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台灣政府就是劫貧濟富. 這個現象持續很久了, 汽車產業只是一個縮影. 佩服您很有勇氣提出這個論點. 我非常同意你說的.
这就是西方那套民主的精髓
@@下架民進黨-n3x 不好意思高車稅腐敗領牌制度是國民黨帶來的不是西方帶來的，西方帶給韓國 日本就車價車稅超低領牌超寬，台灣不是100%美國管轄所以跟日韓差太多了!
嚴慶齡 響應 中國國民黨蔣介石號召創立 裕隆公司，中國國民黨蔣介石 是民進黨嗎??
国民党是资产阶级政党，说白了就是为资本家服务的，民国四大家族，蒋宋孔陈，富可敌国。
恩 原來沒其他黨執政而且還立委過半過
王世堅罵完了，然後呢?就沒有然後了!進口高價車繼續繳稅，假國產車繼續讓車商賺。
你搞清楚所謂的國產車最大的獲利者是誰吧，是國瑞，王世堅敢罵他的日本主子？敢罵國瑞？ 不懂就不要出來發言了，台灣政府保護的就是日本人在台灣的利益。
所以買双B對國家貢獻很多。
@@呆湾人类文明的起源 建商才是送給政府最多資金的行業，台灣汽車廠連個屁都不是。
他罵中國車進口又沒說關稅重
狗吠火車呀...只是好奇，真正獲利的到底是誰呀....民進黨嗎? 不然有什麼理由一直保護得好好的
感謝老闆說出台灣人的心聲! 台灣新車市場一年大約有45萬台的銷售量， 如果取消這不合理的關稅，總統立委一屆任期四年簡單算就有180萬人受惠。誰能推動取消這不合理的關稅我就投給他!
好天真好傻，高關稅政府收錢收很爽，政府怎麼可能會想取消
認同+1
建議取消關稅，貨物稅改100%，用來扶植國產汽車
@@ji3j06193fu84 汽车多了之后光违章罚款也是一笔很大的收入了
都沒想過0關稅後車價還是降不下😅🤣,真的很天真
贊成老闆的說法，低薪資的國家就要有低車價的 汽車販售，實現人人有車開的公平大同社會，但是，避免上路的車輛過多造成道路交通擁塞亂像，還是必須效法先進國家的做法，例如都市內車牌單雙號限行、都市內每輛汽車必須要自有或是租賃的停車位、自用新車領牌六年後強制險逐年加倍遞增、合法駕駛車輛的駕駛人每年進行駕駛技能的複測等等的措施，以張顯公平公正的大同社會，畢竟權利和義務是必須要均等的。
😂
不是啊，按這樣說台灣車比大陸貴兩三倍不是很正常，算人均的話大陸收入就是低，那車子比台灣便宜也很合理。按這個比例下去的話大陸車價還得要腰斬才配得上工資了
三年前 高嘉瑜就有質詢過了，不是也被修理，新聞也帶風向說周邊廠商眾多，不能只看四大車廠，但講更難聽的，你說車子台灣沒有核心技術，但當初電動車特斯拉的電動馬達，不也是台中富田電機製造的，但卻沒有順勢變成產業聚落，反而繼續補助四大車廠。
富田電機當初只能單打獨鬥，政府大概也不想理他，到後來竟然成為特斯拉馬達的供應商，中央大概也沒想到。
根据你的逻辑。在你面前放2杯水，一杯放氰化物，一杯放氚元素。那应该喝哪一杯。那肯定是氰化物，因为氰化物里不含氚。脑残吗，日本核污水里面可不止有氚元素@@gao3456
財團的勢力大過天，裕隆的背後居然是日本
特斯拉背後的股東背景源頭是跟台灣有點關係的，所以才又跟富田有點關係。再換個角度講，當初開發時給的量，能有間馬達廠願意配合，也要偷笑了。當然馬達只是個關鍵部件，還有很多配套，能說特斯拉現在地位是堅持不懈，能也說是種種巧合。
不要被網紅給牽著鼻子走啊，還講特斯拉，當初特斯拉馬達為啥富田做，根本不是因為富田很強是因為富田能配合當時的量，技術也達標，所以特斯拉就下單富田。也不要被說當初政府為啥沒有投資特斯拉，那時候特斯拉能不能活下來根本不知道，連馬斯克自己都不知道。壞的東西我們要討論，可是不要亂扯一些用後照鏡看的現在新產業
沒家底的真的別生孩子，出來給人蹧踏…生出來幫人賺錢，窮忙一輩子…在悲微的生活圈裡欺騙自己…卻有人什麼都不用做…天天自然醒…全家從小到老…錢多到花不完…錢太多竟是他們的煩腦….
錢太多就考慮賺更多錢土地真的賺死
這就是真實世界😂
台灣人跟中國人都一樣、我們都是最後一代
真的不要再生奴隸
最后台湾就是有钱人孩子的台湾，这样子就实现财富平均了，可以可以
課一堆稅 然後交通道路設計依然毫無改進 不知道都花到哪裡了
官員拿去開查某了吧
最終會流到小云身上
道路設計改了就不能收到罰款了耶
官員不是一堆都有小三小四小五
找快樂
請提公投案，禁止扶持國產汽車產業的任何政策，進口車零關稅！我一定支持的！
大陆crv最便宜14万...算下来新台币64万...台湾卖120万是什么鬼...
@@strategicfooyouagencyfirst8197 管他什麼鬼，今後台灣汽車市場，大家要一起支持自由競爭。至於中國如何，不在台灣人民的管轄之下。
台灣日產，豐田，本田，等等汽車業勞工，不用工作?
@@0.0Bee 沒有保護就不用工作？這個邏輯沒有怪怪的？
哈哈，快用你们无敌的民主来降价阿，我们只能含泪开便宜的车了
這些話被杰運汽車的老闆這樣說真的是有夠良心的，自己是車商也願意這樣支持一些可能會影響中古車的政策真的好老闆，一句現況轉型有時候真的是這樣
油車稅金共約60％ ， 竟然翻倍賣，多數電動車免貨物稅，政府等同補助廠商，消費者沒有享受好處。
60趴笑死，去google看看近幾年關稅降多少啦，連求證都不會，4趴是你? 可悲
@@zsxd471你喜歡護航政府喜歡當韭菜嗎？不管關稅降多少，上大陸車企網站就能看到車價了，台灣車價與對岸根本無法比。
@hitler5836 何止汽車，還有房屋，台灣的房屋也是財團黨派把持，這麽高的房價卻沒有改善台灣人的居住環境。可悲
@@zsxd471 原價 x 關稅 x 貨物稅 x 營業稅 就是原價的 1.6 倍，可悲的就是你
台灣高關稅剛好害慘台灣汽車產業，裕隆就是實例
和泰偷笑 裕隆無奈
小市场换大市场
高關稅、貨物稅是在民國50年代就開始，民國60幾年，一輛裕隆汽車要40幾萬，裕隆受高稅率保護最久，和泰車是民國70幾年快民國80年才開始國產，裕隆最不長進，還包含中華汽車也是裕隆集團旗下。
@@alankwl6397都一樣在關稅保護下不用那17.5%
@@alankwl6397 假如这种代工组装资质厂家够多，就可以形成一定竞争，逐渐为了压低成本，他们就会想办法本地生产零组件，某些厂家吸收的技术足够就可以突破出去。
很有種不怕得罪政府官員，給你100個讚。
台湾不是言论自由吗😂
真的由衷地欽佩老闆大哥願意錄這集，討論這個議題；台灣真的是可憐哪...很多不公平的事情，淺移默化以後，先會慢慢被接受，然後變成不能批評它，因為台灣人太喜歡把大多的事情政治化，真的非常荒謬。
只讲意识形态，声音大能骗到选票就好了。大陆本土车企早十年也是烂，稍微有点钱的全买合资车，现在终于算翻身开始抢占市场了，合资车的价格就只能大跳水，然后老百姓现在花一样的钱能买到更好的a,b级车了
如果不收割平民青蛙的超多税收，民进党菜蝇子就买不起1000w的车了，那可不行！！！裕隆的钱大头都打进了民进党口袋里！
拿外國製造的車價，跟本國製造的車價來比較，就知道啥都不懂，中國跟日本有完整的汽車產業鏈，不需要從外部採購，台灣從外部採購需要關稅，年產量幾十萬輛跟年產量幾萬輛，製造成本就差很多了，台灣最大和泰汽車淨利率為 7.31%，有很暴利嗎，中華(2204)2023年第4季毛利率為14.66%，中華汽車MG不是應該賺100%嗎(中國賣30萬的MG來台賣70萬 !)
