Svaka cast majstore,flekica se ne maze lepkom,bas kako si i ti ovde uradio, dok na dosta mesta u opisu lepljenja gume,mazu i flekicu i gumu,sto je pogresno! Odlican klip, bravo!
koristiti što finiji šmirgl, barem 100 , jer na visokotlačnim zračnicama grubi šmirgl razreže zračnicu, ako na zraćnici nema ruba, mjesto s rupom se može oprati brake cleanerom, umjesto šmirglanja
Pozdrav pre svega ! Molim vas da li imate neko iskustvo sa schwalbe gumama montirao sam ih sinu na mtb bicikl model gume je billy bonkers, neverovatno mi je da se toliko često probuse pokupi trnje poput magneta ! Imate li neki savet da li da promenim te spoljne gume ili..? Unapred Hvala ukoliko budete imali vremena za odgovor
Imam problem tokom duvanja unutrasnje gume sa presta ventilom,imam adapter za ventil,ali prilikom duvanja zrak uopste ne dopire u gumu niti malo,to je vezano za zadnju.A prednja se moze duvati ali samo kada izvadim unutrasnju,a kada je vratim u vanjsku onda ne moze (dobije zraka ali opet odma ispusti),ventil sam odvrcao mm po mm i ne moze. I da li mi treba neka specijalna pumpa,ili mogu "obicnu" U vanjske obe gume zidovi jesu malo osteceni,ali ne znam da li je do toga. Sta ti mislis?
Ovde sam na 6:55 prikazao adapter za presta ventil: ua-cam.com/video/j2iMAtPL50w/v-deo.html Ovde sam objasnio rečima kako se radi sa Presta ventilima: bicikl.bikegremlin.com/104/unutrasnja-guma-za-bicikl/#3.3 EDIT 2023: Stranica za pitanja i odgovore (UA-cam loše barata sa komentarima): www.bikegremlin.com/pitanja/
Bravo majstore sve objašnjeno u detalje kao i uvjek! Jedno pitanje; namontirao sam jednu korištenu unutrašnju gumu i naizgled dobro je nalegla po cijeloj kružnoj duljini, takođe i kod ventila, međutim u toku vožnje na ravnom asfaltu na svakom okretaju trza / zatrese.. Inače u pitanju je guma na zadnjem točku, vanjska je 700 x 38 a unutrašnja 700 x 35....Naizgled ta vanjska guma schwalbe special nema nikakvu izbocinu i po cijeloj kružnoj duljini izgleda dobro..Da li postoji mogućnost da možda unutrašnja guma ima bruh na nekom mjestu?
Ako točak spolja izgleda kako treba, ne bi trebalo da je problem do unutrašnje. Pogotovo na gumama koje nisu previše uske (tipa 23, ili 25 mm i slično). Vredi zavrteti točak u mestu i videti da li ima nekih odskakanja (kada se gleda spram jedne tačke, preko gornjeg (ili donjeg) dela točka. Ako ima deo gde više odskače, a guma je lepo legla na felnu, moguće da je spoljna guma oštećena (da su popustile niti koje je drže na okupu). To se može proveriti stavljanjem unutrašnje sa prednjeg točka, ako on ne pravi problema, ili stavljanjem rezervne unutrašnje (uvek je dobro imati tri unutrašnje za dva točka :) ). Ako je sve OK, vredi kotrljati bicikl polako, po ravnom, uz pritiskanje zadnjeg dela. Hodanjem pored bicikla. I gledati šta se dešava sa točkom dok se okreće. Možda je problem do ležajeva, do žbica, ili nešto treće.
Moj otac lepi rucno pravljenom flekicom od gume i koristi lepak sintelan,pokazalo se odlicno i veoma jako preko 20 godina tako lepi,na sintelanu pise namazati obe strane lepkom a posto ja planiram da lepim njime morao bih i flekicu namazati onda,kakvo je vase misljenje hvala.
Meni su se te Tip-Top flekice i lepak najbolje pokazale. Rade i sa gumama pod visokim pritiskom (uske, za drumske bicikle). Ako se to nema, pogotovo ako gume nisu previše uske (tj. pod visokim pritiskom), može i čvor poslužiti za nuždu: instagram.com/p/BUyO7BBjB1j/? Ali ako mogu da biram, radim ovako kako sam pokazao i objasnio, sa tim lepkom i flekicama.
@@radomiragatonovic6485 najverovatnije si u pravu,ali ja vise ne lepim kupovnim flekama,pravim sam fleku kao moj otac mazem obe dobro osmirglane straneposle 10 do 15 min spojim strane itavu gumu naduvam preko 4 bara do sada najuspesniji metod
Koristim gume SCHWALBE HURRICANE 50-559 26x2.00 HS 352 koja je u solidnom stanju( dobre sare malo sa strana ispuckala)a unutrasnja guma je SCHWALBE 26 40/62-559 No 13, tako sam kupio biciklo iz Svajcarske prije 2 godine i bilo sve dobro. Prije 7 dana pukne unutrasnja guma ja zalijepim i po vasim upustvima vratim-spakujem u felnu i nakon toga 2x mi puknu 2 unutrasnje gume (Schwalbe i nova Trajal guma) odma kod ventila pola centimetra od njega nakon pola sata voznje, auto ventil je u pitanju sa onom maticom za zavrtanje koju ne pritegnem skroz nego ono do felne lagano. Sta je u pitanju sto puca kod ventila i koju unutrasnju gumu kvalitetnu sada da kupim i kojih dimenzija posto u RS schwalbe guma sa ovim dimenzijama nije dostupna? Pozdrav veliki i odlicni ste
Guma se hoće iskidati kod ventila iz sledećih razloga (jedni ne isključuju ostale): - Vozi se sa izduvanom gumom, pa se spoljna guma zarotira oko felne, obično vuče sa sobom i unutrašnju, a ventil je fiksiran na samoj felni, pa se tom prilikom povuče i iskida. - Nije sela dobro pri montiranju, pa stoji previše ukrivo, ili ventil nije izašao do kraja (a krene se duvati guma), ili je pričkinuta kod ventila bočnim stranama gume na samoj felni (ovo se rešava guranjem ventila na kratko skoro do kraja da upadne, nakon montiranja spoljne gume). - Loša traka felne.
Odličan video! Pomoći će mi mnogo u montiranju :) Meni treba pomoć oko izbora unutašnje gume. Na felni pišu dimenzije 26 X 1,75, a na spoljašnjoj gumi 26 X 1,95. Koju unutrašnju bi trebalo da uzmem? :/
Ćao, Ovde sam objasnio standarde dimenzija guma - ISO (ETRTO) dimenzije su najsigurnije i njima se vodim pri kupovini: bicikl.bikegremlin.com/382/dimenzije-guma-za-bicikl/ Ukratko, 630 mm je veći prečnik od 622 mm tako da ta guma neće pasovati, a detaljnije objašnjenje je u članku (koja guma pasuje na koju felnu, šta znače oznake i dimenzije, tj. kako se čitaju i sl.). Pisao sam i o dimenzijama unutrašnjih guma: bicikl.bikegremlin.com/104/unutrasnja-guma-za-bicikl/#2
@@BikeGremlinRS hvala na detaljnom odgovoru. Super ti je sajt. Dosta korisnih informacija. To su bile stare gume namontirane već…ja kupio nove istih dimenzija i vidim ne pašu, pa reko da proverim mozda je do mene 😆 Živ bio!
