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宇部興産まで回送するところも見てみたいですね！
架装メーカーさんの製造工程を見る機会がなかったのでとても新鮮です。
貴重な動画を有難う御座います。アルミホイールカッコいいですね。これからも色々な特殊車両の製造工程を見せて頂ければ幸いです。
6:20 なんでサイドのあおりを切った軽トラが並んでいるのだろう？と、思ったら垂直ゲートの艤装車なんですね
走行テストの時のギガのトラクターのエンジン音に惚れた。動画面白かったです。ありがとうございました。
職場の近くこ企業でまさか作っているとは思わなかった。 回送している所を見てみたい。 無事故無災害でご安全に！
エアサスなんですね。重たいので勝手にリーフサスだと思ってました。ヘッドもエアタンクイッパイ搭載するんですかね？（笑）
リーフサスだとへたってくる可能性を考えるとエアサスが妥当では無いかと思います
いいモノづくりですね！ダンプの製作動画も是非！
いくらするんだろ、台車だけど特注品だろうし。 二千万くらい？（素人目線）
トレーラーの製造現場なんて初めて見ました、動画制作ありがとうございます！
素朴に完成後宇部興産の敷地までは公道走行になると思いますがそこは仮ナンバー申請等をおこなっての公道走行（納品）を行うのでしょうか？また、宇部興産社内規定であるのかもしれませんが、数年に一度『一般でいう車検』的な検査を行うのでしょうか～？
投稿ありがとうございます。納車時は、ご指摘の通りの方法で、一両ずつ公道走行します。また、ダブルストレーラーは一般道を走りませんので「車検」は無いのですが、ユーザー様は安全確保のために、毎日かなり細部にいたるまで点検整備をされています。
御丁寧な解答有難う御座いました～☆
宇部ブルーにシルバーメタリックのホイールが眩しいぜ。
13mどころじゃないですね😊美祢インター付近でダブルス多分ふそうのボンネットだと思うけど2車線から1車線になるあたり低速で走っているのを見ていったい何トン積んでいるんだろ？とおもってみていました。ああのりたいなぁ〜当時私は日野HE2デフにのっていました😊50年くらい前👀😊😊👍
最新4メーカー大型の横を走るオンボロギガ...
私は幸運にも、専用道路を見学するツアーに参加できました。間近で拝見した１台（実質）４軸トレーラの迫力は、普通ではなかったです。トラックボデーのメイキング動画というだけで貴重なのに、あのダブルストレーラのメイキング動画を観られるとは。素晴らしい動画をありがとうございました！
綺麗な塗装だ。特殊車両は自動化の量産ではないので、作るのは楽しいよね。先方さんの専用色を調合するのも、難しい時もあるし、楽しいこともいっぱいあるでしょう、憧れです。
塗装、専門の職人んさんの手塗りなんですね。
よ、お待ちしておりました🎵私もめっちゃ気になったのですよ、見てよかったです～✌️
宇都宮のトラックですね！
コメントいただきありがとうございます！動画制作の励みになります。
カッコいいね！UBEのロゴはステッカーだったんだ。
アルミホイールなんですね。知らんかったです
間近で見たら!圧倒的されます。連結のは電車みたい😁
コメントいただきありがとうございます！トラクターとトレーラ2台で27m程ございますので電車1両分以上の長さがありますね。
空車重量で50トン以上あります。
ところで切り離しにしようする足が付いて無かったのですが切り離しはどのようにやっているのですか？
職人さん保護メガネしないで塗装してたけど目は大丈夫なんですかね？
Very interesting video 😍
Thank you ^^
UBEのトミカ、スゴいカッコイイです‼️このまんま😁
4:43辺りの音かわいいな！
トラクターは、公道ナンバー付けているのかな⁉️
ご質問、ありがとうございます。構内専用となります。
でも…お高いんでしょ？？
3980えーん
動画公開後、3か月間以内にお申し込みの方に限り、もう1両サービスでお付けいたします‼
数億円じゃない？
トーカ堂ww
３３４億www
こんにちは。２両目のトレーラータンクの台車（軸）の連結部分が見たかったです。構造上、２台のトレーラーが連結していると考えたらいいでしょうか？ね。すいません無知なもので、もっと勉強しま～す。（ドーリー）
はい、その通りです。宇部興産道路を走るときには、動画中のトレーラーを二両連結します。二両を連結する部分も当社が製作していますので、またの機会にアップさせていただきますね。コメントありがとうございました
@@TOABODY トラクタ+１両目トレーラ+ドーリー+２両目トレーラakiさんはドーリーが見たかったんだと思いますよ。
@@hirora5884 補足いただきありがとうございました。
宇部興産(UBE)さんのダブルストレーラーはこうやって制作してるんですねあと何故発車前曲がる際クラクション鳴らすんですか？
クラクションを鳴らすのは周りへの注意喚起だと思います。自動車ディーラーの整備工場でも車両を動かす時は鳴らしてますからね
@@kaica18de73様 ご丁寧に解説ありがとうございます！御安全に
宇部興産ね😗低速しか使わないし……車も荷室…ほとんど痛まないねぇ……毎日、洗車ね💕︎
作業員さんのインパクトドライバーは自前ですか？5:20m2ブローニングみたいな銃声してる
はい、業者様が持ってこられたインパクトドライバーでございます。
@@TOABODY 自分も持ってるので東亜さんも良いなぁって思いました
タイヤはタイヤブリヂストンのリース品？運送業では、よくあるらしいけど。
ご質問、ありがとうございます。リース品ではなく購入しております。
@@TOABODY なるほど。ありがとうございます。
足回りBPWなのね
車軸、輸入品なんだ。。。でもなんで？
ちなみにこのトレーラー部分、何年ぐらいで代替えするのでしょうか？会社で耐用年数が決まっているのですかね？やはりタンクに亀裂とか入ってくるものですか？
ご質問、ありがとうございます。ユーザー様の規定によります。相当な稼働をしていますので相応の劣化は進みます。更新についてはユーザー様の規定によりますが、現状10年くらいは使用されているようです。
ギガのヘッドは構内専用？？
タイヤが丸坊主！
ナンバーついてないんだからさ、見ればわかるだろ
Brand spanking new. Man, she is a beauty, congrats to the new owner!!!
