Jakie zmiany w gravelach przez 5 lat? Jaki rower gravelowy wybrać? Silex czy Grail, może Topstone?
Вставка
- Опубліковано 23 січ 2025
- Kliknij subskrypcję i dodaj mi zapału do pracy nad kolejnymi filmami!
W tym odcinku dowiesz się jak dobrać rower gravelowy czytając geometrię. Jaki gravel jest najlepszy? Jak czytać geometrię? Co wybrać? Cannondale Topstone? Cannondale Supersix EVO SE, Orbea Terra? Canyon Grail? Merida Silex?
----------------------
SOCIAL MEDIA:
Instagram: / gravelowy.pl
Facebook: / gravelowypl
----------------------
Nasz sklep rowerowy VELOPOINT.pl
velopoint.pl/
Instagram: / velopoint.pl
Facebook: / velopointrzeszow
----------------------
PRZEŻYJ Z NAMI SWOJĄ PRZYGODĘ GRAVELOWĄ!
Zapisz się na PROZIAK GRAVEL 2024 w Bieszczadach!
proziakgravel.pl/
Instagram: / proziak.gravel
----------------------
KIM JESTEM?:
Mam na imię Przemek i od kilkunastu lat siedzę w samym środku branży rowerowej prowadząc swój sklep VELOPOINT w Rzeszowie i czynnie jeżdżąc na wszelkiej maści rowerach. Chcę się dzielić swoim doświadczeniem z Wami, więc zapraszam Was do subskrypcji i śledzenia moich poczynań na UA-cam.
Piona!
----------------------
#gravel #rower #szosa #kolarstwo
Mistrz, Pan Profesor graveli :)
Solidnie przygotowany materiał, daje fajne spojrzenie. Dzięki
Endurance trzymają się bardzo dobrze, prawie każdy producent ma jakiś model: Trek Domane, Canyon Endurance, Orbea Avant, Merida Scultura Endurance, Giant Defy, Contend itd. Opony przeważnie do 35-38mm. Osobiście przypasowała mi ta kategoria. Po przesiadce ze starego MTB był gravel na oponach 40mm, którym zacząłem pokonywać większe odległości. Przez kilka lat oklepałem pobliskie szutry i mi się znudził :) Do dalszych tras głównie po asfalcie był za toporny. Co kto woli, fajnie że jest wybór. Teraz jeżdzę endurance przemiennie 28mm na znane trasy i 35mm w nieznane. A to wszystko przez komoota, który nie zawsze dobrze wyznaczy utwardzoną nawierzchnie. Endurance jest też super rozwiązaniem na duże miasta.
mądrego po szkołach to aż miło posłuchać :)
Świetny ekspercki odcinek. Dużo praktycznej wiedzy w jednym klipie.
Nieźle to porozkminiałeś. Dużo danych w fajnej formie.
Ciekawy materiał. Dzięki!
Mega materiał. Takich brakuje. Jest dla mnie tak samo przydatny jak ten jakie przełożenie napędu wybrać. Swoją drogą brakuje mi Graveli z bardziej miękkimi przełożeniami. Wszystko twarde a ja na 30km przejażdżce po wyjeździe z domu robię 800-900 przewyższenia i 10-11.5 nachylenia,a nie jestem kolarzem a turystą rowerowym. Robię ok 1500km i chciałbym mieć miękko. Mam aktualnie 42 blat koronka 46 a chętnie bym przytulił 42:50 a takich to bardzo BARDZO mało.
to sobie wymieniasz napęd na taki jaki bedzie ci odpowiadało, polecam elektronicznego srama 1x12
Jasne, ale nie po to kupuję rower za XX PLN (tu wstaw kwotę adekwatną do możliwości) żeby zmieniać w nim napęd od samego początku (przypominam, że jestem turystą rowerowym a nie kolarzem). Wiem, że każdemu nie da się dogodzić- takie moje marudzenie ;)
Moje kolejne spostrzeżenie to takie, że człowiek- amator, który przesiada się z 10 letniego roweru crossowego z 3 blatami i GR sporo mniej niż 1:1 na Gravela z 1:1 to może się zdziwić lekko na pierwszym podjeździe. @@szelo5759
Jak często wykorzystujesz obecnie najtwardsze przełożenia A gdybyś po prostu zmienił blat na powiedzmy 38 zębów? Jak sam mówisz jesteś turystą więc można założyć, że nie sprintujesz, nie jedziesz w peletonie na dużych prędkościach i ogólnie pewnie bez szaleństw z intensywnościami. Powinno być zauważalnie lżej na podjazdach, a na prostej dalej wykręcisz przynajmniej 40, a przy wyższej kadencji nawet 50 km/h.
