Всем огромный привет! Друзья! Если вам понравилось это видео и вы хотите поддержать наше творчество, то пожалуйста поделитесь этим видео и посмотрите другие видео с нашего канала. Спасибо вам за поддержку))) Подписывайтесь на другие наши каналы ! ua-cam.com/channels/uGy8tT5_WGaMOUg6uEL5lw.html ua-cam.com/channels/6wh_9UDRqNLmQ3ynL0Dn7Q.html А так же, смотрите плейлисты, по ремонту автомобилей на нашем канале : 1) Лада Приора ВАЗ 2170 ремонт - www.youtube.com/watch? v=ykLokuKk50k&list=PLIw7VlAylxtOwr2szDdhRPbbdXPq8GcKh 2) Ремонт ВАЗ - ua-cam.com/video/ejhiqUN-WOA/v-deo.html 3) Ремонт автомобиля Форд, Car repair Ford - ua-cam.com/video/zmAx_zzCLlU/v-deo.html 4) NISSAN - ua-cam.com/video/UtacUZpZzig/v-deo.html 5)Ремонт автомобиля тойота - ua-cam.com/video/KcCTjpVy-sc/v-deo.html 6) Хонда - ua-cam.com/video/7gkKObpRJTU/v-deo.html 7) Mitsubishi - ua-cam.com/video/tOCtNSqkuNI/v-deo.html 8) Renault Logan ремонт - ua-cam.com/video/JFeX97hBvGM/v-deo.html 9) SUBARU - www.youtube.com/watch? v=8EN31maN4fQ&list=PLIw7VlAylxtOSZUc_lwkgTCe71lJPafYa 10) Ремонт моновпрыска Фолксваген - ua-cam.com/video/y_1TPy1XqJc/v-deo.html 11) Мазда - ua-cam.com/video/mYcagBf4CVY/v-deo.html 12) Полезные идеи! - ua-cam.com/video/OIRNfFWBGlk/v-deo.html
Ставил на подачу печки салона, всё получилось, всё прекрасно работает, при этом не использовал лишних запчастей только патрубки родные разрезал под размер, за пол часа подогревает примерно 50-60 градусов. Кипятильник сам на 1,5 кВт.
Выбел заглушку воткнул тен и все работает отлично у меня на 5 ке 10 лет без горя машину пригонял из финляндии в 96 г, фины уже тогда их ставили они не дураки
Тройник надо на металлический менять! У меня на десятке такого типа подогреватель и тоже с пластмковым тройником - подтекал с этого тройника. После установки металлического тройника ситуация стала лучше.
Как греет? Смотрю ролики и голова начинает пухнуть от разных советов. Заказал себе с помпой. Наверное самый подходящии вариант установки именно по такой схеме. Машина четырка. Но это без разницы. Схема охлаждения одинакова.
@@Фараон65 с помпой фигня, что наши, что китайские. Первая фигня - это заужение сечения патрубка, проход через помпу во время работы ДВС ниже. Второе, это дохнут помпы в них через год или два. Третье, это снижение эффективности печки, так как чаще всего эти помпы ставят в обратку печки и на вход в блок. Пассивные подогреватели из-за клапана почти не влияют на работу СО авто, т.е. после запуска шарик закрывает проток антифриза через подогреватель, а врезка подогревателя забор жидкости в подогреватель со сливной пробки блока в верхний шланг радиатора. Помпы нету, а нагревательный элемент не должен сломаться. Я лет 6 или 7 проездил, зимой по таймеру перед поездкой на работу нагревал авто от +50 до где-то +75 градусов. Тепло с печки сразу идет, но первая сотня метров проходила по дворам и ехал медленно, так тепло по ДВС и коробке расходилось и нагрузка минимальна. Из проблем (минусов системы) - это пожалуй только порой запуск не с первого раза, так как датчик температуры видит к примеру +75 градусов, дает смесь как прогретому ДВС, а масло в поддоне густовато (5w40 у меня круглый год было), ДВС глохнет. Пути решения: 1. Через переключатель поставить второй датчик температуры (хоть пусть в воздухе висит, лишь бы не попал куда не надо) и при запуске переключать на него. Авто заведется как холодная, обороты будут высокие. Поработала секунд 10-30 и переключил на штатный датчик, обороты скинуться к холостым прогретого авто. 2. Поставить помпу БОШ или ей подобную и включать перед запуском на минуту, чтобы тепло равномерней по ДВС распределить. Авто должно заводиться нормально. 3. Забить на этот косяк, что я фактически и сделал. Хотя первые два хотел попробовать, но руки не дошли. Авто продано. Что ещё хотел сказать? А если авто стоит на улице, прогрето этим подогревателем, то заводить все таки с выжатым сцеплением, коробка будет коловая (ну был случай на даче простояла машина при -35 часов 6-7). В общем завел раза с 4-го я авто, ХХ прогретого авто, а чувствую передачи туго переключаются. Грел стоя на месте и переключал все передачи (вроде как бы прогрелась коробка быстрей), потом туда-сюда проехался чуток, чтобы поехать с дачи надо сразу практически ехать в высокую гору с приличным уклоном + укатанный снег местами лёд, так что на пузотерках моноприводных там только с разгона, тапка в пол. Производитель и модель подогрева "Старт-М" вроде. Посмотрю потом картинку, напишу точно, сейчас 2:37 ночи и мозг вроде и спать хочет, а чего то сон не одолевает. Надеюсь я вам был полезен.
Доброго времени суток!! Год назад после вашего видео ролика установил точь в точь предпусковой подогреватель и работает на отлично! Рахмет ,Юрий и Лариса Ивановы!!!
Спасибо, что установили, а главное написали об этом! А, читать "чушь" от всевозможных диванных экспертов о том, что все не так установлено и работать не будет, надоело!)))
Видел как ставят подогрев, берут забор с верхнего патрубка, а подогретый антифриз подаётся в блок в штуцер ввернутый вместо сливной пробки. Циркуляция хорошая. Блок хорошо прогревается,соответственно и масло в картере.
Правильно тут пишут,почитал коменты,сделал выводы- нужно забирать холодный антифриз с верхнего и горячий подавать в блок двигателя. Тепло стремится вверх,блок и головка будут равномерно прогреватся.небудет проблем с запуском такого двигателя,так как датчик температуры небудет врать.А насчет того что в блок не пойдет,нужен подогреватель с помпой,так быстрее и надежней будет движок прогреватся. Насчет врезатся в обратку печки,там клапана или кранник нужно ставить,чтобы перекрывать ненужный канал жидкости.
крепление с квадратным отверстием вообще то для катушки что бы выше ставить ее да и герметиком мазать лучше солидолом или литолом .но это дело хозяйское.
Владимир, что было под рукой, то и поставил! Исходил из наименьших затрат! Если у Вас, что то другое ,ставьте на здоровье! Это видео не аксиома! А то что крепление для катушки , которой на этом автомобиле нет (на этом авто катушки на каждой свечи 4 штуки) так я и без вас понял!
Одна беда при такой установке, при нагревании горячий антифриз первым делом прогревает штуцер-разветвитель термостата в котором установлен датчик температуры ОЖ подающей информацию на ЭБУ (мозги). Если двигатель прогревать до полного нагрева(до температуры отключения кипятильника), то все нормально, прогрето всё до одинаковой температуры, но если включить подогреватель не на долго(минут 20-30 в мороз например), то возникнет проблема с запуском, датчик будет горячим, а блок еще нет, на компьютер пойдет ложная информация о температуре ОЖ, смесь соответственно бедная, и все остальные корректировки под горячий двигатель, а он то еще не горячий, отсюда проблема с запуском, пока температуры не уравняются.
У меня такая же беда на ва3 05 инжнкторный мотор ховодишь на холодную обороты малые потому датчик ож скинул инфу на голову что мотор прогрет а блок тотколом
Есть такое у них. Но меня это сильно не напрягало, а вот плюс был в том что едешь сразу с теплом из печки. Если не подогреватель не подключил, то у меня тепло с печки начало идти почти перед приездом на работу, либо молотить долго приходилось перед поездкой (времени обычно не было).
Все верно..До этого всегда то знакомые ставили,то слесаря.В этот раз сам по этому видео поставил.да не спорю,лучше завести в патрубок большой уже передали блоком.но там сложнее и шланг нужен метр.докупать.Постоянно пользуюсь подогреваем зимой,иначе ни как на севере,просто не заведешь в минус 40.Мастерская у тебя хорошая.Надл было не сверлить эту планку а простую пластинку просверлить и загнуть проще бы вышло...А так спасибо за видео..
Спасибо за отзыв(комментарий), всё по делу , нравятся такие комментарии!!!))) А про пластинку, на тот момент решил, что сделаю вот так, не выкидывать же !
@@LIVE-hk8np это верно...я тоже по началу не хотел так же приспособить.но там в комплекте ещё одно крепление лежало.Только нету своего гаража,то дома то на улице ковыряюсь.Попробовал включить сегодня,за 30 мин 60 градусов набрало.Да зимой если ДВС отошёл от мороза уже хорошо,запускается без урона...
этот подогреватель если запитать от переносной электростанции нужной мощности, то электричество можно не тянуть. Если еще пульт дистанционный в систему добавить - то вообще песня. Саму электростанцию можно таскать в тепло - на подзарядку
Вездеспрос, а вы не задавались вопросом, почему все автолюбители, не устанавливают заводские подогреватели в заглушку!?(где не нужны шланги и всего 10 минут работы по вашему комментарию???) Наверное МИР гораздо более многообразнее, причем значительно многообразнее, чем ваше представление , Куда можно вставить подогреватель и не получить гемороя при этом???!