@@0.0Bee 汽车产业非劳动密集而是资本密集，价格和供应链更有关系，而且汽车的利润和税没关系，大众/福斯的汽车出厂价利润只有5%，然后根据具体地区定价，但是每个国家税不一样，新加坡是个车都要100W人民币以上，这不代表着多出来的钱全是车厂的利润，因为税都是交给当地政府的。台湾的车价无论零件、整车进口还是本地产价格都非常高，显然是税，也就是政府的问题。
#民進黨不倒臺灣不會好#蟑螂老鼠民進黨
幫補血！台灣太多金主財團，尤其是房地產、汽機車產業。現在也就少數立委敢得罪金主發聲檢討不合理的車價！！！
剛房價一樣，一堆高官，財團，等等上流人士 一堆房子怎會讓自己房價降價
所以我等兩岸統一再換車😂
真的超誇張，價格貴就算了，並沒有改變我們的用車品質，和居住品質。啊財團和黨把錢a完了，年輕人買單就好
资本主义不和资本家站一块，难道和人民站一块？资本氪金给党派，党派回馈资本，少数人发声是因为资本没有氪金给他们。
高嘉瑜,可是她這屆沒選上。果然檢討執政黨就是沒台灣價值~
房價高，車價高，台灣人超可憐，超悲哀。
需要左派革命
你忘了還有一句，薪水低，都被財團賺走
@@syhz8495 笑死喜歡去比國際.反觀內部爛的可以.一句不爽不要在台灣.你是要進步文明的台灣還是鎖國的台灣.一個20年前的法條適用現在嗎.我套一句政府常說的時空背景不同了
覺的台灣不好，可以般到你喜歡的地方（台灣居住跟工作環境已經不差了）
沒辦法，只要你對政策跟環境有異議人家就會打你不爽不要待台灣，不然你去大陸住。萊豬，蘇丹紅，關稅都是滿滿的台灣價值
說的真是太好了，強推~~~唯有敢說真話，要求檢討貨物稅，燃料稅的只有高嘉瑜前立委，只是 也處於檢討階段，沒有後續...畢竟 獨力難支
王世堅質詢：我們保護裕隆，但裕隆其實不怎麼長進，也就是說，我們保護了這個阿斗70年
汽车产业是一个高度全球化的产业，不是夫妻店的格局做得到的。
很抱歉，我不能認同，至少裕隆還有車廠僱用工人，最操蛋是某泰代理商
王世堅還真不專業，所有的關稅可都是進政府口袋
一樣啦。4年後還是有貨物稅，
不覺得王世堅說的話基本上就是酸民之前說的話複製貼上嗎？其實身為立委，更不該隨著酸冥起舞。真的該質疑，那應該就要從關稅及貨物稅收入後用在哪開始查起。把實質所有的證據或數據拿出來再來質詢，才會是一個真正優秀立委，而不是淪為嘴砲
老闆不僅專業認真 而且良心比江江的事業還大顆 真的是車界的一股清流
江江是靠墊大的
只有老闆才知道，你確定嗎？@@8999mac
等江江出來開一集有關這種墊片的片子~
台灣政府靠著吸乾平民百姓的利益，來壯大國庫！然後成就台灣汽車賤商……..如果中共早一點改變成一個真正自由民主的國家，我想直接就兩岸統一了。希望共產黨早點清醒，別再讓台灣政客們老是用自由民主來催眠台灣人啊😢
劉董真男人。立委諸公請開砲！
两件事 1. MG HS ZS不是大陆人不愿意买，上市已经是8，9年前的事情了，早就寿终正寝了。现在MG在大陆的主打车型是MG4 MG Cyberster（敞篷车）MG7 （GT车）早就在两三年前就因应市场需求变化换车型了。A0级市场和A+市场已经高度饱和，毛利低下，MG即使再开发新车型也打不过长城 BYD 长安 领克等等混动车型了。纯电和混动的B级 C级 轿车和中大型SUV成为了新的赛道和主流。后来是这HS ZS两个型号是针对本地汽车工业落后的市场进行了小更新和在地化适应配置调整，继续发光发热，比如说英国 新西兰 澳洲 南非 巴西 西班牙 葡萄牙 南美中东等等。2. 大陆市场现在已经从5-8年一代车进化到3年一代车了。也就是说 HS ZS 至少是一个半到两个市场周期前的车型了。大陆自主品牌最近的三年在新能源车领域已经把日系油车混动车打得节节败退（Honda Nissan Mazda年度总销量超过20%-35%下降），电动车根本卖不出，法系车退出中国市场，但是保留产能作为生产基地产能出口欧洲。德系车电动车直接亏损销售（BMW i3 上市价33-37万，6个月后促销价23万+送保险 直降十万超级轰动）。美系汽车更是直接举白旗，福特和通用直接把自己的研发中心和测试中心搬到中国，由中国合资方主导开发新能源车型.大陆车企不但有几十年合资的技术积累和知识产权授权，还有49年以来全体系重工业基础，更有世界上最全面最先进的风洞群，实验室和测试场(租金都在几万到十几万每小时的那种）。还有成熟自主的工业仿真设计（比如说热力学，流体力学，应力仿真）AI大数据辅助选材软件和开发设计体系，世界最强的超算算力集群。很多工业基础设施都是百亿美金，或者百亿人民币起步的，比如说吉利武汉超级工厂，重庆超级工厂，上海宝武钢铁（一间钢厂的各种汽车钢材产能就是美国日本总和）电动汽车里面电动机用的定向磁感应硅钢片是世界产能的60%以上，宁德时代超级灯塔工厂年产能是世界产能34% 这些工厂都是百亿美金起步，甚至千亿美金。华为ADS智慧驾驶系统专用的AI训练数据中心，造价100多亿人民币，软件开发成本截至2023年6月底200亿人民币。其实台湾大陆都是1956年就开始生产第一台汽车，不过后来两岸走上了完全不一样的道路，命运弄人，不噤唏嘘。
用錢砸出來的~
以結果論就是大陸人早就不買了,買的人大部分都不知道這點.
@@a0927590218 呵呵，你倒是砸一个试试啊？
@@Vib-j3q MG在大陆根本就打不过其他家，上汽借着这个牌子搞出口
台灣政府根本不希望百姓開車，路小車多，賣這麼貴你還買車當盤子，阻止不了塞車窘境，只好假裝是市場機制，車商賺飽也不會嫌自己賺太多，誰敢說出來
敢說到這種議題就要給讚
很會帶風向，其實台灣在大都會地區根本沒有地給你停車，高關稅未必就是保護國產車，以上
@@jephtrieu9551很會帶風向，其實台灣就是有用車的市場需求，高關稅只是讓你用更多的錢買比較爛的東西，關稅如果降低，原本願意出這個價位買車的人，就會買到更高品質的產品，和停車位規劃什麼關係，以上
@@EZgo0369 對啊 反正沒車位又不是你的問題，高關稅就是讓你買比較爛的東西？？？那你可以不要買選擇公共運輸，台灣70%的面積都是山地，怎會沒關係？
@@jephtrieu9551 沒車位就不買車，為什麼台灣車還那麼多？如果人的預算80萬買車，他也不會因為車子便宜就去買便宜車，他還是會買值得80萬價值的車。如果關稅變低，80萬就可以買到更好的車，和關稅為什麼沒關係。做公共運輸就比較高大尚尼，公設做不好，花費更多時間在城鄉間通勤，為什麼不買車改善自己的生活品質？
@@EZgo0369 因為會買的就是會買，買不起的只會唉唉叫
這部影片必須支持
FIT日本售價42萬台幣，加關稅及貨物稅才50幾萬，但車商賣你80萬，結論：車商賺太大。
告诉你个真相MG-zs在大陆不好卖标价6.32人民币，砍砍价打完折等优惠完5万人民币左右但还是没什么人买，加一两万人民币买BYD比亞迪秦PLUS它不香吗？
fit在大陸落地價35万新臺幣，關鍵這車沒人買，大家買新能源純電，fit一個月幾千輛，比亞迪海豚海鷗加起來七八萬輛😂😂😂😂
台灣盤子太多了🤣🤣🤣
@@DavidLacroix-m3y 大陸出口任何東西可以退(增值稅)17%..所你說的價錢還可以再低....17%...