Ako su kvalitetne, unutrašnje mogu da traju po deceniju i kusur, opušteno. Unutrašnja guma je zaštićena od sunca i spoljnog vazduha spoljašnjom gumom, tako da može trajati veoma dugo. Ima smisla nositi pribor za krpljenje (uvek) i jednu rezervnu, za slučaj da je defekt takav da se ne može zakrpiti. Meni su omiljene Schwalbe unutrašnje (i Rema Tip-Top setovi za krpljenje). Dobro rade, traju, lako se krpe kad treba, i ventili su im kvalitetni.
ovu traveler gumu imam na biciklima, i na MTB imam glatke gume tog proizvodjaca, vec dve i po godine bez busenja, na city bajku bas tu gumu sa snimka imam napred, pumpam na 5 atmosfera, i ide kao zmija...
Za taj tip guma, u cenovnom rangu do 2000 (možda čak i 3000) dinara (u Srbiji barem) su među najboljim po mom mišljenju i iskustvu. Pod time mislim - koštaju do 1000 dinara, a za manje od 2000 (možda i 3) teško da se mogu naći gume koje nude bolje performanse. U tom smislu su dobar izbor za: - Gradski bicikl (ili bilo koji ne-trkački za vožnju po asfaltu). - Treking/turing bicikl, gde je važno da guma bude otporna na oštećenja i relativno dugotrajna. Za bolje prijanjanje (bilo na asfaltu, ili van njega), za manje otpora kotrljanju i veću udobnost, postoje bolje gume, ali im je cena uglavnom od 3000 (na više).
@@charlieharper2529 NIsam se najpreciznije izrazio u odgovoru - ispravljen (dopunjen/pojašnjen). Definitivno se uklapaju u moju definiciju "najjeftinije_što_valja®". :)
@@BikeGremlinRS nego imam jedno pitanje. usled nedostatka dobrih servisera prinudjen sam da sam odrzavam svoje bicikle. videh na Aliexpress-u komplet alata, 3 razlicita kljuca za skidanje kaseta brzina, ona poluga sa lancem za drzanje kasete, par kljuceva jos kostaju oko 8evra, da li znas mozda da li je isplativo naruciti to, tj da li znas da li je dovoljno kvalitetno?
@@charlieharper2529 Vrlo nezahvalno pitanje, a odgovor će biti malo duži kako ne bih pružio netačnu informaciju/pogrešnu sliku: Danas većina stvari koje su dugotrajne i još dobro rade koštaju veoma skupo - ideja je da se stalno kupuje, a ko to neće, taj mora baš puno novca da iskešira. U tom smislu, viđao sam čak i isti alat, istog proizvođača, kako iz godine u godinu biva manje precizno izrađen i manje robustan, iako je na oko isti. Zbog toga je veoma teško preporučiti. Trudim se da sve pratim, ali tehnički nije moguće uvek i sve ažurno probati (svaku seriju?!). Iskustvo prijatelja koji je dosta trgovao s Kinezima je generalno sledeće (ako je lagao mene i ja lažem Vas, što bi rek'o Đole): "ako je Kinez stavio marku na proizvod (tj. ako nije totalni no-name), onda postoji briga o kvalitetu (i brendu, tj. neko ipak stoji iza toga), tako da se za dati novac dobija pristojan kvalitet - ali ne može vrhunski za smešne pare, naravno". Moja filozofija, ukus, pogledi na svet su da pre dam više novca za kvalitetno. Logika je: dobar proizvod (pogotovo alat) zaboravim koliko sam platio, pamtim samo koliko mi je prijatno i lako koristiti ga. Ako je loš, koliko god da je bio jeftin, svaki put kad ga počnem koristiti, sve molim Boga da se raspadne, pa da se ne osećam glupo što bacam još funkcionalnu stvar, a kupujem novu - krštenu (i obično skuplju). Opet, u Srbiji je veoma slaba ponuda dobrog alata, na žalost. Ono što mogu uraditi (kad/ako) stignem je da pružim konkretnu preporuku za kupovinu konkretnog alata (na primer - koji ključ za skidanje kasete i sl.), ako uz konkretan alat dobijem i informaciju o budžetu koji se može izdvojiti. Mogu i bez budžeta - da navodim jeftinu, best-buy i skuplju (najbolju) opciju, ali mi to uzima dodatno puno vremena. Pomaže mi i informacija da li korisnik ima mogućnost da kupuje iz inostranstva (a da ga ne oderu sa carinama i poštarinama - dakle tetka u Njemaćkoj :) ). Ne znam koliko sam dobro objasnio težinu & nezahvalnost pitanja za odgovor koji će zaista nekom da pomogne. Ne kukam (tj. kukam - kod nas je muka nabaviti dobar alat i delove i već godinama vučem za rukav uvoznike i distributere, za sad bez uspeha - shvatam da ni njima nije lako zbog tržišta kakvo jeste, kao i propisa/poreza/carina), samo konstatujem kako jeste.
Druze hteo bih da te pitam za savet,kupio sam flekice u biciklistickoj radnji 10 din komad i kada sam poceo da krpim inace koristim sintelan lepak na kome pise da se obavezno maze na oba dela koji se lepe jedan za drugi,odradim ja tako sacekam 15 min kako pise u uputstvu i zalepim flekicu koja izgleda kao u tvom klipu samo pravougaonasta,zatim napumpam gumu posle nekih 15 min kad flekica spadne kao da nista nisam lepio dok sve to isto uradim sa parcetom unutrasnje gume i drzi sve dok guma traje,od 5 lepljenja flekica samo jednom mi je poslo za rukom da se zalepi i posle 10 dana se naduo klobuk i tu se iscepala i procureo je vazduh,nikoga nisam video da se zali na kupovne flekice pa se pitam u cemu je problem dok sa parcetom gume lepim bez problema ali mi se cini da je guma debela za to pa je moram stanjivati smirglom,unapred hvala na odgovoru pozz
Tip-Top flekice i lepak. Onda tri prazna mesta, pa sve ostale varijante. Barem u Novom Sadu se mogu kupiti i odvojeno, kako šta zafali (u Vector bicikli radnji na primer). Nemam iskustva u lepljenju sintelan lepkom, pa ne mogu ništa pametno ni reći na tu temu. Lepak za flekice i flekice su pravljeni tako da reaguju jedni sa drugima, pa se slepe. Ne znam kako flekica reaguje sa Sintelan lepkom. Moguće, ako se koristi Sintelan, da bi pomoglo da se išmirgla (sa one strane koja ide na gumu) pre lepljenja, kao što se radi i sa parčetom unutrašnje gume kada se koristi za tu namenu.
