Koeajossa sähköavusteinen läskipyörä Tunturi eMAX
Вставка
- Опубліковано 2 кві 2018
- Koeajossa Tunturin uusi sähköavusteinen fatbikeTunturi eMAX. Pyörä tulee myyntiin vasta elokuussa, mutta pääsin koeajamaan tämän mielenkiintoisen uutuuden jo näillä lumilla!
Video on toteutettu kaupallisessa yhteistyössä Tunturi-Hellberg Oy:n kansssa www.tunturi.fi/
Tunturi eMAX -sähköfatbike tekniset tiedot:
Runko Alumiini
Etuhaarukka Alumiini 15x150mm
Takavaihtaja Sram NX-11
Vaihdevivut Sram GX-E 11
Jarrut Shimano MT-400 hydrauliset levyjarrut
Sähkömoottori Shimano STEPS E8000 70Nm
Akku Shimano BT-E8010 Lithium-ion 36V, 14Ah/504Wh
Sähköavustus Walk assist-optional
Ohjainyksikkö CE8000A Boost, Trail, Eco
Latausaika: 2.5h 80%, 5h 0...100%
Kampisarja Fat bike 34T
Takarataspakka Sram PG1130 11-42T 11v
Kampisarja Fat bike 34T
Takarataspakka Sram PG1130 11-42T 11v
Vanteet Alexrims Cherokee 80
Renkaat Schwalbe Jumbo Jim 26x4.8
Ohjainkannatin A-Head, alumiini 65mm
Ohjaustanko Alumiini, musta 720mm
Kädensijat Herrmans Shark
Istuin Selle Royal Essenza
Istuinkannatin Alumiini 31,6mm
Polkimet SP-400 non slip
Takanapa 12x197, 180mm jarrulevyt
Värit Mattamusta/oranssi
Runkokoot 43 ja 48 cm
Paino 22,5 kg
Suositushinta 2 999 €
Tunturi eMAX on saatavissa myös Rockshox Bluto Air 100mm joustokeulalla. Tämän mallin suositushinta on 3 299 €.
Tunturi-Hellberg Oy:n verkkokauppa: www.bikebrandstore.com/fi
Videon taustamusiikki:
Bittersweet (SYBS)
Cypher (Wayne Jones)
A Quiet Thought (Wayne Jones)
Tilaa Velogin UA-cam-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Tilaa myös Velogin maksuton uutiskirje pysyäksesi ajan tasalla: bit.ly/veloginews
Ostan pyöräilytarvikkeeni affiliate kumppaneiltani Wigglestä ja CRC:stä. Tekemällä omat ostoksesi ao. linkkien kautta tuet Velogin toimintaa - hinta on sinulle silti sama!
Wiggle: tidd.ly/668b848d
Chain Reaction Cycles : tidd.ly/b4e66e0a
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: shop.spreadshirt.fi/velogi
Jos olet aloittelemassa pyöräilyä, suosittelen Pyöräilyn perusteet - verkkokurssia, joka tarjoaa oikopolun pyöräilyn pariin: bit.ly/pyorailemaan
Pyöräilyn perusteet voi nyt omaksua myös e-kirjana: kirja.elisa.fi/ekirja/pyoran-...
Jos sen sijaan UA-cam videoiden teko kiinnostaa, niin ala seuraamaan myös Videoneuvosta ja tilaa kanava: bit.ly/videoneuvos_sub
#Velogi #Tunturi #ebike #Läskipyörä - Спорт
Meikäläisen alla tuo olisi läskiavusteinen sähköpyörä.
Sama täällä! Mut hei, toimii se niinkin!
