に入れ替わってしまうのが、ゼロヨンの奥深さであり面白さなんですね。ということで今回も波乱の勝負が巻き起こりました。メインカーはなんといっても新型フェアレディＺです。V6ツインターボで武装したエンジンはゼロヨン性能もかなり期待できるとふんでいます。対戦相手は同じ日産のGT-Rをはじめ、直接ライバルであるトヨタのスープラ、そしてレクサスからはLC500、LC500h、RC Fを用意しました。衝撃の結末が待っているので、ぜひ最後までご覧ください！
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カーボンニュートラルがうるさい時代にガソリン垂れ流しの企画、最高of最高
何がカーボンニュートラルだ、カーボンハイトップだろ
日本語にしたら意味不明
ハイトップだと国がうるさそうだからまぁサードぐらいでw
リチウムニュートラルも公害問題！
「ガソリン垂れ流し企画」 ···
😂
gtrの速さが異次元ということがわかった。
0-400に限ればEV。テスラSプラッド12万ドルのやすさで9秒台。
@@mandamnippon1あれだけパワーがあれば
9秒台もでるでしょう
変速ロスも無いし😂
余興で◯代の◯ェネシスも連れてきたら違う意味での異次元が見れたのに
Zの変速タイミングで少しずつ離されてるのがわかる
今のATすげーなー
最早、速さでMTはATに敵わなくなってきていますね。
しかし、操る楽しさという点では昔も今も健全です。
パドルシフトかなり優秀で運転楽しいですよ！！
@@kuroishiroi2407クラッチ踏みたーい
Ｚはアクセル踏んだままで変速してないからねー
@@nombfull何言ってんのお前w
KUHLの勢い凄いな。ベストモータリングみたいや。こらからもゼロヨン企画よろしくお願いします。
GTRのスタートダッシュ凄すぎる
ローンチしないでこれですもんね、
そりゃ、4駆だから出足早いのは当たり前。
@@_kii4996
そもそも比べるのもgtrに失礼
某国カーマニア「ジェネシスが参戦してたらGTR を圧倒するニダ」
20年近く前の設計でこれだもんな
スゴイの圧巻ですね..僕は無知に近いのですが祖父から譲り受けたフェアレディに乗っています..S50年代前半の生産のもので赤色です。亡祖父は日産でフェアレディの開発設計を担当していました..5万キロしか走っていなく大事に整備しながら乗っていきたいと思います
これはGTRの凄さだけが際立つな
Rは海外のスーパーカーが居ないと、国内では、敵が居ないからね！
GTRはレーシングマシンです。
@@舩岾晃弌LFAは？
だ と 思 っ た
さすが日本最速。
GTRが速いってのは予想してだけどこれほどとは…
Zとスープラにこんなに差があるのも予想外
待ってましたー。ありがとうございます。今後も楽しみにしてます。スポーツカー最高😊
GTRがバケモンすぎる。スペック違うのは承知で、これを777万円で売ってたのがすごい。
この台数を運んでくるだけでも大変ですよね、お疲れ様です
ATがやはり正解ってのはもうわかっていたことなんだ
GTRだけ次元が違っておもしろい
お遊び企画であることは重々承知なんだけど、なんてワクワクする対決なんだとドキドキしますね。
R35が異次元すぎて草
z好きだからもう少しいって欲しかったけど楽しかった！
ワクワクな企画ありがとう！
観た感じだけど••
素のターボ車でも1、２速はレブにアタるまで引っ張ってシフトＵＰしたら速い。
最近のATがスゴすぎ
35が異次元すぎるww
ドローン映像カッコいいな〜
俺も撮りたいけどもう許可やら機体申請やらリモート機器やらで金かかりすぎてもう諦めたw
ＺがATならどうなったのか気になる。出始めだから改良を重ねれば更に良くなるのだろうと期待します。
やっぱりGT-R速い。バケモンだわ。年々改良されてデビュー当時と性能は比べ物にならないけど、それでも最新の車より速いのは凄すぎる。
接待レースを許さない社長の鑑
GT-Rは異次元だわ。
Z、ATの方がきっと速いんだろうね。
LCのV8の野太さに加えてGTｰRの一気に駆け上がるサウンドが重なり合ってなんとも素晴らしい音に✨
LCのハイブリッドはCVTじゃなくて多段ステップATだったらまた変わってたのかも
CVTって笑
軽自動車みたいですね
CVTと言っても軽自動車に付いているものとは違い、電気式無段階変速機で、簡単に言うとエンジンの不得意な低速域をモーターで補って、トランスミッションの代わりをしています。
@@TV-jm4re 好きでニートやってる人って居るんですよね
なので無職を批判する行為は御法度です
好きでもないのに発達障害やらされてる人がいるので彼等を批判するのは御法度です
