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ド迫力！圧巻です!!同時に車は怖いっと改めて思いました。安全運転心がけます。
この溢れ出るインダストリアル感カッコいいなぁ
40年程前いすゞに勤めていました。同期の車両評価担当が、今宇部興産向けの100トンダブルスを開発している、と話してくれたのを思い出しました。確か、トラクター向けのV12、380馬力を過給して500馬力を絞り出していたと思います。実験棟の横に停めたダブルスの迫力に圧倒されました。建物に挟まれた狭い停車スペースでリヤのカーゴとの連結にドライバーが四苦八苦していましたね。
懐かしいです。親がこれを運転していました。当時はトリプル105tで間に300馬力の予備エンジンつけて引っ張ってた覚えがあります。
一般車両の無い道で超大型車両の運転とか天国
山口県宇部市にある日本一長い私道、宇部鉱山専用道路をひっきりなしに行き交う石灰石(セメントの原材料)を運ぶ長い超大型ダブルストレーラー。公道を走れる大型～超大型セミトレーラー2台分の積載量と車両総重量を持つ長くて巨大な2連結超大型セミトレーラー。
アメリカ等ではダブルどころか、まるで、貨物列車の様なトレーラが走って居てびっくりした事が有りました。日本では専用道とかでないと走れないとも聞いています。効率は良いのでしょうが、運転為さる方は大変な事かと思います、特に道も狭く、交通量の多い日本では。
既出かもですが、宇部市の大人の社会科見学ツアーでこの産業道路をバスに乗って走れますし、整備場で停車状態のトレーラーの運転席に乗り込み体験することも可能です。いい思い出です。
ケンワ−スのトラック、格好良いですね。昔のボンネットトラックと同じね❗️
貴重な映像が見れて良かったです。目の保養になりました🎵😃
なぜか最近更新がないので、アーカイブ漁ってます。
昔はトリプルがいたんだけどなぁ〜・・・。
メチャクチャカッコいい!!
宇部市のの隣小野田市出身です地元宇部興産の紹介ありがとうございます
ダブルストレーラーは近くで見ると迫力ありそうですね
かっこええなぁ
私の叔父もこの専用道路を走るトレーラー運転してました。いすゞニューパワV10SS の頃です。我が地元の事が動画になって嬉しいかぎりです。
俺の死んだ親父がいた運送会社は、当時の荷主さんの関係で、いすゞ車が多かったんやけど、ニューパワーＶ10ＳSのトレーラーも、何台かあったな。
何だか勃ってきたぞ！！
僕この道路を行き来した事があります。 トラックと営業車でですけどね。 今は僕主に4トン乗ってます。４トンはほとんど興産道路を通らなくて良いようになってます。
小学生の頃、興産道路を通ると言う社会見学がありました。30年も前の事なのでどう思ったとかどういう記憶だったのかほとんど覚えていませんが、今思うと貴重な体験でしたｗ宇部興産は宇部の発展の大元でもあり宇部の誇りでもあるので、綾人さんに紹介していただけたのはとっても嬉しいです
羨ましい！
貴重な動画、ありがとうございます。すごく感動しました、
これをタミヤで1/14トラックから出たら相当ド迫力だろうな。値段的にどこまで需要あるのか疑問だけど・・・
縮尺小さくてもいい、UBE のシンプル塗装が好きだ
宇部興産こんなん持ってたんか…｢｣すげえ
日産は無いね？🌠
入構証貰って、宇部興産専用道路を原付で良く走りました。宇部興産の内規が厳しいので原付でも絶対煽られません。
何回見てもすごい迫力だ
もはや、貨物列車同然の迫力ですね！ 最大積載量40トンの台車をダブルで引くとなると、トラクターヘッドの馬力もとんでもない馬力出てそうですね
貨物列車みたいですごい迫力ある！
