Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
本人是比亞迪元plus（atto3）的擁有者，22年9月購入，如今已開了46000km了，真的很好開，我還有臺福特徹底閑置了，每月電費是之前加油的十分之一，僅160多元人民幣。
这么早就出了？我还在开我的手动高尔夫，去年到欧洲旅居卖掉了，今年回国后要去试试BYD。
我在英国的大陆人，哈哈，比亚迪海豹在英国卖5万多磅，疯了😂大陆卖换算英镑两万多，我有一台TeslaM3，2019年买的，试过海豹以后，我都想回国了！这台元plus，在欧洲卖得也不错，名字换了，叫atto。如果比亚迪把海鸥这款微型车引入，我觉得欧洲这边会卖疯，续航也有300km，大陆好像才卖一万英镑。我真心希望台湾的代理商不要那么黑啊，加合理利润就好。
不用擔心，其實人都是一樣的，買什麼東西都有風險，價格乘上風險係數還讓人覺得划算才會有人買單😆
@@highmassa比亚迪在澳洲也大卖了。好玩的是，24年比亚迪要在日本开100家店，日本才是所有国外品牌车的试炼场。如果比亚迪在日本也能大卖，那就牛了，要知道，欧美韩系车在日本一直都很惨淡。
不必擔心 台灣絕對黑成碳.
比亚迪不敢卖便宜，不然要被调查说倾销
不要懷疑，台灣就是黑~這等級, 估計要賣150萬台幣。
感謝怡塵用心地到大陸去試車，在很多資訊不對等的情況下許多老百姓並不知道中國車企進步之巨大，甚至大陸許多車廠都是電池、電機終身保固，這確實會令許多人大吃一驚。有一說一對於消費者來說我認為大陸車能來台灣對於台灣會是很幸福的，當然許多人還是非常看重品牌的，但在同等價格我想很難找到比中國車企ＣＰ質更高的選擇。期待怡塵幫我們試駕更多的車！
大陆的工业品就是一个词：量大质优
阿六的話，鬼才聽
下載一個抖音，裡面就有很多車主自拍用車的民間小視頻。
晚安小雞表示：@@cpc4876
@@kuma5389 这个价格 你不会买吗
這一片怡塵拍的好，之前我在別的YT影片留言對陸車車價是台灣的7折以下的看法，品質也不輸國產車，竟然有人嘴我說陸民人均比台灣低故車價低是合理，很多人還停留在20年前台媒報導陸品都是山寨版豆腐渣的印象，其實早就不是昔日吳下阿蒙了，看看為什麼中華捨棄三菱擁抱MG，商人是選擇能賺錢的路走，有人說MG 是價格破壞者，其實它是可以賣得更便宜的，因為印度的ZS才賣台幣36萬，陸的汽車工業早就遠遠超越台灣國產車了，連n7的設計都比不上比亞廸，許多的國外資訊若沒有不斷的更新，只看台灣的一切只能說是井底之蛙。
其实台湾制造的贡献也不少，早期有相当大份额的汽车零部件厂是台资，不过.....
每天看三民自，智力高才怪
某方面來說也是因為電車造車研發費用相較於油車開發引擎來說低很多所以才能給出這麼便宜的價格傳統車廠賣電車賣的跟油車一樣貴就是在坑人
@@陳先生-n7d 陸廠電動車還有個優勢，就是電池自己生產不用再讓別人賺一手，當然會反應在車價比台便宜，而台沒幾家競爭對手當然可以哄抬車價，不像陸品牌多競爭大，賣太貴陸民不買單，故在台用車是有錢人的玩意，面對越來越多的罰款及記點，口袋不夠深的還是不適合擁車。
中共國產的電池也分369等，他們內銷的車子通常用的都是產線上打下來的次等貨，尤其是競爭力較差、主打性價比的某些中共國汽車品牌。果然中共國人最懂坑中共國人。台灣若開放中共國的電動汽車，以台灣的話語權，他們要出甚麼樣的電池給台灣人，真的都是隨他們高興。台灣的經銷商、代理商能有多少談判與向敵國企業索賠的空間?台灣的政府就算介入也沒用。
比亚迪 ATTO 3（元 Plus）电动跨界 SUV 获得了欧洲 NCAP 的五星级安全评级，可以网查，这车已销售欧盟。
哦，难怪代号（元）@user-vz8zc8vs9v
@user-vz8zc8vs9v这下欧洲汗流浃背了
@user-vz8zc8vs9vemm准确来说打穿欧洲成吉思汗是没有的，然后元朝也没有😂😂😂
国产车安全性真是挺厉害的，欧拉的小车都是euro ncap五星。回想一下十来年前陆风的惨案，发展真是快
@@dafan5897海鸥硬抗飞天凯迪拉克
看了那么多大陆包括海外的比亚迪试驾视频 怡尘拍的是让我对比亚迪的车最心动的（原本心动值已经很高的前提下） 真的介绍的超详细
智能语音真的很好玩，语音命令可以完成80-90的控制动作，比如「全车车窗打开一条缝」「打开后排空调」等等
今天开着我的理想ONE爬雪山，路边停着一排油车等着换防滑链，我默默的一脚电门在他们艳羡的目光中绝尘而去。21年年中才上市的理想one,到今天已经停产1年多了。大陆的电车迭代太快太卷了。
电四驱跟油四驱俩概念，不过还是建议你小心，因为别的车会来撞你（我春节期间L9在折多山被失控H6撞了，另一辆SL03也失控要撞我但是他方向打死宁可去撞墙了）
@@6u0p 确实要小心，我没带防滑链，下坡还是要非常小心，不能死踩刹车，还要全程开启湿滑模式。
不打算换问界m9吗？l9用户都卖车换啦
@@jielin-jh3nt 算了，我打算把理想ONE开到理想汽车倒闭的那天，我是整车终生质保，我就想看看它能不能给我保终生。
@@linli1907 理想2023年报利润、营收都是大增，股价继续上涨。
我是曼谷人，中國電車已殺入泰國巿易，很多一開電車就回不去ice車了。因電車0.6到0.9泰幣一公里，ice車最少也要2元泰幣 (汔油37泰幣一公升), 我有去試開 Mg4.其實不錯。長期有沒有問題就不知了。
比亞迪已經在泰國設廠的。什麼時候可以量產？
当然没问题，比亚迪总部在深圳，深圳大把比亚迪出租车跑了好多年几十万公里，你们泰国我也看过有个团队人停车不停几个月就开了三十多万公里，除了磨损换轮胎，其他别的问题都没有，你可以用泰语搜一下，我也是在油管看的
我在曼谷开的车衣贴膜店，接的车百分之60都是中国电动车，BYD/DEEPAL/AION/MG等等
泰國我看的最多的是一款叫哪吒的品牌..... 一路的哪吒V 偶爾還有哪吒U
@@kennethchan9959预计是今年开始量产 年产能就五万台
我们老板是台湾人，以前开奔驰，捷豹，后来试驾了理想L9直接把那两部车卖了换国产车。由衷的感叹太好开了。
你老板很懂车，理想L9绝对是好车，不过现在有华为的M9，更是把其他车甩出一大截
你放心，只要有特长的新势力品牌，即使真的倒闭也会被收购。
新势力创新能力比传统厂商强多了，传统厂商危机感越来越强@user-kc9hr5mj8w
全球人民都喜欢L9，很多倒爷卖到海外
@@aspenstar 不懂就问：L9和问界对比如何？主要我个人比较偏向问界，但又想了解一下L9
各位大大.... 看看..... 這才是正正站在消費者的廠商(目前唯一 , 只是搞不懂有些消費者還站在廠商端替他們說話 ??? ) , 真心希望他能進來 .....辛苦了 ...怡塵
替那些厂商说话，打爱国情怀嘛，就是高价卖垃圾也不买敌国的产品，越傻逼的人越爱信，净是些中共玩剩下的
BYD的产品是性价比高，但BYD的服务在大陆都被吐槽
@@何龙坤那你扯淡
@@何龙坤 那是油车时代，电车时代的byd和油车时代的byd根本是两码事。
卖的多的车那个不被吐槽？你说一个具体事件证明下？@@何龙坤
台灣人還在笑中國車不結實的時候也不看看人家國際出口量已經爬到世界第一了~台灣排在哪?? 笑死 還在他媽用高關稅保護自家阿斗
中国车是最安全的，日系车在中国号称大号老头乐。
@@陈恒-p5j说这话有点过了吧，日系车还是挺耐操的，口碑在那里。配置和安全性方面是差了点
@@志祥蔡-b9g 对,诺基亚质量也很好,就是没人买
不過是問題都被掩蓋而已😏，看大家這幾年開的怎樣再說吧，納智捷那個破牌子剛去大陸也大賣2,3年捏，只是後來就大爆慘了，問題一堆
@@能說什麼 现在中国的车子质量很好,如果TOYOTA可以打10分,国产车也能打9分,现在质量最差的反而是宝马奥迪,因为容易烧机油.
價格加上電池終身保固,光憑這2點一定會對汽車造成非常大的衝擊
你是中國買東西你有好下場嗎
保不保固是廠商說的算,多的是無故自燃卻被中國車廠說是車主使用不當
@@梁燕輝-e2t 沒辦法 你看台灣保護的那個可笑的那隻賊(納智X)
@@digoxin0318 來了 你記的買 你親身體驗牠多好
看看台灣新出的那款，井蛙還在沾沾自喜😂功力不到對面隨便一台的一半
我長期住在上海，也買了一台蔚來EC6,真的很推薦蔚來試駕，他們的換電站是一個非常厲害且有未來發展性的想法也非常方便（整個電池組自動拔掉，四分鐘換好滿電）；我也是因為這個原因入手了蔚來，並且電池組可以用租的保固問題基本解決
理論上，以 “換電池” 的方法 來省卻 充電椿 及 呆等充滿電 等問題，應該可以對 蔚來 電動車的二手價 形成一個強烈的支持 …請問 樓主 有沒有 發覺 蔚來 的二手價 普遍較其他電動車 較高呢？
@@ulysseskh 但蔚來今年的佈局虧損太大，他老人家不急我都怕他撐不過我🤣
@@ulysseskh 蔚來原本就是走高價路線，電池組買斷128000人民幣，月租只要1680一個月可以租6年；新車不選配ES6,EC6這個月已經砍到28萬RMB初頭，二手市場保有率跟電池組有一定的關係，主要還是車主認為蔚來很好，但車市選擇更多，不會優先選擇高端電動車（不屬於豪華車）；但二手價+租用電池組的模式很適合
@@ulysseskh 2020、2023車款我都有碰過，實話實說，23改款的改動試駕後才是我認為他應該符合的價格… 何況24款準備出了（只升級芯片）
@@ulysseskh 換電站的建站成本200萬人民幣，預估三年回本，蔚來要是能撐過23-25 佈局就會成功 就怕他撐不過
我在澳洲买的BYD atto3 已经开了一年半了，没有任何问题。很可靠。
有人会说 开个10年先
@@wufeiflash你还好哦有的人会说开到他死😂
確實車本來就不是一年半就能知道好壞
@@wufeiflash我覺得十年真的是妥善率好壞的分歧點 好的車會繼續開懷的車開始修 我爸的Toyota 開25年了 沒什麼問題
可以传给你了。我的理论就是我开10年省的油钱又可以买辆新车了。再说，操控和加速都不错
很多人都以为仅仅是“整合”，实际上比亚迪混动技术，也就是DMI平台才是独门绝技。电机和内燃机既可以串联让电动机发力内燃机补电，也可以并联让内燃机和电动机同时出力，也可以没有的情况下纯电使用，也可以没电的情况下纯油使用（实际内燃机始终在最佳运行转速区间，相当于增程，整车燃油能量利用率达到40%），完全不充电，混动车就当油车开，油耗百公里3.7L。DMI这种结构根本没有变速箱！这种成为DMI的混动结构完全是比亚迪独创的，事实上降维打击了丰田的行星齿轮结构混动。7.98万人民币（35万新台币）起售价的比亚迪“秦”（混动），这个价位让我这个old school的油车忠粉都不得不考虑了，性价比已经不给油车活路了。家里两辆油车了，再换车或添车我都没有理由拒绝电车了。
支持BYD電動車解放台灣車市，台灣消費者悶太久了，無良車商定價一直居高不下，想要的車型或車款經常會看到售價退而求其次🎉
应该是没办过换证业务
台湾售卖的汽车，价格确实很变态，简直可以说是在欺负善良的台湾老百姓。
这就是我们大陆常说的“买办阶级”
想问一下 本田思域在台湾多少钱 有什么配置
很难 民进党绝对不会开放 最好的情况也是需要把所有的零件拿去你们台湾组装 不然大陆的这些车进来 对所有的车企 都是降维打击
真的欢迎来大陆玩，带着批判的目光来也好，纯粹的休闲放松也好，只要是来玩，老百姓都会欢迎的。BYD的车性价比毋庸置疑，只是审美是被公司的高层（年龄都比较大）掣肘了，近几年市场的批评声音不小，于是在宋L上这种次世代车型上已经有所改观了。我目前已经全面拥抱了新能源，有一台蔚来et5和理想l9，从我的视角讲：不考虑销量和海外知名度，我觉得这两个品牌更能代表中国新能源。
比亚迪的车型和内饰设计是有些保守。不过这也可能是为了维持设计成本降低车子价格，如果是这样对消费者来说未必不是一件好事。
也不是保守，byd的车目前存在一个过度设计的问题，典型案例是元、海豹的内饰，仰望U8的外观@@XX-uw2nl 给王传福一点接受的时间，宋L和腾势的新车已经解决不少这个问题了了
BYD 还是不错的，至少还要点逼脸，不像那家张口闭口就遥遥领先的。那玩意明明就用上了了举国之力，整个国家人力，财力，可以不惜一切代价支持，根本上就是个“国”而不是什么私企国企，也有脸叫嚣。
@@daniellew2271 遙遙領先的不是主要是在做車機系統跟整車方案的嗎? 華為好像是不自己造車的. 不過我看起來 遙遙領先還真的蠻強的 被美國打壓那麼久了還能活著賺錢.
