Ja podnosiłem audi a6 passat b6 i b7 Opla insygnie i opel Vectra C. Jak narazie bez problemu. Problem jest z spuszczaniem auta no też nieraz podniesie przud i tył jednocześnie. Ułatwia pracę tyle że listwy zaworki to jest gównolit mogło by to być jak w tych droższych solidniejsze.
@@Antoni-bj9zg ja swojego rozebrałem i pięknie tam nowy zielony tawot na całe tloczysko dałem bo fabrycznie to ubogo dali tam. Słaby wężyk też już zmieniłem to na taki lepszy jak ten plastykowy z metra cięty. Dałem tam paliwowy w oplocie by można było pracować bez problemu. Problem z opuszczanie m jest nadal jak jest sitko jak na zaworze sitka nie ma chodzi jak złoto.
Na razie zrobiłem 4-5 aut . Na dniach będzie 3-4 auta. Przy czym te pierwsze podnosiłem po 2-3 razy. Przy takiej Corsie c jak podnoszę na przodzie na maksymalnym uniesieniu to poduszką na przodzie unosi się również tył 😉
@@macst2562 a jak z stawianiem aut na kobyłkach (o ile to robisz) nie ma problemu ? Pytam w związku z tym, że z tego co widzę to te podnośniki mają tendencje do skokowego opadania i czy jak z kilku cm czy nawet więcej tak tąpnie na poduszcze to czy progu czy innego elementu nie uszkodzi jak tak opadnie.
@@macst2562czy one wszystkie się tak wolno opuszczają nieraz się wieszają czy to normalne? One w środku są do smarowania te tłoki czy naoliwic to trzeba te tloczysko. Ktoś coś odpisze bo mój podnosi ok szybko ale nieraz wisi trzeba go wzruszyć by opuścił się.
@@piotrcz938zawór spustowy jest z sitkiem-zeby nie hałasować przy spuszczaniu powietrza więc może to go spowalnia. Sprawdzę jeszcze jak opuszcza się na zaworze odbijającym. Może ci krzywo stoi... Nasmaruj tuleje w środku.
Ja podnosiłem audi a6 passat b6 i b7 Opla insygnie i opel Vectra C. Jak narazie bez problemu. Problem jest z spuszczaniem auta no też nieraz podniesie przud i tył jednocześnie. Ułatwia pracę tyle że listwy zaworki to jest gównolit mogło by to być jak w tych droższych solidniejsze.
Obojętne czy kupisz za 360 czy 1800.placisz za firmę i kolor srodek to samo.wazna że podnosi.bo itak wszystko made in hina
Czy rozbieraliście swoje bałwanki i smarowałiście te tloczysko wysuwane? Olej lub tawot np by to się tam swobodnie składało.
nie smarowałem ,działa jak należy 👊
@@Antoni-bj9zg ja swojego rozebrałem i pięknie tam nowy zielony tawot na całe tloczysko dałem bo fabrycznie to ubogo dali tam. Słaby wężyk też już zmieniłem to na taki lepszy jak ten plastykowy z metra cięty. Dałem tam paliwowy w oplocie by można było pracować bez problemu. Problem z opuszczanie m jest nadal jak jest sitko jak na zaworze sitka nie ma chodzi jak złoto.
Jak oceniasz ? Pobawiłeś się troszke wiecej sprzętem ?
Na razie zrobiłem 4-5 aut . Na dniach będzie 3-4 auta. Przy czym te pierwsze podnosiłem po 2-3 razy. Przy takiej Corsie c jak podnoszę na przodzie na maksymalnym uniesieniu to poduszką na przodzie unosi się również tył 😉
@@macst2562 a jak z stawianiem aut na kobyłkach (o ile to robisz) nie ma problemu ? Pytam w związku z tym, że z tego co widzę to te podnośniki mają tendencje do skokowego opadania i czy jak z kilku cm czy nawet więcej tak tąpnie na poduszcze to czy progu czy innego elementu nie uszkodzi jak tak opadnie.
@@DonMikson przy zmianie kół na zimę nie podkładałem. W ciągu 10-15 minut stoi dalej na poduszce.
@@macst2562czy one wszystkie się tak wolno opuszczają nieraz się wieszają czy to normalne? One w środku są do smarowania te tłoki czy naoliwic to trzeba te tloczysko. Ktoś coś odpisze bo mój podnosi ok szybko ale nieraz wisi trzeba go wzruszyć by opuścił się.
@@piotrcz938zawór spustowy jest z sitkiem-zeby nie hałasować przy spuszczaniu powietrza więc może to go spowalnia. Sprawdzę jeszcze jak opuszcza się na zaworze odbijającym. Może ci krzywo stoi... Nasmaruj tuleje w środku.