استاذنا الكبير فراس الله يجزاك الخير استمر ونحنا معك لا توقف ابدا بإذن الله لحتى توصل لأفضل قناة للتعليم التشخيص بسبب علمك واسلوبك وطريقتك البسيطة والسلسة بالتوفيق وان شاء الله منشوفك بأعلى المراتب
يعطيك العافية استاذ فراس هل النتيجة واحدة اذا استبدلنا قراءة الامبير من السالب ب إشارة الكام سنسر او الكرانك سنسر، ام يوجد اختلاف ، يا ريت تتكلم على الموضوع واذا امكن يكون شرح في فيديو ان كان لديكم متسع وشكرا لكم
يعطيك الف عافية على مجهودك المميز واذا في مجال لو سمحت شرح عن setting للقياس على الامبير او volt على الاوسليسكوب وكيف استعمال الملقط للفولت والامبير وشكرا جزيلا
@@ADSautoDiagnostics ممكن توضيح اكتر لانك ذكرت بالفيديو البستون التالت ما في ضغط او ضغطه ضعيف لازم يكون ترتبه التاني حسب تقسيمة الاشواط لانها الاشارة الاخيرة باللاشواط مع جزيل الشكر يا محترم
اللهم علمنا بما ينفعنا وانفعنا بما علمتنا وزدنا علماً
استاذنا الكبير فراس الله يجزاك الخير
استمر ونحنا معك لا توقف ابدا بإذن الله لحتى توصل لأفضل قناة للتعليم التشخيص بسبب علمك واسلوبك وطريقتك البسيطة والسلسة
بالتوفيق وان شاء الله منشوفك بأعلى المراتب
شكرآ، انشالله رح نستمر بمحتويات مفيدة كلما سمحت الفرصة، و بجهدكون انشالله رح تنتشر القناة
جزاك الله خيرا أستاذ فراس وبارك الله فيكم
شكرآ، حياك الله
أشكرك جزيل الشكر استاذ فراس...
فهد من العراق.
اهلا وسهلا فيك أخي فهد
الله يبارك فيك
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
ماشاء الله روعة روعة يا باش مهندس فراس شكرا
شكرآ اخي الكريم. بارك الله فيك
بالتوفيق استاذ فراس
شكرآ اخي الكريم
شكرا 🌹
الف شكر استاذي العزيز علي الشرح الممتاز
شكرآ اخي الكريم
thank you Prof. keep going we learned a lot from you
Thank you, pleased to hear that
قوه يادكتور فراس
أشكرك جزيل الشكر استاذ فراس
شكرآ، حياك الله
بارك الله فيك أخي فراس
شكرآ اخي الكريم
روعه منك
شكرآ، هادا من ذوقك
👍👍👍👍
بارك الله في علمك
شكرآ و أهلا وسهلا فيك
يعطيك العافية استاذ فراس
هل النتيجة واحدة اذا استبدلنا قراءة الامبير من السالب ب إشارة الكام سنسر او الكرانك سنسر، ام يوجد اختلاف ، يا ريت تتكلم على الموضوع واذا امكن يكون شرح في فيديو ان كان لديكم متسع وشكرا لكم
الله يعافيك و يبارك فيك،
تكرم، انا وعدت بعض الاخوة المتابعين اني اعمل فيديو تاني عن هذا الموضوع، ولكن ناطر حالة حقيقية، انشالله باقرب وقت
بارك الله فيك
شكرآ و أهلا وسهلا فيك
جزاك الله خير
شكرآ، بارك الله فيك
الرب يقويك
شكرآ اخي الكريم
تحياتي لك أخي نحن في إنتظارك لاتبخل علينا في المعلومات موفق أستاذ
اهلا وسهلا فيك، انشالله رح استمر
يا مرحباً بك سيد فراس 🌺
شكراً جزيلاً على مجهودك لما تقدم .
