Sporo jest informacji i niepłynnym oczyszczaniu. Ja w swój przed użyciem wlałem troche oleju pneumatycznego i wszystko opuściło się płynnie pod dosyć lekkim autem.
Mam w pracy bliźniaka od Redats. Całkiem fajny sprzęt, jedynie jak to z tego typu podnośnikami, równe podłoże ma znaczenie, mi jeszcze przeszkadza kąt raczki, utrudnia życie jak chce się podnieść za środek tylnego mostu sporą osobówkę . Dla zwiększenia wysokości dorobiłem z drewna podeścik z ogranicznikami pod bałwanka. Daje to ten plus że mogę bałwanka wsunąć pod wóz razem z podestem pod nim i nic się względem siebie nie przesuwa . 👻👍
Dobry patent z tym drewienkiem ale pod most trzeba uważać raz był lekko od oleju i nie zauważyłem w lawecie jak mi się zsunela na bok to lekki zawał miałem całe szczęście że kół nie odkręciłem jeszcze 😀
@@patentna3983 przy podnoszeniu samochodów zawsze trzeba uważać, ja najczęściej kobyłki podstawiam najszybciej jak się da i jadę co ząbek w kobyłkach do góry. I tak uważam bałwanki za jedne z lepszych lewarków, wszelkie "żaby" hydrauliczne dają zwodnicze poczucie stabilności, bałwanki od startu uczą czujności 😁
Kupować najtańszy bo one wszystkie prawie identyczne. Te tańsze plynniej chodzą. Sprawdź czy podnosi na deklarowaną wysokość bo kupiłem z tej firmy drożej ponieważ miał podnosić do 45cm a podnosił do 40cm jak wszystkie. Relamowalem i oddali kasę poczym zmienili w ogłoszeniu po negatywie.
Mam taki bałwanek więc się wypowiem. Mam Majster Polska, jasno zielony. Ten tutaj to jest identyczny sprzęt wyprodukowany przez ryżowe rączki, nie żaden wzmocniony, tzn taki chwyt merketingowy. Ogólnie fajnie, ale jak powierzchnia podłoża nie jest idealnie równa lub budowa podowzia auta powoduje że podnośnik się przechyla to jest problem z opuszczaniem i robi to skokowo. Spuszczasz powietrze, a on nie opuszcza się i to jest bardzo uciążliwe kiedy chcesz podeprzeć auto na kobyłce. Nie jest miło i bezpiecznie jak Ci auto tąpnie z 5 cm progiem na kobyłkę. No ale jakoś trzeba kombinować. Rozebrałem go na części pierwsze i przesmarowałem te wewnętrzne tuleje smarem, bo coś tam jest ale jak kot napłakał. Ale to nic nie dało. Oczywiście ze smarem nie ma co przesadzać żeby on nie ściekał no ale coś warto dać. Ogólnie fajny, brać najtańszy na rynku i się nie zastanawiać, bo to wszystko to samo.
Miałem wcześniej dużo większego z innej firmy i w dodatku 2x droższy i tam był dopiero dramat z tym schodzeniem w dół a za to znajomy ma tego tagreda juz 2 lata na firmie i ładnie śmiga bez problemu zjeżdża nie kantuje się tak kwestia może też wyrobienia jak jest nowy ale mówię ten duży z innej firmy co miałem chyba 4.5T to dopiero się chaczył ten tagred miodzio w porównaniu
No to ja swojego rozebrałem przed chwilą.....w środku uważam, że jest bardzo dużo smaru-mam nawet zdjęcie, malkontenci zaraz by powiedzieli za dużo....pomierzyłem rdzeń i zgodnie z deklaracją na.aukcji rdzeń ma.deklarowane wielkości nawet prawie +1mm do każdej ze średnic. Może pomierz tego.majstra dla porównania?
Mam tej samej firmy bałwanek do 3.5T .Posiadam go zaledwie tydzień i pierwsze dwa dni było ok ale już później podczas opuszczania zaczął się przycinać,nie wiem może jakiś felerny jest,ale powietrze niby zeszło z zaworu a on stoji jak wryty i za chwilę łup leci w dół.Trochę to niebezpieczne.. Dobrze że pod autem miałem podłożone drewniane klocki
@@patentna3983 Jeżeli guma w takim podnośniku, do "profesjonalnych" zastosowań warsztatowych, gdzie brudne rękawiczki itp są nie uniknione nie jest odporna na smary no to z lekka bieda.
