Сцепление у парней супер! Машина Гранта МКПП тросиковая 2017г, примерно на 50000 км возникли проблемы с заводским сцеплением. В октябре 2018 взял у ребят комплект 71421 и до кучи + родная вилка и металлическая немецкая втулка направляющей муфты. Эксплуатация ежедневная и нещадная по Московским пробкам и периодически таскаю прицеп с лодкой в Подмосковье, до Рыбинки и на Кольский . Прошёл на этом комплекте 115000 км. До самого последнего времени выжим достаточно мягкий, переключения чёткие, паразитных вибраций не было. И хотя Грантик ещё сам бегает, но уже просит поменять сцепу. Пусть машина и будет продаваться через пару-тройку месяцев, но сейчас заказываю у "ТАЯ" такое же, чего и всем советую ))))
@@TayaZap здравствуйте, будьте любезны подскажите пожалуйста, какой арктикул взять чтоб не знать бед, веста 2018г 1.6л, тросовая кпп ваз, пробег 82, скачет как конь при трогании, по видео понял что сразу плюсом еще надо заказать вилку и втулку, просто живу далеко от магазинов где все есть в наличии, и время такое что много контрафакта и тут наткнулся на вас. заранее благодарен за совет.
вот отлично мне понравилось но у меня к вам предложение ,откройте пжалоста магазин на вайлдбересе так как у него доставка по всему снг а я из казахстана уже хочу купить ваш комплект
По поводу выжимного для гранты, почему сцепление нельзя сделать зазорным. А то куча непонятностей и непонятных точностей. Да, знаю, многие спецы скажут что при зазорном сцеплении нужна другая корзина, что фрезеровать лепестки корзины будет. У меня был сеаз 11116 с китайской КПП и литровым китайским моторчиком, так вот там вилка в КПП как на 2108, только с мощной пружиной на вилке, выжимной как у вас для нивы. Так вот там ход вилки между корзиной и КПП 1 см, выставлял по середине и ездил. 100 тыс без проблем сцепления. Т.е. думаю надо на выжимном убирать усики и ставить пружину и все ОК будет.
А в чем отличие от артикула 71417? Тот для Весты робота рекомендуете. А этот к-т 71421 в видеоролике тоже рекомендуете на робот. В чем разница и преимущества каждого?
Здравствуйте, есть ли у вас полный комплект сцеплени на амт робот приора гранта веста 1.6. именно вами собраными "подобранными" частями, вилка, солдатик, выж подшипник, диск сцепление и корзина сцепления. Если такой кит имеется, дайте пожалуйста ссылку именно на данный кит, а не на общий ваш сайт. Спасибо.
@@TayaZap не могу заказать вашу муфту. Робот присылает письмо с заказом и на этом все. А очень хочется купить. И какую смазку использовать для металлической муфты? Для направляющих суппорта пойдёт?
Объясните, пожалуйста, в чем причина усиления корзины сцепления для АМТ? Принцип не понимаю. Актуатор раньше времени не полетит от более сильного сопротивления выжима?
Гранта спорт поменял 2 корзины в сборе из-за вибрации ощущения будто нет центрации .валео и лук вибрация осталась.родная валео не вибрировала,пришло время заменить плохо включались скоростя.
Скажите чем отличается ведомый диск сцепления приоры с троссовой кпп от приоры с обычной кпп на тяге? И взаимозаменяемы ли они, вопрос касается исключительно ведомого диска сцепления
Вариант есть цена 14990р. на данный момент. В комплекте: Маховик Диск ведомый Диск нажимной (корзина) Муфта МЕТАЛ Вилка доработанная 2182 Опора вилки (болт) Болт крепления корзины 6шт.
Потому что там правит альянс Рено-Ниссан. Они диктуют Автовазу свои условия. Их по идее надо гнать в 3 шеи, а с конструкторов ВАЗовских требовать хороших решений.
Подскажите пожалуйста! До этого была приора и на ней по ошибке( из-за поломки механизма авторегулировки троса) поменяли сцепление, оно стояло на 126 двигатели с кпп обычной кулисой, сейчас гранта 8кл с тросовой коробкой и на ней меняем сцепление, можно ли с приоры поставить, размеры одинаковые, отличие только в выжимном?
