Danas kupio MTB a zadnji put biciklu vozih pre nekih 20+ god. Ovaj video mi je pomogao da razumem kako menjanje brzina funkcionise. Sada shvatam. Hvala.
Poštivam znanje, i praktično i teorijsko, samo sam htio nadodati da se sva ta pravila o mijenjanju i korištenju brzina odnose na bolje vozače kojih je jako malo među ljudima kao i među vozačima. Za nas, koji se ovim bavimo čisto rekreativno (preko 90% biciklista) i koji se vozimo okolo tako da ako pukne lanac ili guma možemo za sat - dva pješke doći do nekakvog vlaka, tramvaja, servisera ili doma, nije ni važno u kojoj brzini vozimo i kako mijenjamo brzine pri usponu. Ja ih mijenjam kako hoću, bez pravila, baš onda kada više ne mogu voziti i to nasred brda i baš me briga na kojem zupčaniku vozim samo da dobijem laganiju vožnju jer umirem od muke. Sve to moja jeftina oprema izdržava i još uvijek radi. Na kraju, što se može dogoditi ako mi pukne lanac ili više istrošim kazetu? Imati ću trošak od 30 € budući je kod mene sve jeftino od opreme. To je ništa obzirom da se rijetko dešava (meni još niti jednom) a ovima sa skupljom opremom valjda još i rijeđe, zašto bi inače bila skuplja. Pozdravljam prezentaciju, vrlo detaljno, stručno, rječito, .... meni je užitak slušati i gledati. L.P.
Nezgodno je ako lanac pukne u momentu kada biciklistu pretiče auto - ili ako je sa desne strane neka strmina, da ne kažem litica, pošto kada noga propadne dok se snažno pedala, telo bicikliste i bicikl naglo idu ka strani na kojoj je bio pritisak na pedalu i potrebno je vreme da se povrate pravac i kontrola. Takođe, računam da je bolje koristiti opremu tako da duže traje i bolje radi - pogotovo ako se to ne plaća nekim gubitkom vremena (ovo za menjanje brzina brzo ulazi u naviku i postaje refleksno). Naravno - svako treba da radi onako kako misli da je najbolje. Uglavnom nije smak sveta ni ako pukne lanac, ili kraće traje.
Bravo,objasnjeno uz koristenje logike! 👌 I imam jedno pitanje! Kada se pohaba centralna osovina(kod pedala)da li prilikom okretanja pedala ona pucketa ili to moze biti i lanac istegnut? Inace,primjetio sam blagi luft na toj osovini kad pritisnem rukom na pedale i pokusam ici lijevo-desno.
Ležajevi pogona novije konstrukcije, koji stoje sa spoljne strane rama (kao što su Hollowtech II) hoće da puckaju i kada se zaprljaju, pre nego što se pohabaju. Ovde sam pisao o ležajevima pogona: bicikl.bikegremlin.com/1839/standardi-patrona-pogona/ Naravno, kada ležaj dobije luft, ili su se odvrnule šolje, pa ih treba dotegnuti (ako su press-fit, desi se nekad isto da interfejs dobije lufta). Ali pucketanje može dolaziti i iz drugih delova - ležaj pedale, nepodmazan lanac, šticna bez nanete montažne paste, čak sam imao situaciju da šrafovi koji drže pak treger dovode do pucketanja (uvrnuti na suvo, bez montažne paste). Kako otkriti izvor "čudnih zvukova" (škripanje, pucketanje itd.) iz bicikla: bicikl.bikegremlin.com/7866/skripanje-krckanje/ O montažnim pastama: bicikl.bikegremlin.com/7888/montazne-paste/
Meni je lanac u prosjeku ravan bez obzira koji stupanj prenosa koristio, uvijek uskladim prenos između pedala i kotača,uzbrdo kad šaltam pojačam silu na pedale pa naglo popustim prilikom mijenjanja tako da na taj način ne gubim brzinu dok kod ovoga kako vi objašnjavate biciklo gubi brzinu pa je malo kompliciranije
Ako je moguće, pogotovo na uzbrdici, dobra ideja je ubrzati okretanje pedala (i kretanje bicikla) pre same promene brzine, pogotovo ako se ide na sporiji prenos. Na žalost, to nije uvek moguće, nekad ljudi krenu menjati tek kad shvate da je postojeći prenos pretežak i da ne mogu da ga guraju. Svakako je dobra ideja planirati promene brzina unapred na uzbrdicama. U trenutku promene brzine, pogtovo na uzbrdici, bicikl će neminovno izgubiti malo brzine u odnosu na postignutu pre promene. To je fizika.