@@ВладимирН-п1ж правильно Чуб пишет, надо поменять. У меня на Патриоте горячий идёт в низ блока, подогреватель старт без помпы. Равномерный прогрев на инжекторном двигателе( если для вас это что-то говорит) очень важен. А так у вас в голове горячо, внизу блока прохладно. Ну если конечно подогреватель с помпой, то да, пофиг.
Спасибо! Я и не сомневался, что правильно! потому, что всё работает прекрасно!!! Смотрел много видео, на которых устанавливают по другому, так все потом, переделывают именно так как у меня в ролике! Прежде чем ставить я конечно же посмотрел и прикинул не один раз. Как говорят 7 раз отмерь один раз отрежь !
В каждом комплекте, по крайней мере производства г. Тюмень точно ложат эти штуцеры в блок и весь нужный крепёж! В более мощных подогревателях, даже пружина в шланг есть
Ничего не надо покупать, на классику подогреватель ставят на другое крепление( его видно, оно в наборе) почему автор выбрал другое крепление, непонятно, в том ничего сверлить не надо( изготовитель всё предусмотрел), поверье я эти,, чайники,, на любые вазы ставил, заморочек с сверлением не нужно, смотрел, смешно было, вспомнил поговорку,, один раз отмерь , и не сверли где не надо😀😀😀😀😀сам не разобрался и людям мозги пудрит😀😀😀
Нет, в первую очередь греется движок! Термостат в радиатор закрыт!!!Значит, там сквозного прохода нет, когда откроется термостат тогда начинает греться радиатор!
Насилие? Я, вас умоляю Антолн Медведев! Я её (пластину) очень нежно подогнал))) Просверлил, подточил и прикрутил! Просто у меня не было другой пластины!?))) Вы уж извините если это смотрится как насилие!
У меня есть конвекционный (без помпы) электроподогреватель ЭПЖ-1,0-220 на киловат. Он для классики и москвича (кронштейны в комплекте только для них, видать восьмёрку тогда ещё не придумали). В инструкции к нему написано, что его целесообразно устанавливать в системе охлаждения ДО термостата и таким образом, чтобы входной штуцер был как можно ниже сливной пробки блока цилиндров. Вот я теперь думаю 1. как его присобачить к зубилу 2. куда втыкать верхний патрубок, скорее всего к подогреву карбюратора.
Особых советов нет! Всё, что можно показал на видео! Думаю для карбюраторного двигателя восьмёрки подойдёт всё, что я показал на видео! У меня, Сам подогреватель стоит ниже сливной пробки блока цилиндров, а патрубок впускной берёт своё начало в сливной пробке. Почему они там советуют врезать до термостата(и это правильно), это тоже понятно , чтобы подогрев двигателя не грел ещё и радиатор! То есть для экономии электричества при прогреве! Куда вы будете выход из подогревателя подключать особой разницы нет, кроме того, что в подогреве карбюратора тонкий патрубок, и ваш конвективный подогреватель очень долго будет проталкивать подогретый тосол! А вообще конечно лучше 7 раз отмерить и один раз отрезать, как говориться!)))
Есть вариант врезать выпуск котла через тройник (из комплекта) во впускной патрубок отопителя. Это до термостата получается. Он же шире, чем подогрев дроссельной заслонки карба. Так хоть печку будет греть. Только надо грамотно проложить, чтобы не образовалась пробка воздушная. Но с другой стороны, при врезании в верхний патрубок радиатора (как можно ближе к головке) конвекционный поток идёт в головку. Потому что поток в сторону радиатора перекрывает термостат.
А тонкий шланг в комплекте был или покупали отдельно метражом? Если покупали - то подскажите в РТИ или автомагазине? Не могу шланги найти, маслостойкие через 2 года дубеют и лопаются.
Тонкий шланг в комплекте был, длинной 50см, но его не хватило пришлось ещё докупать в автомагазине(отдельно метражом). На сколько его хватит не знаю! Я про то что докупал по моему в видео говорил!
Нужно было .после установки налить в сам сомовар 250гр антифриза...а после ...устанавливать верхний патрубок.после залить антифриз в систему.запустить дв.прогнать воздушные пробки.Ипосле вклучить подогреватель...!!!!
Добрый день,скажите пожалуйста...мотор 4 s fe Тойота,купил простой подогрев как на вашем видео.Вопрос: если я забор ож сделаю с верхнего патрубка а подачу сразу в блок( получается наоборот) будет толк?
Здравствуйте! Установил такой котёл, почему-то прогревается верхний патрубок и дальше тепло не идёт, даже до блока. Система не завоздушена, так как машина успешно заводилась. Может ли быть дело в том, что шланг от блока слишком длинный (двигатель 5S-FE, пробка сзади)
Здравствуйте ! У меня был автомобиль с двигателем 3s-fe После установки подогревателя ,прогревалась только половина двигателя! И именно та половина в которой установлен датчик темпиратуры охлождающей жидкости! Тоесть гоняла охлаждающую жидкость как бы по маленькому кругу! При пуске движок начинало колбасить, потому что половина двигателя холодная, а половина уже значительно теплее ! Датчик передаёт сигнал ЭБУ ,что движок тёплый и поэтому ЭБУ давала мало топлива в холодные цилиндры ! Приходилось греть подольше - например не 30 минут а, 1 час или 1,5 часа , птом проворачивть движок стартером и глушить чтобы жидкость перемешалась! По поводу того, что у вас совсем не циркулирует ОЖ - значит сделали, что то не правильно. Проверьте ещё все раз! От того, что у вас машина успешно заводилась, как вы пишите это не значит, что у вас не завоздушена система охлажения! Автомобиль, будет заводиться вообще без охлождающей жидкости, только быстро выйдет из строя в результате перегрева! Смотрите , ищите !
Установленно по инструкции, НО не правильно. 1. при работе двигателя тосол с блока пойдёт через подогреватель в радиатор мимо головки блока (самой горячей части двигателя) что приведёт к более быстрому перегреву. 2. при прогреве головка будет быстро прогреваться в первые 20 минут с первого раза скорее всего не заведётся. т.к. датчики будут прогреты почти до рабочей, а мотор ещё останется промороженным. РЕШЕНИЕ: шланг подогретого тосола цепляем к сливу, а шланг холожного тосола цепляем к верхнему патрубку. 1. двигатель прогревается с низу в верх - равномерно 2. при запуске двигателя клапан(бракающий шарик) в подогреве будет перекрывать поток тосола и система охлаждения будет работать в штатном режиме.
Конечно, конструктора сидят "идиоты", не знают ничего ! Инструкцию и схему к ней напечатали так "поиздеваться" над покупателями! Вы законы физики изучите пожалуйста, а за одно устройство автомобиля!
@@классныйдиректор Да я и не переживаю! У меня стоит именно так, как на ролике! Никаких проблем с запуском не замечал всё работает чётко! И так 4 года!
@@LIVE-hk8np конструкторы молодцы, но почему то у шнивы первое время вентелятор охлаждения включается за один градус до закипания тосола, радиатор стоит ниже мотора. у газели что бы тросик ручника поменять пол кабины нужно разобрать... могу долго перечислять косяки мудрых конструкторов в том числе заграничных))))) да работает, но может быть и лучше.... я никого не переубеждаю, просто может кому пригодится)))))
Каму в какую дырку пехать это дело личное умников до хера пусть делают как хотят у меня по токой схеме подогрев стоит 7 лет до -35 запускаю с пульта если ниже с ключа с выжимом сцепы дабы стартер и акум не насиловать из личного опыта каждые 10 градусов час прогрева и будет вам счастье
Юлия , в радиатор ничего не идёт, пока не откроется термостат!!! Подогреватель нагревает охлаждающую жидкость до 75 °C , Термостат начинает открываться после 80 °C !!! Всё установлено по инструкции производителя! вот ссылка на похожий более подробный ролик ua-cam.com/video/xmzhcpLLVr0/v-deo.html
Не будет ли подогреватель забиваться мусором, который постоянно оседает в нижней части системы ОЖ? Сколько раз откручивал эту пробку там постоянно осадок, да такой, что не сразу сливается ОЖ. Скорее всего этот кронштейн малой частью, которая изогнута крепится к блоку, а к той части что перпендикулярно блоку двигателя к подогревателю. Так и доступ лучше и если что снять его легче будет. Блоки, что на девятке что на приоре идентичны.
Сам говоришь законы физики ни кто не отменял,а тосол грееш с верху вниз ,поменяй лучше местами выход и вход,в твоём случае закон физики играет мизерный роль а эффект будет больше
Не согласен я с тобой Эдик! Есть схема , есть рекомендации производителя! Есть наконец направление движения охлаждающей жидкости! Попробовать конечно можно! Я всегда за эксперимент! Но я не согласен!
Подскажите 1.5 кв подогрев без помпы взял на гранту 8 ми клопа! Как лучше поставить и нету штуцера который на слив антифриза с блока идё! Как лучше сделать
Ставь на подачу печки салона. Сам так делал и всё получилось и всё прекрасно работает, при этом не требуется лишних запчастей, за пол часа прогревает примерно 50-60 градусов. Кипятильник сам на 1,5 кВт. Удачи
@@ЕвгенийНагаев-к5х просто прикидываешь и подключаешь в разрыв патрубка радиатора печки на подачу(подача идёт от термостата). Кипятильник брал с разбора, в самом кипятильнике есть клапан и нужно смотреть какой стороной ставить, иначе циркуляция пропадёт, впринципе на самом корпусе кипятильнике указана в какую сторону движется ОЖ.