@@TayaZap спасибо, а то механизм когда развалился, педаль упала, сцепление стало буксовать, поменяли, а педаль сцепления не поднялась, да и старое сцепление на вид норм
Ничего не понял. А причем тут троссовая или нет? А что,на троссовых коробках стали ставить пластиковые втулки? Я видел пластик только в выжимных подшипниках.
Подскажите, что за хрень. Купил новую направляющую втулку (оригинал), а она зараза конусит(у нее как бы бобышка на торце на несколько соток больше) и все, ваш выжимной налаит с натягом,а дальше свободно(на ощуп сотк 5 люфта). Вот и купил я весь комплект у официалов новый, а втулка то говно. Чё делать, садить на отправку втулку и в токарном станке диаметр выводить. Какой вообще диаметр втулки должен быть?
Запомните! Все запчасти т.н. "оригинальные" конечно изготавливаются поставщиками для конвейера, но если приёмка отбраковывает их при поставках на завод, то они идут в розничную торговлю. Поэтому, вы можете купить бампер ППИ, который штампует для конвейера, но он может встать криво! Поэтому родное-оно и есть родное! На конвейере идёт воровство деталей для своих и для перепродажи заведомо качественных деталей, а вам впихнут ГРМ из набора Гейтс магазинного. Но если при сборке вашего авто будут ставить качественные комплектующие, то машина будет вас радовать. Поэтому мы стараемся искать альтернативы, покупая продукцию у иностранцев, надеясь хоть на какой-нибудь мало-мальский контроль!
@@kvvmy направляющую подправили на токарном станке. Подшипник идущий в комплекте с вашим выжимным на КПП 2181 мягко говоря плохой, поставил 520806 АПЗ 20 с текстолитовым сепаратором, подшипник мой 1994 года и выполнен по ГОСТу, имеет люфт от 0,04 мм до 0,08 мм все по ГОСТу. Уже 5000 проехал, полет нормальный. Но обнаружилась новая проблема, КПП - говно. Я избавился от скрежета херового диска сцепления и улучшил характеристики включения КПП. Но я стал слышать стук КПП, как и у многих на ютубе, так же оттягиваем ручку КПП на нейтралке и стук исчезает. Тросиковая КПП ГОВНИЩЕ, разобрали, а там муфта включения первой и второй передаче люфтит - источник стука на холостых, в магазинах продают такое же ГОВНИЩЕ. Короче, надо потраха ставить от восьмерошной коробки. Я всем советую забить на покупку чудо выжимным и хорошего сцепления, до тех пор пока что то не умрет и тогда уже заменить на кулисную КПП, причем с разборки, т.к. после 15 го года там могут оказаться потроха нового образца. Не вылечить тросовую КПП, эти машины уже вообще ничем не исправить, они опасны. КПП 2181 конструктивное говно из китайского(гаражного) зипа. Интересно, учитывая цены на новый авто, сколько составляет прибыль алиянса?
@@JekSa-j3k У меня машина прошла 113 тыс. Брал с салона. Коробка 2181. Сцепление родное как и подшипник выжимной. Есть конечно шум от него, но не критично. Ремень ГРМ, помпа родные, периодически наблюдаю за ремнём. Ремень генератора и ролик родные. Конечно ремень можно менять и ролик (шумит и имеет хороший люфт). Ролики ГРМ заменил где-то на 100 тыс. и то просто ради интереса. Правда натяжной немного люфтил и слышался стук когда его потрясти. Обводной не люфтил, но был уже сухой(шумел). Есть сейчас проблемы при переключении с 3 или 4-ой на 2, иногда похрустывает, но у меня предположение на трос кпп, т.к. чувствую что ручка кулисы не всегда чётко встаёт в нейтраль. Когда всё чётко-никакого хруста. Скидывал наконечники. Кулиса переключения в салоне ходит свободно, трос (левый) возврата на нейтраль тоже свободно ходит, а вот переключения скоростей ходит туговато и такое ощущение что по шарикам его перекатывают. Но это всё при отсоединении от коробки поэтому остаётся только трос. Сейчас привезут и заменю. Скорости втыкаются даже легче чем на реношной коробке. Есть на работе Ларгус. Трос думаю загубил сам. Когда начался треск при вкл. 3 и 4 подложил пористую резину как советовал завод. Треск пропал, переключения стали жёстче и наверное появились изломы, которые со временем могли протереть трос. Ведь он в оплётке из фторопласта. Может теперь и передвигается с усилием из-за этого, оплётка задралась.
