Nie wiesz jaki rower gravelowy wybrać?! Sprawdź moją propozycję! Dlaczego stalowy gravel?
Вставка
- Опубліковано 12 січ 2023
- Kliknij subskrypcję i dodaj mi zapału do pracy nad kolejnymi filmami!
Jeśli chcesz złożyć swoją Karambe, koniecznie skontaktuj się z nami! Pomożemy w całym procesie budowy i przeprowadzimy Cię przez każdy szczegół!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TUTAJ MACIE FILM ZE SKŁADANIA KARAMBA X DYNAMICRON na kanale byWicio:
• Dream Build - CUSTOM S...
SOCIAL MEDIA:
Instagram: / gravelowy.pl
Facebook: / gravelowypl
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nasz sklep rowerowy VELOPOINT.pl
velopoint.pl/
Instagram: / velopoint.pl
Facebook: / velopointrzeszow
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PRZEŻYJ Z NAMI SWOJĄ PRZYGODĘ GRAVELOWĄ!
Zapisz się na PROZIAK GRAVEL 2023 w Bieszczadach!
proziakgravel.pl/
Instagram: / proziak.gravel
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DO PRODUKCJI FILMU UŻYŁEM OBRAZÓW Z:
www.porterelectronics.com/son...
vaultofvhs.tumblr.com/post/62...
pl.wikipedia.org/wiki/Kaseta_...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
KIM JESTEM?:
Mam na imię Przemek i od kilkunastu lat siedzę w samym środku branży rowerowej prowadząc swój sklep VELOPOINT w Rzeszowie i czynnie jeżdżąc na wszelkiej maści rowerach. Chcę się dzielić swoim doświadczeniem z Wami, więc zapraszam Was do subskrypcji i śledzenia moich poczynań na UA-cam.
Piona!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#karamba #gravel #szosa #kolarstwo #rower #rowery #velopoint - Спорт
Najlepszy jest taki, który się nam podoba.
O to to ;)
Jeszcze musi być wygodny co z tego że ładny jak po 20 km masz go dość
Fajnie gdybys podczas opowiadania o rowerze, wrzucał co jakiś czas przebitki, które będą go dotyczyć. Ta karamba vhs jest mega!
Za VHSa i stal łapa w górę! Stara szkoła, klasyka zawsze w modzie, aż się człowiekowi stare dobre czasy przypomniały, lata 90 baby!😎
Pomysł Patryka - mój projekt, wykonanie Karamba :) wszystko zagrało lepiej niż kaseta w magnetowidzie ;)
Bardzo fajnie, ze prowadzisz ten kanał. Marzyła mi sie manufaktura Hultaj lecz za stalowke 13k troche sporo. Custom jak Antymateria, Loca, Karamba to swietny wybor i mozna miec rower ktorego nikt nie ma bo nie jedzie na tasmie jak eskery. Ale cena nie jest mała. Po latach testow wybralem stal i padlo na Kone, marka ktora ma „dusze” mimo dzisiejszego marketingowego belkotu. Dobrej jakosci stal na lekkim osprzecie 1x np rival rower wazy 10.5kg czyli tyle co byle alu w gravelkach.
Karamba! Piękna maszyna👌🚴♂️😎
No i taki napęd to ja rozumiem w gravelu. Jest szybko i miekko w razie potrzeby. Rower wygląda jak mln $ super... Fajna sprawa z personalizacją. Hehe VHS mam magnetowid SONY do dziś i na chodzie, że o kasetach nie wspomnę. Czar lat 90'
Wiesz Przemku, dzięki Tobie przeszedłem przez wszystkie rowery. Od alu przez stal aż teraz po karbon. Stal cudowna, wspaniałe doświadczenie. Lecz jak dla mnie karbon the best. I teraz już wiem czego oczekuje od roweru 💪
Sam mógłbyś już opoiwadać o tych rowerach ;)
Jestem na etapie kupna gravela. Jeździłem kiedyś na MTB amatorsko i po całej wiedzy ,którą mam po zobaczeniu nie przesadzę setki filmów w ciągu dwóch tygodni wiem,że najlepsze rozwiązanie to właśnie takie cudo. Szyty na miarę to idealne rozwiązanie.
