Stels navigator 360 Недооцененный Велосипед!
Вставка
- Опубліковано 28 кві 2021
- Привет друзья!
Сегодня на обзоре велосипед Stels navigator 360. Велосипед выполнен в ретро стиле. Смотрится очень не обычно. Отлично подойдет для тек, кто хочет иметь велосипед никак у всех. На мое удивление оказался очень удобный, приятный, комфортный велосипед. Очень легко набирает скорость и обладает хороши накатом. Недорогой надежный дорожный велосипед в ретро стиле. Трансмиссия на семь передач, такой олдскульный шоссейный велосипед.
ссылки на другие обзоры:
Велосипед Stels navigator 710 md v020. Велосипед для всей семьи. Велосипед песня!
• Велосипед Stels naviga...
ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД! Горный китайский велосипед! Stream Travel 24, Stream Travel 26
• ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ ВЕЛ...
Группа в ВК
id19488806
instagram
/ cispfgghn. .
tiktok
vm.tiktok.com/ZSt8cHRx/
Велосипед Stream travel
Приобрести велосипед можно в магазине:
livvelo.by/.
liv.deal.by/
Доставка по всей Беларуси.
Данная модель велосипеда:
liv.deal.by/p73189893-velosip...
#дорожныйвелосипед#stels navigator 360 gent #велосипед stels отзыв - Спорт
Прекрасный, недооцененный велосипед. из него можно сделать при минимальных вложениях, хоть сингл, хоть фикс, хоть туринг, хоть шоссер. крайне удачная модель и стоит копейки.
Шоссер врят ли получится. У Стелса геометрия дорожная - длинная база. На шоссерах задний треугольник максимально короткий, что даже подседельная труба может колесо огибать. Рулевой стакан имеет более тупой угол, что так же укорачивает базу. Ну и по весу не проходит. На фиксах трековая геометрия, такая же короткая и легкая. Да и узкие покрышки на эти обода не поставить.
@@Evgeny_Checker а гравийник получится?
@@user-sn3xp2it2p крокодил получится) это классический дорожный велосипед. Но пытаться что то сделать никто не мешает. Некоторые на МТБ руль баран вешают)
Да не сделаешь из него нормальный велосипед, рама говно. Тяжелая длиная и без бонок
@@user-vp9kt7yr2b рама не тяжелая, ростовка любая, бонки врезаются в любую раму без проблем.
Автору респект хороший простой понятный ролик. Мужик!!!
2 года на таком езжу. Восторг! И, самое главное, это современный велосипед, под стандартные размеры современного навесного оборудования. Много чего на нём заменил на то, что хотел. Тысяч на 10 ещё. Получил туринг-гравийник.
а что именно заменили, расскажите?
@@plushkin6059 Грипсы, трещотку, цепь, переключатель, манетку, резину, колодки,крепление крыльев, защиту цепи, седло, тросы, рубашки, педали.
Велосипед лучше чем обзор
Без багажника и с алюминиевым или карбоновым подседельным штырем, плюс тонкие покрышки и тогда вес около 11 кг.
Велик норм
я катаюсь исключительно на Аисте с 2012г, пока что в штатной сборке. Плюсы для меня: развитие выносливости, поддержание тонуса мышц, полноценная разгрузка гипер-активной энергии (хочешь, едь пешим ходом (6км/ч), а хочешь - 40км/ч), недорогое обслуживание, неприхотливость к разным типам дорог. Велосипед в этом обзоре поборол моё невозмутимое противостояние к скоростным велосипедам, потому что я езжу на Аисте и хочу дальше ездить на таком же, а тот что в обзоре похоже прямо таки для меня. Если у меня будет такой вел, то мне в первую очередь интересно узнать рекордную скорость, похоже, что это будет 50-55км/ч, если не больше ))) Моя средняя (прогулочная) скорость 18-20км/ч. Без шуток.
Спасибо за обзор, теперь мне есть над чем хорошо таки подумать! :)
Успехов каналу! -уже не первый раз что-то черпаю для себя....
Это как у вас 40 на аисте получилось - с горочки с ветерком? Или вы спортсмен?
@@user-ov8vs4gw3l кратковременно, наверное, можно. Типа разогнался - и сдох. Но 55 на 7-скоростном ситибайке - это уже байки. Ну 45 допускаю, и то ненадолго, через минуту язык положишь на плечо.
На стелсе 360 до 55 км/ч разве что с горки разгонишься. Передачи не те, посадка не аэродинамичная. На советском ХВЗ Турист с которым его в видео сравнивали я разгонялся ненадолго до 50 по идеальному новому асфальту. Там самая быстрая передача 51/16, и спортивный узкий руль-баран. На таких мягких велосипедах прямо чувствуется как рама играет под тобой съедая усилия с которыми давишь на педали.
