【2025別碰電車】公開五款最慘電車馬力稅拋售潮即將來臨!【弘達來收車】Ft.紹文.柏諭
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- Опубліковано 1 жов 2024
- 分析電車後續面臨的最大問題!
政府即將要對電動車課的馬力稅金額合理嗎?
還有要過保的電車加上馬力稅之後會被市場強制淘汰~
電動車是會來趨勢這樣做重創電車市場
公開最慘的五款電車!
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00:00 精彩預告
00:50 電車危機
02:04 電動車8年準備過保
03:54 馬力稅即將來臨
05:11 課稅級距分析
08:09 同樣車型二手市場行情一樣
09:15 政府不合理的課稅金額
11:13 車行難做人
11:46 電動車成為有錢人玩具
13:33 分析之後電車的殘值
17:33 明年過保電車怎麼處理
18:44 該逃命今年拋售?
19:57歡迎底下留言有什麼更好的方法
#電動車
#弘達來揭密
#稅金
牌照稅跟燃油費這件事情早就吵了不知道多少年了，一直是一個政府消極怠惰的稅制
燃油費隨油徵收，加的油多，課得越多，就源扣繳完全沒有爭議，所有車種一體適用
後續再透過各類補貼申請的方式予以特種運輸行業減免
牌照稅這個也很荒謬，號稱道路使用維護費，但卻依排氣量跟馬力級距來課徵，根本便宜行事。
這條稅應該落實在開得多就繳得多，可以結合驗車繳納核課，前五年開放自主驗車，並訂定減徵率，落實使用者付費同時也能協助中古車市場更透明
還好兩個月前把我開七年的MODEL S賣了
安全下莊
建議政府課電動車稅，要用電耗來課稅，越耗電的，課稅越重
電耗其實就是馬力稅啊
那電動車也不用推廣了...
油車
3000CC以下牌+燃 $22XXX多
3000CC以上 牌+燃 $36XXX多
這個級據也很不合裡! !
第一批i3在台灣是2015的，到現在也已經要10年了，目前也是很多都活的好好的，也有第三方廠商可以協助更換為更大容量的大電
這個15年i3我們賣很多，電池都還沒壞耶😊
小琳、Dpple這幾位業務也要來參加談談市況啊！
這種吸人血的政府，誰還敢買電動車
繼續維持免牌照稅就可以省下電池過保成本～
建議政府用里程數或是整合充電系統的度數來算，使用者付費，油車課稅本來就是用來維護路面、設施等，比照馬力確實很不公平，但依據行駛里程來課，我覺得比較少民怨，畢竟油車跟電車的共通點只在對路面的耗損，況且車重普遍比油車重，路面耗損也大！
突然小施那輛2011年的leaf 電池一顆70萬😂😂
牌照稅 燃料稅 電費上漲 過保電池費用過高 會造成一波拋棄潮
燃料稅???電車哪來燃料稅?
過保問題也很大 要看看明年狀況了
這次不一樣喔！！！！柏諭的鏡頭有增加
用每百公里電耗來課稅比較合理
電耗效率越差的車子就課越多稅
站在普通用車的立場
300~400匹馬力的車
已經很夠用了
依這表課稅沒什麼問題
再加上電車的使用上
就是為了節能減碳環保
馬力越大越耗能
再加上電車的高扭力
日常始用已經很足夠了
想買超大馬力繳高稅金
一點問題都沒有
推廣電車應該是
免除電車進口貨物稅
降低電車售價
對售價敏感的台灣人
一定馬上換電車😅
開電車的沒人再煩惱這問題 政府還在推綠能 只會繼續拖延而已
不會拖 落日條款 最後一次 就是到2025/12/31 為止
明年無核電供都還沒解套... 這個就等著爆炸
政府推電動車 應該是偏向一般動力低耗能 的平價電動車 不是要鼓勵大家去買那些高耗能大馬力的高價豪華電動車 這位根本搞錯了
隨便一台電動車 都200多匹
馬力再降 那個電機系統 電池系統 不划算
我也同意你的觀點
越大馬力越耗能
想買超大馬力繳高稅金
一點問題都沒有
業務講這種淦話
紹文再拍一部道歉影片
@@Thunder077tw69690、117000兩個級距的車定位都不是國民車啊，都是豪華型的，特斯拉S和X剛出來的價格也不是工薪階層在買的，現在降價才越來越多人買，我認為定這個價格是蠻合理的。
另外過保的問題就是看車廠對自己的東西有沒有信心，有的話可以車廠可以弄個類似AppleCare 讓過保的車主加購。
支持電動車課稅
合理推斷不可能實施
柏諭加油!