Ite ylipainosena saanut ihan uuden innostuksen pyöräilyyn ja ylipäätänsä liikuntaan just halppis sähköfatbikellä. Jos kiinnostus vaan pysyy yllä, niin varmaan vois ens tai sitä seuraavaksi kesäksi pitäis kattella yli puolet kalleempaa sähkömaastopyörää kunnon merkkimoottorilla ja täysjousituksella. Toivon mukaan siihen mennessä olis läskiä lähtenyt ja henkinenkin puoli saanut kohotusta liikunnan kautta. Voin suositella sähköpyörää ylipainoselle, jos vaan rahaa löytyy investoida oman kuntonsa kohottamiseen.
emax ostettu ja ensimmäinen lenkki ajettu. Tämä video oli yksi iso syy miksi ostin tämän, kiitoksia tästä ja muista hyvistä videoista.
No niin!? Myin sitten Madcroc SÄhköfatbike pois jo ennen joulua 2020 ja ostin tilasin Kuntokaupasta Tampereelta Fitnord Rumble 1000 sähköfatbike ( toimitus 30.7.2021) jossa vääntöä 100nm ja 1000wh akku ja ajomatkaa annetaan jopa 200 km tietysti keveimmällä avustuksella. Mutta onhan bikebacking touhuun syksyn tullen toimiva peli. Ja hinta 2999 e (alennus 500e) Joten tuskin maltan odottaa kun lenkkiä pääsee heittämään...
Joo, itelle tuli eilen postissa tommonen kotii, aivan mahtava peli!
Ansaitsisit enemmän tilaajia näin laadukkaalla sisällöllä, mut ilmeisesti pyöräily ei vaan kiinnosta niin monia tai sitten kiinnostuneet ei vaan löydä sun kanavaa. Mahtava video jälleen kerran!
Kyllähän huoltotyöt toki aina ostaakin voi, joskin helpottaa jos ei joka pikku homman takia tarvitse huoltoon viedä.
Asiallista, että pääsit testaamaan pyörää näin paljon ennen kuin se saapuu myyntiin. Sivulaukut tuohon ja pyörä olis kova sana omaankin käyttööni!
Noita käytetään kyllä bikepacking tyyppisillä reissuilla, joten rungossa on kyllä kiinnikkeitä eri tyyppisille laukuille.
Toimivan oloinen laite ja hienosti toteutettu video!
Aika jännän näkönen pyörä. Varmasti maastossa tollasella pääsee paremmin, kun perinteisillä läskipyörillä.
Hyvä video.
Olisi kyllä hieno peli etenkin näin lumisina talvina! Herättää omanlaista ostamisen halua, ei pääse mihinkään.
Olihan hienosti tehty video ja retken kohokohta kahvit nuotiolla.
Itsellä on juurikin tuo sama Emax nyt 3kk. Aivan mahtava, nimittäin toi sähköavustus mahdollistaa sen, että tällainen kun minä, voi alkaa uudelleen harrastamaan lajia josta tykännyt ennen, mutta ei ole pystynyt, 300 km mittarissa, enimmäkseen metsäpolkuja. Kaikki mitä videolla sanotaan pitää paikkansa kyllä. Hinta tietysti itseäni vähän hirvitti, mutta toisaalta mulle merkkas paljo että taas ylipäätään pääsee pyöräilemään. Hienoa, ja kiva kun jaksat tehdä näitä videoita, niistä saa aika paljon irti tämmönen en oikein osaa mitään harrastelija! 👍
Hieno peli !! Itse ajellut sähköavusteisella pyörällä reilut 2 vuotta ja puolivuotta sähköavusteisella fatbikella . Ainoa vaihtoehto polvivaivaiselle harrastajalle joka tahtoo liikkua maastossa!
Todella hyvä pyörä! Menee mistä vain ja tuo trail -mode on kyllä täydellinen lumisille poluille ja muihin hankaliin paikkoihin. Vuokraamon pitäjä kertoi, että akkuja saa jos menee rikki mutta ovat todella pitkäikäisiä ainakin 4-5 vuotta vaikka onkin kovassa käytössä. Teki hurjan kovan kuumeen kyllä!