@@BikeGremlinRS hvala na odgovoru druze ,jako kvalitetan kanal ,svaki klip objasnjen strucno i do detalja i veliko hvala sto uvek odgovoris na svako pitanje 10+za kanal
@@ranborenbo884 Мени никад није било јасно ко је на "синтелан" лепку написао да се чека 15 мин па да се лепи. Ако толико чекаш осуши се и ништа не ухвати. Чека се 2-3 мин. И немојте дозволити да лепак буде на мразу. Ја лично гуму издувам и ставим у стегу да преноћи
@@ivishoni ja sam suprotno od toga kao pocetnik malo cekao i nista,od kada cekam 10 do 15 min rezultati su savrseni i duvam gumu na 4 bara ne ispusta a kamoli da se odlepi,budi siguran da je istina jer tako radim preko 4 godine
Pozdrav! Kupio sam novo biciklo i sa njim su mi došle zračnice sa francuskim ventilom. Ja bih htio zamijeniti te zračnice sa zračnima sa autoventilom, ali ja mislim da autoventil neće moć proć kroz felgu. Imate li neki prijedlog kako bih mogao rješiti taj problem?
Bušenje otvora ventila na veći promer slabi i oštećuje felnu. Postoje adapteri koji se navrnu na presta ventil, pa se može naduvati i pumpom za auto ventile. Ovde sam to prikazao: bicikl.bikegremlin.com/104/unutrasnja-guma-za-bicikl/#3.3
@@BikeGremlinRS Sirina rupe na felgi je 7mm a autoventil je malo manje od 8mm, pa me zanima bi li to bio toliki problem kad bi se malo pobrusila da prođe AV I bi li puknula felga?
@@damjanvitkovic7514 Ako je alu, ili čelična, iznenadio bih se ako bi odmah pukla. Da li bi se, barem minimalno oslabila? Vrlo verovatno. Da li bi to smetalo tokom vremena? Ne znam.
Bolje je koristiti lepak za gume - lično koristim Rema Tip-Top jer se najbolje pokazao, kao i flekice istog proizvođača. Uglavnom se može kupiti u prodavnicama bicikala. Ovde sam na 5:20 pričao o tome: ua-cam.com/video/j2iMAtPL50w/v-deo.html
Mnogi servisi ne krpe gume - barem u Novom Sadu. Zašto? - Problemi sa reklamacijama (ako se guma ponovo probuši, teže je nekim ljudima objasniti da je do toga, a ne zbog lošeg krpljenja). - Vreme - veštom majstoru treba često više vremena da očisti, išmirgla, zalepi, nego što je potrebno za komplet zamenu gume. Kada se to vreme naplati, cena nove unutrašnje (od oko 400 dinara) je već dosta blizu. - Onaj 1% flekica koje iz bilo kojeg razloga ipak ne drže dobro. Na svom biciklu se to brzo uoči i reši, ali kada se radi za druge, onda traži da ljudi ponovo dođu, ponovo troše svoje vreme... Tako da je to često nešto što se u servisu radi samo ako nije moguće nabaviti drugu gumu. Auto-moto vulkanizeri, koliko znam, krpe kada im se donese bušna unutrašnja, uglavnom baš vulkanizirajući. Ne znam koliko se to naplaćuje. Ovde je primer cenovnika jednog servisa bicikala, pa se može videti pod "Zamena gume": fanatic.rs/servis-bicikala
Na većini guma piše maksimalni dozvoljeni pritisak. Optimalan pritisak je ovde opisan: www.bikegremlin.com/931/na-koliki-pritisak-da-naduvam-gume-na-biciklu/
10:40 ne, krivo kad se skida guma kreče se od ventila a kad se montira kreče se nasuprot ventila i završava se na ventilu, postoji znanstveno objašnjenje zašto je tako bolje
Trebalo bi da sve bude OK - barem je takvo moje dosadašnje iskustvo. Ne bi valjalo takvu unutrašnju staviti u spoljnu koja je uža od 1,75, ali ako je za nijansu šira - neće smetati.
@@damjanvitkovic7514 Debela je. :) Za većinu namena je besmisleno voziti tako široku gumu, a da nema velike krampone. Mislim da je tu pretežno cilj bio da izgleda tako kako izgleda - tj. estetski efekat. Možda za rađenje trikova na poligonu ima nekih prednosti, za ostalo mislim da ima boljih rešenja.
Meni vanjska guma ima nekakvu sajlu po rubovima i najveci problem mi je taj da ne mogu rukama vratiti gumu na felgu jer ima ta sajla i desilo mi se par puta da zakacim unutarnju gumu i da je prokinem moze pomoc neka??
Na ovom snimku sam objasnio šta raditi ako teško ide. Ima sadržaj u opisu videa, da se ode na željeni deo snimka, kako se ne bi ceo morao gledati. Deo snimka na kojem je to objašnjeno: "Montiranje unutrašnje i spoljašnje gume na točak"
Mom mužu je pukla guma na e biciklu i kada je promenio gumu i sastavio bickl displey nije više radio. Do čega može biti problem i kako da ga "namesti"..?
Ako je reč o brzinomeru - moguće da je senzor malo pomeren. Treba videti senzor na viljušci i magnet na žbici - jesu li u liniji, i da li magnet prolazi dovoljno blizu senzoru kada se točak okreće. Proveriti i je li točak vraćen kako treba, do kraja.
@@tamarasindik5508 Nemam sad pri ruci sliku - brzinomer ima senzor na viljušci (vidi se na štapu viljuške) - a magnet je na žbici fiksiran. Da ne zaboravim - možda se samo vremenski potrefilo to da se baterija potrošila, a da sve inače stoji kako treba. Tako da bih nakon provere je li sve poravnato, ako i dalje ne radi, proverio bateriju. Edit: slike sa Interneta, kako to izgleda: www.comfortsurf.com/images/Accessories/Bicycle-Computer-Meter/6.jpg ae01.alicdn.com/kf/HTB1emKUMpXXXXaYXFXXq6xXFXXXL/Bicycle-Computer-Strong-Magnet-Sensors-Round-Spokes-Flat-Wireless-Sigma-Cayeyes-stopwatch-Accessories-Bicycle-Speedometer.jpg forums.mtbr.com/attachments/wheels-tires/886246d1397712901-mounting-bike-computer-magnet-fat-spokes-photo.jpg
Masa ljudi ide kod vulkanizera da im zalepe gume pa valjda je svako ko vozi bicikl trebao kao prvu lekciju da nauči da zalepi gumu. A Relja ko Relja trudi se kao i uvek da objasni i pokaže sve cake! Kad pogledam na UA-camu vezano za bicikle šta se postavlja Relja na daleko nema sebi ravnog!
