*Achtung Leute gegebenenfalls ist mir ein kleiner Fehler bei der Gegenüberstellung des vollausgestatteten Allrad mit dem ID 5 GTX beim Thema Preis hinten im Kapitel unterlaufen, also vergleicht mal gerne beide, es ist dennoch so, dass der ID 5 günstiger ist aber vielleicht nicht ganz um die Summe wie genannt. Außerdem geht die Aktion mit dem Rabatt bei Volkswagen nur noch bis Ende des Jahres das müsste man noch mal betonen.*
Also ich schaffe es den VW auf 74k Euro hoch zu konfigurieren während der Ford bei 65k Euro endet, VW hat viel mehr Optionen zusätzlich die im Ford ggf. bereits enthalten sind und daher der Grundpreis höher ist. Habe es jedoch nicht bis ins Detail geprüft. Den Rabatt bekomme ich beim Ford Händler übrigens auch in ähnlicher Weise. Glaube nicht wirklich, dass der Ford am Ende teurer ist.
@@derm7769 stimmt nicht,er hat vieles,dass es im Ford nicht gibt.Normslerweise ist der VWsogar deutlich günstiger mit ähnlicher Ausstattung,besser verkäuflich dürfte er eh sein!
@@erdbeerfeldheld007 Dann bitte ich um Beispiele...Ja er hat vieles mehr für 74k, ist dann jedoch auch deutlich teurer... Beispiel: Der Ford hat den elektrischen Fahrersitz mit Memory, Massage etc. und elektr. Außenspiegel serienmäßig sogar in der normalen nicht-Premium Variante, beim ID 5 kostet das selbst beim GTX ca. 2900 Aufpreis, dann ist zwar auch der Beifahrersitz dabei, aber dennoch sind beim Ford der top Fahrersitz und die Spiegel ein Vorteil im Grundpreis...daher sind die Grundpreise nicht vergleichbar.
Yeah...nah...next. klassische upsell Technik, ein Basismodell was so schlecht ist das man's nicht will und Basis Features die man will gibt's exclusiv in der Premium= teuren Variante. Der VW hat schon keine gute P/L und der hier ist schlechter...setzen 6.
Eben, dieser Wagen ist eine Ohrfeige an den "originalen" Capri....leider....und das dann hier davon gesprochen wird "Evolution von Ford"...."Remake des Capri"...sry....aber bitte beide mal nebeneinander stellen und dann (Das Alter und *damals* außen vorgelassen) und dann kann jeder sehen "DAMALS" war es ein Auto, was sich abhob von den anderen, und was in dem Bezug auf die Coupé-Zeit eine verdammt geile Haube, Chassis und auch "darstehen" hatte....das "DING" von Heute ist einfach nur ein Klumpen der sich auf den Namen Capri ausruhen will...leider!
Das eigentliche "Problem" das sehr viele Menschen mit dem neuen Capri haben ist, nicht das Auto an sich, sondern das es immer noch sehr viele Menschen gibt die den Originalen Capri noch selbst kennen und sich zwar heute mit Elektromobilität beschäftigen. Diese Leute verstehen unter dem Capri einfach etwas völlig anderes als Ford nun liefert. (Klassischer Marketing Fail, bzw. den Kunden weder gefragt noch drauf gehört) Das ist beim Mustang Mach-E genau so. Das ist auch ein tolles Auto, hat aber in den Augen der Menschen nichts mit einem Mustang zu tun. Mich betrifft das genau so. Ich habe den Capri früher geliebt und kann mich mit dem jetzigen Capri nicht anfreunden. Natürlich sagen Leute wie Du, das sich auch alle anderen Autos in den letzten 40 Jahren verändert haben und das ein Golf von heute auch nichts mehr mit dem Golf 1 zu tun hat. Das ist auch richtig, aber am Beispiel Golf hat sich dieser über die letzten 50 Jahre permanent weiterentwickelt. Da gab es keine Lücke von 35 Jahren. Und der Golf ist heute wie vor 50 Jahren immer noch ein Kompaktwagen mit ähnlicher Grundform (Wenn auch 50% Größer oder so). Den Capri Liebhabern mutet Ford nun aber nicht einfach ein neues Model im Sinne einer Evolution, bzw. Weiterentwicklung des ursprünglichen Fahrzeuges zu, sondern macht aus einem Sportcoupe nicht nur ein Elektroauto, was OK wäre, sondern gleichzeitig auch ein klobiges SUV. Es ist damit einfach kein Capri Nachfolger, und sollte deshalb auch nicht diesen Namen tragen. Zu allem Überfluss kommt hinzu, das es eben nur ein halber Ford ist, was für die Ford Liebhaber ein weiterer Frevel ist. Beim Explorer ist das alles kein so großes Problem. Der war immer ein SUV, bzw. Geländewagen und ist jetzt eben Elektrisch und etwas kleiner geworden. Damit kommt der Käufer viel besser zurecht. Falls ich mir jemals einen neuen "Capri" kaufen/leasen würde, würde überall dort wo auf dem Auto "Capri" steht ein Schriftzug dazu kommen mit dem Wortlaut: "Don´t call it Capri!"
Wieso interessiert es überhaupt wie das Auto heisst? Entscheidend ist doch, was es bietet. Solange es nicht „ichbindumm“ heisst, ist mir der Name völlig egal und auch, was der Name mit der Vergangenheit zu tun hat.
Was den R5 (auf den ich mich schon freue und erst vor knapp zwei Wochen in Nizza live anschauen konnte) und den Twingo angeht kann ich absolut zustimmen. bei Megane, Scenic und Espace haben sie aber ebenfalls Allerwelts-SUV's mit bekannten Namen verknüpft, was meiner Meinung nach völlig Banane ist. Ford hat schon beim Mach-e mit dem Namen "Mustang" ins Klo gegriffen. Der Mustang stand immer für ein Pony-Car, aber sicher nicht für ein SUV. Technisch gesehen mögen das alles tolle Autos sein, aber die Hersteller sollen doch bitte aufhören ikonische Namen für SUV's zu missbrauchen. Selbst ein Mini Countryman (der mittlerweile auf dem BMW X1 basiert) ist grösser als ein Dacia Duster und hat für meinen Geschmack absolut nichts mehr mit Mini zu tun. Oder hat Mini damals Lastwagen (im Verhältnis zum Ur-Mini) gebaut?
@@Klemmbaustein-Messi Da kann man dir nur zustimmen. Ich warte auf ein Megane e-Cabrio. Als Nachfolger für meinen aktuellen CC. Doch wenn die unter dem Namen auch nen Hausfrauenpanzer hinstellen, wars das....
@@Klemmbaustein-Messi aus heutiger Sicht war der Mustang Mach E ja noch ok, aber man sieht es wird immer wilder.... man hätte den ja als eFocus bzw. eMondeo bringen können .... der neueste Witz sind halt Explorer und Capri....
@@Klemmbaustein-Messi du bringst es auf den Punkt. Aber das machen im Moment alle. Siehe Corsa E. Und dann wundert man sich, daß die Elektromobilität nicht richtig zündet.
Mustang, Manta und Capri. Einfach den großen Namen auf ein zufälliges E-SUV drauf geklatscht. Wer sich das ausgedacht hat, tritt die Fans ins Gesicht. Eine Schande.
@@jugg3r72 Da ich keine Links posten kann/will, muss ich da leider auf Google verweisen. Der Manta ist seit 2021angekündigt, und wurde damals als SUV konzeptioniert. Leider war das erste Bild dazu nur ein E-Umbau eines Original Manta. Später wurde das SUV präsentiert.
@@e.a.9378 Naja, da ist noch der kleine Unterschied, dass beim Namen "Capri" etwas Nostalgie mithängen könnte theoretisch, was aber natürlich nicht klappt mit nem rundgelutschten "wir haben jetzt auch einen ID.5"... Beim Namen "Zafira" fehlt der Nostalgieaspekt gänzlich.
Über gutes Aussehen lässt sich streiten. Ich finde diese SUV Coupes sehen einfach alle aus, wie ne verängstigte Katze, die den Buckel macht. Der "CaprI" (Naja, ist ja eigentlich kein Capri) deckt ganz einfach eine Zielgruppe ab, die regelrecht mit Alternativen bombardierd wird: Enyaq, ID.5, Peugeot E-408, Tesla Y, Polestar 2, Audi Q4, the List goes on. Selbst alle anderen Ford Elektromodelle, den "Mustang" (Naja, ist ja eigentlich kein Mustang) Mach-E und Explorer decken so ziemlich die ganze Zielgruppe bereits ab. Statt endlich mal z.B: die Mondeo, Focus und Fiesta Fahrer ins Boot zu holen, wird einfach das nächste SUV Coupe auf den Markt geschmissen, ein altber Name aus der Mottenkiste geholt und dann verwundert man sich, dass das niemand kauft.
Sehe ich auch so. Ich bin momentan Fiesta Fahrerin und bei der Entscheidungsfindung eines E- Fahrzeuges, würde ich mich momentan für den R5 mit mittleren oder großen Batterie entscheiden und wäre von Ford weg.
Normale Autos mit Batterie wird es in den nächsten Jahren nicht geben, da die Batterien die Form nicht zulassen. Sogar der Renault 5 ist ein Mini SUV. Ich fahre Mondeo und hatte bis jetzt alle 4 Jahres einen neueren, aber dieses Mal passe ich und fahre mein Vollhybride weiter.
@@stanimirchu wieso schafft es dann Tesla z.B. mit Modell 3 und S. Porsche Taycan. BMW i4. Cupra Born, VW ID.3 Sie alle schaffen es mit normalen Bauhöhen. Es lässt die Bauformen schon zu, wenn das Marketing Team auch mitspielt.
Escort XXL hätte noch besser gepasst als Capri. Oder Transit Sportback. Vielleicht auch -Sharan- Galaxy Sport. Ob Elektro oder Verbrenner ist egal, aber bei Verwendung von Traditionsnamen sollten zumindest bei Art, Kategorie und Form Anleihen an den Namensgeber erkennbar sein.
Manta, Puma, Capri, Mustang solche Name wecken Erwartungen. Wer nur ein weiteres teures E-Auto bringt enttäuscht die Fanbase. So was wird nicht verziehen. Ein anderer neutraler Name wäre angebrachter gewesen.
