竹岡 圭のメルセデス・ベンツEクラス セダン／ステーションワゴン試乗【TAKEOKA KEI & Mercedes-Benz E-Class】
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- Опубліковано 5 лют 2025
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もうEクラスもSクラス同等の乗り心地スーパーウルトラ最高ですね✨💛🙌💛✨
いつも楽しく拝見させていただいております。圭ちゃんの大ファンです。MTのレーシングカーを嬉しそうに乗っている圭ちゃんも良いですが、今回はいつもと違って『Eクラス』に乗っている圭ちゃんがとても似合うと感じました。また、カメラマンさんが圭ちゃんのトークに着いて行けないのかなと感じています。トークは早いですが、車の紹介の流れはある程度同じなので、紹介に合わせた画像を撮ることで圭ちゃんのご支援をしていただきたいと思います。
おはようございます👍👍👍eクラス乗ってみたいです👍👍👍👍👍👍👍☺
圭さん、かわいいです。
メルセデスEクラスをひな祭りに試乗しましまが、最高な走りでした‼︎
特に３面ナビは病みつきになりましたわら😂
最近は、クラスを超える仕様になって来ましたね。
今やEクラスはSクラス並みだし、Sクラスは、マイバッハ級。
W212のＥ350ブルーテックアヴァンギャルドAMGスポーツP乗りです。一世代飛ばしでW214を画策していましたが、心配していた通り
全幅が 1,880mmに拡大！自宅カーポートでの左右両ドアの同時開閉はあきらめるとしても、良く駐める晴海トリトンや赤坂サカスでは
パレットに載らなそうです。予算の関係（実はこちらが大きい！）もあって、W213後期の３年落ち中古に方向転換しようかと・・・。
カッコいいけどテールランプが…😅
個人的にはトランクスルーよりリアシートのリクライニングを装備して欲しいです
いやーゴージャスなEクラス、流石に乗った事はありませんが圭さんのご紹介で満足感を得ています＾＾＾。
E220dを購入しました。まさに携帯電話。機能が覚えられない。
小さなことだが、サングラスを置くところがなくなったのは痛い。
高級車なんやから電装系の故障は許してほしい、新車で買ってメルセデスケアが切れる前にまた新車に乗り換える人の車
Ｅクラスって後席のリクライニング機能ないですね。残念Ｓクラスじゃないからかぁ〜。日本の道路走るにはリクライニングいいけど、ドイツのアウトバーン走るんだったらリクライニングしないで、しっかりとした姿勢でシートベルトしないと危ないよねー。
23:32
大きくなっても小回り効くの優秀
BMWの新型5の方が好みかな。
借りて乗ってみましたが、、、、運転手はめちゃくちゃ疲れる車でした
慣れない車格だと緊張するので疲れるんですよ
何で走行モードでメカサスの硬さが変わるって間違えるんだろ？変わらないでしょ？
立体駐車場は大丈夫？
このサイズなら間違いなく入る。
車幅１８８０cmでダメ🙅ですね。
幅は少しオーバーたけど入る大きさなんだよね。
@@takatans93971,990までなら大丈夫かな。
メルケア切れたら維持不可能やろうね
最近はエンジン小さいですね、
排ガスと燃費の技術力が日本車より劣るから
ダウンサイズでごまかしているんではないでしょうか。
欧州の車の安全性が〜！ってよく言うけど、交通事故の死亡率はドイツより日本の方が低いよ？
ただでさえ外装も大して差がない、内装も同じだと、もはやＣとかＥとかＳとか区別つかん
違いは微妙なサイズ感だけか
CクラスのPHEVに期待！
電気自動車への橋渡し的な実験台をユーザーにさせるのは良くない。
普通に地声での話を聞きたいです。突然裏声で甲高い声を出されるので聞きづらいしドキっとします。
オバハンがぶりっ子はキツい
会社に1人はいるタイプ
ただでさえ 故障するのに これ以上 故障箇所を増やしてどうするの 信頼性がもっとあれば売れるんだけどね
忖度が上手ですね。