@@燎原八荒 呵呵。当你身后有一个国家，十四亿人的钱的钱任你挥霍，要科技举国帮你研发，偷。别说打压。就算躺平到地球毁灭也死不了
辛苦賣命的怡塵 真的佩服 從RSQ8那集到這一集的身體力行 總有一種特別有說服力的感覺👍🏻
现在欧洲满大街比亚迪，我这几年留学感觉好恐怖，本来大家都不知道中国车，才三年就被普及了，而且路上一看到绿色牌子的就是中国电车，造型非常靓吸引人，操作路人看来就非常酷，在雪地里倒车转弯都稳得可怕
欧洲电动车也是绿牌么？
英国是的，电车有绿边，但不是全绿@@晨星-r5k
真的假的，没那么夸张吧
扯淡
@@辉爷来了 很早以前看到过新闻，说英国对电车启用绿色牌照啥的。
終身保固。這一定要按讚。目前沒有台灣廠家對自己產品敢做這樣有信心的保證。目前沒有。實在太有實力了。
這不是對自家產品有信心，而是大陸一貫的銷售手法。
為何台灣不想有這樣一貫的手法？
@@ronaldhuang3520 可憐
台灣一貫的手法是電池八年160,000公里真的好棒棒
@@user-nd7ub5tl5c 那麼，是八年比較好還是終生比較好？
其实比亚迪在大陆中老年群体里还是非常不受欢迎的，但买不买比亚迪无所谓，重要的是所有国家的汽车市场都希望有个“比亚迪”，三年前大陆买混动卡罗拉（台湾叫神A）落地要70万新台币，但今天由于比亚迪等竞争者，降到了60万新台币，我如果是丰田混动的潜在购买者也欢迎比亚迪等竞争者。
類似於小米讓大家入手平價手機的門檻降低，這是好事
一般中老群体，对新事物的接受度会较低，举世皆然，不足为奇！像我这种在澳洲家愿花钱为环保，旣装太阳能板发电，又驾电动车的退修人士，应是少数。
说的没错，现在大陆的新势力电车都是40岁往下的年轻人在买，因为这些车更加智能，菜单叠加，老年群体进了车会不知所措，就像智能手机和老年机的区别，再有老年群体在骨子里都崇洋媚外，他们经历过中国汽车不堪的年代，BYD当年造的车很差，连马斯克十年前也没想到比亚迪会成为他的对手
@@leonchu4330 M9問界是目前智駕的NO1，市場價格是人民幣50萬起。他的目標人群就是中年人。去年12月26號開發布會到目前大訂已超4萬輛。年三十 才開始交車二千輛，從這塊看對新事物高科技接受一點都不比年輕人差。
@@chaozi6688 M9，大訂的用戶年齡都是中年人，50萬以上沒幾個年輕人買得起。
在中国大陆所有成熟的办事流程都是针对有二代身份证的中国大陆居民，像台胞证和港澳回乡证的持证者（你们是少数中的少数，办事成本最高的一小部分人）当然也适用于现有流程，但是一切需要二代身份证（内置身份信息芯片）的步骤都得找替代方法，所以去办之前，最好先打电话到办事机构问清楚每一步，再去，能省很多时间。
很少办的业务不了解很正常，而且有身份证的现在大部分都云上办理了
@@王大人-m9v 是这样的，在广东省，基本都是在政务app上可以办到大部分业务，基本靠刷脸就可以验证本人
事實上是因為這類的業務他們很少遇到，所以才會有問三個人都給不一樣答案。我也接獨過，打電話跟到現場不一樣的情況。在現場也是一個問一個，得找到比較熟悉業務的前輩才清楚流程。所以才需要這麼長的時間
@@yaxixi4733 很赞同，在小地方办理涉外业务更是如此，无论是银行、户籍还是日常政务相关的业务都是如此，估计还是要有一个普及的过程，不过随着海外华侨华人同胞逐渐在大陆涉及的业务越来越广，会越来越畅顺吧。
有身份证还去个P大厅，反正我办任何事都可以在网上
天吶‼️三電終生保固‼️那真是無敵了～
大陸車廠的終生保固套路很多，據大陸網友說等到要維修，會發現一般人是無法符合資格的。台灣人還沒被大陸車廠割過韭菜，可以試試。
@@mrqq0526 是啊，更神奇的是，在这种维修影片的上传库里，你会看到博主是个卖燃油车零配件的。大陆黑BYD，或者应该说直接黑整个新能源产业的营销号有一大堆。BYD的终生质保写的很明白。就是每年的公里数，私家用根本不可能超。异常掉电或者年限掉电到了75%以下直接就换新的。所有指标清清楚楚写着。所有条款的限制和任何商品的质保都是同一个目的，就是要【正常使用】的情况下出的问题。
@@mrqq0526 消息来源?
一般是8年16萬公里免費保修保換吧
你认为他是怎么做到2年出口数量变世界第一的？？只有台蛙被纳智捷这种3流品牌割韭菜割到有心理阴影了才会有这种想法首任车主终身保固6年15万公里目前在大陆都是零投诉你懂个鸡毛@@mrqq0526
ATTO3在澳洲的销量单车型仅次于ModelY 排名第二 而Model3排名第三
澳洲这么环保？
毕竟澳大利亚有不小的suv市场，他们很多地方都需要车比较能拉货。在特斯拉引进cyber truck之前，特斯拉在澳洲并没有大空间的电动车。元神刚好可以弥补这个空白。特斯拉做小车，BYD有大车。
讲那麽多有的没的，其他品牌的电车有更好的质保就举个例子啊？
销量这么猛啊
@@DD-uh1jq澳洲油贵得要死
临时驾照你要一下飞机立马在上海或北京的机场办，超级快流程也很少， 之前在交管所办花了超长时间最后还没办出来，在机场几分钟就办完了
对的，嘉兴是内陆城市，这种业务办的很少吧，估计工作人员都不熟悉流程
很多地方可能一辈子都没见过一个活生生的台胞！😁
确实，主要是办临时驾照的少，业务流程不熟悉。
台灣人也是一樣嗎
太用心啦!!!! 辛苦怡塵哥了!
支持進台灣，讓國內廠也藉機競爭成長，只靠政府政策，不如靠車廠間競爭，我們才有機會購得品質更有利的車輛
要說支持回歸祖國把BYD引進台灣省!
不要什么都扯政治，小老陌姓就不要地命海心了。@@林艾-r4h
樓上的真的是台灣的底層🤣🤣🤣
你跟我合資1億我就把BYD引進來
不會，引進來只會導致納智捷躺平，就他那個態度，10年前在大陸打不贏，10年後在這裡一樣打不贏
支持進台灣，這樣台灣的車市才會進步，豐田在大陸的電車自己搞不定，後來也是找比亞迪合作
納智捷：保護本土企業呢？
但是大陆实行的养蛊计划，从大陆出来的“毒虫”咬谁“谁死”，要是进入台湾，就台湾这点子规模，台湾的汽车行业会被吃得渣子都不剩。
裕隆小公主：這樣我怎麼有沛納海給男朋友拿去變賣！
當初大陸大力引進Tesla，除了希望降低Tesla在中國的售價外，還有一個重要原因，就是希望像Tesla這樣的頂尖電車企業的到來，能夠大力刺激本國電車企業的發展。事實證明這個做法相當正確，自從Tesla進入中國后，原本發展緩慢的大陸本土的電車企業就因為感受到很大的威脅，不得不加大研發的力度和人才培養，各種專利技術就如雨后春筍一般快速發展。😀
去年在商场看到丰田bz4，连他们自己的讲解员都不好意思给我讲亮点，太low了
建议下次来大陆办任何政府业务的时候，可以先看看当地政府部门网站，里头一般有办事流程(还有预约)和需要的所有文件。而拍照是拿回执所以可以在住所就近先拍完带过去
你們應該去平潭車管所才對，哪邊辦理台灣人駕照換發業務最嫻熟。
所以应该从嘉兴开八小时车去平潭吗
直接線上就搞定了，大陸支持電子駕照的
@@billyjoel13 他們沒有做好功課，很多不涉台事務的地方機構，很容易搞不清楚辦理的程序，所以現階段還是以常有台灣人辦理業務的地方為主，如廈門、平潭或深圳。
嘉兴很多台湾人的
太棒了 讓開車人有多一點的認識與了解。價位與功能能買到怎樣不一樣的服務品質。太棒了
其实大陆的油车也已经做的相当好了。我哥哥以前一直买日本车，2020买了吉利SUV, 到现在没有过任何问题，相当满意。遗憾的是加拿大市场没有中国车卖，车贵油也贵。
国产车的动力都是同级最强的
我家有一台国产车，已经8年了。就换了两个易损小零件。别的都正常保养
非常贊成進來台灣，台灣汽車需要一點刺激
台湾可以见到比亚迪的工具车，比如bus 出租车
@@woodytony7635台灣很多縣市已經採用比亞迪底盤的公車了
當情報車?
@@kitob100什么情报？MG在台湾卖的不是很好啊，也是大陆汽车，算不算情报车
@@无奇-v8e 007的車啊不是很帥嗎?
對岸的3C是很成熟的 更強在整合 只能說台灣還有好長一段路要走 多看看人家優點啊！😊😊
有什么用，大陆没有自由民主😅
台獨覺青還有30分鐘到達戰場
@@gongzhiergou1450 這邊不討論自由民主啦！討論車子與科技發展ok?
@@gongzhiergou1450 但車子就是弱項啊不過我並不那麼喜歡中國市場就是了競爭太嚴重，導致每個平民都得被捲進高度競爭的文化中這對身心靈都不是一件好事
@@gongzhiergou1450講到好似台灣有噤……笑死……你地就似水兵對水手，50笑100……
原來比亞迪終身保固...難怪大賣, 太扯了, 感謝怡塵分享
第一，你必須是比亞迪的首任車主。如果是二手比亞迪車主是不享有這個福利的。·第二，購車後沒有在比亞迪APP完成車主認證的不保。·第三，如果你更改了車輛的使用性質，用來運作或比賽的車輛不保。·第四，車輛不在比亞迪4S店做保養的不保。·第五，車輛發生事故後不再比亞迪4S店維修的不保。·第六，維修保養時不使用原廠配件的車輛不保。·第七，三電系統維修過的車輛不保。·第八，任意12個月內車輛行駛超過3萬公里的不保
你相信?