Помогите пожалуйста как подключить подогреватель на Тойоту Гайю двигатель 3s умения стоит пробка сливная блока сзади!Как до неё добраться или может как нибудь по-другому можно будет подсоединить?
С 3S-FE не всё так просто ! У меня была тойота Caldina? Я устанавливал не в блок а с патрубков прогревалась та часть двигателя в которой находится датчик температуры охлаждающей жидкости! После прогрева начинаю заводить (половина двигателя прогрета до + 80 °C вторая половина ну может + 10 °C , особенно в мороз) ! Компьютер управления двигателем видит, что движок горячий и начинает отмерять топливо для горячего двигателя! А той половине которая холоднее топлива не хватает и те цилиндры не хотят работать (заводиться на обедненной смеси) Движёк начинает калбасить! Поэтому мой вам совет устанавливайте подогрев с помпой! Чтобы ОЖ лучше разгонялась по блоку(более равномерно!) Извините раньше не видел вашего комментария!
@@MrGloomytype Никакой тосол в радиатор не идёт!!! И гараж не обогревает! Вы когда нибудь пробовали в пустую бутылку, что нибудь вдуть!!! Уверяю не получиться пока с другой стороны дырочку не откроите(или не пробъёте)! Так же и здесь, пока термостат закрыт, в радиатор ничего не пойдёт! С какой радости поток воды полезет в закупоренную ёмкость(представьте себе что радиатор это бутылка)! Он (поток тосола) будет циркулировать по малому кругу!!! Так устроен автомобиль! Помпа автомобиля даёт такой поток тёплой, охлаждающей жидкости, что этому обогревателю даже и не снилось!!! И тем не менее сначала прогревается мотор потом, когда температура поднимется выше температуры открытия термостата открывается термостат и охлаждающая жидкость спокойно проникает в радиатор чтобы мотор не перегрелся! Подогрев греет двигатель примерно до + 70 - 80 "С термостат начинает приоткрываться, на разных машинах по разному ну примерно от 82 до 92 "С !!!!!!!!!! Приоткрываться а не быть полностью открытым! Иначе вы замёрзните зимой!!! Я чтото не понятно объясняю???? Почитайте учебники пороскинте мозгами! Как я устал объяснять устройство автомобиля!!!(уважаемый я за рулём с 1983 года и вы думаете я идиот)??? (спасибо не нужно, жаль потраченого времени, всёравно не дождусь!!!)
Обзор понравился,но шланги нужно менять местами даже дунешь в котел он показывает в какое отверстие лучше выходит воздух,там клапан есть.Нагрев должен идти с низу в верх а ненаоборот.
Да вы придурки. Он все правильно сделал подогрев идет через малый круг, а малый круг идёт через блок и головку. Большой круг идёт уже через большой радиатор. Спасибо видос отличный
не правильно он сделал. Нужно на выход печки ставить второй шланг. Выход на радиатор перекрыт термостатом и какой смысл его греть??? Тогда надо долго греть пока термостат не откроется, а через обратку печки идет по малому кругу, так быстрей.
Беня Курватан Беня не нужно быть "умнее" других(производителей, инженеров, установщиков подогревателя!)!!! На автомобиле всего один термостат!!! Нижний патрубок перекрыт, а через верхний патрубок радиатора(куда врезан подогреватель) теплая охлаждающая жидкость после нпгрева в подогревателе, идёт сразу в головку цилиндров и блок цилиндров вращаясь по малому кругу! Зачем она пойдёт туда где прохода нет!!!!! Немного почитайте литературу а лучше учебник!!! Он сделал настолько правильно, что автомобиль уже 3 зимы без нареканий отработал!
Минус котла есть. прогревается мотор до градусов 50-60 при морозе на улице ниже -30, но из-за тупого эбу январь 5, эбу считает что двигатель прогрет и меняет какие то настройки запуска, мотор можно крутить несколько минут, не заводится толком. а вот если прогревать заранее, и за пол часа до автозапуска отключить котёл, машина заводится легче. В дмрв бош не задействован датчик температуры воздуха и эбу тупит при запуске в морозы. на январе 7.2 и дмрв сименс, где есть датчик температуры и используется эбу, такой проблемы нет.
Спасибо вам за конструктивный и подробный комментарий! Видно Вы в теме! Но на этой модели такой проблемы не возникло!!! После установки этого котла подогрева охлаждающей жидкости! Хотя мне и раньше приходилось сталкиваться с такой проблемой, на двигателе Toyota с двигателем 3S FE!
Здравствуйте! Очень хорошее видео, все чётко и ясно! Теперь задумался тоже, смысл ее ставить есть? Помогает? 1 чувак на другом видео обсирает это дело, другой говорит масло на поддоне не греется и с холодным маслом запускать нельзя. Вы как думаете? С меня лайк и подписка👍
Здравствуйте прочитал оба ваших комментария! Знаете, что я вам скажу! Говорят в Москве кур доят! (Шутка) И ещё жить вообще вредно! От того, что человек живёт он умирает!(это истинная правда) Так что, сами выбирайте!))) Я, показал как я делаю, и доволен!
@@LIVE-hk8np, а конкретнее ответы? Воздушится система как то? Может глупый вопрос, типа откуда взяться воздуху, я просто не знаю поэтому спрашиваю. Такого с вашей машиной не было?
@@LIVE-hk8np а на Счёт того что человек умирает от того что живёт... кому дарована жизнь тому и смерть придёт будь то бедный человек или богатый царь хоть муравей хоть рыба... а жизнь это очень даже круто!
Пластина в комплекте с подогревателем шла, для чего уж она я не знаю, мне она на тот момент не подходила, а другой пластины под рукой небыло(изготавливать дольше и дороже было бы!)
Вы так пишите и у меня не вольно ассоциация что блок цилиндров находится так далеко что если нагретая ож будет поступать с друг стороны это займет несколько часов! И второе так написано в инструкции и это совершенно не противоречит законам физики - холодная жидкость в низу теплая или горячая на верху!
Константин, на ролике старался показать все подробно! Устанавливал как раз на 16 клапанную приору! Вы, будьте добры ролик внимательно посмотрите! Я же не должен его за вас смотреть! Там всё очень доходчиво! Если , что то непонятно пишите в комментарии и указываёте время на какой минуте и секунде не понятно! Представляете у меня на канале более 1000 роликов и если я каждый буду пересматривать заново без точных координат, я просто ни чего не смогу больше делать!!!
Выход с котла подогреватель неправельно врезал в большой круг . Надо врезать в патрубок печки и тройник брать под 45 градусов что бы задать направление ОЖ в ГБЦ
Что можно ответить!? У каждой задачи есть много разных решений! (Меня так в школе учили) И теперь вывод: возможно вы правы!!! Но вы заметили, я не выношу вердикт, правильно или неправильно вы советуете! То есть, если задача решена не вашим способом значит, это не правильно, сомневаюсь я !? Покажите на своём канале, другой вариант и народ сам решит и попробует!
@@LIVE-hk8np вот сегодня купил расходники для замены моторного масла . открою поддон маслянный и поменяю прокладку за одно посмотрю состояние шатунов.я правельно понимаю если шатуны крепятся на 13 ть болты это шпг и поршня стоят от 124го который с выемками ! А вот если они крепятся на болты под ключ " Е " 10ть их ещё называют ежиками или звёздочки то тогда клапана гнёт и поршня там без ВЫЕМОК 😐😒
Не делайте так как сделал автор это перемычка получилась теперь теперь тосол гоняет по большому кругу машина будет дольше греться забор тосоло правильно но в резать его нужно в обратку печки который патрубок выходит из салонного радиатора либо есть вставыш который выкручиваться в головку двигателя куда вкручен датчик температуры двигателя
Сложно отвечать тому, кто ни разу не в теме! Всё сделано правильно, по инструкции !!! Большой круг, это когда охлаждающая жидкость проходит через радиатор! Пока закрыт термостат, всё движется по малому кругу! Термостат откроется только после того как нагреется, так он устроен! Предлагаю, автора этого комментария экспериментировать за свой счёт, а после выложить все попытки в UA-cam! А мы посмотрим кто был прав !
@@LIVE-hk8np как вы не поймёте тосол при заведенном двигателе придёт через ваш подогреватель и в большой радиатор минуя термостат и пом в Нижний патрубок в обратку
Игорёк, ты пожалуйста не груби!!! Почитай внимательно инструкцию производителя, погугли, посмотреть вот этот ролик ua-cam.com/video/xmzhcpLLVr0/v-deo.html , если не дошло с первого раза, и тогда "Шляпа" превоатиться в "кепку" или может пазл сложиться! Igor, please don't be rude!!! Read carefully the manufacturer's instructions, Google, watch this video ua-cam.com/video/xmzhcpLLVr0/v-deo.html if it didn't come the first time, and then the "Hat" will turn into a "cap" or the puzzle may be formed!
Привет! Подогреватели не продаю, потому что сам покупал в автомагазине (по цене 1700 руб.) вот в этом видео рассказываю про цену и про сам подогреватель! ua-cam.com/video/J2QQv6n9SKw/v-deo.html
Говорят, в Москве кур доят. На верхнем патрубке стрелка есть, а на том который под углом, клапан. Так что хватит умничать. Все сделал по инструкции к подогреватель, и нехрен тут гадать.