Bardzo dziękuje za materiał! Pozdrawiam z Finlandii!
Dziękuję u odzdrawiam!
Podsumowując to co powiedziałeś mój BACKROAD od ROSE jest rowerem idealnym 👌
Pozdrawiam
Skad jestes ? Wwa ?...nie mam szans by go obejrzec stad canyon i rose pomiajam-brak opcji obejrzenia...jaki rozm?
@@s182924 Aktualnie mieszkam w DE
Do jednego z nielicznych salonów ROSE mam 15 km (Posthausen), więc rower byłem w stanie skonfigurować na miejscu (mostek korba sztyca napęd kiera) spasowane w punkt🎯
Możliwość testowania na miejsce wielu rozmiarów ram zmienia w ogóle zasady gry
Ps mam 180 cm wzrostu a ramę 55
Jak by miało to w czymś pomóc;)
Pzd
@@robertf3557 no i wlasnie...gdybym mogl to choxiaz obejrzec jak wyglada i nawet bujnąć sie...a tak to za duza loteria jakby mi spasowalo...poki co musze trily po pl robic zwby a to gdynia a to katowice jechac obekrzdc dany model w danej rozmairowce...do DE za daleko...fajnie ze rose ma nawet mulleta i opcje classified (to i tak za deogo dla mnie) ale liczy sie zs taki konfig daje opcje...
Bardzo ciekawa ta porównywarka. Co ciekawe po porównaniu dolna część Speca diverga na grx, który jest na rynku od około 5 lat jest praktycznie identyczna jak w Terra.
Sporo wachlowałeś rozmiarami, koncentrując się na długości górnej rury. Kiedyś podobnie kombinowałem i nie zwróciłem uwagi na rure podsiodłową, kiedy rama miała opadającą górną i tym samym podsiodłowa była krótsza. TT był jak w starym rowerze, ale ze względu na długość nogi, sztyca 35cm byłą za krótka, a z 40cm szosa wyglądała zabawnie, prawie jak XC. Więc musiałem wymienić na dłuższą ramę, kosztem krótszego mostka, ale dłuższą podsiodłową.
Jako kilkudziesięcioletni amator MTB mam dokładnie takie samo zdanie o ewolucji rowerów 👍😄
W 2018 roku już był spory wybór graveli. Wiem bo szukałem w 2018 i padło na Accent furious 😁
Kupilem gravela diverga w 2017, ale rok wcześniej z braku rumaków w sklepach przerobilem przełaja z tarczami stosujac szersze opony. W zasadzie do dzis spec spelnia zalozenia zlotej geometrii oprocz miejsca na szerokie opony max 42
Zgadzam się z tobą w co najmniej dwóch aspektach 😁. Krótki chainstay to podstawa, chyba, że uprawiasz bickepacking.
Dwa rondo st ma fajna geometrie.
Miałem najtańsze Bianchi nirone i tam chainstay był 435. Nie wie czy to było powod czy rama z alu ale nie chciało to jechać. Oryginalne Kola dramat.
Za toBianchi impulso pro z 2022 wersja na karbonow z krótszym chainstay to odchodziło bardzo dobrze. I geometria podobna do Rondo rutt ST1 o ile sie nie mylę.
Rower o geometrii o której opowiadasz zbudowałem 2 lata temu, czyli wyprzedziłem trendy 😶, jedyną różnicą są dłuższe tylne widełki, ale z
są takie bo od czasu do czasu jeżdżę z sakwami lub psem na bagażniku.
