저는 뉴욕에서 35년산 살고 있는 53세 아재 입니다. 바이크 딱 2년 탔습니다. 키는 165이구요 저의 체형과 취향으로 인하여 할리를 타고 있습니다.저는 입문 먼저하고 바이크에 대한 주의점을 나중에 배워가며 즐기고 있습니다. 2년전 사월에 883을 타다가 9월에 처음 드랙 레이스용으로 포쉬랑 합작으로 만든 Vrod(1250cc)를 질렀습니다. 아무리 많은 영상을 봐도 할리계열에 알차 처럼 입문단계 부터 고수급으로의 과정에 조언을 하는 영상을 1 도 못봤습니다. 제 경험상 알차나 네이크드같은 부류의 바이크는 속도감에 큰 비중이 안전 사고에 커다란 관계가 얽혀 있어서 상대적으로 크루져류의 바이크는 순차적인 단계를 다루는 영상이 없나봅니다. 저의 경험을 통한것을 share 하자면...125급이던 리터급이던 자기가 절제하는 능력만 있다면 리터급으로 입문해도 좋다고 생각합니다.역시 미국 아재도 말이 길군요.
저번에 리터입문 하면 위헙하다고 하니까 오히려 리터바이크가 전자장비가 훨씬 많고해서 예전처럼 에이비에스도 없던 시절에나 위헙했지 이제는 리터로 입문하는게 돈도아끼고 별 문제 없다는듯 이야기 하시는분들 계시던데 리터입문 위험하니 차근차근 쿼터부터 올라가는거 추천하는식으로 얘기했다가 까여서 이제는 걍 리터 입문어떠냐고 물어보믄 더이상 저도 입 안댑니다 우리나라 사람들 지가 지돈주고 산다는데 말리지 마세요 고집쟁이들 뼈좀 부러져보고 시온가봐야 정신차리죠
이번에 친구따라 오토바이 입문했습니다.. Bmw r1200r 가 첫 바이크로 선택하고 구매했고.. 시즌 온 하면 차근차근 배우기로 했습니다 사실 쿼터부터 해보고 싶었는데 알차 아닌 이상 괜찮다고 할리처럼 느리게 여유있게 타는 기종이라고 했는데 ... 이 영상보고 더 걱정 되네요ㅠ
리터입문이 위험한이유는 스로틀 조작시 출력제어를 제대로 못할 확률이 100퍼센트에 가까울거라서그럼. 나는 안그럴거같다? 저도 쿼터타기전까진 125생각하고 땡겼다가 초반토크출력에 들썩들썩했고 r6가서도 땡길때마다 들썩들썩했으며 r1에 와서도 처음 인수하고 감각 다시 찾아가는와중에 들썩들썩했습니다. 차 운전감각도 운전강사출신 아버지 피셜 80점대 스타일이라고 했는데 저조차도 저런데 이보다 감각이 떨어지실분들은 어쩌실려고요
자전거 처음 배울때 넘어지듯이 바이크도 마찬가지라 생각합니다 슬립, 제쿵 과 조작미스를 한두번하게 됩니다 저배기에서는 커버가 되어도 고배기에서는 한번의 실수대한 배움의 댓가가 너무 크기 때문에.. 되도록 125부터 시작하는게 바람직하죠 저배기에서 업그레이드의 시간 간격은 개인차에 의해서 결정됩니다 오랫동안 즐길 바이크라면 찬찬히 올라가는 걸 추천드립니다
![[라이더 다큐] BMW M1000RR 바린이 리터급 입문｜님아그강을건너지마오｜신차 제꿍｜바이크 강제시동｜S1000RR](http://i.ytimg.com/vi/Q0flm8cp2pM/mqdefault.jpg)
![[라이더 다큐] BMW M1000RR 바린이 리터급 입문｜님아그강을건너지마오｜신차 제꿍｜바이크 강제시동｜S1000RR](/img/tr.png)
저는 뉴욕에서 35년산 살고 있는 53세 아재 입니다. 바이크 딱 2년 탔습니다. 키는 165이구요 저의 체형과 취향으로 인하여 할리를 타고 있습니다.저는 입문 먼저하고 바이크에 대한 주의점을 나중에 배워가며 즐기고 있습니다. 2년전 사월에 883을 타다가 9월에 처음 드랙 레이스용으로 포쉬랑 합작으로 만든 Vrod(1250cc)를 질렀습니다. 아무리 많은 영상을 봐도 할리계열에 알차 처럼 입문단계 부터 고수급으로의 과정에 조언을 하는 영상을 1 도 못봤습니다. 제 경험상 알차나 네이크드같은 부류의 바이크는 속도감에 큰 비중이 안전 사고에 커다란 관계가 얽혀 있어서 상대적으로 크루져류의 바이크는 순차적인 단계를 다루는 영상이 없나봅니다. 저의 경험을 통한것을 share 하자면...125급이던 리터급이던 자기가 절제하는 능력만 있다면 리터급으로 입문해도 좋다고 생각합니다.역시 미국 아재도 말이 길군요.