@@dimasdyumbas9297 логика странная у производителя. Они пишут что он касаться двигателя не должен и делают металлический кронштейн для крепления к двигателю. Я к тому что он и весит не плохо)
Умник , из кронштейна для модуля делает кронштейн для подогревателя , там два кронштейна в комплекте , поменьше для подогревателя , и ещё пытается кого то научить .
@@СергейШушков-ъ2о Ну а что ты пишешь всякую ерунду, ты бы взял и снял как у тебя все красиво вышло! Лозунги писать мы все мастера , а вот сделать и показать слабо!?
@@can4oboroba163 Да глянул , это Лада Приора , катушки здесь на каждой свече ! То есть, там 4 катушки ! Вот ролик ua-cam.com/video/ykLokuKk50k/v-deo.html про то как я разбирал и ремонтировал этот движок . Посмотрите на 1 мин 3 секунды и вам станет всё понятно!
@@LIVE-hk8np мне это не нужно . Дело в том что хочу ставить кател220v а там куда вы поставили у меня там катушка)) вот и спросил поэтому. Спасибо что ответили.
@@LIVE-hk8np у меня позже было. Что в дороге сломался. Благо в городе было. Позвонил и мне привезли все что нужно. Лучше сразу установить железный тройник.
Сейчас можно купить предпусковой подогреватель уже со встроенным насосом (помпой). Установка намного проще, всего в один шланг. В разрез шланга подачи печки (ну или обратки) и все. И прогрев двигателя будет более быстрый и равномерный. Вот сайт, кому интересно. podogrev-atlant.ru
Конечно, тройник лучше точно по размеру но на тот момент надо было ехать поэтому всё так. Да кстати тройник проходил примерно 1 год потом заменили! Ну а так конечно "КАКАШКА"!
@@SLAYMER_199YT Уважаемый Сергей! Я не знаю кем вы приходитесь iLex , Но, в ролике чётко сказано, что специально не стали ставить с помпой, и сказана причина этого! И, что с помпой подогреватель дороже ! Есть ещё ролик по установке этого же подогревателя только более короткий и с более полной информацией ua-cam.com/video/xmzhcpLLVr0/v-deo.html ! Смотрите пожалуйста внимательно !
Всем огромный привет! Друзья! Если вам понравилось это видео и вы хотите поддержать наше творчество, то пожалуйста поделитесь этим видео и посмотрите другие видео с нашего канала. Спасибо вам за поддержку)))
Подписывайтесь на другие наши каналы !
ua-cam.com/channels/uGy8tT5_WGaMOUg6uEL5lw.html
ua-cam.com/channels/6wh_9UDRqNLmQ3ynL0Dn7Q.html
А так же, смотрите плейлисты, по ремонту автомобилей на нашем канале :
1) Лада Приора ВАЗ 2170 ремонт - www.youtube.com/watch?
v=ykLokuKk50k&list=PLIw7VlAylxtOwr2szDdhRPbbdXPq8GcKh
2) Ремонт ВАЗ - ua-cam.com/video/ejhiqUN-WOA/v-deo.html
3) Ремонт автомобиля Форд, Car repair Ford
- ua-cam.com/video/zmAx_zzCLlU/v-deo.html
4) NISSAN - ua-cam.com/video/UtacUZpZzig/v-deo.html
5)Ремонт автомобиля тойота - ua-cam.com/video/KcCTjpVy-sc/v-deo.html
6) Хонда - ua-cam.com/video/7gkKObpRJTU/v-deo.html
7) Mitsubishi - ua-cam.com/video/tOCtNSqkuNI/v-deo.html
8) Renault Logan ремонт - ua-cam.com/video/JFeX97hBvGM/v-deo.html
9) SUBARU - www.youtube.com/watch?
v=8EN31maN4fQ&list=PLIw7VlAylxtOSZUc_lwkgTCe71lJPafYa
10) Ремонт моновпрыска Фолксваген - ua-cam.com/video/y_1TPy1XqJc/v-deo.html
11) Мазда - ua-cam.com/video/mYcagBf4CVY/v-deo.html
12) Полезные идеи! - ua-cam.com/video/OIRNfFWBGlk/v-deo.html
Ставил на подачу печки салона, всё получилось, всё прекрасно работает, при этом не использовал лишних запчастей только патрубки родные разрезал под размер, за пол часа подогревает примерно 50-60 градусов. Кипятильник сам на 1,5 кВт.
Выбел заглушку воткнул тен и все работает отлично у меня на 5 ке 10 лет без горя машину пригонял из финляндии в 96 г, фины уже тогда их ставили они не дураки
Тройник надо на металлический менять! У меня на десятке такого типа подогреватель и тоже с пластмковым тройником - подтекал с этого тройника. После установки металлического тройника ситуация стала лучше.
Как греет? Смотрю ролики и голова начинает пухнуть от разных советов. Заказал себе с помпой. Наверное самый подходящии вариант установки именно по такой схеме. Машина четырка. Но это без разницы. Схема охлаждения одинакова.
@@Фараон65 с помпой фигня, что наши, что китайские. Первая фигня - это заужение сечения патрубка, проход через помпу во время работы ДВС ниже. Второе, это дохнут помпы в них через год или два. Третье, это снижение эффективности печки, так как чаще всего эти помпы ставят в обратку печки и на вход в блок.
Пассивные подогреватели из-за клапана почти не влияют на работу СО авто, т.е. после запуска шарик закрывает проток антифриза через подогреватель, а врезка подогревателя забор жидкости в подогреватель со сливной пробки блока в верхний шланг радиатора. Помпы нету, а нагревательный элемент не должен сломаться. Я лет 6 или 7 проездил, зимой по таймеру перед поездкой на работу нагревал авто от +50 до где-то +75 градусов. Тепло с печки сразу идет, но первая сотня метров проходила по дворам и ехал медленно, так тепло по ДВС и коробке расходилось и нагрузка минимальна. Из проблем (минусов системы) - это пожалуй только порой запуск не с первого раза, так как датчик температуры видит к примеру +75 градусов, дает смесь как прогретому ДВС, а масло в поддоне густовато (5w40 у меня круглый год было), ДВС глохнет. Пути решения:
1. Через переключатель поставить второй датчик температуры (хоть пусть в воздухе висит, лишь бы не попал куда не надо) и при запуске переключать на него. Авто заведется как холодная, обороты будут высокие. Поработала секунд 10-30 и переключил на штатный датчик, обороты скинуться к холостым прогретого авто.
2. Поставить помпу БОШ или ей подобную и включать перед запуском на минуту, чтобы тепло равномерней по ДВС распределить. Авто должно заводиться нормально.
3. Забить на этот косяк, что я фактически и сделал. Хотя первые два хотел попробовать, но руки не дошли. Авто продано.
Что ещё хотел сказать? А если авто стоит на улице, прогрето этим подогревателем, то заводить все таки с выжатым сцеплением, коробка будет коловая (ну был случай на даче простояла машина при -35 часов 6-7). В общем завел раза с 4-го я авто, ХХ прогретого авто, а чувствую передачи туго переключаются. Грел стоя на месте и переключал все передачи (вроде как бы прогрелась коробка быстрей), потом туда-сюда проехался чуток, чтобы поехать с дачи надо сразу практически ехать в высокую гору с приличным уклоном + укатанный снег местами лёд, так что на пузотерках моноприводных там только с разгона, тапка в пол.
Производитель и модель подогрева "Старт-М" вроде. Посмотрю потом картинку, напишу точно, сейчас 2:37 ночи и мозг вроде и спать хочет, а чего то сон не одолевает.
Надеюсь я вам был полезен.
@@snakeyurga Спасибо.
Бро такая же беда тройник пластик сколько не затягивай бежит а ты где покупал тройник железный?
@@ВладимирЕфремов-щ8у в интернет-магазине находил. Сейчас их в автозапчастях должны продавать.
Доброго времени суток!! Год назад после вашего видео ролика установил точь в точь предпусковой подогреватель и работает на отлично! Рахмет ,Юрий и Лариса Ивановы!!!
Спасибо за отзыв! Рад что кому то помогло!
Установил подогрев как показано на видео, работает и греет отлично.
Спасибо, что установили, а главное написали об этом! А, читать "чушь" от всевозможных диванных экспертов о том, что все не так установлено и работать не будет, надоело!)))
Видел как ставят подогрев, берут забор с верхнего патрубка, а подогретый антифриз подаётся в блок в штуцер ввернутый вместо сливной пробки. Циркуляция хорошая. Блок хорошо прогревается,соответственно и масло в картере.
То же самое что и наоборот! лишь бы циркуляция была!
Правильно тут пишут,почитал коменты,сделал выводы- нужно забирать холодный антифриз с верхнего и горячий подавать в блок двигателя. Тепло стремится вверх,блок и головка будут равномерно прогреватся.небудет проблем с запуском такого двигателя,так как датчик температуры небудет врать.А насчет того что в блок не пойдет,нужен подогреватель с помпой,так быстрее и надежней будет движок прогреватся. Насчет врезатся в обратку печки,там клапана или кранник нужно ставить,чтобы перекрывать ненужный канал жидкости.
Меня все устраивает!
крепление с квадратным отверстием вообще то для катушки что бы выше ставить ее да и герметиком мазать лучше солидолом или литолом .но это дело хозяйское.