@@小棠林 第7第8，這車廠對自己的產品這麼沒信心?三電最重要的修過一次就不保修第二次?而且一年3萬也太沒信心了
那說說台灣車商誰敢開出這樣的條件
@@GARYHUANG0330三万公里是一年限额，有偷偷跑网约车的
我在中东这片出差，因为气温太高电池散热扛不住加上油价低基本上没有电动车，但是在利雅得的商场里前两天也看到byd的展台了，沙特土豪们也都很喜欢。油车的话遍地都是奇瑞和长安还有MG,甚至还有奔腾。中国车正在逐渐蚕食日韩份额。
日韩自己不思变。道在日新，艺亦需日新，新者生机也，不新则死。
国产车离德国还有一定的距离，比韩国美国车要更好
电池不是问题的，温度越高，电池活性越好，而且电池可以到80度也不会坏，新疆比沙特还要热，照样okay。电动车其实挺适合沙特的，没有冬季续航忧虑，但主要是油价太便宜，大概是国内的一半，电又没有很便宜，所以他们宁可买奇瑞，长安，吉利，广汽传祺，MG的油车
@@汝爱花否您是怎么得出这个结论的？说国产车这范围太大不严谨，就说比亚迪的技术，稳稳的超越欧日一个时代，歐洲车如果不和中国合作，十年都追不上中国电平台汽车的技术，至于传统油平台汽车，已经被淘汰了，如果你真懂技术的话就会明白。。。❤
好希望台灣真的能進BYD的車子，大陸車子市場互相比拚很厲害，所以人民幣10幾萬的車子都比拚配備多的價格實惠，看到怡塵哥為了拿駕照，試駕給我們看，真是辛苦了，值得點讚收藏
其实五菱的缤果和mini更有冲击力
五菱产的。有一款2万人民币。不过里程好像才120公里。市区开很完美。因为车小好停车😂
@@中老年人康身健体拍打最主要1公里才几分钱的电费。比摩托车都便宜
以前一直在go车志看嘉伟哥评车 一直想什么时候嘉伟哥可以来大陆评现在的新能源车 没想到怡塵帮我实现了这个选题😍 加油怡塵
嘉欸哥要車商抬八大轎才能移步，目前還在BBA包養中！全台最重量級的網紅汽車銷售業代！
感謝怡塵試駕分享!很棒的影片。我是希望BYD進台灣，讓車市的競爭力更強一些
我和老婆6年没有回中国，驾驶证都过期了，到温州车管所缴了工本费，体检都是机器的。半个小时全部搞定了。
撇開美學（那是見人見智）極度讚成BYD進台灣，真的是在商言商，只有競爭才有進步
回歸祖國台灣省人民要買多少都不是問題
也不一定是BYD 啦，大陆很多高质感的品牌例如NIO， Zeekr， Li Auto， Avatr，Xpeng等
真的讓大陸車市整車進口，台灣本土電動車基本上直接被打趴...連玩都不用玩，比規格比內裝比外觀科技都輸...連價格也是
比亚迪也有好看的车，比如海豹😂
@@林艾-r4h 你要讓你自己很底層的事實 到處說出來喔🤣🤣🤣🐸
中國車真的沒辦法否認，價格便宜但整體質感也不會廉價。反觀台灣車市，都是擠牙膏在賣。
大約三年前，在澳洲還看不到任何中國車。但現在，比亞迪隨處可見，而且越來越多。
果然沒有錢的
@@梁燕輝-e2t 會說這種話，代表你窮的只剩錢
@@梁燕輝-e2t 你想過45%台灣人的感受 越有能力越要幫助弱勢 少造業障 來世還是很有錢
@@amandagrant4331如果在大陆比亚迪的价格低到发指！比亚迪秦混动才6.98万人民币。
元是比亚迪最次的车啦！在深圳都没人买，多是买唐和汉，下次试试这两款，会有惊喜
瞎说，海鸥才是
@@anl7064瞎说，问界才是
秦才是吧
元的颜值，真的算一般。 BYD在设计上属于中庸的
需要跑两次你可以投诉啊，帮助提高他们的服务质量和效率，发现问题，是很好的。现在浙江这边政务只跑一次，是标杆性要求，他们相关管理会很重视的。
台湾人又没纳税给中国政府为什么我纳税的跑一次他也跑一次？我不服！我纳税的优越性哪里体现？
嘉兴只是个小城市，台湾人考驾照这种业务应该很冷门，我相信上海杭州这种大城市会好很多。
比亞迪根理想小鵬都來啊 他們的車真的很棒 去大陸一趟實在是嚇死 太厲害
電池終生保固服務就很吸引人🫡，謝謝您讓我認識到大陸品牌比亞迪👍
文字遊戲~看看就好~上面有人歸類出8項保固規定，你會覺得這個終生保固~根本是講好看~吸引消費者上門，之後要保固用這8項規定來搞消費者
@@jimmy2542哪個車廠保固期內沒條件？ 你講一家吧
@@jack45762 你要不要去掛眼科? 我說它8項保固條件很凹~很難達到終生保固!!!你跟我說哪家車廠沒保固條件???? 保固遊戲規定每一家都有，只是這家8項條件非常嚴苛很難不破保~
@@jimmy2542 上面人的意思，起码BYD起码有終生保固，不管有没有条件，其他车厂连有都没有，要你选你选什么？
中國車企都不知倒多少了~再大的企業在中國說倒就倒說暴雷就暴雷終生保固咧~都不知道是我車先壞還是他公司先倒
辛苦你了，看你試車後才知道比亞迪真的好很多呢，進來會打趴一票車子
atto3是比亚迪首款全球车型，去到哪里都是销冠，有口皆碑卖的很好，尤其是澳洲泰国德国
放心。进不去的😂
尺效大
想多了，进去了，财阀赚什么？
民进党在 比亚迪进不去的
元 是蒙古元素 门板上的三根红线 就是三根琴弦 也就是三弦琴 起源自蒙古 后流传到北京 叫三弦儿 到日本 叫三味弦
音乐世家？
博主沒有文化
元的内饰灵感都是来自健身器材
中國的車牌名字！非常的棒！也是中國的驕傲！也世界上維一的以漢字命名！起的歷朝的名字！了不起！讚！讚！讚！❤❤❤💐💐💐🎉🎉🎉
5:00 大陆小知识：如果你觉得考驾照换驾照很麻烦不会弄，你可以在车管所附近寻找到黄牛。支付大概500~800台币，他们就会帮你安排好一切，你只需要完成考试就可以了。
后面的那些问题，其实黄牛都可以有办法给你解决
前面的考照很有笑點😂然後台灣保護那麼多年結果出來N7這種等級的產品，價格也是很敢開，真的沒比較沒傷害，連人家的一半都不到😂
市场过度保护就会养废物，适当保护慢慢放开才会培养自己的竞争力
還電池電機終身保固，靠這也太優了好吸引人
没办法，大陆卷死。你怕不知道比亚迪的垂直整合很厉害吧？从锂电池的原料矿到车用芯片，到整车制造，全都有。所以他的成本控制很厉害。王传福喊出的把合资打出去不是玩假的，开年八万的秦会在合资车十万档级别厮杀，会把合资公司逼死了😂
@@ttt0126终身保固是有一些细则条件的 在大陆维权很难😂
沒有對比沒有傷害，台灣政府保護裕隆汽車，耗費大量稅金去補貼扶不起的阿斗，還有搞出高額貨物稅去讓進口車進行不公平競爭，連帶讓台灣消費者都要付出比其他國家更貴的車價，真的是夠了😡
有競爭力的車款當然希望進台灣阿，這樣其他車廠才會拿出合理的配備跟價錢
台湾回归大陆，你3个月工资就能买台比亚迪。比垃圾卡罗拉强多了。
@@林艾-r4h 为啥要意识形态作怪？还是你是既得利益者？
算上關稅應該就不化算囉！就跟日本 歐洲車一樣
想多了。财阀口中抢食。轮不到平民百姓。
現在的大陸車，有點猛，希望可以進台灣，打壞目前車價不平衡的市場
不要說大陸你要尊爭祖國我們是台灣省支持祖國BYD在台灣省車界武統!!
@@林艾-r4h能便宜買車，大口吃肉，當個台灣鄉我相信至少60%的人是沒問題啦！
你要了解祖國代表是什麼才對，中華民國在台灣已經113年而大陸的蘇維埃兒子國才70幾年你認為誰才是祖國？@@林艾-r4h
@@林艾-r4h現在有些人的意識形態已經到了極端了，連買車也要講政治。但就是嘴巴說不要，身體卻很老實。😂😂😂
好好的看車賞車不行嗎整天五桶祖國ㄊㄋㄇㄌ@@林艾-r4h
@20:43. 比亞迪 Atto3 （元Plus） 擁有歐洲當局和紐西蘭當局頒發的 最高的5 星頂級安全評級。（如果沒有搞錯，也獲得了澳洲的5 星頂級安全評級）
电车安全系数都比燃油车好
元是BYD除了海鸥以外最差的车款了吧 我们这边好少见到 宋和唐看的比较多
@@deancs7349 我沒有說那款車型最好。我只是想讓那些對比亞迪還不算認識的人知道視頻中的那輛比亞迪擁有世界上最頂級的安全評級而已。
上海考驾照都是网上预约的，约好几号第几场，还有三个不同场地可选；不及格能当场补考一次；补考不及格重新预约下次考试地点和时间。
全世界考驾照都是要预约的，只有这位大哥一来就说当下要考。我也服了。
主要是台湾人不熟悉流程，现在交罚单违章扣分都12123或者支付宝几秒就搞定了，补办驾照啥的去市级或者区级行政服务大厅十几分钟搞定比去什么劳什子车管所快。
这博主纯属找事，我就不信台湾也不预约去了政府部门考驾照1个小时内就考完了
这博主就是鸡蛋里挑骨头，我寻思考驾照的不都是提前预约好的日期，还有那个照相设备，大陆早就给台湾发二代居住证，他不去领，然后又说用不了
終身保固這點Luxgen真的能跟進一下 相信一定更能提高它的銷售量跟價值。
比亚迪自己能做 电池 电机 电控 ，所以才敢这么说·····
笑他不敢
終身保固納智捷可能會倒閉
跟进不了，比亚迪自己有电池回收厂 + 电池制造厂
@user-tt1uw1dp5i 纳智捷：我开的加油站要赚钱的啊
15萬5人民幣、折合69萬台幣的電動掀背、帶賓士A class的車控系統、續航300公里，到台灣要多少錢呢？
不要在这搞政治@user-dongshengxijiang
不得不說,BYD車確實好~希望可以來台灣~
民主退步黨不會允許的啦，不過這些賴皮狗在大陸肯定會偷買的
你觉得你们的政府可能让吗？就算让你觉得你们的政府不会在价格上狠宰你们？连大陆螺蛳粉都能搞事情的政府还会搞出什么逆天的事情，在我看来实在是再正常不过了
絕對強烈的支持比亞迪進來台灣衝擊市場~讓那些抨擊的酸民知道有競爭才會有進步~保護了台灣汽車業這麼久~進步速度卻比較晚發展的對岸慢這麼多~想想真是應該汗顏阿~重要是真的應該進來沖擊打掉重練這個自由市場~別再讓台灣人當盤子車奴了~
我知道你恨铁不成钢，但是台湾太小了，人口体量和资源也不支持四面出击。做自己擅长的领域就好了。大陆汽车也是从恨铁不成钢很多很多年煎熬过来的，只是现在才开始有井喷的迹象
進了車價也不會便宜太多，MG已經進來了不是?
其实大陆新能源车崛起和开放tesla国产化竞争有很大关系。
台湾市场这个样子你要怪日本，日本人把你们当二手市场盘仔割的，政客只会献媚，台湾一群代理也不当人。以前还有台湾人跟我吹嘘说台湾很多日本二手车保养的好不管多少年照样开多牛逼，我白眼都快翻到天上去了🙄 他们对汽车的理解还停留在四个轮子能跑就行了，不知道新能源技术一日千里已经到什么程度了，开得是车吗？开得是电脑是人工智能啊😂
台灣真的需要多一點選擇...看看裕隆68.9萬可以買到甚麼車?? 還在看不起韓國車中國車的真的該看看世界 看看台灣多把人民當盤子
阿不就是台灣要貨物稅
最近又开始一轮拼杀，奇瑞出一些越野性能的电车 ，RMB10.89万 。 简直是男人心中永远的大玩具！！！ 奇瑞icar 03
看不起韩国车没毛病😂
島上還有很多人活在「亞洲四小龍」的時代，這個詞在大陸最近十年都沒人提過，上一次聽見還是一個來旅遊的50歲的台灣老闆……韓國也曾經是四小龍，韓車都從大陸敗逃好幾年了，現在才開始被台灣鄙視，只能說一言難盡……
台湾热销Ionic？ 这车在大陆都不够对比的， 没啥人买
很赞的视频，不仅拍摄了汽车还拍摄了大陆办驾照过程。
看完覺得… 實在有夠香，別人整合的這麼好！太神啦！
而比亚迪的智家只是中低端水平，你感兴趣可以油管搜一下华为或者理想的车
BYD从来都是自产电池 电机 电控 底盘，除了玻璃 轮胎 钢材，其他清一色全自产。。。BYD可是代工起家的啊~哪来的整合。。。很多新势力才是整合工厂，BYD可不是。
@@de02henry 你BYD系？ BYD自產自銷這麼好！太神啦！
语音识别，用的是科大讯飞的技术。中文语音识别很牛的。
@@de02henry 好棒棒哦，懂得還真多呢
超棒的體驗,感謝用心介紹
三電終身保固確時讓人放心，值得購買。
@@林艾-r4h只要吃得飽穿的暖，老有所終，誰管你台灣省還台灣市
@@吳大邪你是正解，也是最現實的回答
套路很深比亚迪电池终身免费更换需要满足以下这8个条件，缺一不可。·第一，你必须是比亚迪的首任车主。如果是二手比亚迪车主是不享受这个福利的。·第二，购车后没有在比亚迪APP完成车主认证的不保。·第三，如果你更改了车辆的使用性质，用来运营或比赛的车辆不保。·第四，车辆不在比亚迪4S店做保养的不保。·第五，车辆发生事故后不再比亚迪4S店维修的不保。·第六，维修保养时不使用原厂配件的车辆不保。·第七，三电系统维修过的车辆不保。·第八，任意12个月内车辆行驶超过3万公里的不保。
終身保固必須在比亞迪4S店保養，原廠的保養費通常比外廠昂貴，如果沒有定期回原廠保養，可能就不保固了，這部分的操作空間就非常大了，除了3大件，還有很多易損耗材，比如空氣濾清器、濾網、輪胎、來令片、減震器、皮帶、車輪軸承、保險絲...等，就算還沒有壞，原廠技師也可能列一大筆清單建議更換，換句話說比亞迪實際上是要賺額外的保養費，再撥一部分錢的做售後保固。
快來！已經欣賞很久了！不用多說 😂
但是去了台湾，估计要很贵，因为台湾的车，本来就很贵
@@lv.qu-ni_hao垃圾政府要找正當理由收稅當然貴😂
等一等，说不定2035就能跟大陆差不多价格买车了。11年后都不敢想象国产车能发展到什么程度，我2019年10月近40万人民币买的凯迪拉克XT5，然后2021年增购了一辆Model y,现在就等下半年华为问界M8上市了，问界M8一上市就把这两辆车卖了换M8。
现在家里有一台电车蔚来ET5T 和 油车奥迪A7，电车开起来真的舒服，另外高速高架全程自动驾驶很方便
我當然希望中國的比亞迪進口到台灣這樣台灣人就可以使用到廉價又好用的車子尤其電池永久保固更會吸引台灣人就算電池壞掉也會免費換你一個新的而且是永遠都免費更換真是太好來
放心，很快换五星红旗就有了
打跑民进党！！
今年塔绿斑继续作死估计最迟明年台湾车市就直接跟大陆接轨了