Kiitos tästä.
Mä niin haluuuuuun !!!!
Aika kivan oloinen peli. Olen ajellut ihan perus Whiten fatbikella jonkin verran ja kiva silläkin on mennä, mutta kun ei ole kyse huippukuntoisesta urheilijasta niin välillä meinaa kunto loppua kesken. Siksi ehkä olisi tuo sähköavustus paikallaan nimenomaan fatbikeen. Tosin hintakin on niin suolainen että pitänee odotella vuosia ennenkuin vähän tulevat halvemmiksi.
Tästä videosta tuli hyvälle tuulelle heti alkajaisiksi, kun spiikkaat aiheeseen aina hauskasti. Tuplahupi! Video oli läskipyörän arvostelun kannalta siinä mielessä onnistunut, että rengasleveyden ominaisimmat hyödyt tulivat esiin kapeammilla poluilla. Samaten tuon uuden mallin sähköavustin tuli varmasti tutuksi.
Itse Tunturista olisi voinut puhua jotain - miten merkki on päätynyt tällaisia valmistamaan, minkä tyyppinen pyörä on geometrialtaan, miten vaijerikuoret menee rungossa, saako tuollaiseen kiinni hissitolppaa ja niin edelleen. Teknisiä tietoja pääsi kuitenkin vilkuilemaan, eli monelle varmasti ihan tarpeeksi. Loputhan selviää kiinnostuksen herättyä kaupassakin.
Kyllä tuolla hiki tulee. Mutta hieno laite. Kiitos videosta.
Hyvä video
Eipä ole moista tarvinnut, kun pyöräilen kuntoilumielessä, mopo mulla on sitten erikseen sitä varten kun ja jos ei jaksa polkea pyörällä tai kulkea julkisilla.
Olipas taas hyvä video! Musakin kuin Nightwishiä konsanaan. Suomen kevät ja fillari/läskifillari. Näin keskikesällä kaipaa melkein jo talvea ja kevättä. Okei, ne loka-, marraskuun loskat aina unohtuu. Tunturi ottanut näköjään 70-luvun värimaailman uudelleen käyttöön. Itellä oli just tuon värinen oranssi/ambulance pitkäistuin fillari kloppina, joka meni hypyissä runko kahtia. :D Kiitos Herra Kapteeni ja jatkakaa!
Kyllä talvi on parhaimmillaan juuri tuossa vaiheessa!
Totta! Tunturi Poniahan (ei siis se pitkäistuin) ei voita mikään, ainakaan muistoissa. :D Btw. Velipojalla oli se kaks vaihteinen rumpu oliko duo tai dualmatic T. Poni. Paranemisia ja lisää videoita kun kunto antaa myöden. Hyvää Juhannusta ja kiitos.
This is an interesting video.
👍🏻Oon tästä joskus ennenkin varmaan maininnut, mutta nimenomaan sähköfatbike olis kyllä kova! Juuri jokin aika sitten käytiin kaverin kanssa keskustelua sähköavusteinen vs. perinteinen. Hän oli tiukasti sitä mieltä, että sähköavusteinen on ns. "turhake". Itse taas koitin heittää vastapainoksi, että juurikin tällainen "sunnuntaipyöräilijä" saisi matkoja kasvatettua ja muutenkin innostuttua enemmän pyöräilystä, kun siinä olisi tuo sähköavustus. Ei mennyt jakeluun meikäläisen pointti! :D
Kyllä tuossa avustuksessa oma jujunsa on. Omallakin kohdalla on asenne muuttunut ja ymmärrys kasvanut sen myötä kun näillä on tullut ajeltua.
