Да это работа я вижу не из лёгких постоянное без отрывная строго слежимая работа .это очень большая ответственность.и операторша такая красивая принцесса просто и также красиво она выполняет свою работу.удачи.
Закончил институт 15 лет назад, нам 5 лет рассказывали, вот 5 лет пройдет, и уровень автоматизации будет ни хуже европейской, да ничего не поменялось, класс автоматизации класса а ЖД , только во сне мечтать.
У меня мамка оператором работала на товарной станции Ховрино. Мне было очень интересно наблюдать за спуском вагонов через широкое окно будки управления.
"...компьютерное управление..."-ещё один капитан Очевидность, блэт! Ты диванный икспёрд? Не считаешь нужным прогуляться на сортировку и поговорить с людьми? Не, не хочешь?
Вот оно, новое поколение адептов "компьютерного управления". Хотя спроси что это конкретно - не думаю внятно ответят. У нее нормальный интуитивно понятный пульт. Через небольшое время, за ним можно работать вообще не глядя. Чтоб это понять, надо, кроме того, что игрушки на компе гонять, поработать хоть не много с реальной системой управления каким-нить процессом. Во многих местах "многопозиционные переключатели гораздо удобнее всяких "тачскринов", "тачпадов" и графических интерфейсов.
@@in_msk компьютер не может. Человек не просто "рулит", он несет персональную ответственность за принятые ежесекундно решения и действия. При полном компьютерном управлении, в случае ЧП, кто несет ответственность? Программисты? Аналогичная юридическая проблема с автопилотом на автомобилях: в случае ДТП кто несет ответственность водитель или производитель ПО? До сих пор нет четкого ответа. Поэтому на компьютер возлагают выполнение каких-то рутинных операций или последовательностей действий, но конечное решение все равно остается за человеком.
Станция Красноярск-Восточный, автоматизированная горка, управляет всем компьютер, оператор только контролирует. Поищите в инете и узнаете много интересного.
Я живу рядом с этой сортировочной станцией))) бегали там по детству! Как нас не передавило... Хз! Эта горка находится на жд станции Горький Сортировочный Отцепляет вагоны человек с "вилкой" со списком
я со ртищево, да у нас раньше был большой узел и сейчас есть но увы всё развалили и на станции у нас вагоны тормозять подкладывая тормозные башмаки и профессия башмачник жесть сколько рук поотрезало, 21 век но у нас досихпор так
Руки отрезает, как нарушение техники безопасности. Башмак необходимо подкладывать рогачём. Там я впервые увидел "передержку!, если кто из вас знает, что это такое. При отсутствии опыта, я думал, что это разобранные рельсы. Потом привык! Казалось бы я, первые несколько лет, работал помощником машиниста тепловоза на станции 1_го класса. Но я, даже не представлял себе, что такое такая сортировочная станция, как Нижнеднепровск-Узел. Прежде всего, на станции были две сортировочные горки. Девять парков: В четной системе: Прибытия, формирования и отправления. В нечётной системе: прибытия, формирования и отправления. Северная Хозяйка, Южная хозяйка и транзитный парк. В одной системе одновременно работало десять тепловозов. Поесть было некогда. Станция перерабатывала, т.е. расформировывала и вновь формировала 10800 вагонов в сутки. Таким был план. Потом я ушёл на курсы машинистов, а потом в пассажирское движение. Сейчас не могу себе представить, что там происходит. Думаю сейчас станция простаивает. В направлении Донбасса, поезда не ходят. В сторону Крыма тоже. А жаль! Было много работы, была неплохая зарплата. Была интересная жизнь!
@@limonnny а почему предлагать надо более простой и дешевый? Компьютеризировать надо управление, чтобы оператор следил только за особыми ситуациями вроде неисправностей. Когда человек делает тысячи операций он все равно допустит десятки ошибок. Надежный способ будет дороже и сложнее, поэтому его и не внедряют .. деньги в кармане приятнее, видимо
Я работал на железной дороге, и понял одну простую вещь-ни один болт, ни одна скоба, ни чего на ж.д. не сделано просто так. И поверьте, не ни чего надёжнее красного колпачка.