Bardzo ciekawie opowiadasz; co do chainstay to myślę, że jednak mniejszość klientów na gravele oczekuje jakiejś ultra zwrotności (to domena przełajów), ale bardziej chcą maksymalnej stabilnej maszyny, która (nie wiem czy to brałeś pod uwagę celując w chainstay ok.420 mm) pomieści też pełne błotniki (w naszym klimacie ma to uzasadnienie); to tyle z moich przemyśleń (a mam i gravela i przełaja)😉
Oczywiście :) moja Terra ma opony 40, chainstay 420 i błotniki :)
Mega ciekawie się to ogląda, pomimo że jestem nowy w temacie. Masz dobry flow storytellingu. Taki wykład geometryczny. Przydałaby się analiza kilku rowerow z niższej półki. A jak oceniasz geometrie Marin 4C vs Esker 2.0/6.0?
To dwa całkiem inne rowery, obydwa przeznaczone do czego innego. 4C to turystyk, a Esker to wygodny, sportowy gravel
@@Kanal_kolarski dzieki serdeczne. Zostawę sobie szosę na 105 do jazdy sportowej i kupie FC do turystyki.
Do jednych z pierwszych graveli można jeszcze dodać NS BIKES RAG. Ja jeżdżę na modelu z 2019, agresywna maszyna :D. Zaczęli go produkować chyba w 2018.
Dlaczego porównujesz rondo w dwóch różnych rozmiarach?
Fakt, mój błąd, ale to nie zmienia faktu, że i tak będzie dłuższy :)
Chetnie bym sie dowiedzial dzieki tej stronie jaki rower pod wzgledem geometri jest najblizej mojego roweru Marin DSX2 2023 rozmiar S bo to nazywany jest przez Marins gravel z prosta kierownica i pod wzgledem geometru dla mnie to ideal
Dziś wystarczy 1 gravel z 3 zestawami kół. 1 28 szosowe, 2 28 z opona 38-40 i 3 27,5 z opona 50
jak wygląda kwestia orbei orci i terry jak chodzi o trenażer, mają wpisane że nie można wpinać?
Cześć, ciekawy film. Możesz w kilku słowach scharakteryzować geometrię aluminiowego Treka Checkpointa wg Twojej wiedzy? Z góry dzięki
Jest to w moim innym filmie o geometrii graveli :) zerknij sobie :) ogólnie mam wrażenie że Checkpoint został stworzony do jazdy na wprost i bez górek. Bez jakiegoś wow
Może pan coś napisze co myśli o ruut X??Mam okazję kupić w dobrych pieniądzach...
W 2018r miałem Accenta furous a to nie była wtedy żadna nowość. Słaby był to rower, na obręczach do mtb, fatalnych hamulcach Accenta i kiepskim apexem z geometrią dla kamikadze:) ale kosztował 3.5k
@gravelowyxvelopoint a jak w tej układance wypada Twoim zdaniem GT Grade na karbonie? Czy specyficzna konstrukcja tylnego trójkąta cokolwiek tu zmienia w kwestii liczb?
Za mało jest rowerów na w pełni stalowym lub Alu framesecie. Ja np. Nie widzę różnicy pomiędzy amortyzacja aluminium i karbonu. Widziałem gdzieś w internecie porównanie jakieś laboratoryjne gdzie karbon daje niewiele więcej. A wolałbym metal bo jest mniej delikatny
Co sądzicie o Kross Esker 5 GRX 2023? Planuję zakup pierwszego gravela i zastanawiam się nad jego zakupem jako tańsza i ładniejsza alternatywa dla Eskera 6. Czy te dwa modele mają jakieś znaczące różnice??
1vs 2 blaty ? resztę porównaj na stronie Krossa
Orbea Terra z serii H30 czy 40 też należy do tych mega dobrych czy dopiero w serii M30 czy 21?
Nalezy do tych bardzo dobrych w swojej klasie :) Karbonowa terra z kolei należy do tych mega dobrych :)
A ja się zastanawiam kiedy na dobre wejdą XC fulle z barankiem - bo podobno to na ULTRA w USA już nie jest czymś dziwnym. Sam zastanawiam się nad czymś takim - na polskim youtube byWICIO wrzucił fajny build.
Świetny materiał 👌 Czy nowa generacja Supersix Evo SE to raczej 2024, czy 25 rok? Jakieś przecieki, plotki, coś, cokolwiek?
ciężko powiedzieć, my już nieco wiemy, ale Wy jeszcze musicie poczekać na oficjalne info :)
@@Kanal_kolarski Wiem, że nic nie wiem 😅 Czekamy... 🥸
6:20 Orbea ma przecież avanta.
