Hieno pyörä. Laita sitten myöhemmin hieman tilanne päivitystä hyvistä ja huonoista puolista, esim. et kuinka tiheään joutuu uusimaan pakkaa, ketjuja yms. huoltokustannuksia.
Tuo on kyllä komea ja erittäin kyvykäs pyörä.. onnea uuden pyörän johdosta!😁🤩 kaverilla on Helkama Fe11fs ja on kehunut paljon nimeen omaan moottoria ja sen ajotuntumaa..
Minusta sähköpyörällä ajo on urheilua kun muukin pyöräily,itse myös sähköpyöräilyyn hurahtaneena voin sanoa että lumiset tiet vastatuuli jne... ei tee hommasta tympeää ja ne rankat reissut jotka jäisi luomulla" tekemättä voi kuntoilla kohtuu sykkeillä sähköllä.kun sähköpyörän oikein oivaltaa niin päivällä odottaa että illalla pääsee ajamaan.ja kyllä tämä pyörä sopii velogille kuin nenä päähän👍
Ehdottoman makea mankeli! Mä aloin kuolaamaan noita 2022-mallisia FE11:a kun ekan kerran näin kuvan, ehdottomasti tyylikkäimpiä sähköläskejä. Mulla on Tunturissa 45NRTH Dillinger 5:t nastarenkaina, auttavat hyvin paljon jäisillä pinnoilla (paineet edessä 0.4-0.5 ja takana 0.45-0.55, mä ehkä 85kg). Ihan hirveän hintaiset, kalliimmat kappaleelta kuin Nokian-nastarengas autooni, mutta silti kyllä hintansa arvoiset.
Hieno pyörä. Minulla on Shimano Steps E8000 moottori e-läskissäni. Ja sen jokaisen avustustason voiman tuottoa voi yhtä kerrallaan säätää eTuning -ohjelmalla. Joissain muissa Shimanon säätöohjelmissa ei tällaista yhden avustusalueen erillissäätöä olekaan ja tällä ohjelmalla sain nostettua pienintä avustusta hieman voimakkaammaksi muiden pysyessä ennallaan. Ajo tuli heti paljon mukavammaksi.
Nuo talviset polkurännit ovat kyllä (maasto)ajotekniikan kehittämisen kannalta oikein hyviä. Jos hankea ympärillä riittää niin paremmin uskaltaa antaa mennä. Ja myös kuntosalitreenin vaikutukset huomaa kun joutuu käyttämään enemmän koko kroppaa pyöränhallinnassa. Lisäksi bonuksena tulee varma pään tyhjennys kaikesta ei niin kivasta kun ajamiseen täytyy keskittyä.
On kyllä hieno fat bike. Runko on aika hienon näköinen yksityiskohtia myöden mitä videolta ja kuvista olen katsonut. Helkamalla olisi varmaan rahkeita vaikka millaisen fillarin tekemiseen mutta varmaan on aika tarkkaan mietitty minkälaisena halutaan mallisto pitää. Sähköavusteiset fillarit ovat nyt suosiossa niin niitä kannattaa valmistaa.
Käytiin viime vuonna hyvinkään sveitsissä kokeilemassa fe10 pyöriä. tottunu ajelemaan työ ja hupimatkaa 1939 vuoden Crestolla. Pikkasen pitkin hampain lähin mukaan vuokraamaan tuollasen. Valitettavasti täytyy myöntää, että en pettyny moiseen sähköfillariin. Oli todella mukavaa menoa lenkkipoluilla ja sen jälkeen oon miettiny, että josko osteisin itsellekin sähköavusteisen, jolla vois ajaa maastossa ja maantiellä.
Hienonnäköistä menoa! Itse ostin juuri Trex Fuel Ex 7- maasturin ja aloitin samalla talvipyöräilyn, eka kerta tehtiin lumienkeleitä 15-20 kertaa polun varrella, mutta seuraavan kerran selvittiin vain viidellä kaatumisella ja alkoi homma maistumaan entistä enemmän.
Mulla toi sama fätti mutta ilman joustokeulaa. Valkosivu nastat alla. Oon tykännyt kyllä ! Myin Trek Farley 5:n pois ja Helkama tilalle. En oo katunut.
Tommonen pitää varmaan hankkia 20" koolla.Myin auton pois ja talvella kauppatavaroiden tuonti nastarengashybridilläkin vähän jukertamista.Tohon vois vaikka itte kehitellä suojia ja kauppatavaroille vaikka pikairrotettavia telineitä.
Tuo on hieno laji. Se poikkeaa vähän normi maastopyöräilystä siten, että tuossa eksyy hakemaan jatkuvasti haastavampia reittejä huonommallakin kunnolla, mutta hien saa takuuvarmasti parempikuntoinenkin. Hissitolppa tuohon pyörään on oikea valinta. 👍👍
Juuri Saariselällä hiihtämässä. Siellä näytti olevan paljonkin vuokrasähköpyöriä maastossa, reitit näytti hienoilta, ajettu heti lumisateen loputtua. Vaikka ajankin ”paljon” pyörillä sekä maantie- että maastopyörällä, jotenkin se luomu tuntuu oikealta. Helkama ja maastopyörä, mielenkiintoinen yhdistelmä. Itsellä tulee ihottuma sanasta jopo, joka silloin kaukana 1960/1970 oli varma merkki surkeasta pyörästä. Tallissa onkyllä 2020-luvulla Helkaman kaukoidässä tehty jopoa, siis ihan yhtä surkea kuin aikaisemminkin eli aivan kauhea laite.
Mielenkiinnosta odotan minkälaisen matkan pääsee ep8:lla ecolla 630 Wh akulla. Mä pääsen Fatilla E8000:lla 500Wh akulla talvella alle 30km ja kesälläkin vaan 40km (Siis maastossa. Tiellä varmaan menee enempi). Vertailuna kesällä Spessun Levo 29" plussalla ecolla maastoa 100-110 km (brose / 700 Wh).
Nythän on komia mankeli! Satula näyttäis olevankin hiukan matalalla.. Itellä on kanssa 17,5Ah akku, riittää jo aika siivun ajella, alkuperänen 13Ah puutuu aikalailla aikasemmin. Kyllä e-fat antaa motivaatiota lähteä raskaammallakin kelillä, missä tavallisella fat ei tulis menosta mitään.
Komia pyörä,tarkoitus hankkia samanlainen, runkokoko vähän mietityttää, itse 171cm pitkä ja tuli testattua viikonloppuna tuommoista jäykkäkeulaista oli 21" tuumaa. Ajelin 5 tuntia ja tuntui ihan ok kokoiselta.
Fillarin suurin ongelma on olleet huonot Samoxin kammet jotka ei pysyneet kiinni kunnolla väärän jaon takia, ja uusissakin sutta ja sekundaa välillä - Lisäksi muovinen pohja"panssari" joka pitää heti korvate itse tehdyllä alumiinisella ettei riko moottoria ekassa tukin ylityksessä. Muuten huippupeli ja ST unlockerilla saa vehkeen pienellä räpläilyllä 32kmh 40€ hinnalla.
Samaa kampi ongelmaa täälläkin. Kerran vaihdettu takuuna vasen kampi mutta samallalailla löystyi edelleen. Mitkä kammet olet vaihtanut alkuperäisten tilalle ja mistä tilasit ?