Rzeczywiście obłędny. Podziwiam i zazdroszczę wiedzy i umiejętności.
Też jeżdżę na stalowym gravelu zbudowanym przez wrocławskiego Hultaja, na rurach Columbusa z napędem ... na pasek i piastą wielobiegową Rohloffa.
Widelec karbonowy, sztyca karbonowa od Rovala, klamki Campagnolo, kiera Ritchey Beacon.
Geometria zrobiona pode mnie wzorowana na Salsie Fargo i Giant Toughroad z dużym slopingiem.
Nie ma nic lepszego niż rower zrobiony pod siebie
😍Masz jakieś zdjęcia? Ile wyniósł Cię ten projekt?
@@hanscastorpx mam zdjęcia, ale nie dodam ich na UA-cam.
Poszukaj w necie "Hultaj na Rohloffie" i powinieneś znaleźć.
Całość wyniosła do dzisiaj około 20.000 zł.
Oba sztosy, widział bym się na szarym z mega budżetowym osprzętem od Srama.
Stal super sprawa, piękny materiał, ale zastanawiam się czy przy oponach 38mm+ są jakieś odczuwalne różnice w tłumieniu drgań względem aluminium? Mam Rondo Ruut pierwszej generacji AL z kilkoma modyfikacjami (karbonowa sztyca, podkładki żelowe,) i przejechaną jedną Wisłe 1200 bez żadnych skutków ubocznych :)
Ciekawy wywód. Rok temu rozważałem zakup roweru od Karamby. Ale przeważyły pewne pryncypia. Nie uprawiam bikepacking, nie ścigam się, raczej interesuje mnie coffee ride jeżdżąc w roku około 5-6k km. Mój wybór padł również na custom-ową firmę, jaką jest LOCA BIKE i ich autorską ramę Al. Może jako drugi będzie rower od Karamby.
Potestujecie - iedyś chciałem kupić gravelka zajechałem do Specialized i chciałem się tylko wokół sklepu przejchac żeby się przekonać że mi przypasuje - nie da rady.
Pojechałem do Scotta - Addict gravel 30 ładny zielony 22 biegi z tych szybkich graveli raczej no ale nie da się usiąśc co najwyżej jazdy niet.
Pojechałem do Kellysa najdroższy model karbonowy - bardzo mi się spodobał bo czarny i pięknie pomalowany z grafitowymi wstawkami
-Zaskoczenie nie było problemu pojeździłem i stwierdziłem, że prawie prawie jest OK (wiadomo zawsze trochę korekt trzeba zrobić ale ważne aby to było możliwe
no i kupiłem. Za róznicę w cenie do rowerów na S kupiełem koła karbonowe.
następny rower będzie gravel ze wspomaganiem - i tu na rynku jest lipa chciałbym zbudować coć a własnym tzn chińskom napędzie bez tego chorego limitera do 25 km/h.
Nie ma jeszcze na rynku tego co bym potrzebował (obecne bafangi są bardzo toporne i cięzkie do tego mają kiepską linię łańcucha) ale liczę na to, że się pojawi.
Musiałaby być rama mieszcząca aku około 500Wh. Napęd najlepiej jakby to było coś w stylu middrive fazua
albo z uwagi ne redukcję masy roweru silnik w tylnym kole taki jak Mahle X20 - tylko tych napędów nie idzie kupić.
Pod taki projekt można by rozwazyć stalową ramę z uwagi na dodatkowe obciążenia od silnika.
w kwestii ciekawości jaka jest cena takiej ramy ? Rondo ma ładne rowery stalowe, ale to raczej nie jest klasa columbusa...
Pytanko, Na jaka kwotę trzeba się przygotować by zlozyć coś sensownego ?