未來馬力包應該快上路了😂😂
應該用每公里的能耗比設定比較合理，馬力不是唯一啦。政策好奇怪😂
已經好幾年沒收稅金了 這樣對油車也很不公平呀
先弄完電車 後面油車也照馬力課稅 😂
特斯拉以後的命運會跟gogoro一樣
馬力課稅完全不合理，根本就是找個名目要你繳錢。
A45s 跟 Camry 都2000cc，照這邏輯 是不是也要有稅金價差？ 官員打混+1
你舉的兩個例子車子進口的稅金差多少不用我多說了吧，這些也是轉嫁到消費者身上，又不是只繳牌照、燃料稅😅
@@user-lc6ms6ur4n 可能你覺得我舉例太極端。
簡單來說
一台2.0 Camry 旗艦款要110萬
一台 2.0 KUGA 119萬 動力差了80hp 將近50%。 那為什麼稅金還是一樣呢？ 這售價接近了吧？
撇除大馬力稅金的問題，二手電動車我自己有想過，電車目前就是有沒有什麼通病需要更換沒買過的人不清楚，如果車商收回來轉賣能幫客戶把關好或是有一些保固，那買二手的人就算電池過保了，他不就是買一台二手而已嗎，畢竟他買新的一台也是要百來萬，但是他買二手換電池幾十萬就等於有一台二手新車的概念，那買新車賣二手的就是賺電池沒更換，但是他賣掉還不是又要花百來萬再買一台車，還不是一樣的花費….重點還是在於他里程到底開多少了 五年開到電池壽命盡頭跟八年開到官方給的電池壽命一半，我相信差很多⋯⋯再來就是買二手要不要去賭賣方平常開車習慣好不好而已了吧。以上我的淺見
你把電動車想成手機就好，買個二手的手機，哪個不用換電池的
電車課"里程"稅
像之前另外成立租賃公司一樣，弄個出租平台。
日租兩千，車主弘達21添作5。三方風險降至最低。
電動車拋售潮這幾個字已經看幾個月了，現在價格還是沒降價，Model 3要到80萬除非是車商收很低、里程破15萬、年份高才極有可能，否則依照我每天都在看二手市場的價格現在都還有90萬~130萬。
台灣用新能源車是非常不環保，因為我們用火力發電的。
其實訪問部分真的不需要硬轉幕後人的畫面，不然就乾脆坐在一個畫面內採訪就好，幕後燈跟打扮比紹文還高級，有點本末倒置了
那時候就會變出廠馬力符合低標 然後載更新包解封馬力
這樣不會破保固嗎?
這確實是一個辦法
為何要冒險，電池在年內過保或已過保直接折損車價就好了，至於還有電可用那是風險性問題為何要去摸黑箱裏的金子，萬一裏面有蛇呢?全新的電池賣才是二手車商該走的正道吧。
為什麼不兩個人坐在一起...反而要畫面這樣切來切去的....頭有點暈，第一次看到這種運鏡手法，我也是醉了...
買電車都多少錢，誰在意稅金差啦……嘛幫幫忙！
弘達podcast....
電動車 政府要開割了
特斯拉不能買二手的
官員便宜行事．進口稅也是．
11萬可以加一整年的油了．
要逃到哪裡去？？
大家都知道不敢買二手．
只有一手車主才不會多花錢．
那請問油電車有差嗎？
柏諭加油! 可否盡量在同一個畫面裡, 不然畫面轉場太多, 注意力被你的帥度中斷, 會分心
我會持續改進🙏 謝謝您提供寶貴建議😊
最近好想買TAYCAN說
這種智障的稅收制度你也信 3 4百萬的電車收的稅比1 2 千萬的油車來要來的高 拜託動動腦= =
政府是真的爛...車子是被當奢侈品?
爛死了 想買電動車馬上解掉
紹文.柏諭 兩個人的畫面跳來跳去其實有點不舒服。
我們會再嘗試新的方式，感謝您提供建議🙏
裕隆再次gg課稅課起來
現在缺電~是時候割韭菜了
韭菜割起來
👍👍👍👍👍👍
鬼島萬萬稅
民進黨很鄉愿 最後一定會改😊
開特斯拉 像在開超跑雙Ｂ名車 一樣 課了也不怕
都不要買最不虧🤫
一直轉鏡頭 觀看體驗真的差到一個不知道怎麼形容
會持續改進，謝謝🙏
只有二個錘子在肺炎，應該沒人想看😂
總統府會暴動這個題目好
早就說了 牌照稅 嚇死人
福特 mach-e GT 兩百多萬 真便宜 馬力真大
那個稅金 算了吧
還有 燃料費 如果正名 道路維護暨安全改善費 電動車 照樣收
笑翻
看 BMWi 8 電池全壞了嗎
I8 可以模組化更換 不用一次全部換新
別鬧了 台灣人的尿性 都喜歡買1200-1800cc的車子