俺はどっちでも変わらないプライドなんかいりやしない
近所にLC500あるんだが、やっぱりすげーんだな。。
@@Sankakukazuo
いや、お前いつの時代の人間だよ(笑)
35GTRが海外スーパーカー勢とタメ張れる
のが納得できる動画😮
てゆかLC500カッコいい好き
GTRより高いですよ。
@@ネットビジネス-p7h 出た出た
値段でしか見れない貧乏人
テカテカ、カテカテ、テスラモデルYには勝てない。
コストパフォーマンスで言ったらすスープラ優秀だよね
やっぱＧＴＲは別格ですね
クールさん、いつもこの企画を楽しみに見ています‼️
なんか、ドライバー皆さんの気合いも感じ取れました‼️
これはなかなか楽しい対決企画でしたね
GTRがぶっちぎりなのは当然としても、スープラ凄いな
さすが歴代直線番長と呼ばれてた車や
さすがBMW😊
@@sohori-charo最高やね👍
レクサスも出てきたかぁ
この企画すきだわー
gtr強すぎてワロタ。あああああああこんな企画やってくれんの大好き！！！！
ＧＴ−Ｒが海外で神格化される訳だ。
26:00
映画のワンシーンみたいでカッコイイ
これを見るとやっぱり最近のATは速いんやな
zのATがどうなのか気になるw
GTRかっこ良すぎる
ＧＴーＲが別次元で草。
すいません、勘違いだったら申し訳ないですが、スープラは2020年の340馬力のモデルでは・・・？
前のブレーキキャリパーに「SUPRA」と書かれてないのが前期モデルで、この個体にそれがなかったので前期モデルではないのでしょうか？
フェアレディZが遅いのが意外すぎました⁉︎😅
実際乗ったらバカ速く感じるけどな
@@nazuna_-qf6yc この中では遅いってだけで、競争しなかったらZも十分速いハズですよね
ハチロクやロードスターには勝てるっしょ💪
遅くたっていい
ダンスパートナーだから
エンジン屋のBMWの直6流石だな
シャシーもいいからトラクションもいいのかな？
操る楽しさはMTだけど、速さでは現在のオートマ車ですね。
でもMTのフェアレディZは貴重です。販売を続けた欲しいです。
Ｒ３５型が発売されてからもう１５年位になりますよね。
基本設計の良さがあるからこその速さなんでしょうね。
0-400はトルクが命ですね?!
過給器vs大排気量NAなんて
0-400全盛期を思い出します👍
@げりおん きっつ
馬力とトルク、より加速に比例するのは馬力。
トルクと回転数から馬力が導かれるのだから、結果である馬力が大事。
今残っているGT-Rのデモカー勢揃いのゼロヨン見てみたい
(片岡GT-R、カメラマンGT-R、etc)
やっぱgtrが1番最強
LC500とhのレースずっと探してたからありがたや！やっぱりhは重たいからガソリンには負けるよなぁ。
500の方が圧倒的に馬力があるもん！ハイブリッドじゃ無理
@@大豆-k1s 馬力はhの方が確かなかったでしたっけ？ただ200kg重いからまぁ負けますよねぇ。
意外とhもいい勝負するんだなぁって思いましたね
@@N_sing ハイブリットが359馬力、V8が477馬力なので100馬力以上差がありますね。
車重はハイブリットが2000kg、V8が1940kgで60kgの差です。
V8が10速オートマなのに対してハイブリットは擬似10速のCVTです。
まあさすがに速さで言うとV8が有利ですね。
@@よりチャンネル-w1k V8が477馬力はあってますがハイブリッドはモーターも合わせると479馬力あったと思います。重くてしかも馬力もなかったら500にもっとボロ負けしてると思います。
ハイブリッドもいじくってガソリンと同じ重量にしてゼロヨンやったらどうなるのか気になるところですね。
どちらも素晴らしい車です。
@@N_sing LC500hはエンジン299ps、モーター180psのシステム最高出力359psですよ。エンジンとモーターの馬力は単純に足せばいい訳じゃないです👍モーターのトルクでLC500についていけてる感じですね
Zは、２本ともホイルスピンしていてスタートダッシュに遅れている感じなので、逆に乗り手を選ぶような気がしますね。
乗り手じゃ無いよ ドンドン離されて行く映像を見れば加速力で負けてるのが判る
米国でのテストでも同じ結果だから実際に遅いし、実馬力もスープラの方が20馬力以上出てた Zは370馬力チョイしか出て無かった。
ZのMTのほうが緊張感あって楽しそうだね
あと後半で離されないのを見ると空力的に良いデザインなんだろうなぁ
リミッターカットして0-1000やってみたら面白いかも
スーパーGTでも今年から日産勢はGTRからZに変わったという事で、Zのポテンシャルはかなり高いと思ってますし実際速かった。(祝！ホシノインパルシーズン制覇)
Zの9速オートマでリトライお願いします!!