Często w materiałach marketingowych na YT można się spotkać z komunikatem, że rower karbonowy/stalowy jest lepszy bo jest sztywny i lepiej tłumi nierówności.
Czy tylko mi się te dwie cechy wydają sprzeczne?
No i pytanie, czy jeśli jestem ponadprzeciętnie lekki(57 kg) to poczuję faktycznie różnice pomiędzy sztywnością np. miedzy stalą a aluminium?
Pozdrawiam
Cześć. Co to za naklejki czy osłony przy korbie i na misce suportu ? Te żeby spadający łańcuch nie rysował lakieru.
Zwykla bezbarwna folia 3M wycięta w kształt
Części mam pytanie odnośnie opon w tym vhsie , jaki rozmiar mają te Pirelli bo wyglądają zeczwiście jak nie przewinięte taśmy;) pozdrawiam
45c :)
Jaki Gravel wybrać za około +/- 1200€ ? Doradzi mi ktoś coś?
Z początku napaliłem się na tribana rc520 GRVL z hydro tarczami i shimano 105 za 1100€ ale patrzylem u innych handlarzy i za około 1200€ mogę mieć coś od Specialized, Cube itp. I niewiem co wybrać...
Gdyby ten Sony miał stalowy widelec to by był sztos. Po co mieszać karbon ze stalą? W mojej opinii to nie gra. Cienkie rurki, a z przodu karbonowy płat. Reszta mi się podoba. Pozdrawiam.
Po pierwsze primo - sztywność, stal byłaby za miękka. Po drugie, primo - jednak wygląda to nowocześniej i można powiedzieć, że wytworzył się pewny styl tego typu rowerów. Po trzecie, primo, ultimo - waga, stalowy widelec byłby za ciężki. Po prostu nie :) ale po to mamy możliwość skladania takich rowerów żeby wybrać pod siebie :) więc jeśli byś skladał to taki stalowy wideł Bartek Ci zrobi :)
@@gravelowyxvelopoint Potwierdzam :) Ale robota Karamby wielka klasa. Pozdro.
Dokładnie tak samo myślę. Ten szeroki widelec z karbonu w zestawieniu z filigranowymi rurkami ramy to stylistyczna zbrodnia. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy. Psuje to wygląd skądinąd świetnego roweru….
Cześć! Mógłbyś podać nazwę górnej torebki? Szukam czegoś zgrabnego jak u Ciebie! :)
Apidura top tube bolt on :)
Super materiał, zdradzisz jaka waga finalna oraz cena?
W granicy 10,8kg tak jak stoi ;)
@@gravelowyxvelopoint Lzejszy od aluminiowych maszyn? Jakim cudem? Ciagle patrze na stalowe gravele przez pryzmat seryjnych drabiniastych np Rometa Krossa, dosc ze nieladne ramy, to calosc wazy ze 14 kg.
Stal stali nierówna ;)
@@gravelowyxvelopoint Osprzet tani i naped 2x tez swoje waza.
17:52 kurła się przestraszyłem na dobranoc
Tv na full głos? 😅
Dzięki za porównanie. Proszę o info ile waży sama rama bez widelca, ponieważ to może być jedyny minus (nie zważając na cenę).
O panie, nie sprawdzałem tego, ale nasze rowery tak jak stoją ważą ok 10,6~10,8kg, tyle niekiedy alu ważą. Coś za coś. Waga nieco większa, ale wygoda lepsza niż w alu czy karbonie.
@@gravelowyxvelopoint Nie wiem czy wszystkie gravele od Karamby ważą tyle samo ale Janek z Bksh ma szosę od niego ważącą około 8kg. Więc pewnie da się zejść z wagą niżej niż 10kg.