这台车在大陆叫做本田飞渡，意思就是：飞快的度过一生。形容这台车钣金脆弱
謝謝發聲
敢講就給讚！謝謝老闆講出人民心聲😭😭
支持老闆！越來越多人願意發聲，就會有改變的機會，即使機會不大。
終於有車商敢說真話了.....感謝杰運汽車.....正義敢言👍👍👍
請立委處理一下"貨物稅" 太離譜的高，汽機車都被課高額貨物稅，而且這些稅是稅上加稅，極度的吸血。
這些立委都是嘴巴愛人民，身體很誠實地，都是受益者
立委只有選舉時會出來，至於要修法沒半撇，稅金高是一回事，光治安法律都是在保護加害人
上次提出貨物稅的立委，已經被下架了喔😂
現在他們只在乎陸配領證時間，是否縮短！他們在乎台灣人感受？
@@Chang7774因為就是空氣場。場面
印象高嘉瑜有k過車子高關稅，然後就沒有然後了，中間不知道擋到多少人利益這集不錯喔，讓我對杰運加了很多分
連續3年營收新高，政府真的疼愛這個阿斗
國民黨扶植的裕隆汽車 當年要裕隆研發坦克引擎 完全失敗 一路扶植 一路敗國軍坦克無法升級就是這個阿斗裕隆
敢講這議題就給讚👍感謝你為大家發聲
說真話的勇氣 值得給鼓勵
支持杰老闆當民意代表 為民造福
謝謝老闆為我們台灣人發聲
這個老闆好有良心😳以後我也要成為這樣的為下一代著想的企業家後輩像您看齊❤
老闆說的很實在，這些問題那些民代和當官的也都清楚的很，就和燃料稅隨油徵收一樣，全都很清楚這種不公平的現象有必要調整，但是為什麼長年來都沒有看到有要改變的跡象？甚至連提案都沒有？頂多就是新科民代在初上任時找媒體博一下話題版面，然後就從此沉寂不提，最大的癥結點就是這兩項不公平且早已不合時代的稅制正好是中央政府最主要的稅收來源，一旦調動，負債數字馬上不能接受，而且影響到早已花錢不手軟各級機關的預算編列，光是這些，立法院那些唯權，唯利是圖人才們就絕口不提了，就算提出，也會一直被抽到最底下，永遠不會有出頭的一天！
真敢講 而且不會因為自己的二手商而偏頗 公公道道 敬佩 讚
舊換新 貨物稅退五萬 就只是塞牙縫而已
你還得有舊的可以才能折
没有竞争压力，现代伊兰特在大陆卖给租车公司6.2万一台还能赚钱，卡罗拉之流卖8000美元就有利润了
老闆說的真好，我完全支持居住與通行是基本人權，這兩個好，人才活得好人活得好，自然願意努力上班拚經濟
老闆的邏輯真怪，說本田跟豐田在台灣設廠，最終賺的錢還是被日本人拿走，本田跟豐田不在台灣設廠，你直接進口本田跟豐田還不是被日本人賺走😂😂😂在台灣設廠還幾千幾萬人工作機會，直接進口是別國有幾千幾萬人工作機會，老闆不是勞工，管這些勞工沒工作去吃土。
念小學時課本就寫著關稅要保護國產產業 然後現在四十歲了 政府還在繼續保護= =
假保護啦 是跟 政府合作撈錢
即便保護國產車，也沒賣得比進口車便宜多少！😤
没希望了。如果是蒋经国时代，可以引进技术，就算台湾市场小，造整车竞争力不够，一些关键零件能自产，也可以创造不少就业岗位的。现在裕隆这种样子，摆明了就躺着收钱，再拿出钱支持蓝绿的竞选人，谁能动的了这种利益集团？说的再难听点，就算习近平带着解放军过来，裕隆只需要喊习主席万岁，照样能马照跑舞照跳收钱。
把產業比作孩子，如果孩子還小，那他的成長就要保護，保護他到成年就要放手了。但台灣是一直把孩子一輩子保護到年老退休，就離譜
你今天是汽車業勞工，你就需要保護。
敢說真的respect 台灣這個世界倒數的汽車市場真的需要有更多聲音來改變
說的好我必須支持國內不管汽車還是機車都一樣價格太超過了
大陸出口任何東西可以退(增值稅)17%..表示MG33萬台幣可以再減5.61萬=27.39台幣...最高台幣價格27.39萬....還沒扣除大陸市場要交的亂七八糟稅.....
我看到那种二轮的小电动车在台湾竟然卖上万，是大陆的三四倍，太离谱了😂
臺灣薪水比中國高，車比中國貴正常，中國的車會爆炸，韭菜才會買😅
@@crypto8848 那為何MG的車賣去歐洲價格是台灣一半.歐洲收入也比台灣高..MG在歐洲賣出量是台灣48倍..歐洲人不怕炸車??蠢和無知就少說話.....
@@crypto8848 苏丹红吃多了出现了脑残现象！
支持老闆言論，但要大家站出來才能改變現狀！台灣未來才有希望
終於有人開始注意這些話題了... 感謝老闆願意為大部分人說話
老闆的邏輯真怪，說本田跟豐田在台灣設廠，最終賺的錢還是被日本人拿走，本田跟豐田不在台灣設廠，你直接進口本田跟豐田還不是被日本人賺走😂😂😂在台灣設廠還幾千幾萬人工作機會，直接進口是別國有幾千幾萬人工作機會。
@@0.0Bee 是提供岗位的那点工资，和日本老板挣走的钱比起来忽略不计。 问题的关键是开放大陆车入台，让大陆车把日本车卷死，台湾人才能体会一下什么叫物有所值。
敢講真話就給讚，政府根本就是吃人夠夠。😮😮
貨物稅真的才是重點，課太多了
電動車多數免貨物稅，車價一樣高。
賣一台，政府賺一台錢！然後說超徵再一人補退6000元！現在終於懂些什麼了⋯⋯😂
@@習近平-w8v 超徵是把預算歸類成特別預算吧？應該是另一件事情
@@習近平-w8v 至少還有發6千，以前貨物稅一樣照收也沒發錢.....😂
@@horngbill6010 電動車高，但他跟原產國的售價差的不多，其他進口車台灣跟其他國家鄙視高得離譜
70萬還是高CP值 真的是絕了就是政府和這些特定財團讓人民只能開配備拔光光的車🙄
國瑞、和泰過太爽
进台湾那款MG应该是高价款的，不是6.38万而是8.3万。
70万的话在大陆可以买福斯也就是大众的帕萨特了
帕萨特在中国市场也是工业辣鸡产品
不要只鞭裕隆，被保護的也有和泰 福特 台本最爽的就是政府稅收賺飽飽，進口車關稅不是直接乘總稅額是用稅上加稅的算法超不合理
劉老闆給你滿滿尊敬敢說真話
原先真的想保護國產車，後面應該是捨不得放掉這個稅收⋯
重點就是放不下17.5%的貨物稅收，這稅太香了
@@徐振騰-i1t30%喔
跟煙稅一樣 很香
這位先生說的沒錯，重點是這個稅收太多了，除非政府能找出替代稅基，否則很難放掉這隻金雞母，這個跟哪一個黨派執政都沒關係，世界上不太可能有哪一個政府會自斷財源。
@@daran0518 沒錯，非常正確
平心而論 裕隆只是台灣政府課徵進口車高規稅及外國車企剝削台灣人的替罪羔羊. 台灣就算沒有裕隆公司, 台灣人也別想享受便宜的進口車. 以特斯拉為例, 台灣的銷售毛利是40%, 其他市場在激烈競爭下是10%. 而德國日本的同型車在台灣市場更是以降規格方式 高價剝削台灣人, 馬路上裕隆汽車幾乎看不到 政府的汽車關稅是在保護裕隆嗎? 恐怕是為自己的稅收吧. 如果台灣人真的這麼在乎汽車價格 可以要求政府開放大陸汽車進口 保證各位心中所有的疑問全部有解.
這集真的很棒，真的很多人的心聲，什麼都貴代步能遮風擋雨出門的也貴。
剛剛看了劉董在UA-cam裡的視頻痛批國產車的現狀，我真的是非常佩服劉董正義感(!)我相信這個視頻影響力非常的大！讓這些劫貧濟富的事原形畢露！
這就是台灣可悲的地方，不管是機車還是汽車都一樣，然後還一堆人覺得很超值，然後為了買一台車去背那些很盤的貸款金額。
跟你講不會改已經課了50年以上有了吧,這麼香的油水怎麼可能會改
@@kunrongli6397 這我當然知道，但現在願意替百姓說出實話，有影響力的人越來越少，甚至是講出實話還有可能被告。以今天車價的議題來說我們也沒資格笑對岸。😥
@user-karl5566 我認為房價也是，台灣的居住環境跟價位真的超不匹配
@@無知小草 除非物理打房，不然政府怎麼可能讓財團的利益受損呢？蔡總統曾經說過，勞工是她心中最軟的一塊，也就是代表最好欺負的一塊。其實也不論藍綠啦，上去之後只為了自己的口袋跟財團掛勾，最後倒楣的還是平民百姓。
@@user-karl5566 你自己查比亞迪或是其他品牌中國車那個售價便宜然後品質比台灣好上不少最近有位YT直接去中國試車你可以看他影片叫全民瘋車bar
75万左右台币，在大陆可以买24款第9代CAMRY 2.0，以及其他厂牌这个段位的车
现在已经跌进60万台币，台湾人说不需要这么豪华，呵呵。
那你回去吖
類似問題即便立委再三提出質詢，依然是狗吠火車，選對的人，走貴的路！
而且還是同黨立委
40%選民的智慧不容質疑
這個汽車關稅在上星期媒體有報導王世堅立委質詢台灣為了保護裕隆汽車提高關稅70年，希望有零關稅的一天。
執政黨要有共識 封殺裕隆不然也只是狗吠火車 漠視裕隆的行為
好吧！這次就看那一個黨在反對。
謝謝你們，說了很多很多人的心聲！
這集必須分享👍👍👍👍👍
錯在國庫裡.編預算玩掉
良心老闆仗義執言，不簡單！關稅表面上低，但車價高的根本原因是貨物稅課太多了。
老實說50萬我寧願買老B回來整理，不過日本原裝進口倒是可以考慮，國產就算了，我就是保持這個心態在杰運買了一台BMW，爽開
+1 我也修了不少 但還不到國產新車價 不懂的人都說買中古裝有錢 我都在想那些買國產新車的才是真的有錢= =
該改關稅，貨物稅了
@@E993會買國慘新車感覺都是盤子
真的，所以我沒有買國產，進口也買二手，當初大筆稅金前車主繳了，二手折舊也是前車主虧了，我忍7年現省超過110萬，一台二手BMW只買95爽爽開 車子短時間也不會有問題
同意！我買中古賓士與奧迪+好的保養廠，比國產車好太多啦！
你們真的好棒 說出來這些事情平常我們都只能說說但沒有太多人知道幸好你們說出來
台湾不是言论自由吗？
杰運敢公開爆這個，真的很厲害，無懼強權
講有什麼用，你能用一個影片讓這些財團放棄這麼巨大的利益？
动了大财阀，大资本家寡头的蛋糕🍰，小心让你吃不了兜着走，这些利益既得者，很有可能会找1450来围攻霸凌这个视频博主吧。。😅😅😅
裡面太多政商關係勾結不敢面對扶不起阿斗，為何要一直保護
因為不只一個很難處理
高嘉瑜質詢完之後就被黨、政、媒體、財團聯合起來修理 😂 然後死忠的還拼命黑高嘉瑜😂
@@wakelearn04他被K又不是因為這件事.不要自己幻想好嗎
印度表示😂
這集真的要留言支持了
支持取消關稅，改為應檢附停車文件，沒有車位就不能買
講的很真實，可惜這些立委沒人要提案，因為這些集團是選舉的金主沒人敢得罪。
可悲的是裕隆背後大股東是日本…我們在保護殺小
有啊，高嘉瑜推很多年，但台灣人不關心啊，所以沒什麼效果啊，然後他今年落選了啊
王世堅也有提
@@dylanyang1024 王世堅的部分，之後是真的修改還是只是對中國車設置門檻，還有待觀察
真的要很愛車，做很多功課，這集才能生出來⋯⋯⋯⋯尊敬
不只要大降稅且要取消舊車回收補助，改為強制買新車必須要有一台報廢車的証明才能買，台灣的車子的總量已是非常誇張，郊區5年前的交通路口順的很，現在要花約10分鐘才過的去，假日重要景點都也滿滿滿，不敢想像再5年後的樣子
劉老闆說要讓年輕人買得起新車...三十幾萬 四十萬就能買的到新車;那台灣的塞車狀況一定更可怕
看完這集...直接訂閱
貴台真的是講出很多年輕人的心聲 如果哪個黨願意提案修法我就投他拉 !