Ciekawe informacje; natomiast kompletnie nie wiem o co chodzi z tym, że rower podjeżdża lepiej lub gorzej bo ma np. 1 cm dłuższy rozstaw kół; w mojej ocenie to waga roweru i kolarza oraz przede wszystkim siła w nodze rzutuje na efektywne podjeżdżanie a nie jakieś niuanse w geometrii…
Żeby to najdobitniej wytłumaczyć - możesz jeździć na rowerze MTB i gravelu. Użyłeś tego samego napędu i tych samych opon. Do tego założyłeś w obu przypadkach sztywny widelec. Na graveli będziesz szybciej na górce niż na rowerze MTB.
@@Kanal_kolarski Jeśli masa rowerów będzie identyczna, te same opony i bram amora w MTB to jedyną przewagę widzę w nieco
mniejszym oporze aerodynamicznym na gravelu, chyba że czegoś nie biorę pod uwagę🤔
@@onyk3986 serio? Przy 15-20kmh przy podjeżdżaniu chcesz brać pod uwagę opór? :)
@@Kanal_kolarski No właśnie, przewaga symboliczna przy takiej prędkości; jakie więc rozwiązanie zagadki roweru „który dobrze podjeżdża”?
@@onyk3986 pozycja na rowerze sprawia, że inaczej przenosisz na niego siły, które efektywniej oddziaływują na rower co przekłada się na szybkość jazdy chociażby na podjezdzie
Sorry za leciutki offtop, ale czy szanowny prowadzacy albo ktos z komentujacych mial stycznosc z Giantem Revolt? Jakies opinie, porownania wobec terry? Mam dylemat miedzy tymi dwoma rowerami wlasnie.
Jeżeli mógłbym podpytać o opinię/ocenę Bianchi Impulso Pro byłbym wdzięczny :) pozdrawiam :)
Hi, kupiłeś, czy zamierzasz kupić. Rozpatruję też ten model, nie wiem czy poradzi sobie z górkami w 3 city.
Mam już od półtora roku i ujeżdżam trójmiejski park i zawody ultra :) szybki jest :) a tak z ciekawości chciałem uslyszec opinie innych :)
Impulso pro miałem okazję porównać do Bianchi Nirone, Impulso bez pro na alu ramię i Rondo Rutt ST1.
Dla mnie ten rower był idealnie dopasowany geometrią.
Pro Bardzo dobrze się zbierał , przyspieszał. I czułem sportowy charakter.
Był jednak wtedy za drogi i kupiłem Nirone na alu ramię. Różnica bardzo duża. Nirone nie chciało jechać. Koła oryginalne to był dramat, a na dt Swiss było minimalnie lepiej.
Mam porównanie z stalowym Rondo ST1 i prowadzenie i geometria podobna w Pro. Wiadomo na Bianchi impulso pro lepiej przyspiesza.
Pewnie już coś kupiłeś 😁ale może opinia się przyda.
Ps koła fulcrum to minimum w Bianchi bo te ich sygnowane Velo... Alexrims To takie za 500zł.
Strasznie miękkie i badziewne . Miały opiłki i kawałki aluminium w otworach. Jednym słowem dramat. Jak dałem do wycentrowania to się za głowę łapali... Ja też. Z czymś takim się nie spotkałem nigdy.
@@Grzegorzmruczek Pro na karbonie z jednym blatem i kołami fulcrum bardzo fajnie przyspiesza i jest dynamiczny. Taki sportowy charakter. Tylko nie bierz na kołach Bianchi Velo... To dramat... Ale tam chyba są fulcrum. Testowałem go i bardzo mi się podobał ale 14tys. To było za dużo wtedy dla mnie.
Wiesz,ze ja jeżdżę takim gravelem od 2011roku czyli jestem prekursorem....dlaczego ano dlatego ze zwyklego safixa Kellys z 2009roku przerobilem na baranka,szeroka opona, wyrzucilem amory....kazdy sie śmiał a teraz podziwia mojego gravela na wyścigach gorskich
Dlaczego hejtujesz fatbike? Fajna idea byla i jest, smieszny czyli oryginalny rower mtb, zwlaszcza elektryczny fatbike ma sens bo wiadomo ze ciezko to jedzie i podjezdza, ponoc to fajnie jezdzi i zjezdza po sniegu. Zimowy rower?Moglbym jezdzic fatbike do sklepu czy gdzies na krotkie przejazdzki, juz teraz mam mtb na oponach 2.6 cala, wygladaja przepoteznie przy gravelowych 37mm.