Löysitkö hyviä kampia tilalle? Mulla jäi se pultti mettään ja no uuden saa varmaan takuusta mutta olis kiva tietää jos helpointa olis vaa ostaa uudet kammet D
Just kävin kans parin kympin pyörälenkillä omalla läskipyörällä. Ei ollu teitä vielä aurattu lumisateen, ihan kiva tuollanen fatti myös ilman sähköö...
Samantyyppisen sähkömankelin ostin itsekin hiljattain, koon pitäis olla mittojen perusteella oikea, mutta ajaessa kämmenet kipeytyy kun paine tuntuu tulevan käsivarsia pitkin suoraan tangolle. Osaatko sanoa missä mahtais olla säätöongelma, penkki liian korkealla vaiko joku muu?
Jos edellä olevat ei auta, niin kannattaa koittaa sijoittaa uuteen tankoon, jossa on kunnolla nousua. Itsellä Ergotecin riser 70 nosti oman xc mankelin käyttömukavuuden uudelle tasolle. Lisäksi kun isompi ihminen olen, niin kestävyydestä ei ole vuoteen ole ollut pahaa sanottavaa. Lyhyempi stemmi on toki myös hyvä.
Myös tangon leveys kannattaa mitoittaa itselle sopivaksi. Uusissa pyörissä tanko on vain aihio, mistä sitten pitäisi omille mitoille lyhentää sitä. Siihen on laskukaava mikä olisi hyvä leveys. Muistaakseen oma pituus x 4,40. Ja tietenkin vielä ajotyyli, maasto ja oma mieltymys ratkaisee paljon..
@@Velogi Pienempi kuvataajuus on parempi. Vielä kun laittaa kamerankin kuvaamaan 25 fps ja rendaa sillä, niin tulee hienoa elokuvamaista motion bluria.
Moikka! Kuinka suuri ero on poljintuntumassa keskimoottorin ja takamoottorin välillä? Mulla on takamoottori ja se reagoi hiukan viiveellä eli se ikäänkuin hyökkää. Ei välttämättä hyvä juttu. Toivottavasti tähän tottuu.
On siinä oleellinen ero. Usein napamoottori toimii on/off tyyppisesti, koska niissä ei yleensä ole apuna momentintunnistinta kuten keskimoottorissa. Momentintunnistimen avulla moottorin tehoa annostellaan sen perusteella mitä polkimiin tulee voimaa ja mitä parametreja on ohjelmalle annettu.
Mistä mä nyt kuittailen Velogille, kun nyt on oma fatti eikä lainapyörä :D Itselläkin sähköläski mietinnässä, mutta haluaisin sen Boschin moottorilla. En tiedä miksi mutta sellanen päähänpinttymä nyt on.
Olet siis moottori tietoinen ja lukenut läksysi testeistä. Shimano vasta sijalla 3 tai 4. Brose tai Bosch vie kärjen ja Yamahan kanssa tasoissa. Niin siis kun puhutaan näistä uusimmista versioista.
Onko kokemusta miten verrattavissa tunturin joustokeula emax ep8:iin? Kyseinen pyörä ollut itellä toimituksessa jo marraskuusta asti, mutta toimitus vaan venyy ja venyy niin alkanut vaihtoehtoja etsimään...
Pitkälti kilpaileva tuotehan se on. Tunturissa erona Rokkarin keula ja Sramin NX vaihteet. Samat jarrut mutta emaxissa isompi laikka edessä. Ehkä oleellisimmat erot geometriassa ja että tämä Helkama on isommalla akulla.
@@Velogi Onkohan rengaskoosta odotettavisa muuta haastetta kuin että saatavuus lähinnä tilauksesta ja korkeahko hinta? Tosiaan ekaksi sähköpyöräksi (työsuhdemankeli)
@@Velogi itselleni eka sähköpyörä ja myös flätti. Ajatuksena mennä kameran kans alueille jonne olis pitkä kävellä. Toimisiko myös yleispyöränä kaupungissa? Työmatkat usein sohjoisia/lumessa kun ei teollisuusalue ole auraajien prioriteettiasteikolla kovinkaan korkealla.
Sohjossa ja lumessa tuo erottuu parhaiten edukseen. Yleispyöränäkin menee kyllä - oikeastaan tulee mieleen jos kurakelillä ajaa niin hyvien lokareiden löytyminen ja asennus on aina vähän niin ja näin.
@@Velogi kiitos. Vaikuttaa pyörältä jolla voisi olla mainio taittaa työmatka lumisilla ja sohjoisilla pyöräteillä ja poiketa myös poluille. Saisi taklattua hyvin auton oston.
2012 omistin sähköpyörän, mutta viime vuodet normifillarilla. Nyt ois taas vähän ebike kuumetta. Shimano vois olla parempi moottori kuin Bosch. Tuossa vanhassa fillarissa oli Bosch ja sen elektroniikka kuoli täysin 2-3 vuoden jälkeen
@@MersuharrastajaShimano on luonnollisempi, mutta kyllä boschissa potkua on enemmän jos sitä kaipailee. Shimanoa pystyy säätämään paremmin, boschilla se ei niin helposti onnistu. Ite pärjännyt pelkästään shimanon eco avustuksella. Trailia ehkä tullu käytetty 2km matkalla ja boostia ei ikinä.
Terve Risto, mulla on tuosta se tämän vuoden malli ja kaipaisin ohjaustankoon lisää korkeutta. Näyttäisi olevan ihan sama vakio-ohjaustanko sun sun omassa mutta mitä pitää ottaa huomioon uutta tankoa ostettaessa? Ja onko se ainoa keino nostaa otetta? Hakusessa olisi noin 5cm korotus, eikä haittaisi jos olisi sentin pari kapeampikin ote.
Periaatteessa myös ohjainkannattimella voi säätää, mutta tuossa se on niin lyhyt että sanoisin tangon vaihdon olevan ainoa järkevä keino. Olen itse asiassa harkinnut samaa. Onhan siinä taas monta juttua - tärkein on halkaisija - tässä tapauksessa 35mm. Sitten on tangon mutkat backsweep. upsweep ja nousu eli rise. Tuon alkuperäisen kulmia ei ole dokumentoitu, mutta arvelen että sen backsweep on 8 ja upsweep 5 astetta. Nousu on luokkaa 25 mm. Tuon leveys on 780 mm ja sitä kapeampaa tuskin löydät, mutta kaventaa voi aina katkaisemalla, niissä on usein merkit eri senttimäärille. Tästäkin aiheesta pitäisi tehdä video!
@@Velogi ehdottomasti pitäisi tehdä, vähän koitin selvitellä itsekseen mutta jo nuo mitä mainitsit aiheutti harmaita hiuksia. Tai olis aiheuttanut jos olis, hiuksia meinaan 😄
Onko mielestäsi 12 vaihdetta tarpeellinen vai riittäisikö 11? Sama miettinyt etujousesta että onko niin suurta eroa jäykkään kun kyseesä läski. Olen pyöritellyt näitä malleja ja miettinyt olisko HELKAMA FE11 11V hyvä vaihtoehto...
Mun mielestäni 12 vaihdetta ei tuo mitään oleellista uutta. Joustokeula onkin sitten vaikeampi kysymys - riippuu vähän missä ajaa ja mihin on tottunut. Kyllä moni ajaa jäykälläkin, mutta eihän se läskirenkaan jousto kokonaan keulaa korvaa. Jäykkäkeulainen on tietty yksinkertainen ja kevyempikin, joskaan sähköpyörän tapauksessa painolla ei kauheasti ole merkitystä.