Ja sunnuntaipyöräilystä eteenpäin, eräs "mummo" sanoi jossain komentissa ettei ole pystynyt liikkumaan vuosikausiin mutta kun hommasi sähköpyörän, pääsi taas liikkumaan
Kaveris ei ole varmaan hetkeen kokeillut sähköpyöriä. Ei enää tekniikka paina juuri mitään ja avustus on siinä määrin huomattava, että ei ole enää turhaa. Yksi tuttu vaihto sähköpyörään niin sanoi, että ei vastatuuleenkaan polkiessa tarvitse tulla hikisenä töihin ja silti kokolailla yhtä nopeasti perillä. Sillä toimi vielä sähköpyörä siirtymähuumeena vähän toisenlaiseenkin pyöräilyyn.
varsinkin haastavissa maastoissa on hauskaa sähköläskin kanssa. Ilman sähköjä ei tulisi edes yritettyä sellaisia reittejä joita painan sähköläskillä. Mä en olis innostunut polkemaan ollenkaan ilman että pääsen painamaan pitkin umpimetsää sähkön avulla. Kovaa kuntoilua sekin on. Tsekkaa mun videoita jos haluat että sähköläskipyöräkuume nousee :D
Toi on hyvin sanottu että jotka näitä vehkeitä haukkuu sähkömopoiksi niin eivät varmasti ole ainakaan haastavassa maastossa kokeilleet. Helvetin hauskoja laitteita ja kun sähkötehoa tulee niin vauhti, matkat ja maastojen vaikeus kasvaa. Paita märkänä ja sykkeet korkealla silti saa painaa.
No niin , nyt on eMAX hommattu ja pari kuukautta ajeltu. Miten olen ennen tullut toimeen ilman tätä?
Hieno fatbike. Varmaan hauska peli ja sähköavustus varmaan alentaa kynnystä lähteä maastoon, ainoa isompi kynnys on hinta joka varmaan karsii ostajakuntaa. Mielenkiintoista on ollut havaita että myös maantiefillareitakin alkaa löytymään sähköavusteisina. Osa on vielä projektivaiheessa mutta myös valmiita tuotoksia on myös. Kaiketi löytyy markkinat tuollekin tuoteryhmälle.
Juu, Pinarelloltakin näkyi jo jossakin sähköavusteinen maantiepyörä. Jotenkin karsastaa vielä sitä ajatusta.
Mihin ihmeeseen maantiepyörässä tarvitsisi sähköjä edes? En yhtään ihmettele että karsastat ajatusta. Läski- maasto- ja citypyörissä ymmärrän täysin ja ainakin nyt läskeissä ja maastoissa sähköistä on hyötyä paljonkin mutta että vedät spandexit jalkaan, 5 kiloa painetta puolen tuuman renkaisiin ja lähden nielemään kilometrejä 40km/h pitkin maanteitä niin mihin ihmeeseen tarttis kymmenen kiloa lisäpainoa joka avittaa vaan 25km/h vauhtiin sähköllä? :D
Suosittelisitko työmatkapyöräilyyn talvella? Vai pystyykö talvella kaupunkiolosuhteissa ajamaan kevyemmälläkin pelillä?
Hieno pyörä. ja hieno video.
Minulla itselläni on Felt DD30 läski jonka ostin muutama vuosi sitten metsärymistelyä varten, mutta johon sitten hankin läpi vuoden tapahtuvaa työmatkapyöräilyä varten Bafang moottorin Green Cycleltä. Täytyy sanoa että itse pyörän jälkeen paras sijoitus pitkään aikaan! Vajaa 13km kulkee mukavasti, oli sitten tie aurattu tahi ei, eikä vastatuulikaan juuri tunnu kuin naaman pistelynä :)
Sitten on näitä "oikeita" pyöräilijöitä joiden mielestä pyörän pitää kulkea reisivoimilla... Sanompahan vaan että ilman apuja olisi tänäkin talvena jäänyt monena aamuna lähtemättä. Töistä kun ei voi myöhästyä, eikä kotimatkakaan saa kestää normaalia pidempään että muun perheen aikataulut eivät mene sekaisin.