Владимир, что было под рукой, то и поставил! Исходил из наименьших затрат! Если у Вас, что то другое ,ставьте на здоровье! Это видео не аксиома! А то что крепление для катушки , которой на этом автомобиле нет (на этом авто катушки на каждой свечи 4 штуки) так я и без вас понял!
Тройник лучше железный, сейчас в каждом магазине продается и все соединения желательно на герметик. Уже был горький опыт.
Хороший подогреватель👍и не дорогой .
Да неплохой!(цена-качество соответствуют)
С2006г стоит на семёрке, Тюменский именно как на видео, он для любого авто и с автоматикой
Молодцы ребята, всё хорошо объяснили, это самое главное, а остальное кому не нравится пусть сами думают.
Спасибо!
Просто делайте как написано в инструкции, эксперименты экспериментами, берегите авто.
Это точно!
Одна беда при такой установке, при нагревании горячий антифриз первым делом прогревает штуцер-разветвитель термостата в котором установлен датчик температуры ОЖ подающей информацию на ЭБУ (мозги). Если двигатель прогревать до полного нагрева(до температуры отключения кипятильника), то все нормально, прогрето всё до одинаковой температуры, но если включить подогреватель не на долго(минут 20-30 в мороз например), то возникнет проблема с запуском, датчик будет горячим, а блок еще нет, на компьютер пойдет ложная информация о температуре ОЖ, смесь соответственно бедная, и все остальные корректировки под горячий двигатель, а он то еще не горячий, отсюда проблема с запуском, пока температуры не уравняются.
Знание великая сила!!! Вы свой компьютер уже точно не обманите!!! ))) А вообще замечание имеет под собой основание!!!
У меня такая же беда на ва3 05 инжнкторный мотор ховодишь на холодную обороты малые потому датчик ож скинул инфу на голову что мотор прогрет а блок тотколом
Есть такое у них. Но меня это сильно не напрягало, а вот плюс был в том что едешь сразу с теплом из печки. Если не подогреватель не подключил, то у меня тепло с печки начало идти почти перед приездом на работу, либо молотить долго приходилось перед поездкой (времени обычно не было).
Все верно..До этого всегда то знакомые ставили,то слесаря.В этот раз сам по этому видео поставил.да не спорю,лучше завести в патрубок большой уже передали блоком.но там сложнее и шланг нужен метр.докупать.Постоянно пользуюсь подогреваем зимой,иначе ни как на севере,просто не заведешь в минус 40.Мастерская у тебя хорошая.Надл было не сверлить эту планку а простую пластинку просверлить и загнуть проще бы вышло...А так спасибо за видео..
Спасибо за отзыв(комментарий), всё по делу , нравятся такие комментарии!!!))) А про пластинку, на тот момент решил, что сделаю вот так, не выкидывать же !
@@LIVE-hk8np это верно...я тоже по началу не хотел так же приспособить.но там в комплекте ещё одно крепление лежало.Только нету своего гаража,то дома то на улице ковыряюсь.Попробовал включить сегодня,за 30 мин 60 градусов набрало.Да зимой если ДВС отошёл от мороза уже хорошо,запускается без урона...
спасибо за видос .да сперва надо завести.
Молодец,все показал в деталях и очень чётко👍
Спасибо, Вам Дмитрий за положительную оценку моей работы! Всегда стараюсь показывать всё подробно, особенно если это касается техники !
этот подогреватель если запитать от переносной электростанции нужной мощности, то электричество можно не тянуть. Если еще пульт дистанционный в систему добавить - то вообще песня. Саму электростанцию можно таскать в тепло - на подзарядку
Над сливной пробкой заглушка , туда можно простой заводской подогреватель , меньше гемороя , шлангов не надо и 10 минут работы , эфект тот же .
Вездеспрос, а вы не задавались вопросом, почему все автолюбители, не устанавливают заводские подогреватели в заглушку!?(где не нужны шланги и всего 10 минут работы по вашему комментарию???) Наверное МИР гораздо более многообразнее, причем значительно многообразнее, чем ваше представление , Куда можно вставить подогреватель и не получить гемороя при этом???!
Надо шланги поменять местами, что блок первым нагревался .
Вася ничего менять не нужно! Всё работает отлично!
Нинадо ничего менять, теплый антифриз поднимается вверх, холодный опускается в блоке. Как в местном отоплении без насоса
@@ВладимирН-п1ж правильно Чуб пишет, надо поменять. У меня на Патриоте горячий идёт в низ блока, подогреватель старт без помпы. Равномерный прогрев на инжекторном двигателе( если для вас это что-то говорит) очень важен. А так у вас в голове горячо, внизу блока прохладно. Ну если конечно подогреватель с помпой, то да, пофиг.
всё он правильно установил,тем более стрелка есть на котле
Спасибо! Я и не сомневался, что правильно! потому, что всё работает прекрасно!!! Смотрел много видео, на которых устанавливают по другому, так все потом, переделывают именно так как у меня в ролике! Прежде чем ставить я конечно же посмотрел и прикинул не один раз. Как говорят 7 раз отмерь один раз отрежь !
Купил на свою ласточку такой же подогреватель. Проблема где купить токарный и сверлильный станки😂
В военторге!)))
Добрый вечер, подскажи пожалуйста где купили штуцер на блок , вместо сливочной пробки? Спасибо
В комплекте идёт с подогревателем
Я, уже не помню прошло столько лет ! Даже не знаю, где теперь этот автомобиль! По моему был в комплекте!
В каждом комплекте, по крайней мере производства г. Тюмень точно ложат эти штуцеры в блок и весь нужный крепёж! В более мощных подогревателях, даже пружина в шланг есть
Токарный станок, в комплекте с подогревателем идёт?
Бонусом к ролику!
Привет Юрий я поставил подогреватель видео пока только не снял как сниму скорей в воскресение сниму и выложу хорошая вещь подогрев
Давайте буду ждать!
@Александр Sky извените так и не снял видео была неприятность а потом руки так и не дошли
Не могут сделать крепления под разные машины, чтобы не было заморочек при установке. А так еще нужно купить токарный и сверлильные станки (токаря) :((
Это Россия)))
Всё там нормально эта пластина для катушки он сам тормозит не разобрался сразу сверлить, точить
Ничего не надо покупать, на классику подогреватель ставят на другое крепление( его видно, оно в наборе) почему автор выбрал другое крепление, непонятно, в том ничего сверлить не надо( изготовитель всё предусмотрел), поверье я эти,, чайники,, на любые вазы ставил, заморочек с сверлением не нужно, смотрел, смешно было, вспомнил поговорку,, один раз отмерь , и не сверли где не надо😀😀😀😀😀сам не разобрался и людям мозги пудрит😀😀😀
А как ты сливал тосол, расскажи максимально подробно!.
На уазик интересно пойдет? Хочу тоже без помпы установить, думаю чем проще тем надежнее
Года три назад на работе попросили установить на буханку установил справа, снизу к заду двс.
то самое чувство,когда руки растут откуда надо)
Спасибо! Тарас Бульба!
Верхний пластмассовый тройник хватило на 14лет, сломался, купил железный
14 лет, это же можно сказать на всю жизнь автомобиля!))) Спасибо за комментарий!
В первую очередь подогревается радиатор а не двигатель, получается?
Нет, в первую очередь греется движок! Термостат в радиатор закрыт!!!Значит, там сквозного прохода нет, когда откроется термостат тогда начинает греться радиатор!
Зачем надо было насиловать монтажную пластину для модуля зажигания??? Для монтажа подогревателя идет совсем другая пластина.
Насилие? Я, вас умоляю Антолн Медведев! Я её (пластину) очень нежно подогнал))) Просверлил, подточил и прикрутил! Просто у меня не было другой пластины!?))) Вы уж извините если это смотрится как насилие!
Та он даже по прошествии кучи времени не понимает что сделал не так ) Дурная голова рукам покоя не даёт.
У меня есть конвекционный (без помпы) электроподогреватель ЭПЖ-1,0-220 на киловат. Он для классики и москвича (кронштейны в комплекте только для них, видать восьмёрку тогда ещё не придумали). В инструкции к нему написано, что его целесообразно устанавливать в системе охлаждения ДО термостата и таким образом, чтобы входной штуцер был как можно ниже сливной пробки блока цилиндров. Вот я теперь думаю 1. как его присобачить к зубилу 2. куда втыкать верхний патрубок, скорее всего к подогреву карбюратора.
Это вопрос, или размышления???
Ну, если у вас есть дельный совет, то какая разница.
Особых советов нет! Всё, что можно показал на видео! Думаю для карбюраторного двигателя восьмёрки подойдёт всё, что я показал на видео! У меня, Сам подогреватель стоит ниже сливной пробки блока цилиндров, а патрубок впускной берёт своё начало в сливной пробке. Почему они там советуют врезать до термостата(и это правильно), это тоже понятно , чтобы подогрев двигателя не грел ещё и радиатор! То есть для экономии электричества при прогреве! Куда вы будете выход из подогревателя подключать особой разницы нет, кроме того, что в подогреве карбюратора тонкий патрубок, и ваш конвективный подогреватель очень долго будет проталкивать подогретый тосол! А вообще конечно лучше 7 раз отмерить и один раз отрезать, как говориться!)))
Есть вариант врезать выпуск котла через тройник (из комплекта) во впускной патрубок отопителя. Это до термостата получается. Он же шире, чем подогрев дроссельной заслонки карба. Так хоть печку будет греть. Только надо грамотно проложить, чтобы не образовалась пробка воздушная. Но с другой стороны, при врезании в верхний патрубок радиатора (как можно ближе к головке) конвекционный поток идёт в головку. Потому что поток в сторону радиатора перекрывает термостат.