Razloga može biti više: - Trn (ili šta god je probušilo gumu) je ostao u spoljnoj i pri vraćanju ponovo buši. - Postoji još neka, manja rupa - videće se tek kada se unutrašnja naduva da malo više "naraste", oko 2-3 puta u odnosu na prečnik spoljne gume (paziti da se ne pretera, da ne pukne guma, kao balon kad se preduva). - Zakrpa ne drži, bilo zbog lošeg kvaliteta lepka, zakrpe, loše pripreme (nije poravnato šmirglom, ostao je "šav" i slično), lepak se nije osušio pre stavljanja zakrpe... - Loš ventil (nekad pomaže zatezanje, nekad zamena jezgra). - Porozna nekvalitetna unutrašnja guma, pa sam materijal gume ispušta vazduh previše brzo. Meni su se najbolje pokazale Rema Tip-Top flekice i Schwalbe unutrašnje gume ("najobičniji" model, ne one superlake, supertanke i slično).
BikeGremlin sad bih trebao ici da kupim taj set sa tim flekicama za krpljenje guma pa cu da uradim onako kako si mi rekao,i ventil sam promenio jedino ako ima jos neka rupica,hvala na pomoci.
BikeGremlin bila je neka rupica kao da je neko nozem probusio a mislim da je staklo pa sam ja tu zalepio drugu gumu sintelanom i stavio ispod panja i sedeo jedno 30 minuta i posle nije uspstala kad sam stavio na spoljasnju gumu jedva sam je napumpao i ispustila je.
@@BikeGremlinRS Ja sam imao takav problem, da je staklo ostalo u spoljnoj gumi, a jedva se videlo sve dok se jako ne pritisne, odnosno savije guma ka unutra. Bukvalno je uslo u delovima na jedno mesto ili se tu smrskalo. Imao sam 2-3 busenja dok nisam nasao, al nikad mi se ti nije desilo i nisam bio spreman. Sad jos jedna skola, pa eto da podelim svima da imaju i to u vidu. Pozdrav
@@BikeGremlinRS негде сам видео да Tip Top није класичан лепак... Он, по том снимку, галванизира или шта већ гуму...па зато може да се стави кад се, готово, потпуно осуши лепак.
Kvalitetne unutrašnje su od oko 400 do nekih 800 i više dinara. Ako se krpe, isplate se na duži rok, po mom mišljenju & iskustvu (tj. ako se ne bacaju kada se probuše). Flekica za krpljenje Tip-Top je oko 20 dinara, a lepak je oko 100 i dobar je za nekih 20ak zakrpa, ako se ne rasuši u međuvremenu (uvek nosim nenačetu tubicu sa sobom, pored one načete).
E vidis odradim ja to tako.. i drzi lepak. Uuu lepo. Vozim ja tako 2 meseca.. a onda dodje vrucina. Krenem na duzu voznju i guma legne na onaj vreli asfalt. Skinem, pogledam ono fleka se odlepila. Zato sad obavezno nitro ili benzin, naravno smirgla pre toga pa lepljenje... a pipanje prstima - to samo za zene cuvam 😅
@@markucije Nisam do sad imao problema sa odlepljivanjem flekica. Čuo sam priče da se to nekim ljudima dešavalo, ali očigledno asfalt kojim vozim nije dovoljno vreo - ne pomaže ni zagrevanje gume pri kočenjima na spustevima. Ono što jesam isprobao je skidanje flekice grejanjem peglom - trebalo je baš dobro da se zagreje da bi se mogla odlepiti. Toliko vrelo da se ne može dirati rukom. Ne shvatam ulogu benzina? Za čišćenje gume pre lepljenja? Meni se šmirgla do sada pokazala dovoljnom.
![Skidanje točka bicikla i gume [0035]](http://i.ytimg.com/vi/34oQcKK8b5o/mqdefault.jpg)
![Skidanje točka bicikla i gume [0035]](/img/tr.png)
Za sva pitanja i komentare, koristite BikeGremlin forum (UA-cam loše barata sa komentarima):
www.bikegremlin.net/
Svaka cast majstore,flekica se ne maze lepkom,bas kako si i ti ovde uradio, dok na dosta mesta u opisu lepljenja gume,mazu i flekicu i gumu,sto je pogresno! Odlican klip, bravo!
Mnogo Vam hvala. Jasno, precizno i konkretno objasnjeno. Pomogli ste mi i bas sam srecna sto sam sama sve odradila. 🥳 Veliki pozdrav. Vesna 🥰👋
Jedan od najboljih domaćih kanala, svaka čast i za klipove i za blog, čitam svaki dan
Bravo majstore ... spasio si nas mucili smo se da namestimo gumu i zahvaljujuci tvom videu uspeliiiii !!Veliki lajk !!! 👍👍👍👍
Hvala brate uspjesno skinuo gumu zakrpio vratio sve super zahvaljujuci tebi, odlicni klipovi :)
koristiti što finiji šmirgl, barem 100 , jer na visokotlačnim zračnicama grubi šmirgl razreže zračnicu, ako na zraćnici nema ruba, mjesto s rupom se može oprati brake cleanerom, umjesto šmirglanja
Hvala sefe 👍
Hvala kralju!
Bravo!
Pozdrav pre svega ! Molim vas da li imate neko iskustvo sa schwalbe gumama montirao sam ih sinu na mtb bicikl model gume je billy bonkers, neverovatno mi je da se toliko često probuse pokupi trnje poput magneta ! Imate li neki savet da li da promenim te spoljne gume ili..? Unapred Hvala ukoliko budete imali vremena za odgovor
bicikl.bikegremlin.com/14767/busenje-guma-uzroci-i-preventiva/
Imam problem tokom duvanja unutrasnje gume sa presta ventilom,imam adapter za ventil,ali prilikom duvanja zrak uopste ne dopire u gumu niti malo,to je vezano za zadnju.A prednja se moze duvati ali samo kada izvadim unutrasnju,a kada je vratim u vanjsku onda ne moze (dobije zraka ali opet odma ispusti),ventil sam odvrcao mm po mm i ne moze.
I da li mi treba neka specijalna pumpa,ili mogu "obicnu"
U vanjske obe gume zidovi jesu malo osteceni,ali ne znam da li je do toga.
Sta ti mislis?
Ovde sam na 6:55 prikazao adapter za presta ventil:
ua-cam.com/video/j2iMAtPL50w/v-deo.html
Ovde sam objasnio rečima kako se radi sa Presta ventilima:
bicikl.bikegremlin.com/104/unutrasnja-guma-za-bicikl/#3.3
EDIT 2023:
Stranica za pitanja i odgovore (UA-cam loše barata sa komentarima):
www.bikegremlin.com/pitanja/
To majstore
Bravo majstore sve objašnjeno u detalje kao i uvjek! Jedno pitanje; namontirao sam jednu korištenu unutrašnju gumu i naizgled dobro je nalegla po cijeloj kružnoj duljini, takođe i kod ventila, međutim u toku vožnje na ravnom asfaltu na svakom okretaju trza / zatrese.. Inače u pitanju je guma na zadnjem točku, vanjska je 700 x 38 a unutrašnja 700 x 35....Naizgled ta vanjska guma schwalbe special nema nikakvu izbocinu i po cijeloj kružnoj duljini izgleda dobro..Da li postoji mogućnost da možda unutrašnja guma ima bruh na nekom mjestu?