Toivon siis että jonkinlainen pyörän sähköistystuki toteutuu että saadaan enemmän porukkaa satulaan myös talvella.
Hyvä video.sopisi suoraan tunturin mainos videoksi maailmalle
Hinta kun vähän tippuu, voisi ehkä varauksella olla hankittavissa. Kolmen tonnin hintalappua ei vielä kyllä lunasta millään. Alle kahden niin lähtis tilaus.
Kyllä tolla ainakin kelpaa ajaa vaikka missä
Hyvä video!! Tommosella varmaan pääsee vaikka minne!
Kieltämättä jonkin asteinen voittamattomuuden tunne alkoi nousta pintaan 😂
Heh varmasti!
Mitäs taitettava sähköavusteinen läskipyörä ?
Tuliko tuolla ajaessa jonkinlainen "jarruefekti" siinä vaiheessa kun 25 km/h avustus loppui? Eli kun siirryit kokonaan omien lihasten varaan..Omassa Cannondale E Tramount 29":ssä 25 km:n kohdalla tuntuu kuin joku "jarruttelisi" moottoria ja myös polkimia heti 25:n jälkeen. Onko jollain muullakin tullut vastaavanlainen efekti eteen?
Isoimmalla avustuksella tuon tyyppistä huomasi, mutta muilla tasoilla avustus tulee mukaan ja pois varsin notkeasti. Varmaan ohjelmallisesti vielä viritettävissä, tuohon kun pääsee kännykällä parametroimaan. Olen aiemmin ajanut 6000 sarjan Shimanolla ja siinä tuo efekti oli selvempi.
Tuliko metsäpolulta jo hiukan liikaa leikkauksia videoon. Ois niiku katsonu kuinka se menee puhtaasti siinä polulla. Hienot tulet!
Täytyy kyllä sanoa että en osta Tunturia. Lapsena oli pari tunturia ja oli kavereidein pyöriin nähden niin huonosti tehty, tuli ihan rahat-pois meininki mieleen. Toki varmaan Tunturikin kehittynyt, mutta niinhän ne muutkin on ja kertoohan se jotain firmasta jos päästää myyntiin puolivalmista tavaraa.
Ainakin omistajataho on sen jälkeen muuttunut, on nykyään osa hollantilaista Accell groupia.
@@Velogi Joo eikä ne varmaan enää niin huonoja ole, mutta joskus on liian itsepäinen. Ja Wikipedian mukaan pyörät tehdään nykyään Unkarissa, joten kotimaisuuskaan ei ole enää plussapuolella.
Juu ja Turkissa 🤔
Itse haluaisin ja sitten toisaalta en haluaisi sähköpyörää. Moottori maksaa ja sitten mietin saako siinä sitten tarpeeksi kuntoilua omaan tarpeeseeni. Ehkä se hinta ratkaisee mun kohdalla :D
Siinä on tosiaan puolensa. Tuollaisella kun ajaa eco-moodilla, ollaan aika lähellä normiläskillä ajoa, pyörä on kuitenkin sen verran painavampi. Toki avustus silloinkin painottuu hetkiin, jolloin kampivoima on isompi.
Miks sitä pitäs perustella kenellekään että on riittävän raskasta, senhän pitää nimenomaan olla kevyttä ja hauskaa. Joillakin pyöräilijöillä on tarve vakuutella että he käyttää kehoaan. Sähköpyörä ku alkuun tuli ni monilla oli se sama kumma ajatus että laiskojen pyörä. Kuntosalilla käydään sit erikseen. Siellä voi sit ilman avustuksia tehdä kyykkyä jaloille. Mutta eihän ny paikasta toiseen liikkumisen tarvi raskasta olla.