以前我觉得大陆人是韭菜，自从我看了台湾的车价，才发现台湾人才是真韭菜！！！！！
哪个党也不可能，都是利益决定的@jasonsoo6138
支持進比亞迪！比起奇瑞、上汽大通、五菱等等 我都覺得來得更好至少是已成軍的國際大廠牌，全球前十大車廠，比較不用擔心突然變孤兒的問題
沒像Tesla般建設大量充電配套的話任何牌子的電池車統統都是孤兒
同樣支持所有車廠都能進入台灣民眾選擇多也可以讓國產品牌看看世界怎麼造車
@@torque-converter-w2y 基本上充電接口不要走特規應該都不會變孤兒基本上充電接口不要走特規應該都不會變孤兒
2月只有你不敢買
台湾不知道，但大陆有法律规定的。即便车商倒闭，也要继续向消费者提供10年的零配件。铃木退出大陆好几年了，现在那些铃木车主一样能买到配件维修。再者，我们还有神奇的淘宝啊。
期待宋L及智界S7的來台開賣～但請價格絕對要佛心啊～😅🤣😂
atto 3頂配版 在泰國 林林加總辦好，台幣96萬
深藍s7也很讚
海豹也很讚
营商环境不行
@@化成千风其實比亞迪已經在台灣註冊商標了😅
没有政治，在这里聊聊车，聊聊大家的感受，真好！
有没有想过，其实AI真正应该取代的就是这些政客，我不针对特定政客，我是说各国的这些东西都是垃圾！区别是有多臭而已！
難怪7哥，一直試，，宜塵，，也加入，陸車，加碼試駕，讚！
對岸的車一直在進步，台灣車廠保護了近半個世紀，結果保護出啥玩意 ?縱然現在納廠推出新的國產電動車 n7，但同樣是電車，拿對岸的來比一比，真的令人汗顏。
@@KevinYu0504戳破 ，，盲腸了@@@
@@KevinYu0504台灣的保護跟中國的補貼誰能補貼的多？
，，😊他們賺錢你賠錢
中国电车补贴已经停了@@ohlins888
大陸的高德地圖真的很好用，做的比谷歌好用，還有顯示紅綠燈的秒數，資訊也非常詳細，希望台灣能發明自己適合台灣的導航
发明导航根本不是问题 问题是在于你没有自己的卫星 没办法支持你的系统啊 你以为大陆为何自己有那么多导航 只是发明系统就可以么？😂
其实只要那群绿不搞事情 高德你们只是下个app的事儿
@@海伊娜 的確！要發射衛星也是個問題
比亞迪已經開始全球布局. 東南亞應該會設廠. 到時候就能出口到台灣. 不過台灣的稅加上去. 比亞迪不會便宜多少. 因為比亞迪的車其實不算便宜
印尼设厂已经谈妥了，开工在建，巴西，乌兹别克还有匈牙利都在开搞
泰国已经在生产右舵车啦
目前的计划是在乌兹别克斯坦，匈牙利，泰国，巴西设厂。
你说对了，东南亚在泰国建厂了，欧洲在匈牙利，美洲在巴西。已经布局完成
為了駕照辛苦了，比亞迪在大陸真的很猛，只是進到台灣不知道賣不賣的動，除非價格優勢，或是服務不然是還蠻希望能進來打國產車市場
看市場吧，來台灣也不會太便宜，大陸電車在北歐能見度很高，價格也是高出大陸很多。
放心一向逢中必反的民進黨政府不會放行的，放進來了不就打臉綠蛙的驕傲感
進步黨會給進嗎？
如果是代理 那大概還是一樣貴吧
@@ari9m3e 只要不是中國產的就沒問題，而且這條法規是國民黨搞的
14:20 這翻轉真的太讚了👍
但這螢幕用了帶指向性的面版戴上偏光眼鏡看它便破功了🤷
还是性价比的问题。15万这配置已经算很便宜了，电车造价本来就比油车高，电车最大的成本就是电池，电池越大越贵@@torque-converter-w2y
比亚迪比较便宜的车款：宋：宋plus,宋pro,元：元plus,元up , 秦：秦plus .海豚，海鸥，驱逐舰05。都是老百姓买得起的，所以销量才会那么高。
现在汉16万都能买，唐18/9万都能买，你还要怎么样
幾個外國博主都說這台車的內部裝潢非常特別，他們都很喜歡這種有一些復古的風格．
巴菲特投資比亞迪超過13年
元这款车是最丑的国产车内饰没有之一。超级奇葩的内饰。好像是奥迪设计师设计的超级丑 。现款BYD内饰好多了
現在用的內飾設計師從奔馳挖過來的@@王晓海-j7d
设计前卫+价格低会被大陆油车用户骂死的，绝对被贴“浮夸之风盛行”“一看就是廉价货”“用心做装饰，用脚做汽车”的标签😅令人感叹令人汗颜
哈哈，笑死
如果在台灣也有電池終生保固的話一定會想買
不買台灣水果怎麼辦怎麼辦怎麼辦
23:58 6年15萬 保修吧
@@mrqq0526 纳智捷倒是早期割了一波大陆韭菜 以至于现在在大陆一提到纳智捷就是三个字 “油老虎”，更是让二手车商瑟瑟发抖的存在 。
@@KingsJHSD不用理他们这些人，酸葡萄心理作祟。中国车是进不去台湾的，他们的市场太小是一方面，另一方面是他们凡事都政治化，老共的东西都禁止。他们只配当小日本的盘子，割韭菜割的韭菜很开心😅
去大陸長期試駕過，只能說在台灣直接打趴所有代步車，但是台灣車雖然貴，但交通還是很塞，真的引進，不知道最後會不會跟中國一線城市一樣，限號、找不到車位停車等等問題
多修绕城高速、隧道就好了。台北才300万人口，应该不是大问题。
@@pass3d你太高看民主大法的效率了 各种既得利益：环保 居民搬迁 道路施工的维护 噪音 各方民代等等 还修高架桥……你以为是蒋经国那个年代以发展经济为中心？ 修一座桥没有10年起步，很难落地，前期的征地补偿 招标都是几大年起步😅😅
我真心期望BYD趕快來台灣 ❤
让立委提案，再投票….
難阿，塔綠側翼會酸死你
理想 蔚来 zeenk 驾驶感受比byd好多了。
@@邹铠但是也贵多了😂
趕緊引進台灣🎉
不如趕緊回歸祖國台灣省人民要買多少都不是問題
你觉得可能吗？螺蛳粉要下架，蛋要跑去巴西买
@user-vw1og5nk6y你被洗腦吸引的很徹底 麻煩不要丟台灣的臉哦 井底之蛙
来大陆来工作就可以买了。混动比亚迪秦更便宜，7万多性价比满满
@@林艾-r4h 腦子整天祖國 有夠蠢
很常看B站上的老謝的試駕，現在真的有機會了嗎~
只要民进党还在执政，几乎没机会。来大陆试驾吧
超羨慕這價錢可以有這麼酷的車
你想什麼時候買
但是大陆没有自由民主😜
@@gongzhiergou1450 歐洲也有不用那麼羨慕
@@gongzhiergou1450 台灣也沒有啊 要你買國產車多花20幾萬 財閥政府貪腐割你韭菜你一樣任人宰割 自由更可笑了 超過瞭還是被告 例如說可以罵政府 有不少人收到政府傳票
@@gongzhiergou1450還有不能用愛發電誒
我办理驾照除了考试，其他的流程半个小时就搞定了，所以有二代身份证，真的很方便，包括一切吃穿住行，不用带钱包，一部手机，一张身份证，你可以环游中国。
是的，考试要先预约才能考试的！他自己不懂！
跑一次是对大陆居民说的，不包括港澳台
@@吴老大-z2y 关键是台胞去换驾照的，小地方一年也就几个人，流程普通办公人员怎么记得住？ 他要是在上海、北京、深圳换，相信一次能过。
试试电子证照
當然，如果比亞迪全車系都引進台灣那就太帥了！
客觀來說，就電動車這一塊領域，目前在中國電動車前面，其他國家基本都沒有招架之力。一方面由於大陸這一塊太過內卷，加上已經形成了一個狼群效應，品牌太多，各種高端配置都徹底的普及到60-70萬台幣的價格區間車型去了。什麼座椅加熱通風按摩，電動尾門，電源外放，數位後視鏡等等，大部分的品牌都給妳了，byd在大陸本身也就是福斯在德國的形象，平民化，而這兩年因為過於內卷電動車已經在往高端化走了，byd也在出高端的品牌都是基於這點。但是，是不是因為這樣就認為中國汽車品牌無敵了呢？也不是，因為這僅限電動車，電動車的前景還有很多未知因素，我個人都覺得純粹押寶在電動車這一個方向上是很不智的。大陸目前的電動車銷量節節高，帶來的問題也不少，大陸的電能也並不環保，基於現狀，我身邊有電動車的朋友，我基本也都是推薦他們有一輛電動車城市代步，輔以一輛混動或者油車遠行才是合理的。不過台灣因為面積狹小，反而倒是很適合電動車了，但是台灣的電力結構未來也還是一個未知數就對了。最後關於終身保固，其實裡面還是有一些誤區的，終身保固，不等於終身免費保固，所以這部分其實不用太過在意。事實上電動車的消費主體還是年輕人，年輕人也不可能一輛電動車開10年的。😁
比亚迪秦plus插电混动了解一下，人民币6万多块，百公里油耗3.8L，一箱油1200公里，月销几万辆，累计销量几百万辆，搞的轩逸，卡罗拉，思域，宝来一重A级车要降价三四万人民币。
仅限电动车就对了。很多国家地区都有禁燃油车的时间表，有很多车企也有全面停产纯油车的时间表。现在车展绝大部分都是新能源汽车，不是纯电就是混动。汽油都没有什么人看了。但凡开过电动汽车的，都回不去了。体验好太多。
好好去了解一下，禁售都延期了，政策是可以再根据形势修正的，一条路走到黑的还能改么？另外，禁燃油车也就是禁售，不是禁止上路，你想多了。@@张恒-s7t
BYD强项其实反而是DMI 油混，第二代DMI又要上了
目前虽然有百分之六七十的电是火力的，也说明百分之三四十的电车是用环保的电，而且现在电车占比很低，电能不环保是已经存在的事情，电车多充电还能避免电能的浪费，即使现在国内的车都改成电车（3.3亿左右）用电量也才占发电量的10%。而且发展电车不可能等能源都环保了才发展，比如假设每年要花100亿来处理尾气，10年就是1000亿了，把这些钱拿去处理尾气何不用来研究新能源呢？
辛苦了~其實滿期待比亞迪能引進台灣畢竟他已經走向國際化,一方面還能帶起車界不同電動車風潮最重要是價格便宜更有多方面選擇性,有機會引進希望時後勤服務能重視.
會不會自燃呢？ 😂😂
@@elfin1601綠蛙已自燃了 !😆
你驾照办理应该是大陆地区的车管所很少办理台湾籍驾照更换考试业务。所以业务不熟造成的。
全世界考驾照都是要预约的，只有这位一来就说当下要考。我也服了。
@@高礼福因為台灣是打電話問監理站人員說可以考就可以去考，而且不會有電話說可以當天考考場卻沒開放的情況
@@ohmygusus6969 问题是 他们有预约吗？
@@高礼福看他説話那副尿性樣實在有夠土的
@@ohmygusus6969大陆这里现在驾考都是采用“交管12123”APP进行提前预约，还可以在这个APP上办理各种交通业务，查询违规记录，处理事故缴纳罚单等。不太清楚为什么会出现他这种情况，可能是持有非大陆驾驶证申请需要特别的程序，而当地工作人员比较少处理这种情况
讚成進台灣，良性競爭才能進步，終身保固很多車廠就皮皮挫了
中國人不打中國人
趕快進,好想買一台開看看.🎉🎉🎉
終身保固...真是強大的自信
螢幕是寫終生保修？哪個對？
@@jerry2954 中國"保修"，就是台灣保固的意思但台灣的保固 會用一堆文字規則去繞掉 保固範圍
他們當然有自信，全世界大部分的電池都是在中國生產的，價格便宜是第一，第二則是他們不像特斯拉電池是要整塊更換的，他們可以單獨查找有問題的電池做細微更換，更進一步降低了成本的問題。
@langstonwu4017 ，5支又5尺
那块屏幕你能在6年内用坏BYD给你免费换对了大陆后市场还有 15寸改装件卖3000块钱 还有更高级的轿车座椅改装进去大概4000软妹币@@jerry2954
很少看到影片上傳幾個小時就能有破萬瀏覽量....看來市場真的是有期待
台湾市场的车真的贵还没什么竞争力
把你的驢子牽出來走一走
因为UA-cam后台台湾人不限制流量了！不懂吗？
@@meiyang7595 你真的是笑話
@@rongyaowang1075 回國比較好
想看看另一款 吉利博越L 的介紹！因為另一位YT有介紹！更想看看你的看法跟介紹！！感謝🙏
懂行，吉利才是最强的中国车，BYD只是成本控制厉害和丰田一个尿性
@@王晓海-j7d 装B
底下的藍色波浪在走動的時候，是不需要教你好 小迪，可以連續發指令 ，當然你要是叫他也沒什麼關係 就是比較繁瑣。
光電池終身保固，就希望它趕快來台
中國人解釋不一樣，中國車子不會坯。是你自己弄坯
@@梁燕輝-e2t你真是大聪明，全大陆14亿人都没有你聪明
@@梁燕輝-e2t挪威以色列泰国电车第一名都是比亚迪。他们都是傻子？
@@feifei987以前的台灣人說的，九義在片人。還有1義在訓練
确实是电机电控电池终身质保，但是必须是首任车主，代步非常不错，我买的就是比亚迪，前段时间去车管所，新上牌的一半以上都是新能源汽车😊
那個螢幕系統真的很強大 希望未來有機會來台灣
搜一下华为的车，更强大
其实智能座舱是比亚迪最弱的，这方面确实还是华为问届遥遥领先
属于电车基本功能了
这已经算是入门级电车标配了 很普遍
这都不算啥，你看华为那款，自己取找车位，办完事自己再开出来找你，太实用了。开车最烦就是到处转找车位和找不到自己的车
感恩分享，很棒的體驗！❤🎉😊
支持擴大內需，擴大視野，擴大胸懷。
引進就對了！
快點來吧⋯⋯期待
本人是比亞迪元plus（atto3）的擁有者，22年9月購入，如今已開了46000km了，真的很好開，我還有臺福特徹底閑置了，每月電費是之前加油的十分之一，僅160多元人民幣。
这么早就出了？我还在开我的手动高尔夫，去年到欧洲旅居卖掉了，今年回国后要去试试BYD。
我在英国的大陆人，哈哈，比亚迪海豹在英国卖5万多磅，疯了😂大陆卖换算英镑两万多，我有一台TeslaM3，2019年买的，试过海豹以后，我都想回国了！这台元plus，在欧洲卖得也不错，名字换了，叫atto。如果比亚迪把海鸥这款微型车引入，我觉得欧洲这边会卖疯，续航也有300km，大陆好像才卖一万英镑。我真心希望台湾的代理商不要那么黑啊，加合理利润就好。
不用擔心，其實人都是一樣的，買什麼東西都有風險，價格乘上風險係數還讓人覺得划算才會有人買單😆
@@highmassa比亚迪在澳洲也大卖了。好玩的是，24年比亚迪要在日本开100家店，日本才是所有国外品牌车的试炼场。如果比亚迪在日本也能大卖，那就牛了，要知道，欧美韩系车在日本一直都很惨淡。
不必擔心 台灣絕對黑成碳.
