바이크 입문하려는데, 미들급-리터급을 선택해도 되나요? 면허증 있어도 '이것' 없으면 저배기량 부터 타세요!
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- Опубліковано 3 жов 2024
- 지인의 GSX-S1000GT 출고에 동행했습니다. 이 친구는 작년 이맘때 20년 만에 cb650r을 구입한 리턴 라이더인데요. 그 전에 경험한 모터사이클은 효성스즈키의 엑시브가 전부입니다.
미들급 바이크를 1년간 무사히 운행한 뒤, 주 활용 용도에 맞춰 GSX-S1000GT를 장만한 건데요.
"바이크 입문하려는데, 미들급-리터급을 선택해도 되나요?"라는 흔한 질문에 이 친구와 제가 묻고 답해보았습니다.
공감대를 형성한 부분은 '이것'인데요, 중형급 이상의 모터사이클로 바이크 라이프를 시작하기 위한 전제조건은 무엇일까요?
함께 알아보시죠!
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We've answered a common question, "I want to buy a bike, can I choose middle class or liter class?"
What are the conditions for starting a bike life with a mid-size or higher motorcycle?
Let's find out together!
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[MUSIC]
Baners - Use It
freemusicarchi...
Nul Tiel Records - Beam
freemusicarchi... - Авто та транспорт
![[24Y-24] 바이크 투어 토크 GSX-8R, CBR650R을 시승해보았다(4k로 변환하여 보세요. 자막 작업중입니다.)](http://i.ytimg.com/vi/kY4eHcaAUSs/mqdefault.jpg)
바이크는 입문할때 뭘로 입문할까요??? 에 대한 답변으로 저는 항상 자동차로 입문 하라고 합니다.
명쾌합니다!
전 중고시장에 많이 풀리게 리터급으로 입문하라고 하는데
없어지면 못 팔아요...
진리 그자체...
정말 공감하는 내용입니다.
도로 경험이 사고 유무와 직결되는 경우가 많은 건 사실입니다.
복합적인 여러 요인이 있겠지만 최 우선순위라고 생각한 것을 이야기 했습니다. 감사합니다
미들급이냐 리터냐 보다 사람의 마음가짐이 중요한거 같아요 도로를 많이 경험 했어도 마음이 불안정 하면 타는데 계속 주위만 살피면서 피하다 사고 나거든요 제 배달경험과 장비를 끔찍이 좋아라 하는 매니아의 느낌이니 그냥 참고용으로
바이크 타면서 겪게되는 공도의 위험들을
저배기량으로 먼저 경험하고 고배기량으로
가시길 추천드려요 내 운전실력보다 바이크
성능만큼 땡기게 되는데 초보일때 고속에서
사고를 겪다보면 살아남기 힘들어요 ㅜㅜ
저배기량 얘기가 나와서 생각난건데요. 저는 크기가 작은 바이크는 사륜차 운전자 눈에 잘 띄지 않아서 불안하다고 생각하는 편입니다. 예전으로 치면 ape100이나 ksr80, 요즘은 엠애기 같은 차량이죠. 여튼 노하우가 필요한 영역입니다. 댓글 감사합니다
저도 이말에 공감합니다. 출력이 높다고 위험하다기 보다 땡기는 사람 잘못이 크다고 생각듭니다. 더 보태서 말해보면 나이도 중요한것 같습니다. 혈기 왕성한 20대때는 잃을것 없이 행동하곤 하는데 30 그것도 중반 넘어가면 잃을 것도 많아서 피곤한일을 스스로 만들지 않으니 말이죠. 더구나 자동차 운전경험을 통해 도로상황도 잘 알게되고요. 뭐 사람마다 다를 수 있지만 제 주변엔 보통 그렇더라구요.
저 스스로도 20대 시절을 돌아보면 낯부끄럽고 무모한짓을 많이 했어요 ;;
나들목에서 급차선변경가능성, 사각지대, 속도가 느린 차 뒷차의 차선 변경가능성, 신호 끝자락에 무리하게 교차로에진입하는 차 가능성, 야간에 다른차가 오토바이 식별이 어려울 가능성, 사륜차 안전운전 경험은 너무도 큰 도움이 되더라구요. 다만 "도로위 기름, 모래, 횡단보도 라인 등에서 사륜차보다 미끌어지기 쉽다" 이런건 오토바이타면서 깨달은 것 같아요. 40대중반에 오토바이에 입문했지만 오히려 다행인게 나이로인해 더 안전하게 타려는것 같아요.
