Pozdrav i hvala za ovaj definitivno dobar i koristan video. Susreo sam se sa Schwalbe Marathon Plus gumama i mogu reci da su stvarno odlicne. Ovo sto kazes za babin zub je istina, mi ga imamo dosta na nekim mjestima u hercegovini i grozan je, ne mozes ga izbjeci nema sanse. Ja vec par godine koristim tubeless gume i za moje potrebe su se pokazale odlicne, trenutno imam Vittoria i narucio sam novi set, koji ce vjerojatno stici iduci tjedan. Samo sam ga montirao i imam dvije velike role Tesa tubeless trake koja se pokazala odlicna a puno jeftinija od razvikanih brandova. Shcwalbe TL ventili su mi se pokazali super zbog rupe za inbus, tako da ga mozes pritegnuti lijepo da se ne okrece i da fino sjedne.
Ko se vozi taj i buši gume, ma neka se buše imam u jednoj maloj teglici kolekciju na šta sam sve probušio gumu. Od trnja ekserčića a najvrednije su dve rajsengle koje sam pokupio kao duo i to u prednju gumu zabile se iz prve. Verovatno je neko kupio rajsengle da nakači neki poster na zid pa su mu se usput prosule. A možda je neko alergičan na bicikliste pa je izvršio diverziju.
Najbolje je nositi rezervnu, a ovu probušenu zakrpiti u međuvremenu. Kad smo već kod toga, koliko treba flekici da "uhvati" kako bi unutrašnja guma bila ponovo i funkciji i kako bi vožnja mogla da se nastavi?
Oko 5 minuta je potrebno da se Rema Tip-Top lepak u potpunosti osuši. Kada se flekica stavi na skroz suv lepak, hvata u momentu i to je to. U naredna 24 sata, može još malo da se stegne. Zato više volim zakrpljenu gumu spakovati kao rezervnu, a namontirati rezervnu na točak. Međutim, puno puta sam montirao gumu odmah nakon krpljenja i nisam imao nikakvih problema. Ako se flekica stavi na lepak koji još nije suv, onda treba čekati satima da dobro zalepi, a rizikuje se i da se flekica smakne sa mesta prilikom montiranja, ili pakovanja gume. Opširnije o krpljenju - članak i video: bicikl.bikegremlin.com/1168/popravka-busne-gume/
@@Dalibor_r kupi malu pumpu i samolepljive flekice. ima ih u dekatlonu, odlične su. Kupio sam ih i kls brend isto ali ih još nisam na srecu isprobao. Ove iz dekatlona uhvate za minut i meni stoji već godinu dana.
@@stanislavhorvat5157 Nisam ljubitelj samolepljivih. Mogu da rade - a mogu i da ne drže baš sjajno. Više volim one sa lepkom koji se suši - smatram ih sigurnijim, trajnim rešenjem.
@@BikeGremlinRS za prvu pomoć su odlične, spasile su me par puta bas. I ja kada lepim kuci zalepim lepkom. Ali mi je lakse nositi par tih flekica u novcaniku za svaki slucaj
Uzeo sam 700x32C CONTINENTAL CONTACT SPEED guma odlicna ali nije za nase puteve ako ne vozis po auto putu.mnogo tvrda zeludac mi pomeri , a i za kamen u bubregu su dobre.
Sama po sebi to je sasvim OK guma. Ako je pretvrda, verovatno je do izbora širine gume. Tj. ne verujem da ima baš puno mekših guma koje bi u istoj toj širini dale osetno udobniju vožnju. Naravno, moguće je i da grešim, ali takvo mi je dosadašnje iskustvo. Nešto malo udobnije su Grand Prix 4 Seasons, koje se napolju mogu napecati i u 32 mm širini - ali nije neka ogromna razlika. Meni za asfalt super pašu te 4 Seasons u širini od 28 mm. Za gravel i slično ipak gledam barem 35 mm širinu guma (to mi je neki optimum). Naravno, ukusi i prioriteti se razlikuju.