А когда выездной караул с людьми в теплушке с такой горки спускают это пиздец, не знаешь куда себя деть, а потом собираешь себя, вещи, печку по теплушке)))
Я проходила практику оператором на сортировочной горке, больше не вернусь на такую, не моё. 😂 Работаю на грузовой без всяких горок, дежурной по станции. 🙃
@@Polosatiy_Varan Это точно. 😁 А так как я чересчур волнительная, у меня бы уже давно инфаркт был бы, за каждый вагон недотормознутый или перетормознутый переживать 😂 А так лучше обычная станция. Ответственности не меньше, но всё же.
@@Nadin_Nadin Волнение пройдёт со временем. :) Знаком с теми, кому нравилось там работать, быстро привыкали, но для меня эта специфика просто неинтересна и однообразна. На обычной станции куда лучше, особенно если прекрасный коллектив (как было в моём случае, когда я начинал работать на станции 4 класса). Ну а вам, коллега Красная шапка, могу лишь пожелать удачи и спокойной работы без инцидентов. :)
Хороший туман или снегопад- и весь искусственный интеллект со всеми датчиками, накроется половым органом,(не Катюшиным). Катеньку вернут назад и она всё разрулит.😂😂😂В красном колпачке вся суть. Он был, есть и будет! Он альфа и омега, да будет так! 😂😂😂
В том то и дело, что у Кати плохое настроение, половые органы, месячные, головные боли, усталость. А искусственный интеллект работает 24/7 и не устаёт.
@@dezirez1 А с чего вы взяли, что Катенька человек? Катенька робот. Она выбрасывает из головы все глупости про месячные и головные боли. Потому, как за всё платить из собственного кармана. А не это-ли лучшая мотивация? А потом она придет домой, приготовит покушать, приберет в доме и ляжет в постельку и уж тогда, закрыв глаза, она опять станет человеком. А иногда она принимает алкоголь, чтоб процессор не перегрелся. И такое бывает. Но красный колпачек-это красный колпачек.😂😂
Если техника с близкого расстояния не заметит номера на вагонах, то врятли Катя сможет. Да и лидары/эхолокация нормально сможет отслеживать скорость и местоположение вагонов.
У дурака и царь дурак любой дурак об этом знает и от чего в стране бардак дурак увы не понимает где голова затем что есть там из ушей лапша свисает но почему все так как есть дурак увы не понимает десятилетия века другой дурак того сменяет ну вчем проблема дурака дурак увы не понимает особый путь избрал дурак перекрестившись на дорогу болотом в старых сапогах и утанул и слава богу.
Бесят и диоты, которые не разбираясь, как работает ЖД пишут всякую ересь. По поводу красных колпачков, они нужны для того, чтобы оператор случайно не нажал на кнопку, которую в данный момент не надо нажимать! По поводу автоматизации - горки и так максимально автоматические, оператору надо лишь задать маршрут согласно сортировочному листку, и всё! И я на вас посмотрю, когда вас из офисов выпнут и заменят искусственным интеллектом, челядь офисная! Не считайте себя самыми умными и важными. По поводу "я бы вдул" - посмотрите видосики на известном прносайте и успокойтесь!
Хорошенькая дежурная! Работаю на ВСЖД, у нас на горке одни парни дежурные работают. Вообще железная дорога очень сильно шатает нервную систему баб, в тем более в 21 веке.
Красные колпачки - это гениально! Но под ними не видно куда в данный момент переведена стрелка. Пульты из 70х годов, видимо. В нормальных странах все давно управляется компьютерами, а у нас тумблерами.
Что вы пристали к этим красным колпачкам. Ели работает хорошо то трогать не нужно а то ещё хуже сделаешь простая истина. А насчёт автоматизации это сугубо личное дело, мне кажется автоматизировав процесс люди лишатся работы
Ребята канешно умницы. Но это же полный аут, горки, красные колпачки, подкладчик башмоков))). Удивительно как там нет до сих пор должности ТОЛКАТЕЛЬ))).
"Хорошие бегуны" по закону физики скорость выше. Тормозные подушки-замедлители по-разному название "губки". На цистернах ещё указывается трафарет " роспуск вагонов с горки запрещён". ИДП.
@@MrZorro441 локомотивы их пробивают, разливают при столкновении, ага... это вы можете не знающим тут втирать... если на вашей маленькой горке так не делают, это не значит что везде так... есть станции с несколькими горками... там тупо некогда локомотивами развозить...
@@mass21overdose зная нашу жд и качество этих вагонов, не сомневаюсь что и их могут где то спускать... эти вагоны обслуживаются ограниченным набором станций и впринцепи спуск с горки им не страшен... там остывшее топливо в хорошо защищенном виде...