Hey Chris. Darf man hoffen, dass von dir auch einmal etwas zum Thema Ladeinfrastrukturkartell kommt oder herrscht da evtl. Ein Interessenkonflikt? Es gibt da ja eine Petition, die man durchaus gemeinsam in der e-auto UA-camr Szene pushen könnte, um Druck aufzubauen. Ego Mal beiseite, falls es eine Rolle spielt, dass B.E.N. die Petition initiiert hat... Man muss ihn nicht "lieben", aber die Sachlage steht ja im Vordergrund. Grundsätzlich ist nichts verwerfliches daran, falls du Geld für Promo aus dem Kartell erhalten solltest. LG
Der typ wird von Ionity gesponsort die da genauso mitmachen wie alle anderen… entweder er darf nix sagen, oder er WILL nix sagen aus angst seinen sponsor zu verlieren!
Das wäre in der Tat klasse. Für mich und sicherlich auch viele andere ist die Ladeinfrastruktur das Haupthindernis auf dem Weg zu einem E-Auto. Ich möchte mich nicht mit zig Apps, Karten und Tarifen auseinandersetzen, sondern zu fairen Preisen problemlos laden. Als Mieter wäre ich weitgehend auf öffentliches Laden angewiesen. Warum kann man nicht überall mit seinen Hausstromtarif laden und der Ladesäulenbetreiber bekommt eine nach Oben gedeckelte Gebühr?
@ der markt regelt ja grade schon… VW muss werke schließen, und der einzige grund warum es den Ford Capri gibt, ist dass Ford milliarden mit ihren E autos verliert und es einfacher ist sich was bei VW einzukaufen als selbst zu entwickeln… immer mehr Leute laden bei Tesla … zufall?
Mein Gott hauptsache jedes Auto muss gleich aus sehen. Ich finde sowohl den Explorer (den ich ab nächste Woche Mittwoch mein eigen nennen darf) als auch den Capri echt schön.Äußerlich top gelungen. Die beiden Autos bringen mal frischen Wind auf den Straßen. Nicht immer Tesla,VW oder was auch immer. Mit diesen Autos wird man aus der Maße heraus stechen.Meine Meinung Und dieses rum geheule mit den Namen der Autos kann ich auch nicht mehr hören. Bei mir geht es um die Optik des Autos,da ist mir ziemlich egal wie die heißen.
Sorry bitte nich falsch verstehen aber das mir doch sowas von wumpe was du für nen Pulli oder Schuhe anhast XP Deine Videos sind informativ und auf den Punkt. Deswegen komme ich wieder :)
Wer weiß heutzutage auf der Straße noch, wie ein original Capri aussah, bzw. dass es sowas überhaupt jemals gab. Der Capri war zu lange Weg vom Fenster als das es den gleichen vergleichenden Effekt wie bei Mini Cooper oder Fiat 500 gäbe
@ das hier ist a) eine Bubble und b) wie viele Argumente kommen hier zusammen. Das Auto wird auch meiner Meinung nach kein Verkaufsschlager aber es scheitert nicht an der Verwendung des Namen „Capri“
@ naja, beim Mustang sind zumindest bei Designelementen Parallelen zu erkennen. Den würde ich nicht in die gleiche Schublade wie den Capri stecken. Beim Capri ist es ja wirklich „nur“ der alte Name ohne jegliche Anspielungen an das Original. Mir wäre es tatsächlich egal und ich denke einer Mehrheit auch, weil einfach keine Assoziierung zum Original aufkommt ohne zu googeln. Das Auto wird so oder so keine (notwendigen) Massen ansprechen und dabei ist der Name schon fast egal.
@DerStaubsaugerHD wie Chris es bereits andeutet, ist es auf der MEB-Plattform eines der teuersten Fahrzeuge. Am Ende wird sich der Markt nur über die Preise regulieren.
@@ThomasOstwald-ip3ih Die Kostenrechnung von Chris ist aber nicht so richtig Nachvollziehbar für mich. Ein ID5 GTX ist nur mit Wärmepumpe, Fahrerassistenzpaket und Infotainmentpaket (alles hat der Capri auch) nach Liste bereits etwa 2.000€ teurer als ein vollausgestatteter Capri.
@@citaronklassische Auto-Tester-Rechnung. Keiner preist den Nachlass ein. Ich denke Ford ist da einiges spendabler 😉. Und keiner bereist ausstattungsbereinigt.
😂 stimmt, frage mich nur welcher Hersteller ihm jetzt nochmal ein Auto zur Verfügung stellt? Nach dem Video braucht er sich bei Ford nicht mehr zu bewerben 😅
Ganz einfach, weil das Auto einfach Capri heißt. Ist ansonsten ein tolles Auto. Wenn das Auto sag ich mal Ford Adventure oder Excite oder so heißen würde, dann würde behaupte ich mal gar kein hate da sein.
den EX30 hat auch jeder Tester durch den Kakao gezogen - ich hatte ihn als erster in Braunschweig und generell war das Auto der Hammer! Konnte das meiste der Kritik absolut nicht nachvollziehen. Gut - er funktionierte dann überhaupt gar nicht und ich habe ihn gewandelt, aber generell geiles Auto gewesen. 😂
Man hätte ihn ja Sierra nennen können... Vielleicht wird er (der Capri) mein nächster. Ich finde ihn rundum gelungen und werde es dann genießen, ihn nicht an jeder Ecke zu sehen. Eyond funktioniert für Ford noch nicht, hoffentlich wird es bald freigegeben, ist eine tolle Sache! (Danke, Chris, für den Tipp!)
Hallo Christoph, ich schaue deine Videos schon lange. Ich finde das du einer der besten in der E-Community bist. Schon lange habe ich deinen Schwager Francesco nicht mehr gesehen. Wo ist er geblieben?
ich hab mir den AWD Premium in Gelb bestellt, mir gefällt er und mit der Vollausstattung (alles ausser 21Zoll) ist der Wagen für mich ideal. In den 80ern hatte ich einen grünen 74er Consul de luxe mit orangen Go-Faster-Stripes ..., die ID-Modelle und der Eniaq sind mir zu emotionslos, der Capri passt für mich perfekt.
Ich weiß nicht ob es nur mir so vorkommt aber irgendwie finde ich bist du Ford gegenüber immer voreingenommen. Ich hab das Gefühl dass du deine Eindrücke irgendwie nur genervt runterrasselst, gibst es ja sogar zu wenn du sagst „ja wieder mal ein VW Ableger usw“ ob Chinese, Franzose, Ami oder jedes andere Europäisches Auto, alle werden neutral beschrieben nur bei Ford ist es immer eine Grundgenervtheit rauszuhören. Vielleicht sehe ich das auch falsch aber nichts desto trotz empfinde ich das so.
Als bisheriger FORD Escort XR3, FIAT Tipo, 3 x VW Golf Diesel Fahrer: Ja, ich würde meinen jetzigen Mustang Mach-E für einen CAPRI, aber nicht für einen ID 5 eintauschen.
Zur rauhen Oberfläche des oberen A-Brettes, statt glatt. das ist unbedingt notwendig um Spiegelungen und Reflexionen, die auch schon mit den rauhen Oberflächen sichtbar werden zu minimieren. Ich fahre seit Jahren wieder andere Modelle als Dienstauto und je nach A-Brettgestaltung, natürlich der eigenen Sitzposition und Winkel der Frontscheibe, auch die hat einen nicht unerheblichen Einfluss, sieht man gegen die Sonne fahrend das A-Brett in der Scheibe. Kämen hier noch Reflexionen hinzu, wird man wahnsinnig, weil die lassen sich nicht mit der Sonnenblende abwenden. Kann jeder mal ausprobieren, indem er ein weißes DIN 4 Blatt oberhalb des Lenkrades auf das A-Brett legt. Nach 1 Minute spätestens schmeißt man es runter. Zum Hartplastik, es ist einfach ein Kostenfaktor, nicht nur neu auch als Ersatzteil in der Versicherungseinstufung. Warum, schon kleinere Auffahrunfälle mit 20-25 km/h lösen den Airbag aus. ist das der Fall sind die Sollbruchstellen in Instrumentenpanel aufgebrochen und das ganze Panel ist zu erneuern. In den ersten Jahren der Beifahrer-Airbags waren oft Einsätze im A-Brett mit sichtbaren Schlitzen und der Einsatz wäre nur zu tauschen. Warum auch immer, der Optik wegen sieht man diese Einsätze nicht mehr, manchmal noch die Sollbruchkante, meist nur noch den Schriftzug Airbag. In de US- Autos ist das Hartplastik übrigens schon seit Jahren Standard und daran stört sich wohl kaum einer. Hier war die Softoberfläche mit Polsterung ein Sicherheitsfeature vor dem Airbag. Anfangs sicher schön, aber nach Jahren in der Sonne oft rissig. Es gibt immer 2 Seiten der Medaille
Warum ist dieses Auto viel zu teuer, eigentlich sind alle E-Auto zu teuer? Ihr müßt schon mal ansprechen, daß die E-Autos egal welches zu teuer ist ,denn es werden viele teile die ein Verbrenner hat hier nicht gebraucht. Und die Battarien sind auch schon viel,viel billiger geworden.!!!!!! Ich fahre auch einen VW id3 und werde mir nie mehr einen Verbrenner zulegen!!!!!
Tolles Review wie immer von dir. Tipp für die Tempomat Einstellung. Nach oben und unten klicken erhöht/verringert die Geschwindigkeit in 10er Schritten. Set/Res ermöglicht es 1er Schritte zu gehen. Mach weiter so.
Die einfachste Lösung um das Problem mit dem Auto umzugehen wäre gewesen: einfach einen anderen Namen verpassen. Ford scheint nichts nach der Kritik zu Mustang Mach-E gelernt zu haben. Man sollte die Namen schützen und nicht zerstören - die neuen Elektro-SUVs sind leider den legendären Namen nicht würdig.
Hey chris, wegen dem wischen im Menü... Bei ca 33:15 min im Video. Der reagiert eigentlich immer. Aber nur in der oberen Hälfte und in der unteren nicht 😉. Ist bei dem Explorer den ich habe genauso.