@@BikeGremlinRS tako je,sve što radimo moramo raditi defanzivno odnosno unaprijed predvidjeti nadolazeću situaciju u suprotnom samo sami sebi otezavamo.sinoć sam slučajno naletio na vaš video,svaka čast na zalaganju i naravno puna podrška.
U ovom videu sam to nešto bolje objasnio, sa graficima (za verziju na našem jeziku sam planirao animacije, ali nisam uspeo napraviti to kako treba još uvek): ua-cam.com/video/wfqbWDT749E/v-deo.html UA-cam radi prevod sa titlovima - ali mislim da grafici govore za sebe. Relja
Pocetnik sam u voznji bicikle. Imam biciklu sa brzinama 3x7. Posto sam pocetnik planiram prvo da je vozim po ravnom dok ne naucim. U koje brzine da podesim menjace a da ne ide brzo?
Po osećaju. Brzina kretanja se bira po osećaju - koliko je kome prijatno. Za optimalan stepen prenosa (brzinu na menjačima) - oseti se kad pedale idu prelako (kad se "vrti u prazno"), ili preteško za datu brzinu kretanja. Pa se spram toga menjaju brzine - na duži ("teži"), ili kraći ("lakši") stepen prenosa. Bicycle Gear Calculator je dosta intuitivan i zgodan alat za razmatranje različitih stepena prenosa: www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=26,36,48&RZ=13,15,17,19,22,25,30&UF=2161&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed
Za sad sam stigao napraviti samo na engleskom kanalu (ako se priča i ne razume, demonstracija je i dalje ista): ua-cam.com/video/rSlydFsrIW0/v-deo.html
Znam puno ljudi koji voze bicikl sa brzinama i nikad ne menjaju brzine valjda misle da šifteri služe da se zakači neka kesa za nih kada se ide iz trgovine. Nekima su bužiri vezani kanapom za gradju bicikla. Nekad nekom uputim kritiku i dam savet da je bicikl poput auta i da traži promenu brzine u vožnji i da ne možeš krenuti lako kada napred lanac stoji na najvećem prenosu a nazad na najmanjem ali pazi sad ljudi komentarišu u stilu pa to je samo bicikl ipak ga većina ne doživljava kao ozbiljno prevozno sredstvo.
Jedno pitanje,imam problem kada menjam brzine na biciklu dogmeto za brzine model bicikla:bic alpina FE ženski .Promenim do druge brzine i samo od jednom dugme zakoči ja ga pritisnem neće da menja brzinu najviše što može je 2.Bilo kakva pomoć oko ovoga????
Dosta neodređeno. :( U ovom videu sam objasnio sve vezano za menjače - probleme koji se mogu javiti, kako se šteluju: ua-cam.com/video/9GIi-U1mfqI/v-deo.html Ako to ne pomogne - onda videti po ovom uputstvu - treba mi više informacija za smislen odgovor: ua-cam.com/video/1Z9eAh_BbgY/v-deo.html
Nema pretjerivanjima u upozoravanju na greške. Moja prva ovogodišnja vožnja završila pucanjem lanca. Na uzbrdici u "panici" išao mijenjati brzinu i napravio grešku za koju bih se kladio da je nikada ne mogu napraviti.