比亚迪不敢卖便宜，不然要被调查说倾销
不要懷疑，台灣就是黑~這等級, 估計要賣150萬台幣。
感謝怡塵用心地到大陸去試車，在很多資訊不對等的情況下許多老百姓並不知道中國車企進步之巨大，甚至大陸許多車廠都是電池、電機終身保固，這確實會令許多人大吃一驚。有一說一對於消費者來說我認為大陸車能來台灣對於台灣會是很幸福的，當然許多人還是非常看重品牌的，但在同等價格我想很難找到比中國車企ＣＰ質更高的選擇。期待怡塵幫我們試駕更多的車！
大陆的工业品就是一个词：量大质优
阿六的話，鬼才聽
下載一個抖音，裡面就有很多車主自拍用車的民間小視頻。
晚安小雞表示：@@cpc4876
@@kuma5389 这个价格 你不会买吗
這一片怡塵拍的好，之前我在別的YT影片留言對陸車車價是台灣的7折以下的看法，品質也不輸國產車，竟然有人嘴我說陸民人均比台灣低故車價低是合理，很多人還停留在20年前台媒報導陸品都是山寨版豆腐渣的印象，其實早就不是昔日吳下阿蒙了，看看為什麼中華捨棄三菱擁抱MG，商人是選擇能賺錢的路走，有人說MG 是價格破壞者，其實它是可以賣得更便宜的，因為印度的ZS才賣台幣36萬，陸的汽車工業早就遠遠超越台灣國產車了，連n7的設計都比不上比亞廸，許多的國外資訊若沒有不斷的更新，只看台灣的一切只能說是井底之蛙。
其实台湾制造的贡献也不少，早期有相当大份额的汽车零部件厂是台资，不过.....
每天看三民自，智力高才怪
某方面來說也是因為電車造車研發費用相較於油車開發引擎來說低很多
所以才能給出這麼便宜的價格
傳統車廠賣電車賣的跟油車一樣貴就是在坑人
@@陳先生-n7d 陸廠電動車還有個優勢，就是電池自己生產不用再讓別人賺一手，當然會反應在車價比台便宜，而台沒幾家競爭對手當然可以哄抬車價，不像陸品牌多競爭大，賣太貴陸民不買單，故在台用車是有錢人的玩意，面對越來越多的罰款及記點，口袋不夠深的還是不適合擁車。
中共國產的電池也分369等，他們內銷的車子通常用的都是產線上打下來的次等貨，
尤其是競爭力較差、主打性價比的某些中共國汽車品牌。
果然中共國人最懂坑中共國人。
台灣若開放中共國的電動汽車，以台灣的話語權，他們要出甚麼樣的電池給台灣人，
真的都是隨他們高興。
台灣的經銷商、代理商能有多少談判與向敵國企業索賠的空間?
台灣的政府就算介入也沒用。
比亚迪 ATTO 3（元 Plus）电动跨界 SUV 获得了欧洲 NCAP 的五星级安全评级，可以网查，这车已销售欧盟。
哦，难怪代号（元）@user-vz8zc8vs9v
@user-vz8zc8vs9v这下欧洲汗流浃背了
@user-vz8zc8vs9vemm准确来说打穿欧洲成吉思汗是没有的，然后元朝也没有😂😂😂
国产车安全性真是挺厉害的，欧拉的小车都是euro ncap五星。回想一下十来年前陆风的惨案，发展真是快
@@dafan5897海鸥硬抗飞天凯迪拉克
看了那么多大陆包括海外的比亚迪试驾视频 怡尘拍的是让我对比亚迪的车最心动的（原本心动值已经很高的前提下） 真的介绍的超详细
智能语音真的很好玩，语音命令可以完成80-90的控制动作，比如「全车车窗打开一条缝」「打开后排空调」等等
今天开着我的理想ONE爬雪山，路边停着一排油车等着换防滑链，我默默的一脚电门在他们艳羡的目光中绝尘而去。21年年中才上市的理想one,到今天已经停产1年多了。大陆的电车迭代太快太卷了。
电四驱跟油四驱俩概念，不过还是建议你小心，因为别的车会来撞你（我春节期间L9在折多山被失控H6撞了，另一辆SL03也失控要撞我但是他方向打死宁可去撞墙了）
@@6u0p 确实要小心，我没带防滑链，下坡还是要非常小心，不能死踩刹车，还要全程开启湿滑模式。
不打算换问界m9吗？l9用户都卖车换啦
@@jielin-jh3nt 算了，我打算把理想ONE开到理想汽车倒闭的那天，我是整车终生质保，我就想看看它能不能给我保终生。
@@linli1907 理想2023年报利润、营收都是大增，股价继续上涨。
我是曼谷人，中國電車已殺入泰國巿易，很多一開電車就回不去ice車了。因電車0.6到0.9泰幣一公里，ice車最少也要2元泰幣 (汔油37泰幣一公升), 我有去試開 Mg4.其實不錯。長期有沒有問題就不知了。
比亞迪已經在泰國設廠的。什麼時候可以量產？
当然没问题，比亚迪总部在深圳，深圳大把比亚迪出租车跑了好多年几十万公里，你们泰国我也看过有个团队人停车不停几个月就开了三十多万公里，除了磨损换轮胎，其他别的问题都没有，你可以用泰语搜一下，我也是在油管看的
我在曼谷开的车衣贴膜店，接的车百分之60都是中国电动车，BYD/DEEPAL/AION/MG等等
泰國我看的最多的是一款叫哪吒的品牌..... 一路的哪吒V 偶爾還有哪吒U
@@kennethchan9959预计是今年开始量产 年产能就五万台
我们老板是台湾人，以前开奔驰，捷豹，后来试驾了理想L9直接把那两部车卖了换国产车。由衷的感叹太好开了。
你老板很懂车，理想L9绝对是好车，不过现在有华为的M9，更是把其他车甩出一大截
你放心，只要有特长的新势力品牌，即使真的倒闭也会被收购。
新势力创新能力比传统厂商强多了，传统厂商危机感越来越强@user-kc9hr5mj8w
全球人民都喜欢L9，很多倒爷卖到海外
@@aspenstar 不懂就问：L9和问界对比如何？主要我个人比较偏向问界，但又想了解一下L9
各位大大.... 看看..... 這才是正正站在消費者的廠商(目前唯一 , 只是搞不懂有些消費者還站在廠商端替他們說話 ??? ) , 真心希望他能進來 .....辛苦了 ...怡塵
替那些厂商说话，打爱国情怀嘛，就是高价卖垃圾也不买敌国的产品，越傻逼的人越爱信，净是些中共玩剩下的
BYD的产品是性价比高，但BYD的服务在大陆都被吐槽
@@何龙坤那你扯淡
@@何龙坤 那是油车时代，电车时代的byd和油车时代的byd根本是两码事。
卖的多的车那个不被吐槽？你说一个具体事件证明下？@@何龙坤
台灣人還在笑中國車不結實的時候也不看看人家國際出口量已經爬到世界第一了~台灣排在哪?? 笑死 還在他媽用高關稅保護自家阿斗
中国车是最安全的，日系车在中国号称大号老头乐。
@@陈恒-p5j说这话有点过了吧，日系车还是挺耐操的，口碑在那里。配置和安全性方面是差了点
@@志祥蔡-b9g 对,诺基亚质量也很好,就是没人买
不過是問題都被掩蓋而已😏，看大家這幾年開的怎樣再說吧，納智捷那個破牌子剛去大陸也大賣2,3年捏，只是後來就大爆慘了，問題一堆
@@能說什麼 现在中国的车子质量很好,如果TOYOTA可以打10分,国产车也能打9分,现在质量最差的反而是宝马奥迪,因为容易烧机油.
價格加上電池終身保固,光憑這2點一定會對汽車造成非常大的衝擊
你是中國買東西
你有好下場嗎
保不保固是廠商說的算,多的是無故自燃卻被中國車廠說是車主使用不當
@@梁燕輝-e2t 沒辦法 你看台灣保護的那個可笑的那隻賊(納智X)
@@digoxin0318 來了 你記的買 你親身體驗牠多好
看看台灣新出的那款，井蛙還在沾沾自喜😂功力不到對面隨便一台的一半
我長期住在上海，也買了一台蔚來EC6,真的很推薦蔚來試駕，他們的換電站是一個非常厲害且有未來發展性的想法也非常方便（整個電池組自動拔掉，四分鐘換好滿電）；我也是因為這個原因入手了蔚來，並且電池組可以用租的保固問題基本解決
理論上，以 “換電池” 的方法 來省卻 充電椿 及 呆等充滿電 等問題，應該可以對 蔚來 電動車的二手價 形成一個強烈的支持 …
請問 樓主 有沒有 發覺 蔚來 的二手價 普遍較其他電動車 較高呢？
@@ulysseskh 但蔚來今年的佈局虧損太大，他老人家不急我都怕他撐不過我🤣
@@ulysseskh 蔚來原本就是走高價路線，電池組買斷128000人民幣，月租只要1680一個月可以租6年；新車不選配ES6,EC6這個月已經砍到28萬RMB初頭，二手市場保有率跟電池組有一定的關係，主要還是車主認為蔚來很好，但車市選擇更多，不會優先選擇高端電動車（不屬於豪華車）；但二手價+租用電池組的模式很適合
@@ulysseskh 2020、2023車款我都有碰過，實話實說，23改款的改動試駕後才是我認為他應該符合的價格… 何況24款準備出了（只升級芯片）
@@ulysseskh 換電站的建站成本200萬人民幣，預估三年回本，蔚來要是能撐過23-25 佈局就會成功 就怕他撐不過
我在澳洲买的BYD atto3 已经开了一年半了，没有任何问题。很可靠。
有人会说 开个10年先
@@wufeiflash你还好哦有的人会说开到他死😂
確實車本來就不是一年半就能知道好壞
@@wufeiflash我覺得十年真的是妥善率好壞的分歧點 好的車會繼續開懷的車開始修 我爸的Toyota 開25年了 沒什麼問題
可以传给你了。我的理论就是我开10年省的油钱又可以买辆新车了。再说，操控和加速都不错
很多人都以为仅仅是“整合”，实际上比亚迪混动技术，也就是DMI平台才是独门绝技。
电机和内燃机既可以串联让电动机发力内燃机补电，也可以并联让内燃机和电动机同时出力，也可以没有的情况下纯电使用，也可以没电的情况下纯油使用（实际内燃机始终在最佳运行转速区间，相当于增程，整车燃油能量利用率达到40%），完全不充电，混动车就当油车开，油耗百公里3.7L。DMI这种结构根本没有变速箱！这种成为DMI的混动结构完全是比亚迪独创的，事实上降维打击了丰田的行星齿轮结构混动。
7.98万人民币（35万新台币）起售价的比亚迪“秦”（混动），这个价位让我这个old school的油车忠粉都不得不考虑了，性价比已经不给油车活路了。家里两辆油车了，再换车或添车我都没有理由拒绝电车了。
支持BYD電動車解放台灣車市，台灣消費者悶太久了，無良車商定價一直居高不下，想要的車型或車款經常會看到售價退而求其次🎉
应该是没办过换证业务
台湾售卖的汽车，价格确实很变态，简直可以说是在欺负善良的台湾老百姓。
这就是我们大陆常说的“买办阶级”
想问一下 本田思域在台湾多少钱 有什么配置
很难 民进党绝对不会开放 最好的情况也是需要把所有的零件拿去你们台湾组装 不然大陆的这些车进来 对所有的车企 都是降维打击
真的欢迎来大陆玩，带着批判的目光来也好，纯粹的休闲放松也好，只要是来玩，老百姓都会欢迎的。
BYD的车性价比毋庸置疑，只是审美是被公司的高层（年龄都比较大）掣肘了，近几年市场的批评声音不小，于是在宋L上这种次世代车型上已经有所改观了。
我目前已经全面拥抱了新能源，有一台蔚来et5和理想l9，从我的视角讲：不考虑销量和海外知名度，我觉得这两个品牌更能代表中国新能源。
比亚迪的车型和内饰设计是有些保守。不过这也可能是为了维持设计成本降低车子价格，如果是这样对消费者来说未必不是一件好事。
也不是保守，byd的车目前存在一个过度设计的问题，典型案例是元、海豹的内饰，仰望U8的外观@@XX-uw2nl 给王传福一点接受的时间，宋L和腾势的新车已经解决不少这个问题了了
BYD 还是不错的，至少还要点逼脸，不像那家张口闭口就遥遥领先的。那玩意明明就用上了了举国之力，整个国家人力，财力，可以不惜一切代价支持，根本上就是个“国”而不是什么私企国企，也有脸叫嚣。
@@daniellew2271 遙遙領先的不是主要是在做車機系統跟整車方案的嗎? 華為好像是不自己造車的. 不過我看起來 遙遙領先還真的蠻強的 被美國打壓那麼久了還能活著賺錢.