Wann kommt denn endlich ein ausführlicher Fahrbericht zum A6 e-tron? Vor allem die Langstreckentauglichkeit der Basisversion mit "kleinem" Akku im Vergleich zum 100 kWh-A6. Das wäre ein Knaller!
Wie kannst du sagen, das Ford nicht besonders populär in Deutschland ist. Schau dir mal die Geschichte von Ford an, dann weißt du was ich meine. Ford Deutschland hat Weltautos gebaut. Aber irgendwie stimme ich dir teilweise zu. Wie viele andere Marken hat Ford viel zu spät umgestellt auf E- Fahrzeuge. Dann viele erfolgreiche Modelle eingestellt und die neuen Modelle einfach viel zu teuer. Mustang, ist kein Mustang und Capri ist kein Capri. Sieben von neun Manager in Deutschland entlassen. Wer soll denn jetzt für vernünftige, bezahlbare Fahrzeuge sorgen? Was Ford die ganzen Jahre auf den Markt gebracht hat, waren erschwingliche und vernünftige und langlebige Modelle, die jedermann kaufen konnte. Vor dem E-Auto haben wir für 25-30000€ ein gutes Auto kaufen können, heute fängt die Preisliste bei 46000€ an. Das kann der normale Käufer nicht bezahlen. Noch ein Punkt fällt mir auf, jedes zweite Wort zu Capri heißt bei dir VW. Ein Ford-Fahrer will keinen VW fahren. Für VW müsstest du mir noch Geld dazugeben, das ich einen kaufen würde. VW hängt bis zum Kragen in der Scheiße. Alles selber verschuldet, Hauptsache die Manager sind steinreich geworden und entziehen sich der Verantwortung. Dazu gehen Sie vor Gericht, um sich die Gehaltserhöhung von 2000€ erstreiten müssen.
Also ich find gelb schön. Das Glasdach will ich nicht, hab bei meinem ID4 das Rollo immer zu. Der Capri gefällt mir optisch besser als der ID5. Das speckige Plastik vorne müsste wirklich nicht sein. Ich hab ihn konfiguriert für 62k CHF. Ein ID5 GTX kostet hier ab 64.4k CHF und da käme noch einiges dazu. Also hier in der CH ist der Capri günstiger, äh weniger teuer.
also Farben sind immer Geschmacksache, aber eine Farbe als Ekelhaft zu beschreiben finde ich sehr fragwürdig - wobei mir gerade das Gelb am Besten gefällt!
Das Geräusch des Kofferraums kennt jeder Fordfahrer mit nem Puma. Find das Geräusch daher gar nicht so störend. Und was den Verbrauch angeht, wie wurde den dann gefahren 😮. Im Explorer hab ich innerstädtisch keine 13 kWh Was den Preis angeht. Ein Basis Id5 hat nicht die gleiche Ausstattung. Es ist also ein unfairer Preisvergleich zwischen den Basis Ausstattungen. 😊 Ja, ich hab den Explorer und wenn ich den als iD4 mit vergleichbarer Ausstattung gewählt hätte, wäre die VW Version einfach mal 5000 teurer gewesen.
Also bei dem Preis nehme ich doch lieber einen jungen Gebrauchten EQE, I4 oder halt einen Tesla oder einen Hyundai, Kia, oder sonstwas. Oder habe ich irgendeinen USP verpasst?
Ford kannibalisiert sich doch selbst. Nach dem Mach-e und dem Explorer noch ein SUV mit gleicher Technik in der gleichen Preisklasse. Weiß nicht was das soll.
Ich hab mich jetzt für den Skoda Elroq85 entschieden, sollte ich dann Anfang April bekommen. Leider hat der aber auch kein Glasdach und AWD (was ich eigentlich wollte) gibts erst in knapp 1 Jahr, daher eben nur der Hecktriebler. Im Gegensatz zum Ford hat der Elroq bei entsprechender Ausstattung auch am Beifahrersitz elektr. Einstellung und Massage.
Die Glasdächer haben alle das Problem das die irgendwann undicht werden am Übergang vom Rahmen zu den 4 Wasserablaufschläuchen. Aber vielleicht hat der VW Konzern das ja mittlerweile doch in den Griff bekommen. Ich hatte meinen Enyaq daher aus Vorsicht ohne bestellt.
Eine gute Entscheidung, denke ich. Der Elroq ist in meinen Augen aktuell das interessanteste Auto in seinem Segment. Wünsche viel Freude mit dem neuen Wagen!
Vorweg, ich bin 33 Jahre alt und habe keinerlei Bezug zum alten Ford Capri. Ich sehe das Auto als optisch schönere Variante zum, für meinen Geschmack, eh schon gelungenen ID.5. Einzig das Piepsen vom Kofferraumdeckel würde mich nerven😅
Habe auch keinen Bezug zum Capri und finde es wie Mustang mach e aber schwachsinnig außer die Absicht ist zu zeigen das man seine Geschichte bewusst mit füßen treten möchte. Dann macht es wohl Sinn.
@CarManiac_Chris Danke, wieder ein herzerfrischendes und (Lebens-)beratendes Video von dir/euch! Was ist eigentlich mit deinem Schwager-MAB? Irgendwie vermisse ich ihn ja schon. Auch wenn Jakob einen super Sidekick abliefert. Manchmal erinnert ihr mich ganz leicht an die guten alten Zeiten….Harald Schmidt und Manuel Andrack damals… 😂😂😂von wegen „Sidekick“ Lieber Chris kannst du bald mal was machen zum neuen e-Mini ? Bzw dem mini aceman-e Der sieht irgendwie interessant aus… 🙌Gruß aus dem mittleren Norden von De✌🏼
Vielen Dank für das gute und humorvolle Review vom Capri, der keiner ist. Leider! Bzgl. Armaturentafel: Das inzwischen jeder Journalist darauf rumkratzt und klopft liegt m.E. daran, das vor Jahrzehnten ein Journalist damit anfing und andere dann abkupferten. Ich kenne niemanden, der im Betrieb auf der Armaturentafel rumtrommelt oder kratzt. Die Optik und Haltbarkeit muss stimmen, das wars dann aber auch. Vom Umweltaspekt sind die Weichmacher sowieso nicht top, auch bei der Dauerhaltbarkeit haben Weichkunststoffe Nachteile - s. sich auflösende Türverkleidungen von alten VW Golfs. Also weich nur dort, wo man es wirklich benötigt, wie zB Armauflage...
Moin Moin! Ford hat den Fehler gemacht, Legenden zunichte zu machen! Was haben Capri und Mustang mit diesen SUV-Klopern zu tun? Über einen echten E-Capri hätte ich mich vielleicht gefreut, wenn es eine echte Transformation in die Neuzeit gegeben hätte! Diese E-Dinger hätten einen neuen Namen gebraucht! So finde ich es eine echte Verleugnung der Geschichte! Diese Fahrzeuge sind einfach falsche Fuffziger und haben mit den Legenden nichts zu tun! Hat Ford keine Abteilung, die neue Namen finden? Ich finde es nur schade!
Achtung: Die Rechnung mit den "weniger Kilometer buchen und nachzahlen" geht nicht immer auf. Bei meinem aktuellen Leasing ist es sogar umgekehrt! Aber max. ausgezahlte km beachten. Immer im Einzelfall nachrechnen.
Man sollte mal den Namen Capri bei Seite schieben und beide Fahrzeuge Capri sowie Explorer gegenüber id.4 und id.5 betrachten. Meine Tochter (33 Jahre) wollte vom E-up auf etwas größeres umsteigen. Da kam der id.4 in Frage. Auto besichtigt Probe gefahren aber der Funke ist nicht übergesprungen. Kann man verstehen wenn man sich die id,s so von Innen ansieht. Plötzlich war der Explorer da, vergleichbare Größe komplett anders inneres Design. Großes Display, tolles Fahrverhalten und zudem eine Leasingrate für 36 Monate die man bei VW vergeblich sucht. Der Kaufpreis eines Fahrzeuges ist doch uninteresant wenn nur ein Leasing in Frage kommt. Zudem sind die Gebühren für die Mehrkilometer bei Ford bei 8,8 Cent und bei VW bei 13,2 Cent. Es tut mir leid. Wenn VW nicht bald anfängt auch mal für junge leute Autos zu bauen, dann "isch over" wie unlängst der beste Finanzminister Wolfgang Schäuble damals sagte......
Oder der Schäuble, der in einer Minuszinsphase stolz auf eine schwarze 0 war, anstatt unsere Infrastruktur mit den besten Konditionen für Kredite zu erneuern?
@@M-hq9xz besser kann er ja nicht sein, ist ja die identische Plattform. Er ist nur komplett anders. Das ist der entscheidene Faktor. Zudem noch Geschmacksache. Die Jugend meidet die iD. Familie...
@@ddm9901 Ich bin jetzt zwar auch nicht der größte Fan vom Innenraum der ersten ID. Aber außen gefällt mir der ID.4 deutlich besser als der Capri. Und wertiger oder jugendlicher ist der Capri auch nicht. Die Beleuchtung sieht beim ID. z.B. wesentlich wertiger aus und die Front beim Capri ist ziemlich hässlich. Wenn man einen wertigen Innenraum will, muss man BMW fahren.
Im Innenraum hätte man am Armaturenbrett einfach den aufgeschäumten Kunststoff aus Focus und Kuga nehmen können und alles wäre gut gewesen. Der Eindruck wäre deutlich hochwertiger gewesen.
Also das Auto gefällt mir ! Aber Name passt nicht. Da hätten die Designer schon etwas creativer sein können. Und was das Glasdach betrifft ich mag so etwas überhaupt nicht im Auto! Von daher finde ich es gut das es Aufpreis kostet. Unser nächstes Auto wird definitiv ein e Auto und den Capri werden wir uns auch ansehen.
Weil er nicht aussieht wie ein Capri, auch nicht wie eine moderne Version davon. Darum wird er zerrissen. Dasselbe gilt ja für den E Mustang der auch nicht aussieht wie ein Mustang aussieht oder in modern aussehen könnte. 🤷♂️
Dieses Auto AN SICH mag nicht schlecht sein, das will ich gar nicht in Abrede stellen. Aber: CAPRI war ein zweitüriges Coupé, das eher sportlich war. Dieses Auto hier ist ein SUV-artiger 4-Türer .... Dieses Auto "Capri" zu nennen ist geschichtsvergessen und ein Schlag gegen Liebhaber des alten ECHTEN Capri. Für dieses Auto hätte Ford einen anderen Namen wählen müssen.