年輕人投也沒用😂
沒用的，民進黨地位之深。沒人能撼動
@@無知小草在我这个大陆人看来，是资本已经绑住了政党，根本不是哪个政党或某个人可以短时间内改变的了的！
年輕人票才多少，老人票那些政黨才是真的在乎😢
還需要等你投? 光作票就無敵了
這真的!!! 老闆您真的說中許多人的心聲了!!!! 這個問題是許多人不敢發聲的!!!! 真心覺得關稅這部份政府真的需要好好研究一下...
我身為基層，颱風假硬性規定要輪值班，上班地點交通不便，之前騎機車車禍存在陰影，只好搭大眾交通工具通勤，平常上班公車班次因為請不到司機的理由，早就減班或停駛，所以一加班就沒車可以回家了，只能自費搭計程車。每天上班搭公車、換火車再轉公車，都要花快三個小時的時間，有加班的話加班費給計程車促進經濟循環，買車早就成為必需品，這個關稅保護政策真的是對窮人的懲罰，心好累啊！
我也一樣，不管藍的上還是綠的上，這個老闆說的很實在
利益是不變的
現今的政府是站在利益方面想的不是為了人民，有錢人比較少還會懂的鑽法規漏洞課到稅自然比較少，窮人多又不太懂鑽法規傻傻繳稅政府自然往那邊吸，法規是給有錢人玩的
哪里的有钱人都一样。就看老百姓会不会造反
@@南山晚钟確實如此小蝦米要對抗大鯨魚只能團結
狠一點還能一起把普通人民繳的稅變成自家企業的
他連台灣人口數都說錯 還能說得口沫橫飛
超喜歡這集的內容，說到心坎裡！
刚买了比亚迪汉ev，20万人民币，舒适智能，太舒服了
湾湾体会不到的，哈哈哈哈，看来所谓的民主连这个基本的都修改不了，
❤❤👍👍
推杰運講真話👍
老闆真的是有良心，降稅就是打到自己
這真的全台灣用車人都知道...... 一開始說要保護國產大家也勉強吞了，但後來做出什麼成績大家都有看到，而且不僅僅是車子，其它本土品牌也有很多專賺自己人的例子，這樣的操作我是挺不下去...
很高興有這個老闆敢說出這些問題，但我覺得是否也該檢驗一下國瑞汽車，用最薄的板金最古老的設計，賣最貴的價格比給消費者，您們會拆MG來評論，應該也要拆Calola cross來評論一下。
老闆說的都是實話 今天王世堅立委有質詢這件事 希望全面降關稅
老闆講的很好很理性。
如果關稅用逐步降的方式 新進口車應該會GG個好幾年 ，因為大家知道每幾年都會降 等降了我再買，要就ㄧ次降痛ㄧ次 造福大眾
现在大陆 雅阁 天籁都是15起，宝马325li 37万 奥迪s4 46万 奔驰e300l 55万
奔驰c260L落地价32万，我前年买的价格，跟宝马325li一个级别
325落地35不到的
講得真好
那些官員出差一次一人就要36萬差旅費，少了這個重要的稅收，以後還怎麼吃香喝辣呢? 有生之年能看到0關稅，當天的太陽一定是打西邊出來的
裕隆只是台灣政府保護日本利益的藉口，藉由高關稅保護日系車在台的高利潤，因為裕隆生產的是日系引擎代工車以國產車方式行銷，取消高關稅對裕隆其實是沒有影響，以裕隆的通路代理其他車輛依舊賺錢，而日系車輛就要直面低價中國車輛競爭，這是台灣舔日政府不能接受的，所以高關稅保護的不是裕隆，而是日本！
政府每天都在想怎麼挖百姓錢，測數照相，科技執法，健康捐，關稅.
還有種電完,再漲電價或拿稅金補助
你不超速誰會開你單子，開車20年都沒被拍過，怎腳力不受控制喔，只會採不會放
漲電費 廢核四 警察開單業績制 政腐......哀
違規仔? 法規定在那裡 你愛違規說政府搶錢 實在很好笑
違規被罰剛好而已，拿這個出來說嘴討拍，可憐啊...
感謝老闆替廣大民眾說話
這部片給你讚💯
多數汽車YT都收業配講裕隆好話，你們是實在的頻道
裕隆在炒地本來就不是一天兩天的事情了，但今天是直接公然不演了。裕隆城都給你開出來在高關稅的車友的頭上炒地。吃相簡直離譜。然後還是一顆"能用"的引擎都做不出來。
裕隆至少還願意研發，和泰有嗎?
@@masksi0119 研發七十年? 看看對岸比亞迪 笑死人了
@@masksi0119裕隆研發了什麼能用的，你說看看和泰是有拿輔助被保護？
裕隆根本台灣寄生蟲
@@masksi0119平行世界？
講得很棒，值得鼓勵，讓大家認同。
謝謝老闆 越來越多人發聲
大力點頭，表示肯定。
補助拿到車沒做出什麼搞頭，倒是拿錢去蓋商場了
土地變更為商業地，價格漲3倍，直接土地融資就可
去看和泰股價
台灣買新車真的有夠盤，當年剛退伍工作算一下薪水跟貸款就知道不能先買車會拖垮未來十年的財務分配，30幾歲才開始開家裡的中古車，幾年前心一橫去下定Jimny還好等很久等到我退訂不然現在還在繳貸款，到現在自己買車也是買中古就是因為偉哉台灣政府的低能關稅讓我沒辦法享受正常的車價，薪水比日本低 車價比日本高，是車廠都想盡辦法打進台灣市場。不然真的很喜歡美式肌肉車 再看看wheeler dealers的買價到改裝6000鎂可以圓一個男人的夢，到台灣沒有6萬鎂還是節目看看就好
買新車不叫盤會說盤是因為你買不起而已當你有一千塊的時候想買一萬塊的東西你會說買得起的是盤子但是當你有一百萬的時候去買一萬塊的東西你會說買不起有說別人盤的是他沒本事
能不能舉辦公投降低關稅，這一定這一定高票通過。政府課汽車關稅真的課太兇了，不合理，看對岸的國產車做的多好低價又高科技，台灣國產車配備差。希望有議員能在國會發表逐年降低汽車關稅課稅是課150萬以上奢侈稅150萬以下好歹課5%就好造福民眾。這集講的太好了👍。
敢講真話 給推👍🏻
啊，台湾不是言论自由吗？
@@linjimcky言論自由是一回事，但不是每個有聲量有影響力的自媒體工作者都願意跟大財團/政府對著幹
@@enzolin2615 我觉得这些话在大陆很平常，没什么，而且大陆几乎让各国的车都进来，有竞争才有进步，相比来说，台湾封闭多了，这个不敢，那个不敢，像清朝的封闭锁国
@@linjimcky 單就汽車關稅來說 台灣確實封閉也早該改革 但其他的議題就不見得啦
老闆真的很猛 不怕查水錶
台湾也查水表😂😂？利益方会不会把他消失了
@@bolu7971 不至於消失，但一定會有熱心人士檢舉違規來稽查來搞異議人士
@@bolu7971消失的一般是军政或者利益集团政客相关才会台湾流行浮尸干尸或者然后说成自杀吧
台灣政府就是劫貧濟富. 這個現象持續很久了, 汽車產業只是一個縮影. 佩服您很有勇氣提出這個論點. 我非常同意你說的.
这就是西方那套民主的精髓
@@下架民進黨-n3x 不好意思高車稅腐敗領牌制度是國民黨帶來的不是西方帶來的，西方帶給韓國 日本就車價車稅超低領牌超寬，台灣不是100%美國管轄所以跟日韓差太多了!