Tek nedavno sam saznao za ovaj kanal i na njemu sam pronašao odgovore na brojne nedoumice koje sam imao a nisam imao koga da pitam. Razume se, ne može se naučiti sve gledajući video ali mnogo može pomoći. Uostalo, ponavljanje je majka učenja pa tek kroz praktični rad, a opet služeći se i onim što se saznalo na ovim video snimcima, može se ispeći potrebna veština. Ja mislim da su svi ovi snimci veoma dobri a svako kome se ovo ne svidja trebalo bi da snimi svoj snimak i pokaže kako bi on odgovorio na isti izazov. Najlakse je dati dislike. Pozdrav
Dislike je super - govori UA-cam algoritmu da ti ne predlaže slične stvari. Za like radi obrnuto. A ne sviđaju se svima iste stvari - to je OK i normalno. Da ne zaboravim - još više stvari ima na sajtu (tekst+slike, što je, barem meni, brže i lakše za "upiti"): bicikl.bikegremlin.com
Ako ja nazad imam 8 zupčanika a naprijed 3 zupčanika. da li to znači da ja ukupno imam 24 brzine. Meni nije jasno kako gledam u kojoj sam brzini. Ako je nazad na četvrtom zupčaniku na naprijed na drugom. KOja je to sa brzina. Da li je to osma(4x2) ili je dvanaesta brzina ako nastavljamo brojanje ???
Nema 24 brzine. Retko koji bicikl ima više od 10-ak zaista različitih stepeni prenosa. Ovde sam to detaljnije objasnio: bicikl.bikegremlin.com/178/stepen-prenosa-bicikla-brzine/ Unutar tog članka, na potrebnim mestima, postavio linkovao sam ka člancima koji detaljnije objašnjavaju određene pojmove (ako je potrebno i koga zanima).
Kada vozim uzbrdo i hocu da prebacim onaj prednji(1 do 3) mjenjac na vecu brzinu škrlja blokaje dok kad vozin nizbrdo ide glatko .Jel znas mozda u čemu je problem?
Menjanje brzina pod opterećenjem. To je generalno problematična stvar, pogotovo kada se prebacuje na veći lančanik (sa manjeg) - i pogotovo napred. Tako može doći i do pucanja lanca, ili krivljenja kaveza menjača (jedno ne isključuje drugo).
@@mrkikrki560 Ako se misli na kočionu tečnost: Okvirno i ukratko - jednom godišnje, odnosno barem jednom u dve godine. Uz ogradu da dosta toga zavisi od vrste sistema, vrste tečnosti, načina i uslova u kojima se vozi i slično.
Ako je bicikl ispravan, ne bi trebalo. Eventualno zadnji blatobran, u zavisnosti od njegove dužine i koliko se nagne. :) Uz to, kritičan momenat je spuštanje. Ako se spusti sa točkom pod uglom, tj. sa zakrenutim kormanom, onda može i vozač leteti, a mogu stradati i nabla, točak, viljuška, ram... To računam da je očigledno, ali ne škodi napomenuti.
nemoj se ljutiti ukapirao sam prednje tri brzine ali ovbo pozadi to si ubrzao to je kao ja kad učim programiranje moje komšije klince ej ništa mi nije jasno ali hvala svakako
@@BikeGremlinRS ajd molim te sad kako gledam treći put (zapisao sam i na rukama jer je suprotno ovo napred i ovo pozadi) malo mi je jasnije ali imam i knjigu jer sam kupio novi bajs i opet se mučim... Ja ću da ssavladam ali najgore što nemam neku sugestiju da ti dam da olakšamo svima pa eto možda kako kažeš te slike.... PS. Problem je što je napred jedna fopra a pozadi onaj najmanji zupčanik sasvim ima suprotnu ulogu tako da je to kao kad bubnjari moraju da kombinuju ruke i menjaju...ma da ne smaram ali i ovo je pomoglo...
@@NenadLazic-univerzalsoft Imam ideju, samo moram još videti kako tehnički da je sprovedem. Planiram na dva različita načina (pristupa) objasniti, sa dve različite vrste slika (i grafika). Jednostavno je kad se shvati, ali dok ne "sedne," bude dosta zbunjujuće.