いつも興味深く視聴させていただき、参考にさせていただいています。「ドライブレコーダー後方録画配信中」のステッカー再販予定はありませんか？以前購入させていただいたものが、少し傷んできてしまったもので、是非再販お願いします！
国鉄の相次ぐ値上げ、スト頻発により自分たちで輸送した方がいいと判断して作られた宇部興産専用道路この様な珍しい光景が見られるのも国鉄のおかげです
>国鉄の相次ぐ値上げ、スト頻発それがなければ国鉄→JR貨物列車で鉱山から運ばれていたか、ダイヤによる制約を嫌って『宇部興産専用鉄道』が建設されたかも!? ある意味興味深い「歴史のif」ですよね(^^)>この様な珍しい光景が見られるのも国鉄のおかげですある意味、その通りですよね…(^^;)
国鉄と言うか、国鉄の労働組合のせいですよね☺️
@@Mike-rs8ff ホントにホントにホントに〝こくろ〜(国労)〟さん🎶(byザ・ドリフターズ)ua-cam.com/video/XiSh188F6Xs/v-deo.htmlsi=c2-AAldTbNBpsgKnua-cam.com/video/P0YoAXRukaY/v-deo.htmlsi=OVycgFbqqdX1Qy8J
ずっと見ていられる
宇部興産のトラックは日本でも重量級で豪華。
未だアップ有り難う御座います、遡り遭遇🙇。ボルボヘッド？❗公道禁止仕事車？❗踏み切り？❗コンクリート材料内容？❗もう御宝～😵 大型・超重量用ドライプレート加工作業着として、搭載しているかも？稼働している姿を拝見でき嬉しく😂富士山麓58婆
自分は山口県民ですがじっくり見る機会がないのでこういう映像が見れてよかったです
遮断器無視してトレーラー止めたら20億くらいの損害賠償が発生するみたい。昔、興産専用道の工事の時に半日掛かりで興産専用道の通行ルールを講習した時に聞きました。後、アヤトさんが撮影してた場所は日本一複雑な交差点と言われてましたね。地元の懐かしい光景ありがとうございます。
よく乗れるなぁ
この宇部興産専用道路は公道ではないので動画のように公的ナンバーが付与されていないトレーラーが普通に走ってる。因みに宇部興産の社員でも通勤等に利用出来ないらしい。
宇部に来られてたのですね。自分は小学校の頃の社会見学で宇部興産に行きました。近くで見るとすごく大迫力ですよね。宇部に来てくださったのが嬉しいです。
良いね。80トン以上で6％の急勾配がある興産大橋走ってるのか凄いな。
路上を走る貨物列車のよう。
見た目は普通の交差点なのに、信号機ではなく踏切というのは面白い光景です
普通の専用貨物列車のレール埋設の話がこのトラック輸送になったので、宇部興産の車しか入れません。専用敷地内です。話では牽引免許すら要らないようです。公道にはでないから。
@@ツーリングライダー 牽引免許がないと碌に運転できるような車じゃないんですけどね……
ignacross99 普通のトレーラーみたく連結部がクネクネするわけじゃないからトレーラー運転技術とはまた少し違うんじゃない？
@@ツーリングライダー敷地内でも、これは大型と牽引を取らなきゃまともに乗れないと思う
@ 児玉悟なんかの記事で読んだことありますが、社内で資格があってそれを持ってる人じゃないと運転できないそうです。
話が、それるけど ここに住んでました。60年前、ここは、沖の山炭鉱住宅で、小学生の子供だけで、各学年4組有りました。山海町 扇町 弥生町 そして ここは宇部港に面して居る厚生町でした。浴場は 坑夫家族に50人同時入浴が出来 むろん無料、懐かしいです。貧富の差が無く、自分の土地 家が欲しくて アマゾンに移住して 今は、農場生活 養鶏部門には、毎月 ダブルストレ---ラ---が トウモロコシを搬入しに来てます、石灰に比べて軽いので 60トンしか積めません。一般道から我が家に来ます。ボルボ、スカニア色々の種類です。積み荷を 降ろしたら、バックで出ます。見もので、この前の運転手は、出られないので、別の運転手を呼びました。