嚴慶齡 響應 中國國民黨蔣介石號召創立 裕隆公司，中國國民黨蔣介石 是民進黨嗎??
国民党是资产阶级政党，说白了就是为资本家服务的，民国四大家族，蒋宋孔陈，富可敌国。
恩 原來沒其他黨執政而且還立委過半過
王世堅罵完了，然後呢?就沒有然後了!進口高價車繼續繳稅，假國產車繼續讓車商賺。
你搞清楚所謂的國產車最大的獲利者是誰吧，是國瑞，王世堅敢罵他的日本主子？敢罵國瑞？ 不懂就不要出來發言了，台灣政府保護的就是日本人在台灣的利益。
所以買双B對國家貢獻很多。
@@呆湾人类文明的起源 建商才是送給政府最多資金的行業，台灣汽車廠連個屁都不是。
他罵中國車進口又沒說關稅重
狗吠火車呀...只是好奇，真正獲利的到底是誰呀....民進黨嗎? 不然有什麼理由一直保護得好好的
感謝老闆說出台灣人的心聲! 台灣新車市場一年大約有45萬台的銷售量， 如果取消這不合理的關稅，總統立委一屆任期四年簡單算就有180萬人受惠。誰能推動取消這不合理的關稅我就投給他!
好天真好傻，高關稅政府收錢收很爽，政府怎麼可能會想取消
認同+1
建議取消關稅，貨物稅改100%，用來扶植國產汽車
@@ji3j06193fu84 汽车多了之后光违章罚款也是一笔很大的收入了
都沒想過0關稅後車價還是降不下😅🤣,真的很天真
贊成老闆的說法，低薪資的國家就要有低車價的 汽車販售，實現人人有車開的公平大同社會，但是，避免上路的車輛過多造成道路交通擁塞亂像，還是必須效法先進國家的做法，例如都市內車牌單雙號限行、都市內每輛汽車必須要自有或是租賃的停車位、自用新車領牌六年後強制險逐年加倍遞增、合法駕駛車輛的駕駛人每年進行駕駛技能的複測等等的措施，以張顯公平公正的大同社會，畢竟權利和義務是必須要均等的。
😂
不是啊，按這樣說台灣車比大陸貴兩三倍不是很正常，算人均的話大陸收入就是低，那車子比台灣便宜也很合理。
按這個比例下去的話大陸車價還得要腰斬才配得上工資了
三年前 高嘉瑜就有質詢過了，不是也被修理，新聞也帶風向說周邊廠商眾多，不能只看四大車廠，但講更難聽的，你說車子台灣沒有核心技術，但當初電動車特斯拉的電動馬達，不也是台中富田電機製造的，但卻沒有順勢變成產業聚落，反而繼續補助四大車廠。
富田電機當初只能單打獨鬥，政府大概也不想理他，到後來竟然成為特斯拉馬達的供應商，中央大概也沒想到。
根据你的逻辑。在你面前放2杯水，一杯放氰化物，一杯放氚元素。那应该喝哪一杯。那肯定是氰化物，因为氰化物里不含氚。脑残吗，日本核污水里面可不止有氚元素@@gao3456
財團的勢力大過天，裕隆的背後居然是日本
特斯拉背後的股東背景源頭是跟台灣有點關係的，所以才又跟富田有點關係。再換個角度講，當初開發時給的量，能有間馬達廠願意配合，也要偷笑了。
當然馬達只是個關鍵部件，還有很多配套，能說特斯拉現在地位是堅持不懈，能也說是種種巧合。
不要被網紅給牽著鼻子走啊，還講特斯拉，當初特斯拉馬達為啥富田做，根本不是因為富田很強是因為富田能配合當時的量，技術也達標，所以特斯拉就下單富田。
也不要被說當初政府為啥沒有投資特斯拉，那時候特斯拉能不能活下來根本不知道，連馬斯克自己都不知道。
壞的東西我們要討論，可是不要亂扯一些用後照鏡看的現在新產業
沒家底的真的別生孩子，
出來給人蹧踏…
生出來幫人賺錢，窮忙一輩子…
在悲微的生活圈裡欺騙自己…
卻有人什麼都不用做…
天天自然醒…
全家從小到老…錢多到花不完…
錢太多竟是他們的煩腦….
錢太多就考慮賺更多錢
土地真的賺死
這就是真實世界😂
台灣人跟中國人都一樣、我們都是最後一代
真的不要再生奴隸
最后台湾就是有钱人孩子的台湾，这样子就实现财富平均了，可以可以
課一堆稅 然後交通道路設計依然毫無改進 不知道都花到哪裡了
官員拿去開查某了吧
最終會流到小云身上
道路設計改了就不能收到罰款了耶
官員不是一堆都有小三小四小五
找快樂
請提公投案，禁止扶持國產汽車產業的任何政策，進口車零關稅！我一定支持的！
大陆crv最便宜14万...算下来新台币64万...台湾卖120万是什么鬼...
@@strategicfooyouagencyfirst8197 管他什麼鬼，今後台灣汽車市場，大家要一起支持自由競爭。至於中國如何，不在台灣人民的管轄之下。
台灣日產，豐田，本田，等等汽車業勞工，不用工作?
@@0.0Bee 沒有保護就不用工作？這個邏輯沒有怪怪的？
哈哈，快用你们无敌的民主来降价阿，我们只能含泪开便宜的车了
這些話被杰運汽車的老闆這樣說真的是有夠良心的，自己是車商也願意這樣支持一些可能會影響中古車的政策真的好老闆，一句現況轉型有時候真的是這樣
油車稅金共約60％ ， 竟然翻倍賣，多數電動車免貨物稅，政府等同補助廠商，消費者沒有享受好處。
60趴笑死，去google看看近幾年關稅降多少啦，連求證都不會，4趴是你? 可悲
@@zsxd471你喜歡護航政府喜歡當韭菜嗎？不管關稅降多少，上大陸車企網站就能看到車價了，台灣車價與對岸根本無法比。
@hitler5836 何止汽車，還有房屋，台灣的房屋也是財團黨派把持，這麽高的房價卻沒有改善台灣人的居住環境。可悲
@@zsxd471 原價 x 關稅 x 貨物稅 x 營業稅 就是原價的 1.6 倍，可悲的就是你
@@zsxd471 原價 x 關稅 x 貨物稅 x 營業稅 就是原價的 1.6 倍，可悲的就是你
台灣高關稅剛好害慘台灣汽車產業，裕隆就是實例
和泰偷笑 裕隆無奈
小市场换大市场
高關稅、貨物稅是在民國50年代就開始，民國60幾年，一輛裕隆汽車要40幾萬，裕隆受高稅率保護最久，和泰車是民國70幾年快民國80年才開始國產，裕隆最不長進，還包含中華汽車也是裕隆集團旗下。
@@alankwl6397都一樣在關稅保護下不用那17.5%
@@alankwl6397 假如这种代工组装资质厂家够多，就可以形成一定竞争，逐渐为了压低成本，他们就会想办法本地生产零组件，某些厂家吸收的技术足够就可以突破出去。
很有種不怕得罪政府官員，給你100個讚。
台湾不是言论自由吗😂
真的由衷地欽佩老闆大哥願意錄這集，討論這個議題；台灣真的是可憐哪...很多不公平的事情，淺移默化以後，先會慢慢被接受，然後變成不能批評它，因為台灣人太喜歡把大多的事情政治化，真的非常荒謬。
只讲意识形态，声音大能骗到选票就好了。大陆本土车企早十年也是烂，稍微有点钱的全买合资车，现在终于算翻身开始抢占市场了，合资车的价格就只能大跳水，然后老百姓现在花一样的钱能买到更好的a,b级车了
如果不收割平民青蛙的超多税收，民进党菜蝇子就买不起1000w的车了，那可不行！！！裕隆的钱大头都打进了民进党口袋里！
拿外國製造的車價，跟本國製造的車價來比較，就知道啥都不懂，中國跟日本有完整的汽車產業鏈，不需要從外部採購，台灣從外部採購需要關稅，年產量幾十萬輛跟年產量幾萬輛，製造成本就差很多了，台灣最大和泰汽車淨利率為 7.31%，有很暴利嗎，中華(2204)2023年第4季毛利率為14.66%，中華汽車MG不是應該賺100%嗎(中國賣30萬的MG來台賣70萬 !)