Здравствуйте, посмотрел ваш видос, все просто и понятно, спасибо огроооомное!!!
1 вопрос, какой диаметр внешней резьбы на штуцере???
Точно не помню помоему на 16 мм(извините раньше не видел ваш комментарий!)
М10 шаг 1
А тонкий шланг в комплекте был или покупали отдельно метражом? Если покупали - то подскажите в РТИ или автомагазине? Не могу шланги найти, маслостойкие через 2 года дубеют и лопаются.
Тонкий шланг в комплекте был, длинной 50см, но его не хватило пришлось ещё докупать в автомагазине(отдельно метражом). На сколько его хватит не знаю! Я про то что докупал по моему в видео говорил!
Спасибо.
Пожалуйста ! Если конечно помогло!)))
Нужно было .после установки налить в сам сомовар 250гр антифриза...а после ...устанавливать верхний патрубок.после залить антифриз в систему.запустить дв.прогнать воздушные пробки.Ипосле вклучить подогреватель...!!!!
Вы, производитель этого подогревателя!?
Добрый день,скажите пожалуйста...мотор 4 s fe Тойота,купил простой подогрев как на вашем видео.Вопрос: если я забор ож сделаю с верхнего патрубка а подачу сразу в блок( получается наоборот) будет толк?
Не знаю смотрите по схеме!
Юра уже з/б обьяснять!))))
все четко, только тройник замени, сорвет со временем
Возможно! До сих пор не сорвало!
Здравствуйте! Установил такой котёл, почему-то прогревается верхний патрубок и дальше тепло не идёт, даже до блока. Система не завоздушена, так как машина успешно заводилась. Может ли быть дело в том, что шланг от блока слишком длинный (двигатель 5S-FE, пробка сзади)
Здравствуйте ! У меня был автомобиль с двигателем 3s-fe После установки подогревателя ,прогревалась только половина двигателя! И именно та половина в которой установлен датчик темпиратуры охлождающей жидкости! Тоесть гоняла охлаждающую жидкость как бы по маленькому кругу! При пуске движок начинало колбасить, потому что половина двигателя холодная, а половина уже значительно теплее ! Датчик передаёт сигнал ЭБУ ,что движок тёплый и поэтому ЭБУ давала мало топлива в холодные цилиндры ! Приходилось греть подольше - например не 30 минут а, 1 час или 1,5 часа , птом проворачивть движок стартером и глушить чтобы жидкость перемешалась! По поводу того, что у вас совсем не циркулирует ОЖ - значит сделали, что то не правильно. Проверьте ещё все раз! От того, что у вас машина успешно заводилась, как вы пишите это не значит, что у вас не завоздушена система охлажения! Автомобиль, будет заводиться вообще без охлождающей жидкости, только быстро выйдет из строя в результате перегрева! Смотрите , ищите !
Установленно по инструкции, НО не правильно.
1. при работе двигателя тосол с блока пойдёт через подогреватель в радиатор мимо головки блока (самой горячей части двигателя) что приведёт к более быстрому перегреву.
2. при прогреве головка будет быстро прогреваться в первые 20 минут с первого раза скорее всего не заведётся. т.к. датчики будут прогреты почти до рабочей, а мотор ещё останется промороженным.
РЕШЕНИЕ: шланг подогретого тосола цепляем к сливу, а шланг холожного тосола цепляем к верхнему патрубку.
1. двигатель прогревается с низу в верх - равномерно
2. при запуске двигателя клапан(бракающий шарик) в подогреве будет перекрывать поток тосола и система охлаждения будет работать в штатном режиме.
Конечно, конструктора сидят "идиоты", не знают ничего ! Инструкцию и схему к ней напечатали так "поиздеваться" над покупателями! Вы законы физики изучите пожалуйста, а за одно устройство автомобиля!
@@LIVE-hk8np не переживайте по физике у меня "5" да и гайки крутить умею. написал потому что проверил оба варианта и сделал не сложные выводы.
@@классныйдиректор Да я и не переживаю! У меня стоит именно так, как на ролике! Никаких проблем с запуском не замечал всё работает чётко! И так 4 года!
@@LIVE-hk8np конструкторы молодцы, но почему то у шнивы первое время вентелятор охлаждения включается за один градус до закипания тосола, радиатор стоит ниже мотора. у газели что бы тросик ручника поменять пол кабины нужно разобрать...
могу долго перечислять косяки мудрых конструкторов в том числе заграничных)))))
да работает, но может быть и лучше....
я никого не переубеждаю, просто может кому пригодится)))))
Каму в какую дырку пехать это дело личное умников до хера пусть делают как хотят у меня по токой схеме подогрев стоит 7 лет до -35 запускаю с пульта если ниже с ключа с выжимом сцепы дабы стартер и акум не насиловать из личного опыта каждые 10 градусов час прогрева и будет вам счастье
Надо было все на оборот что бы горячий тосол шол сразу в двигатель а не в радиа тор
Юлия , в радиатор ничего не идёт, пока не откроется термостат!!! Подогреватель нагревает охлаждающую жидкость до 75 °C , Термостат начинает открываться после 80 °C !!! Всё установлено по инструкции производителя! вот ссылка на похожий более подробный ролик ua-cam.com/video/xmzhcpLLVr0/v-deo.html
Не будет ли подогреватель забиваться мусором, который постоянно оседает в нижней части системы ОЖ? Сколько раз откручивал эту пробку там постоянно осадок, да такой, что не сразу сливается ОЖ.
Скорее всего этот кронштейн малой частью, которая изогнута крепится к блоку, а к той части что перпендикулярно блоку двигателя к подогревателю. Так и доступ лучше и если что снять его легче будет.
Блоки, что на девятке что на приоре идентичны.
Насчёт грязи: "Можно раз в 5 лет и почистить"
А по поводу как удобнее!? Не знаю, мне показалось, что так будет удобно!)
По инструкции надо брать холодный антифриз где трубка большая а горячий в двигатель .
По какой это инструкции?
Через термостат не пройдет нагретый он закрыт,не правильно подключили!
Не правильно это когда не работает, и приходиться переделывать!
Сам говоришь законы физики ни кто не отменял,а тосол грееш с верху вниз ,поменяй лучше местами выход и вход,в твоём случае закон физики играет мизерный роль а эффект будет больше
Не согласен я с тобой Эдик! Есть схема , есть рекомендации производителя! Есть наконец направление движения охлаждающей жидкости! Попробовать конечно можно! Я всегда за эксперимент! Но я не согласен!
День добрый. Подскажите пжл как лучше врезать на ваз 2107 карб. От печки обрати и в блок или с блока слива и в обратку печки. Заранее спасибо.
@UCEQp_HGEWO7Dp3w_djnRlog а ещё вопрос. А лучше какой брать подогреватель с помпой или без. Если без помпы то он будит продавливать. Заранее спасибо
@@ArtyrArtyr-pn6yc без разницы какой брать, если без помпы то там обратный клапан стоить, циркуляции будет
@@gadir3844 а если я подключу к обратке печки вход к подогреватель а выход к в блок в сливную пробку?!
Эта пластина которую ты думал,думал как поставить для катушки зажигания и катушка ставится вверх ногами и не чего сверлить подгонять не нужно
Это хорошо когда есть готовый набор.
А я купил набор для УАЗа в совсем другой автомобиль) и штуцер не подходит
Ну да хорошо! Только как вы заметили из ролика он не совсем подходил! Всёпвыно пришлось подгонять!
@@LIVE-hk8np да(
Подскажите 1.5 кв подогрев без помпы взял на гранту 8 ми клопа! Как лучше поставить и нету штуцера который на слив антифриза с блока идё! Как лучше сделать
Ставь на подачу печки салона. Сам так делал и всё получилось и всё прекрасно работает, при этом не требуется лишних запчастей, за пол часа прогревает примерно 50-60 градусов. Кипятильник сам на 1,5 кВт. Удачи
@@ProstoLeha21 а можете более подробно объяснить. Авто ваз 2109. Котёл взял Лунфей, ни каких штуцеров в комплекте не было.
@@ЕвгенийНагаев-к5х просто прикидываешь и подключаешь в разрыв патрубка радиатора печки на подачу(подача идёт от термостата). Кипятильник брал с разбора, в самом кипятильнике есть клапан и нужно смотреть какой стороной ставить, иначе циркуляция пропадёт, впринципе на самом корпусе кипятильнике указана в какую сторону движется ОЖ.
Помогите пожалуйста как подключить подогреватель на Тойоту Гайю двигатель 3s умения стоит пробка сливная блока сзади!Как до неё добраться или может как нибудь по-другому можно будет подсоединить?
С 3S-FE не всё так просто ! У меня была тойота Caldina? Я устанавливал не в блок а с патрубков прогревалась та часть двигателя в которой находится датчик температуры охлаждающей жидкости! После прогрева начинаю заводить (половина двигателя прогрета до + 80 °C вторая половина ну может + 10 °C , особенно в мороз) ! Компьютер управления двигателем видит, что движок горячий и начинает отмерять топливо для горячего двигателя! А той половине которая холоднее топлива не хватает и те цилиндры не хотят работать (заводиться на обедненной смеси) Движёк начинает калбасить! Поэтому мой вам совет устанавливайте подогрев с помпой! Чтобы ОЖ лучше разгонялась по блоку(более равномерно!) Извините раньше не видел вашего комментария!