@@Velogi Juu, pääasiassa tulis työmatkoille. Olis tietty vähemmän huollettavaa ja kun jossain kohtaa joutuu vaihtamaan pakkaa olis halvempaa, tiedä sitten onko niin suurta eroa hinnassa. Saako keulaa lukittua? Pajonko on paino eroa noissa? Tosiaan eipä taida olla niin merkitystä....
Kyllä lähtökohtaisesti uusimmat tuotteet on aina kalleimpia. Keulan saa lukittua, joskaan itse en lukitse edes kaupungilla koska katukiveyksissä jne se jousto on ihan kiva. Painoeroa veikkaan olevan toista kiloa.
Riippuu kovasti maastoista joissa ajaa, että riittääkö rankaan antama vaimennus. Mutta onhan siinä iso ero, jos on sitten hinnassakin. Tuo Manitoun keula on kyllä ihan laadukas. Jos kapeampaa rengasta meinaa, niin vannehan sen määrää mutta kyllä noihin vielä 4" menee.
Polkupätkä on kuvattu Valkeakosken pohjoispuolella eli kaukana tuosta Kausjärven laavusta. En usko että mainitsemaasi polkua on ylläpidetty, eli mahdollisten kävelijöiden jäljissä joutuu ajamaan.
@@Velogi okei, hyvä tietää, ettei tule poljettua tuonne turhaan. Tosin turhaa pyörälenkkiä ei taida olla olemassakaan 😁 Trailmapin Mtb talvikartassa oli vaan tuo merkittynä niin siitä ajatus lähti.
Olen itse 178 cm. Geometriataulukkoa www.helkamavelox.fi/app/uploads/2022/02/Geo-FEsarja-2022.pdf kun katsoo niin ohjaamon pituus kasvaa runkokokoa suurentaessa vain sentin.
Tämä on mulla lähes täysin talvipyörä, mutta kohtahan se taas on. Olen ajanut pyörällä n. 1000 km eikä mitään ongelmia ole ollut - mitä huonompi keli, sitä enemmän ajamisen iloa!
Sileällä/sulalla tiellä voi näin sanoa. Täydellä boost avustuksella tietty pystyy ajamaan rajoitinta vastaan melkein missä vain. Tehdasasetuksilla Trail moodissa toki vielä vaatii lisätehoa, mutta esim vastatuuli tai ylämäki ei ole ongelma.
Saisivat vain kaikki valmistajat lyödä hyntyt yhteen ja toteuttaa standardi laturit ja latausliittimet. Typerää säätää jokaisen valmistajan omilla latureilla. Aina pitäisi kantaa omaa laturia mukana minne meneekin, kun voisi olla vain latauspisteitä, niinkuin autoilla.
Hienoa! 💪 Videovinkki: fatin renkaan litkutus. Tämä tuntuu aiheuttavan usein harmaita hiuksia monella eri tavalla. Tästä saisi monivivahteisen videon joka varmaan keräisi katselukertojakin. Otat eri tavat tiivistää vanne ja eri tavat nostaa rengas vanteelle. Ja sitten vielä jotenkin vertaat sisurin ja tubelessin vaikutusta käyttöön. Kenties jopa useamman videon aihe.
Kampiapina teki oman videon läskin litkutuksesta. Ilman hikeä ja ongelmia ei toimenpiteestä suoriutunut. Mutta onnistuihan se lopulta.. Hyvä Jaakko ( Kampiapina).
En ole vielä akkua täydestä tyhjäksi ajanut, mutta sehän riippuu erittäin monesta tekijästä - maastosta, renkaista ja niiden paineista, säätilasta, kuljettajan painosta, ajotyylistä ... sekä ennen kaikkea käytetyn avustuksen määrästä. Mutta veikkaan jotain 50 - 80 km haarukkaa ellei eco moodilla ajele.
Oletko kokeillut, että miten tuollainen menee loskassa tai fillarien urittamalla jäällä? Olen hiukan miettinyt työmatkoille eFatbikea. Oma semi-kapeat renkaat omaava hybridi on toiminut talven yli ihan ok paitsi nyt kun vuorotellen lumet sataa, sulaa ja jäätyy uudellen. Leveä rengas ja sähköapu voisi olla tapa nollata huonosti hoidetut tiet ja myrskytuulet 🤔
On tuollainen ihan eri tavalla vakaa ajaa noissakin oloissa. Ihan peilijää toki on liukas ellei nastoja hommaa. Vuokraa vaikka sähköläski ensin päiväksi ja kokeile niin huomaat eron.
Mullapa oli aikoinaan pyörä jossa oli pakki. Tosin eteenpäin polkiessa se taasen jarrutti... :D Niin ja ootko kuullu, että ruisläski se vasta onkin peli eikä mikään?! ;)
Jos katselee noit sähkärien hintoja ei ole vielä läheskään kalliimmasta päästä. Mutta tuo pyörä on jo varmasti hyvä. Toki onhan sähköille melkoiset hintalaput, mutta niin ne luomukilpapyörätkin maksaa.
Enpä oikein usko, että olisin kovin ylpeä itsestäni, jos ajaisin koneavusteisella pyörällä pitkän lenkin. Onneksi olen vielä 72 vuotta nuori ja kaikki toimii, joten ei ole mitään sairauttakaan jonka takia tuota tarvitsisin. Sitten kun en enää omilla voimilla jaksa polkea, niin voisin harkita. Ajakoon huonokuntoisemmat, kunhan ottavat muut pyöräilijät huomioon. Osalla näistä huonokuntoisista näyttää olevan ainakin Lapin talvipoluilla jonkinlaista päällikköajattelua, joka ei luontoon kuulu. Onkohan roollattoreissa sähköavustusta?
@@JR-ul9ew No en tykkää huijata itseäni. Minä ajan luomulla niin kauan kuin jaksan. En ole ikinä pitänyt mistään mikä kulkee moottorilla vaikka olen Skotlannissa asti joskus moottoripyörällä käynyt. Kuntoilu on kuntoilua ja hauskanpito hauskanpitoa. Mutta jokainen tyylillään. Minä juoksen, uin, pyöräilen luomulla, hiihdän, soudan jne. Niin ja nautin luonnon rauhasta.
@@Velogi Olen minä yhden kolme tuntia ajanut sähköavusteisella ja ihan kivaahan se oli, mutta ei ole minun juttu. Pyöräily on minulle harrastus ja keino parantaa kuntoani. Sähköpyörä on ehkä siihenkin ihan ok, mutta ei minulle. Omin voimin liikkuminen on minun juttuni. Siina onnistuminen antaa tyydytystä syvältä.
@@HannuPulkkinen49 Hello! Kyllä se meille päälle 50-vuotiaille on tuonut lisää kilometrejä pyörän päällä. Keleistä riippumatta . Ja talvellahan sähköläski on elementissään. Menee tosiaan lumessa kuin juna. Mullakin varastossa 3 läskiä ja yksi niistä sähköavusteinen. Mutta kyllä sähköllä lenkeille lähtee mieluummin tänä päivänä. Ja maastossa ei tarvitse koheltaa ja kilpailla kuin itsensä kanssa.
@@JR-ul9ew Tähän vielä lisänä, että sähköllä kun lähdetään ajamaan joutuu keskivartalo ja kädet tekemään enemmän töitä, koska sähköt painavat 10-15kg luomupyörää enemmän. Kyllä siinä ihan kunto kasvaa ihan kaikilla. Ja kuten sanoit kynnys huonossa kelissä ajamiseen on paljon matalampi kuin luomupyörällä. Itsellä sähkö toimii sekä harrastevälineenä että työmatkakulkineena.