Ako točak spolja izgleda kako treba, ne bi trebalo da je problem do unutrašnje. Pogotovo na gumama koje nisu previše uske (tipa 23, ili 25 mm i slično).
Vredi zavrteti točak u mestu i videti da li ima nekih odskakanja (kada se gleda spram jedne tačke, preko gornjeg (ili donjeg) dela točka. Ako ima deo gde više odskače, a guma je lepo legla na felnu, moguće da je spoljna guma oštećena (da su popustile niti koje je drže na okupu). To se može proveriti stavljanjem unutrašnje sa prednjeg točka, ako on ne pravi problema, ili stavljanjem rezervne unutrašnje (uvek je dobro imati tri unutrašnje za dva točka :) ).
Ako je sve OK, vredi kotrljati bicikl polako, po ravnom, uz pritiskanje zadnjeg dela. Hodanjem pored bicikla. I gledati šta se dešava sa točkom dok se okreće. Možda je problem do ležajeva, do žbica, ili nešto treće.
@@BikeGremlinRS Hvala na objašnjenju..
Moj otac lepi rucno pravljenom flekicom od gume i koristi lepak sintelan,pokazalo se odlicno i veoma jako preko 20 godina tako lepi,na sintelanu pise namazati obe strane lepkom a posto ja planiram da lepim njime morao bih i flekicu namazati onda,kakvo je vase misljenje hvala.
Meni su se te Tip-Top flekice i lepak najbolje pokazale. Rade i sa gumama pod visokim pritiskom (uske, za drumske bicikle). Ako se to nema, pogotovo ako gume nisu previše uske (tj. pod visokim pritiskom), može i čvor poslužiti za nuždu:
instagram.com/p/BUyO7BBjB1j/?
Ali ako mogu da biram, radim ovako kako sam pokazao i objasnio, sa tim lepkom i flekicama.
Flekica se nikad ne lepi a krpa od gume kad iseces onda moras namazati.
@@radomiragatonovic6485 najverovatnije si u pravu,ali ja vise ne lepim kupovnim flekama,pravim sam fleku kao moj otac mazem obe dobro osmirglane straneposle 10 do 15 min spojim strane itavu gumu naduvam preko 4 bara do sada najuspesniji metod
Koristim gume SCHWALBE HURRICANE 50-559 26x2.00 HS 352 koja je u solidnom stanju( dobre sare malo sa strana ispuckala)a unutrasnja guma je SCHWALBE 26 40/62-559 No 13, tako sam kupio biciklo iz Svajcarske prije 2 godine i bilo sve dobro. Prije 7 dana pukne unutrasnja guma ja zalijepim i po vasim upustvima vratim-spakujem u felnu i nakon toga 2x mi puknu 2 unutrasnje gume (Schwalbe i nova Trajal guma) odma kod ventila pola centimetra od njega nakon pola sata voznje, auto ventil je u pitanju sa onom maticom za zavrtanje koju ne pritegnem skroz nego ono do felne lagano. Sta je u pitanju sto puca kod ventila i koju unutrasnju gumu kvalitetnu sada da kupim i kojih dimenzija posto u RS schwalbe guma sa ovim dimenzijama nije dostupna? Pozdrav veliki i odlicni ste
Guma se hoće iskidati kod ventila iz sledećih razloga (jedni ne isključuju ostale):
- Vozi se sa izduvanom gumom, pa se spoljna guma zarotira oko felne, obično vuče sa sobom i unutrašnju, a ventil je fiksiran na samoj felni, pa se tom prilikom povuče i iskida.
- Nije sela dobro pri montiranju, pa stoji previše ukrivo, ili ventil nije izašao do kraja (a krene se duvati guma), ili je pričkinuta kod ventila bočnim stranama gume na samoj felni (ovo se rešava guranjem ventila na kratko skoro do kraja da upadne, nakon montiranja spoljne gume).
- Loša traka felne.
Odličan video! Pomoći će mi mnogo u montiranju :) Meni treba pomoć oko izbora unutašnje gume. Na felni pišu dimenzije 26 X 1,75, a na spoljašnjoj gumi 26 X 1,95. Koju unutrašnju bi trebalo da uzmem? :/
Dal je moguce da si toliko glup?
26' 1.75 до 1.9 или 26' 1.9 до 2.12.
Ćao,
Imam stari bajs, drumski iz 80ih. Na felni piše 18x622 28 x 1 5/8 pa me zanima da li pašu gume
32x630 27 x 1 1/4 ?
Ćao,
Ovde sam objasnio standarde dimenzija guma - ISO (ETRTO) dimenzije su najsigurnije i njima se vodim pri kupovini:
bicikl.bikegremlin.com/382/dimenzije-guma-za-bicikl/
Ukratko, 630 mm je veći prečnik od 622 mm tako da ta guma neće pasovati, a detaljnije objašnjenje je u članku (koja guma pasuje na koju felnu, šta znače oznake i dimenzije, tj. kako se čitaju i sl.).
Pisao sam i o dimenzijama unutrašnjih guma:
bicikl.bikegremlin.com/104/unutrasnja-guma-za-bicikl/#2
@@BikeGremlinRS hvala na detaljnom odgovoru. Super ti je sajt. Dosta korisnih informacija. To su bile stare gume namontirane već…ja kupio nove istih dimenzija i vidim ne pašu, pa reko da proverim mozda je do mene 😆
Živ bio!
ne
Ima li smisla preventivno mijenjati unutrasnje gume koje su dobre ali se koriste par godina? Npr. prije daljeg puta?
Ako su kvalitetne, unutrašnje mogu da traju po deceniju i kusur, opušteno.
Unutrašnja guma je zaštićena od sunca i spoljnog vazduha spoljašnjom gumom, tako da može trajati veoma dugo.
Ima smisla nositi pribor za krpljenje (uvek) i jednu rezervnu, za slučaj da je defekt takav da se ne može zakrpiti.
Meni su omiljene Schwalbe unutrašnje (i Rema Tip-Top setovi za krpljenje). Dobro rade, traju, lako se krpe kad treba, i ventili su im kvalitetni.
@@BikeGremlinRS Hvala ☺
Dobar dan, da li znate gde se u Novom Sadu mogu kupiti "flekice"?
U većini biciklističkih prodavnica. Poslednji put sam kupovao u Vector-u, kod sajma.
@@BikeGremlinRS Hvala i svake pohvale na trudu.