@@Rocket0222 szosa, zdaje sie, ze moze miec ciut lzejsza rame od gravela, poza tym kola, opony i osprzet moga robic roznice
@@-Road.Biker- To oczywiste. Moje rozważania są jedynie teoretyczne, oparte o wagę standardowych rowerów w tych segmentach gdzie szosa 8kg to dość lekka szosa średniej klasy, a gravel ponad 10kg to już jeden z tańszych klocy.
Tytan > alu premium > custom stal > karbon - posiadałem wszystkie po kilka wariantów, w wydaniach szosowych, przełajowych i gravelowych, taką mam hierarchię. Stal w customie bardzo spoko, ale dla naprawdę świadomego użytkownika. Jako etap, nie jako meta, bo tej przecież nigdy w tej zabawie nie ma (;
W sumie to tak nie klasyfikuje. Ciężko o materiale ramy powiedzieć, że jedna jest lepsza od drugiej. Ma inne cechy, inną charakterystykę, ale niekoniecznie jedna ma być lepsza od drugiej. Ma mieć po prostu inne właściwości :) zmierzamy do dziwnych czasów, gdzie nie będziemy się martwić o różnorodność rowerów w posiadaniu, a o różnorodność graveli w garażu :l
Jakie alu premium masz na myśli? Chodzi ci o stop aluminium czy konkretne ramy? Lubie sztywność mojej aluminiowej ramy od RONDO. Opony 40mm, podkładki żelowe czy karbonowa sztyca ergon cf3 wystarczająco tłumią drgania. Jeżeli coś bym zmienił to wagę i karbon wydaje się być naturalnym kierunkiem. Chyba ciężko jest zrobić lżejszą stalową ramę gravelową,
@@user-dc8vs9zk2u titici, mason, kinesis, standert itd. ramy robione z dobrych stopów, z customowymi rurami i rozwiązaniami, spawane ręcznie. kiedyś byłby to też cannondale, tak do caada 12, trek emonda alr też daje radę.
stalowa rama może zejść w okolice 1,2 kg, ale to już ogromny koszt i tylko kilku ramiarzy potrafi vide english. w polsce true love będzie kombinować z wylajtowanymi stalówkami.
@@artcox true love robi robotę, jestem ciekawy ile będzie u Janka kosztować taka wycieniowana rama stalowa. Czy nie wyjdzie podobnie jak tytan. A dlaczego carbon na samym końcu? Przy gravelu mogę zrozumieć wyższość tytanu czy stali nad carbonem, ale w szosie carbon jest świetnym materiałem, jedynym minusem jaki widzę to ślad węglowy przy produkcji oraz problem z recyclingiem.
@@hanscastorpx kilka karbonów miałem, żaden inny materiał nie jest tak podatny na wszelkie wady jakościowe i konstrukcyjne. Na 3 lata porzuciłem tytany na rzecz rondo cf i Kanzo Fast, była to niekończąca się przygoda z wadami (:
super materiał, ile $$ trzeba sobie liczyć za taką ramę?
Ceny indywidualnie dobierane na podstawie jakości rur i ich wykończenia. Cena za frameset z widelcem karbonowym oscyluje w okolicy 7500zl (ale trzeba pytać dokładnie w karambie)
@@gravelowyxvelopoint czy da się zrobić bardziej racingowego stalowego gravela?
@@szagii_9447 proste, że tak. Zajmujemy się tym :)
Co to za rower po prawej drugi od góry?
Jaki kolor?
@@gravelowyxvelopoint Beżowo pudrowy pod czarno granatowym focusem 🙂
jaki rower wybrac, to dopiero sie wie po przejechaniu co najmniej 20k km. Wtedy sami dopiero odkrywamy siebie i wiemy co nam bardziej pasuje, albo nie wiemy, bo chcemy zjesc ciastko i miec ciastko, np. balony 2.3 cala, dobra trakcje na blocie i sniegu, a do tego szybki na asfalcie i wygodny na trasach 200km 😀
Eeee, z tymi 20k to troche przesadzone :p
@@gravelowyxvelopoint hehe ja ciagle nie wiem jaki chce rower. To chyba przez to, ze osobiste preferencje nie są stałe w czasie, a tez sie zmieniają. Wiem jedno napewno, ze jeden rower to za mało 😉
Wiec trzeba regularnie zmieniac i sie nie przywiazywac :)
Chętnie bym "ziornął" na nie przedstawiany w polskim Youtubie rower gravelowy (szosowy) z ramą tytanową.Na polskim podwórku widać że to straszna rzadkość a z czystego zainteresowania chętnie bym usłyszał o domniemanych twierdzeniach o niezniszczalności, wybitnej wiecznotrwałości tego materiału. Oczywiście o ogólnych wzmiankach na temat wad i zalet nie wspominając.