@@0.0Bee 汽车产业非劳动密集而是资本密集，价格和供应链更有关系，而且汽车的利润和税没关系，大众/福斯的汽车出厂价利润只有5%，然后根据具体地区定价，但是每个国家税不一样，新加坡是个车都要100W人民币以上，这不代表着多出来的钱全是车厂的利润，因为税都是交给当地政府的。台湾的车价无论零件、整车进口还是本地产价格都非常高，显然是税，也就是政府的问题。
#民進黨不倒臺灣不會好
#蟑螂老鼠民進黨
幫補血！台灣太多金主財團，尤其是房地產、汽機車產業。
現在也就少數立委敢得罪金主發聲檢討不合理的車價！！！
剛房價一樣，一堆高官，財團，等等上流人士 一堆房子怎會讓自己房價降價
所以我等兩岸統一再換車😂
真的超誇張，價格貴就算了，並沒有改變我們的用車品質，和居住品質。啊財團和黨把錢a完了，年輕人買單就好
资本主义不和资本家站一块，难道和人民站一块？资本氪金给党派，党派回馈资本，少数人发声是因为资本没有氪金给他们。
高嘉瑜,可是她這屆沒選上。果然檢討執政黨就是沒台灣價值~
房價高，車價高，台灣人超可憐，超悲哀。
需要左派革命
你忘了還有一句，薪水低，都被財團賺走
@@syhz8495 笑死喜歡去比國際.反觀內部爛的可以.一句不爽不要在台灣.你是要進步文明的台灣還是鎖國的台灣.一個20年前的法條適用現在嗎.我套一句政府常說的時空背景不同了
覺的台灣不好，可以般到你喜歡的地方（台灣居住跟工作環境已經不差了）
沒辦法，只要你對政策跟環境有異議人家就會打你不爽不要待台灣，不然你去大陸住。萊豬，蘇丹紅，關稅都是滿滿的台灣價值
說的真是太好了，強推~~~
唯有敢說真話，要求檢討貨物稅，燃料稅的只有高嘉瑜前立委，只是 也處於檢討階段，沒有後續...畢竟 獨力難支
王世堅質詢：我們保護裕隆，但裕隆其實不怎麼長進，也就是說，我們保護了這個阿斗70年
汽车产业是一个高度全球化的产业，不是夫妻店的格局做得到的。
很抱歉，我不能認同，至少裕隆還有車廠僱用工人，最操蛋是某泰代理商
王世堅還真不專業，所有的關稅可都是進政府口袋
一樣啦。4年後還是有貨物稅，
不覺得王世堅說的話基本上就是酸民之前說的話複製貼上嗎？
其實身為立委，更不該隨著酸冥起舞。真的該質疑，那應該就要從關稅及貨物稅收入後用在哪開始查起。把實質所有的證據或數據拿出來再來質詢，才會是一個真正優秀立委，而不是淪為嘴砲
老闆不僅專業認真 而且良心比江江的事業還大顆 真的是車界的一股清流
江江是靠墊大的
只有老闆才知道，你確定嗎？@@8999mac
等江江出來開一集有關這種墊片的片子~
台灣政府靠著吸乾平民百姓的利益，來壯大國庫！然後成就台灣汽車賤商……..如果中共早一點改變成一個真正自由民主的國家，我想直接就兩岸統一了。希望共產黨早點清醒，別再讓台灣政客們老是用自由民主來催眠台灣人啊😢
劉董真男人。
立委諸公請開砲！
两件事 1. MG HS ZS不是大陆人不愿意买，上市已经是8，9年前的事情了，早就寿终正寝了。现在MG在大陆的主打车型是MG4 MG Cyberster（敞篷车）MG7 （GT车）早就在两三年前就因应市场需求变化换车型了。A0级市场和A+市场已经高度饱和，毛利低下，MG即使再开发新车型也打不过长城 BYD 长安 领克等等混动车型了。纯电和混动的B级 C级 轿车和中大型SUV成为了新的赛道和主流。
后来是这HS ZS两个型号是针对本地汽车工业落后的市场进行了小更新和在地化适应配置调整，继续发光发热，比如说英国 新西兰 澳洲 南非 巴西 西班牙 葡萄牙 南美中东等等。
2. 大陆市场现在已经从5-8年一代车进化到3年一代车了。也就是说 HS ZS 至少是一个半到两个市场周期前的车型了。大陆自主品牌最近的三年在新能源车领域已经把日系油车混动车打得节节败退（Honda Nissan Mazda年度总销量超过20%-35%下降），电动车根本卖不出，法系车退出中国市场，但是保留产能作为生产基地产能出口欧洲。德系车电动车直接亏损销售（BMW i3 上市价33-37万，6个月后促销价23万+送保险 直降十万超级轰动）。美系汽车更是直接举白旗，福特和通用直接把自己的研发中心和测试中心搬到中国，由中国合资方主导开发新能源车型.
大陆车企不但有几十年合资的技术积累和知识产权授权，还有49年以来全体系重工业基础，更有世界上最全面最先进的风洞群，实验室和测试场(租金都在几万到十几万每小时的那种）。还有成熟自主的工业仿真设计（比如说热力学，流体力学，应力仿真）AI大数据辅助选材软件和开发设计体系，世界最强的超算算力集群。
很多工业基础设施都是百亿美金，或者百亿人民币起步的，比如说吉利武汉超级工厂，重庆超级工厂，上海宝武钢铁（一间钢厂的各种汽车钢材产能就是美国日本总和）电动汽车里面电动机用的定向磁感应硅钢片是世界产能的60%以上，宁德时代超级灯塔工厂年产能是世界产能34% 这些工厂都是百亿美金起步，甚至千亿美金。华为ADS智慧驾驶系统专用的AI训练数据中心，造价100多亿人民币，软件开发成本截至2023年6月底200亿人民币。
其实台湾大陆都是1956年就开始生产第一台汽车，不过后来两岸走上了完全不一样的道路，命运弄人，不噤唏嘘。
用錢砸出來的~
以結果論就是大陸人早就不買了,買的人大部分都不知道這點.
@@a0927590218 呵呵，你倒是砸一个试试啊？
@@Vib-j3q MG在大陆根本就打不过其他家，上汽借着这个牌子搞出口
台灣政府根本不希望百姓開車，路小車多，賣這麼貴你還買車當盤子，阻止不了塞車窘境，只好假裝是市場機制，車商賺飽也不會嫌自己賺太多，誰敢說出來
敢說到這種議題就要給讚
很會帶風向，其實台灣在大都會地區根本沒有地給你停車，高關稅未必就是保護國產車，以上
@@jephtrieu9551很會帶風向，其實台灣就是有用車的市場需求，高關稅只是讓你用更多的錢買比較爛的東西，關稅如果降低，原本願意出這個價位買車的人，就會買到更高品質的產品，和停車位規劃什麼關係，以上
@@EZgo0369 對啊 反正沒車位又不是你的問題，高關稅就是讓你買比較爛的東西？？？那你可以不要買選擇公共運輸，台灣70%的面積都是山地，怎會沒關係？
@@jephtrieu9551 沒車位就不買車，為什麼台灣車還那麼多？如果人的預算80萬買車，他也不會因為車子便宜就去買便宜車，他還是會買值得80萬價值的車。如果關稅變低，80萬就可以買到更好的車，和關稅為什麼沒關係。
做公共運輸就比較高大尚尼，公設做不好，花費更多時間在城鄉間通勤，為什麼不買車改善自己的生活品質？
@@EZgo0369 因為會買的就是會買，買不起的只會唉唉叫
這部影片必須支持
FIT日本售價42萬台幣，加關稅及貨物稅才50幾萬，但車商賣你80萬，結論：車商賺太大。
告诉你个真相MG-zs在大陆不好卖标价6.32人民币，砍砍价打完折等优惠完5万人民币左右但还是没什么人买，加一两万人民币买BYD比亞迪秦PLUS它不香吗？
fit在大陸落地價35万新臺幣，關鍵這車沒人買，大家買新能源純電，fit一個月幾千輛，比亞迪海豚海鷗加起來七八萬輛😂😂😂😂
台灣盤子太多了🤣🤣🤣
@@DavidLacroix-m3y 大陸出口任何東西可以退(增值稅)17%..所你說的價錢還可以再低....17%...