@@milang393 imas to i kod kineza ja kupujem
Ja sam 11 lajk
moze li video za skidanje gume
Već ima:
ua-cam.com/video/34oQcKK8b5o/v-deo.html
Sve lepo objasnjeno,kao i u svim klipovima, mada montaza kod mene ide dosta teze za 28 tocak na trekink bajsu.
Zavisi od točka i od felne. Neke kombinacije idu malo teže, neke lakše.
ovu traveler gumu imam na biciklima, i na MTB imam glatke gume tog proizvodjaca, vec dve i po godine bez busenja, na city bajku bas tu gumu sa snimka imam napred, pumpam na 5 atmosfera, i ide kao zmija...
Za taj tip guma, u cenovnom rangu do 2000 (možda čak i 3000) dinara (u Srbiji barem) su među najboljim po mom mišljenju i iskustvu. Pod time mislim - koštaju do 1000 dinara, a za manje od 2000 (možda i 3) teško da se mogu naći gume koje nude bolje performanse.
U tom smislu su dobar izbor za:
- Gradski bicikl (ili bilo koji ne-trkački za vožnju po asfaltu).
- Treking/turing bicikl, gde je važno da guma bude otporna na oštećenja i relativno dugotrajna.
Za bolje prijanjanje (bilo na asfaltu, ili van njega), za manje otpora kotrljanju i veću udobnost, postoje bolje gume, ali im je cena uglavnom od 3000 (na više).
@@BikeGremlinRS kod mene u Zajecaru kostaju 700din komad :)
@@charlieharper2529 NIsam se najpreciznije izrazio u odgovoru - ispravljen (dopunjen/pojašnjen). Definitivno se uklapaju u moju definiciju "najjeftinije_što_valja®". :)
@@BikeGremlinRS nego imam jedno pitanje. usled nedostatka dobrih servisera prinudjen sam da sam odrzavam svoje bicikle. videh na Aliexpress-u komplet alata, 3 razlicita kljuca za skidanje kaseta brzina, ona poluga sa lancem za drzanje kasete, par kljuceva jos kostaju oko 8evra, da li znas mozda da li je isplativo naruciti to, tj da li znas da li je dovoljno kvalitetno?
@@charlieharper2529 Vrlo nezahvalno pitanje, a odgovor će biti malo duži kako ne bih pružio netačnu informaciju/pogrešnu sliku:
Danas većina stvari koje su dugotrajne i još dobro rade koštaju veoma skupo - ideja je da se stalno kupuje, a ko to neće, taj mora baš puno novca da iskešira. U tom smislu, viđao sam čak i isti alat, istog proizvođača, kako iz godine u godinu biva manje precizno izrađen i manje robustan, iako je na oko isti. Zbog toga je veoma teško preporučiti. Trudim se da sve pratim, ali tehnički nije moguće uvek i sve ažurno probati (svaku seriju?!).
Iskustvo prijatelja koji je dosta trgovao s Kinezima je generalno sledeće (ako je lagao mene i ja lažem Vas, što bi rek'o Đole): "ako je Kinez stavio marku na proizvod (tj. ako nije totalni no-name), onda postoji briga o kvalitetu (i brendu, tj. neko ipak stoji iza toga), tako da se za dati novac dobija pristojan kvalitet - ali ne može vrhunski za smešne pare, naravno".
Moja filozofija, ukus, pogledi na svet su da pre dam više novca za kvalitetno. Logika je: dobar proizvod (pogotovo alat) zaboravim koliko sam platio, pamtim samo koliko mi je prijatno i lako koristiti ga. Ako je loš, koliko god da je bio jeftin, svaki put kad ga počnem koristiti, sve molim Boga da se raspadne, pa da se ne osećam glupo što bacam još funkcionalnu stvar, a kupujem novu - krštenu (i obično skuplju).
Opet, u Srbiji je veoma slaba ponuda dobrog alata, na žalost.
Ono što mogu uraditi (kad/ako) stignem je da pružim konkretnu preporuku za kupovinu konkretnog alata (na primer - koji ključ za skidanje kasete i sl.), ako uz konkretan alat dobijem i informaciju o budžetu koji se može izdvojiti. Mogu i bez budžeta - da navodim jeftinu, best-buy i skuplju (najbolju) opciju, ali mi to uzima dodatno puno vremena. Pomaže mi i informacija da li korisnik ima mogućnost da kupuje iz inostranstva (a da ga ne oderu sa carinama i poštarinama - dakle tetka u Njemaćkoj :) ).
Ne znam koliko sam dobro objasnio težinu & nezahvalnost pitanja za odgovor koji će zaista nekom da pomogne. Ne kukam (tj. kukam - kod nas je muka nabaviti dobar alat i delove i već godinama vučem za rukav uvoznike i distributere, za sad bez uspeha - shvatam da ni njima nije lako zbog tržišta kakvo jeste, kao i propisa/poreza/carina), samo konstatujem kako jeste.
Druze hteo bih da te pitam za savet,kupio sam flekice u biciklistickoj radnji 10 din komad i kada sam poceo da krpim inace koristim sintelan lepak na kome pise da se obavezno maze na oba dela koji se lepe jedan za drugi,odradim ja tako sacekam 15 min kako pise u uputstvu i zalepim flekicu koja izgleda kao u tvom klipu samo pravougaonasta,zatim napumpam gumu posle nekih 15 min kad flekica spadne kao da nista nisam lepio dok sve to isto uradim sa parcetom unutrasnje gume i drzi sve dok guma traje,od 5 lepljenja flekica samo jednom mi je poslo za rukom da se zalepi i posle 10 dana se naduo klobuk i tu se iscepala i procureo je vazduh,nikoga nisam video da se zali na kupovne flekice pa se pitam u cemu je problem dok sa parcetom gume lepim bez problema ali mi se cini da je guma debela za to pa je moram stanjivati smirglom,unapred hvala na odgovoru pozz
Tip-Top flekice i lepak. Onda tri prazna mesta, pa sve ostale varijante. Barem u Novom Sadu se mogu kupiti i odvojeno, kako šta zafali (u Vector bicikli radnji na primer). Nemam iskustva u lepljenju sintelan lepkom, pa ne mogu ništa pametno ni reći na tu temu. Lepak za flekice i flekice su pravljeni tako da reaguju jedni sa drugima, pa se slepe. Ne znam kako flekica reaguje sa Sintelan lepkom. Moguće, ako se koristi Sintelan, da bi pomoglo da se išmirgla (sa one strane koja ide na gumu) pre lepljenja, kao što se radi i sa parčetom unutrašnje gume kada se koristi za tu namenu.