スープラのミッションはBMWの8速はかなり優秀、やはり軽さは大事。
○○の○○は○○の○○は
スープラとZの勝負はZ発売前から決着ついてたね。スープラRZがZのAT、MT車をぶっちぎっていた☺️今のAT技術が凄い😁
車屋さんとして凄い企画ですね👀
GT-Rはブーストアップしてるとトルク90キロは出ると思うので圧倒しますよね😊 また乗りたくなりました👍
Zが残念な結果ですが それよりGTRが凄すぎて（笑）
ほぼ、ノーマルのZがここまでとは・・・
カタログスペックだけじゃ判らないって事だね スーパーGTで速くでもエンジンが違うからね。
社長のドーピングGTRはいらなかったと思う（笑）
やっぱ初代Zが一番カッコいい
大好き
友人の兄貴の強化クラッチZを
運転したが疲れた
笑
友人が修理工場で働いていたので
ソレックスZは吸気音が心地良く
楽しかった
さすがのGTRですね！
しかしスープラがここまで速いとは…
欲しくなりました！
見ながらニヤニヤが止まらない
最近カーグラくらいしかゼロヨンをしなくなったので貴重です。
スープラvsZ対決つもりで見てましたが、まさかのスープラ圧勝w是非、ZのATで再戦希望！で、GTRはもういいです。速すぎて話にならないw
GRスープラのMTをご用意いただいて、Zと対戦してほしいです。
GT-Rはやっぱりすごいな
GTRはまだまだ行けるな！速すぎ〜
そうですよね~
海外のドラッグレースでは
3000馬力オーバーのGT-Rが大活躍してますからね😅
LC500hとクラウン3.5HVは同じパワーユニットだけあってほぼ同タイムだね。
あとはLS500のV6ツインターボとも比較してみたい。
クラウンクロスオーバーRSは先代クラウン3.5HVに匹敵する加速だそうです。
ＧＴＲってマジでなんだよ。
こんなコスパいいスポーツカー作ってるのに日産は商売が下手なんだな。
乗れば日産の良さがわかりますが、乗らせるまでが駄目なんですね
技術は凄いんだけど経営下手なんだよね
坂本さん昇進スピード早すぎw
RCFの８速ATはDモードだと遅いのです（変速も遅く、ロックアップも今一かと）、 なのでMTモードで走らせて欲しいですね。LC500の１０速ATも同様かと。 逆にスープラの８速ATは優秀なのでDモードでもMTモード並みに速いのでしょうね。
MTは、ドライバーの技量次第。
どれだけ、アシストあっても、シフトタイミングで変わるでしょ。
フェアレディZ AT 0-100 4.6秒とかなはずだからGTRもほかの車も早すぎてびっくりした
DSTの実測では、launch無しでのATのZの0-100は5.1秒だよ。
なお、同じテストでス-プラは4.6秒。
ワイのムーブがいちばん快適だわ
タイヤ代か、、、
企画上優劣ついてるけどどの車もくっそ速い定期
スープラって意外と早いんだ😮
LC結構うるさいのに室内の静粛性すごいなぁ
(結局LC-Fは出そうにないですね)
やはりスープラのコスパは優秀
スープラGRMN 対 Z NISMO早く見てみたいです
やっぱ馬力差もあるけどトラクションもGTRは良いよな…
見た目もGTRがかっこいい
外車のかっこよさもいいが国産スポーツカーの絶妙な極みが体現されていて堪らない
スペシャルリザーブ美味しい
12:11 からレクサス3台映るのかっこよ！🥰
もうMT時代は終わったのかな(白目)
MT乗りとして寂しいですね
Zは出だし制御がおもいっきりかかってますね、それかモード選択でかわると思います
MTは峠で楽しめればよいと思ってます
ここに出ているような500馬力前後の車ではなく200馬力前後で車重も軽めのMTの方がワインディングを楽しめますよね
Zは速さではない
運転する楽しさ
雰囲気を味わうに徹する
新型Ｚいいなぁくそぉ欲しいよぉw
こういうの見たかったです！
Zがスタート直後のホイルスピンでアクセルオフされてる印象だなぁ🙄
VDCオフにしてませんね
そらGT-R速いわ
とてもいい企画楽しいです。この中にRS3セダン、A45S、M2、ゴルフRも入れてやってみたら面白そう。