상황을 자세하게 적어주시니 구체적으로 상상이 되어서 더 무섭네요. 특히 아스팔트가 덜 굳은 상태에서 차량이 지나가며 만든 세로 패턴의 울퉁불퉁한 도로는 최악이죠. 오래전에 국도 유턴을 위해 만든 굴다리(?) 아래서 잔뜩 깔린 모래를 밟고 넘어진 기억도 납니다. 안전하고 즐겁게 오래 타요!
도로경험 정말 중요한거 같아요~운전 20년하고 커브로 입문해서 많이는 못 타고 미들급으로 얼마전 갔는데 도로경험의 감지가 정말 중요하고 원동기고 짧았지만 커브는 커브데로 도움이 되는 거 같아요~손모가지 장난 조절도 한몫
자전거 외 이륜차 라는 것을 운전면허 학원에서 처음 타보고 트라이엄프 트라이던트660 으로 입문해 1년 좀 넘은 라이더 입니다.
차와 마찬가지로 초보부터 점점 올라올 이유 없이 누구는 경차부터 시작할거고 누구는 대형 세단부터 시작할겁니다. 그건 정말 개인차가 맞아요.
하지만 없어서 못쓰는 것과 있어도 안쓰는건 매우 큰 차이이니 안전하게 조심해서 운전하면 어떤 기종을 타든 아무 상관 없다고 봅니다.
트라이던트는 착석만 해봤는데 콤팩트해서 입문자에게 좋을것 같았어요. 최근에 롤스로이스 뒷유리에 초보운전-연수중 표시를 붙인 짤도 보았는데, 개개인이 감당 가능한 범주에서 판단하면 될것 같습니다. 단, 이륜은 사륜대비 정차시, 저속주행시 불안함이 있으니 근력과 체력을 감안해서요
바이크 안전운전은 차 운전 경험이 70프로 이상 좌우 차 흐름 파악 중요 그외 과속은
자기 절제 능력이 좌우
가속력이 사륜 대비 좋은만큼, 이륜차만의 반박자 앞선 예측력과 대응력도 중요할것 같습니다. 감사합니다
우와, 저도 대학교때 엑시브 1년반 잘 타고 다녔었는데, ^^
지금은 자전거 탑니다. ㅋㅋㅋ
바이크는 악셀(스로틀)을 아주 살짝 움직이는 감각과 코너로 돌아나갈때 브레이크 잡으면서 중심축이 무너지며 무게에 눌려 제자리 꿍 하는것 조심하면 일단 성공 입니다! 그다음은 다들 알아서 조심할것이구요! 저는 개인적으로 중복투자 없으려면 그냥 리터급 혹은 준리터급으로 가는것이 장기적으로 추천합니다! 물론 저배기량 은 저배기량 의 목적이 있기에 그 나름 재미는 따로 있지요~! 저의경우는 아주오래전 모패드,125cc한두번 타본 실력이였는데 수십년이 지난후 다시 125cc 스쿠터 부터 시작 하여 지금 은 스쿠터와 리터급4기통 보유하고 있는데 솔직히 4기통이 더 편안합니다~!
그러나 실질적으로 투어할수 있는 날씨와 기후는 1년내 한정되어 있는것이 팩트이죠~^^
그리고 장거리는 리터급이 안전합니다~ 국도변 자동차들 속도를 저배기량으로 피할수 있는 상황은 한계가 있기 때문이죠! 바이크는 진짜 자동차 보다 한박자 빠르던지? 반박자 늦게 행동해야 그나마 사고 줄일수 있습니다~
주변사람들 중 입문용으로 엠애기나 몽키를 택하려는 사람이 있으면 만류하는 이유와 같네요. 사륜 운전자 시야에도 잘 안들어오는데, 출력은 적고 라이더 본인이 적절한 스킬도 없다면 더 위험하다고 봐서 그렇습니다. 결국 사륜차에는 있지만 이륜차 바닥에는 거의 없다시피한 ‘운전 연수’가 관건인건데, 형편이 되면 라이딩스쿨을 가는게 최선일것 같네요
도로 경험 부족한 이가,,,, 5년 이내에 사고 안나는 꼴을,,, 본 적 이 없네 그러고보니; 운전자의 심리를 알아야,,, 바이크 탈 때 나를 지킬 수 있는 것 같아요. 이상한ㄷㅔ... 이럴 것 같은데? 하면 꼭 그럼,,,ㅋ 바꿔말하면 우리나라 도로 위 운전자 중 진짜... 인지 장애, 지적 장애가 너무 많다는 걸 이륜차 입문하면서 다시 한번 체감함.. 어마어마함.!!!! 그러면서 나의 운전 태도도 반성하고 조심함.