Vaikuttaa mielenkiintoselta - tätyyy koeajaa kun on markkinoilla etenki ilmakeula kiinnostas koittaa, omassa läskissä akku ei kestä kun ehkä 40km maastossa reilummalla avustuksella. Hiukan liian vähän, ja toisen akun kantaminen mukana ei oikeen suuremmin houkuttelis. Toi gzr:n bafang on kyllä kans aika huomaamaton, ja äänetön. 3-5 välillä tulee vaihdeltua avustus tasoo, toimii pahassa paikassa nopeemmin ja ilman vedon katkeemista, kun takavaihtajalla on ennakoitava melkein vaihto ennen esim mäkee.
Juu vara-akku kuulostaa kyllä huonolta ratkaisulta 😬. Tuolla lenkillä mulla oli suurimmaksi osaksi se keskimmäinen trail-avustus, mäissä kokeilin kovinta boost tasoa.
tollanen keskitason avustus mullakin käytössä polulla, täysillä sit oikeesti jyrkkiin mäkiin. Noi "pakolliset" siirtymät, ja työmatkat tie/kelvi tulee kans mentyä täydellä avustuksella... koska voi säästää vaikka sitte aikaa? Bafangissa saa ihan valikosta ton 25 rajan muutettua korkeemmaksi ilman mitää 150€ palikoita, 30-32kmh menee kivasti 0.4 bar paineilla. Kilon paineilla ja reippaammin ajamalla pääsee sitte läskillä ajelee noitten maantiepyörien vauhdissa ;) ( tai pääsis jos olis lainsuojaton, suosittelen kokeilemaan suljetulla alueella )
Tuli tää sitte hankittua sillä Blutolla, muutama sata kilsaa ny takana. Erittäin tyytyväinen, paitsi akkuun. Täytyy kirjottaa joulupukille jos se toisi sen toisen akun repussa kannettavaksi, noin 3h / 30 kilsan lenkit maastossa sähköavusteisella on vaan turhan lyhkäsiä.
Onko sulla aina boosti päällä? Eikö tosiaan näilläkään keleillä kestä kuin 30 km? Kuulostaa kyllä liian pieneltä toimintasäteeltä.
@@Velogi en boostilla aja käytännössä ollenkaan. Eilen tuli 40km osittain ilman sähköä, ecolla pääosin. Joihinkin nousuihin trail modee. Edellinen 29 jäykkäperä boschin moottorilla meni selkeesti pidemmälle, jopa 50-60km oikeen säästellen. Tunturilla en usko että 50km pääsis millään. Ainakaan näillä 0.4bar rengaspaineilla. Molemmissa akun saa tyhjäsi noin 25km ajolla reiluun tuntiin. Jos ääripäitä vertailee.
No tämähän se sitten tuli tilattua, eiköhän tällä työmatkat ja metsälenkit taivu vähän lumisemmassakin luonnossa :)
moi tykkään tunturi emax sähköpyörä läski siisti täytyy käydä itekin koe ajamassa tässä kesällä
Olispa rahaa.
Metka vehje!
Mikähän tuon, tai Tunturin laajemminkin nykyään, kotimaisuusaste on? Tuleeko Kiinasta paketissa koko pyörä?
Aikanaanhan Tunturin kokoonpano siirtyi Turkkiin, josta tämäkin malli tietääkseni tulee. Nykyään Tunturi on osa Accell Groupia, jolla on tehtaita laajemminkin.
Eli lähinnä vain nimi suomalaisuutta jäljellä Tunturissa. Likimain samaa näyttäisi olevan markkinoilla monella merkillä, ainakin ulkomailla.
Sähköläski tai sähkötäpäri toiseksi sähköpyöräksi kiinnostaa, mutta vaikea valinta. Ja sitten vielä jarruna se hallituksen puuhaama ostotuki sähköpyörille. Tuo ei kyllä ehdi meikäläisen tarpeeseen, jos vasta elokuussa saisi.
Esityksen mukaan tuki tulisi voimaan taannehtivasti, eli sen voisi hakea kaikkiin 1.4. jälkeen ostettuihin sähköavusteisiin pyöriin.