スープラ絶対400以上あるよな？笑
出たての頃はZ4と同じ340馬力とはかいてあったけど、実際は380馬力は出てたとの噂。
イギリスで有名なCARWOWのマットが言ってた。
んで、改良されてどっちも383馬力になったとはいってるけど、この動画で同じFRのZより速いってことは400馬力は余裕で越えてる
ただ、ZがMTに対してスープラはAT。
Zが9ATになったらどうなるかはわからないね
実馬力400超えてるっぽいです
ZはATの方が0.5秒ほど速いのでMTだと不利ですね
技術の進化は凄い🎉
遊ぶにはMTですけどね😊
米での結果
Supra(MT) 12.4秒
Z(MT) 12.9秒
なので、MTどうしでもSupraが速いようです。
GTRは走る前から予想してたけどスープラ速い
GTRすごすぎる、、、、
GT-Rは別格で、スープラの速さが際立ってたのに対してZのドンケツ争い！
GTR早すぎですね。 こだわりの桑原ｗｗｗｗ
また何か新しいあだ名がｗ
BMW シルキーシックス大好きです😍
一時は衝突安全性に問題が有ると言われ直6は減ったけど、BMWは残したね。
坂本工場長いつの間にか部長になってた笑
Z以外はATなのでZが不利になっているような・・・。全車ATで再戦してみないとイコールコンディションではないのでZが遅いとはまだ言い切れないですね。是非ATで再戦お願いします。
海外動画でATでも遅かったです…
Z重すぎるんよ
いらんもの落としたら
全然違うんだろうなぁ
米国で実際にシャシダイ測定したらZは370馬力チョイしか出て無かった
逆にスープラはカタログ以上出てて390馬力台だった
だから、米国のテストでもATでもMTでもZは遅かった
ま～街中で信号グランプリをする訳じゃ無いから遅くても問題無いと思う。
Zはイカれたチューンして湾岸で散るか紳士が乗るかのどっちかだからな、遅くていいんだよ。レースじゃ現にゴリゴリ軽量化されたZはスープラとかNSXより成績いいしな
Ｚが遅いというのではなくて
一般の使用では 充分過ぎるし
この様な車はサーキット場でコンマ1秒を競う為の車なんだ！と言うのならば
チューニングのし易さ も評価に入れるべきだから
ここでコンマ何秒違うだので 騒ぐ必要は無い
この辺りと 団子状態の性能なんだな 程度で良い
クールレーシングさんのフェアレディZかっこいいですね最高です😍
GTR良いなぁ〜
2回目が順当な気がしました。Zはノーマルだとアレで、その後の弄り次第でしょうか。あとZは速さはそこそこで力で運転を楽しむ感じに作ってあるんでしょうかね。
IS300に乗っていて次の車をIS500にするかM340iにするかで迷っているので今回RCFとスープラの走りがどちらも良いことが分かりとても参考になりました。
launch startでない0-100km/hの比較では、
sport plusでの米国での実測で
IS500は5.27秒
同じくsport plus でのDSTでの実測で
M340iは4.60秒
でした。
V37スカイラインハイブリットのゼロヨンは速いはずです。
NEW Zはローンチの使い方に問題があったと思います。
スカイラインハイブリッドがレースで取り上げられないのが残念。意外と速いのに。
クラウン3.5HVとタメ張るくらいだから、やって欲しいな。
@@ドライブマン-x3wクラウン3.5HVより速いw
スポーツカーは馬力や車重も重要だけどミッションの出来や車の開発期間がもの凄く重要なんだよなぁ
新型Zも開発が熟成すれば速くなるよ
豪華ラインナップ KUHL Racing 太っ腹！
GTRは別格
いやGTR異次元すぎワロタw
Zが遅すぎて期待はずれ。
Zは加速させると、フロントが伸びて車体姿勢が格好悪くなるのが致命的。
さすがGTRは凄いな。
桁が違いすぎる。
こんなとんでもない車は日産しか作れないわ。
MTだからとかいう奴AT同士でも同じ結果なのにw
そやね ドンドン離されて行く加速力で解りそうなもんだが。