Kiitos videosta! Todella hieno vehje laitteena! Sähköpyörän ymmärrän siinä tilanteessa että esim. nuori halutaan saada liikkumaan mopoilun sijasta. Tai ihmisellä on jokin niin vaikea fyysinen rajoite että ei normi pyörällä pysty ajamaan. Aikuisen terveen ihmisen ei sähköpyörään pidä sekaantua. Siitä ei ole kuin haittaa terveydelle ja ilmastolle. Älkääkä kukaan väittäkö että sähköpyörän hiilijalanjälki olisi pienempi kuin normi pyörän. Sama koskee muuten sähköautojakin. n. 90 % osista valmistetaan Kiinalaisella tehtaalla jota voi kutsua yksistään ympäristökatastrofiksi. Siinä on vanha diesel Mersu vielä puhdas taivaltaja. Pahoittelut provosoivasta mielipiteestä :). Vasta argumentteja saa esittää. Jos joku nyt kuitenkin haluaa sähköpyörän ostaa.. niin ostakaa nyt ihmeessä Helkama!
Meillä toimii kolmannen auton korvikkeena mainiosti. Vain vähän olen lihonut vuoden aikana, kun alla sähköläski.😊 On se vähän kelkankin korvike, kun pääsee metsään makkaran paistoon.
"Aikuisen terveen ihmisen ei sähköpyörään pidä sekaantua. Siitä ei ole kuin haittaa terveydelle ja ilmastolle." No niin. Niin no. Eilen kävin heittämässä 55 kilometrin lenkin sähkömaastopyörälläni ja kaloreitakin paloi ihan mukavasti. Todennäköisesti huonosti säästä johtuen olisin ilman sähköjä jäänyt kotisohvalle makoilemaan. Sähköavustus ainakin minun tapauksessani madaltaa lähtökynnystä huomattavasti ja lisäksi tulee tehtyä reilusti luomupyörää pidempiä lenkkejä tasaisemmalla sykkeellä,. Joten uskoisin sähköpyörällä olevan myös merkittäviä terveyshyötyjä. Mutta kukin tyylillään!
@@mikkotoivola Joo oon tässä tutustunut vähän noihin sähköpyörä lenkkeihin ja kyllä porukka niissä watteja ihan hyvin käyttää.. varmasti nostaa kuntoa.. maastossa varsinkin.. ja yksikin lenkki minkä sähköpyörä saa ihmisen tekemään enemmän, on positiivista 👍 Niin ja voit sitten näyttää mäissä keskaria meikäläiselle kun menet ohi 😂
Hieno pyörä.
Laita sitten myöhemmin hieman tilanne päivitystä hyvistä ja huonoista puolista, esim. et kuinka tiheään joutuu uusimaan pakkaa, ketjuja yms. huoltokustannuksia.
Tuo on kyllä komea ja erittäin kyvykäs pyörä.. onnea uuden pyörän johdosta!😁🤩
kaverilla on Helkama Fe11fs ja on kehunut paljon nimeen omaan moottoria ja sen ajotuntumaa..
Kuvaus ja editointi 6/5. Onnittelut Helkamalle yhteistyökumppanin valinnasta. Muuten olen sitä mieltä että moottoripyörät moottoriteille :)
Minusta sähköpyörällä ajo on urheilua kun muukin pyöräily,itse myös sähköpyöräilyyn hurahtaneena voin sanoa että lumiset tiet vastatuuli jne... ei tee hommasta tympeää ja ne rankat reissut jotka jäisi luomulla" tekemättä voi kuntoilla kohtuu sykkeillä sähköllä.kun sähköpyörän oikein oivaltaa niin päivällä odottaa että illalla pääsee ajamaan.ja kyllä tämä pyörä sopii velogille kuin nenä päähän👍
Mainio video! Luminen metsäpolku hyvä valinta ympäristöksi. Sää kruunaa Suomen normi kelin täysin. Hyvät kuvakulmat!
Ehdottoman makea mankeli! Mä aloin kuolaamaan noita 2022-mallisia FE11:a kun ekan kerran näin kuvan, ehdottomasti tyylikkäimpiä sähköläskejä.
Mulla on Tunturissa 45NRTH Dillinger 5:t nastarenkaina, auttavat hyvin paljon jäisillä pinnoilla (paineet edessä 0.4-0.5 ja takana 0.45-0.55, mä ehkä 85kg). Ihan hirveän hintaiset, kalliimmat kappaleelta kuin Nokian-nastarengas autooni, mutta silti kyllä hintansa arvoiset.
Hieno pyörä. Minulla on Shimano Steps E8000 moottori e-läskissäni. Ja sen jokaisen avustustason voiman tuottoa voi yhtä kerrallaan säätää eTuning -ohjelmalla. Joissain muissa Shimanon säätöohjelmissa ei tällaista yhden avustusalueen erillissäätöä olekaan ja tällä ohjelmalla sain nostettua pienintä avustusta hieman voimakkaammaksi muiden pysyessä ennallaan. Ajo tuli heti paljon mukavammaksi.
Joo tuossa EP8:saa säätömahdollisuudet on vielä yksityiskohtaisemmat.
Nuo talviset polkurännit ovat kyllä (maasto)ajotekniikan kehittämisen kannalta oikein hyviä. Jos hankea ympärillä riittää niin paremmin uskaltaa antaa mennä. Ja myös kuntosalitreenin vaikutukset huomaa kun joutuu käyttämään enemmän koko kroppaa pyöränhallinnassa. Lisäksi bonuksena tulee varma pään tyhjennys kaikesta ei niin kivasta kun ajamiseen täytyy keskittyä.
On kyllä hieno fat bike. Runko on aika hienon näköinen yksityiskohtia myöden mitä videolta ja kuvista olen katsonut. Helkamalla olisi varmaan rahkeita vaikka millaisen fillarin tekemiseen mutta varmaan on aika tarkkaan mietitty minkälaisena halutaan mallisto pitää. Sähköavusteiset fillarit ovat nyt suosiossa niin niitä kannattaa valmistaa.
Vaikka nastarenkaat on tosi kivat maasturissa talviajoon, ei niillä kyllä tuollaisessa hangessa selviä.
Olipa hyvä video👍Vähän niin kuin tunturi-ralli pyörällä😄
Käytiin viime vuonna hyvinkään sveitsissä kokeilemassa fe10 pyöriä. tottunu ajelemaan työ ja hupimatkaa 1939 vuoden Crestolla. Pikkasen pitkin hampain lähin mukaan vuokraamaan tuollasen. Valitettavasti täytyy myöntää, että en pettyny moiseen sähköfillariin. Oli todella mukavaa menoa lenkkipoluilla ja sen jälkeen oon miettiny, että josko osteisin itsellekin sähköavusteisen, jolla vois ajaa maastossa ja maantiellä.
Hienonnäköistä menoa! Itse ostin juuri Trex Fuel Ex 7- maasturin ja aloitin samalla talvipyöräilyn, eka kerta tehtiin lumienkeleitä 15-20 kertaa polun varrella, mutta seuraavan kerran selvittiin vain viidellä kaatumisella ja alkoi homma maistumaan entistä enemmän.
Mulla toi sama fätti mutta ilman joustokeulaa. Valkosivu nastat alla. Oon tykännyt kyllä ! Myin Trek Farley 5:n pois ja Helkama tilalle. En oo katunut.