Także jeśli będziesz pierwszym "odkrywcą" to z chęcią obejrzę, posłucham.
Pozdrawiam.
Właśnie materiał na ramy karbonowe jest relatywnie bardzo drogi, a poprawne wykonanie kompozytu epoksydowo-węglowgo jest całkiem trudne.
Ja mam takie pytanie: Jak mozna porownac doswiadczenie w projektowaniu rowerow np. takiego Bartka do duzej fabryki np. Giant, Merida Spec czy Trek? Dlaczego jego ramy beda wyzszej jakosci i o lepszej geometri niz z duzyxh fabryk? W nawiazaniu do tego co powiedziales o projektowaniu ram karbonowych to sie nie zgadza ze taki Bartek ma wieksze diswiadczenie.. Bo facet ani nie ma srodkow, ani czasu, ani wiedzy wielu inzynierow.
Pozdrawiam.
Pojęcie projektowanie trzeba rozlozyc na czesci pierwsze. Schematy geometryczne są utarte we wszystkich markach, mozna je podgladnac i wzorowac sie na nich, wiec tu bazujesz wlasnie na doswiadczeniu i mowisz klientowi dlaczego ten kąt widelca i obnizenie suportu beda dla niego najlepsze, a niekoniecznie te co wymyslil. Sa rozne budowy ciala, wiec np takie duze marki nie mogą sobie pozwolic na ingerencje w wymiary, wiec jesli Lka na 183 wzrostu ma tt na 565 to ma tyle i koniec kropka, a wtedy wjezdza taki Bartek i mowi, ze masz za krotkie rece na swoj wzrost i robimy Ci te Lke na 557. Co do doboru materialow, przekrojow rur, ich grubosci, uzytych muf tez trzeba sie wykazac doswiadczeniem i dobrac wszystko pod wage, styl jazdy i przeznaczenie roweru. I wtedy decydujesz czy ma być wylajtowana rura 0,3mm na szose, czy nieco grubsza przy suporcie na gravela. Co do karbonu to jest to calkowicie inna technologia, wymagajaca calkiem innego zaplecza, wiec nie mozna jej porownac do tego co robi Bartek. Poza tym to handcrafr, wiec dbalosc o detale level mistrzowski+
jaki jest przypuszczalnie koszt takiego framesetu
Ceny na dobrej stali Columbusa i z karbonowym widelcem to 5500 w górę :)
Mozna info, co to za błotniczki?
Sks bluemels matt ;)
@@gravelowyxvelopoint Dziekuje uprzejmie, a czy z takim przeswitem da sie jezdzic poza asfaltem?
@@mirosik87 da się, ale w błocie nie bardzo
@@gravelowyxvelopoint Dziekuje za odpowiedz 🖖
Co to za błotniki w szarej karambie?
SKS Bluemells matt :) moim zdaniem #1 w błotnikowym świecie :)
AMELINIUM RULES !!
Ale tego nie pomalujesz 😜
Na taki który Cię stać
Znowu kombinowanie. Najlepsze są rowery karbonowe.
Po co snuć takie rozważania na temat ram w przypaku graweli skoro 99% amortyzacji przejmują tu opony. To po ci wam te duże balony?
są różne rodzaje wibracji, rama w zależności od materiału i konstrukcji pochłania te mikro wstrząsy i wibracje, opony wybierają więcej.