世界遺産候補でしょ
ちなみに、これ一台つくるのにどれくらいの時間がかかるものなんでしょうね
移動用のヘッドのハブはUBEブルーなんですねw
トレーラーヘッドのタイヤがスリックタイヤ状態w
構内車なんかみんなそうだろ
素朴な疑問。公道を走れない規格なのに、どうやって納車するのかな？宇部興産専用道路には、一般道からの導入路はあるようですが・・・
警察等で許可を受ければ条件付きで公道走行できます。例えば、新しい新幹線の車両回送もそれですね。
クリップボルト無し?
8:28 テスト用トラクタのタイヤ なんぼナンバー無しの場内専用だとしてもヤバくないですかw
敷地内だから問題無し。
敷地内で走ってるんで大丈夫です
構内車なのに何がどうヤバい?
空だからね
回れば良し！バーストするまで使おう！コスト削減！って考えですね。私有地ならではの節約です。
トレーラーに仮でつけるならまだしもトラクター側であのタイヤはマズくないのか？
敷地内専用だから問題なし
ホイールナット締めすぎてないですか？
日本らしい優等生ですねせっかくのオリジナルなら冒険してほしかった
宇部興産まで回送するところも見てみたいですね！
架装メーカーさんの製造工程を見る機会がなかったのでとても新鮮です。
貴重な動画を有難う御座います。
アルミホイールカッコいいですね。
これからも色々な特殊車両の製造工程を見せて頂ければ幸いです。
6:20 なんでサイドのあおりを切った軽トラが並んでいるのだろう？
と、思ったら垂直ゲートの艤装車なんですね
走行テストの時のギガのトラクターのエンジン音に惚れた。
動画面白かったです。ありがとうございました。
職場の近くこ企業でまさか作っているとは思わなかった。 回送している所を見てみたい。 無事故無災害でご安全に！
エアサスなんですね。重たいので勝手にリーフサスだと思ってました。ヘッドもエアタンクイッパイ搭載するんですかね？（笑）
リーフサスだとへたってくる可能性を考えるとエアサスが妥当では無いかと思います
いいモノづくりですね！ダンプの製作動画も是非！
いくらするんだろ、台車だけど特注品だろうし。 二千万くらい？（素人目線）
トレーラーの製造現場なんて初めて見ました、動画制作ありがとうございます！
素朴に完成後宇部興産の敷地までは公道走行になると思いますが
そこは仮ナンバー申請等をおこなっての公道走行（納品）を行うのでしょうか？
また、宇部興産社内規定であるのかもしれませんが、
数年に一度『一般でいう車検』的な検査を行うのでしょうか～？
投稿ありがとうございます。
納車時は、ご指摘の通りの方法で、一両ずつ公道走行します。
また、ダブルストレーラーは一般道を走りませんので「車検」は無いのですが、ユーザー様は安全確保のために、毎日かなり細部にいたるまで点検整備をされています。
御丁寧な解答有難う御座いました～☆
宇部ブルーにシルバーメタリックのホイールが眩しいぜ。
13mどころじゃないですね😊美祢インター付近でダブルス多分ふそうのボンネットだと思うけど2車線から1車線になるあたり低速で走っているのを見ていったい何トン積んでいるんだろ？とおもってみていました。ああのりたいなぁ〜当時私は日野HE2デフにのっていました😊50年くらい前👀😊😊👍
最新4メーカー大型の横を走るオンボロギガ...