Я 7 лет отработал дежурным по сорт.горке (ДСПГ)сейчас работаю (ДСЦ)-маневровым диспетчером уже 23 года ст.Гомель красные колпачки это анохранизм,это придумали бездельники ревизори .Позор в мир научно -технического прогресса работать дедовскими методами.
вы не правы, зачастую и даже нередко именно старое оружие - самое верное, выражаясь образно. Зачем, к примеру, изобретать велосипед, когда тебе нужен не сам велосипед? )
А мы вагоны вилкой и башмаком тормозим , автоматика недошла до нас если скользко и мокро песок сыпем на рельс если сухо то уголь , и кидаем вагоны все подряд газ , бензин , автомобили без разницы лиж бы быстрее и экономия соляры.
Профессия кандидат на роботизацию Оставят только вводить данные, а решения и мониторинг будет принимать программа. Человек останется как дублёр, если робот не справился.
Роспуск уже лет 40 автоматизирован. Первая автоматизированная горка в СССР была автоматизирована ещё в начале 80х в Батайске. И установка маршрутов, и управление замедлителями. Я не знаю, где они этот музей нашли.
Сами вагоны составляют по возрастанию и нумерации что бы не конфузов один состав в четыре вагона на первый путь, а следующий состав пять вагонов на десятый путь.
невозможно, что если система откажет или даст сбой? ИИ неспособен к самостоятельному принятию решений во время форс-мажора система раз ошиблась и начнет гнать брак без остановки пока не вмешается человек. один хрен человек незаменим! полная автоматизация невозможна. посмотри фильм "Дознание пилота Пиркса", там весь фильм построен вокруг о разнице между человеком и ИИ во время экстремальной ситуации и вообще хорошо показаны возможности и ограниченность ИИ
ии еще официально не существует, а когда будет, то справляться с ситуациями любого ранга сможет куда лучше человека, для этого и создают. что касается программы, то на в общем ошибок быть не должно, при сбое будет включен соответствующий алгоритм. но в отличии от компа, человек может и устать и психануть и приуныть
А зачем там суперкомпьютеры и искусственный интеллект?...там всего то надо "распотрошить" состав грузовой и сформировать другие для новых направлений...в этом вся суть железной дороги...это всегда будет делатся с помощью автоматики сигнализационной и рук сцепщика.
КИРИЛЛ ПРО ЖД ЭКСПЕДИТОРОВ ИЛИ ЖД ПРОВАЙДЕРОВ ЕСТЬ ВИДЕО??? ИЛИ ЕСТЬ ЧТО ТО ПОДОБНОЕ ПРО НИХ??? ЕСЛИ НЕТ ПОПРОБУЙТЕ СДЕЛАТЬ ПРО ЭТУ ПРОФЕССИЮ, Я ПОЛАГАЮ ТАМ В ОСНОВНОМ ДОКУМЕНТЫ БУМАГИ И ПРОГРАММЫ НУ И ЛИЦА.
Да да документооборот (жд накладные, вагонные листы, дорожные ведомости, корешки, сертификаты на грузы, экспертиза интоксикации продуктов СПГ, ветеринарное свидетельство СПГ) как это все заполняется согласно жд уставу, какие лица непосредственно работают с жд экспедиторами или провайдерами. В общем как все организовывают перевозки начиная с заказа грузоотправителя на перевозку жд транспортом и приезда автомобиля с грузом на погрузку в вагоны заканчивая отправкой и доставкой грузополучателю. Типа того. где то в этом по-любому жд экспедитор участвует.
С годами навык, опыт, нарабатывается и на высоком проффисионализме и делаешь свою работу как волшебник, будто взмахом своей волшебной палочки
но как бы вы не махали своим опытом иногда приходится поднимать восстановительный...
@@athearnableмолодец,лучше и не скажешь😅😅😅😅😅😅
Да это работа я вижу не из лёгких постоянное без отрывная строго слежимая работа .это очень большая ответственность.и операторша такая красивая принцесса просто и также красиво она выполняет свою работу.удачи.
А если в туалет надо, тем более женщины как дежурными работают, ведь ввиду физиологии организма в туалет иногда надо, особенно когда месячные идут
@@ДаниилМалый-э5и Мужчинам в туалет не надо? 😁
@@Polosatiy_Varan мужчинам терпеть проще)
@@ДаниилМалый-э5и С чего вдруг?