شكرآ اخي، أهلا وسهلا فيك
تحياتي أستاذ فراس ، كفيت ووفيت شرح ممتاز جدا ، ربنا يبارك فيك ويوفقك ، منتظرين منك الكثير عشان نستفيد من خبرتك وعلمك ، شكرا جزيلا أخي فراس
شكرآ، أهلا وسهلا فيك، انشالله رح اعمل جهدي
1000 شكرلحضرتك
العفو، أهلا وسهلا فيك
يعطيك الف عافية على مجهودك المميز واذا في مجال لو سمحت شرح عن setting للقياس على الامبير او volt على الاوسليسكوب وكيف استعمال الملقط للفولت والامبير وشكرا جزيلا
الله يعافيك و أهلا وسهلا فيك، ملقط الامبير بيقرا ١٠ ميلي فولت لكل واحد امبير، اما السكوب بتحط الفولط على ٢ فولت و الوقت على ٥٠٠ ميلي ثانيه
شكراااا ،👍👍👍👍
اهلا وسهلا فيك
شكرا جزيلا أستاذ فراس على هذا الشرح الجميل و الممتاز.👏👍
العفو، أهلا وسهلا فيك
مبدع
شكرآ اخي، هادا من لطفك
بارك الله فيك معلمنا المحترم
شكرآ اخي الكريم، اهلا و سهلا
❤️❤️❤️✌️👍
مبدع أستاذنا
شكرآ، أهلا وسهلا فيك
تسلم استاذنا الفاضل
الله يسلمك، أهلا وسهلا فيك
شكرا يا بشمهندس معلومات مطلوبة جدا في السيارات الحديثة شكرا لك
استفسر لو بلف العادم مغلق لايفتح كيف هيكون صورة الموجة ؟
اهلا وسهلا فيك، في حال بلف معللق مغلق رح تشوف اشاره الحدبة مرتفعة شوي
يعطيك العافية سيد فراس بس مستغرب انه كيف تقسيمة الاشواط ١/٤/٢/٣ دائما تكون ١/٣/٤/٢
الله يعطيك يعافيك، أهلا وسهلا فيك، في محركات ٤ سلندر ١٤٣٢، هو هاد ١٣٤٢ و لكن مثال للمقارنة مع المحرك اللي باخر الفيديو و فاقد الضغط على السلندر ٣
@@ADSautoDiagnostics ممكن توضيح اكتر لانك ذكرت بالفيديو البستون التالت ما في ضغط او ضغطه ضعيف لازم يكون ترتبه التاني حسب تقسيمة الاشواط لانها الاشارة الاخيرة باللاشواط مع جزيل الشكر يا محترم
@@user-ju5iu9lb6c بهذا المثال ما بيهم، المبدا انك تاخد اشارة الكويل و حسب ترتيبه الاشتعال تعرف اي سلندر الضعيف، و ترتيب الاشتعال بيفرق بين سيارة واخرى
@@ADSautoDiagnostics فهمت عليك على حسب اي كويل عم يعطيني اشارة او انا حاطط السكوب عليه وبتابع مع الرسم البياني حسب باقي الاشواط صحيح هيك
@@user-ju5iu9lb6c بالضبط
السلام عليكم فراس عندي طلب عايز عارف كيف افحص كهربة الثروتل بودي في سيارات الديزل وشكرا
وعليكم السلام ، اخي الكريم الثروتل في محركات الديزل طريقة عملها هو نفس الثروتل في محركات البنزين، عندي فيديو عن هاد الموضوع و كيف تفحص هي الاشارة
سلام عليك استاذ ممكن نفحص الفولتيه في هذا الحال صحيح الاشاره تكون مقلوب هل تعطينا نفس النتيجه
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته مساء، نعم نفس النتيجه، و لكن يمكن قلب هي الاشارة من السكوب عند اختيار invert
استاذ فراس تحياتي ممكن جهاز hantek التاب يحل محل هادا الجهاز بدل اللاب توب شكرا
طبعآ ممكن، بس استخدمت اللابتوب مشان الفيديو يكون اوضح
معنى fuel trim cell
عندي فيديو عن هادا الموضوع
أستاذ فراس تسلسل الإشتعال الصحيح هو ٣٢٤١ أو ٢٤٣١ أو هالشي متعلق بنوع المحرك ؟ أنا سيارتي فيات و التسلسل عندي هو ٢٤٣١
تختلف في بعض السيارات، الاكثر شيوعا لمحركات ال٤ سلندر هو ١٤٢٣ و لكن في ١٣٢٤
@@ADSautoDiagnostics شكرا لكرم الرد و هل يوجد طريقة للتأكد من تسلسل الإشتعال حسب نوع السيارة لأني أريد التأكد من صحة تسلسل الإشتعال في سيارتي
استاذ الشعال ١ ٣ ٤ ٢