最大積載量80tて…それを引っ張るヘッドの力すごいな！
ボルボ、いすゞ、スカニアなどいろんなメーカーのヘッドが採用されてて面白いですね
ボンネットが張り出してるコンボイ大好き
7分余りの時間があっという間の見応えある動画でした。トラクター／トレーラーじゃない大型のトラックが「単車」と呼ばれる異次元世界を垣間見させて頂きました。
ダブっていたら申し訳ありませんが、踏み切りの所は一般道を斜に横切って通過していますがナンバープレートは必要ないんでしょうか？ それと内輪差殆ど無いように見えますが台車のタイヤは操舵しているんでしょうか？
山口観光で「大人の社会見学」だったかで宇部興産のダブルスや他の車両が駐車してる所に行って見学したり 私有道路を走行しながら工場内を見学するコ-スがあって数年前に行きましたが 近くで見るとほんとに迫力ありますね。宇部興産OBの方が色々お話してくださり楽しかった。人気のコ-スで休日に見学出来るのは年2〜3回で売り出し日即予約した記憶があります。動画を見て懐かしく思い出しました。
私は、ダブルストレーラーに伊佐用石炭を入れてる者です。真上から見るトレーラーも凄い迫力ですよ。
パイナポー お仕事お疲れ様です
パイナポー これって、けん引持ってても、入社後に訓練させられるんですか？
パイナポー お疲れ様でございます
@@chieriohno 訓練しますよ 最低でも１ヶ月
パイナポーさんお世話になっております 最近石炭行きませんがまたそのうち 元5⚫9ﾃﾞｽ
一般公道では走れないトラック！この専用道路許可が１ヶ月かかる。全て企業が負担してる公道ですねー✨違反すれば取り消し処分。
高速道路で並走する区間があり、見かけたときは感動でしたね。‼️
だいぶ以前、高速走ってて斜め下(？)らへんの道路を偶然これが走ってるのを見た時は驚きました。でかすぎて不気味に感じたのを覚えてます。
Kenworth truck japan ??
車両撮り慣れてるんですか。見やすいですね。
踏切を無視するのか？と思ったら、電車と同じ扱いで、一般車を止める側だった💦
加減速時の連結部の前後動がまさに貨物列車のソレ
故郷民です。日常的に見ていましたが、全国的に類を見ない貴重な風景とは近年まで思いもしなかった（笑）
いつも情報ありがとうございます！
宇部セメントの仕事を18年やって もう止めた😔芝浦工場でね。山口県のこのトレーラーが走ってる所は知ってる😋国道２号から見えるからねこのダブルトレーラー1度運転してみたいな💪 トレーラー運転15年経験有り、鋼材を60トン積んで新潟や仙台に積んで走った経験有り💦💪原木丸太運搬の経験も有り😋 原木にワイヤーを巻いて一気降ろし💦💪
ケンワ−スT604型しかも煙突マフラーカッコいいですね!🚛👍😉前は、ふそうのボンネットの10輪の６輪駆動ダブルストレ−ラ−が走ってました。🚛😁
踏切を通過する際は一時停止しなきゃだけど、ここも通過する時は一時停止しなきゃいけないのかな？
最近ブラジルに２ケ月ほど行ってまいりましたが一般道でこういうのがバンバン走ってました
こんなデカイ車を乗りこなすってすごいですね 自分はもし入ってはいけない所に入ってしまって脱け出せなくなったときのことを想像したら恐ろしいです 乗り捨てて逃げそう
え、カッコいい。。。
中国道に乗って九州に旅行に行った際興産道路と並走している区間でダブルストレーラーが走っているのが見え興奮したのを思い出します。過去に走っていたトリプルストレーラーも一度見たかったです。
トラックの世界にも牛歩戦術があるんだなぁ
でかいｗ
これの運転手ってやっぱり給料良いんかな？
高速道路からよく見えてました!