@@ДаниилМалый-э5и по твоей, безмозглик, блять, логике - пусть в принципе не работают, а сидят постоянно на унитазе, ТАК??
Очень интересно! Мне понравилось! Молодцы операторы!👍
Да девочки с такой работой вечером после работы не бухнешь с подругами
Дааа работа серьёзная. Молодцы операторы !
Закончил институт 15 лет назад, нам 5 лет рассказывали, вот 5 лет пройдет, и уровень автоматизации будет ни хуже европейской, да ничего не поменялось, класс автоматизации класса а ЖД , только во сне мечтать.
Уровень автоматики на европейских ЖД в целом ниже российского.
У меня мамка оператором работала на товарной станции Ховрино. Мне было очень интересно наблюдать за спуском вагонов через широкое окно будки управления.
ого,это наверно самая лучшая мамина работа ,лучше наверно только в аэропорту для ребенка.
Катерина - Вы прекрасны....!!!!
Кёрлинг отдыхает))👍
Работаю осмоторщиком ремонтником вагоно достали после этих горок односторонние ползуны ,а вдальнейшем переходящие в выщербины
Симпатичный оператор))
Надеюсь, ты про девушку? ))
Вот и я про девушку
У нее молочница имеется
А вот и алень спермотоксикозник подъехал
Баба
Ответственная и опасная работа
Спасибо, проплакался. Стеклопакет, жалюзи, цветы в пластиковых горшках...бутафория. Железные пульты, многопозиционные переключатели, стрелочные индикаторы, бумажные документы (матричный принтер рулит!), лопухи микрофонов и динамиков - упереди планеты всей. Компьютерное управление? не, не слышали. Как несвоевременно закончилась эпоха почтовых голубей...
"...компьютерное управление..."-ещё один капитан Очевидность, блэт! Ты диванный икспёрд? Не считаешь нужным прогуляться на сортировку и поговорить с людьми? Не, не хочешь?
Вот оно, новое поколение адептов "компьютерного управления". Хотя спроси что это конкретно - не думаю внятно ответят.
У нее нормальный интуитивно понятный пульт. Через небольшое время, за ним можно работать вообще не глядя. Чтоб это понять, надо, кроме того, что игрушки на компе гонять, поработать хоть не много с реальной системой управления каким-нить процессом.
Во многих местах "многопозиционные переключатели гораздо удобнее всяких "тачскринов", "тачпадов" и графических интерфейсов.
так в том то и прикол что все эти компьютеры до пизды
@@SheinRus Дело не в интерфейсе, а в том, что всю эту работу может сделать компьютер. Человек будет сидеть и чай пить, а не рулить целую смену.
@@in_msk компьютер не может. Человек не просто "рулит", он несет персональную ответственность за принятые ежесекундно решения и действия. При полном компьютерном управлении, в случае ЧП, кто несет ответственность? Программисты?
Аналогичная юридическая проблема с автопилотом на автомобилях: в случае ДТП кто несет ответственность водитель или производитель ПО? До сих пор нет четкого ответа.
Поэтому на компьютер возлагают выполнение каких-то рутинных операций или последовательностей действий, но конечное решение все равно остается за человеком.
Норм работа, описали прям как сущий адд😂
Ответственная работа .
21 век. ну слава богу хоть не конная тяга.
Хочешь безработным быть, кусок мяса? %)
Станция Красноярск-Восточный, автоматизированная горка, управляет всем компьютер, оператор только контролирует. Поищите в инете и узнаете много интересного.
@@Baron_Fon_Kolyvan а ты что типишь за бандитскую РЖД? а раб системы
Для прошлого века нормально, сейчас компьютер с такой работой справится.
девчонки то какие симпатичные. точно операторы? )))
Нет.порноактрисы.
Красивые девушки!
Да
Lepo otpravnik na telekomandi ruskih seleznica.Pozdrav od masinovodje
Красивая оператор - Катя Захарова!!! Женился бы.....👍👍👍
Хорошая Мальвина
Дикое место))). Особенно, когда сам в вагоне сидишь 😁🤣
До этого видоса думал, что вагоны несутся и врезаются в составы😆
Жеесть!!,, Надеюсь зарплата достойная!!!...
Сомневаюсь.