Tommonen pitää varmaan hankkia 20" koolla.Myin auton pois ja talvella kauppatavaroiden tuonti nastarengashybridilläkin vähän jukertamista.Tohon vois vaikka itte kehitellä suojia ja kauppatavaroille vaikka pikairrotettavia telineitä.
Ensi viikon videolle kokoan tämän pyörän käyttökokemuksia ensimmäisen vuoden ajalta. Mainio talvipyörä kyllä.
Sähköpyöräilyssä tulee kyllä hiki. Aina löytyy jotain uutta haastettavaa. Ei myöskään vastatuuli vastustele:)
Tuo on hieno laji. Se poikkeaa vähän normi maastopyöräilystä siten, että tuossa eksyy hakemaan jatkuvasti haastavampia reittejä huonommallakin kunnolla, mutta hien saa takuuvarmasti parempikuntoinenkin. Hissitolppa tuohon pyörään on oikea valinta. 👍👍
Ehdon peli näin lumisena talvena,ei tavan maasturilla paljoa tullut ajeltua. Riittäneen tuo akku jonkin matkaa kun suht iso 630wh.
Hieno video 🙂
Juuri Saariselällä hiihtämässä. Siellä näytti olevan paljonkin vuokrasähköpyöriä maastossa, reitit näytti hienoilta, ajettu heti lumisateen loputtua. Vaikka ajankin ”paljon” pyörillä sekä maantie- että maastopyörällä, jotenkin se luomu tuntuu oikealta. Helkama ja maastopyörä, mielenkiintoinen yhdistelmä. Itsellä tulee ihottuma sanasta jopo, joka silloin kaukana 1960/1970 oli varma merkki surkeasta pyörästä. Tallissa onkyllä 2020-luvulla Helkaman kaukoidässä tehty jopoa, siis ihan yhtä surkea kuin aikaisemminkin eli aivan kauhea laite.
Hissitolppaa alle jos vaihdat👍
Mielenkiinnosta odotan minkälaisen matkan pääsee ep8:lla ecolla 630 Wh akulla.
Mä pääsen Fatilla E8000:lla 500Wh akulla talvella alle 30km ja kesälläkin vaan 40km (Siis maastossa. Tiellä varmaan menee enempi).
Vertailuna kesällä Spessun Levo 29" plussalla ecolla maastoa 100-110 km (brose / 700 Wh).
Nythän on komia mankeli! Satula näyttäis olevankin hiukan matalalla.. Itellä on kanssa 17,5Ah akku, riittää jo aika siivun ajella, alkuperänen 13Ah puutuu aikalailla aikasemmin. Kyllä e-fat antaa motivaatiota lähteä raskaammallakin kelillä, missä tavallisella fat ei tulis menosta mitään.
Nyt on mullakin Sähköläski! Tervetuloa kerhoon Risto! Koska mennään lenkille!?..
Sähköfätti on tämän talven KING!
Mä asun siinä kaupungissa missä Helkamat tehään
Komia pyörä,tarkoitus hankkia samanlainen, runkokoko vähän mietityttää, itse 171cm pitkä ja tuli testattua viikonloppuna tuommoista jäykkäkeulaista oli 21" tuumaa. Ajelin 5 tuntia ja tuntui ihan ok kokoiselta.
Sehän on hyvä jos pääsee noinkin pitkään kokeilemaan niin varmaan se on sitten niin.
Fillarin suurin ongelma on olleet huonot Samoxin kammet jotka ei pysyneet kiinni kunnolla väärän jaon takia, ja uusissakin sutta ja sekundaa välillä - Lisäksi muovinen pohja"panssari" joka pitää heti korvate itse tehdyllä alumiinisella ettei riko moottoria ekassa tukin ylityksessä. Muuten huippupeli ja ST unlockerilla saa vehkeen pienellä räpläilyllä 32kmh 40€ hinnalla.
Samaa kampi ongelmaa täälläkin. Kerran vaihdettu takuuna vasen kampi mutta samallalailla löystyi edelleen. Mitkä kammet olet vaihtanut alkuperäisten tilalle ja mistä tilasit ?
Niin piti kysymän vielä, että onko Velogin pyörässä pysyneet kammet kiinni ?
Ei ole ollut mitään oirettakama siihen suuntana - muutamaan otteeseen olen tsekannut momentit kun näitä juttuja on ollut julkisuudessa.
Löysitkö hyviä kampia tilalle? Mulla jäi se pultti mettään ja no uuden saa varmaan takuusta mutta olis kiva tietää jos helpointa olis vaa ostaa uudet kammet D
Hell yeah brother! Terv. Cleetus Mc Farland.
Hyvä video.mitä makso sähköpyörä.🤗👏👍
4299 € on ovh www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/helkama-fe11-11v-jousto/
Maastopätkä metsässä näytti kyllä päheeltä baanalta!
Just kävin kans parin kympin pyörälenkillä omalla läskipyörällä. Ei ollu teitä vielä aurattu lumisateen, ihan kiva tuollanen fatti myös ilman sähköö...
Talvipyörä. Kesällä ihan turha.
@@Dusteri1977 soosoo. Mukava myös kesällä juurakkoisilla, kivisillä poluilla.
Samantyyppisen sähkömankelin ostin itsekin hiljattain, koon pitäis olla mittojen perusteella oikea, mutta ajaessa kämmenet kipeytyy kun paine tuntuu tulevan käsivarsia pitkin suoraan tangolle. Osaatko sanoa missä mahtais olla säätöongelma, penkki liian korkealla vaiko joku muu?
Kannattaa kokeilla satulan kärjen muutaman millin nostoa, joskus pienikin lantion asennon muutos auttaa.
Rotating handlebar slightly to get hands in different angle helped to mitigate problem for me.
Jos edellä olevat ei auta, niin kannattaa koittaa sijoittaa uuteen tankoon, jossa on kunnolla nousua. Itsellä Ergotecin riser 70 nosti oman xc mankelin käyttömukavuuden uudelle tasolle. Lisäksi kun isompi ihminen olen, niin kestävyydestä ei ole vuoteen ole ollut pahaa sanottavaa. Lyhyempi stemmi on toki myös hyvä.
Myös tangon leveys kannattaa mitoittaa itselle sopivaksi. Uusissa pyörissä tanko on vain aihio, mistä sitten pitäisi omille mitoille lyhentää sitä. Siihen on laskukaava mikä olisi hyvä leveys. Muistaakseen oma pituus x 4,40. Ja tietenkin vielä ajotyyli, maasto ja oma mieltymys ratkaisee paljon..
Hieno
Hieno pyörä!
Millaisilla rengaspaineilla ajelit sohjossa?
Vähän on vielä paineet hakusessa, mutta siinä päälle puolen barin taisi olla.
Hyviä kuvakulmia ja hyvin koostettu video. Vielä kun saisit parannettua 25fps:tä 60fps:n niin olisi sekin hyvä.
Thanks! Itse asiassa tuo on kuvattu 50 fps mutta pudotin rendauksessa 25 fps.
@@Velogi Pienempi kuvataajuus on parempi. Vielä kun laittaa kamerankin kuvaamaan 25 fps ja rendaa sillä, niin tulee hienoa elokuvamaista motion bluria.
kk sitten hankin samanlaisen, on kyllä hyvä :)
Edellinen oli tunturi emax, sen ostin sun videon jälkeen :)
@@flassi Kerrohan kokemuksia ja eroja näistä kahdesta!