@@燎原八荒 呵呵。当你身后有一个国家，十四亿人的钱的钱任你挥霍，要科技举国帮你研发，偷。别说打压。就算躺平到地球毁灭也死不了
辛苦賣命的怡塵 真的佩服 從RSQ8那集到這一集的身體力行 總有一種特別有說服力的感覺👍🏻
现在欧洲满大街比亚迪，我这几年留学感觉好恐怖，本来大家都不知道中国车，才三年就被普及了，而且路上一看到绿色牌子的就是中国电车，造型非常靓吸引人，操作路人看来就非常酷，在雪地里倒车转弯都稳得可怕
欧洲电动车也是绿牌么？
英国是的，电车有绿边，但不是全绿@@晨星-r5k
真的假的，没那么夸张吧
扯淡
@@辉爷来了 很早以前看到过新闻，说英国对电车启用绿色牌照啥的。
終身保固。這一定要按讚。目前沒有台灣廠家對自己產品敢做這樣有信心的保證。目前沒有。實在太有實力了。
這不是對自家產品有信心，而是大陸一貫的銷售手法。
為何台灣不想有這樣一貫的手法？
@@ronaldhuang3520 可憐
台灣一貫的手法是電池八年160,000公里真的好棒棒
@@user-nd7ub5tl5c 那麼，是八年比較好還是終生比較好？
其实比亚迪在大陆中老年群体里还是非常不受欢迎的，但买不买比亚迪无所谓，重要的是所有国家的汽车市场都希望有个“比亚迪”，三年前大陆买混动卡罗拉（台湾叫神A）落地要70万新台币，但今天由于比亚迪等竞争者，降到了60万新台币，我如果是丰田混动的潜在购买者也欢迎比亚迪等竞争者。
類似於小米讓大家入手平價手機的門檻降低，這是好事
一般中老群体，对新事物的接受度会较低，举世皆然，不足为奇！像我这种在澳洲家愿花钱为环保，旣装太阳能板发电，又驾电动车的退修人士，应是少数。
说的没错，现在大陆的新势力电车都是40岁往下的年轻人在买，因为这些车更加智能，菜单叠加，老年群体进了车会不知所措，就像智能手机和老年机的区别，再有老年群体在骨子里都崇洋媚外，他们经历过中国汽车不堪的年代，BYD当年造的车很差，连马斯克十年前也没想到比亚迪会成为他的对手
@@leonchu4330 M9問界是目前智駕的NO1，市場價格是人民幣50萬起。他的目標人群就是中年人。去年12月26號開發布會到目前大訂已超4萬輛。年三十 才開始交車二千輛，從這塊看對新事物高科技接受一點都不比年輕人差。
@@chaozi6688 M9，大訂的用戶年齡都是中年人，50萬以上沒幾個年輕人買得起。
在中国大陆所有成熟的办事流程都是针对有二代身份证的中国大陆居民，像台胞证和港澳回乡证的持证者（你们是少数中的少数，办事成本最高的一小部分人）当然也适用于现有流程，但是一切需要二代身份证（内置身份信息芯片）的步骤都得找替代方法，所以去办之前，最好先打电话到办事机构问清楚每一步，再去，能省很多时间。
很少办的业务不了解很正常，而且有身份证的现在大部分都云上办理了
@@王大人-m9v 是这样的，在广东省，基本都是在政务app上可以办到大部分业务，基本靠刷脸就可以验证本人
事實上是因為這類的業務他們很少遇到，所以才會有問三個人都給不一樣答案。
我也接獨過，打電話跟到現場不一樣的情況。
在現場也是一個問一個，得找到比較熟悉業務的前輩才清楚流程。所以才需要這麼長的時間
@@yaxixi4733 很赞同，在小地方办理涉外业务更是如此，无论是银行、户籍还是日常政务相关的业务都是如此，估计还是要有一个普及的过程，不过随着海外华侨华人同胞逐渐在大陆涉及的业务越来越广，会越来越畅顺吧。
有身份证还去个P大厅，反正我办任何事都可以在网上
天吶‼️三電終生保固‼️那真是無敵了～
大陸車廠的終生保固套路很多，據大陸網友說等到要維修，會發現一般人是無法符合資格的。
台灣人還沒被大陸車廠割過韭菜，可以試試。
@@mrqq0526 是啊，更神奇的是，在这种维修影片的上传库里，你会看到博主是个卖燃油车零配件的。
大陆黑BYD，或者应该说直接黑整个新能源产业的营销号有一大堆。
BYD的终生质保写的很明白。就是每年的公里数，私家用根本不可能超。异常掉电或者年限掉电到了75%以下直接就换新的。
所有指标清清楚楚写着。所有条款的限制和任何商品的质保都是同一个目的，就是要【正常使用】的情况下出的问题。
@@mrqq0526 消息来源?
一般是8年16萬公里免費保修保換吧
你认为他是怎么做到2年出口数量变世界第一的？？只有台蛙被纳智捷这种3流品牌割韭菜割到有心理阴影了才会有这种想法首任车主终身保固6年15万公里目前在大陆都是零投诉你懂个鸡毛@@mrqq0526
ATTO3在澳洲的销量单车型仅次于ModelY 排名第二 而Model3排名第三
澳洲这么环保？
毕竟澳大利亚有不小的suv市场，他们很多地方都需要车比较能拉货。在特斯拉引进cyber truck之前，特斯拉在澳洲并没有大空间的电动车。元神刚好可以弥补这个空白。特斯拉做小车，BYD有大车。
讲那麽多有的没的，其他品牌的电车有更好的质保就举个例子啊？
销量这么猛啊
@@DD-uh1jq澳洲油贵得要死
临时驾照你要一下飞机立马在上海或北京的机场办，超级快流程也很少， 之前在交管所办花了超长时间最后还没办出来，在机场几分钟就办完了
对的，嘉兴是内陆城市，这种业务办的很少吧，估计工作人员都不熟悉流程
很多地方可能一辈子都没见过一个活生生的台胞！😁
确实，主要是办临时驾照的少，业务流程不熟悉。
台灣人也是一樣嗎
太用心啦!!!! 辛苦怡塵哥了!
支持進台灣，讓國內廠也藉機競爭成長，只靠政府政策，不如靠車廠間競爭，我們才有機會購得品質更有利的車輛
要說支持回歸祖國
把BYD引進台灣省!
不要什么都扯政治，小老陌姓就不要地命海心了。@@林艾-r4h
樓上的真的是台灣的底層🤣🤣🤣
你跟我合資1億我就把BYD引進來
不會，引進來只會導致納智捷躺平，就他那個態度，10年前在大陸打不贏，10年後在這裡一樣打不贏
支持進台灣，這樣台灣的車市才會進步，豐田在大陸的電車自己搞不定，後來也是找比亞迪合作
納智捷：保護本土企業呢？
但是大陆实行的养蛊计划，从大陆出来的“毒虫”咬谁“谁死”，要是进入台湾，就台湾这点子规模，台湾的汽车行业会被吃得渣子都不剩。
裕隆小公主：
這樣我怎麼有沛納海給男朋友拿去變賣！
當初大陸大力引進Tesla，除了希望降低Tesla在中國的售價外，還有一個重要原因，就是希望像Tesla這樣的頂尖電車企業的到來，能夠大力刺激本國電車企業的發展。事實證明這個做法相當正確，自從Tesla進入中國后，原本發展緩慢的大陸本土的電車企業就因為感受到很大的威脅，不得不加大研發的力度和人才培養，各種專利技術就如雨后春筍一般快速發展。😀
去年在商场看到丰田bz4，连他们自己的讲解员都不好意思给我讲亮点，太low了
建议下次来大陆办任何政府业务的时候，可以先看看当地政府部门网站，里头一般有办事流程(还有预约)和需要的所有文件。而拍照是拿回执所以可以在住所就近先拍完带过去
你們應該去平潭車管所才對，哪邊辦理台灣人駕照換發業務最嫻熟。
所以应该从嘉兴开八小时车去平潭吗
直接線上就搞定了，大陸支持電子駕照的
@@billyjoel13 他們沒有做好功課，很多不涉台事務的地方機構，很容易搞不清楚辦理的程序，所以現階段還是以常有台灣人辦理業務的地方為主，如廈門、平潭或深圳。
嘉兴很多台湾人的
太棒了 讓開車人有多一點的認識與了解。價位與功能能買到怎樣不一樣的服務品質。太棒了
其实大陆的油车也已经做的相当好了。我哥哥以前一直买日本车，2020买了吉利SUV, 到现在没有过任何问题，相当满意。遗憾的是加拿大市场没有中国车卖，车贵油也贵。
国产车的动力都是同级最强的
我家有一台国产车，已经8年了。就换了两个易损小零件。别的都正常保养
非常贊成進來台灣，台灣汽車需要一點刺激
台湾可以见到比亚迪的工具车，比如bus 出租车
@@woodytony7635台灣很多縣市已經採用比亞迪底盤的公車了
當情報車?
@@kitob100什么情报？MG在台湾卖的不是很好啊，也是大陆汽车，算不算情报车
@@无奇-v8e 007的車啊不是很帥嗎?
對岸的3C是很成熟的 更強在整合 只能說台灣還有好長一段路要走 多看看人家優點啊！😊😊
有什么用，大陆没有自由民主😅
台獨覺青還有30分鐘到達戰場
@@gongzhiergou1450 這邊不討論自由民主啦！討論車子與科技發展ok?
@@gongzhiergou1450 但車子就是弱項啊
不過我並不那麼喜歡中國市場就是了
競爭太嚴重，導致每個平民都得被捲進高度競爭的文化中
這對身心靈都不是一件好事
@@gongzhiergou1450講到好似台灣有噤……笑死……你地就似水兵對水手，50笑100……
原來比亞迪終身保固...難怪大賣, 太扯了, 感謝怡塵分享
第一，你必須是比亞迪的首任車主。如果是二手比亞迪車主是不享有這個福利的。
·第二，購車後沒有在比亞迪APP完成車主認證的不保。
·第三，如果你更改了車輛的使用性質，用來運作或比賽的車輛不保。
·第四，車輛不在比亞迪4S店做保養的不保。
·第五，車輛發生事故後不再比亞迪4S店維修的不保。
·第六，維修保養時不使用原廠配件的車輛不保。
·第七，三電系統維修過的車輛不保。
·第八，任意12個月內車輛行駛超過3萬公里的不保
你相信?