Entä jos se sähkö loppuu? Millaista ajaminen on sitten?
Vähän raskaampaa kuin tavallisella pyörällä, koska tämä painaa sen 22,5 kg. Ei muuta eroa.
Mulla on just samallainen
Kumpi kannattaisi hankkia, jäykällä keulalla vai jousitetulla?
Se on pitkälti makuasia - molemmille löytyy koulukuntansa. Läskillä pystyy alhaisilla rengaspaineilla antamaan jonkin verran joustoa - jäykkä keula on myös huoltovapaa. Toki sitten taas karummassa maastossa joustokeula on paikallaan.
@@Velogi Mietin vain vaikuttaako jousitettu etuhaarukka etutelineen kiinnittämiseen pyörään?
Hmm. Hyvä kysymys - niitä en kyllä ole nähnyt kuin jäykissä keuloissa 🤔
Tee seuraavaksi video MTB osasarjoista. esim. haarukka, vaihteisto...
Noin hyvää talvea ei ole kyl ollut hetkeen. Näyttää niinkun ajaisit lapissa.
Tästä on ilmeisesti tulossa myös etujousitettu malli, kumpaa suosittelisit?
Itse en kaipaa läskiin joustokeulaa, rengaspaineilla kuitenkin pystyy aika lailla pelaamaan. Kevyempi ja yksinkertaisempi niin. Mutta makuasiahan se pitkälti on.
Mistä näitä saa ku haluisin ostaa
Kyllähän Tunturin jälleenmyyjäverkosto on laaja, mutta taitaa olla kysyntä juuri nyt isompaa kuin tarjonta.
Minkälaisella lukolla lukitset pyöräsi? Ei nyt varsinaisesti tähän videoon liity, mutta hyvä lukko olisi etsinnässä😂
Itse olen huono esimerkki, mutta sellainen lukko jolla pyörän saa rungostaan kiinni johonkin kiinteään telineeseen. Tarvittaessa toisella lukolla kiekot runkoon. Tässäpä olisikin taas hyvä videon aihe :-D
Velogi - Pyöräilevä videoblogi ehdottomasti videota aiheesta!! Kalliiseen pyörään kun satsaa, niin melkein ensimmäisenä onkin sitten stressi hyvästä lukosta 😂
@@Velogi U-lukko esim Kryptonite rungosta kiinni johonkin kiinteään esim telineeseen. On toimiva ja hyvä U-lukko maksaa n 50-120e itellä käytössä Kryptonite New York hinta suolaiset 120e. Mutta vakuutuksen hyväksymä kunnon lukko.
Huippunopeus?
Avustushan loppuu lain mukaisesti 25 km/h nopeudessa, mutta 51 km/h taisi jäädä mittariin huppunopeudeksi sen reilun 150 km matkalla mitä tuolla ajoin.
Ok👍
Tommosen minä haluan synttärilahjaksi. Sitten kun täytän 90-vuotta. Miten jokamiehenoikeus ja moottoriavusteinen laitet toisiinsa suhtautuvat? Video on taattua laatua ei siinä mitään.
Sähköavusteinenkin on lainsäätäjän silmissä polkupyörä eikä moottoriajneuvo, joten jokamiehenoikeudet pätevät.
tomosen vois hankia ens kesäx kitos videosta
Ei ihan moottorikelkka, mutta melkein :)
Osassa Shimanon vivuista toimii kyllä tuo etusormen vipu myös peukalolla.
Taitaa olla SLX:stä ylöspäin.
Deoresta ylöspäin toimii joo 👍
Ai toimiiko Deoressakin..?
Tomi Saaranen toimii omassa ainaskin
Ok 👍🏻
Talvi + pyörä, ei paha.
Ykä testaa: "Hiljane sähköpyörä"
Tällä tiedolla on merkitystä niille jotka tuntevat tekniikan kehityskaarta 😉