@@BikeGremlinRS hvala na odgovoru druze ,jako kvalitetan kanal ,svaki klip objasnjen strucno i do detalja i veliko hvala sto uvek odgovoris na svako pitanje 10+za kanal
@@ranborenbo884 Мени никад није било јасно ко је на "синтелан" лепку написао да се чека 15 мин па да се лепи. Ако толико чекаш осуши се и ништа не ухвати. Чека се 2-3 мин. И немојте дозволити да лепак буде на мразу. Ја лично гуму издувам и ставим у стегу да преноћи
@@ivishoni ja sam suprotno od toga kao pocetnik malo cekao i nista,od kada cekam 10 do 15 min rezultati su savrseni i duvam gumu na 4 bara ne ispusta a kamoli da se odlepi,budi siguran da je istina jer tako radim preko 4 godine
@@ranborenbo884 А реци ми молим те јел после ставиш и стегу да се споји да преноћи тако? Мени се осуши након 15 мин и не ухвати добро уопште.
Pozdrav!
Kupio sam novo biciklo i sa njim su mi došle zračnice sa francuskim ventilom.
Ja bih htio zamijeniti te zračnice sa zračnima sa autoventilom, ali ja mislim da autoventil neće moć proć kroz felgu.
Imate li neki prijedlog kako bih mogao rješiti taj problem?
Bušenje otvora ventila na veći promer slabi i oštećuje felnu.
Postoje adapteri koji se navrnu na presta ventil, pa se može naduvati i pumpom za auto ventile. Ovde sam to prikazao:
bicikl.bikegremlin.com/104/unutrasnja-guma-za-bicikl/#3.3
@@BikeGremlinRS Sirina rupe na felgi je 7mm a autoventil je malo manje od 8mm, pa me zanima bi li to bio toliki problem kad bi se malo pobrusila da prođe AV I bi li puknula felga?
@@damjanvitkovic7514 Ako je alu, ili čelična, iznenadio bih se ako bi odmah pukla. Da li bi se, barem minimalno oslabila? Vrlo verovatno. Da li bi to smetalo tokom vremena? Ne znam.
@@BikeGremlinRS Ok. Hvala puno.
@@damjanvitkovic7514 busi bre to i ne lupetajte vise, radio sam to 100 puta.
Jel moze obican super lepak? Ili ima neki poseban
Bolje je koristiti lepak za gume - lično koristim Rema Tip-Top jer se najbolje pokazao, kao i flekice istog proizvođača.
Uglavnom se može kupiti u prodavnicama bicikala.
Ovde sam na 5:20 pričao o tome:
ua-cam.com/video/j2iMAtPL50w/v-deo.html
možda samo kratkotrajno
Kolko kosta zakrpljivanje?
Mnogi servisi ne krpe gume - barem u Novom Sadu. Zašto?
- Problemi sa reklamacijama (ako se guma ponovo probuši, teže je nekim ljudima objasniti da je do toga, a ne zbog lošeg krpljenja).
- Vreme - veštom majstoru treba često više vremena da očisti, išmirgla, zalepi, nego što je potrebno za komplet zamenu gume. Kada se to vreme naplati, cena nove unutrašnje (od oko 400 dinara) je već dosta blizu.
- Onaj 1% flekica koje iz bilo kojeg razloga ipak ne drže dobro. Na svom biciklu se to brzo uoči i reši, ali kada se radi za druge, onda traži da ljudi ponovo dođu, ponovo troše svoje vreme...
Tako da je to često nešto što se u servisu radi samo ako nije moguće nabaviti drugu gumu.
Auto-moto vulkanizeri, koliko znam, krpe kada im se donese bušna unutrašnja, uglavnom baš vulkanizirajući. Ne znam koliko se to naplaćuje.
Ovde je primer cenovnika jednog servisa bicikala, pa se može videti pod "Zamena gume":
fanatic.rs/servis-bicikala
@@BikeGremlinRS hvala
Jel ima popravka biciklu ako rupa na zračnici na ventilu?
Ne, rupe i posekotine blizu samog ventila se ne mogu efikasno zakrpiti. Tada je unutrašnja guma za đubre.
Dali treba izuvati gume u toku zime kada se nevozi biciklo
bicikl.bikegremlin.com/9625/drzanje-bicikla-u-stanu/#1.5
Imam pitanje, kako popraviti ventil na unutras.gumi kad je napumpam ventil izgleda u redu dok na sutra dan guma je skroz ispumpana
Можда је била избушена или вентил није добро био наврнут...
RUBER guma kakva je po vama i dokle moze da se pumpa guma 26x195
Na većini guma piše maksimalni dozvoljeni pritisak. Optimalan pritisak je ovde opisan:
www.bikegremlin.com/931/na-koliki-pritisak-da-naduvam-gume-na-biciklu/
@@BikeGremlinRS Druže gde ima da se kupe flekice?Inače video je super.
Flekice se prodaju u biciklističkim radnjama/servisima. Obično kupujem u Vector-u (Novi Sad): blizu mi je i OK su cene.
10:40 ne, krivo kad se skida guma kreče se od ventila a kad se montira kreče se nasuprot ventila i završava se na ventilu, postoji znanstveno objašnjenje zašto je tako bolje
Imam gumu 2.10 širine, a zračnica je 1.75-2.00.
Mogu li tu zračnicu 2.00 stavit u ovu gumu 2.10?
Trebalo bi da sve bude OK - barem je takvo moje dosadašnje iskustvo. Ne bi valjalo takvu unutrašnju staviti u spoljnu koja je uža od 1,75, ali ako je za nijansu šira - neće smetati.
@@BikeGremlinRS Hvala puno!
@@BikeGremlinRS Mišljenje o gumama schwalbe crzy bob.
@@damjanvitkovic7514 Debela je. :)
Za većinu namena je besmisleno voziti tako široku gumu, a da nema velike krampone.
Mislim da je tu pretežno cilj bio da izgleda tako kako izgleda - tj. estetski efekat. Možda za rađenje trikova na poligonu ima nekih prednosti, za ostalo mislim da ima boljih rešenja.
Meni vanjska guma ima nekakvu sajlu po rubovima i najveci problem mi je taj da ne mogu rukama vratiti gumu na felgu jer ima ta sajla i desilo mi se par puta da zakacim unutarnju gumu i da je prokinem moze pomoc neka??
Na ovom snimku sam objasnio šta raditi ako teško ide. Ima sadržaj u opisu videa, da se ode na željeni deo snimka, kako se ne bi ceo morao gledati. Deo snimka na kojem je to objašnjeno:
"Montiranje unutrašnje i spoljašnje gume na točak"
Gde ima da se kupi lepak za krpljenje guma
U prodavnicama bicikala često imaju.
Rema Tip-Top lepak i flekice su mi se najbolje pokazali.
Relja
Mom mužu je pukla guma na e biciklu i kada je promenio gumu i sastavio bickl displey nije više radio. Do čega može biti problem i kako da ga "namesti"..?
Ako je reč o brzinomeru - moguće da je senzor malo pomeren. Treba videti senzor na viljušci i magnet na žbici - jesu li u liniji, i da li magnet prolazi dovoljno blizu senzoru kada se točak okreće. Proveriti i je li točak vraćen kako treba, do kraja.