I ne samo maraton. Schwalbe radi i druge modele kao npr. Rapid Rob Kevlar guard..I novi Schwalbe airless urban uložak tubelles gume bez pumpanja ako sam dobro razumeo...poz....
Samo komentar na gume bez vazduha (Schwalbe Airless Urban): Svako malo neki proizvođač izmisli toplu vodu sa gumama bez vazduha. Uvek su revolucionarni materijali i tehnologija i slična priča. I uvek su takve gume inferiorne od guma sa vazduhom - jer vazduh omogućava odličnu amortizaciju neravnina i sitnih vibracija, bez dodavanja težine (tj. mase). Tako da gume sa vazduhom omogućavaju veću udobnost, bolje prijanjanje na podlogu i manju težinu.
@@BikeGremlinRS istina, vozio sam pune gume na biciklu cijele godine, posebna vanjska a unutarnja je kobasa ciste gume, skupe su, problem je montirati, upravljanje je puno losije i masa je mnogo veca sve u svemu nije to to
Za te doboš kočnice (u glavi - "kontra" ili aktivirane sajlom kao Shimano Roller kočnice) mogu se koristiti felne za disk, a mogu i one za kočnice koje koriste felnu za kočenje (ništa ne smeta, sem možda malo dodatne težine). Tako da tu važi ono što inače važi za dobre točkove: 36 žbica, jaka duplozidna aluminijumska felna (Krypton su dosta teške, ali dosta jake i dugotrajne, a jeftine) i kvalitetne žbice tanjene na sredini (ako se mogu priuštiti).
Imam dilemu, ali nije teška (dobro je da nije trilema): Continental 4 season ili Continental 5000GP u dimenziji 25x622? Sa kojom bi moglo više da se skrene van asfalta?
Imao sam Pneumatico Force gume 27.5*2.80 trajale su mi 3 godine Max pa kad su se istrošile pre kupovine Dvoumio sam se izmedju Trayal B12 27.5*2.10 ili CST Rock Hawk 27.5*2.40 ja sam bio više za Trayal B12 mada sam ipak uzeo CST Rock Hawk kvalitetnije od Trayala fabričke su mi 27.5*2.80 to sto piše 2.80 ili 2.10 ili 2.40 nije neka razlika 😅😊
Koliko znam, prave i prodaju i tečnost za unutrašnje gume ("tube sealant"), a i za tubeless ("tire & tube sealant"). Da li se po nečemu razlikuju - ne znam (čisto sumnjam).
Odlične gume, sa OK zaštitom od bušenja (ipak po samoj zaštiti od bušenja su daleko iza Schwalbe Marathon i sličnih guma sa debljom i jačom zaštitom od bušenja). Relja
Zbog ograničenog broja karaktera za naziv videa, prvobitni predlog "Kako dovesti verovatnoću bušenja gume na biciklu što bliže teorijski mogućem minimuu" je odbačena. :)
Sve ima prednosti i mana. Gume sa zaštitom od bušenja su tvrđe i teže - pa se sporije kotrljaju i manje su udobne u poređenju sa gumama sličnog kvaliteta bez zaštite (ili sa slabijom zaštitom). Takođe - ni takve gume nisu neprobušive, samo su teže probušive.
![Zamena nable i pletenje točka bicikla [0079]](http://i.ytimg.com/vi/mp-vqBcAFJg/mqdefault.jpg)
![Zamena nable i pletenje točka bicikla [0079]](/img/tr.png)
bravo, sve si dobro rekao čak i za vodu
Pozdrav i hvala za ovaj definitivno dobar i koristan video.
Susreo sam se sa Schwalbe Marathon Plus gumama i mogu reci da su stvarno odlicne. Ovo sto kazes za babin zub je istina, mi ga imamo dosta na nekim mjestima u hercegovini i grozan je, ne mozes ga izbjeci nema sanse. Ja vec par godine koristim tubeless gume i za moje potrebe su se pokazale odlicne, trenutno imam Vittoria i narucio sam novi set, koji ce vjerojatno stici iduci tjedan. Samo sam ga montirao i imam dvije velike role Tesa tubeless trake koja se pokazala odlicna a puno jeftinija od razvikanih brandova. Shcwalbe TL ventili su mi se pokazali super zbog rupe za inbus, tako da ga mozes pritegnuti lijepo da se ne okrece i da fino sjedne.