Dokładnie, ja wielbię FatBike. W sumie się cieszę, że minęła na to moda, bo mam coś wyjątkowego i daje mi to fan. Mam fulla, ale śmigam więcej fatem, bo jest przyjemny.
Czy testowałeś kiedyś Rosę Backroad?
Niestety nie dane mi to jeszcze było :) musiałbym go kupić, a po co mi on? :)
Chciałbym powrotu do klasycznego MTB, daje się trochę odczuć, że brak gravela to takie wyalienowanie. Wszyscy mają gravele, wszyscy robią duże średnie i wyniki. Kiedyś było trochę inaczej, wszystko było bez spiny i dla fanu. Może ja nie potrafię się po prostu dostosować, ale czuję miłość tylko do zwykłego MTB. Wizja długich tras bez amortyzacji do mnie nie przemawia. Może to kiedyś przyjdzie, ale na razie wolę zwykłego górala. Ciekawe jak długo ten rynek wytrzyma, kiedy coś pęknie i zmieni się koncepcja, ciekawe.
Jeździj to co Ci najbardziej pasuje, rower jest dla Ciebie a nie odwrotnie. Kupiłem niedawno gravela i dla mnie jest to strzał w 10, mimo że rok temu nie miałem o tym pojęcia. A wyniki i odległości robi się dla siebie i nikogo wiecej
Ta napinka na gravele to tylko w necie. Jak patrzę na nasze ulice to graveli jest może 5%. Większość to trekingi, crossy i chyba najwięcej MTB z regulowanym mostkiem. Sam się przymierzam do gravela, ale to dlatego, że tęsknię za "moim" zwyczajnym MTB, którym był nieamortyzowany Romet w latach 90 z kierownicą prawie-barankiem. Gravel w tym wypadku jest świetnym upgradem.
..no wlasnie -jaki wygodny gravel polecacie? Jezdzilem na chexkpoint i bylo spoko (mimo ze niby taki agresywny)...teraz spogladam ze wzgl na wyglad na scott add gravel i focus atlas 8 no i ta nowa merida silex 2024....cos jeszcze (ale musi byc integra z przodu bez kabli)....teraz mam fxsport4 flatbar ale jezdzi sie dobrze mi na tym wiec szukam w geo cos a ten desen (amm scultura7000 ale niewygodnie mi-moze dlatego ze S...a mam 172cm)
A Kross Esker RS?
?
Właśnie usłyszałem to co chciałem ;) ew zabrakło mi porównania Ekstra RS do chociażby tak faworyzowanej Terry ;)
@@marcin_kociuba Terra nie jest faworyzowana, jest po prostu bezwzględnie dobra. A RS liczbowo jest jeszcze lepszy
@@Kanal_kolarski tylko niech sie pojawia w sprzedaży i będą dostępne ;) no nic czekamy do wiosny.
Wygodny rower to pojęcie subiektywne. Wszędzie piszą że ma być geometria długa i wysoka. Mnie nie leży kompletnie długi reach. Stack wysoki owszem, ale jak musiałbym wybrać kompromis, to wolę krótszy niż wyższy. Wszystko zależy od jednostki i wieku, wiec najlepiej popróbować w sklepie niż tylko odwoływać się do teorii.
Wiesz co łączy wszystkie te za dlugie i za duże rowery jak na oznaczenie rozmiaru? To że prosi którzy na nich jezdza zamiast brac o rozmiar za maly to biorą 2/3 rozmiary za male i i tak ładują do nich dlugie mostki. Mówię to na przykładzie choćby Mohorica i silexa, a przede wszystkim keegana swensona i jego stigmaty. I tu znika cały sens tych dlugich ram z krótkimi mostkami, skoro Ci co sie sciagaja na nich i tak laduja długie mostki. O ile Mohoric to szosowiec wiec mozna zrozumieć, o tyle swenson to przeciez typ z mtb xc.