私は幸運にも、専用道路を見学するツアーに参加できました。間近で拝見した１台（実質）４軸トレーラの迫力は、普通ではなかったです。トラックボデーのメイキング動画というだけで貴重なのに、あのダブルストレーラのメイキング動画を観られるとは。素晴らしい動画をありがとうございました！
綺麗な塗装だ。
特殊車両は自動化の量産ではないので、作るのは楽しいよね。
先方さんの専用色を調合するのも、難しい時もあるし、楽しいこともいっぱいあるでしょう、憧れです。
塗装、専門の職人んさんの手塗りなんですね。
よ、お待ちしておりました🎵私もめっちゃ気になったのですよ、見てよかったです～✌️
宇都宮のトラックですね！
コメントいただきありがとうございます！
動画制作の励みになります。
カッコいいね！UBEのロゴはステッカーだったんだ。
アルミホイールなんですね。知らんかったです
間近で見たら!圧倒的されます。連結のは電車みたい😁
コメントいただきありがとうございます！
トラクターとトレーラ2台で27m程ございますので電車1両分以上の長さがありますね。
空車重量で50トン以上あります。
ところで切り離しにしようする足が付いて無かったのですが切り離しはどのようにやっているのですか？
職人さん保護メガネしないで塗装してたけど目は大丈夫なんですかね？
Very interesting video 😍
Thank you ^^
UBEのトミカ、スゴいカッコイイです‼️
このまんま😁
4:43辺りの音かわいいな！
トラクターは、公道ナンバー付けているのかな⁉️
ご質問、ありがとうございます。
構内専用となります。
でも…お高いんでしょ？？
3980えーん
動画公開後、3か月間以内にお申し込みの方に限り、もう1両サービスでお付けいたします‼
数億円じゃない？
トーカ堂ww
３３４億www
こんにちは。２両目のトレーラータンクの台車（軸）の連結部分が見たかったです。
構造上、２台のトレーラーが連結していると考えたらいいでしょうか？ね。
すいません無知なもので、もっと勉強しま～す。（ドーリー）
はい、その通りです。
宇部興産道路を走るときには、動画中のトレーラーを二両連結します。
二両を連結する部分も当社が製作していますので、またの機会にアップさせていただきますね。
コメントありがとうございました
@@TOABODY トラクタ+１両目トレーラ+ドーリー+２両目トレーラ
akiさんはドーリーが見たかったんだと思いますよ。
@@hirora5884 補足いただきありがとうございました。
宇部興産(UBE)さんのダブルストレーラーはこうやって制作してるんですねあと何故発車前曲がる際クラクション鳴らすんですか？
クラクションを鳴らすのは周りへの注意喚起だと思います。
自動車ディーラーの整備工場でも車両を動かす時は鳴らしてますからね
@@kaica18de73様 ご丁寧に解説ありがとうございます！御安全に
宇部興産ね😗
低速しか使わないし……
車も荷室…
ほとんど痛まないねぇ……
毎日、洗車ね💕︎
作業員さんのインパクトドライバーは自前ですか？5:20m2ブローニングみたいな銃声してる
はい、業者様が持ってこられたインパクトドライバーでございます。
@@TOABODY 自分も持ってるので東亜さんも良いなぁって思いました
タイヤはタイヤブリヂストンのリース品？
運送業では、よくあるらしいけど。
ご質問、ありがとうございます。
リース品ではなく購入しております。
@@TOABODY
なるほど。ありがとうございます。
足回りBPWなのね
車軸、輸入品なんだ。。。でもなんで？
ちなみにこのトレーラー部分、何年ぐらいで代替えするのでしょうか？
会社で耐用年数が決まっているのですかね？
やはりタンクに亀裂とか入ってくるものですか？
ご質問、ありがとうございます。
ユーザー様の規定によります。相当な稼働をしていますので相応の劣化は進みます。
更新についてはユーザー様の規定によりますが、現状10年くらいは使用されているようです。
ギガのヘッドは構内専用？？
タイヤが丸坊主！
ご質問、ありがとうございます。
構内専用となります。
ナンバーついてないんだからさ、見ればわかるだろ
Brand spanking new. Man, she is a beauty, congrats to the new owner!!!
世界遺産候補でしょ
ちなみに、これ一台つくるのにどれくらいの時間がかかるものなんでしょうね
移動用のヘッドのハブはUBEブルーなんですねw
トレーラーヘッドのタイヤがスリックタイヤ状態w
構内車なんかみんなそうだろ
素朴な疑問。
公道を走れない規格なのに、どうやって納車するのかな？
宇部興産専用道路には、一般道からの導入路はあるようですが・・・
警察等で許可を受ければ条件付きで公道走行できます。
例えば、新しい新幹線の車両回送もそれですね。
クリップボルト無し?
8:28 テスト用トラクタのタイヤ なんぼナンバー無しの場内専用だとしてもヤバくないですかw
敷地内だから問題無し。
敷地内で走ってるんで大丈夫です
構内車なのに何がどうヤバい?
空だからね
回れば良し！バーストするまで使おう！コスト削減！って考えですね。私有地ならではの節約です。
トレーラーに仮でつけるならまだしもトラクター側であのタイヤはマズくないのか？
敷地内専用だから問題なし
ホイールナット締めすぎてないですか？
日本らしい優等生ですね
せっかくのオリジナルなら冒険してほしかった