도로경험도 없는데 배달특성으로 타다보니 가면허 탄 어린친구들은 또 형들의 조언은 무시하더라구요 근데 또 멋있는 바이크 타면 관심이 많아서 물어보는 것두 많아요
정말 좋은말씀 입니다 제 생각도 같습니다 저배기 고배기 솔직히 적응하기 나름이고 평소에 자동차 운전을 얼마나 하고 다녔는지
아님 도로에 나가는게 바이크가 처음인지 자동차 운전하면서 교통흐름을 평소에 얼마나 인지하고 다녔는지 중요하다고 생각합니다 ㅎ
자동차 운전을 오래하다보면 뭔가 사고낼 차들은 감이 오죠 그나저나 요즘 1000gt 정말 핫하네요 이쁩니다 크으~
결론 : 생각을 갖고 운전하자. 생각 없이 운전하는 사람 너무 무서워! 맞죠? ㅎㅎ 감사합니다
스천지티 진짜 잘 만든 것 같아요 그리고 클러치 유격 조정도 할 수 있어요 옆에 은색 세로 톱니바퀴 조절하면 조정가능합니다
기변 축하드립니다. 차량 멋지네요~ 저도구매 예정 중인데..확실히 도로상황은 운전을 해봐야 아는 것이라..택시 나 버스..등등 차량마다 독특한 액션(?) 을 취하는 차량들이 워낙 많기때문에..조심해야하는 경우 를 예측 하는게 정말 중요한거 같아요..김여사를 골라내는 쎈스도 추가..
촉과 근력, 운동신경과 컨트롤 능력을 배합하시어 안전운전 하시길 바랍니다!
이렇게좋은영상이- s1000gt 구입하려고 봤는데 엄청깊이있는대화를봐서 많은공감을하고갑니다
아저씨 둘이 생각나는대로 이야기 한거죠. 그래도 칭찬해주시니 감사합니다 !
도로경험이 없는 어린 친구들은 125도 솔직히 위험함 경험이 없으니 아무 생각 없이 무엇이 위험한지 모르고 그냥 주행 하다가 날아가는걸 많이봄
저도 어릴때 큰일날뻔한 몇몇 기억들이 떠오릅니다
저랑 비슷한 상황이시네요. 대학생때 125 탔었고, 이제 중년에 재구매 생각중인데, 좋은 참고가 되겠습니다 ^^
응원합니다
역시 능력자.
현금으로 출고 축하해. 홍태야.
안라 하자구. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
감사합니다 형님! 앞으로도 즐겁게 라이딩하겠습니다. 많이 불러주세요!
5년이하 때 사고 위험이 가장 많아요 바이크는 자만하는 순간 사고로 이어질 가능성이 많아요
네, 항상 겸손하게 주의운전 해야겠어요
저도 40대 면허 딴지 1주일..
20대 대학다닐때 엑시브 2년 타고..
20년 지난.지금 오버리터급 고민중입니다
도로경험 정말 중요합니다...
정말 이상행동하는 차 많아요...ㅎㅎ
즐거고 안전한 라이딩 하시길~^^
요즘 미들급 출력이 20년전 준 리터급과 비등하고, 무게는 가벼워졌으니 여러모로 생각해보시고 좋은 선택 하시길 바랍니다. 감사합니다
@@Justrideit. 넵!! 말씀 감사합니다
1250R 이랑 1250RS 고민중입니다...