@@小棠林 第7第8，這車廠對自己的產品這麼沒信心?三電最重要的修過一次就不保修第二次?而且一年3萬也太沒信心了
那說說台灣車商誰敢開出這樣的條件
@@GARYHUANG0330三万公里是一年限额，有偷偷跑网约车的
我在中东这片出差，因为气温太高电池散热扛不住加上油价低基本上没有电动车，但是在利雅得的商场里前两天也看到byd的展台了，沙特土豪们也都很喜欢。油车的话遍地都是奇瑞和长安还有MG,甚至还有奔腾。中国车正在逐渐蚕食日韩份额。
日韩自己不思变。
道在日新，艺亦需日新，新者生机也，不新则死。
国产车离德国还有一定的距离，比韩国美国车要更好
电池不是问题的，温度越高，电池活性越好，而且电池可以到80度也不会坏，新疆比沙特还要热，照样okay。电动车其实挺适合沙特的，没有冬季续航忧虑，但主要是油价太便宜，大概是国内的一半，电又没有很便宜，所以他们宁可买奇瑞，长安，吉利，广汽传祺，MG的油车
@@汝爱花否您是怎么得出这个结论的？
说国产车这范围太大不严谨，就说比亚迪的技术，稳稳的超越欧日一个时代，
歐洲车如果不和中国合作，十年都追不上中国电平台汽车的技术，至于传统油平台汽车，已经被淘汰了，如果你真懂技术的话就会明白。。。❤
好希望台灣真的能進BYD的車子，大陸車子市場互相比拚很厲害，所以人民幣10幾萬的車子都比拚配備多的價格實惠，看到怡塵哥為了拿駕照，試駕給我們看，真是辛苦了，值得點讚收藏
其实五菱的缤果和mini更有冲击力
五菱产的。有一款2万人民币。不过里程好像才120公里。市区开很完美。因为车小好停车😂
@@中老年人康身健体拍打最主要1公里才几分钱的电费。比摩托车都便宜
以前一直在go车志看嘉伟哥评车 一直想什么时候嘉伟哥可以来大陆评现在的新能源车 没想到怡塵帮我实现了这个选题😍 加油怡塵
嘉欸哥要車商抬八大轎才能移步，目前還在BBA包養中！全台最重量級的網紅汽車銷售業代！
感謝怡塵試駕分享!很棒的影片。我是希望BYD進台灣，讓車市的競爭力更強一些
我和老婆6年没有回中国，驾驶证都过期了，到温州车管所缴了工本费，体检都是机器的。半个小时全部搞定了。
撇開美學（那是見人見智）極度讚成BYD進台灣，真的是在商言商，只有競爭才有進步
回歸祖國
台灣省人民要買多少都不是問題
也不一定是BYD 啦，大陆很多高质感的品牌例如NIO， Zeekr， Li Auto， Avatr，Xpeng等
真的讓大陸車市整車進口，台灣本土電動車基本上直接被打趴...連玩都不用玩，比規格比內裝比外觀科技都輸...連價格也是
比亚迪也有好看的车，比如海豹😂
@@林艾-r4h 你要讓你自己很底層的事實 到處說出來喔🤣🤣🤣🐸
中國車真的沒辦法否認，價格便宜但整體質感也不會廉價。
反觀台灣車市，都是擠牙膏在賣。
大約三年前，在澳洲還看不到任何中國車。但現在，比亞迪隨處可見，而且越來越多。
果然沒有錢的
@@梁燕輝-e2t 會說這種話，代表你窮的只剩錢
@@梁燕輝-e2t 你想過45%台灣人的感受 越有能力越要幫助弱勢 少造業障 來世還是很有錢
@@amandagrant4331如果在大陆比亚迪的价格低到发指！比亚迪秦混动才6.98万人民币。
元是比亚迪最次的车啦！在深圳都没人买，多是买唐和汉，下次试试这两款，会有惊喜
瞎说，海鸥才是
@@anl7064瞎说，问界才是
秦才是吧
元的颜值，真的算一般。
BYD在设计上属于中庸的
需要跑两次你可以投诉啊，帮助提高他们的服务质量和效率，发现问题，是很好的。现在浙江这边政务只跑一次，是标杆性要求，他们相关管理会很重视的。
台湾人又没纳税给中国政府为什么我纳税的跑一次他也跑一次？我不服！我纳税的优越性哪里体现？
嘉兴只是个小城市，台湾人考驾照这种业务应该很冷门，我相信上海杭州这种大城市会好很多。
比亞迪根理想小鵬都來啊 他們的車真的很棒 去大陸一趟實在是嚇死 太厲害
電池終生保固服務就很吸引人🫡，謝謝您讓我認識到大陸品牌比亞迪👍
文字遊戲~看看就好~上面有人歸類出8項保固規定，你會覺得這個終生保固~根本是講好看~吸引消費者上門，之後要保固用這8項規定來搞消費者
@@jimmy2542哪個車廠保固期內沒條件？ 你講一家吧
@@jack45762 你要不要去掛眼科? 我說它8項保固條件很凹~很難達到終生保固!!!你跟我說哪家車廠沒保固條件???? 保固遊戲規定每一家都有，只是這家8項條件非常嚴苛很難不破保~
@@jimmy2542 上面人的意思，起码BYD起码有終生保固，不管有没有条件，其他车厂连有都没有，要你选你选什么？
中國車企都不知倒多少了~再大的企業在中國說倒就倒說暴雷就暴雷
終生保固咧~都不知道是我車先壞還是他公司先倒
辛苦你了，看你試車後才知道比亞迪真的好很多呢，進來會打趴一票車子
atto3是比亚迪首款全球车型，去到哪里都是销冠，有口皆碑卖的很好，尤其是澳洲泰国德国
放心。进不去的😂
尺效大
想多了，进去了，财阀赚什么？
民进党在 比亚迪进不去的
元 是蒙古元素 门板上的三根红线 就是三根琴弦 也就是三弦琴 起源自蒙古 后流传到北京 叫三弦儿 到日本 叫三味弦
音乐世家？
博主沒有文化
元的内饰灵感都是来自健身器材
中國的車牌名字！非常的棒！也是中國的驕傲！也世界上維一的以漢字命名！起的歷朝的名字！了不起！讚！讚！讚！❤❤❤💐💐💐🎉🎉🎉
5:00 大陆小知识：如果你觉得考驾照换驾照很麻烦不会弄，你可以在车管所附近寻找到黄牛。支付大概500~800台币，他们就会帮你安排好一切，你只需要完成考试就可以了。
后面的那些问题，其实黄牛都可以有办法给你解决
前面的考照很有笑點😂
然後台灣保護那麼多年結果出來N7這種等級的產品，價格也是很敢開，真的沒比較沒傷害，連人家的一半都不到😂
市场过度保护就会养废物，适当保护慢慢放开才会培养自己的竞争力
還電池電機終身保固，靠這也太優了好吸引人
没办法，大陆卷死。你怕不知道比亚迪的垂直整合很厉害吧？从锂电池的原料矿到车用芯片，到整车制造，全都有。所以他的成本控制很厉害。
王传福喊出的把合资打出去不是玩假的，开年八万的秦会在合资车十万档级别厮杀，会把合资公司逼死了😂
@@ttt0126终身保固是有一些细则条件的 在大陆维权很难😂
沒有對比沒有傷害，台灣政府保護裕隆汽車，耗費大量稅金去補貼扶不起的阿斗，還有搞出高額貨物稅去讓進口車進行不公平競爭，連帶讓台灣消費者都要付出比其他國家更貴的車價，真的是夠了😡
有競爭力的車款當然希望進台灣阿，這樣其他車廠才會拿出合理的配備跟價錢
回歸祖國
台灣省人民要買多少都不是問題
台湾回归大陆，你3个月工资就能买台比亚迪。比垃圾卡罗拉强多了。
@@林艾-r4h 为啥要意识形态作怪？还是你是既得利益者？
算上關稅應該就不化算囉！
就跟日本 歐洲車一樣
想多了。财阀口中抢食。轮不到平民百姓。
現在的大陸車，有點猛，希望可以進台灣，打壞目前車價不平衡的市場
不要說大陸
你要尊爭祖國
我們是台灣省
支持祖國BYD在台灣省車界武統!!
@@林艾-r4h能便宜買車，大口吃肉，當個台灣鄉我相信至少60%的人是沒問題啦！
你要了解祖國代表是什麼才對，中華民國在台灣已經113年而大陸的蘇維埃兒子國才70幾年你認為誰才是祖國？@@林艾-r4h
@@林艾-r4h現在有些人的意識形態已經到了極端了，連買車也要講政治。但就是嘴巴說不要，身體卻很老實。😂😂😂
好好的看車賞車不行嗎
整天五桶祖國
ㄊㄋㄇㄌ@@林艾-r4h
@20:43. 比亞迪 Atto3 （元Plus） 擁有歐洲當局和紐西蘭當局頒發的 最高的5 星頂級安全評級。
（如果沒有搞錯，也獲得了澳洲的5 星頂級安全評級）
电车安全系数都比燃油车好
元是BYD除了海鸥以外最差的车款了吧 我们这边好少见到 宋和唐看的比较多
@@deancs7349 我沒有說那款車型最好。
我只是想讓那些對比亞迪還不算認識的人知道視頻中的那輛比亞迪擁有世界上最頂級的安全評級而已。
上海考驾照都是网上预约的，约好几号第几场，还有三个不同场地可选；不及格能当场补考一次；补考不及格重新预约下次考试地点和时间。
全世界考驾照都是要预约的，只有这位大哥一来就说当下要考。我也服了。
主要是台湾人不熟悉流程，现在交罚单违章扣分都12123或者支付宝几秒就搞定了，补办驾照啥的去市级或者区级行政服务大厅十几分钟搞定比去什么劳什子车管所快。
这博主纯属找事，我就不信台湾也不预约去了政府部门考驾照1个小时内就考完了
这博主就是鸡蛋里挑骨头，我寻思考驾照的不都是提前预约好的日期，还有那个照相设备，大陆早就给台湾发二代居住证，他不去领，然后又说用不了
終身保固這點Luxgen真的能跟進一下 相信一定更能提高它的銷售量跟價值。
比亚迪自己能做 电池 电机 电控 ，所以才敢这么说·····
笑他不敢
終身保固納智捷可能會倒閉
跟进不了，比亚迪自己有电池回收厂 + 电池制造厂
@user-tt1uw1dp5i 纳智捷：我开的加油站要赚钱的啊
15萬5人民幣、
折合69萬台幣的電動掀背、
帶賓士A class的車控系統、
續航300公里，
到台灣要多少錢呢？
不要在这搞政治@user-dongshengxijiang
不得不說,BYD車確實好~希望可以來台灣~
民主退步黨不會允許的啦，不過這些賴皮狗在大陸肯定會偷買的
你觉得你们的政府可能让吗？就算让你觉得你们的政府不会在价格上狠宰你们？连大陆螺蛳粉都能搞事情的政府还会搞出什么逆天的事情，在我看来实在是再正常不过了
絕對強烈的支持比亞迪進來台灣衝擊市場~讓那些抨擊的酸民知道有競爭才會有進步~保護了台灣汽車業這麼久~進步速度卻比較晚發展的對岸慢這麼多~想想真是應該汗顏阿~重要是真的應該進來沖擊打掉重練這個自由市場~別再讓台灣人當盤子車奴了~
我知道你恨铁不成钢，但是台湾太小了，人口体量和资源也不支持四面出击。做自己擅长的领域就好了。大陆汽车也是从恨铁不成钢很多很多年煎熬过来的，只是现在才开始有井喷的迹象
進了車價也不會便宜太多，MG已經進來了不是?
其实大陆新能源车崛起和开放tesla国产化竞争有很大关系。
台湾市场这个样子你要怪日本，日本人把你们当二手市场盘仔割的，政客只会献媚，台湾一群代理也不当人。以前还有台湾人跟我吹嘘说台湾很多日本二手车保养的好不管多少年照样开多牛逼，我白眼都快翻到天上去了🙄 他们对汽车的理解还停留在四个轮子能跑就行了，不知道新能源技术一日千里已经到什么程度了，开得是车吗？开得是电脑是人工智能啊😂
台灣真的需要多一點選擇...看看裕隆68.9萬可以買到甚麼車?? 還在看不起韓國車中國車的真的該看看世界 看看台灣多把人民當盤子
阿不就是台灣要貨物稅
最近又开始一轮拼杀，奇瑞出一些越野性能的电车 ，RMB10.89万 。 简直是男人心中永远的大玩具！！！ 奇瑞icar 03
看不起韩国车没毛病😂
島上還有很多人活在「亞洲四小龍」的時代，這個詞在大陸最近十年都沒人提過，上一次聽見還是一個來旅遊的50歲的台灣老闆……韓國也曾經是四小龍，韓車都從大陸敗逃好幾年了，現在才開始被台灣鄙視，只能說一言難盡……
台湾热销Ionic？ 这车在大陆都不够对比的， 没啥人买
很赞的视频，不仅拍摄了汽车还拍摄了大陆办驾照过程。
看完覺得… 實在有夠香，別人整合的這麼好！太神啦！
而比亚迪的智家只是中低端水平，你感兴趣可以油管搜一下华为或者理想的车
BYD从来都是自产电池 电机 电控 底盘，除了玻璃 轮胎 钢材，其他清一色全自产。。。BYD可是代工起家的啊~哪来的整合。。。很多新势力才是整合工厂，BYD可不是。
@@de02henry 你BYD系？ BYD自產自銷這麼好！太神啦！
语音识别，用的是科大讯飞的技术。中文语音识别很牛的。
@@de02henry 好棒棒哦，懂得還真多呢
超棒的體驗,感謝用心介紹
三電終身保固確時讓人放心，值得購買。
回歸祖國
台灣省人民要買多少都不是問題
@@林艾-r4h只要吃得飽穿的暖，老有所終，誰管你台灣省還台灣市
@@吳大邪你是正解，也是最現實的回答
套路很深
比亚迪电池终身免费更换需要满足以下这8个条件，缺一不可。
·第一，你必须是比亚迪的首任车主。如果是二手比亚迪车主是不享受这个福利的。
·第二，购车后没有在比亚迪APP完成车主认证的不保。
·第三，如果你更改了车辆的使用性质，用来运营或比赛的车辆不保。
·第四，车辆不在比亚迪4S店做保养的不保。
·第五，车辆发生事故后不再比亚迪4S店维修的不保。
·第六，维修保养时不使用原厂配件的车辆不保。
·第七，三电系统维修过的车辆不保。
·第八，任意12个月内车辆行驶超过3万公里的不保。
終身保固必須在比亞迪4S店保養，原廠的保養費通常比外廠昂貴，如果沒有定期回原廠保養，可能就不保固了，這部分的操作空間就非常大了，除了3大件，還有很多易損耗材，比如空氣濾清器、濾網、輪胎、來令片、減震器、皮帶、車輪軸承、保險絲...等，就算還沒有壞，原廠技師也可能列一大筆清單建議更換，換句話說比亞迪實際上是要賺額外的保養費，再撥一部分錢的做售後保固。
快來！已經欣賞很久了！不用多說 😂
但是去了台湾，估计要很贵，因为台湾的车，本来就很贵
@@lv.qu-ni_hao垃圾政府要找正當理由收稅當然貴😂
等一等，说不定2035就能跟大陆差不多价格买车了。11年后都不敢想象国产车能发展到什么程度，我2019年10月近40万人民币买的凯迪拉克XT5，然后2021年增购了一辆Model y,现在就等下半年华为问界M8上市了，问界M8一上市就把这两辆车卖了换M8。
现在家里有一台电车蔚来ET5T 和 油车奥迪A7，电车开起来真的舒服，另外高速高架全程自动驾驶很方便
我當然希望中國的比亞迪進口到台灣
這樣台灣人就可以使用到廉價又好用的車子
尤其電池永久保固更會吸引台灣人
就算電池壞掉也會免費換你一個新的
而且是永遠都免費更換
真是太好來
放心，很快换五星红旗就有了
打跑民进党！！
今年塔绿斑继续作死估计最迟明年台湾车市就直接跟大陆接轨了
以前我觉得大陆人是韭菜，自从我看了台湾的车价，才发现台湾人才是真韭菜！！！！！
哪个党也不可能，都是利益决定的@jasonsoo6138
支持進比亞迪！比起奇瑞、上汽大通、五菱等等 我都覺得來得更好
至少是已成軍的國際大廠牌，全球前十大車廠，比較不用擔心突然變孤兒的問題
沒像Tesla般建設大量充電配套的話
任何牌子的電池車統統都是孤兒
同樣支持所有車廠都能進入台灣
民眾選擇多
也可以讓國產品牌看看世界怎麼造車
@@torque-converter-w2y 基本上充電接口不要走特規應該都不會變孤兒
基本上充電接口不要走特規應該都不會變孤兒
2月只有你不敢買
台湾不知道，但大陆有法律规定的。即便车商倒闭，也要继续向消费者提供10年的零配件。
铃木退出大陆好几年了，现在那些铃木车主一样能买到配件维修。
再者，我们还有神奇的淘宝啊。
期待宋L及智界S7的來台開賣～但請價格絕對要佛心啊～😅🤣😂
atto 3頂配版 在泰國 林林加總辦好，台幣96萬
深藍s7也很讚
海豹也很讚
营商环境不行
@@化成千风其實比亞迪已經在台灣註冊商標了😅
没有政治，在这里聊聊车，聊聊大家的感受，真好！
有没有想过，其实AI真正应该取代的就是这些政客，我不针对特定政客，我是说各国的这些东西都是垃圾！区别是有多臭而已！
難怪7哥，一直試，，宜塵，，也加入，陸車，加碼試駕，讚！
對岸的車一直在進步，台灣車廠保護了近半個世紀，結果保護出啥玩意 ?