![Shimano 11-fazna MTB kaseta sa drumskom grupom [0048]](http://i.ytimg.com/vi/o71hoJc1snA/mqdefault.jpg)
![Shimano 11-fazna MTB kaseta sa drumskom grupom [0048]](/img/tr.png)
Za sva pitanja i komentare, koristite BikeGremlin forum (UA-cam loše barata sa komentarima):
www.bikegremlin.net/
Nisam vozio biciklu pa jedno 20- 23 godine i sad nabavio,vjezbat cu ja :) Hvala na videima,jako puno su mi pomogli,pogotovo steljanje mjenjaca,tnx
Danas kupio MTB a zadnji put biciklu vozih pre nekih 20+ god. Ovaj video mi je pomogao da razumem kako menjanje brzina funkcionise. Sada shvatam. Hvala.
kako dobro objašnjno. svaka čast
Poštivam znanje, i praktično i teorijsko, samo sam htio nadodati da se sva ta pravila o mijenjanju i korištenju brzina odnose na bolje vozače kojih je jako malo među ljudima kao i među vozačima. Za nas, koji se ovim bavimo čisto rekreativno (preko 90% biciklista) i koji se vozimo okolo tako da ako pukne lanac ili guma možemo za sat - dva pješke doći do nekakvog vlaka, tramvaja, servisera ili doma, nije ni važno u kojoj brzini vozimo i kako mijenjamo brzine pri usponu. Ja ih mijenjam kako hoću, bez pravila, baš onda kada više ne mogu voziti i to nasred brda i baš me briga na kojem zupčaniku vozim samo da dobijem laganiju vožnju jer umirem od muke. Sve to moja jeftina oprema izdržava i još uvijek radi. Na kraju, što se može dogoditi ako mi pukne lanac ili više istrošim kazetu? Imati ću trošak od 30 € budući je kod mene sve jeftino od opreme. To je ništa obzirom da se rijetko dešava (meni još niti jednom) a ovima sa skupljom opremom valjda još i rijeđe, zašto bi inače bila skuplja.
Pozdravljam prezentaciju, vrlo detaljno, stručno, rječito, .... meni je užitak slušati i gledati. L.P.
Nezgodno je ako lanac pukne u momentu kada biciklistu pretiče auto - ili ako je sa desne strane neka strmina, da ne kažem litica, pošto kada noga propadne dok se snažno pedala, telo bicikliste i bicikl naglo idu ka strani na kojoj je bio pritisak na pedalu i potrebno je vreme da se povrate pravac i kontrola.
Takođe, računam da je bolje koristiti opremu tako da duže traje i bolje radi - pogotovo ako se to ne plaća nekim gubitkom vremena (ovo za menjanje brzina brzo ulazi u naviku i postaje refleksno).
Naravno - svako treba da radi onako kako misli da je najbolje. Uglavnom nije smak sveta ni ako pukne lanac, ili kraće traje.
@@BikeGremlinRS Sve točno, samo sudjelujem i lagano se vozim, bez forsiranja. LP.
Bravo,objasnjeno uz koristenje logike! 👌 I imam jedno pitanje!
Kada se pohaba centralna osovina(kod pedala)da li prilikom okretanja pedala ona pucketa ili to moze biti i lanac istegnut?
Inace,primjetio sam blagi luft na toj osovini kad pritisnem rukom na pedale i pokusam ici lijevo-desno.
Ležajevi pogona novije konstrukcije, koji stoje sa spoljne strane rama (kao što su Hollowtech II) hoće da puckaju i kada se zaprljaju, pre nego što se pohabaju.
Ovde sam pisao o ležajevima pogona:
bicikl.bikegremlin.com/1839/standardi-patrona-pogona/
Naravno, kada ležaj dobije luft, ili su se odvrnule šolje, pa ih treba dotegnuti (ako su press-fit, desi se nekad isto da interfejs dobije lufta).