Спасибо! Я паставил с помпай кател но навроде норм работает!
А если штуцер не держит?
Местами поменяи, циркуляцию вход в блок
Ерлан! Это приказ!? Или совет!?)))
У Вас тёплый тосол идёт в радиатор, чтобы радиатор отапливал гараж. Если поменять шланги местами, тепло пойдёт сразу в блок.
@@MrGloomytype Никакой тосол в радиатор не идёт!!! И гараж не обогревает! Вы когда нибудь пробовали в пустую бутылку, что нибудь вдуть!!! Уверяю не получиться пока с другой стороны дырочку не откроите(или не пробъёте)! Так же и здесь, пока термостат закрыт, в радиатор ничего не пойдёт! С какой радости поток воды полезет в закупоренную ёмкость(представьте себе что радиатор это бутылка)! Он (поток тосола) будет циркулировать по малому кругу!!! Так устроен автомобиль! Помпа автомобиля даёт такой поток тёплой, охлаждающей жидкости, что этому обогревателю даже и не снилось!!! И тем не менее сначала прогревается мотор потом, когда температура поднимется выше температуры открытия термостата открывается термостат и охлаждающая жидкость спокойно проникает в радиатор чтобы мотор не перегрелся! Подогрев греет двигатель примерно до + 70 - 80 "С термостат начинает приоткрываться, на разных машинах по разному ну примерно от 82 до 92 "С !!!!!!!!!! Приоткрываться а не быть полностью открытым! Иначе вы замёрзните зимой!!! Я чтото не понятно объясняю???? Почитайте учебники пороскинте мозгами! Как я устал объяснять устройство автомобиля!!!(уважаемый я за рулём с 1983 года и вы думаете я идиот)??? (спасибо не нужно, жаль потраченого времени, всёравно не дождусь!!!)
@@LIVE-hk8np да хватит им объяснения давать,не понимают! И не поймут...126 двигатель,врезка тройника в верхний патрубок и ни как иначе!
Обзор понравился,но шланги нужно менять местами даже дунешь в котел он показывает в какое отверстие лучше выходит воздух,там клапан есть.Нагрев должен идти с низу в верх а ненаоборот.
Ошибаетесь! Всё сделано по инструкции!
Во заморочился с креплением)))как будто навеска трактора))там одного болтка много а ты на три)))
Установка обогревателя, это очень важный момент! если вдруг он отломится или оторвется от корпуса двигателя, то недалеко до большой беды!
А что бы правильно подсоединить подогреватель, видимо соображалка не соображает.
У меня такой же подогреватель.греет и в какой то момент начинает вибрировать.аж патрубки дёргаются.что может быть?
Скорее всего в системе воздух!
Да вы придурки. Он все правильно сделал подогрев идет через малый круг, а малый круг идёт через блок и головку. Большой круг идёт уже через большой радиатор. Спасибо видос отличный
У меня такой же подогрев, только
2 квт . Так там подача должна быть наоборот , мне кажется что вы неправильно поставили его
А где взять этот штуцер
Скажите вот вы поставили выход с подогревателя в шланг радиатора,а разве это не большой круг?
Нет! потому что радиатор перекрыт термостатом! Термостат перекрывает другой шланг(нижний)!
не правильно он сделал. Нужно на выход печки ставить второй шланг. Выход на радиатор перекрыт термостатом и какой смысл его греть??? Тогда надо долго греть пока термостат не откроется, а через обратку печки идет по малому кругу, так быстрей.
Беня Курватан Беня не нужно быть "умнее" других(производителей, инженеров, установщиков подогревателя!)!!! На автомобиле всего один термостат!!! Нижний патрубок перекрыт, а через верхний патрубок радиатора(куда врезан подогреватель) теплая охлаждающая жидкость после нпгрева в подогревателе, идёт сразу в головку цилиндров и блок цилиндров вращаясь по малому кругу! Зачем она пойдёт туда где прохода нет!!!!! Немного почитайте литературу а лучше учебник!!! Он сделал настолько правильно, что автомобиль уже 3 зимы без нареканий отработал!
@@LIVE-hk8np пиздец ты умный
@@vvagapov2178 через задницу проще собрать) чем по уму)
Я не понял сколько киловатт этот котёл, если за 30 мин. нагревает двигатель до 75 градусов?
Помоему 1,5! Давно было!!!)))
Минус котла есть.
прогревается мотор до градусов 50-60 при морозе на улице ниже -30, но из-за тупого эбу январь 5, эбу считает что двигатель прогрет и меняет какие то настройки запуска, мотор можно крутить несколько минут, не заводится толком. а вот если прогревать заранее, и за пол часа до автозапуска отключить котёл, машина заводится легче. В дмрв бош не задействован датчик температуры воздуха и эбу тупит при запуске в морозы. на январе 7.2 и дмрв сименс, где есть датчик температуры и используется эбу, такой проблемы нет.
Спасибо вам за конструктивный и подробный комментарий! Видно Вы в теме! Но на этой модели такой проблемы не возникло!!! После установки этого котла подогрева охлаждающей жидкости! Хотя мне и раньше приходилось сталкиваться с такой проблемой, на двигателе Toyota с двигателем 3S FE!
@@LIVE-hk8np Это хорошо что такой проблемы нет. У меня есть.
Добрый день.штуцер в блок от чего подобрал.
от комплекта в подогреве.
Уменя другой подогреватель в комплекте ничего небыло.штуцер ни водном магазине не найдеш.
Такая же фигня! Штуцера нет, как без него поставить 1.5 Кв подогрев
Двигатель будет в обхот термостата гонять жидкость и холодно будет замерзнешь😊
за 4 года не замёрз думаю и дальше всё будет хорошо!
Здравствуйте! Очень хорошее видео, все чётко и ясно! Теперь задумался тоже, смысл ее ставить есть? Помогает? 1 чувак на другом видео обсирает это дело, другой говорит масло на поддоне не греется и с холодным маслом запускать нельзя. Вы как думаете? С меня лайк и подписка👍
горячее идёт наверх, и тосол не идёт случайно как то на радиатор охлаждения? И еще говорят из-за него система воздушится у вас было хоть раз такое?
Здравствуйте прочитал оба ваших комментария! Знаете, что я вам скажу! Говорят в Москве кур доят! (Шутка) И ещё жить вообще вредно! От того, что человек живёт он умирает!(это истинная правда) Так что, сами выбирайте!))) Я, показал как я делаю, и доволен!
@@LIVE-hk8np, а конкретнее ответы? Воздушится система как то? Может глупый вопрос, типа откуда взяться воздуху, я просто не знаю поэтому спрашиваю. Такого с вашей машиной не было?
@@LIVE-hk8np в радиатор как то не идёт горячий тосол вместо блока?
@@LIVE-hk8np а на Счёт того что человек умирает от того что живёт... кому дарована жизнь тому и смерть придёт будь то бедный человек или богатый царь хоть муравей хоть рыба... а жизнь это очень даже круто!
сколько по времени можно оставлять включенным???
Сколько хочешь!
эту пластину которую сверлил.она для модуля зажигания нужна.
Пластина в комплекте с подогревателем шла, для чего уж она я не знаю, мне она на тот момент не подходила, а другой пластины под рукой небыло(изготавливать дольше и дороже было бы!)
У меня перестал греть. Они ремонтируются?
Я думаю, что да, разобрать и определить неисправность! Где-то обрыв!
Почему забор ож идёт с блока ? наоборот горячая ождолжа в блок подоваться
Вы так пишите и у меня не вольно ассоциация что блок цилиндров находится так далеко что если нагретая ож будет поступать с друг стороны это займет несколько часов! И второе так написано в инструкции и это совершенно не противоречит законам физики - холодная жидкость в низу теплая или горячая на верху!
@@LIVE-hk8np на вазах может и так а на уаз горячая идет в блок и всё работает
Здравствуйте, какой фирмы подогреватель?
Здравствуйте! Вот ссылка на ролик где я делаю обзор этого подогревателя ua-cam.com/video/J2QQv6n9SKw/v-deo.html
Такой переходной штуцер где-то отдельно купить можно?
На каой минуте и секунде, подскажите пожалуйста!
@@LIVE-hk8np 3.36
@@den4iknewcanal816 Не знаю! У меня был в комплекте! Вот ссылка ua-cam.com/video/J2QQv6n9SKw/v-deo.html на 4.29 минуте
В газелевском магазине есть
Штуцера тоже нет в комплекте, без него можно на 8 ми клопа поставить?! Может кто сказать
Можно ли его не снимать летом?
Да, можно не снимать(ни разу не слышал, чтобы снимали на лето!)
Я патрубки местами поменял - в блок двигателя сразу идёт нагретый антифриз,а мне только это и надо
И слава богу , что у вас все хорошо!)))
Подскажите у меня приора 16 клапанов, подключать надо с верхнего патрубка радиатора который в термостат идёт??
Константин, на ролике старался показать все подробно! Устанавливал как раз на 16 клапанную приору! Вы, будьте добры ролик внимательно посмотрите! Я же не должен его за вас смотреть! Там всё очень доходчиво! Если , что то непонятно пишите в комментарии и указываёте время на какой минуте и секунде не понятно! Представляете у меня на канале более 1000 роликов и если я каждый буду пересматривать заново без точных координат, я просто ни чего не смогу больше делать!!!