Люди, не идите в полицию и в депутаты! Выбирайте себе простую приятную работу как эта...
нихера не простая и не приятная, ответственности на миллиарды, а платят дай бог 30, постоянный стресс, нахуй оно надо
Сколько интересного узнал)
Молодец страшно
Я живу рядом с этой сортировочной станцией))) бегали там по детству! Как нас не передавило... Хз! Эта горка находится на жд станции Горький Сортировочный
Отцепляет вагоны человек с "вилкой" со списком
Ахххх..... Катюша..... ЦАРИЦА ГОРЫ ДЁМА....... 💐💐💐 😘
Катюшка ОГОНЬ! 🔥😍 симпатичная девушка 🤗😘
Женился бы на Катерине..... 👍👍👍
Они так непринуждённо говорят про пересортировку "можно перецепить потом" и "коммерческий бой - не самое страшное", что всё становится на свои места.
Да потому что им похую на все.
я со ртищево, да у нас раньше был большой узел и сейчас есть но увы всё развалили и на станции у нас вагоны тормозять подкладывая тормозные башмаки и профессия башмачник жесть сколько рук поотрезало, 21 век но у нас досихпор так
Когда руки режет-это МОНАСТЫРКА называется.
А почему руки режет? Вроде на видео с какой-то палки башмаки подавал.
@прорыв будет? ...
Руки отрезает, как нарушение техники безопасности. Башмак необходимо подкладывать рогачём. Там я впервые увидел "передержку!, если кто из вас знает, что это такое. При отсутствии опыта, я думал, что это разобранные рельсы. Потом привык!
Казалось бы я, первые несколько лет, работал помощником машиниста тепловоза на станции 1_го класса. Но я, даже не представлял себе, что такое такая сортировочная станция, как Нижнеднепровск-Узел.
Прежде всего, на станции были две сортировочные горки. Девять парков: В четной системе: Прибытия, формирования и отправления. В нечётной системе: прибытия, формирования и отправления. Северная Хозяйка, Южная хозяйка и транзитный парк. В одной системе одновременно работало десять тепловозов. Поесть было некогда. Станция перерабатывала, т.е. расформировывала и вновь формировала 10800 вагонов в сутки. Таким был план. Потом я ушёл на курсы машинистов, а потом в пассажирское движение.
Сейчас не могу себе представить, что там происходит. Думаю сейчас станция простаивает. В направлении Донбасса, поезда не ходят. В сторону Крыма тоже. А жаль! Было много работы, была неплохая зарплата. Была интересная жизнь!
маршрут и железная дорога,никогда не умрёт.. Слава РЖД
дорога то может и не умрет, а вот инфраструктура изнашивается и в нее необходимо вкладывать средства, чтобы коллапса не было
Героям слава!
Тяжкий труд.
Красный колпачок! Как тебе такое Илон Маск?
предложи более простой, дешевый и надежный способ?
@@limonnny позвони Илону Маске он раскажет :)
Илон Маск в шоке от колпачка... а еще от цвета колпачка!
@@limonnny а почему предлагать надо более простой и дешевый? Компьютеризировать надо управление, чтобы оператор следил только за особыми ситуациями вроде неисправностей. Когда человек делает тысячи операций он все равно допустит десятки ошибок. Надежный способ будет дороже и сложнее, поэтому его и не внедряют .. деньги в кармане приятнее, видимо
Неправильный Железнодорожник какая ты грубая обоссынка🐔😂
Я работал на железной дороге, и понял одну простую вещь-ни один болт, ни одна скоба, ни чего на ж.д. не сделано просто так. И поверьте, не ни чего надёжнее красного колпачка.
Алексей Дехтяренко красный колпачок друг ДСП.
Это крипово.
А когда выездной караул с людьми в теплушке с такой горки спускают это пиздец, не знаешь куда себя деть, а потом собираешь себя, вещи, печку по теплушке)))
Аналогично в вертушке. Сколько раз скидывали с горки, ни придерживали. Таааакой п......ц в тепляке потом.
Угли из буржуйки не вываливались на деревянный пол ?
Было дело,как сунули башмаки под вагон,мы потом до вечера заикались с пацанами 😁😁😁
В 80х годах в Средней Азии теплушки вообще не тормозили с горки . Бывали удары не по-детски.
Мы в этот момент обед готовили на буржуйке)). Я только успевал котелок держать.