Ali pucketanje može dolaziti i iz drugih delova - ležaj pedale, nepodmazan lanac, šticna bez nanete montažne paste, čak sam imao situaciju da šrafovi koji drže pak treger dovode do pucketanja (uvrnuti na suvo, bez montažne paste).
Kako otkriti izvor "čudnih zvukova" (škripanje, pucketanje itd.) iz bicikla:
bicikl.bikegremlin.com/7866/skripanje-krckanje/
O montažnim pastama:
bicikl.bikegremlin.com/7888/montazne-paste/
Može li link za ovo samo za "omraženi" Nexus 1*7, tzv. commuter?
Relja, legenda! 👏👏👏
LOL. :)
Dobar, dobar. :)
Meni je lanac u prosjeku ravan bez obzira koji stupanj prenosa koristio, uvijek uskladim prenos između pedala i kotača,uzbrdo kad šaltam pojačam silu na pedale pa naglo popustim prilikom mijenjanja tako da na taj način ne gubim brzinu dok kod ovoga kako vi objašnjavate biciklo gubi brzinu pa je malo kompliciranije
Ako je moguće, pogotovo na uzbrdici, dobra ideja je ubrzati okretanje pedala (i kretanje bicikla) pre same promene brzine, pogotovo ako se ide na sporiji prenos. Na žalost, to nije uvek moguće, nekad ljudi krenu menjati tek kad shvate da je postojeći prenos pretežak i da ne mogu da ga guraju. Svakako je dobra ideja planirati promene brzina unapred na uzbrdicama.
U trenutku promene brzine, pogtovo na uzbrdici, bicikl će neminovno izgubiti malo brzine u odnosu na postignutu pre promene. To je fizika.
@@BikeGremlinRS tako je,sve što radimo moramo raditi defanzivno odnosno unaprijed predvidjeti nadolazeću situaciju u suprotnom samo sami sebi otezavamo.sinoć sam slučajno naletio na vaš video,svaka čast na zalaganju i naravno puna podrška.
Da li je ok da mi napred bude uvek na najvećem zupčaniku i da prenos u zavisnosti od potreba vršim samo na zadnjim zupčanicima?
U ovom videu sam to nešto bolje objasnio, sa graficima (za verziju na našem jeziku sam planirao animacije, ali nisam uspeo napraviti to kako treba još uvek):
ua-cam.com/video/wfqbWDT749E/v-deo.html
UA-cam radi prevod sa titlovima - ali mislim da grafici govore za sebe.
Relja
Odlican video
Super objasnjeno.Jel znas nesto o Votec vile da objasnis
Ne znam.
Eee pa ima i na srpskom kanal.. Cool. ☺️
Pocetnik sam u voznji bicikle. Imam biciklu sa brzinama 3x7. Posto sam pocetnik planiram prvo da je vozim po ravnom dok ne naucim. U koje brzine da podesim menjace a da ne ide brzo?
Po osećaju.
Brzina kretanja se bira po osećaju - koliko je kome prijatno.
Za optimalan stepen prenosa (brzinu na menjačima) - oseti se kad pedale idu prelako (kad se "vrti u prazno"), ili preteško za datu brzinu kretanja. Pa se spram toga menjaju brzine - na duži ("teži"), ili kraći ("lakši") stepen prenosa.
Bicycle Gear Calculator je dosta intuitivan i zgodan alat za razmatranje različitih stepena prenosa:
www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=26,36,48&RZ=13,15,17,19,22,25,30&UF=2161&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed
Single speed je zakon
samo za pistu
Umireš na usponu.
Snimi video kako isplesti tocak mnogo bi mi znacilo.
Za sad sam stigao napraviti samo na engleskom kanalu (ako se priča i ne razume, demonstracija je i dalje ista):
ua-cam.com/video/rSlydFsrIW0/v-deo.html
Znam puno ljudi koji voze bicikl sa brzinama i nikad ne menjaju brzine valjda misle da šifteri služe da se zakači neka kesa za nih kada se ide iz trgovine. Nekima su bužiri vezani kanapom za gradju bicikla. Nekad nekom uputim kritiku i dam savet da je bicikl poput auta i da traži promenu brzine u vožnji i da ne možeš krenuti lako kada napred lanac stoji na najvećem prenosu a nazad na najmanjem ali pazi sad ljudi komentarišu u stilu pa to je samo bicikl ipak ga većina ne doživljava kao ozbiljno prevozno sredstvo.