Выход с котла подогреватель неправельно врезал в большой круг . Надо врезать в патрубок печки и тройник брать под 45 градусов что бы задать направление ОЖ в ГБЦ
Что можно ответить!? У каждой задачи есть много разных решений! (Меня так в школе учили) И теперь вывод: возможно вы правы!!! Но вы заметили, я не выношу вердикт, правильно или неправильно вы советуете! То есть, если задача решена не вашим способом значит, это не правильно, сомневаюсь я !? Покажите на своём канале, другой вариант и народ сам решит и попробует!
А какой двигатель стоит у вас 126й или 124й ?
Стоял потому что автомобиль продан ! Стоит на этом автомобиле 126!
@@LIVE-hk8np ок.не могу понять у меня точь в точь как у вас двигатель гнёт клапана или нет? 🤔
@@LIVE-hk8np вот сегодня купил расходники для замены моторного масла . открою поддон маслянный и поменяю прокладку за одно посмотрю состояние шатунов.я правельно понимаю если шатуны крепятся на 13 ть болты это шпг и поршня стоят от 124го который с выемками ! А вот если они крепятся на болты под ключ " Е " 10ть их ещё называют ежиками или звёздочки то тогда клапана гнёт и поршня там без ВЫЕМОК 😐😒
Не делайте так как сделал автор это перемычка получилась теперь теперь тосол гоняет по большому кругу машина будет дольше греться забор тосоло правильно но в резать его нужно в обратку печки который патрубок выходит из салонного радиатора либо есть вставыш который выкручиваться в головку двигателя куда вкручен датчик температуры двигателя
Сложно отвечать тому, кто ни разу не в теме! Всё сделано правильно, по инструкции !!! Большой круг, это когда охлаждающая жидкость проходит через радиатор! Пока закрыт термостат, всё движется по малому кругу! Термостат откроется только после того как нагреется, так он устроен! Предлагаю, автора этого комментария экспериментировать за свой счёт, а после выложить все попытки в UA-cam! А мы посмотрим кто был прав !
@@LIVE-hk8np как вы не поймёте тосол при заведенном двигателе придёт через ваш подогреватель и в большой радиатор минуя термостат и пом в Нижний патрубок в обратку
Большой круг греть долго очень, шляпа все это, малый круг надо делать
Игорёк, ты пожалуйста не груби!!! Почитай внимательно инструкцию производителя, погугли, посмотреть вот этот ролик ua-cam.com/video/xmzhcpLLVr0/v-deo.html , если не дошло с первого раза, и тогда "Шляпа" превоатиться в "кепку" или может пазл сложиться!
Igor, please don't be rude!!! Read carefully the manufacturer's instructions, Google, watch this video ua-cam.com/video/xmzhcpLLVr0/v-deo.html if it didn't come the first time, and then the "Hat" will turn into a "cap" or the puzzle may be formed!
Сколько по времени отогревается
Миша, у каждой машины по разному!
Не правильно шланги подключили,в двигатель надо горячую а брать с верху
Ошибаетесь! Всё по инструкции и по закону физики!
а зачем в радиатор если термостат закрытый?? или он у вас на прямую?
Изучайте матчасть! (термостат стоит в другом патрубке радиатора)
@@LIVE-hk8np я розобрался! спасибо! ЛАЙК!
привет какие у вас цены на предпусковые подогреватели
Привет! Подогреватели не продаю, потому что сам покупал в автомагазине (по цене 1700 руб.) вот в этом видео рассказываю про цену и про сам подогреватель! ua-cam.com/video/J2QQv6n9SKw/v-deo.html
Как ты догадался что подогрев нужен и куда его ставить?
Думал , думал и догадался!)))
220 в на моторе ? узо надо на 10 мА .. чтобы судьбу не испытывать .
А не пробовали забор сделать с верхнего патрубка радиатора,а выход в блок? Говорят так лучше
Нет, не пробовал считаю, что так правильнее!!! По законам физики, холодная всегда внизу!
Говорят, в Москве кур доят. На верхнем патрубке стрелка есть, а на том который под углом, клапан. Так что хватит умничать. Все сделал по инструкции к подогреватель, и нехрен тут гадать.
в инструкции сказана что он не должен касаться двигателя и других частей автомобиля
В инструкции написано что и движок прогревать не нужно
@@dimasdyumbas9297 логика странная у производителя. Они пишут что он касаться двигателя не должен и делают металлический кронштейн для крепления к двигателю.
Я к тому что он и весит не плохо)
Он же не касается, это только кронштейн касается!)
@@LIVE-hk8np а ну тогда все правильно, чет затупил)
Зачем герметик на болты? Это все равно,что пластилином намазать... Для этой цели,нужен фиксатор резьбы. Хотя,он и тут,ни к чему.
Каму как!
Перет.блокам.нада.ставеть.краник.штоб.закрыват.после.нагрева.
Лишние приспособы усложняют конструкцию, а значит увеличивают вероятность поломки(всегда исхожу из того, чем проще тем лучше)!
Проставил,показывает хорошо но зачем,крепить шпильки гайками,а потом обрезать проставки,нет мы лёгких путей не искали чудак.
У каждого , свой путь!
Умник , из кронштейна для модуля делает кронштейн для подогревателя , там два кронштейна в комплекте , поменьше для подогревателя , и ещё пытается кого то научить .
ты, вообще на тот канал попал? сережа? остальные запчасти(кронштейны) могу тебе прислать , запили ролик покажи как надо!
Я сам себе ставил , не надо ничего сверлить и подтачивать , для этого есть кронштейны , не показывай больше такую ерунду @@LIVE-hk8np
@@СергейШушков-ъ2о Ну а что ты пишешь всякую ерунду, ты бы взял и снял как у тебя все красиво вышло! Лозунги писать мы все мастера , а вот сделать и показать слабо!?
Греть блок надо полюса у вас неправильно.
Всё очень даже правильно работает исправно!
В этом подогреватели и ломаться то нечему по сути, вы довольны этим подогревателем?
Да!
Здравствуйте . Смотрел смотрел а где катушка зажигания.?
"Блин", давно это было придётся пересмотреть вспомнить!)))
@@LIVE-hk8npздравствуйте ну как глянули пересмотрели?
@@can4oboroba163 Да глянул , это Лада Приора , катушки здесь на каждой свече ! То есть, там 4 катушки ! Вот ролик ua-cam.com/video/ykLokuKk50k/v-deo.html про то как я разбирал и ремонтировал этот движок . Посмотрите на 1 мин 3 секунды и вам станет всё понятно!
@@LIVE-hk8np мне это не нужно . Дело в том что хочу ставить кател220v а там куда вы поставили у меня там катушка)) вот и спросил поэтому. Спасибо что ответили.
От герметика толку.... Тосол даже не обтер с резьбы блока....
Через этот штуцерок движок будешь греть сутки. Или дольше.
Сказочник ты наш!!! Ты пробовал что так утверждаешь!!!???
@@LIVE-hk8np за сколько прогревается и до какой температуры? Тоже себе северс приобрёл!
@@ВиталийПетрухин-о7г Сейчас уже не помню, но примерно за 1,5 часа до 75 ℃
Тройник этот говорит, он ломается, и комплект не для вашей машины, тройник ставь металлический, пластик тайника потом сломается и будит фиаско
Это точно, но это будет позже!)))
@@LIVE-hk8np у меня позже было. Что в дороге сломался. Благо в городе было. Позвонил и мне привезли все что нужно. Лучше сразу установить железный тройник.
@@alexsverdlov6404 Хорошо есть кому звонить! А то дело "кирдык"!
Сейчас можно купить предпусковой подогреватель уже со встроенным насосом (помпой). Установка намного проще, всего в один шланг. В разрез шланга подачи печки (ну или обратки) и все. И прогрев двигателя будет более быстрый и равномерный. Вот сайт, кому интересно. podogrev-atlant.ru
Это у вас комментарий, типа реклама? Купить можно всё, что угодно! Только вот Цена вопроса какая!
Если ставить подогреватель с помпой так и будет что безпомповый
Очень много воды льете. Подготовь все, а потом рассказывай с показом,а вообще-то этот подогрева ель можно установить через патрубок печки.
ПРОДЮСЕР МОЙ ИЛИ УЧИТЕЛЬ?
Лучше другой тройник. Тосол протечет обязательно.
Получилась типичная какашка
Конечно, тройник лучше точно по размеру но на тот момент надо было ехать поэтому всё так. Да кстати тройник проходил примерно 1 год потом заменили! Ну а так конечно "КАКАШКА"!
Где взять штуцер
Какой?
Который в двигатель вкручиваеться бронзовый.
он с насосом???
???
@@LIVE-hk8np он имел ввиду, что продаются еще подогреватели с помпой, которая гоняет жидкость, где-то на тыщу дороже, с ней подогревается быстрее
@@SLAYMER_199YT Уважаемый Сергей! Я не знаю кем вы приходитесь
iLex
, Но, в ролике чётко сказано, что специально не стали ставить с помпой, и сказана причина этого! И, что с помпой подогреватель дороже ! Есть ещё ролик по установке этого же подогревателя только более короткий и с более полной информацией ua-cam.com/video/xmzhcpLLVr0/v-deo.html ! Смотрите пожалуйста внимательно !
@@LIVE-hk8np понял вас. Никем ему не прихожусь. Прошу прощения, что влез в разговор
@@SLAYMER_199YT Да, не за что, просто человек смотреть не хочет, сразу пишет с бухты-барахты !