너무 편하고 좋은 바이크라고 들었어요. 저도 관심 갖고 있어요
물론 쿼터급이나 리터급이나 땡기기 나름이 겠지만 입문자가 무거운 리터급 끌고 다니기에는 감당이 안됩니다 오토바이는 네발이아니라 두발이다 보니 옆으로 넘어 갈려고 하는 힘이 작용하고 그 넘어갈려고 하는 힘을 몸으로 제어해 줘야 하는대 입문자는 그힘을 제어하기가 많이 힘듭니다 같은 무게의 오토바이라 하드라도 경험이 많은 사람과 경험이 없는 사람은 제어에서 부터 많이 차이납니다
힘좋고 체격이 크신분이라면 입문자도 리터급으로 가셔도 물이는 없습니다
‘당기기 나름’이라는 짧은 표현 안에 너무 많은 변수가 슴어있죠. 말씀에 공감합니다 :)
좋은 말씀입니다. (아마 지금은 바이크 팔려고 내놨을 것 같습니다. GX 맞이 하시기 위해 ^^)
10월 초에 여친 탠덤해서 강릉 간다고 합니다. 예전보다 주행 빈도는 낮지만 해당 차량 그대로 잘 운행하고 있네요 ㅎㅎ
@@Justrideit. 아~ 제 예상이 빗나갔군요. 항상 건강하시고, 안라 하시기 바랍니다. 행복하십시요~^^
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진심 제가 알고싶던 리뷰네요
사고 예방은 도로 경험이란 말!
가장 훌륭한 표현이라고 생각 합니다
로우시트 적용도 되나요?
완전 공감~!!!
40대인데 면허 작년에 땃음 그런데 학원에서 산거라 기어 넣는 법을 안알려줌 ㅡㅡ
cd650r 이나 gsx s750 사고 싶은데 갑자기 집먼저 사는게 순서겟구나 싶더라구요
백지상태이시니 사설 연수기관을 먼저 찾아가시길 추천드립니다. 생명은 하나니까요;;
자동차든 오토바이든
자제력 만큼 좋은게 없지
다른 댓글처럼 크게 상관없는거 같아요
많은 변수들 중 제일 중요하다고 본 도로경험 부분을 강조했는데, 많이들 공감해주신것 같습니다
바이크 입문을 할리의 팻보이로 한지 2-3달 지났는데요 생각 이상으로 바이크가 너무 재밌고 좋은데 좀 익숙 해 지니 내가 원하는 장르가 아니구나 하는것을 알게됐네요 크루저 장르 타가다 리터급으로 넘어가면 탈 수 있을까요? 경험 해 보지 못해 참 궁금하네요
주변에 그런 분들 꽤 보았어요. 할리가 무겁고 발열이랑 제동 부분이 좋지 않으니, 타 브랜드에서 오히려 만족하고 편안해하시기도 하더라고요
살 좀 찌셨는데요?? 보기 좋습니다!!^^
몇달 운동 안했더니 살이 찌네요 ㅜ 잘 지내요?
와 비엠은 1천키로점검 오일끝!
근 2000만원 차량에 와이어 타입 클러치라니 조금 놀랍네요
혹시 cb650r 남양주에 파셨죠?? 제가 그 다음에 업어와서 타다가 다른분 넘겨드렸습니다 ㅋㅋ 차 구석에 명함이 박혀있어서 카톡추가해봤는데 맞는거같습니다 ㅋㅋ
인터뷰이, 그사람 맞아요! ㅎㅎ 이렇게 인연이 또 닿는군요
바이크 관심이 있어서 눈팅으로 공부중입니다.
제가 현재 바이크 경험이 전무한 상태인데 2소면허를 따고 바이크를 구매하는데 있어 미들급 바이크로 바로 가도 괜찮을까요?
(도로경험은 13년동안 각종 차량 30만키로 이상주행하며 무사고이고 운전스타일도 안전운전에 방어운전 스타일입니다.)
그리고 바이크 제꿍은 초보자에게 피해갈 수 없는 것이고, 첫 바이크를 좋은바이크 구매하고 제꿍을 하면 수리비가 엄청나온다큰 말이 있는데 정말 제꿍은 피해갈 수 없는 것인가요?
제꿍은 피해갈수 있지만 그냥 언제든 올수 있는거라 가정하는 것이 마음 편하실거에요. 13년 30만 킬로면 가벼운 쿼터나 미들 2기통으로 천천히 시작하셔도 괜찮을것 같습니다. (제 사견입니다)
도로경험 많으시니 쿼터말고 125썩차 하나 내려서 메뉴얼 적응하고 바로 미들이던 리터든 가시면 될것으로 생각됩니다 이소딴다고 매커니즘에 익숙한건 아니니까요ㅎ
목숨 두어번 걸 자신 있음 첫 입문 하시고 아님 차근히 올라 오시길...며칠만에 적응? 개구랍니다. 며칠만에 적응해서 6개월 뒤에 죽거나 크게 다쳐바이크 접음.
덮어놓고 괜찮다는 사람들은 살아있기에 댓글을 달 수 있지요