Jeździłem na trzech stalowych gravelach , Kross esker , Antymeteria gravel i custom na rurach Columbusa i każda rama miała inną sztywność i inne przenoszenie drgań.
Stal stali nierówna :)
@@BIKE-PLUS Rozumiem iż na każdym z tych rowerów jeździłeś dokładnie na tym samym zestawie kół, z tym samym ciśnieniem siodle ze sztycą, kierownicy wraz z mostkiem i owijką? Bo jeśli nie to rozważania nt. lepszego lub gorszego pochłaniania drgań są mocno teoretyczne.
No i tyle samo wiem o dobraniu roweru przed jak i po obejrzeniu tego filmu. Jak można wiedzieć jak ma wyglądać rama jak nigdy się na niej nie siedziało. Jeżdżę po całej Polsce i szukam np. Rondo ruut st1 i jest tylko w internecie. Te gravele to są jakieś wirtualne.😂 Naprawdę dajję pieniądze i zróbcie mi rower stalowy klasyczny tylko qrwa błagam nie pytajcie mnie o kąty itd.
Jednego st-ka mam w sklepie ;) ale nie musisz siadać na stalowce, możesz usiąść na Alu, bo to ta sama geo
Nie wierzyłem w ten kanał jak powstał... zwykły placeholder , a tu proszę. Odczekałeś, zebrałeś materiał i zacząłeś robić konkretne materiały na zajawce i z wiedzą, których na polskim yT jak i innych platformach nie ma. Jesteś aktywny na socialach , więc wiesz jak idiotyczne pytania ludzie zadają i rzetelnie, z doświadczeniem na nie odpowiadasz (widać, że bazujesz na tych zapytaniach). Rób swoje, masz potencjał i możesz rozkręcić ten kanał jak chcesz.
Dziękuję za dobre słowo! Teraz mam nieco więcej czasu i chce się skupiać na tych treściach ;) na pewno z biegiem czasu poprawi się merytoryka i przede wszystkim jakość filmów ;)
Cena jest kluczem, dlaczego pomijasz ten aspekt? To nie Katar, a nedzna Polska, gdzie gravela, ba szosowca z barankiem nawet tego jeszcze z PRL ma tylko 1% rowerzystow. Czy gravelowcy nie jezdzili wczesniej niczym w terenie? Skad ta ekscytacja ktora tlumaczy tylko zawzietych szosowcow?
Ten film nie dotyczyc ceny, tylko obrazuje geoemetrię wśród rowerów i krotko omawia przykłady graveli przyporządkowane do grup wg ich przeznaczenia. Wszyscy mielismy czystą kartkę w życiu i każdy ją zagospodarował jak umiał. Jednego stać na drogie rowery, drugiego na nieco tańsze bazowe maszyny. Sam kupowałem swój pierwszy "poważny" rower za pierwszą w życiu wypłatę 1385zl w wieku 18 lat pracując ze zerwanymi więzadłami i ortezą na kolanie "robiąc lody" w Koralu. Prawie całe moje młode kolarstwo opierało się na MTB. Pierwszą szosę kupiłem mając 19 lat za 600zl (to ten czerwony Allez na szafce). Więc wszyscy zaczynaliśmy od zera. Ja akurat nie miałem wsparcia w postaci portfela rodziców, czy "bogatszego" pochodzenia. Po prostu zapracowałem na to wszystko od początku sam. I uwierz mi bądź nie. Ludzi w Polsce stać na drogie rowery.
Przemo ludzie mają różne priorytety, jeden mówi że rower za 10 tyś to dla Katarczyka a sam robi sobie nowe ogrodzenie domu za 200 tyś żeby mieć lepsze niż sąsiad .
Taki kraj nic nie poradzisz.
Żadnego, pozostań hetero i wybierz szosę albo MTb
Biedne pelikany… Teraz nie będą wiedzieć jaki rower kupić 🤷