Długi mostek daje większą precyzję ale i wymaga większych umiejętności i siły. Krótki reaguje szybciej i daje wrażenie lepszej sterowności w terenie. Z ramami jest odwrotnie, długa jest stabilniejsza krótka responsywniejsza ale trudniejsza w terenie. Idąc za tym nie dziwota że prosi wybierają długie mostki i krótkie ramy, mają umiejętności aby takimi rowerami skutecznie jeździć. Problem w tym iż to nie prosi kupują rowery a amatorzy. Resztę wniosków już znasz... 🙂
Faty to ciekawe rowery. Trzeba tyko wiedzieć do czego te rowery służą. Jeśli Ty nie widzisz zastosowania to trudno, ale jest duża rzesza ludzi która tym jeździ i ma z tego duża frajdę.
Dokładnie🚴🏻♂️👍🏻
Faty to niedoceniona koncepcja, jeżdżę nim od 5 lat i zawsze daje radość z jazdy.
Mam caadx-a 2018 i nazwalem go grawelem.
wyczuwam chyba lekki hejt w stronę canyona :D
Wszystko ok. zastanawia mnie tylko po co tak dokładne rozkminki (analizy). Z całym szacunkiem do wszystkich jeśli dojdziecie poziomem
sportowym do poziomu (chociażby) pierwszej dziesiątki w "czymś tam" i tylko w naszym kraju to szałowo wtedy rozbijałbym na atomy geometrię, aerodynamikę,koła takie-owakie, amortyzację a może jej brak itd., itp. Nie dajmy się zwariować drodzy Państwo. Nie wiem jak Ty autorze chcesz się wpisać do księgi czempionów ale czy Orbea Terra lub podobne cudo Ci w tym pomoże? Ja tam nie szukam "kwadratowych jaj". Dla wszystkich zdroworozsądkowych którzy zechcą czerpać po prostu radochę z jazdy nie są potrzebne wodotryski.Cała reszta głównie siedzi w głowie a to nie zrobi z nas mistrzów sportowych.
Idąc tym tokiem myślenia, dalej byśmy korzystali z Nokii 3310 :) Nie bardzo rozumiem do jakich "czempionów" miałbym chcieć dołączyć, bo na pewno nie mam zamiaru zaistnieć w jakiejkolwiek dyscyplinie związanej z kolarstwem. Jestem sroczką i lubię ładne i dobre rzeczy - nieważne czy jest to rower, czy chociażby suszarka do włosów. Gdybyśmy mieli nie rozwijać świata to dalej byśmy siedzieli w jaskiniach, a tak naprawdę rozwój jest głównym motorem napędowym swiata i jeśli chcesz tego lub nie to nie unikniesz momentu, gdzie i tak coś będzie lepsze. Ba, gdyby rzeczy się nie rozwijały nie siedziałbyś tu na YouTubie i nie pisał komentarza, bo nie miałbyś komputera, czy telefonu. Zawsze będzie nowe, lepsze i ładniejsze, a tylko od Ciebie zależy czy chcesz z tego korzystać czy nie :)
@@Kanal_kolarski Przede wszystkim lubię korzystać z rozumu który mi podpowiada że czy będę miał główkę sterową centymetr,dwa niższą-wyższą a tylny trójkąt nieco mniejszy lub większy to nie wniesie to w moje "kolarskie" życie poziomu zmian które by mi gwarantowały rowerowo-doznaniową nirwanę.Jeżeli uważasz że to szczególiki,specyfikacje techniczne przyniosą ci właściwe doznania, w porządku kontynuuj tę drogę.
Życzę udanego poszukiwania.Pozdrawiam
A ludzie i tak wybierają 4c.😅
@@zgr5421 Niestety większość z nas daję się wkręcać że potrzebujemy "czegoś" najlepszego, przerastającego wszystko co dotychczas
posiadaliśmy.Czysta postać błędnego koła, wzorowo prowadzonego marketingu.
Tak masz rację ciężko utrzymać racjonalne tory kiedy zewsząd jesteś atakowany że musisz mieć "lepsze".
@@piotrbogucki1654sam się na tym łapię a na koniec dnia mój znajomy jedzie ironmana na szosie za 3600 na Tiagrze a moja 105tka stoi i sie kurzy. Ale sam wyklad geometryczny ciekawy.
Mam caadxa na tiagrze za 4000 tys a marketingowcy mówiom że to nie grafel, mówiłem: hahaha bulszit