Оператору сортировочной горки.лайк.
Прикольно красный колпак для заметки
Главное Осторожность
Я проходила практику оператором на сортировочной горке, больше не вернусь на такую, не моё. 😂 Работаю на грузовой без всяких горок, дежурной по станции. 🙃
Зато после горки уже ничего не страшно. :) Обычная станция 1 класса покажется раем.
@@Polosatiy_Varan Это точно. 😁 А так как я чересчур волнительная, у меня бы уже давно инфаркт был бы, за каждый вагон недотормознутый или перетормознутый переживать 😂 А так лучше обычная станция. Ответственности не меньше, но всё же.
@@Nadin_Nadin Волнение пройдёт со временем. :) Знаком с теми, кому нравилось там работать, быстро привыкали, но для меня эта специфика просто неинтересна и однообразна. На обычной станции куда лучше, особенно если прекрасный коллектив (как было в моём случае, когда я начинал работать на станции 4 класса). Ну а вам, коллега Красная шапка, могу лишь пожелать удачи и спокойной работы без инцидентов. :)
@@Polosatiy_Varan Да, согласна, у каждой станции свои фанаты. Кому что больше по душе. Спасибо за пожелания, взаимно. 😊
@@Nadin_Nadin Кстати, у вас сейчас носят головной убор красного цвета?
Лайк только за оператора горки с хорошенькой попкой😁
А где ты попку её увидел? Скинь мне на какой минуте
@@karamuyel ну я предположил,образно к слову добавил,для комплимента девчонке,а тебе сразу покажи ее по пачку,погонять небось вздумал на нее?😂
@@serxioabama5599 не без этого, друган)))
😁
А вдруг у нее "Кольцо"/очко разбитое донельзя?..
Профи )))
В ммк тоже также стрелки переводятся, технология 20 века, переворачиваешь тумблер и нажимаешь кнопку
неплохая тян
Хороший туман или снегопад- и весь искусственный интеллект со всеми датчиками, накроется половым органом,(не Катюшиным). Катеньку вернут назад и она всё разрулит.😂😂😂В красном колпачке вся суть. Он был, есть и будет! Он альфа и омега, да будет так! 😂😂😂
В том то и дело, что у Кати плохое настроение, половые органы, месячные, головные боли, усталость. А искусственный интеллект работает 24/7 и не устаёт.
@@dezirez1 А с чего вы взяли, что Катенька человек? Катенька робот. Она выбрасывает из головы все глупости про месячные и головные боли. Потому, как за всё платить из собственного кармана. А не это-ли лучшая мотивация? А потом она придет домой, приготовит покушать, приберет в доме и ляжет в постельку и уж тогда, закрыв глаза, она опять станет человеком. А иногда она принимает алкоголь, чтоб процессор не перегрелся. И такое бывает. Но красный колпачек-это красный колпачек.😂😂
Если техника с близкого расстояния не заметит номера на вагонах, то врятли Катя сможет. Да и лидары/эхолокация нормально сможет отслеживать скорость и местоположение вагонов.
@@mccoder Не пишите такого бреда больше.
@@dezirez1 Бред.
На центральном посту руководит роспуском дежурный по горке (ДСМГ), он показан в начале ролика, а потом уже операторы 1 и 2 позиций.
Симпатичная
Какой интересный фильм! Спасибо! Такая ответственная работа, ужас. А как она, интересно, оплачивается? Копеечно или как?
Катя, выходи за меня!
Катя,выходи за меня! К чёрту красный колпачёГ.
2:53 газовые покатились! а РБД видел?
Amazing capture bro
Да красный колпачек это класс
Сразу вспомнились "Старые кляччи"
21 век, а мы все с киркой
У дурака и царь дурак любой дурак об этом знает и от чего в стране бардак дурак увы не понимает где голова затем что есть там из ушей лапша свисает но почему все так как есть дурак увы не понимает десятилетия века другой дурак того сменяет ну вчем проблема дурака дурак увы не понимает особый путь избрал дурак перекрестившись на дорогу болотом в старых сапогах и утанул и слава богу.