这台车在大陆叫做本田飞渡，意思就是：飞快的度过一生。形容这台车钣金脆弱
謝謝發聲
敢講就給讚！謝謝老闆講出人民心聲😭😭
支持老闆！越來越多人願意發聲，就會有改變的機會，即使機會不大。
終於有車商敢說真話了.....感謝杰運汽車.....正義敢言👍👍👍
請立委處理一下"貨物稅" 太離譜的高，汽機車都被課高額貨物稅，而且這些稅是稅上加稅，極度的吸血。
這些立委都是嘴巴愛人民，身體很誠實地，都是受益者
立委只有選舉時會出來，至於要修法沒半撇，稅金高是一回事，光治安法律都是在保護加害人
上次提出貨物稅的立委，已經被下架了喔😂
現在他們只在乎陸配領證時間，是否縮短！他們在乎台灣人感受？
@@Chang7774因為就是空氣場。場面
印象高嘉瑜有k過車子高關稅，然後就沒有然後了，中間不知道擋到多少人利益
這集不錯喔，讓我對杰運加了很多分
連續3年營收新高，政府真的疼愛這個阿斗
如果不收割平民青蛙的超多税收，民进党菜蝇子就买不起1000w的车了，那可不行！！！裕隆的钱大头都打进了民进党口袋里！
國民黨扶植的裕隆汽車 當年要裕隆研發坦克引擎 完全失敗 一路扶植 一路敗
國軍坦克無法升級就是這個阿斗裕隆
敢講這議題就給讚👍
感謝你為大家發聲
說真話的勇氣 值得給鼓勵
支持杰老闆當民意代表 為民造福
謝謝老闆為我們台灣人發聲
這個老闆好有良心😳
以後我也要成為這樣的為下一代著想的企業家
後輩像您看齊❤
老闆說的很實在，這些問題那些民代和當官的也都清楚的很，就和燃料稅隨油徵收一樣，全都很清楚這種不公平的現象有必要調整，但是為什麼長年來都沒有看到有要改變的跡象？甚至連提案都沒有？頂多就是新科民代在初上任時找媒體博一下話題版面，然後就從此沉寂不提，最大的癥結點就是這兩項不公平且早已不合時代的稅制正好是中央政府最主要的稅收來源，一旦調動，負債數字馬上不能接受，而且影響到早已花錢不手軟各級機關的預算編列，光是這些，立法院那些唯權，唯利是圖人才們就絕口不提了，就算提出，也會一直被抽到最底下，永遠不會有出頭的一天！
真敢講 而且不會因為自己的二手商而偏頗 公公道道 敬佩 讚
舊換新 貨物稅退五萬 就只是塞牙縫而已
你還得有舊的可以才能折
没有竞争压力，现代伊兰特在大陆卖给租车公司6.2万一台还能赚钱，卡罗拉之流卖8000美元就有利润了
老闆說的真好，我完全支持
居住與通行是基本人權，這兩個好，人才活得好
人活得好，自然願意努力上班拚經濟
老闆的邏輯真怪，說本田跟豐田在台灣設廠，最終賺的錢還是被日本人拿走，本田跟豐田不在台灣設廠，你直接進口本田跟豐田還不是被日本人賺走😂😂😂在台灣設廠還幾千幾萬人工作機會，直接進口是別國有幾千幾萬人工作機會，老闆不是勞工，管這些勞工沒工作去吃土。
念小學時課本就寫著關稅要保護國產產業 然後現在四十歲了 政府還在繼續保護= =
假保護啦 是跟 政府合作撈錢
即便保護國產車，也沒賣得比進口車便宜多少！😤
没希望了。如果是蒋经国时代，可以引进技术，就算台湾市场小，造整车竞争力不够，一些关键零件能自产，也可以创造不少就业岗位的。
现在裕隆这种样子，摆明了就躺着收钱，再拿出钱支持蓝绿的竞选人，谁能动的了这种利益集团？
说的再难听点，就算习近平带着解放军过来，裕隆只需要喊习主席万岁，照样能马照跑舞照跳收钱。
把產業比作孩子，如果孩子還小，那他的成長就要保護，保護他到成年就要放手了。但台灣是一直把孩子一輩子保護到年老退休，就離譜
你今天是汽車業勞工，你就需要保護。
敢說真的respect 台灣這個世界倒數的汽車市場真的需要有更多聲音來改變
說的好我必須支持
國內不管汽車還是機車都一樣價格太超過了
大陸出口任何東西可以退(增值稅)17%..表示MG33萬台幣可以再減5.61萬=27.39台幣...最高台幣價格27.39萬....還沒扣除大陸市場要交的亂七八糟稅.....
我看到那种二轮的小电动车在台湾竟然卖上万，是大陆的三四倍，太离谱了😂
臺灣薪水比中國高，車比中國貴正常，中國的車會爆炸，韭菜才會買😅
@@crypto8848 那為何MG的車賣去歐洲價格是台灣一半.歐洲收入也比台灣高..MG在歐洲賣出量是台灣48倍..歐洲人不怕炸車??蠢和無知就少說話.....
@@crypto8848 苏丹红吃多了出现了脑残现象！
支持老闆言論，但要大家站出來才能改變現狀！台灣未來才有希望
終於有人開始注意這些話題了... 感謝老闆願意為大部分人說話
老闆的邏輯真怪，說本田跟豐田在台灣設廠，最終賺的錢還是被日本人拿走，本田跟豐田不在台灣設廠，你直接進口本田跟豐田還不是被日本人賺走😂😂😂在台灣設廠還幾千幾萬人工作機會，直接進口是別國有幾千幾萬人工作機會。
@@0.0Bee 是提供岗位的那点工资，和日本老板挣走的钱比起来忽略不计。
问题的关键是开放大陆车入台，让大陆车把日本车卷死，台湾人才能体会一下什么叫物有所值。
敢講真話就給讚，政府根本就是吃人夠夠。😮😮
貨物稅真的才是重點，課太多了
電動車多數免貨物稅，車價一樣高。
賣一台，政府賺一台錢！然後說超徵再一人補退6000元！現在終於懂些什麼了⋯⋯😂
@@習近平-w8v 超徵是把預算歸類成特別預算吧？應該是另一件事情
@@習近平-w8v 至少還有發6千，以前貨物稅一樣照收也沒發錢.....😂
@@horngbill6010 電動車高，但他跟原產國的售價差的不多，其他進口車台灣跟其他國家鄙視高得離譜
70萬還是高CP值 真的是絕了
就是政府和這些特定財團讓人民只能開配備拔光光的車🙄
國瑞、和泰過太爽
进台湾那款MG应该是高价款的，不是6.38万而是8.3万。
70万的话在大陆可以买福斯也就是大众的帕萨特了
帕萨特在中国市场也是工业辣鸡产品
大陸出口任何東西可以退(增值稅)17%..表示MG33萬台幣可以再減5.61萬=27.39台幣...最高台幣價格27.39萬....還沒扣除大陸市場要交的亂七八糟稅.....
不要只鞭裕隆，被保護的也有和泰 福特 台本
最爽的就是政府稅收賺飽飽，進口車關稅不是直接乘總稅額
是用稅上加稅的算法超不合理
劉老闆給你滿滿尊敬敢說真話
原先真的想保護國產車，後面應該是捨不得放掉這個稅收⋯
重點就是放不下17.5%的貨物稅收，這稅太香了
@@徐振騰-i1t30%喔
跟煙稅一樣 很香
這位先生說的沒錯，重點是這個稅收太多了，除非政府能找出替代稅基，否則很難放掉這隻金雞母，這個跟哪一個黨派執政都沒關係，世界上不太可能有哪一個政府會自斷財源。
@@daran0518 沒錯，非常正確
平心而論 裕隆只是台灣政府課徵進口車高規稅及外國車企剝削台灣人的替罪羔羊. 台灣就算沒有裕隆公司, 台灣人也別想享受便宜的進口車. 以特斯拉為例, 台灣的銷售毛利是40%, 其他市場在激烈競爭下是10%. 而德國日本的同型車在台灣市場更是以降規格方式 高價剝削台灣人, 馬路上裕隆汽車幾乎看不到 政府的汽車關稅是在保護裕隆嗎? 恐怕是為自己的稅收吧. 如果台灣人真的這麼在乎汽車價格 可以要求政府開放大陸汽車進口 保證各位心中所有的疑問全部有解.
這集真的很棒，真的很多人的心聲，什麼都貴代步能遮風擋雨出門的也貴。
剛剛看了劉董在UA-cam裡的視頻痛批國產車的現狀，我真的是非常佩服劉董正義感(!)我相信這個視頻影響力非常的大！讓這些劫貧濟富的事原形畢露！
這就是台灣可悲的地方，不管是機車還是汽車都一樣，然後還一堆人覺得很超值，然後為了買一台車去背那些很盤的貸款金額。
跟你講不會改已經課了50年以上有了吧,這麼香的油水怎麼可能會改
@@kunrongli6397 這我當然知道，但現在願意替百姓說出實話，有影響力的人越來越少，甚至是講出實話還有可能被告。
以今天車價的議題來說我們也沒資格笑對岸。😥
@user-karl5566 我認為房價也是，台灣的居住環境跟價位真的超不匹配
@@無知小草 除非物理打房，不然政府怎麼可能讓財團的利益受損呢？
蔡總統曾經說過，勞工是她心中最軟的一塊，也就是代表最好欺負的一塊。
其實也不論藍綠啦，上去之後只為了自己的口袋跟財團掛勾，最後倒楣的還是平民百姓。
@@user-karl5566 你自己查比亞迪或是其他品牌中國車那個售價便宜然後品質比台灣好上不少最近有位YT直接去中國試車你可以看他影片叫全民瘋車bar
75万左右台币，在大陆可以买24款第9代CAMRY 2.0，以及其他厂牌这个段位的车
现在已经跌进60万台币，台湾人说不需要这么豪华，呵呵。
那你回去吖
類似問題即便立委再三提出質詢，依然是狗吠火車，選對的人，走貴的路！
而且還是同黨立委
40%選民的智慧不容質疑
這個汽車關稅在上星期媒體有報導王世堅立委質詢台灣為了保護裕隆汽車提高關稅70年，希望有零關稅的一天。
執政黨要有共識 封殺裕隆
不然也只是狗吠火車 漠視裕隆的行為
好吧！這次就看那一個黨在反對。
謝謝你們，說了很多很多人的心聲！
這集必須分享👍👍👍👍👍
錯
在國庫裡.編預算玩掉
良心老闆仗義執言，不簡單！關稅表面上低，但車價高的根本原因是貨物稅課太多了。
老實說50萬我寧願買老B回來整理，不過日本原裝進口倒是可以考慮，國產就算了，我就是保持這個心態在杰運買了一台BMW，爽開
+1 我也修了不少 但還不到國產新車價 不懂的人都說買中古裝有錢 我都在想那些買國產新車的才是真的有錢= =
該改關稅，貨物稅了
@@E993會買國慘新車感覺都是盤子
真的，所以我沒有買國產，進口也買二手，當初大筆稅金前車主繳了，二手折舊也是前車主虧了，我忍7年現省超過110萬，一台二手BMW只買95爽爽開 車子短時間也不會有問題
同意！我買中古賓士與奧迪+好的保養廠，比國產車好太多啦！
你們真的好棒 說出來這些事情
平常我們都只能說說
但沒有太多人知道
幸好你們說出來
台湾不是言论自由吗？
杰運敢公開爆這個，真的很厲害，無懼強權
講有什麼用，你能用一個影片讓這些財團放棄這麼巨大的利益？
动了大财阀，大资本家寡头的蛋糕🍰，小心让你吃不了兜着走，这些利益既得者，很有可能会找1450来围攻霸凌这个视频博主吧。。😅😅😅
裡面太多政商關係勾結
不敢面對
扶不起阿斗，為何要一直保護
因為不只一個很難處理
高嘉瑜質詢完之後就被黨、政、媒體、財團聯合起來修理 😂 然後死忠的還拼命黑高嘉瑜😂
@@wakelearn04他被K又不是因為這件事.不要自己幻想好嗎
印度表示😂
這集真的要留言支持了
支持取消關稅，改為應檢附停車文件，沒有車位就不能買
講的很真實，可惜這些立委沒人要提案，因為這些集團是選舉的金主沒人敢得罪。
可悲的是裕隆背後大股東是日本…我們在保護殺小
有啊，高嘉瑜推很多年，但台灣人不關心啊，所以沒什麼效果啊，然後他今年落選了啊
王世堅也有提
@@dylanyang1024 王世堅的部分，之後是真的修改還是只是對中國車設置門檻，還有待觀察
真的要很愛車，做很多功課，這集才能生出來⋯⋯⋯⋯尊敬
不只要大降稅且要取消舊車回收補助，改為強制買新車必須要有一台報廢車的証明才能買，台灣的車子的總量已是非常誇張，郊區5年前的交通路口順的很，現在要花約10分鐘才過的去，假日重要景點都也滿滿滿，不敢想像再5年後的樣子
劉老闆說要讓年輕人買得起新車...三十幾萬 四十萬就能買的到新車;那台灣的塞車狀況一定更可怕
看完這集...直接訂閱
貴台真的是講出很多年輕人的心聲 如果哪個黨願意提案修法我就投他拉 !