Vollkommen richtig. Ich habe 2 Capri III gefahren. Capri habe ich geliebt. Das Ford jetzt diesen Namen einfach auf einen E-SUV verwendet empfinde ich als eine Unverschämtheit.
Ich finde das Auto schon sehr toll. Bloß muss man heutzutage auch das Geld dafür haben. Vielleicht klappt mein Startup im Bereich der erneuerbaren Energie. Allerdings kann ich erst Kickstarter oder ähnliches machen, wenn ich beim Patentanwalt durch bin, sonst klaut einem die erstbeste Firma die Idee. Deswegen dauert das noch eine ganze Weile 😩Liebe Grüße aus Kelheim
Also zusammenfassend: Wem beim ID5 der Preis zu günstig und das User Interface zu gut ist, der greift zu diesem Modell. Wird sicher am Markt überzeugen, insbesondere wenn das Model Y bei 45.000€ los geht 😂
Der Ford Capri war mal wirklich ein cooles Auto. Aber das hat mit einem Ford Capri gar nichs zu tun. Ein Ford Capri muss ein Sportwagen sein und kein SUV
Wie beim Mach E wo alle sagen kein Mustang. Hab den Mach E dennoch geleast. Und nach 3 Jahren E Kunde bei Ford sag ich nie wieder E bei Ford. Verbrauch deutlich höher als angegeben. Bisschen ok. Aber nach den ersten Updates Katastrophe. Das Leder der Sitze im Sommer je nach Sonne noch nie Leder Sitze gehabt in 23 Jahren Auto Fahren wo man sich regelrecht verbrennt. Navigation Sync System für E Autos Katastrophe. Öfter mal Probleme mit dem großen Audio System. Die Heckklappe regnet einen an beim Öffnen. Die Liste ist Lang. Kulanz seitens Ford teils Mangelware. Vllt sind da auch einige wie ich Vorgeschädigt wieso den Capri keiner will 🤷🏼♂️
Erstens ford hat wieder ins klo gegriffen nit dem Namen genau wie mit dem mustang e. 2 tens for hat lieder auch die pleite preispolitig von vw übernommen. Zb beim neuen transit was beim alten alles serien mäßig war oder recht günstig im aufpreis ist weg . Jeder shit kost extra wie bei vw. Ich habe dwn neuwn mal konfiguriert wie mein alten , sind fast 15k mehr wie beim vorgänger , das marken die 2 te rür serie zb weg mega aufpreis nu usw kein wunder das ford und vw so schlecht geht
Ja toll, ein SUV und das MEB funktioniert, wusste man auch schon bereits. Das Teil ist schlicht erwartete Langweiligkeit in Blech und Plastik. Ford sollte wirklich mal in seiner Marketing-Abteilung aufräumen. Welchen Erfolg soll denn der Xste überteuerte E-SUV haben, der allein schon wegen seinem Namen gehated wird?
Alle Ford Händler haben mir 7% bis 9% Rabatt auf den Listenpreis angeboten. Für den Ford Explorer habe ich somit fast 5900€ weniger bezahlt als Liste. Bei VW waren es immer nur die Kaufprämie und sonst war keiner bereit mir weitere Rabatte zu geben. Ginge angeblich nicht... Das es vor zig Jahren einmal einen Capri gab, oder das diese Auto nun Capri heißt ist mir völlig egal.
Danke für die Vorstellung des Capri! Ich gebe zu, dass mich eine Sache irritiert: Er sieht einfach nicht aus wie ein Ford Capri! Ich war schon am Leben, als die erste Version des Capri unsere Straßen bevölkerte, und das war schon ein geiles Auto. Der Neue ... ist irgendwie langweilig.
Bestehende Namen neu zu verwenden ist immer sehr heikel. Man hätte es ähnlich wie VW machen sollen und sich was neues überlegen, denn der ID.3 heißt nicht um sonst ID.3 und nicht Golf...
Kann man mal auch Werbung machen ohne ein Pressefahrzeug zu beschädigen!!! Auf seinen 260.000€ Taycan wären die nicht geflogen, weil ist ja das eigene. Und Clans zu imitieren mit Sprache und Namen sollte man lassen wenn man es so nötig hat Werbung zu machen dann bitte keinen Porsche fahren der Capri wäre optimal als Tipp . Die Kollegen von Ford fänden das auch besser und ich als Kunde auch.
*Achtung Leute gegebenenfalls ist mir ein kleiner Fehler bei der Gegenüberstellung des vollausgestatteten Allrad mit dem ID 5 GTX beim Thema Preis hinten im Kapitel unterlaufen, also vergleicht mal gerne beide, es ist dennoch so, dass der ID 5 günstiger ist aber vielleicht nicht ganz um die Summe wie genannt. Außerdem geht die Aktion mit dem Rabatt bei Volkswagen nur noch bis Ende des Jahres das müsste man noch mal betonen.*
Mein Hund schaute interessiert auf den Bildschirm.
Also ich schaffe es den VW auf 74k Euro hoch zu konfigurieren während der Ford bei 65k Euro endet, VW hat viel mehr Optionen zusätzlich die im Ford ggf. bereits enthalten sind und daher der Grundpreis höher ist. Habe es jedoch nicht bis ins Detail geprüft. Den Rabatt bekomme ich beim Ford Händler übrigens auch in ähnlicher Weise. Glaube nicht wirklich, dass der Ford am Ende teurer ist.
@@derm7769 stimmt nicht,er hat vieles,dass es im Ford nicht gibt.Normslerweise ist der VWsogar deutlich günstiger mit ähnlicher Ausstattung,besser verkäuflich dürfte er eh sein!
@@erdbeerfeldheld007 Dann bitte ich um Beispiele...Ja er hat vieles mehr für 74k, ist dann jedoch auch deutlich teurer... Beispiel: Der Ford hat den elektrischen Fahrersitz mit Memory, Massage etc. und elektr. Außenspiegel serienmäßig sogar in der normalen nicht-Premium Variante, beim ID 5 kostet das selbst beim GTX ca. 2900 Aufpreis, dann ist zwar auch der Beifahrersitz dabei, aber dennoch sind beim Ford der top Fahrersitz und die Spiegel ein Vorteil im Grundpreis...daher sind die Grundpreise nicht vergleichbar.
Yeah...nah...next. klassische upsell Technik, ein Basismodell was so schlecht ist das man's nicht will und Basis Features die man will gibt's exclusiv in der Premium= teuren Variante.
Der VW hat schon keine gute P/L und der hier ist schlechter...setzen 6.
Den Namen Capri hätte er verdient als flaches Coupé mit 2 Türen. Dieser formlose Klumpen ist eine Beleidigung für den Namen Capri.
Fahr du weiter fiesta😂
Ja genau, ich fahre Fiesta
@@jugg3r72 das mache ich schon länger nicht mehr, der Account ist schon was älter. Aber ich hab nen Capri, also einen originalen.
Eben, dieser Wagen ist eine Ohrfeige an den "originalen" Capri....leider....und das dann hier davon gesprochen wird "Evolution von Ford"...."Remake des Capri"...sry....aber bitte beide mal nebeneinander stellen und dann (Das Alter und *damals* außen vorgelassen) und dann kann jeder sehen "DAMALS" war es ein Auto, was sich abhob von den anderen, und was in dem Bezug auf die Coupé-Zeit eine verdammt geile Haube, Chassis und auch "darstehen" hatte....das "DING" von Heute ist einfach nur ein Klumpen der sich auf den Namen Capri ausruhen will...leider!
Die meisten sind ja inzwischen zu jung um den Capri zu kennen.
Das eigentliche "Problem" das sehr viele Menschen mit dem neuen Capri haben ist, nicht das Auto an sich, sondern das es immer noch sehr viele Menschen gibt die den Originalen Capri noch selbst kennen und sich zwar heute mit Elektromobilität beschäftigen. Diese Leute verstehen unter dem Capri einfach etwas völlig anderes als Ford nun liefert. (Klassischer Marketing Fail, bzw. den Kunden weder gefragt noch drauf gehört) Das ist beim Mustang Mach-E genau so. Das ist auch ein tolles Auto, hat aber in den Augen der Menschen nichts mit einem Mustang zu tun. Mich betrifft das genau so. Ich habe den Capri früher geliebt und kann mich mit dem jetzigen Capri nicht anfreunden.
Natürlich sagen Leute wie Du, das sich auch alle anderen Autos in den letzten 40 Jahren verändert haben und das ein Golf von heute auch nichts mehr mit dem Golf 1 zu tun hat. Das ist auch richtig, aber am Beispiel Golf hat sich dieser über die letzten 50 Jahre permanent weiterentwickelt. Da gab es keine Lücke von 35 Jahren. Und der Golf ist heute wie vor 50 Jahren immer noch ein Kompaktwagen mit ähnlicher Grundform (Wenn auch 50% Größer oder so).
Den Capri Liebhabern mutet Ford nun aber nicht einfach ein neues Model im Sinne einer Evolution, bzw. Weiterentwicklung des ursprünglichen Fahrzeuges zu, sondern macht aus einem Sportcoupe nicht nur ein Elektroauto, was OK wäre, sondern gleichzeitig auch ein klobiges SUV. Es ist damit einfach kein Capri Nachfolger, und sollte deshalb auch nicht diesen Namen tragen. Zu allem Überfluss kommt hinzu, das es eben nur ein halber Ford ist, was für die Ford Liebhaber ein weiterer Frevel ist. Beim Explorer ist das alles kein so großes Problem. Der war immer ein SUV, bzw. Geländewagen und ist jetzt eben Elektrisch und etwas kleiner geworden. Damit kommt der Käufer viel besser zurecht.
Falls ich mir jemals einen neuen "Capri" kaufen/leasen würde, würde überall dort wo auf dem Auto "Capri" steht ein Schriftzug dazu kommen mit dem Wortlaut: "Don´t call it Capri!"