Бесят и диоты, которые не разбираясь, как работает ЖД пишут всякую ересь. По поводу красных колпачков, они нужны для того, чтобы оператор случайно не нажал на кнопку, которую в данный момент не надо нажимать! По поводу автоматизации - горки и так максимально автоматические, оператору надо лишь задать маршрут согласно сортировочному листку, и всё! И я на вас посмотрю, когда вас из офисов выпнут и заменят искусственным интеллектом, челядь офисная! Не считайте себя самыми умными и важными. По поводу "я бы вдул" - посмотрите видосики на известном прносайте и успокойтесь!
Да, без красных колпачков в нашей работе - никуда.😀
Ни в каких соцсетях вас невозможно найти....😪
Хорошенькая дежурная! Работаю на ВСЖД, у нас на горке одни парни дежурные работают. Вообще железная дорога очень сильно шатает нервную систему баб, в тем более в 21 веке.
От характера зависит, а не от того, мужчина или женщина.
👍👍👍
в одном из этих вагонов мои трусы которые я заказывал на али
твои трусы в почтовобогажном вагоне, скорей всего в поезде №903 (владивосток-москва).
@@KirillShapetko ты опять ошибся
@@ПлюхТриманатополис в чем?
смори шоб кетаёзы вирусов не напихали бгг
А в реале там они матерятся очень много).
Красные колпачки - это гениально! Но под ними не видно куда в данный момент переведена стрелка. Пульты из 70х годов, видимо. В нормальных странах все давно управляется компьютерами, а у нас тумблерами.
В нормальных странах зачастую ещё более древнее оборудование.
@@Polosatiy_Varan приведите конкретный пример
Оператор у нас на третьей тормозной позиции, на горочном посту дежурный 😲
А какого... Газ кидают 😲😲😲
Интересно у нее какой колпачек стоит
Hi! Interesting video! New subscriber. Greetings. Stefano.
very clever. loved it .
Что вы пристали к этим красным колпачкам. Ели работает хорошо то трогать не нужно а то ещё хуже сделаешь простая истина. А насчёт автоматизации это сугубо личное дело, мне кажется автоматизировав процесс люди лишатся работы
Почему лишаться? Их труд упроститься, она не будет нажимать на переключатели а будет вводить номера ваганов, а уже автоматика распределит их в составы
каменный век.
Никто ничего более эффективное не придумал. Предложи свой вариант.
трезвые граждане с высшим образованием со специальным обучением для операторов роспуска вагонов...
Ребята канешно умницы. Но это же полный аут, горки, красные колпачки, подкладчик башмоков))). Удивительно как там нет до сих пор должности ТОЛКАТЕЛЬ))).
И что такого?
Кинель КБШ- мы любим повалять вагончики, иногда с вояками
Да сортировка трудная работа!
колпачки - наш ответ Илону Маску
Но я за вас
По идий это же можно автоматизировать если в будущем придумают хороший ИИ и ошибок не будет ведь не человеческого фактора
Меняб туда я бы там устроил апокалипсис 😨
Эххх, красивая девушка.
"Хорошие бегуны" по закону физики скорость выше. Тормозные подушки-замедлители по-разному название "губки". На цистернах ещё указывается трафарет " роспуск вагонов с горки запрещён". ИДП.
Да кто на это смотрит)))
*Я знаю что некоторые цистерны нельзя спускать с горки!*
Всё равно всё подрят спускают... это Рашка же 😂
@@mj4444ru вот эти "некоторые" не спускают, их локомотивами толкают.
@@mj4444ru ещё скажи что в Рашке вагоны с ОЯТ спускают, додя мамкена)
@@MrZorro441 локомотивы их пробивают, разливают при столкновении, ага... это вы можете не знающим тут втирать... если на вашей маленькой горке так не делают, это не значит что везде так... есть станции с несколькими горками... там тупо некогда локомотивами развозить...
@@mass21overdose зная нашу жд и качество этих вагонов, не сомневаюсь что и их могут где то спускать... эти вагоны обслуживаются ограниченным набором станций и впринцепи спуск с горки им не страшен... там остывшее топливо в хорошо защищенном виде...
А составителей и башмачников ещё никто не отменял
Я 7 лет отработал дежурным по сорт.горке (ДСПГ)сейчас работаю (ДСЦ)-маневровым диспетчером уже 23 года ст.Гомель красные колпачки это анохранизм,это придумали бездельники ревизори .Позор в мир научно -технического прогресса работать дедовскими методами.
Никакого анахронизма. Самое удобное приспособление.