縱然現在納廠推出新的國產電動車 n7，但同樣是電車，拿對岸的來比一比，真的令人汗顏。
@@KevinYu0504戳破 ，，盲腸了@@@
@@KevinYu0504台灣的保護跟中國的補貼誰能補貼的多？
，，😊他們賺錢你賠錢
中国电车补贴已经停了@@ohlins888
大陸的高德地圖真的很好用，做的比谷歌好用，還有顯示紅綠燈的秒數，資訊也非常詳細，希望台灣能發明自己適合台灣的導航
发明导航根本不是问题 问题是在于你没有自己的卫星 没办法支持你的系统啊 你以为大陆为何自己有那么多导航 只是发明系统就可以么？😂
其实只要那群绿不搞事情 高德你们只是下个app的事儿
@@海伊娜 的確！要發射衛星也是個問題
比亞迪已經開始全球布局. 東南亞應該會設廠. 到時候就能出口到台灣. 不過台灣的稅加上去. 比亞迪不會便宜多少. 因為比亞迪的車其實不算便宜
印尼设厂已经谈妥了，开工在建，巴西，乌兹别克还有匈牙利都在开搞
泰国已经在生产右舵车啦
目前的计划是在乌兹别克斯坦，匈牙利，泰国，巴西设厂。
你说对了，东南亚在泰国建厂了，欧洲在匈牙利，美洲在巴西。已经布局完成
為了駕照辛苦了，比亞迪在大陸真的很猛，只是進到台灣不知道賣不賣的動，除非價格優勢，或是服務不然是還蠻希望能進來打國產車市場
看市場吧，來台灣也不會太便宜，大陸電車在北歐能見度很高，價格也是高出大陸很多。
放心一向逢中必反的民進黨政府不會放行的，放進來了不就打臉綠蛙的驕傲感
進步黨會給進嗎？
如果是代理 那大概還是一樣貴吧
@@ari9m3e 只要不是中國產的就沒問題，而且這條法規是國民黨搞的
14:20 這翻轉真的太讚了👍
但這螢幕用了帶指向性的面版
戴上偏光眼鏡看它便破功了🤷
还是性价比的问题。15万这配置已经算很便宜了，电车造价本来就比油车高，电车最大的成本就是电池，电池越大越贵@@torque-converter-w2y
比亚迪比较便宜的车款：宋：宋plus,宋pro,元：元plus,元up , 秦：秦plus .海豚，海鸥，驱逐舰05。都是老百姓买得起的，所以销量才会那么高。
现在汉16万都能买，唐18/9万都能买，你还要怎么样
幾個外國博主都說這台車的內部裝潢非常特別，他們都很喜歡這種有一些復古的風格．
巴菲特投資比亞迪超過13年
元这款车是最丑的国产车内饰没有之一。超级奇葩的内饰。好像是奥迪设计师设计的超级丑 。现款BYD内饰好多了
現在用的內飾設計師從奔馳挖過來的@@王晓海-j7d
设计前卫+价格低会被大陆油车用户骂死的，绝对被贴“浮夸之风盛行”“一看就是廉价货”“用心做装饰，用脚做汽车”的标签😅令人感叹令人汗颜
哈哈，笑死
如果在台灣也有電池終生保固的話一定會想買
不買台灣水果
怎麼辦怎麼辦怎麼辦
23:58 6年15萬 保修吧
大陸車廠的終生保固套路很多，據大陸網友說等到要維修，會發現一般人是無法符合資格的。
台灣人還沒被大陸車廠割過韭菜，可以試試。
@@mrqq0526 纳智捷倒是早期割了一波大陆韭菜 以至于现在在大陆一提到纳智捷就是三个字 “油老虎”，更是让二手车商瑟瑟发抖的存在 。
@@KingsJHSD不用理他们这些人，酸葡萄心理作祟。中国车是进不去台湾的，他们的市场太小是一方面，另一方面是他们凡事都政治化，老共的东西都禁止。他们只配当小日本的盘子，割韭菜割的韭菜很开心😅
去大陸長期試駕過，只能說在台灣直接打趴所有代步車，但是台灣車雖然貴，但交通還是很塞，真的引進，不知道最後會不會跟中國一線城市一樣，限號、找不到車位停車等等問題
多修绕城高速、隧道就好了。台北才300万人口，应该不是大问题。
@@pass3d你太高看民主大法的效率了 各种既得利益：环保 居民搬迁 道路施工的维护 噪音 各方民代等等 还修高架桥……你以为是蒋经国那个年代以发展经济为中心？ 修一座桥没有10年起步，很难落地，前期的征地补偿 招标都是几大年起步😅😅
我真心期望BYD趕快來台灣 ❤
让立委提案，再投票….
難阿，塔綠側翼會酸死你
理想 蔚来 zeenk 驾驶感受比byd好多了。
@@邹铠但是也贵多了😂
趕緊引進台灣🎉
不如趕緊回歸祖國
台灣省人民要買多少都不是問題
你觉得可能吗？螺蛳粉要下架，蛋要跑去巴西买
@user-vw1og5nk6y
你被洗腦吸引的很徹底 麻煩不要丟台灣的臉哦 井底之蛙
来大陆来工作就可以买了。混动比亚迪秦更便宜，7万多性价比满满
@@林艾-r4h 腦子整天祖國 有夠蠢
很常看B站上的老謝的試駕，現在真的有機會了嗎~
只要民进党还在执政，几乎没机会。来大陆试驾吧
超羨慕這價錢可以有這麼酷的車
你想什麼時候買
但是大陆没有自由民主😜
@@gongzhiergou1450 歐洲也有不用那麼羨慕
@@gongzhiergou1450 台灣也沒有啊 要你買國產車多花20幾萬 財閥政府貪腐割你韭菜你一樣任人宰割 自由更可笑了 超過瞭還是被告 例如說可以罵政府 有不少人收到政府傳票
@@gongzhiergou1450還有不能用愛發電誒
我办理驾照除了考试，其他的流程半个小时就搞定了，所以有二代身份证，真的很方便，包括一切吃穿住行，不用带钱包，一部手机，一张身份证，你可以环游中国。
是的，考试要先预约才能考试的！他自己不懂！
跑一次是对大陆居民说的，不包括港澳台
@@吴老大-z2y 关键是台胞去换驾照的，小地方一年也就几个人，流程普通办公人员怎么记得住？ 他要是在上海、北京、深圳换，相信一次能过。
试试电子证照
當然，如果比亞迪全車系都引進台灣那就太帥了！
客觀來說，就電動車這一塊領域，目前在中國電動車前面，其他國家基本都沒有招架之力。一方面由於大陸這一塊太過內卷，加上已經形成了一個狼群效應，品牌太多，各種高端配置都徹底的普及到60-70萬台幣的價格區間車型去了。什麼座椅加熱通風按摩，電動尾門，電源外放，數位後視鏡等等，大部分的品牌都給妳了，byd在大陸本身也就是福斯在德國的形象，平民化，而這兩年因為過於內卷電動車已經在往高端化走了，byd也在出高端的品牌都是基於這點。
但是，是不是因為這樣就認為中國汽車品牌無敵了呢？也不是，因為這僅限電動車，電動車的前景還有很多未知因素，我個人都覺得純粹押寶在電動車這一個方向上是很不智的。大陸目前的電動車銷量節節高，帶來的問題也不少，大陸的電能也並不環保，基於現狀，我身邊有電動車的朋友，我基本也都是推薦他們有一輛電動車城市代步，輔以一輛混動或者油車遠行才是合理的。不過台灣因為面積狹小，反而倒是很適合電動車了，但是台灣的電力結構未來也還是一個未知數就對了。
最後關於終身保固，其實裡面還是有一些誤區的，終身保固，不等於終身免費保固，所以這部分其實不用太過在意。事實上電動車的消費主體還是年輕人，年輕人也不可能一輛電動車開10年的。😁
比亚迪秦plus插电混动了解一下，人民币6万多块，百公里油耗3.8L，一箱油1200公里，月销几万辆，累计销量几百万辆，搞的轩逸，卡罗拉，思域，宝来一重A级车要降价三四万人民币。
仅限电动车就对了。很多国家地区都有禁燃油车的时间表，有很多车企也有全面停产纯油车的时间表。现在车展绝大部分都是新能源汽车，不是纯电就是混动。汽油都没有什么人看了。但凡开过电动汽车的，都回不去了。体验好太多。
好好去了解一下，禁售都延期了，政策是可以再根据形势修正的，一条路走到黑的还能改么？另外，禁燃油车也就是禁售，不是禁止上路，你想多了。@@张恒-s7t
BYD强项其实反而是DMI 油混，第二代DMI又要上了
目前虽然有百分之六七十的电是火力的，也说明百分之三四十的电车是用环保的电，而且现在电车占比很低，电能不环保是已经存在的事情，电车多充电还能避免电能的浪费，即使现在国内的车都改成电车（3.3亿左右）用电量也才占发电量的10%。而且发展电车不可能等能源都环保了才发展，比如假设每年要花100亿来处理尾气，10年就是1000亿了，把这些钱拿去处理尾气何不用来研究新能源呢？
辛苦了~其實滿期待比亞迪能引進台灣畢竟他已經走向國際化,一方面還能帶起車界不同電動車風潮最重要是價格便宜更有多方面選擇性,有機會引進希望時後勤服務能重視.
會不會自燃呢？ 😂😂
@@elfin1601綠蛙已自燃了 !😆
你驾照办理应该是大陆地区的车管所很少办理台湾籍驾照更换考试业务。所以业务不熟造成的。
全世界考驾照都是要预约的，只有这位一来就说当下要考。我也服了。
@@高礼福因為台灣是打電話問監理站人員說可以考就可以去考，而且不會有電話說可以當天考考場卻沒開放的情況
@@ohmygusus6969 问题是 他们有预约吗？
@@高礼福看他説話那副尿性樣實在有夠土的
@@ohmygusus6969大陆这里现在驾考都是采用“交管12123”APP进行提前预约，还可以在这个APP上办理各种交通业务，查询违规记录，处理事故缴纳罚单等。不太清楚为什么会出现他这种情况，可能是持有非大陆驾驶证申请需要特别的程序，而当地工作人员比较少处理这种情况
讚成進台灣，良性競爭才能進步，終身保固很多車廠就皮皮挫了
中國人不打中國人
趕快進,好想買一台開看看.🎉🎉🎉
終身保固...真是強大的自信
螢幕是寫終生保修？哪個對？
@@jerry2954 中國"保修"，就是台灣保固的意思
但台灣的保固 會用一堆文字規則去繞掉 保固範圍
他們當然有自信，全世界大部分的電池都是在中國生產的，價格便宜是第一，第二則是他們不像特斯拉電池是要整塊更換的，他們可以單獨查找有問題的電池做細微更換，更進一步降低了成本的問題。
@langstonwu4017
，5支又5尺
那块屏幕你能在6年内用坏BYD给你免费换对了大陆后市场还有 15寸改装件卖3000块钱 还有更高级的轿车座椅改装进去大概4000软妹币@@jerry2954
很少看到影片上傳幾個小時就能有破萬瀏覽量....看來市場真的是有期待
台湾市场的车真的贵还没什么竞争力
把你的驢子
牽出來走一走
因为UA-cam后台台湾人不限制流量了！不懂吗？
@@meiyang7595
你真的是笑話
@@rongyaowang1075
回國比較好
想看看另一款 吉利博越L 的介紹！因為另一位YT有介紹！更想看看你的看法跟介紹！！感謝🙏
懂行，吉利才是最强的中国车，BYD只是成本控制厉害和丰田一个尿性
@@王晓海-j7d 装B
底下的藍色波浪在走動的時候，是不需要教你好 小迪，可以連續發指令 ，當然你要是叫他也沒什麼關係 就是比較繁瑣。
光電池終身保固，就希望它趕快來台
中國人解釋不一樣，中國車子不會坯。
是你自己弄坯
@@梁燕輝-e2t你真是大聪明，全大陆14亿人都没有你聪明
@@梁燕輝-e2t挪威以色列泰国电车第一名都是比亚迪。他们都是傻子？
@@feifei987
以前的台灣人說的
，九義在片人。還有1義在訓練
确实是电机电控电池终身质保，但是必须是首任车主，代步非常不错，我买的就是比亚迪，前段时间去车管所，新上牌的一半以上都是新能源汽车😊
那個螢幕系統真的很強大 希望未來有機會來台灣
搜一下华为的车，更强大
其实智能座舱是比亚迪最弱的，这方面确实还是华为问届遥遥领先
属于电车基本功能了
这已经算是入门级电车标配了 很普遍
这都不算啥，你看华为那款，自己取找车位，办完事自己再开出来找你，太实用了。开车最烦就是到处转找车位和找不到自己的车
感恩分享，很棒的體驗！❤🎉😊
支持擴大內需，擴大視野，擴大胸懷。
引進就對了！
要說支持回歸祖國
把BYD引進台灣省!
快點來吧⋯⋯期待