@@AndreasPotzsch schöner absolut passender Kommentar!
Ganz einfach: weil es kein Capri ist! Ford hat mit dem Ding keine Legende wiederbelebt, sondern ein Stück Geschichte mit Füßen getreten!
Wieso interessiert es überhaupt wie das Auto heisst? Entscheidend ist doch, was es bietet. Solange es nicht „ichbindumm“ heisst, ist mir der Name völlig egal und auch, was der Name mit der Vergangenheit zu tun hat.
Das wird den allermeisten Kundschaften ausserhalb einer kleinen, aber lauten Bubble, egal sein ;)
@@MegaMaskedriderja deswegen steht es auf der Zulassungsliste auch ganz oben du Blitzbirne …
@@Danne6und8zig stimme ich zu 👍🏻😌
@@stephanbernhardt256 genau, wegen des namens ;)
Ich finde Ford hat hier seine Chance vertan. Momentan trifft für mich nur Renault ins Schwarze mit der Neuauflage von Renault 4 u 5 sowie Twingo.
Was den R5 (auf den ich mich schon freue und erst vor knapp zwei Wochen in Nizza live anschauen konnte) und den Twingo angeht kann ich absolut zustimmen. bei Megane, Scenic und Espace haben sie aber ebenfalls Allerwelts-SUV's mit bekannten Namen verknüpft, was meiner Meinung nach völlig Banane ist.
Ford hat schon beim Mach-e mit dem Namen "Mustang" ins Klo gegriffen. Der Mustang stand immer für ein Pony-Car, aber sicher nicht für ein SUV. Technisch gesehen mögen das alles tolle Autos sein, aber die Hersteller sollen doch bitte aufhören ikonische Namen für SUV's zu missbrauchen. Selbst ein Mini Countryman (der mittlerweile auf dem BMW X1 basiert) ist grösser als ein Dacia Duster und hat für meinen Geschmack absolut nichts mehr mit Mini zu tun. Oder hat Mini damals Lastwagen (im Verhältnis zum Ur-Mini) gebaut?
@@Klemmbaustein-Messi Da kann man dir nur zustimmen.
Ich warte auf ein Megane e-Cabrio. Als Nachfolger für meinen aktuellen CC.
Doch wenn die unter dem Namen auch nen Hausfrauenpanzer hinstellen, wars das....
@@vader2a haben sie ja schon. 🙈 Schau dir mal den neuen Megane an. Ist leider ein SUV. So wie Espace und Scenic 🙈
@@Klemmbaustein-Messi aus heutiger Sicht war der Mustang Mach E ja noch ok, aber man sieht es wird immer wilder.... man hätte den ja als eFocus bzw. eMondeo bringen können .... der neueste Witz sind halt Explorer und Capri....
@@Klemmbaustein-Messi du bringst es auf den Punkt. Aber das machen im Moment alle. Siehe Corsa E. Und dann wundert man sich, daß die Elektromobilität nicht richtig zündet.
Mustang, Manta und Capri. Einfach den großen Namen auf ein zufälliges E-SUV drauf geklatscht.
Wer sich das ausgedacht hat, tritt die Fans ins Gesicht. Eine Schande.
Wer kennt ihn nicht, den Ford Manta.
@@Ustrof Opel Manta..... anderer Hersteller, gleiches Problem. Sorry, dass du das nicht verstanden hast, was ich sagen wollte.
@@Roger_P. Hab schon verstanden. Naja zumindest hat Opel noch nicht damit angefangen sowas zu tun. Ford hat es ja schon beim Puma vorgemacht.
@@Roger_P. seit wann gibt es diesen Opel Manta SUV denn? Würde mir den gern anschauen
@@jugg3r72 Da ich keine Links posten kann/will, muss ich da leider auf Google verweisen. Der Manta ist seit 2021angekündigt, und wurde damals als SUV konzeptioniert. Leider war das erste Bild dazu nur ein E-Umbau eines Original Manta. Später wurde das SUV präsentiert.
der erste Fehler von Ford war die Verwendung des Namens Capri.
Genauso blöde war Opel ja mit dem Namen Zafira. Ich konnte es damals echt nicht glauben.
Ford schließt in Köln also sollen sie die Capri Sonne mitnehmen 🌞😅
Es gibt nur einen Capri
@@e.a.9378 Naja, da ist noch der kleine Unterschied, dass beim Namen "Capri" etwas Nostalgie mithängen könnte theoretisch, was aber natürlich nicht klappt mit nem rundgelutschten "wir haben jetzt auch einen ID.5"... Beim Namen "Zafira" fehlt der Nostalgieaspekt gänzlich.
@@e.a.9378 ? was hat zafira (fußballmami-van) mit nem capri (kultauto) zu tun
Über gutes Aussehen lässt sich streiten. Ich finde diese SUV Coupes sehen einfach alle aus, wie ne verängstigte Katze, die den Buckel macht.
Der "CaprI" (Naja, ist ja eigentlich kein Capri) deckt ganz einfach eine Zielgruppe ab, die regelrecht mit Alternativen bombardierd wird: Enyaq, ID.5, Peugeot E-408, Tesla Y, Polestar 2, Audi Q4, the List goes on. Selbst alle anderen Ford Elektromodelle, den "Mustang" (Naja, ist ja eigentlich kein Mustang) Mach-E und Explorer decken so ziemlich die ganze Zielgruppe bereits ab. Statt endlich mal z.B: die Mondeo, Focus und Fiesta Fahrer ins Boot zu holen, wird einfach das nächste SUV Coupe auf den Markt geschmissen, ein altber Name aus der Mottenkiste geholt und dann verwundert man sich, dass das niemand kauft.
Volle Zustimmung. Das Segment vollektrischer Kombis ist im Vergleich leider sehr überschaubar.
Sehe ich auch so. Ich bin momentan Fiesta Fahrerin und bei der Entscheidungsfindung eines E- Fahrzeuges, würde ich mich momentan für den R5 mit mittleren oder großen Batterie entscheiden und wäre von Ford weg.
Normale Autos mit Batterie wird es in den nächsten Jahren nicht geben, da die Batterien die Form nicht zulassen. Sogar der Renault 5 ist ein Mini SUV. Ich fahre Mondeo und hatte bis jetzt alle 4 Jahres einen neueren, aber dieses Mal passe ich und fahre mein Vollhybride weiter.
@@stanimirchu wieso schafft es dann Tesla z.B. mit Modell 3 und S. Porsche Taycan. BMW i4. Cupra Born, VW ID.3 Sie alle schaffen es mit normalen Bauhöhen. Es lässt die Bauformen schon zu, wenn das Marketing Team auch mitspielt.
@Petroelhead Cupra Born und ID3 sind kleine SUVs, höher als mein Mondeo. Von den anderen ist nur Model 3 halbwegs bezahlbar.
Escort XXL hätte noch besser gepasst als Capri. Oder Transit Sportback. Vielleicht auch -Sharan- Galaxy Sport. Ob Elektro oder Verbrenner ist egal, aber bei Verwendung von Traditionsnamen sollten zumindest bei Art, Kategorie und Form Anleihen an den Namensgeber erkennbar sein.
😂😂😂😂😂😂
xxxxLutz edition :D
Elektro oder Verbrenner ist SICHER NICHT egal,
_Transit Sportsback..._ 😂😂🤣
Oder Sierra
mein allererstes Auto war ein Ford Capri in Silbermetallik mit schwarzen Dach, das war 1975
Manta, Puma, Capri, Mustang solche Name wecken Erwartungen. Wer nur ein weiteres teures E-Auto bringt enttäuscht die Fanbase. So was wird nicht verziehen. Ein anderer neutraler Name wäre angebrachter gewesen.
Hey Chris. Darf man hoffen, dass von dir auch einmal etwas zum Thema Ladeinfrastrukturkartell kommt oder herrscht da evtl. Ein Interessenkonflikt? Es gibt da ja eine Petition, die man durchaus gemeinsam in der e-auto UA-camr Szene pushen könnte, um Druck aufzubauen. Ego Mal beiseite, falls es eine Rolle spielt, dass B.E.N. die Petition initiiert hat... Man muss ihn nicht "lieben", aber die Sachlage steht ja im Vordergrund. Grundsätzlich ist nichts verwerfliches daran, falls du Geld für Promo aus dem Kartell erhalten solltest. LG
Der typ wird von Ionity gesponsort die da genauso mitmachen wie alle anderen… entweder er darf nix sagen, oder er WILL nix sagen aus angst seinen sponsor zu verlieren!
Das wäre in der Tat klasse. Für mich und sicherlich auch viele andere ist die Ladeinfrastruktur das Haupthindernis auf dem Weg zu einem E-Auto. Ich möchte mich nicht mit zig Apps, Karten und Tarifen auseinandersetzen, sondern zu fairen Preisen problemlos laden. Als Mieter wäre ich weitgehend auf öffentliches Laden angewiesen.
Warum kann man nicht überall mit seinen Hausstromtarif laden und der Ladesäulenbetreiber bekommt eine nach Oben gedeckelte Gebühr?
Hört doch auf mit dem Blödsinn, der Markt wird das regeln...
@ der markt regelt ja grade schon… VW muss werke schließen, und der einzige grund warum es den Ford Capri gibt, ist dass Ford milliarden mit ihren E autos verliert und es einfacher ist sich was bei VW einzukaufen als selbst zu entwickeln… immer mehr Leute laden bei Tesla … zufall?
@r.d.946 der Tankstellenmarkt regelt ja auch ohne Kartellamt, richtig!?
Mein Gott hauptsache jedes Auto muss gleich aus sehen.
Ich finde sowohl den Explorer (den ich ab nächste Woche Mittwoch mein eigen nennen darf) als auch den Capri echt schön.Äußerlich top gelungen.
Die beiden Autos bringen mal frischen Wind auf den Straßen.
Nicht immer Tesla,VW oder was auch immer.
Mit diesen Autos wird man aus der Maße heraus stechen.Meine Meinung
Und dieses rum geheule mit den Namen der Autos kann ich auch nicht mehr hören.
Bei mir geht es um die Optik des Autos,da ist mir ziemlich egal wie die heißen.