Szczerze to się też po czasie zmniejsza wiem z doświadczenia bo używałem u kogoś kto ma taki sam tylko już 3lata i u niego płynnie chodzi albo kwestia przesmarowania też ale nie widzę takiej potrzeby
@@ukaszhts6530są odpowiednie miejsca do podnoszenia i napewno nie sam kant progu tylko łączenie z podłogą np superb ma 20cm wzmocnioną blache do podnoszenia. Jakiś idiota podnosił za próg i wygiął
Musiał bym mieć z innej firmy żeby porównać ale szczerze jest to możliwe bo nie buja się za bardzo mam porównanie do takiego dużego chyba 4.5T miałem taki ale on był za duży i nie poręczny a w całe wyżej nie podnosił i wymieniłem go na takiego bo małe lekkie i też radzi sobie z większością samochodów busów nawet
@@patentna3983 wiesz co, ja go sobie dziś zakupiłem za chyba 386zl z przesyłką i na aukcji na 100% jest zdjęcie z całym tłoczkiem i konkretnymi (wiekszymi) średnicami od konkurencji....jak do mnie przyjdzie to sobie go rozkręcę i zweryfikuję czy faktycznie tak jest :)
Zacznę od najmniejszej średnicy, prawie 49mm,59mm,69mm,79mm,93mm, czyli tak jak informuje na aukcji dystrybutor. To co mnie też zaskoczulo, rdzeń według mnie jest obficie przesmarowany.
Pierwszy raz jak podniosłem samochód to mam wrażenie że podnosnik się zaklinował. Jest taki efekt jak na Twoim filmie czyli podczas podnoszenia słychać że powierzchnia teleskopu trą o siebie przy coraz wyższym unoszeniu a unoszenie jest skokowe (gdy opuszczałem zeszło dosyć dużo powietrza po czym auto gwałtownie opadło tak jakby wsparło się na zaklinowanych teleskopach).. niestety na filmie prawie w ogóle nie ma momentów opuszczaia więc ciężko mi się odnieść. Normalne jest to że jak unosimy samochód to siła zaczyna działać pod skosem i taki zwykły lewarek żaba na kółeczkach stopniowo wsuwa się pod samochód tutaj tego efektu nie ma bo blacha leży płasko na ziemi więc nacisk pod skosem odchyla teleskop im wyżej tym bardziej.. niestety nie korzystałem nigdy z profesjonalnego podnośnika tego typu ciężko mi ocenić czy to standardowe zjawisko czy jednak może wady egzemplarze ( na przykład zbyt luźny teleskop ) lub może błąd mojego użytkowania?
Trafiłeś idealnie z tym filmikiem właśnie przeglądam go i zastanawiam się nad zakupem😏
Mogę polecić naprawdę tego jest stabilnie jak na te bałwanki używałem kilku wiec porównanie mam
Już zakupione + 4 szt kobyłek tej samej firmy 😀
@@patentna3983
Kobyłki dobra sprawa bardzo przydatne przy naprawach
elegancki właśnie sie zastanawiałem nad zakupem i jego zasadnością i teraz wiem ze chyba bedzie zasadny zakup :-D
Będzie dobry zakup, dużo daje jak nie chcesz się męczyć ręcznymi lewarkami
Sporo jest informacji i niepłynnym oczyszczaniu. Ja w swój przed użyciem wlałem troche oleju pneumatycznego i wszystko opuściło się płynnie pod dosyć lekkim autem.
Mam w pracy bliźniaka od Redats. Całkiem fajny sprzęt, jedynie jak to z tego typu podnośnikami, równe podłoże ma znaczenie, mi jeszcze przeszkadza kąt raczki, utrudnia życie jak chce się podnieść za środek tylnego mostu sporą osobówkę . Dla zwiększenia wysokości dorobiłem z drewna podeścik z ogranicznikami pod bałwanka. Daje to ten plus że mogę bałwanka wsunąć pod wóz razem z podestem pod nim i nic się względem siebie nie przesuwa . 👻👍
Dobry patent z tym drewienkiem ale pod most trzeba uważać raz był lekko od oleju i nie zauważyłem w lawecie jak mi się zsunela na bok to lekki zawał miałem całe szczęście że kół nie odkręciłem jeszcze 😀
@@patentna3983 przy podnoszeniu samochodów zawsze trzeba uważać, ja najczęściej kobyłki podstawiam najszybciej jak się da i jadę co ząbek w kobyłkach do góry. I tak uważam bałwanki za jedne z lepszych lewarków, wszelkie "żaby" hydrauliczne dają zwodnicze poczucie stabilności, bałwanki od startu uczą czujności 😁
@@ghostanddiy w punkt
Super filmik też mam zamiar kupić;) czyli polecasz z tej firmy ?? I jaki byś mi polecił kompresor?