вы не правы, зачастую и даже нередко именно старое оружие - самое верное, выражаясь образно. Зачем, к примеру, изобретать велосипед, когда тебе нужен не сам велосипед? )
Оборудование 70-х годов( стрелочные приборы и тумблера.
Японцы от такого будут в шоке
Ваши японцы сами не слишком то умны.
И что? Будете удивлены, но на ЖД по всему миру используют тумблеры и стрелочные рукоятки.
А мы вагоны вилкой и башмаком тормозим , автоматика недошла до нас если скользко и мокро песок сыпем на рельс если сухо то уголь , и кидаем вагоны все подряд газ , бензин , автомобили без разницы лиж бы быстрее и экономия соляры.
Лет через 7-10 этих операторов сменит искусственный разум
Не фантазируйте.
Теперь после видео я думаю бросить ждтехнарь.
Профессия кандидат на роботизацию Оставят только вводить данные, а решения и мониторинг будет принимать программа. Человек останется как дублёр, если робот не справился.
No need for robots; the civilized world has computers! This is what happens when you let a dictator run your country. Keeps it in the 19th century.
Роспуск уже лет 40 автоматизирован. Первая автоматизированная горка в СССР была автоматизирована ещё в начале 80х в Батайске. И установка маршрутов, и управление замедлителями. Я не знаю, где они этот музей нашли.
2.41 min, za takoje operatoru navernoje premiju dadut?
Bonita a controladora.
Сами вагоны составляют по возрастанию и нумерации что бы не конфузов один состав в четыре вагона на первый путь, а следующий состав пять вагонов на десятый путь.
смотришь и сразу скрежет в ушах
Поставить датчиков и автоматизировать процесс конечно же, невозможно.
невозможно, что если система откажет или даст сбой?
ИИ неспособен к самостоятельному принятию решений во время форс-мажора
система раз ошиблась и начнет гнать брак без остановки пока не вмешается человек. один хрен человек незаменим! полная автоматизация невозможна.
посмотри фильм "Дознание пилота Пиркса", там весь фильм построен вокруг о разнице между человеком и ИИ во время экстремальной ситуации и вообще хорошо показаны возможности и ограниченность ИИ
В русском языке не разбираетесь, куда вам в это дело лезть.
Сцуко Нах о полной автоматизации не говорим мы, но часть автоматизировать пора уже!!!
В русском языке не разбираетесь, куда вам в это дело лезть.
ии еще официально не существует, а когда будет, то справляться с ситуациями любого ранга сможет куда лучше человека, для этого и создают. что касается программы, то на в общем ошибок быть не должно, при сбое будет включен соответствующий алгоритм. но в отличии от компа, человек может и устать и психануть и приуныть
Я думал там все более автоматизировано. А тут дедушкины какие-то технологии.
А зачем там суперкомпьютеры и искусственный интеллект?...там всего то надо "распотрошить" состав грузовой и сформировать другие для новых направлений...в этом вся суть железной дороги...это всегда будет делатся с помощью автоматики сигнализационной и рук сцепщика.
Красный колпачок...
А какой надо? Зелёный? Это ты про электрожезловую систему не знаешь
еще бы изолентой заклеивали...
Телки классные
У меня встал сразу же
Muito interessante
Вот так выглядит ад.
КИРИЛЛ ПРО ЖД ЭКСПЕДИТОРОВ ИЛИ ЖД ПРОВАЙДЕРОВ ЕСТЬ ВИДЕО??? ИЛИ ЕСТЬ ЧТО ТО ПОДОБНОЕ ПРО НИХ??? ЕСЛИ НЕТ ПОПРОБУЙТЕ СДЕЛАТЬ ПРО ЭТУ ПРОФЕССИЮ, Я ПОЛАГАЮ ТАМ В ОСНОВНОМ ДОКУМЕНТЫ БУМАГИ И ПРОГРАММЫ НУ И ЛИЦА.
Да да документооборот (жд накладные, вагонные листы, дорожные ведомости, корешки, сертификаты на грузы, экспертиза интоксикации продуктов СПГ, ветеринарное свидетельство СПГ) как это все заполняется согласно жд уставу, какие лица непосредственно работают с жд экспедиторами или провайдерами. В общем как все организовывают перевозки начиная с заказа грузоотправителя на перевозку жд транспортом и приезда автомобиля с грузом на погрузку в вагоны заканчивая отправкой и доставкой грузополучателю. Типа того. где то в этом по-любому жд экспедитор участвует.