Chris, mach doch mal ne Folge über e-Cabrios.... also RICHTIGE Cabrios - das wird wahrscheinlich die kürzeste Folge ever ! 🤣🤣🤣🤣🤣
Hab isch 3er BMW geholt, hab isch Flex genommen, hab isch Cabrio gemacht.... 😛
@@mariokrings Warum bin ich nur nicht darauf gekommen 🤣
Nur würde ich keine solche Billig-Massenware dafür hernehmen 😜
Hat nicht MG eins in der Pipeline ?
@@vader2a habe ich aber vom hessischen Comedy-Duo _Dragan und Alder_ geklaut.... 😁
Omg super lustig @@mariokrings
Sorry bitte nich falsch verstehen aber das mir doch sowas von wumpe was du für nen Pulli oder Schuhe anhast XP Deine Videos sind informativ und auf den Punkt. Deswegen komme ich wieder :)
Nur bei Thomasz von Autogefühl erwartet man farblich abgestimmte Klamotten 😜
Mein Vater hatte den Capri 1-3, omg Ford was habt ihr getan.....
Was ist das für ein ovales Ufo auf dem Armaturenbrett 9:23
Soundbar?
Falscher Modelname mit zu hohen Preis...ganz einfach...
Nicht der Schlüssel, sondern der Modellname "Capri" lässt diesen Ford zu recht floppen.
Dachte das Armaturenbrett Plastik...
@@abraxastulammo9940 Das kommt noch oben drauf.
Ich hab auch eine Frage: wofür soll ich mir einen Capri kaufen, was ich bei anderen nicht billiger oder besser bekomme?
Hab den mir heute angesehen und denke das ich mir den im nächsten Jahr kaufen werde. Aktuell mein Favorit
Weil es nicht aussieht wie ein Ford Capri 🤷🏻♂️
Wer weiß heutzutage auf der Straße noch, wie ein original Capri aussah, bzw. dass es sowas überhaupt jemals gab. Der Capri war zu lange Weg vom Fenster als das es den gleichen vergleichenden Effekt wie bei Mini Cooper oder Fiat 500 gäbe
@ gibt ja scheinbar genug Leute, die das noch wissen, wenn man sich die gesamten Kommentare hier so unter dem Video angeguckt.
@ das hier ist a) eine Bubble und b) wie viele Argumente kommen hier zusammen. Das Auto wird auch meiner Meinung nach kein Verkaufsschlager aber es scheitert nicht an der Verwendung des Namen „Capri“
@@MrNadelstreifen der Mustang mach e ist ja genau so
@ naja, beim Mustang sind zumindest bei Designelementen Parallelen zu erkennen. Den würde ich nicht in die gleiche Schublade wie den Capri stecken. Beim Capri ist es ja wirklich „nur“ der alte Name ohne jegliche Anspielungen an das Original. Mir wäre es tatsächlich egal und ich denke einer Mehrheit auch, weil einfach keine Assoziierung zum Original aufkommt ohne zu googeln. Das Auto wird so oder so keine (notwendigen) Massen ansprechen und dabei ist der Name schon fast egal.
Dies ist doch kein Capri mehr, ein Schlag ins Gesicht für den alten Klassiker❗
Genau ein Grund, DER PREIS!
Was ist damit? Das Auto ist, für das was es kann, wirklich günstig.
@DerStaubsaugerHD wie Chris es bereits andeutet, ist es auf der MEB-Plattform eines der teuersten Fahrzeuge. Am Ende wird sich der Markt nur über die Preise regulieren.
@@ThomasOstwald-ip3ih Die Kostenrechnung von Chris ist aber nicht so richtig Nachvollziehbar für mich. Ein ID5 GTX ist nur mit Wärmepumpe, Fahrerassistenzpaket und Infotainmentpaket (alles hat der Capri auch) nach Liste bereits etwa 2.000€ teurer als ein vollausgestatteter Capri.
@@citaronklassische Auto-Tester-Rechnung. Keiner preist den Nachlass ein. Ich denke Ford ist da einiges spendabler 😉.
Und keiner bereist ausstattungsbereinigt.
Wie immer cooles Video. Und ich muss anmerken: Die Werbung für die Versicherung ist schon sehr witzig.
😂 stimmt, frage mich nur welcher Hersteller ihm jetzt nochmal ein Auto zur Verfügung stellt? Nach dem Video braucht er sich bei Ford nicht mehr zu bewerben 😅
Der Capri erinnert mich in der Seitenansicht recht stark an den Polestar 2
1. Er trägt den Namen eines legendären Fahrzeugs, hat mit diesem aber nichts mehr zu tun
2. Die Seitenlinie sieht aus wie mein Polestar 2
Der Polestar 2 ist definitiv hübscher.
Warum erwähnt niemand den Furz bei 24:01 ?
😂😂😂😂😂❤❤❤❤
Habe immer noch Lachflaschs-so genial
Weil er/es pupsegal ist...
Man muss auch sagen, bei ford gibt es sehr viel serienausstattung. Und wenn du zum händler gehst bekommst auch noch rabatt
Ganz einfach, weil das Auto einfach Capri heißt. Ist ansonsten ein tolles Auto. Wenn das Auto sag ich mal Ford Adventure oder Excite oder so heißen würde, dann würde behaupte ich mal gar kein hate da sein.
es geilen sich also alle nur an dem namen auf 🤔🥲🥲 wow.. ich hab echt keine hoffnung mehr für die menschliche Spezies. 😂
Also ich habe ihn mir bestellt und bekomme ihn Anfang Dez. Mein erstes Ev Auto 😊
Lass dich nicht verunsichern jeder hat seinen eignen Geschmack mir gefällt der Capri auch.
den EX30 hat auch jeder Tester durch den Kakao gezogen - ich hatte ihn als erster in Braunschweig und generell war das Auto der Hammer! Konnte das meiste der Kritik absolut nicht nachvollziehen. Gut - er funktionierte dann überhaupt gar nicht und ich habe ihn gewandelt, aber generell geiles Auto gewesen. 😂
@@timwolkesolang er der Hammer war wenn er stand? 😅
Glückwunsch!
@@timwolke das ist aber im Gegensatz zum Capri nur ne schwach verarbeitete Chinamöhre und hat mit Volvo,wie wir es kannten ,nichts mehr zu tun!
Man hätte ihn ja Sierra nennen können... Vielleicht wird er (der Capri) mein nächster. Ich finde ihn rundum gelungen und werde es dann genießen, ihn nicht an jeder Ecke zu sehen.
Eyond funktioniert für Ford noch nicht, hoffentlich wird es bald freigegeben, ist eine tolle Sache! (Danke, Chris, für den Tipp!)
Hallo Christoph, ich schaue deine Videos schon lange. Ich finde das du einer der besten in der E-Community bist.
Schon lange habe ich deinen Schwager Francesco nicht mehr gesehen. Wo ist er geblieben?
Hat Chris schon mitgeteilt: Francesco wollte nicht mehr so viel reisen.
Er findet ihn schön und wird somit immer wunderlicher
Habe den Explorer in der gleichen Farbe. Super Fahrzeug
27:02 Die beste Werbung, die ich je gesehen habe... 😂🤣
ich hab mir den AWD Premium in Gelb bestellt, mir gefällt er und mit der Vollausstattung (alles ausser 21Zoll) ist der Wagen für mich ideal. In den 80ern hatte ich einen grünen 74er Consul de luxe mit orangen Go-Faster-Stripes ..., die ID-Modelle und der Eniaq sind mir zu emotionslos, der Capri passt für mich perfekt.
Beim Mustang schon nix gelernt, hier auch wieder nicht. Scheint Absicht von Ford zu sein.
der Mustang hat aber gute verkaufszahlen insgesamt...ist nur schon in die jahre gekommen
Dashboard wird rau gemacht zwecks Lichtbrechung für eine passive Entspiegelung für die Frontscheibe.
Ich weiß nicht ob es nur mir so vorkommt aber irgendwie finde ich bist du Ford gegenüber immer voreingenommen. Ich hab das Gefühl dass du deine Eindrücke irgendwie nur genervt runterrasselst, gibst es ja sogar zu wenn du sagst „ja wieder mal ein VW Ableger usw“ ob Chinese, Franzose, Ami oder jedes andere Europäisches Auto, alle werden neutral beschrieben nur bei Ford ist es immer eine Grundgenervtheit rauszuhören. Vielleicht sehe ich das auch falsch aber nichts desto trotz empfinde ich das so.
geht mir genauso!
Als bisheriger FORD Escort XR3, FIAT Tipo, 3 x VW Golf Diesel Fahrer:
Ja, ich würde meinen jetzigen Mustang Mach-E für einen CAPRI, aber nicht für einen ID 5 eintauschen.
Zur rauhen Oberfläche des oberen A-Brettes, statt glatt. das ist unbedingt notwendig um Spiegelungen und Reflexionen, die auch schon mit den rauhen Oberflächen sichtbar werden zu minimieren. Ich fahre seit Jahren wieder andere Modelle als Dienstauto und je nach A-Brettgestaltung, natürlich der eigenen Sitzposition und Winkel der Frontscheibe, auch die hat einen nicht unerheblichen Einfluss, sieht man gegen die Sonne fahrend das A-Brett in der Scheibe. Kämen hier noch Reflexionen hinzu, wird man wahnsinnig, weil die lassen sich nicht mit der Sonnenblende abwenden. Kann jeder mal ausprobieren, indem er ein weißes DIN 4 Blatt oberhalb des Lenkrades auf das A-Brett legt. Nach 1 Minute spätestens schmeißt man es runter.
Zum Hartplastik, es ist einfach ein Kostenfaktor, nicht nur neu auch als Ersatzteil in der Versicherungseinstufung. Warum, schon kleinere Auffahrunfälle mit 20-25 km/h lösen den Airbag aus. ist das der Fall sind die Sollbruchstellen in Instrumentenpanel aufgebrochen und das ganze Panel ist zu erneuern. In den ersten Jahren der Beifahrer-Airbags waren oft Einsätze im A-Brett mit sichtbaren Schlitzen und der Einsatz wäre nur zu tauschen. Warum auch immer, der Optik wegen sieht man diese Einsätze nicht mehr, manchmal noch die Sollbruchkante, meist nur noch den Schriftzug Airbag.