Moikka! Kuinka suuri ero on poljintuntumassa keskimoottorin ja takamoottorin välillä? Mulla on takamoottori ja se reagoi hiukan viiveellä eli se ikäänkuin hyökkää. Ei välttämättä hyvä juttu. Toivottavasti tähän tottuu.
On siinä oleellinen ero. Usein napamoottori toimii on/off tyyppisesti, koska niissä ei yleensä ole apuna momentintunnistinta kuten keskimoottorissa. Momentintunnistimen avulla moottorin tehoa annostellaan sen perusteella mitä polkimiin tulee voimaa ja mitä parametreja on ohjelmalle annettu.
@@Velogi KIitos vastauksesta. Juuri niin napamoottori tuntuu toimivan.
Onnea hankinnasta! Odotan jo ensi kesää, josko pääsisin taas sähköläskilenkille itsekin.
Nonni, nyt alkoi sähköläski himottaa!
Morjesta. Mikäs olisi talvi pyöräksi hyvä fättis??
Kesät ajan hybridillä,ja talveksi oisi suunnitelmissa fättiksen hommaus. Reittiä yms ajoon varsinais-suomessa.
Perus hyvä fättis hakusessa.
Kyllähän ne kaikki läskit hyviä talvipyöriä on.
@@Velogi kiitos.
Aika nice
Mistä mä nyt kuittailen Velogille, kun nyt on oma fatti eikä lainapyörä :D Itselläkin sähköläski mietinnässä, mutta haluaisin sen Boschin moottorilla. En tiedä miksi mutta sellanen päähänpinttymä nyt on.
Olet siis moottori tietoinen ja lukenut läksysi testeistä. Shimano vasta sijalla 3 tai 4. Brose tai Bosch vie kärjen ja Yamahan kanssa tasoissa. Niin siis kun puhutaan näistä uusimmista versioista.
Onko kokemusta miten verrattavissa tunturin joustokeula emax ep8:iin? Kyseinen pyörä ollut itellä toimituksessa jo marraskuusta asti, mutta toimitus vaan venyy ja venyy niin alkanut vaihtoehtoja etsimään...
Pitkälti kilpaileva tuotehan se on. Tunturissa erona Rokkarin keula ja Sramin NX vaihteet. Samat jarrut mutta emaxissa isompi laikka edessä. Ehkä oleellisimmat erot geometriassa ja että tämä Helkama on isommalla akulla.
Suunnitelmissa FE584 sähköläski 27,5" 12v ep8, onko siitä kokemuksia?
En ole ajanut, mutta ihan hyvältä sekin paperilla näyttää. Renkaat on tietty aika harvinaiset.
@@Velogi Onkohan rengaskoosta odotettavisa muuta haastetta kuin että saatavuus lähinnä tilauksesta ja korkeahko hinta? Tosiaan ekaksi sähköpyöräksi (työsuhdemankeli)
Ei oikeastaan - hyrrävoimahan niissä on iso eli vähän on totuttelua ajotuntumaan. Muutenhan iso rengas kyllä etenee hyvin lumessa ja maastossa.
@@Velogi itselleni eka sähköpyörä ja myös flätti. Ajatuksena mennä kameran kans alueille jonne olis pitkä kävellä. Toimisiko myös yleispyöränä kaupungissa? Työmatkat usein sohjoisia/lumessa kun ei teollisuusalue ole auraajien prioriteettiasteikolla kovinkaan korkealla.
Sohjossa ja lumessa tuo erottuu parhaiten edukseen. Yleispyöränäkin menee kyllä - oikeastaan tulee mieleen jos kurakelillä ajaa niin hyvien lokareiden löytyminen ja asennus on aina vähän niin ja näin.
Moi. Miten tuossa toimii akun irroitus eli saako helposti irti ilman työkaluja esim. työpaikan pihassa?
Saa kyllä, näytetty tuossa: ua-cam.com/users/shortsfFeKhed-Em4
@@Velogi kiitos. Vaikuttaa pyörältä jolla voisi olla mainio taittaa työmatka lumisilla ja sohjoisilla pyöräteillä ja poiketa myös poluille. Saisi taklattua hyvin auton oston.
2012 omistin sähköpyörän, mutta viime vuodet normifillarilla. Nyt ois taas vähän ebike kuumetta. Shimano vois olla parempi moottori kuin Bosch. Tuossa vanhassa fillarissa oli Bosch ja sen elektroniikka kuoli täysin 2-3 vuoden jälkeen
Bosch vs Simano, paremmuus omassa päässä. Itse pidän Boschia parempana.
@@MersuharrastajaShimano on luonnollisempi, mutta kyllä boschissa potkua on enemmän jos sitä kaipailee. Shimanoa pystyy säätämään paremmin, boschilla se ei niin helposti onnistu. Ite pärjännyt pelkästään shimanon eco avustuksella. Trailia ehkä tullu käytetty 2km matkalla ja boostia ei ikinä.
Terve Risto, mulla on tuosta se tämän vuoden malli ja kaipaisin ohjaustankoon lisää korkeutta. Näyttäisi olevan ihan sama vakio-ohjaustanko sun sun omassa mutta mitä pitää ottaa huomioon uutta tankoa ostettaessa? Ja onko se ainoa keino nostaa otetta? Hakusessa olisi noin 5cm korotus, eikä haittaisi jos olisi sentin pari kapeampikin ote.
Periaatteessa myös ohjainkannattimella voi säätää, mutta tuossa se on niin lyhyt että sanoisin tangon vaihdon olevan ainoa järkevä keino. Olen itse asiassa harkinnut samaa. Onhan siinä taas monta juttua - tärkein on halkaisija - tässä tapauksessa 35mm. Sitten on tangon mutkat backsweep. upsweep ja nousu eli rise. Tuon alkuperäisen kulmia ei ole dokumentoitu, mutta arvelen että sen backsweep on 8 ja upsweep 5 astetta. Nousu on luokkaa 25 mm. Tuon leveys on 780 mm ja sitä kapeampaa tuskin löydät, mutta kaventaa voi aina katkaisemalla, niissä on usein merkit eri senttimäärille. Tästäkin aiheesta pitäisi tehdä video!
@@Velogi ehdottomasti pitäisi tehdä, vähän koitin selvitellä itsekseen mutta jo nuo mitä mainitsit aiheutti harmaita hiuksia. Tai olis aiheuttanut jos olis, hiuksia meinaan 😄
löytyskö videoo sähköläskin huoltoon liittyen? sellai mitä kannattais kotona tehdä :)
Kyllähän nuo kaikki perushuollot on samanlaisia niin sähköpyörille kuin muillekin.
Onko mielestäsi 12 vaihdetta tarpeellinen vai riittäisikö 11? Sama miettinyt etujousesta että onko niin suurta eroa jäykkään kun kyseesä läski. Olen pyöritellyt näitä malleja ja miettinyt olisko HELKAMA FE11 11V hyvä vaihtoehto...
Mun mielestäni 12 vaihdetta ei tuo mitään oleellista uutta. Joustokeula onkin sitten vaikeampi kysymys - riippuu vähän missä ajaa ja mihin on tottunut. Kyllä moni ajaa jäykälläkin, mutta eihän se läskirenkaan jousto kokonaan keulaa korvaa. Jäykkäkeulainen on tietty yksinkertainen ja kevyempikin, joskaan sähköpyörän tapauksessa painolla ei kauheasti ole merkitystä.