クラッチに負担がかかるかぁ。トルコンを噛ましても解決には至らないかな？
いやー、地元に来てくださって嬉しい限りです！！
ギガトミカでありますよ
買いました💕
４０年ほど前になりますが３重連(トリプル)を見ました。宇部興産の専用道路と知ったのもその時です。確かトラクターは全てボンネット式で迫力が半端なかったです！愛知県から九州に荷物を運んでる途中で見て思わず車を(２４トントレーラー)止めて見入ってしまったことを思いだします。宇部興産さんすごいですね。ちなみに３重連は今も運行してるのでしょうか？
当時2台導入されてましたが 中間のエンジンコントロールが難しくて最初で最後の2台で終わった様子ですね。その後は全てダブルで運用されている様子です。
スカニアはどんな色になってもかっこええな
私道とは言え車運転しているのだから、当然見合う免許をドライバーは保持していると思いますが、ここにしか無い弩級の車輌を運転するのに、特別な免許があるのですか？それとも社内で特別な訓練を受けたドライバーだけがダブルストレーラーを運転できるとかでしょうか？
職業柄1日1回は必ず目に入るけど、これそんな人気なんやな
スーツ君や鈴川絢子さんの動画では、踏切＝鉄道での切り方で紹介されていました。違和感バリバリの印象でした。綾人サロンでは、中を走るトラックという別の切り方での紹介でしたので、より深く掘り下げられた感じです。閉鎖的な私道内をあれだけの種類の車両が走り抜けるさまは、鉄道のファンやトラック車両のファンならずとも圧倒されることでしょう。
昔鉄道があったはなしをききましたが？
以前になりますがNHKのサラメシでここのトラックの整備士さん取材受けてましたね。
スカニアボルボいすゞ日野多種類過ぎるwww
UD
ケンワース
地元民だけど、関係者以外立ち入り禁止だから見たことなかった！こんな感じになってたんですね！
１つ気になったのですが、この専用道路の造りは 耐荷重に耐えれると言う事は下にコンクリートで固めて、その上にアスファルトを挽いてるのでしょうか？
確か災害発生時は緊急車両が通行出来るように市と県と国と宇部興産で協定を結んでるらしいですね。(うろ覚え)
山口県宇部の高速道路を通る時 何度かダブルストレーラー見たことありますが 本当に大きいし長いですよね！10トンが小さく思えます。
地元取材して頂きありがとうごさいます！
日本でケンワースが見られるとは
見に行ったけどスカニアの高床4軸ダンプは珍しいのか。平日だと公道走行可のトラックの往来も多そう。
オーストラリアでは3両連結の【ロードトレイン】が走ってます。若い頃、オーストラリアをバイクで一周した時度々出会いました。後方につくとヘッドが少し動くとまさに蛇行のそれで追い越すには根性がいりました。日本の動画でしすが忘れかけていた昔を鮮明に思い出しました。ありがとうございました。
今は知らないけど昔は普通免許で乗ってたな～ｗ
ダブルスだけですか？以前見た動画ではトリプルやKENWORTHのトラクタも走っていたのですが
宇部は私の地元です子供の頃から普通に見てました。宇部興産の中を通り抜けて釣りによく行ってましたが、ダブルスが通る時の踏切が珍しいですね
見入ってて、気がついたら7分半が経過してた
石灰石輸送に限定した場合、鉄道の方が圧倒的に効率的なんだけどね。SLのD51ですら単機で1000t牽引可能だし、下り勾配限定なら2400t牽引可能。（石炭列車での実話）DF200なら3000t牽引も可能かも？しかし、宇部興産は石灰石輸送終了後（資源枯渇後）、地域に役立ててもらうためにあえて道路にして、効率の悪いトラック輸送を選択したそうな。
バックするとき、頭の中 こんがらがる。
バックで駐車スペースに入れる技術を見たかった
勝信 こういうのはバックなんてそもそも厳禁じゃない？
バックできなそ
隣町に住んでいます。宇部興産に入社した同級生が複数人居ます。ちなみに、ヘッド車を外して格納駐車するとの事です。
@@クオン-c9uさん バック3段付いてました(笑)
自分、昔気ままな一人旅してた時にここ歩きました。何の知識もなかったのでただただ呆然としてました。今思い返しても何故あそこに行った、行けたのか本当訳わからない。(^^)改めて見れて嬉しい～！！
たまに後ろを走るダンプカーが小さく見える。ダブルストレーラーは、相当大きいのですね😅
勤務先だ。
Euro Truck Simulatorのトラックに似てる感じで見てるだけで楽しくなりました。実物を見てみたいなぁと思いました。
よく大型乗ってる人が「乗用車なんておもちゃ」って聞くけどこれ乗ったら10トンダンプがおもちゃになるんだろなぁ～
10トンダンプ全長短いから大きくは感じなかったよ
この間見かけたけど宇部興産のやったんや…
What are they transporting
大型トレーラーの先導車で宇部興産から出発何回もやったなー！
ド迫力！圧巻です!!