Pozdrav, na mom biciklu se teško menjaju brzine, šta mi je činiti!?
Ćao,
U ovom videu sam se trudio objasniti sve vezano za štelovanje menjača i rešavanje problema sa menjačima:
ua-cam.com/video/9GIi-U1mfqI/v-deo.html
👏👏👌👍
Jedno pitanje moze li se urezati nov navoj u prednjem pogonu i dal ce biti problema kasnije?
Gde?
Na ramu, tj. navoj za montiranje šolje (ležajeva), ili na kurbli, tj. navoj za montiranje pedale na kurblu?
Da da ali napravio sam urezan lanac i ugradjena solja i lezajevi nema vise lufta🙂
Jedno pitanje,imam problem kada menjam brzine na biciklu dogmeto za brzine model bicikla:bic alpina FE ženski .Promenim do druge brzine i samo od jednom dugme zakoči ja ga pritisnem neće da menja brzinu najviše što može je 2.Bilo kakva pomoć oko ovoga????
Dosta neodređeno. :( U ovom videu sam objasnio sve vezano za menjače - probleme koji se mogu javiti, kako se šteluju:
ua-cam.com/video/9GIi-U1mfqI/v-deo.html
Ako to ne pomogne - onda videti po ovom uputstvu - treba mi više informacija za smislen odgovor:
ua-cam.com/video/1Z9eAh_BbgY/v-deo.html
Odvij malo L šaraf na mjenjacu
Nema pretjerivanjima u upozoravanju na greške. Moja prva ovogodišnja vožnja završila pucanjem lanca. Na uzbrdici u "panici" išao mijenjati brzinu i napravio grešku za koju bih se kladio da je nikada ne mogu napraviti.
Pozdrav kada hoću promijeniti brzinu na lijevom mijenjaču nemože lanac da se promijeni na drugu brzinu sve mi se čuje
Treba ti štelovanje brzina
Tek nedavno sam saznao za ovaj kanal i na njemu sam pronašao odgovore na brojne nedoumice koje sam imao a nisam imao koga da pitam. Razume se, ne može se naučiti sve gledajući video ali mnogo može pomoći. Uostalo, ponavljanje je majka učenja pa tek kroz praktični rad, a opet služeći se i onim što se saznalo na ovim video snimcima, može se ispeći potrebna veština. Ja mislim da su svi ovi snimci veoma dobri a svako kome se ovo ne svidja trebalo bi da snimi svoj snimak i pokaže kako bi on odgovorio na isti izazov. Najlakse je dati dislike. Pozdrav
Dislike je super - govori UA-cam algoritmu da ti ne predlaže slične stvari. Za like radi obrnuto. A ne sviđaju se svima iste stvari - to je OK i normalno.
Da ne zaboravim - još više stvari ima na sajtu (tekst+slike, što je, barem meni, brže i lakše za "upiti"):
bicikl.bikegremlin.com
Dok si jos u elementu posalji mi link za kalkulator za zbice za pketenje tocka. Menjao sam sistem pa nisam sacuvao sve linkove...Hvala
bicikl.bikegremlin.com/10093/osnove-pravljenja-tockova-bicikala/
Ako ja nazad imam 8 zupčanika a naprijed 3 zupčanika. da li to znači da ja ukupno imam 24 brzine. Meni nije jasno kako gledam u kojoj sam brzini. Ako je nazad na četvrtom zupčaniku na naprijed na drugom. KOja je to sa brzina. Da li je to osma(4x2) ili je dvanaesta brzina ako nastavljamo brojanje ???
Nema 24 brzine.
Retko koji bicikl ima više od 10-ak zaista različitih stepeni prenosa.