@@Velogi Juu, pääasiassa tulis työmatkoille. Olis tietty vähemmän huollettavaa ja kun jossain kohtaa joutuu vaihtamaan pakkaa olis halvempaa, tiedä sitten onko niin suurta eroa hinnassa. Saako keulaa lukittua? Pajonko on paino eroa noissa? Tosiaan eipä taida olla niin merkitystä....
Kyllä lähtökohtaisesti uusimmat tuotteet on aina kalleimpia. Keulan saa lukittua, joskaan itse en lukitse edes kaupungilla koska katukiveyksissä jne se jousto on ihan kiva. Painoeroa veikkaan olevan toista kiloa.
siisti sähköpyörä helkama läski tykkää ja minullakin on sähköpyörä
Onkohan hurja ero jäykällä ja jousitetulla.kai näihin sopii 4 tuumainenkin rengas...
Riippuu kovasti maastoista joissa ajaa, että riittääkö rankaan antama vaimennus. Mutta onhan siinä iso ero, jos on sitten hinnassakin. Tuo Manitoun keula on kyllä ihan laadukas. Jos kapeampaa rengasta meinaa, niin vannehan sen määrää mutta kyllä noihin vielä 4" menee.
Onko tuo Savontie mistä lähdit polulle? Ajattelin ajella joku päivä tuonne laavulle 130-tieltä lähtevää polkua pitkin, kunhan vähän pakastaa ensin.
Polkupätkä on kuvattu Valkeakosken pohjoispuolella eli kaukana tuosta Kausjärven laavusta. En usko että mainitsemaasi polkua on ylläpidetty, eli mahdollisten kävelijöiden jäljissä joutuu ajamaan.
@@Velogi okei, hyvä tietää, ettei tule poljettua tuonne turhaan. Tosin turhaa pyörälenkkiä ei taida olla olemassakaan 😁 Trailmapin Mtb talvikartassa oli vaan tuo merkittynä niin siitä ajatus lähti.
Siis voi siellä olla polku mutta en vain ole ajanut ja tuo videon polku on eri.
Onko tässä virtanappi omalla akulla kuin joka estää pyörän käynnistyksen jos se pääsee kylmenemään liikaa?
Tietääkseni siinä on kondensaattori.
No nyt se on menoa, kevääksi sitten vielä sähkömaantiepyörä. Risto on menetetty mies 🙄😁
Kuinka pitkä olet ?Itse olen 180 cm ja ajattelin ostaa 20 " mallin.Haluan myös että ajoasento ei ole liian etukeno.En pääse testaamaan eri kokoja.
Olen itse 178 cm. Geometriataulukkoa www.helkamavelox.fi/app/uploads/2022/02/Geo-FEsarja-2022.pdf kun katsoo niin ohjaamon pituus kasvaa runkokokoa suurentaessa vain sentin.
Mikä on sinun jalan mitta?Itsellä 87 cm ja 180cm on pituus.Onkohan kumpi koko minulle sopiva 17 vai 20"
83 mulla on inseam. En usko että 20" on liian iso. Jos päädyt pienempään joudut ostamaan pidemmän satulatolpan.
@@Velogi Niin arvelinkin,kiitos vastauksesta 😃
Se moottorin vääntö on kyllä käsittämätön, vaikka ei paperilla näitä kovin huimalta.
Mainio pätkä! Milloin tulee jatkoa tälle? Olis mukava kuulla käyttökokemuksia.
Tämä on mulla lähes täysin talvipyörä, mutta kohtahan se taas on. Olen ajanut pyörällä n. 1000 km eikä mitään ongelmia ole ollut - mitä huonompi keli, sitä enemmän ajamisen iloa!
@@Velogi Kiva kuulla. Mää laitoin just tilaukseen etujousitetun Tunturi eMax -juhlamallin. Jospa tulis itekin ajettua vähän huonommillakin keleillä jatkossa.
Toivottavasti tulee sähköläskivideoita sulta myös jatkossa!
Paljonko on laitteella painoa, jääkö paljon alle 30kilon?
Omasta pyörävaa'asta loppuu skaala, mutta muistaakseni jäykkäkeulainen on 25 kg eli jäisi tämä reilustikin alle 30 kg.
@@Velogi juu👍
Pystyykö tuolla ylläpitämään helposti sen 25 km/h maantiellä?
Sileällä/sulalla tiellä voi näin sanoa. Täydellä boost avustuksella tietty pystyy ajamaan rajoitinta vastaan melkein missä vain. Tehdasasetuksilla Trail moodissa toki vielä vaatii lisätehoa, mutta esim vastatuuli tai ylämäki ei ole ongelma.
Onko akku irroitettavissa ulkoista latausta varten?
On toki
Saisivat vain kaikki valmistajat lyödä hyntyt yhteen ja toteuttaa standardi laturit ja latausliittimet. Typerää säätää jokaisen valmistajan omilla latureilla. Aina pitäisi kantaa omaa laturia mukana minne meneekin, kun voisi olla vain latauspisteitä, niinkuin autoilla.
mullakin on sähköpyörä
Eqa ni 😊💚🥁
Näpsä peli ja väriki rokrok ni ja kitoooos taas mukavasta vidistä Ripe ni 💚🥁
Hienoa! 💪
Videovinkki: fatin renkaan litkutus. Tämä tuntuu aiheuttavan usein harmaita hiuksia monella eri tavalla. Tästä saisi monivivahteisen videon joka varmaan keräisi katselukertojakin. Otat eri tavat tiivistää vanne ja eri tavat nostaa rengas vanteelle. Ja sitten vielä jotenkin vertaat sisurin ja tubelessin vaikutusta käyttöön. Kenties jopa useamman videon aihe.
Kampiapina teki oman videon läskin litkutuksesta. Ilman hikeä ja ongelmia ei toimenpiteestä suoriutunut. Mutta onnistuihan se lopulta.. Hyvä Jaakko ( Kampiapina).
ua-cam.com/video/fLVqkc8DtDo/v-deo.html tuossa on aika hyvä litkutusvideo läskipyörään
Onko tietoo millon tulee Fe12 toimitukseen?
Ei ole vielä tiedossa.
Paljon täydellä akulla pääsee?
En ole vielä akkua täydestä tyhjäksi ajanut, mutta sehän riippuu erittäin monesta tekijästä - maastosta, renkaista ja niiden paineista, säätilasta, kuljettajan painosta, ajotyylistä ... sekä ennen kaikkea käytetyn avustuksen määrästä. Mutta veikkaan jotain 50 - 80 km haarukkaa ellei eco moodilla ajele.
Joo tuollaisissa olosuhteissa kyllä akku kuluu ihan eritavalla kun kesällä tiellä,jää varmaan 30-50 km kantama, tai jotain
Oletko kokeillut, että miten tuollainen menee loskassa tai fillarien urittamalla jäällä? Olen hiukan miettinyt työmatkoille eFatbikea.
Oma semi-kapeat renkaat omaava hybridi on toiminut talven yli ihan ok paitsi nyt kun vuorotellen lumet sataa, sulaa ja jäätyy uudellen. Leveä rengas ja sähköapu voisi olla tapa nollata huonosti hoidetut tiet ja myrskytuulet 🤔
On tuollainen ihan eri tavalla vakaa ajaa noissakin oloissa. Ihan peilijää toki on liukas ellei nastoja hommaa. Vuokraa vaikka sähköläski ensin päiväksi ja kokeile niin huomaat eron.