同時に車は怖いっと改めて思いました。安全運転心がけます。
この溢れ出るインダストリアル感
カッコいいなぁ
40年程前いすゞに勤めていました。同期の車両評価担当が、今宇部興産向けの100トンダブルスを開発している、と話してくれたのを思い出しました。
確か、トラクター向けのV12、380馬力を過給して500馬力を絞り出していたと思います。
実験棟の横に停めたダブルスの迫力に圧倒されました。
建物に挟まれた狭い停車スペースでリヤのカーゴとの連結にドライバーが四苦八苦していましたね。
懐かしいです。
親がこれを運転していました。
当時はトリプル105tで間に300馬力の予備エンジンつけて引っ張ってた覚えがあります。
一般車両の無い道で超大型車両の運転とか天国
山口県宇部市にある日本一長い私道、宇部鉱山専用道路をひっきりなしに行き交う石灰石(セメントの原材料)を運ぶ長い超大型ダブルストレーラー。公道を走れる大型～超大型セミトレーラー2台分の積載量と車両総重量を持つ長くて巨大な2連結超大型セミトレーラー。
アメリカ等ではダブルどころか、まるで、貨物列車の様なトレーラが走って居てびっくりした事が有りました。日本では専用道とかでないと走れないとも聞いています。効率は良いのでしょうが、運転為さる方は大変な事かと思います、特に道も狭く、交通量の多い日本では。
既出かもですが、宇部市の大人の社会科見学ツアーでこの産業道路をバスに乗って走れますし、
整備場で停車状態のトレーラーの運転席に乗り込み体験することも可能です。
いい思い出です。
ケンワ−スのトラック、格好良いですね。昔のボンネットトラックと同じね❗️
貴重な映像が見れて良かったです。
目の保養になりました🎵😃
なぜか最近更新がないので、アーカイブ漁ってます。
昔はトリプルがいたんだけどなぁ〜・・・。
メチャクチャカッコいい!!
宇部市のの隣小野田市出身です
地元宇部興産の紹介ありがとうございます
ダブルストレーラーは近くで見ると迫力ありそうですね
かっこええなぁ
私の叔父もこの専用道路を走るトレーラー運転してました。いすゞニューパワV10SS の頃です。我が地元の事が動画になって嬉しいかぎりです。
俺の死んだ親父がいた運送会社は、当時の荷主さんの関係で、いすゞ車が多かったんやけど、ニューパワーＶ10ＳSのトレーラーも、何台かあったな。
何だか勃ってきたぞ！！
僕この道路を行き来した事があります。 トラックと営業車でですけどね。 今は僕主に4トン乗ってます。４トンはほとんど興産道路を通らなくて良いようになってます。
小学生の頃、興産道路を通ると言う社会見学がありました。
30年も前の事なのでどう思ったとかどういう記憶だったのかほとんど覚えていませんが、今思うと貴重な体験でしたｗ
宇部興産は宇部の発展の大元でもあり宇部の誇りでもあるので、綾人さんに紹介していただけたのはとっても嬉しいです
羨ましい！
貴重な動画、ありがとうございます。
すごく感動しました、
これをタミヤで1/14トラックから出たら相当ド迫力だろうな。
値段的にどこまで需要あるのか疑問だけど・・・
縮尺小さくてもいい、UBE のシンプル塗装が好きだ
宇部興産こんなん持ってたんか…｢｣すげえ
日産は無いね？🌠
入構証貰って、宇部興産専用道路を原付で良く走りました。
宇部興産の内規が厳しいので原付でも絶対煽られません。
何回見てもすごい迫力だ
もはや、貨物列車同然の迫力ですね！ 最大積載量40トンの台車をダブルで引くとなると、トラクターヘッドの馬力もとんでもない馬力出てそうですね
貨物列車みたいですごい迫力ある！
いつも興味深く視聴させていただき、参考にさせていただいています。
「ドライブレコーダー後方録画配信中」のステッカー再販予定はありませんか？