Można opuszczać prawym zaworem jak jest odpięty przewód? Lewy zawór ma jakiś filtr czy to tylko tłumik?
Tłumik można 2 na raz jak chcesz szybciej
Kupować najtańszy bo one wszystkie prawie identyczne.
Te tańsze plynniej chodzą.
Sprawdź czy podnosi na deklarowaną wysokość bo kupiłem z tej firmy drożej ponieważ miał podnosić do 45cm a podnosił do 40cm jak wszystkie. Relamowalem i oddali kasę poczym zmienili w ogłoszeniu po negatywie.
Mam taki bałwanek więc się wypowiem. Mam Majster Polska, jasno zielony. Ten tutaj to jest identyczny sprzęt wyprodukowany przez ryżowe rączki, nie żaden wzmocniony, tzn taki chwyt merketingowy. Ogólnie fajnie, ale jak powierzchnia podłoża nie jest idealnie równa lub budowa podowzia auta powoduje że podnośnik się przechyla to jest problem z opuszczaniem i robi to skokowo. Spuszczasz powietrze, a on nie opuszcza się i to jest bardzo uciążliwe kiedy chcesz podeprzeć auto na kobyłce. Nie jest miło i bezpiecznie jak Ci auto tąpnie z 5 cm progiem na kobyłkę. No ale jakoś trzeba kombinować. Rozebrałem go na części pierwsze i przesmarowałem te wewnętrzne tuleje smarem, bo coś tam jest ale jak kot napłakał. Ale to nic nie dało. Oczywiście ze smarem nie ma co przesadzać żeby on nie ściekał no ale coś warto dać. Ogólnie fajny, brać najtańszy na rynku i się nie zastanawiać, bo to wszystko to samo.
też tak uważam 🍻👊
Miałem wcześniej dużo większego z innej firmy i w dodatku 2x droższy i tam był dopiero dramat z tym schodzeniem w dół a za to znajomy ma tego tagreda juz 2 lata na firmie i ładnie śmiga bez problemu zjeżdża nie kantuje się tak kwestia może też wyrobienia jak jest nowy ale mówię ten duży z innej firmy co miałem chyba 4.5T to dopiero się chaczył ten tagred miodzio w porównaniu
No to ja swojego rozebrałem przed chwilą.....w środku uważam, że jest bardzo dużo smaru-mam nawet zdjęcie, malkontenci zaraz by powiedzieli za dużo....pomierzyłem rdzeń i zgodnie z deklaracją na.aukcji rdzeń ma.deklarowane wielkości nawet prawie +1mm do każdej ze średnic. Może pomierz tego.majstra dla porównania?
@@andrzejborucki5510 Co to nam da ? Czy Twój nie schodzi skokowo ?
@@DonMiksonnie schodzi skokowo. Dziś zrobiłem dwa auta i naprawdę super się zachowuje.
Czy taki podnośnik ma racje bytu z podstawowym kompresorem o pojemności 24l ?? Czy może mieć problem żeby unieść samochód ?
Nie chodzi o Pojemność bardziej o cisnienie maxymalne kompresor zawsze dopompuje i podniesie takie 8bar miminalnie i tak ma większość kompresorów
Dzięki za odp , zamawiam przyda się w garażu 😄
Mam tej samej firmy bałwanek do 3.5T .Posiadam go zaledwie tydzień i pierwsze dwa dni było ok ale już później podczas opuszczania zaczął się przycinać,nie wiem może jakiś felerny jest,ale powietrze niby zeszło z zaworu a on stoji jak wryty i za chwilę łup leci w dół.Trochę to niebezpieczne.. Dobrze że pod autem miałem podłożone drewniane klocki
Witam można namiar gdzie można kupić takie cacko ?
Ja zakupiłem akurat na allegro od firmy tagred
Ogólnie to w instrukcji powinno pisać żeby dać parę kropel oleju do środka 😉.
Właśnie nie wiem czy to do końca bezpieczne dla gumy dla dłuższej perspektywy
@@patentna3983 Jeżeli guma w takim podnośniku, do "profesjonalnych" zastosowań warsztatowych, gdzie brudne rękawiczki itp są nie uniknione nie jest odporna na smary no to z lekka bieda.