Mullapa oli aikoinaan pyörä jossa oli pakki. Tosin eteenpäin polkiessa se taasen jarrutti... :D
Niin ja ootko kuullu, että ruisläski se vasta onkin peli eikä mikään?! ;)
Mahtava peli. Yllättävän vähän sähköläskejä markkinoilla tarjolla, voi olla tämä pandemiakin osasyynä.
Joo ja markkina on pieni niin moni merkki ei panosta. Monessa muussa maassa läskibuumi tuli ja meni.
@@Velogi Miksi läskibuumi meni jo muualla? Itse en voisi enää muuta kuvitellakaan.
4300 euroon on parempi ollakin hyvä pyörä.. Järkyttävä summa polkupyörästä :(
Jos katselee noit sähkärien hintoja ei ole vielä läheskään kalliimmasta päästä. Mutta tuo pyörä on jo varmasti hyvä. Toki onhan sähköille melkoiset hintalaput, mutta niin ne luomukilpapyörätkin maksaa.
Same can be said about boats and motorcycles.
Alkaa vaikuttaa edulliselta, jos hankkii ympärivuotiseksi auton korvikkeeksi. Ei tarvitse montaa vuotta, kun on maksanut itsensä takaisin.
Joo mut eiköhän nämä suositut tubettajat saa nämä ihan lahjaksi. Niin kuin manulle illallinen, putoavat syliin. 😀😂
3999e saa tuota
vielä kun tuollaisia olisi saatavilla :) mutta kun ensimmäisen jälleenmyyjän katsoin niin tullee 31.12.2022
Kyllä näiden tuotanto on paraikaa käynnissä, eli jonkinlaisia määriä niitä on kyllä jälleenmyyjille tulossa.
bikeshop esim myy nyt varastosta
@@sampsailmonen3703 juu, sieltä löytyi jäykkäkeulainen ja sitähän tässä nyt odottelen saapuvaksi :)
Enpä oikein usko, että olisin kovin ylpeä itsestäni, jos ajaisin koneavusteisella pyörällä pitkän lenkin. Onneksi olen vielä 72 vuotta nuori ja kaikki toimii, joten ei ole mitään sairauttakaan jonka takia tuota tarvitsisin. Sitten kun en enää omilla voimilla jaksa polkea, niin voisin harkita. Ajakoon huonokuntoisemmat, kunhan ottavat muut pyöräilijät huomioon. Osalla näistä huonokuntoisista näyttää olevan ainakin Lapin talvipoluilla jonkinlaista päällikköajattelua, joka ei luontoon kuulu. Onkohan roollattoreissa sähköavustusta?
@@JR-ul9ew No en tykkää huijata itseäni. Minä ajan luomulla niin kauan kuin jaksan. En ole ikinä pitänyt mistään mikä kulkee moottorilla vaikka olen Skotlannissa asti joskus moottoripyörällä käynyt. Kuntoilu on kuntoilua ja hauskanpito hauskanpitoa. Mutta jokainen tyylillään. Minä juoksen, uin, pyöräilen luomulla, hiihdän, soudan jne. Niin ja nautin luonnon rauhasta.
Oletko Hannu kokeillut sähköavusteista?
@@Velogi Olen minä yhden kolme tuntia ajanut sähköavusteisella ja ihan kivaahan se oli, mutta ei ole minun juttu. Pyöräily on minulle harrastus ja keino parantaa kuntoani. Sähköpyörä on ehkä siihenkin ihan ok, mutta ei minulle. Omin voimin liikkuminen on minun juttuni. Siina onnistuminen antaa tyydytystä syvältä.
@@HannuPulkkinen49 Hello! Kyllä se meille päälle 50-vuotiaille on tuonut lisää kilometrejä pyörän päällä. Keleistä riippumatta . Ja talvellahan sähköläski on elementissään. Menee tosiaan lumessa kuin juna. Mullakin varastossa 3 läskiä ja yksi niistä sähköavusteinen. Mutta kyllä sähköllä lenkeille lähtee mieluummin tänä päivänä. Ja maastossa ei tarvitse koheltaa ja kilpailla kuin itsensä kanssa.
@@JR-ul9ew Tähän vielä lisänä, että sähköllä kun lähdetään ajamaan joutuu keskivartalo ja kädet tekemään enemmän töitä, koska sähköt painavat 10-15kg luomupyörää enemmän. Kyllä siinä ihan kunto kasvaa ihan kaikilla. Ja kuten sanoit kynnys huonossa kelissä ajamiseen on paljon matalampi kuin luomupyörällä. Itsellä sähkö toimii sekä harrastevälineenä että työmatkakulkineena.
Kiitos videosta!
Todella hieno vehje laitteena!
Sähköpyörän ymmärrän siinä tilanteessa että esim. nuori halutaan saada liikkumaan mopoilun sijasta. Tai ihmisellä on jokin niin vaikea fyysinen rajoite että ei normi pyörällä pysty ajamaan.
Aikuisen terveen ihmisen ei sähköpyörään pidä sekaantua. Siitä ei ole kuin haittaa terveydelle ja ilmastolle. Älkääkä kukaan väittäkö että sähköpyörän hiilijalanjälki olisi pienempi kuin normi pyörän. Sama koskee muuten sähköautojakin. n. 90 % osista valmistetaan Kiinalaisella tehtaalla jota voi kutsua yksistään ympäristökatastrofiksi. Siinä on vanha diesel Mersu vielä puhdas taivaltaja.
Pahoittelut provosoivasta mielipiteestä :). Vasta argumentteja saa esittää.
Jos joku nyt kuitenkin haluaa sähköpyörän ostaa..
niin ostakaa nyt ihmeessä Helkama!
Meillä toimii kolmannen auton korvikkeena mainiosti. Vain vähän olen lihonut vuoden aikana, kun alla sähköläski.😊
On se vähän kelkankin korvike, kun pääsee metsään makkaran paistoon.
Monelle sähköpyörän koeajo on silmiä avaava kokemus.
"Aikuisen terveen ihmisen ei sähköpyörään pidä sekaantua. Siitä ei ole kuin haittaa terveydelle ja ilmastolle."
No niin. Niin no. Eilen kävin heittämässä 55 kilometrin lenkin sähkömaastopyörälläni ja kaloreitakin paloi ihan mukavasti. Todennäköisesti huonosti säästä johtuen olisin ilman sähköjä jäänyt kotisohvalle makoilemaan. Sähköavustus ainakin minun tapauksessani madaltaa lähtökynnystä huomattavasti ja lisäksi tulee tehtyä reilusti luomupyörää pidempiä lenkkejä tasaisemmalla sykkeellä,. Joten uskoisin sähköpyörällä olevan myös merkittäviä terveyshyötyjä. Mutta kukin tyylillään!
@@mikkotoivola Joo oon tässä tutustunut vähän noihin sähköpyörä lenkkeihin ja kyllä porukka niissä watteja ihan hyvin käyttää.. varmasti nostaa kuntoa.. maastossa varsinkin.. ja yksikin lenkki minkä sähköpyörä saa ihmisen tekemään enemmän, on positiivista 👍
Niin ja voit sitten näyttää mäissä keskaria meikäläiselle kun menet ohi 😂
so can i get this in a diffrent languages så i understand :-)...and do that bike work for fat guys like me:-D
In general weight limit for bikes is due to the wheels. So you can raise the limit by getting rigid wheels.
🇫🇮👍