Ovde sam to detaljnije objasnio:
bicikl.bikegremlin.com/178/stepen-prenosa-bicikla-brzine/
Unutar tog članka, na potrebnim mestima, postavio linkovao sam ka člancima koji detaljnije objašnjavaju određene pojmove (ako je potrebno i koga zanima).
@@BikeGremlinRS Hvala puno
Pitanje zasto kada ubacim u 1 brzinu nece u najvecu nego u drugu od gore?
Kada vozim uzbrdo i hocu da prebacim onaj prednji(1 do 3) mjenjac na vecu brzinu škrlja blokaje dok kad vozin nizbrdo ide glatko .Jel znas mozda u čemu je problem?
Menjanje brzina pod opterećenjem. To je generalno problematična stvar, pogotovo kada se prebacuje na veći lančanik (sa manjeg) - i pogotovo napred.
Tako može doći i do pucanja lanca, ili krivljenja kaveza menjača (jedno ne isključuje drugo).
I znate li mozda svako koliko se mjenja ulje na bicikli .Ne razumin se bas dobro u to pa ako mozete otprilike?I hvala Vam na odgovoru.
@@mrkikrki560 Ako se misli na kočionu tečnost:
Okvirno i ukratko - jednom godišnje, odnosno barem jednom u dve godine.
Uz ogradu da dosta toga zavisi od vrste sistema, vrste tečnosti, načina i uslova u kojima se vozi i slično.
Imam jedno pitanje dali se moze polomiti nesto Kada se dize na zadnji tocak
Ako je bicikl ispravan, ne bi trebalo. Eventualno zadnji blatobran, u zavisnosti od njegove dužine i koliko se nagne. :)
Uz to, kritičan momenat je spuštanje. Ako se spusti sa točkom pod uglom, tj. sa zakrenutim kormanom, onda može i vozač leteti, a mogu stradati i nabla, točak, viljuška, ram... To računam da je očigledno, ali ne škodi napomenuti.
Nakon smaknuca sa prestola Vinterfela, Remzi Bolton se okrenuo servisiranju bicikala
ua-cam.com/video/RT-HuAVEFmo/v-deo.html
Jel moze vas kontakt tel?
Ovde su podaci za kontakt (ako se zakazuje termin, ako ne - objašnjeno je na toj strani):
bicikl.bikegremlin.com/consulting/
nemoj se ljutiti ukapirao sam prednje tri brzine ali ovbo pozadi to si ubrzao to je kao ja kad učim programiranje moje komšije klince ej ništa mi nije jasno ali hvala svakako
Da. Treba bolje. Planiram novu verziju, sa dodatim crtežima.
@@BikeGremlinRS ajd molim te sad kako gledam treći put (zapisao sam i na rukama jer je suprotno ovo napred i ovo pozadi) malo mi je jasnije ali imam i knjigu jer sam kupio novi bajs i opet se mučim... Ja ću da ssavladam ali najgore što nemam neku sugestiju da ti dam da olakšamo svima pa eto možda kako kažeš te slike....
PS. Problem je što je napred jedna fopra a pozadi onaj najmanji zupčanik sasvim ima suprotnu ulogu tako da je to kao kad bubnjari moraju da kombinuju ruke i menjaju...ma da ne smaram ali i ovo je pomoglo...
@@NenadLazic-univerzalsoft Imam ideju, samo moram još videti kako tehnički da je sprovedem.
Planiram na dva različita načina (pristupa) objasniti, sa dve različite vrste slika (i grafika).
Jednostavno je kad se shvati, ali dok ne "sedne," bude dosta zbunjujuće.
Kaka pipi Popo jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa🎉🎉🎉🎉
Naj bolje kontras rog.nema kvara taj.
Samo prvih 50 godina... posle mora malo da se podmaže. :)
@@BikeGremlinRS tako je
10
Kod mene je 1x12😔😔😔
Jadan ti
to je bolje
Da li je 11-50T?
Sada mi baš ništa više nije jasno.