@@DonMikson Jest odporna po zewnątrz, coś ala "laminowanie". W środku natomiast jest delikatna guma której smarować się nie powinno.
Witam ciekawe ile lat ta guma wytrzyma
Jakis czas wytrzyma, w razie czego sa dostepne zamienniki :P
Można jakoś link do produktu?
Można wpisac w Google podnośnik tagred i się pokaże albo wejść na stronę tagred
To skokowe podnoszenie/opuszczanie jakos nie wzbudza mojego zaufania😂
Szczerze to się też po czasie zmniejsza wiem z doświadczenia bo używałem u kogoś kto ma taki sam tylko już 3lata i u niego płynnie chodzi albo kwestia przesmarowania też ale nie widzę takiej potrzeby
Wcale się nie zmniejsza po czasie, używam od półtora roku codziennie nic się nie zmieniło nawet bardziej się przycina przeważnie przy opuszczaniu .
Pamiętaj nigdy nie podnośn samochodu progiem, niszczą auto !
Próg jest specjalnie do tego przystosowany... i właśnie za progi powinno się podnosić w odpowiednim miejscu. Tak więc rada bez sensu.
Co Ci niszczy auto?😊
Koledze chodzilo chyba o to ze jak podnosi sie auto w niewlasciwym miejscu na progu to mozna uszkodzic próg. W niewzmocnionym miejscu..
@@ukaszhts6530są odpowiednie miejsca do podnoszenia i napewno nie sam kant progu tylko łączenie z podłogą np superb ma 20cm wzmocnioną blache do podnoszenia. Jakiś idiota podnosił za próg i wygiął
U mnie na dobrym przewodzie ten podnosnik tez syczy mimo, ze inne urzadzenia nie... Te zlacza sa strasznie slabej jakosci i lepiej miec kobylki... XD
Szkoda, ze nie odkreciles miecha, zeby pomierzyc rdzen, ktory tagret reklamuje sie ze ma wiekszy niz inne chinczyki.
Musiał bym mieć z innej firmy żeby porównać ale szczerze jest to możliwe bo nie buja się za bardzo mam porównanie do takiego dużego chyba 4.5T miałem taki ale on był za duży i nie poręczny a w całe wyżej nie podnosił i wymieniłem go na takiego bo małe lekkie i też radzi sobie z większością samochodów busów nawet
@@patentna3983 wiesz co, ja go sobie dziś zakupiłem za chyba 386zl z przesyłką i na aukcji na 100% jest zdjęcie z całym tłoczkiem i konkretnymi (wiekszymi) średnicami od konkurencji....jak do mnie przyjdzie to sobie go rozkręcę i zweryfikuję czy faktycznie tak jest :)
@@andrzejborucki5510 również za tyle kupiłem niedawno to napisz jak uda się sprawdzić czy rzeczywiście tak jest
Zacznę od najmniejszej średnicy, prawie 49mm,59mm,69mm,79mm,93mm, czyli tak jak informuje na aukcji dystrybutor. To co mnie też zaskoczulo, rdzeń według mnie jest obficie przesmarowany.
Pierwszy raz jak podniosłem samochód to mam wrażenie że podnosnik się zaklinował. Jest taki efekt jak na Twoim filmie czyli podczas podnoszenia słychać że powierzchnia teleskopu trą o siebie przy coraz wyższym unoszeniu a unoszenie jest skokowe (gdy opuszczałem zeszło dosyć dużo powietrza po czym auto gwałtownie opadło tak jakby wsparło się na zaklinowanych teleskopach).. niestety na filmie prawie w ogóle nie ma momentów opuszczaia więc ciężko mi się odnieść. Normalne jest to że jak unosimy samochód to siła zaczyna działać pod skosem i taki zwykły lewarek żaba na kółeczkach stopniowo wsuwa się pod samochód tutaj tego efektu nie ma bo blacha leży płasko na ziemi więc nacisk pod skosem odchyla teleskop im wyżej tym bardziej.. niestety nie korzystałem nigdy z profesjonalnego podnośnika tego typu ciężko mi ocenić czy to standardowe zjawisko czy jednak może wady egzemplarze ( na przykład zbyt luźny teleskop ) lub może błąd mojego użytkowania?
Dzień dobry czy kompresor 50 litrów da radę?
Do zastosowań domowych tak da radę nawet z kluczem udarowym
@@patentna3983a czy z kompresorem 24l tez da radę?
@@przemo2648Da bo mam ten sam bez problemu.