年輕人投也沒用😂
沒用的，民進黨地位之深。沒人能撼動
@@無知小草在我这个大陆人看来，是资本已经绑住了政党，根本不是哪个政党或某个人可以短时间内改变的了的！
年輕人票才多少，老人票那些政黨才是真的在乎😢
還需要等你投? 光作票就無敵了
這真的!!!
老闆您真的說中許多人的心聲了!!!!
這個問題是許多人不敢發聲的!!!!
真心覺得關稅這部份政府真的需要好好研究一下...
我身為基層，颱風假硬性規定要輪值班，上班地點交通不便，之前騎機車車禍存在陰影，只好搭大眾交通工具通勤，平常上班公車班次因為請不到司機的理由，早就減班或停駛，所以一加班就沒車可以回家了，只能自費搭計程車。每天上班搭公車、換火車再轉公車，都要花快三個小時的時間，有加班的話加班費給計程車促進經濟循環，買車早就成為必需品，這個關稅保護政策真的是對窮人的懲罰，心好累啊！
我也一樣，不管藍的上還是綠的上，這個老闆說的很實在
利益是不變的
現今的政府是站在利益方面想的不是為了人民，有錢人比較少還會懂的鑽法規漏洞課到稅自然比較少，窮人多又不太懂鑽法規傻傻繳稅政府自然往那邊吸，法規是給有錢人玩的
哪里的有钱人都一样。
就看老百姓会不会造反
@@南山晚钟確實如此
小蝦米要對抗大鯨魚只能團結
狠一點還能一起把普通人民繳的稅變成自家企業的
他連台灣人口數都說錯 還能說得口沫橫飛
超喜歡這集的內容，說到心坎裡！
刚买了比亚迪汉ev，20万人民币，舒适智能，太舒服了
湾湾体会不到的，哈哈哈哈，看来所谓的民主连这个基本的都修改不了，
❤❤👍👍
推杰運講真話👍
老闆真的是有良心，降稅就是打到自己
這真的全台灣用車人都知道...... 一開始說要保護國產大家也勉強吞了，但後來做出什麼成績大家都有看到，而且不僅僅是車子，其它本土品牌也有很多專賺自己人的例子，這樣的操作我是挺不下去...
很高興有這個老闆敢說出這些問題，但我覺得是否也該檢驗一下國瑞汽車，用最薄的板金最古老的設計，賣最貴的價格比給消費者，您們會拆MG來評論，應該也要拆Calola cross來評論一下。
老闆說的都是實話 今天王世堅立委有質詢這件事 希望全面降關稅
老闆講的很好很理性。
如果關稅用逐步降的方式 新進口車應該會GG個好幾年 ，因為大家知道每幾年都會降 等降了我再買，要就ㄧ次降痛ㄧ次 造福大眾
现在大陆 雅阁 天籁都是15起，宝马325li 37万 奥迪s4 46万 奔驰e300l 55万
奔驰c260L落地价32万，我前年买的价格，跟宝马325li一个级别
325落地35不到的
講得真好
那些官員出差一次一人就要36萬差旅費，少了這個重要的稅收，以後還怎麼吃香喝辣呢? 有生之年能看到0關稅，當天的太陽一定是打西邊出來的
裕隆只是台灣政府保護日本利益的藉口，藉由高關稅保護日系車在台的高利潤，因為裕隆生產的是日系引擎代工車以國產車方式行銷，取消高關稅對裕隆其實是沒有影響，以裕隆的通路代理其他車輛依舊賺錢，而日系車輛就要直面低價中國車輛競爭，這是台灣舔日政府不能接受的，所以高關稅保護的不是裕隆，而是日本！
政府每天都在想怎麼挖百姓錢，測數照相，科技執法，健康捐，關稅.
還有種電完,再漲電價或拿稅金補助
你不超速誰會開你單子，開車20年都沒被拍過，怎腳力不受控制喔，只會採不會放
漲電費 廢核四 警察開單業績制 政腐......哀
違規仔? 法規定在那裡 你愛違規說政府搶錢 實在很好笑
違規被罰剛好而已，拿這個出來說嘴討拍，可憐啊...
感謝老闆替廣大民眾說話
這部片給你讚💯
多數汽車YT都收業配講裕隆好話，你們是實在的頻道
裕隆在炒地本來就不是一天兩天的事情了，但今天是直接公然不演了。
裕隆城都給你開出來在高關稅的車友的頭上炒地。吃相簡直離譜。
然後還是一顆"能用"的引擎都做不出來。
裕隆至少還願意研發，和泰有嗎?
@@masksi0119 研發七十年? 看看對岸比亞迪 笑死人了
@@masksi0119裕隆研發了什麼能用的，你說看看
和泰是有拿輔助被保護？
裕隆根本台灣寄生蟲
@@masksi0119平行世界？
講得很棒，值得鼓勵，讓大家認同。
謝謝老闆 越來越多人發聲
大力點頭，表示肯定。
補助拿到車沒做出什麼搞頭，倒是拿錢去蓋商場了
土地變更為商業地，價格漲3倍，直接土地融資就可
去看和泰股價
台灣買新車真的有夠盤，當年剛退伍工作算一下薪水跟貸款就知道不能先買車會拖垮未來十年的財務分配，30幾歲才開始開家裡的中古車，幾年前心一橫去下定Jimny還好等很久等到我退訂不然現在還在繳貸款，到現在自己買車也是買中古就是因為偉哉台灣政府的低能關稅讓我沒辦法享受正常的車價，薪水比日本低 車價比日本高，是車廠都想盡辦法打進台灣市場。不然真的很喜歡美式肌肉車 再看看wheeler dealers的買價到改裝6000鎂可以圓一個男人的夢，到台灣沒有6萬鎂還是節目看看就好
買新車不叫盤
會說盤是因為你買不起而已
當你有一千塊的時候
想買一萬塊的東西
你會說買得起的是盤子
但是當你有一百萬的時候
去買一萬塊的東西
你會說
買不起有說別人盤的是他沒本事
能不能舉辦公投降低關稅，這一定這一定高票通過。
政府課汽車關稅真的課太兇了，不合理，看對岸的國產車做的多好低價又高科技，台灣國產車配備差。
希望有議員能在國會發表逐年降低汽車關稅課稅是課150萬以上奢侈稅150萬以下好歹課5%就好造福民眾。
這集講的太好了👍。
敢講真話 給推👍🏻
啊，台湾不是言论自由吗？
@@linjimcky言論自由是一回事，但不是每個有聲量有影響力的自媒體工作者都願意跟大財團/政府對著幹
@@enzolin2615 我觉得这些话在大陆很平常，没什么，而且大陆几乎让各国的车都进来，有竞争才有进步，相比来说，台湾封闭多了，这个不敢，那个不敢，像清朝的封闭锁国
@@linjimcky 單就汽車關稅來說 台灣確實封閉也早該改革 但其他的議題就不見得啦
老闆真的很猛 不怕查水錶
台湾也查水表😂😂？利益方会不会把他消失了
@@bolu7971 不至於消失，但一定會有熱心人士檢舉違規來稽查來搞異議人士
@@bolu7971消失的一般是军政或者利益集团政客相关才会台湾流行浮尸干尸或者然后说成自杀吧