Ko se vozi taj i buši gume, ma neka se buše imam u jednoj maloj teglici kolekciju na šta sam sve probušio gumu. Od trnja ekserčića a najvrednije su dve rajsengle koje sam pokupio kao duo i to u prednju gumu zabile se iz prve. Verovatno je neko kupio rajsengle da nakači neki poster na zid pa su mu se usput prosule. A možda je neko alergičan na bicikliste pa je izvršio diverziju.
Continental Gatorskin za drumasa nema greske! :)
Pametan savet, kada več voziš, gledaj i kuda voziš !
dobar video
Najbolje je nositi rezervnu, a ovu probušenu zakrpiti u međuvremenu. Kad smo već kod toga, koliko treba flekici da "uhvati" kako bi unutrašnja guma bila ponovo i funkciji i kako bi vožnja mogla da se nastavi?
Oko 5 minuta je potrebno da se Rema Tip-Top lepak u potpunosti osuši. Kada se flekica stavi na skroz suv lepak, hvata u momentu i to je to.
U naredna 24 sata, može još malo da se stegne. Zato više volim zakrpljenu gumu spakovati kao rezervnu, a namontirati rezervnu na točak. Međutim, puno puta sam montirao gumu odmah nakon krpljenja i nisam imao nikakvih problema.
Ako se flekica stavi na lepak koji još nije suv, onda treba čekati satima da dobro zalepi, a rizikuje se i da se flekica smakne sa mesta prilikom montiranja, ili pakovanja gume.
Opširnije o krpljenju - članak i video:
bicikl.bikegremlin.com/1168/popravka-busne-gume/
ponesem ja rezervnu :D odem 15km na pecanje sa 20kg opreme.... zavrsavam pecanje pakujem se kad ono obe gume probusene :( :( :(
@@Dalibor_r kupi malu pumpu i samolepljive flekice. ima ih u dekatlonu, odlične su. Kupio sam ih i kls brend isto ali ih još nisam na srecu isprobao. Ove iz dekatlona uhvate za minut i meni stoji već godinu dana.
@@stanislavhorvat5157 Nisam ljubitelj samolepljivih. Mogu da rade - a mogu i da ne drže baš sjajno. Više volim one sa lepkom koji se suši - smatram ih sigurnijim, trajnim rešenjem.
@@BikeGremlinRS za prvu pomoć su odlične, spasile su me par puta bas. I ja kada lepim kuci zalepim lepkom. Ali mi je lakse nositi par tih flekica u novcaniku za svaki slucaj
Uzeo sam 700x32C CONTINENTAL CONTACT SPEED guma odlicna ali nije za nase puteve ako ne vozis po auto putu.mnogo tvrda zeludac mi pomeri , a i za kamen u bubregu su dobre.
Sama po sebi to je sasvim OK guma. Ako je pretvrda, verovatno je do izbora širine gume. Tj. ne verujem da ima baš puno mekših guma koje bi u istoj toj širini dale osetno udobniju vožnju. Naravno, moguće je i da grešim, ali takvo mi je dosadašnje iskustvo.
Nešto malo udobnije su Grand Prix 4 Seasons, koje se napolju mogu napecati i u 32 mm širini - ali nije neka ogromna razlika.
Meni za asfalt super pašu te 4 Seasons u širini od 28 mm. Za gravel i slično ipak gledam barem 35 mm širinu guma (to mi je neki optimum). Naravno, ukusi i prioriteti se razlikuju.
I ne samo maraton. Schwalbe radi i druge modele kao npr. Rapid Rob Kevlar guard..I novi Schwalbe airless urban uložak tubelles gume bez pumpanja ako sam dobro razumeo...poz....