In de US- Autos ist das Hartplastik übrigens schon seit Jahren Standard und daran stört sich wohl kaum einer. Hier war die Softoberfläche mit Polsterung ein Sicherheitsfeature vor dem Airbag. Anfangs sicher schön, aber nach Jahren in der Sonne oft rissig. Es gibt immer 2 Seiten der Medaille
deine car of the day deals sind echt intressant!! wäre echt der hammer wenn vl auch mit österreichschen händlern was machen könntest!!
Warum ist dieses Auto viel zu teuer, eigentlich sind alle E-Auto zu teuer? Ihr müßt schon mal ansprechen, daß die E-Autos egal welches zu teuer ist ,denn es werden viele teile die ein Verbrenner hat hier nicht gebraucht. Und die Battarien sind auch schon viel,viel billiger geworden.!!!!!! Ich fahre auch einen VW id3 und werde mir nie mehr einen Verbrenner zulegen!!!!!
3:07 geht das Video los! Davor nur laber laber laber!
Könnte mein nächster werden. Finde den super.
Einfach ein anderer Name und das Auto lässt sich auch verkaufen, es sieht ja schön aus 😊
Tolles Review wie immer von dir. Tipp für die Tempomat Einstellung. Nach oben und unten klicken erhöht/verringert die Geschwindigkeit in 10er Schritten. Set/Res ermöglicht es 1er Schritte zu gehen. Mach weiter so.
habt ihr neue Kamera? HDR? sieht super aus
❤ Bravo Ford Sehr schön Auto.
Die einfachste Lösung um das Problem mit dem Auto umzugehen wäre gewesen: einfach einen anderen Namen verpassen. Ford scheint nichts nach der Kritik zu Mustang Mach-E gelernt zu haben. Man sollte die Namen schützen und nicht zerstören - die neuen Elektro-SUVs sind leider den legendären Namen nicht würdig.
Hey chris, wegen dem wischen im Menü... Bei ca 33:15 min im Video. Der reagiert eigentlich immer. Aber nur in der oberen Hälfte und in der unteren nicht 😉. Ist bei dem Explorer den ich habe genauso.
Die Dialoge mit Jakob gefallen mir gut. Nur verdient der Kollege ein eigenes Mikro.
Der Aufpreis für 300 km mehr Reichweite beträgt bei Mercedes Benziner oder Diesel 66,00. Was kostet beim Capri allein die größere Batterie?
Wann kommt denn endlich ein ausführlicher Fahrbericht zum A6 e-tron? Vor allem die Langstreckentauglichkeit der Basisversion mit "kleinem" Akku im Vergleich zum 100 kWh-A6. Das wäre ein Knaller!
Wie kannst du sagen, das Ford nicht besonders populär in Deutschland ist. Schau dir mal die Geschichte von Ford an, dann weißt du was ich meine. Ford Deutschland
hat Weltautos gebaut. Aber irgendwie stimme ich dir teilweise zu. Wie viele andere Marken hat Ford viel zu spät umgestellt auf E- Fahrzeuge. Dann viele erfolgreiche Modelle eingestellt und die neuen Modelle einfach viel zu teuer. Mustang, ist kein Mustang und Capri ist kein Capri. Sieben von neun Manager in Deutschland entlassen.
Wer soll denn jetzt für vernünftige, bezahlbare Fahrzeuge sorgen?
Was Ford die ganzen Jahre auf den Markt gebracht hat, waren erschwingliche und vernünftige und langlebige Modelle, die jedermann kaufen konnte. Vor dem E-Auto haben
wir für 25-30000€ ein gutes Auto kaufen können, heute fängt die Preisliste bei 46000€ an. Das kann der normale Käufer nicht bezahlen.
Noch ein Punkt fällt mir auf, jedes zweite Wort zu Capri heißt bei dir VW. Ein Ford-Fahrer will keinen VW fahren. Für VW müsstest du mir noch Geld dazugeben, das ich einen
kaufen würde. VW hängt bis zum Kragen in der Scheiße. Alles selber verschuldet, Hauptsache die Manager sind steinreich geworden und entziehen sich der Verantwortung.
Dazu gehen Sie vor Gericht, um sich die Gehaltserhöhung von 2000€ erstreiten müssen.
Also ich find gelb schön. Das Glasdach will ich nicht, hab bei meinem ID4 das Rollo immer zu. Der Capri gefällt mir optisch besser als der ID5. Das speckige Plastik vorne müsste wirklich nicht sein. Ich hab ihn konfiguriert für 62k CHF. Ein ID5 GTX kostet hier ab 64.4k CHF und da käme noch einiges dazu. Also hier in der CH ist der Capri günstiger, äh weniger teuer.
also Farben sind immer Geschmacksache, aber eine Farbe als Ekelhaft zu beschreiben finde ich sehr fragwürdig - wobei mir gerade das Gelb am Besten gefällt!
Das Geräusch des Kofferraums kennt jeder Fordfahrer mit nem Puma. Find das Geräusch daher gar nicht so störend.
Und was den Verbrauch angeht, wie wurde den dann gefahren 😮. Im Explorer hab ich innerstädtisch keine 13 kWh
Was den Preis angeht. Ein Basis Id5 hat nicht die gleiche Ausstattung. Es ist also ein unfairer Preisvergleich zwischen den Basis Ausstattungen. 😊
Ja, ich hab den Explorer und wenn ich den als iD4 mit vergleichbarer Ausstattung gewählt hätte, wäre die VW Version einfach mal 5000 teurer gewesen.
Schlecht informiert! Es gibt beim Premium für 200€ AGR Sitze, wo auch der Beifahrer alle Funktionen mit Memory und Massage hat…
Ich bin Hartplastkfan - läßt sich so schön reinigen.
Also bei dem Preis nehme ich doch lieber einen jungen Gebrauchten EQE, I4 oder halt einen Tesla oder einen Hyundai, Kia, oder sonstwas. Oder habe ich irgendeinen USP verpasst?
Ford kannibalisiert sich doch selbst. Nach dem Mach-e und dem Explorer noch ein SUV mit gleicher Technik in der gleichen Preisklasse. Weiß nicht was das soll.
Ich hab mich jetzt für den Skoda Elroq85 entschieden, sollte ich dann Anfang April bekommen. Leider hat der aber auch kein Glasdach und AWD (was ich eigentlich wollte) gibts erst in knapp 1 Jahr, daher eben nur der Hecktriebler. Im Gegensatz zum Ford hat der Elroq bei entsprechender Ausstattung auch am Beifahrersitz elektr. Einstellung und Massage.
Die Glasdächer haben alle das Problem das die irgendwann undicht werden am Übergang vom Rahmen zu den 4 Wasserablaufschläuchen.
Aber vielleicht hat der VW Konzern das ja mittlerweile doch in den Griff bekommen.
Ich hatte meinen Enyaq daher aus Vorsicht ohne bestellt.
Eine gute Entscheidung, denke ich. Der Elroq ist in meinen Augen aktuell das interessanteste Auto in seinem Segment. Wünsche viel Freude mit dem neuen Wagen!
Schönes Auto 😬
Vorweg, ich bin 33 Jahre alt und habe keinerlei Bezug zum alten Ford Capri.
Ich sehe das Auto als optisch schönere Variante zum, für meinen Geschmack, eh schon gelungenen ID.5.
Einzig das Piepsen vom Kofferraumdeckel würde mich nerven😅
deshalb hätten sie ihn auch "e ford xxx" nennen können !
@SteppingR das stimmt. Der Name wäre eigentlich egal. Mit einem anderen Namen wären dann vielleicht alle zufriedener.
Habe auch keinen Bezug zum Capri und finde es wie Mustang mach e aber schwachsinnig außer die Absicht ist zu zeigen das man seine Geschichte bewusst mit füßen treten möchte. Dann macht es wohl Sinn.
@CarManiac_Chris
Danke, wieder ein herzerfrischendes und (Lebens-)beratendes Video von dir/euch!
Was ist eigentlich mit deinem Schwager-MAB?
Irgendwie vermisse ich ihn ja schon.
Auch wenn Jakob einen super Sidekick abliefert. Manchmal erinnert ihr mich ganz leicht an die guten alten Zeiten….Harald Schmidt und Manuel Andrack damals… 😂😂😂von wegen „Sidekick“
Lieber Chris kannst du bald mal was machen zum neuen e-Mini ?
Bzw dem mini aceman-e
Der sieht irgendwie interessant aus…
🙌Gruß aus dem mittleren Norden von De✌🏼
Vielen Dank für das gute und humorvolle Review vom Capri, der keiner ist. Leider!
Bzgl. Armaturentafel: Das inzwischen jeder Journalist darauf rumkratzt und klopft liegt m.E. daran, das vor Jahrzehnten ein Journalist damit anfing und andere dann abkupferten. Ich kenne niemanden, der im Betrieb auf der Armaturentafel rumtrommelt oder kratzt. Die Optik und Haltbarkeit muss stimmen, das wars dann aber auch. Vom Umweltaspekt sind die Weichmacher sowieso nicht top, auch bei der Dauerhaltbarkeit haben Weichkunststoffe Nachteile - s. sich auflösende Türverkleidungen von alten VW Golfs.
Also weich nur dort, wo man es wirklich benötigt, wie zB Armauflage...
Danke für diesen Kommentar. Ich finde das rumgekloppe auch mittlerweile lächerlich bis hochnotpeinlich. scheint so ein boomercringe zu sein
Moin Moin! Ford hat den Fehler gemacht, Legenden zunichte zu machen! Was haben Capri und Mustang mit diesen SUV-Klopern zu tun? Über einen echten E-Capri hätte ich mich vielleicht gefreut, wenn es eine echte Transformation in die Neuzeit gegeben hätte! Diese E-Dinger hätten einen neuen Namen gebraucht! So finde ich es eine echte Verleugnung der Geschichte! Diese Fahrzeuge sind einfach falsche Fuffziger und haben mit den Legenden nichts zu tun! Hat Ford keine Abteilung, die neue Namen finden? Ich finde es nur schade!
Achtung: Die Rechnung mit den "weniger Kilometer buchen und nachzahlen" geht nicht immer auf. Bei meinem aktuellen Leasing ist es sogar umgekehrt! Aber max. ausgezahlte km beachten. Immer im Einzelfall nachrechnen.