@@BikeGremlinRS On to ne ume sam, a ceka po dva meseca na majstora..Hvala na odgovoru.
@@tamarasindik5508 Nemam sad pri ruci sliku - brzinomer ima senzor na viljušci (vidi se na štapu viljuške) - a magnet je na žbici fiksiran.
Da ne zaboravim - možda se samo vremenski potrefilo to da se baterija potrošila, a da sve inače stoji kako treba. Tako da bih nakon provere je li sve poravnato, ako i dalje ne radi, proverio bateriju.
Edit: slike sa Interneta, kako to izgleda:
www.comfortsurf.com/images/Accessories/Bicycle-Computer-Meter/6.jpg
ae01.alicdn.com/kf/HTB1emKUMpXXXXaYXFXXq6xXFXXXL/Bicycle-Computer-Strong-Magnet-Sensors-Round-Spokes-Flat-Wireless-Sigma-Cayeyes-stopwatch-Accessories-Bicycle-Speedometer.jpg
forums.mtbr.com/attachments/wheels-tires/886246d1397712901-mounting-bike-computer-magnet-fat-spokes-photo.jpg
Talkiranje pri ubacivanju unutrasnje: ZA ili PROTIV?!!?!!??
Besmisleno - nepotrebno. Ništa se ne dobija, samo se prlja i komplikuje procedura.
@@BikeGremlinRS OK. Hvala!
Moze srce
Unutrašnje gume iz Lidla su za 26 i 27.5.Na nekim 26-icama je nemoguće ravnomerno namontirati ,uvek je jajasta.Negde ne pravi problem.
13:16 taj uzdah XD
Masa ljudi ide kod vulkanizera da im zalepe gume pa valjda je svako ko vozi bicikl trebao kao prvu lekciju da nauči da zalepi gumu. A Relja ko Relja trudi se kao i uvek da objasni i pokaže sve cake! Kad pogledam na UA-camu vezano za bicikle šta se postavlja Relja na daleko nema sebi ravnog!
Ja sam 3,4 puta krpio i zakrpim i ne znam kako opet ispusti.
Razloga može biti više:
- Trn (ili šta god je probušilo gumu) je ostao u spoljnoj i pri vraćanju ponovo buši.
- Postoji još neka, manja rupa - videće se tek kada se unutrašnja naduva da malo više "naraste", oko 2-3 puta u odnosu na prečnik spoljne gume (paziti da se ne pretera, da ne pukne guma, kao balon kad se preduva).
- Zakrpa ne drži, bilo zbog lošeg kvaliteta lepka, zakrpe, loše pripreme (nije poravnato šmirglom, ostao je "šav" i slično), lepak se nije osušio pre stavljanja zakrpe...
- Loš ventil (nekad pomaže zatezanje, nekad zamena jezgra).
- Porozna nekvalitetna unutrašnja guma, pa sam materijal gume ispušta vazduh previše brzo.
Meni su se najbolje pokazale Rema Tip-Top flekice i Schwalbe unutrašnje gume ("najobičniji" model, ne one superlake, supertanke i slično).
BikeGremlin sad bih trebao ici da kupim taj set sa tim flekicama za krpljenje guma pa cu da uradim onako kako si mi rekao,i ventil sam promenio jedino ako ima jos neka rupica,hvala na pomoci.
Ako pušta na starim zakrpama - pek papir preko flekice, pa zagrejati (peglom) - odlepiće se stare. Paziti naravno na peglu, ruke i ostalo. :)
BikeGremlin bila je neka rupica kao da je neko nozem probusio a mislim da je staklo pa sam ja tu zalepio drugu gumu sintelanom i stavio ispod panja i sedeo jedno 30 minuta i posle nije uspstala kad sam stavio na spoljasnju gumu jedva sam je napumpao i ispustila je.
@@BikeGremlinRS Ja sam imao takav problem, da je staklo ostalo u spoljnoj gumi, a jedva se videlo sve dok se jako ne pritisne, odnosno savije guma ka unutra. Bukvalno je uslo u delovima na jedno mesto ili se tu smrskalo. Imao sam 2-3 busenja dok nisam nasao, al nikad mi se ti nije desilo i nisam bio spreman. Sad jos jedna skola, pa eto da podelim svima da imaju i to u vidu. Pozdrav
Лично више волим Синтелан. Проблем је једино што му треба времена да се осуши...
Ja se kunem u Rema Tip-Top lepak i flekice. Rade odlično i veoma brzo lepe (tako da se i na putu može staviti flekica već posle pet-šest minuta).
@@BikeGremlinRS негде сам видео да Tip Top није класичан лепак... Он, по том снимку, галванизира или шта већ гуму...па зато може да се стави кад се, готово, потпуно осуши лепак.
A bolje ja zakrpim i brže zakrpim gumu
Sjajno! :)
Svaki savet, sugestija, uputstvo, ili video demonstracija boljeg/bržeg načina su više nego dobrodošli.
🤣
Brate 300 din je guma a krpljenje 400
Kvalitetne unutrašnje su od oko 400 do nekih 800 i više dinara. Ako se krpe, isplate se na duži rok, po mom mišljenju & iskustvu (tj. ako se ne bacaju kada se probuše).
Flekica za krpljenje Tip-Top je oko 20 dinara, a lepak je oko 100 i dobar je za nekih 20ak zakrpa, ako se ne rasuši u međuvremenu (uvek nosim nenačetu tubicu sa sobom, pored one načete).
Najmanje prljavim prstom?!?!
Ili, za optimiste: "najčistijim" :)
E vidis odradim ja to tako.. i drzi lepak. Uuu lepo. Vozim ja tako 2 meseca.. a onda dodje vrucina. Krenem na duzu voznju i guma legne na onaj vreli asfalt. Skinem, pogledam ono fleka se odlepila. Zato sad obavezno nitro ili benzin, naravno smirgla pre toga pa lepljenje... a pipanje prstima - to samo za zene cuvam 😅
@@markucije Nisam do sad imao problema sa odlepljivanjem flekica. Čuo sam priče da se to nekim ljudima dešavalo, ali očigledno asfalt kojim vozim nije dovoljno vreo - ne pomaže ni zagrevanje gume pri kočenjima na spustevima.
Ono što jesam isprobao je skidanje flekice grejanjem peglom - trebalo je baš dobro da se zagreje da bi se mogla odlepiti. Toliko vrelo da se ne može dirati rukom.
Ne shvatam ulogu benzina? Za čišćenje gume pre lepljenja? Meni se šmirgla do sada pokazala dovoljnom.
@@markucije sta radis s nitro cistis od priljavstine pre lepljenje fleke ili ?
Молим те за инфо како знати колико стегнути матице на задњем точку ? Претпостављам да се не сме претегнути због лежајева...
Momenti zatezanja velike većine šrafova na biciklu:
bicikl.bikegremlin.com/15213/sile-zatezanja-delova-bicikla/
Relja