초등학생한테 덧셈부터 시키는것도 차근차근 올라가야하기 때문인데 다짜고짜 루트같은 어려운거 시키면 안되는거마냥 오토바이도 원동기 메뉴얼,또는 최소 쿼터급은 필수로 거치고 올라가야한다 생각합니다
쿼터랑 차이가 크나요??
크죠
@@user-ju1gq9ei9m 아하. 오토바이입문하려고 요고조고알아보고있는데 참고하겠습니다 감사합니다
댕댕 너무 귀여워요
당신은 나의 영원한 캡틴 아메리칸입니다. 말도전해병이🫡
각 cc별로 내가 이걸 정말 장난감 같이 다룰수있을때 올라가는게 맞다고 봅니다
적당한 속도와 방어운전이 1순위
❤
이게 얼마만에 올리는 영상입니까 ㅠㅠㅠㅠㅠ
확실히 자동차운전을 하고 바이크R3를 타니깐 우선 시동까먹고 하는건 당연한거지만 시야확보가 되는게 젤큰거 같아요 ㅎㅎ덕분에 자동차 운전도 방어운전으로 바뀌는것도 같고요 ㅎㅎ
저번에 리터입문 하면 위헙하다고 하니까 오히려 리터바이크가 전자장비가 훨씬 많고해서 예전처럼 에이비에스도 없던 시절에나 위헙했지
이제는 리터로 입문하는게 돈도아끼고 별 문제 없다는듯 이야기 하시는분들 계시던데
리터입문 위험하니 차근차근 쿼터부터 올라가는거 추천하는식으로 얘기했다가 까여서 이제는 걍 리터 입문어떠냐고 물어보믄 더이상 저도
입 안댑니다
우리나라 사람들 지가 지돈주고 산다는데 말리지 마세요 고집쟁이들 뼈좀 부러져보고 시온가봐야 정신차리죠
인스타 좋아요만 누르고 있었는데 유튭 알고리즘에 떳습니다 잘보고있어요 Kr No,1 S1000RR !!
이번에 친구따라 오토바이 입문했습니다..
Bmw r1200r 가 첫 바이크로 선택하고 구매했고..
시즌 온 하면 차근차근 배우기로 했습니다
사실 쿼터부터 해보고 싶었는데 알차 아닌 이상 괜찮다고 할리처럼 느리게 여유있게 타는 기종이라고 했는데 ...
이 영상보고 더 걱정 되네요ㅠ
신호지키고 과속안하면 괜찮아요
대부분 그걸 안지키니 문제죠
어차피 저배기량은 속도가 안나와서 무리를 하기도 힘든데
고배기량들은 그런 무리한 주행이 가능해서 위험한거죠
자제력만 있다면 뭐 괜찮으실거에요
상의장비 이름이 뭔지알수있을까요?
리터입문이 위험한이유는 스로틀 조작시 출력제어를 제대로 못할 확률이 100퍼센트에 가까울거라서그럼.
나는 안그럴거같다?
저도 쿼터타기전까진 125생각하고 땡겼다가 초반토크출력에 들썩들썩했고
r6가서도 땡길때마다 들썩들썩했으며
r1에 와서도 처음 인수하고 감각 다시 찾아가는와중에 들썩들썩했습니다.