@@user-ov8vs4gw3l наверно ближе к спортсмену. Я на этом Аисте ездил не мало с малышом. Там где половина велосипедистов пешком шли на подъем (даже со скопостями), то я в свою очередь ехал. Ноги у меня прилично раскачались. Когда вело подо мной только со мной одним, то как мячик подпрыгивает. На светофорах тягаюсь с машинами, на первой скорости я их чисто рву, более смешно выходит когда маршрутка с пассажирами у меня остаётся сзади или когда я еду с ней почти на равных из-за светофоров. Народ часто смотрит на меня с восторгом и пальцами показывают, ну и лайки шлют. Медленно ездить - я даже не знаю что это такое. Разве что научился перед длительными светофорами рассчитывать время, и так мне кажется, что одна минута длится три-четыре минуты, как целая вечность. Конечно же, ещё у меня эффектная музыкальная колонка, с активной, любимой музыкой.
Если я вдруг подъезжаю на светофор и мне приходится стоять, то меня начинает трясти, это дискомфортно, -потому стараюсь ехать без усилия. Чаще всего мне кажется, что без усилия я еду очень быстро и я это не могу контролировать, точнее мне кажется что я еду как в замедленной съёмке матрицы и всё равно быстро... (((
@@vladislavandreev7257 например, я однажды присоединился к шоссерам. Тогда был необычный нюанс. Был дикий встречный ветер. Они ехали 23-26км/ч. Я с ними проехал 18 с копейками км.
Дальше я "сдох". У них-то скорости, а у меня всего одна.
После чего я загорелся преобрести скоростной велосипед. Не потому, что он легче при езде. А потому что можно ещё быстрее ехать)
Модель 350 хоть и выглядит как китайская поделка но по ходовым качествам превосходит модель 360 во много раз.
Таки да, у 360 кроме внешности и более крепких ободов (в теории) плюсов по сравнению с 350 нет. Неудобный, жёсткий, дубовый, едет так себе, вне асфальта поведение очень плохое.
Забыл как называется, когда ногой при повороте колесо переднее задеешь, это про этот велик.
Ну тогда это провал🙁
@@FreddyPushnoy типа на других такого нет? на всех
Оверлап это называется. Тут поможет только другая вилка, с бОльшим изгибом.
@@qwert222ify ну вообще-то нет. При правильном расположении ноги на педали носок ботинка колесо задевать не должен.
вообще на велике как и на мотоцыкле не рулем поворачивать надо
Вел стоит дешевле, чем рама стальная от Шульца, например)))
руль металический и штырь под седенье а так 2 года гоняю по городу норм
надписи на раме выполнены наклейками или краской?
Краской)
На рост 170см подойдёт или выбрать Stels 250?
да, отлично.
Может мне кто нибудь объяснить каким образом теряется динамика разгона при амортизирующей передней вилке? Мы к переднему колесу прикладываем усилия или всё-таки к заднему?
Спортсмены-профессионалы при гонках на ровных трассах используют именно жесткие вилки из-за их хороших разгонных и скоростных качеств - они не поглощают на амортизацию энергию велосипедиста при движении и особенно при наборе скорости.
@@lihtor1126 за набор скорости на велосипеде отвечает переднее колесо или заднее?
За набор скорости - заднее. Но если нет жёсткости в передней, часть энергии уходит на обработку неровностей поверхности. Соответственно быстрее - значит жёстче, комфортнее - медленнее.
@@Antirashist830 когда педали сильно топчешь вел в такт проседает из-за амортизации вилки, то есть часть энергии уходит в эти проседания.
@@lihtor1126 им просто нафиг не нужен дополнительный вес в виде амортизирующей вилки. Нет там никаких серьёзных потерь при активном педалировании.