以前購入させていただいたものが、少し傷んできてしまったもので、是非再販お願いします！
国鉄の相次ぐ値上げ、スト頻発により自分たちで輸送した方がいいと判断して作られた宇部興産専用道路
この様な珍しい光景が見られるのも国鉄のおかげです
>
国鉄の相次ぐ値上げ、スト頻発
それがなければ国鉄→JR貨物列車で鉱山から運ばれていたか、ダイヤによる制約を嫌って『宇部興産専用鉄道』が建設されたかも!? ある意味興味深い「歴史のif」ですよね(^^)
>この様な珍しい光景が見られるのも国鉄のおかげです
ある意味、その通りですよね…(^^;)
国鉄と言うか、国鉄の労働組合のせいですよね☺️
@@Mike-rs8ff ホントにホントにホントに〝こくろ〜(国労)〟さん🎶(byザ・ドリフターズ)
ua-cam.com/video/XiSh188F6Xs/v-deo.htmlsi=c2-AAldTbNBpsgKn
ua-cam.com/video/P0YoAXRukaY/v-deo.htmlsi=OVycgFbqqdX1Qy8J
ずっと見ていられる
宇部興産のトラックは日本でも重量級で豪華。
未だアップ有り難う御座います、遡り遭遇🙇。
ボルボヘッド？❗公道禁止仕事車？❗踏み切り？❗コンクリート材料内容？❗もう御宝～😵
大型・超重量用ドライプレート加工作業着として、
搭載しているかも？稼働している姿を拝見でき嬉しく😂
富士山麓58婆
自分は山口県民ですがじっくり見る機会がないのでこういう映像が見れてよかったです
遮断器無視してトレーラー止めたら20億くらいの損害賠償が発生するみたい。
昔、興産専用道の工事の時に半日掛かりで興産専用道の通行ルールを講習した時に聞きました。
後、アヤトさんが撮影してた場所は日本一複雑な交差点と言われてましたね。
地元の懐かしい光景ありがとうございます。
よく乗れるなぁ
この宇部興産専用道路は公道ではないので動画のように公的ナンバーが付与されていないトレーラーが普通に走ってる。
因みに宇部興産の社員でも通勤等に利用出来ないらしい。
宇部に来られてたのですね。自分は小学校の頃の社会見学で宇部興産に行きました。近くで見るとすごく大迫力ですよね。宇部に来てくださったのが嬉しいです。
良いね。80トン以上で6％の急勾配がある興産大橋走ってるのか凄いな。
路上を走る貨物列車のよう。
見た目は普通の交差点なのに、信号機ではなく踏切というのは面白い光景です
普通の専用貨物列車のレール埋設の話がこのトラック輸送になったので、宇部興産の車しか入れません。専用敷地内です。話では牽引免許すら要らないようです。公道にはでないから。
@@ツーリングライダー
牽引免許がないと碌に運転できるような車じゃないんですけどね……
ignacross99 普通のトレーラーみたく連結部がクネクネするわけじゃないからトレーラー運転技術とはまた少し違うんじゃない？
@@ツーリングライダー
敷地内でも、これは大型と牽引を取らなきゃまともに乗れないと思う
@ 児玉悟
なんかの記事で読んだことありますが、社内で資格があってそれを持ってる人じゃないと運転できないそうです。
話が、それるけど ここに住んでました。60年前、ここは、沖の山炭鉱住宅で、小学生の子供だけで、各学年4組有りました。山海町 扇町 弥生町 そして ここは宇部港に面して居る厚生町でした。浴場は 坑夫家族に50人同時入浴が出来 むろん無料、懐かしいです。貧富の差が無く、自分の土地 家が欲しくて アマゾンに移住して 今は、農場生活 養鶏部門には、毎月 ダブルストレ---ラ---が トウモロコシを搬入しに来てます、石灰に比べて軽いので 60トンしか積めません。一般道から我が家に来ます。ボルボ、スカニア色々の種類です。