차 운전감각도 운전강사출신 아버지 피셜 80점대 스타일이라고 했는데
저조차도 저런데 이보다 감각이 떨어지실분들은 어쩌실려고요
공감합니다 차운전이랑 바이크 운전이랑은 천지차이라..전 단계별로 20년동안 125부터,쿼터,미들,리터,오버리터까지 올라와 현제 오버리터인 부사타고있지만 성능을 우선인 바이크 문화는 없어졌으면 합니다
안전하고 즐거운 라이딩 하길 바랍니다
키온햇을때 공감이요 ㅎㅎㅎ
와인딩 하다보면 잡념이 사라지죠. 명상하는 기분입니다 바이크가 좋은점 ㅎㅎ
자전거 처음 배울때
넘어지듯이
바이크도 마찬가지라
생각합니다
슬립, 제쿵 과 조작미스를
한두번하게 됩니다
저배기에서는 커버가
되어도
고배기에서는 한번의 실수대한
배움의 댓가가 너무 크기 때문에..
되도록 125부터 시작하는게
바람직하죠
저배기에서 업그레이드의
시간 간격은
개인차에 의해서
결정됩니다
오랫동안 즐길 바이크라면
찬찬히 올라가는 걸
추천드립니다
바이크로 달렸을때 도로의 수많은 위험을 초보가 천찌찌로 달린다?
길게 말할거 없고 자연사는 힘들다고 봐야함.
흠.. 초등학교안다니고 바로 대학교가는것과 같네요 ㄷㄷ 쿼터와 리터는 하늘과 땅차이입니다. 바이크는 이일을 기억할것입니다.
400 정도를 시티백처럼 편하게 다룰수 있을때 위로 올라가야함
요즘 유툽보면 리터급 타면서 코너도 어설프고 유턴도 무서워하면서 도는거 보면 한숨나와요
일단 클러치 조작이 그냥 내 손 일부마냥 조작하는게 기본이 됩시다 제발ㅋ
20살 어린애 리터급 알차로 입문하고 3일인가4일만에 화물차 뒷빵박고 죽음;
전 cb1000r 리터급 초보입니다
탄지2주 티맥스에서 바로 올라옴
탈 만 합니다
저도 절대 반대입니다 쿼터정도까진 이해하는데 처음에 바이크는 조작법도그렇고 적응기간이 필요하다생각해서 그것도 되있지않은상태로 바로 리터급? 자살행위라 생각합니다
사율이 영상좀 마니 올려주세요
적어도 우리나라 공도에서 30년이상 운전경험이 있다면 적극 추천 드립니다😂
바이크 무게는 같아도 라이더 무게 차이가….ㅋㅋㅋ
600급이 좋은것 같습니다
리터타고 사고날 사람은 쿼터타도 사고남
바이크 입문은 그냥 지 하고싶은거 하라고해야함 .. 다 말들이 달라서 남의말 신경쓰면 더스트레스받음
차가 갑자기 차선변경이나 튀어나와서 사고날뻔했다 고 화내는 사람이 많다 근데 생각해보면 본인의속도를 잊고 있다 보통 차보다 100km-160km 더빠르게 다닌다 리터바이크는 그런거다 라생각합니다
쿼터-리터
이게 그나마 최소한 거쳐야하는 단계라고 봅니다
물론 125부터 시작하면 좋겠지만 뭐 건너뛰더라도
그래도 4기통 미들급부터는 차원이 다르다고 봐야겠죠
이문 아라고 하면 누구 죽일리 있습니까
리터급 세워봤는데 하체 힘 빡주고 세우면 나름 혼자 할만 해요..ㅎㅎ
아니 이거 잘못해서 사고 나면 이거 초보자들이 컨트롤하기도 힘든데 그게 이거 타세요 하면 아 너무하시
엥? 마력이 1kg 이라구요?
1800kg 이면 1800마력이라구요?ㅎ
말 천팔백마리가 끄는거라구요?
확실한가요?
무게대비 1kg당 1마력 이라고 하신것 같네요
S1000rr이 195kg정도이고 마력이 200마력대 이니까 차량으로 비교 했을때 소나타가 1800마력이라는 비유를 하신듯
100km 이상 과속 안하고 2년 타면 리터급 타도 되요~~~
그렇게 타는 건 타는 게 타는 게 아니네요ㅋㅋ
@@IWASABOY“탄다”라는 뜻을 모르시나요? 수준이,,
바이크라이딩은 취미생활이란 말로 포장하면 안됨니다.
한순간의 실수로 중상이나 그 이상의 사고도 빈번히 발생하는 위험한 모험입니다.
평온한 일상을 송두리채
일어버리게 하는
살상기계? 같은것이랄까??
쿼터는한번거치자 그리고 발좀 땅이 비빌수있는바이크탔음조켔다 위급상황때 안날사고도 못피하드라