Man sollte mal den Namen Capri bei Seite schieben und beide Fahrzeuge Capri sowie Explorer gegenüber id.4 und id.5 betrachten. Meine Tochter (33 Jahre) wollte vom E-up auf etwas größeres umsteigen. Da kam der id.4 in Frage. Auto besichtigt Probe gefahren aber der Funke ist nicht übergesprungen. Kann man verstehen wenn man sich die id,s so von Innen ansieht. Plötzlich war der Explorer da, vergleichbare Größe komplett anders inneres Design. Großes Display, tolles Fahrverhalten und zudem eine Leasingrate für 36 Monate die man bei VW vergeblich sucht. Der Kaufpreis eines Fahrzeuges ist doch uninteresant wenn nur ein Leasing in Frage kommt. Zudem sind die Gebühren für die Mehrkilometer bei Ford bei 8,8 Cent und bei VW bei 13,2 Cent. Es tut mir leid. Wenn VW nicht bald anfängt auch mal für junge leute Autos zu bauen, dann "isch over" wie unlängst der beste Finanzminister Wolfgang Schäuble damals sagte......
Naja ich saß auch schon im Ford und habe nicht gesehen, was daran so viel besser sein soll.
lol.... du meinst den Schäuble, der noch mehr Erinnerungslücken hatte, als unser aktueller Bundeskanzler. 😛
Oder der Schäuble, der in einer Minuszinsphase stolz auf eine schwarze 0 war, anstatt unsere Infrastruktur mit den besten Konditionen für Kredite zu erneuern?
@@M-hq9xz besser kann er ja nicht sein, ist ja die identische Plattform. Er ist nur komplett anders. Das ist der entscheidene Faktor. Zudem noch Geschmacksache. Die Jugend meidet die iD. Familie...
@@ddm9901 Ich bin jetzt zwar auch nicht der größte Fan vom Innenraum der ersten ID. Aber außen gefällt mir der ID.4 deutlich besser als der Capri. Und wertiger oder jugendlicher ist der Capri auch nicht. Die Beleuchtung sieht beim ID. z.B. wesentlich wertiger aus und die Front beim Capri ist ziemlich hässlich. Wenn man einen wertigen Innenraum will, muss man BMW fahren.
*Escort* hätte ihm noch eher gestanden wie Capri. Der Escort war immer ein kompaktes Auto. Der Capri ein langes Sportcoupe.
Das Allerbeste bei 23:58: die französische Provence 😂
Das ist kein Ford Capri, das ist ein VW Capri 🤣
Im Innenraum hätte man am Armaturenbrett einfach den aufgeschäumten Kunststoff aus Focus und Kuga nehmen können und alles wäre gut gewesen. Der Eindruck wäre deutlich hochwertiger gewesen.
Also das Auto gefällt mir ! Aber Name passt nicht. Da hätten die Designer schon etwas creativer sein können. Und was das Glasdach betrifft ich mag so etwas überhaupt nicht im Auto! Von daher finde ich es gut das es Aufpreis kostet. Unser nächstes Auto wird definitiv ein e Auto und den Capri werden wir uns auch ansehen.
Weil es kein Capri ist. Das ist als wenn ich mich Brad Pitt nennen würde um beliebter zu sein.
Weil er nicht aussieht wie ein Capri, auch nicht wie eine moderne Version davon. Darum wird er zerrissen.
Dasselbe gilt ja für den E Mustang der auch nicht aussieht wie ein Mustang aussieht oder in modern aussehen könnte. 🤷♂️
Dieses Auto AN SICH mag nicht schlecht sein, das will ich gar nicht in Abrede stellen. Aber: CAPRI war ein zweitüriges Coupé, das eher sportlich war. Dieses Auto hier ist ein SUV-artiger 4-Türer .... Dieses Auto "Capri" zu nennen ist geschichtsvergessen und ein Schlag gegen Liebhaber des alten ECHTEN Capri. Für dieses Auto hätte Ford einen anderen Namen wählen müssen.
Wer in einem Capri gefahren ist wird mit diesem Design einfach nicht warm Da wäre ein anderer Name besser gewesen.
Vollkommen richtig. Ich habe 2 Capri III gefahren. Capri habe ich geliebt. Das Ford jetzt diesen Namen einfach auf einen E-SUV verwendet empfinde ich als eine Unverschämtheit.
Bin mal gespannt wann der e Kadett kommt😉
Genau ich denke auch so
Capri sollte ein super schönes Coupé sein auch elektrisch währe noch ok .
Capri steht für ein sportliches Coupé Design und nicht für ein SUV.
Endlich Chris, hab auf dein Video gewartet 🥳
Ich finde das Auto schon sehr toll. Bloß muss man heutzutage auch das Geld dafür haben. Vielleicht klappt mein Startup im Bereich der erneuerbaren Energie. Allerdings kann ich erst Kickstarter oder ähnliches machen, wenn ich beim Patentanwalt durch bin, sonst klaut einem die erstbeste Firma die Idee. Deswegen dauert das noch eine ganze Weile 😩Liebe Grüße aus Kelheim
Also zusammenfassend: Wem beim ID5 der Preis zu günstig und das User Interface zu gut ist, der greift zu diesem Modell. Wird sicher am Markt überzeugen, insbesondere wenn das Model Y bei 45.000€ los geht 😂
Den US Dacia ohne service ist doch kein Vergleich. Der ist mit 45tsd noch zu teuer
@@fujitsutrends4543 Joa, deswegen hab ich nur 40K dafür bezahlt
@@fujitsutrends4543naja in dem "US Dacia" gibts zumindest deutlich weniger Hartplastik, mehr Leistung, mehr Platz und ein besseres Infotainment
Der Ford Capri war mal wirklich ein cooles Auto. Aber das hat mit einem Ford Capri gar nichs zu tun. Ein Ford Capri muss ein Sportwagen sein und kein SUV
Basiert dieser Ford nicht sogar auf der MEB-Plattform von Volkswagen?
ja tut er
Hast du das Video gesehen?
@@meiermuellerschulze ich hab Teile geskipped, die werden ja immer langatmiger
Benutzt Ford jetzt auch die VW Platform?
Hast du wirklich Steine auf den Capri geworfen ? 😧
Tannenzapfen, wurde auch erwähnt.
Wie beim Mach E wo alle sagen kein Mustang.
Hab den Mach E dennoch geleast.
Und nach 3 Jahren E Kunde bei Ford sag ich nie wieder E bei Ford.
Verbrauch deutlich höher als angegeben. Bisschen ok. Aber nach den ersten Updates Katastrophe.
Das Leder der Sitze im Sommer je nach Sonne noch nie Leder Sitze gehabt in 23 Jahren Auto Fahren wo man sich regelrecht verbrennt.
Navigation Sync System für E Autos Katastrophe. Öfter mal Probleme mit dem großen Audio System.
Die Heckklappe regnet einen an beim Öffnen.
Die Liste ist Lang. Kulanz seitens Ford teils Mangelware.
Vllt sind da auch einige wie ich Vorgeschädigt wieso den Capri keiner will 🤷🏼♂️
Erstens ford hat wieder ins klo gegriffen nit dem Namen genau wie mit dem mustang e. 2 tens for hat lieder auch die pleite preispolitig von vw übernommen. Zb beim neuen transit was beim alten alles serien mäßig war oder recht günstig im aufpreis ist weg . Jeder shit kost extra wie bei vw. Ich habe dwn neuwn mal konfiguriert wie mein alten , sind fast 15k mehr wie beim vorgänger , das marken die 2 te rür serie zb weg mega aufpreis nu usw kein wunder das ford und vw so schlecht geht
Capri Sonne
Btw werf doch mal tannenzapfen auf dein porsche , bei jemanden der kekne fingerabdrücke auf seiner habe mag ist sowas echt .......
Ja toll, ein SUV und das MEB funktioniert, wusste man auch schon bereits. Das Teil ist schlicht erwartete Langweiligkeit in Blech und Plastik. Ford sollte wirklich mal in seiner Marketing-Abteilung aufräumen. Welchen Erfolg soll denn der Xste überteuerte E-SUV haben, der allein schon wegen seinem Namen gehated wird?
Alle Ford Händler haben mir 7% bis 9% Rabatt auf den Listenpreis angeboten. Für den Ford Explorer habe ich somit fast 5900€ weniger bezahlt als Liste. Bei VW waren es immer nur die Kaufprämie und sonst war keiner bereit mir weitere Rabatte zu geben. Ginge angeblich nicht...
Das es vor zig Jahren einmal einen Capri gab, oder das diese Auto nun Capri heißt ist mir völlig egal.
Die unterschwellige Abneigung gegen diese Marke kommt da und dort deutlich heraus, wie bei anderen "getesteten" Fords auch schon registriert.
und was ist daran verwerflich ? Ist das Menschlichste überhaupt. Und diese Kiste weckt nun mal 0,0 Emotionen.
Danke für die Vorstellung des Capri! Ich gebe zu, dass mich eine Sache irritiert: Er sieht einfach nicht aus wie ein Ford Capri! Ich war schon am Leben, als die erste Version des Capri unsere Straßen bevölkerte, und das war schon ein geiles Auto. Der Neue ... ist irgendwie langweilig.
Für 29900,. in der höchsten Ausstattung, könnten wir über diese Kiste reden.
Bestehende Namen neu zu verwenden ist immer sehr heikel. Man hätte es ähnlich wie VW machen sollen und sich was neues überlegen, denn der ID.3 heißt nicht um sonst ID.3 und nicht Golf...
Optisch reiht er sich für mich hinter: Etron, Tavascan und Enyaq Coupe, aber vor ID5 ein.
Kann man mal auch Werbung machen ohne ein Pressefahrzeug zu beschädigen!!! Auf seinen 260.000€ Taycan wären die nicht geflogen, weil ist ja das eigene. Und Clans zu imitieren mit Sprache und Namen sollte man lassen wenn man es so nötig hat Werbung zu machen dann bitte keinen Porsche fahren der Capri wäre optimal als Tipp . Die Kollegen von Ford fänden das auch besser und ich als Kunde auch.