積み荷を 降ろしたら、バックで出ます。見もので、この前の運転手は、出られないので、別の運転手を呼びました。
最大積載量80tて…
それを引っ張るヘッドの力すごいな！
ボルボ、いすゞ、スカニアなどいろんなメーカーのヘッドが採用されてて面白いですね
ボンネットが張り出してるコンボイ大好き
7分余りの時間があっという間の見応えある動画でした。
トラクター／トレーラーじゃない大型のトラックが「単車」と呼ばれる異次元世界を垣間見させて頂きました。
ダブっていたら申し訳ありませんが、踏み切りの所は一般道を斜に横切って通過していますがナンバープレートは必要ないんでしょうか？ それと内輪差殆ど無いように見えますが台車のタイヤは操舵しているんでしょうか？
山口観光で「大人の社会見学」だったかで宇部興産のダブルスや他の車両が駐車してる所に行って見学したり 私有道路を走行しながら工場内を見学するコ-スがあって数年前に行きましたが 近くで見るとほんとに迫力ありますね。宇部興産OBの方が色々お話してくださり楽しかった。人気のコ-スで休日に見学出来るのは年2〜3回で売り出し日即予約した記憶があります。
動画を見て懐かしく思い出しました。
私は、ダブルストレーラーに伊佐用石炭を入れてる者です。真上から見るトレーラーも凄い迫力ですよ。
パイナポー お仕事お疲れ様です
パイナポー
これって、けん引持ってても、入社後に訓練させられるんですか？
パイナポー お疲れ様でございます
@@chieriohno 訓練しますよ 最低でも１ヶ月
パイナポーさんお世話になっております 最近石炭行きませんがまたそのうち 元5⚫9ﾃﾞｽ
一般公道では走れないトラック！この専用道路許可が１ヶ月かかる。全て企業が負担してる公道ですねー✨違反すれば取り消し処分。
高速道路で並走する区間があり、見かけたときは感動でしたね。‼️
だいぶ以前、高速走ってて斜め下(？)らへんの道路を偶然これが走ってるのを見た時は驚きました。でかすぎて不気味に感じたのを覚えてます。
Kenworth truck japan ??
車両撮り慣れてるんですか。見やすいですね。
踏切を無視するのか？
と思ったら、電車と同じ扱いで、一般車を止める側だった💦
加減速時の連結部の前後動がまさに貨物列車のソレ
故郷民です。
日常的に見ていましたが、全国的に類を見ない貴重な風景とは
近年まで思いもしなかった（笑）
いつも情報ありがとうございます！
宇部セメントの仕事を18年やって もう止めた😔芝浦工場でね。山口県のこのトレーラーが走ってる所は知ってる😋国道２号から見えるからね
このダブルトレーラー1度運転してみたいな💪 トレーラー運転15年経験有り、鋼材を60トン積んで新潟や仙台に積んで走った経験有り💦💪
原木丸太運搬の経験も有り😋 原木にワイヤーを巻いて一気降ろし💦💪
ケンワ−スT604型しかも煙突マフラーカッコいいですね!🚛👍😉前は、ふそうのボンネットの10輪の６輪駆動ダブルストレ−ラ−が走ってました。🚛😁
踏切を通過する際は一時停止しなきゃだけど、ここも通過する時は一時停止しなきゃいけないのかな？
最近ブラジルに２ケ月ほど行ってまいりましたが一般道でこういうのがバンバン走ってました
こんなデカイ車を乗りこなすってすごいですね 自分はもし入ってはいけない所に入ってしまって脱け出せなくなったときのことを想像したら恐ろしいです 乗り捨てて逃げそう
え、カッコいい。。。
中国道に乗って九州に旅行に行った際興産道路と並走している区間でダブルストレーラーが走っているのが見え興奮したのを思い出します。
過去に走っていたトリプルストレーラーも一度見たかったです。
トラックの世界にも牛歩戦術があるんだなぁ
でかいｗ
これの運転手ってやっぱり給料良いんかな？
高速道路からよく見えてました!