Samo komentar na gume bez vazduha (Schwalbe Airless Urban):
Svako malo neki proizvođač izmisli toplu vodu sa gumama bez vazduha. Uvek su revolucionarni materijali i tehnologija i slična priča. I uvek su takve gume inferiorne od guma sa vazduhom - jer vazduh omogućava odličnu amortizaciju neravnina i sitnih vibracija, bez dodavanja težine (tj. mase). Tako da gume sa vazduhom omogućavaju veću udobnost, bolje prijanjanje na podlogu i manju težinu.
@@BikeGremlinRS istina, vozio sam pune gume na biciklu cijele godine, posebna vanjska a unutarnja je kobasa ciste gume, skupe su, problem je montirati, upravljanje je puno losije i masa je mnogo veca sve u svemu nije to to
dali imaš neki savet za one felne sto koče u nazad(naprimer kao na ponici),ili video kad objašnjavaš
Za te doboš kočnice (u glavi - "kontra" ili aktivirane sajlom kao Shimano Roller kočnice) mogu se koristiti felne za disk, a mogu i one za kočnice koje koriste felnu za kočenje (ništa ne smeta, sem možda malo dodatne težine).
Tako da tu važi ono što inače važi za dobre točkove: 36 žbica, jaka duplozidna aluminijumska felna (Krypton su dosta teške, ali dosta jake i dugotrajne, a jeftine) i kvalitetne žbice tanjene na sredini (ako se mogu priuštiti).
Imam dilemu, ali nije teška (dobro je da nije trilema): Continental 4 season ili Continental 5000GP u dimenziji 25x622? Sa kojom bi moglo više da se skrene van asfalta?
Dobro pitanje - odgovorio: :)
bicikl.bikegremlin.com/10435/pitanja/#comment-2089
Imao sam Pneumatico Force gume 27.5*2.80 trajale su mi 3 godine Max pa kad su se istrošile pre kupovine Dvoumio sam se izmedju Trayal B12 27.5*2.10 ili CST Rock Hawk 27.5*2.40 ja sam bio više za Trayal B12 mada sam ipak uzeo CST Rock Hawk kvalitetnije od Trayala fabričke su mi 27.5*2.80 to sto piše 2.80 ili 2.10 ili 2.40 nije neka razlika 😅😊
Dosad sam izbušio 6 guma a danas sam izbušio prednju gumu
Dali slime moze u tubeles gumu ili je samo za unutrasnju ja sam to dobio za moje tubeles gume
Koliko znam, prave i prodaju i tečnost za unutrašnje gume ("tube sealant"), a i za tubeless ("tire & tube sealant").
Da li se po nečemu razlikuju - ne znam (čisto sumnjam).
Continental Racing King za MTB. Te se ne buše. Ali nisu za svaki bandaš.
Odlične gume, sa OK zaštitom od bušenja (ipak po samoj zaštiti od bušenja su daleko iza Schwalbe Marathon i sličnih guma sa debljom i jačom zaštitom od bušenja).
Relja
Что ❤
To se zove kasarolje
Ništa to ne pomaže, to jedino neki lim između vanjske i nutarnje ili flexibilna plastika drugo je sve (0)
ne moj bre, da se vozis, pa nece ni da se probusi!
Генерално је то готово не могуће. Једино да не возиш бицикл 🙂🙂.
Zbog ograničenog broja karaktera za naziv videa, prvobitni predlog "Kako dovesti verovatnoću bušenja gume na biciklu što bliže teorijski mogućem minimuu" je odbačena. :)
@@BikeGremlinRSсве похвале за објашњења. Готово никад не бих имао додатно питање. А код мене је то реткост 😊😊.
Promašen klip
Uzmes i stavis zastitni sloj u spoljasnjoj gumi i nemas problema..
Sve ima prednosti i mana. Gume sa zaštitom od bušenja su tvrđe i teže - pa se sporije kotrljaju i manje su udobne u poređenju sa gumama sličnog kvaliteta bez zaštite (ili sa slabijom zaštitom).
Takođe - ni takve gume nisu neprobušive, samo su teže probušive.