Ширина покрышки? Двойной обод? Сколькоз убов система, трещетка? Размеры втулок? Угол посадки? Каретка под квадрат? В обзоре кроме веса практически ничего не сказано. 20 рама для женщины очень сомнительна). Но вел интересный
являюсь обладателям сего аппарата на 21.5 раме эксплуатирую в -40, знойную жару. и проливной дождь каждый день гарантировано проезжаю 5 км на работу и обратно, + в хорошую погоду просто катаюсь по городу за 3 года заменил зданию покрышку . 2 цепи. кареточный узел, для города просто пушка до работы долеташе за 15 мин, максимальную скорость которую развивал 32 км по освальту велик не едит он летит ветер аж задувает в уши мой вес 87, поставил велокорзинку. устанвил велофарком. на нем с велоприцепом ездию за комбикормом. заменил преднию звезду на 38 зубев рекомендую этот велик всем да еше смотрится как класика из 70х мне даже несколько человек приходило и спрашивали это немецкий или японский и очень удевлялись прочитав название, про седло автор в краце его упаменул это отдельное песня. я когда купил этот велосипед сразу купил большое седло НО радное стабой сливается в единое целое, за орфографию извениет
@@user-wj1ze7mw9g эксплуатационные характеристики каждый человек оценивает по себе. Я же имел ввиду конкретные ттх)
Имею такой же. Обода двойные, да. Трещотка доработанная подшипником. В стоке 35 резина. Без крыльев ставил 42. Но чтобы поставить назад, надо сдувать всю резину
Покрышка 32мм. Обод двойной. Передняя звезда 42 зуба(лучше сменить на 38). Трещетка. Угол посадки 70град. Каретка под квадрат. Это не женский велосипед в принципе. Но у меня жена прокатилась, ей понравилось. Рама у меня 21,5
@@Stanislav_Ivanov_ а где взять звезду меньше отдельно? Или с сразу шатуны алюминиевые искать под квадрат?
Я сделал из него шоссейный, руль баран , с шоссейными тормозами .
У меня Stels Navigator 395. Очень классный. Но я подумывал над 360 и видимо не напрасно, потому что сейчас мне кажется 395 тяжеловат и мне на нем не хватает скорости. С другой стороны 395 куда удобнее и по посадке и по манетке.
360 отличный вариант.
Намного легче 395го
@@lihtor1126 да.
@@lihtor1126 мне не нравится, что у него рама высокая. А на 395 я легко могу садиться и слазить. Теперь хочу шоссейник наподобие forward impulse 1.0
Если с хвз сравнивать, то скорее с Украиной. Она сингл, но с виду похожа
для высоких людей не подходит, а так клевый велик по его цене
Для роста 180см вполне удобен.
@@SeemannCustom я 187 - мне грустно на нем
Это все из-за короткой базы.
Летали когда нибудь через руль на подобных? О́х тяжко...,а так да вел ничего 😢😮😊
А бывает так что колокольчики в ямку сидушки западают?🤔
конечно)
@@lihtor1126 БРРРРРР
я серьёзно
Похож
На Урал позож
Ростовка маломерит
эхо хотяб убрал бы
"шосесейник в ретро стиле" 🤦
Каким хоть одним местом он шоссейник?
Если крылья снять - то шоссейник )) Ахахах!
На безрыбье и ситибайк - шоссейник. :)
@@user-sn3xp2it2p Шоссер врят ли получится. У Стелса геометрия дорожная - длинная база. На шоссерах задний треугольник максимально короткий, что даже подседельная труба может колесо огибать. Рулевой стакан имеет более тупой угол, что так же укорачивает базу. Ну и по весу не проходит. Узкие покрышки на эти обода не поставить.
@@Evgeny_Checker ну Стелс тогда будет устойчивым внедорожным шоссером.
@@user-sn3xp2it2p внедорожные и шоссер - это взаимоисключающие направления)
Ну как можно рассказать столько всего и не рассказать ни о чем? Покрышки шоссейные,трубы тонкие, материал hi-ten хороший...очень полезно
Мне кажется или автор в велике не разбирается, какой мля шоссейник))) у шоссейных велосипедов колеса тонкие, хвз спорт и турист это тоже не шоссейник, старт шоссе это шоссейник
Да, Steis хороший велосипед, но узнать весть записанную в Библии ещё полезней. " По всей земле будет проповедана радостная весть о Царстве, чтобы её услышали все народы, и тогда придёт конец" (Матфея 24:14).
Сиденье отстойное.
Кататься в парке,самое то.
сиденье супер !- еще хрен найдешь такое ...
Предназначения этих вел. , перемещать по территории какого нибудь завода работников .
Посоны, как диванный эксперт скажу. Стелс это ленивые уроды. Велосипед красивый, но... Он тяжелый, вилка около 1 кг. Рама длинная, не имеет бонок, флягодержатель не прикрутишь. Приходится чувакам колхозить. Передний багажник туристический по нормальному не поставить. Поэтому нормальный велосипед не сделать. Ни как туристический, ни как гоночный. Для себя выбрал фрейм сет шульц вандерер
Рама короткая, по сравнению с обычными дорожниками.
Вел. Г. Точка
вел супер. точка.
Народ, у кого есть такой велосипед, можете по телефону замерить его скорость? Не жать в пол, а просто ехать. Выдаст 20 км/ч или нет?