クラッチに負担がかかるかぁ。トルコンを噛ましても解決には至らないかな？
いやー、
地元に来てくださって嬉しい限りです！！
ギガトミカでありますよ
買いました💕
４０年ほど前になりますが３重連(トリプル)を見ました。
宇部興産の専用道路と知ったのもその時です。
確かトラクターは全てボンネット式で迫力が半端なかったです！
愛知県から九州に荷物を運んでる途中で見て思わず車を(２４トントレーラー)止めて見入ってしまったことを思いだします。
宇部興産さん
すごいですね。
ちなみに３重連は今も運行してるのでしょうか？
当時2台導入されてましたが 中間のエンジンコントロールが難しくて最初で最後の2台で終わった様子ですね。その後は全てダブルで運用されている様子です。
スカニアはどんな色になってもかっこええな
私道とは言え車運転しているのだから、当然見合う免許をドライバーは保持していると思いますが、ここにしか無い弩級の車輌を運転するのに、特別な免許があるのですか？
それとも社内で特別な訓練を受けたドライバーだけがダブルストレーラーを運転できるとかでしょうか？
職業柄1日1回は必ず目に入るけど、これそんな人気なんやな
スーツ君や鈴川絢子さんの動画では、踏切＝鉄道での切り方で紹介されていました。違和感バリバリの印象でした。綾人サロンでは、中を走るトラックという別の切り方での紹介でしたので、より深く掘り下げられた感じです。閉鎖的な私道内をあれだけの種類の車両が走り抜けるさまは、鉄道のファンやトラック車両のファンならずとも圧倒されることでしょう。
昔鉄道があったはなしをききましたが？
以前になりますがNHKのサラメシでここのトラックの整備士さん取材受けてましたね。
スカニア
ボルボ
いすゞ
日野
多種類過ぎるwww
UD
ケンワース
地元民だけど、関係者以外立ち入り禁止だから見たことなかった！
こんな感じになってたんですね！
１つ気になったのですが、この専用道路の造りは 耐荷重に耐えれると言う事は下にコンクリートで固めて、その上にアスファルトを挽いてるのでしょうか？
確か災害発生時は緊急車両が通行出来るように市と県と国と宇部興産で協定を結んでるらしいですね。(うろ覚え)
山口県宇部の高速道路を通る時 何度かダブルストレーラー見たことありますが 本当に大きいし長いですよね！
10トンが小さく思えます。
地元取材して頂きありがとうごさいます！
日本でケンワースが見られるとは
見に行ったけどスカニアの高床4軸ダンプは珍しいのか。平日だと公道走行可のトラックの往来も多そう。
オーストラリアでは3両連結の【ロードトレイン】が走ってます。
若い頃、オーストラリアをバイクで一周した時度々出会いました。
後方につくとヘッドが少し動くとまさに蛇行のそれで追い越すには根性がいりました。
日本の動画でしすが忘れかけていた昔を鮮明に思い出しました。
ありがとうございました。
今は知らないけど昔は普通免許で乗ってたな～ｗ
ダブルスだけですか？以前見た動画ではトリプルやKENWORTHのトラクタも走っていたのですが
宇部は私の地元です
子供の頃から普通に見てました。
宇部興産の中を通り抜けて釣りによく行ってましたが、ダブルスが通る時の踏切が珍しいですね
見入ってて、気がついたら7分半が経過してた
石灰石輸送に限定した場合、鉄道の方が圧倒的に効率的なんだけどね。
SLのD51ですら単機で1000t牽引可能だし、下り勾配限定なら2400t牽引可能。
（石炭列車での実話）
DF200なら3000t牽引も可能かも？
しかし、宇部興産は石灰石輸送終了後（資源枯渇後）、地域に役立ててもらうためにあえて道路にして、効率の悪いトラック輸送を選択したそうな。
バックするとき、頭の中 こんがらがる。
バックで駐車スペースに入れる技術を見たかった
勝信 こういうのはバックなんてそもそも厳禁じゃない？
バックできなそ
隣町に住んでいます。宇部興産に入社した同級生が複数人居ます。
ちなみに、ヘッド車を外して格納駐車するとの事です。
@@クオン-c9uさん バック3段付いてました(笑)
自分、昔気ままな一人旅してた時にここ歩きました。何の知識もなかったのでただただ呆然としてました。
今思い返しても何故あそこに行った、行けたのか本当訳わからない。(^^)
改めて見れて嬉しい～！！
たまに後ろを走るダンプカーが小さく見える。ダブルストレーラーは、相当大きいのですね😅
勤務先だ。
Euro Truck Simulatorのトラックに似てる感じで
見てるだけで楽しくなりました。実物を見てみたいなぁ
と思いました。
よく大型乗ってる人が「乗用車なんておもちゃ」って聞くけどこれ乗ったら10トンダンプがおもちゃになるんだろなぁ～
10トンダンプ全長短いから大きくは感じなかったよ
この間見かけたけど宇部興産のやったんや…
What are they transporting
大型トレーラーの先導車で宇部興産から出発何回もやったなー！