@@kvvmy может быть у вас и все хорошо с коробкой. В моем случае нет. У меня до этого была гранта и у отца гранта, коробки гудят, но в остальном все отлично. Но в моих глазах АвтоВАЗ лучше не стал. Все равно - это говно. У меня сейчас помимо стуков в КПП проблема с тормозами началась. При сильном не однократном торможении клинит правый передний тормозной суппорт. Я уже суппорт поменял, т.к. родной заклинил напрочь, колодки поменял все в круг, резинки на направляющих передних суппортов поменял, шланги ещё забыл поменять. Далее думаю до главного тормозного добраться. Тем не менее АвтоВАЗ славится своими загадочными поломками, оно как бы есть и вроде нет. Это говорит о том, что все работает на какой то грани. И поэтому уже куча мастеров мне объяснили, что надо просто ездить пока не отвалится к херам. Т.е. если что то плохо работает и не выполняет свои функции - это нормально, вот когда узел развалится - это уже поломка. Я выводы сделал в очередной раз. Куча проблем, рулевой карданчик тоже говно ещё то, почему бы не поставить крестовины от Волги 31105 - это карданчик прямой и с шлицами. Короче - даже до китайцев, нам как до луны. А вечно стекающие двери и шум в замках и стойках. У меня калина уже третий год и я устал ездить и устранять какашки автотаза, прикол в том, что в 17 ом году добавив 80 рублей я мог купить себе Равон или Лифан х50. Признаюсь, я был об АвтоВАЗа лучшего мнения и хочу предостеречь других. Если брать новую машину, то ненадо смотреть в сторону вазовского ведра. Тем более почти все запчасти на наших вёдрах - гаражный Китай.
@@JekSa-j3k Вот какашки устранять вы правы. Вот плюнуть и гонять пока не отвалится, а потом заменить. Но вот что-то не по себе становится. Машина ведь не виновата, что её напичкали отходами. В иномарках нынешних не лучше дела обстоят. Только ремонты в разы дороже. Я думаю народ скоро поймёт, что купить ино, погонять на ней 3-5 тыс., скинуть и купить новую будет не гуд. Во-первых, кому скинуть? Народ безденежным начинает быть. Да и каждые 5 лет отваливать по скромным подсчётам лям за новую машину, скинув дилеру старую, тоже не много народа найдётся. Да. Был бум на машины и заметьте-большинство кредитные. Что, всю жизнь сидеть в кредитах на машину? Одну взял, пока кредит выплатил она уже состарилась, надо новую брать и обратно кредит на доплату. И кто знает, может Гранта станет самым массовым автомобилем при безденежье народных масс. Ведь экономический кризис только разгорается. Смогут ли люди отваливать за ремонт Шкоды Октавии, Тойоты Камри и т.д. сотни тысяч рублей? Ведь отдав на ремонт, неизвестно как там наремонтируют. Хорошо если вы понимаете и будете в ремонтной зоне смотреть за каждым шагом слесарей и не впарят ли вам старые запчасти, а ваши своим людям поставят? А про качественные иномарки пора уже давно забыть. Не выгодно это производителю. Перепроизводство сплошное и когда-то этой системе наступит конец, если народ поймёт что его сосут и станет выбирать авто по своему кошельку, а не возможному кредиту. Насчёт запчастей для ВАЗа. Не все детали гаражный Китай. Я понимаю людей живущих в глубинке. Денег нет и купить генератор Бош за 10 тыс. они себе позволить не могут, т.к. зарплата это их месячная. И покупают они то гавно которое предлагаю местные магазинчики автозапчастей, сплошная некондиция. Я просто заезжал в Ивановскую область и заходил в такие магазины. Называл им запчасти, производителя. Они делали круглые глаза и говорили что о таких и не слышали. Ну нет денег у большинства населения на качественные запчасти!
Подтверждаю. Подшипник супер. Поставил 5 лет назад и забыл... Ни малейшего шума от него
Сцепление у парней супер! Машина Гранта МКПП тросиковая 2017г, примерно на 50000 км возникли проблемы с заводским сцеплением. В октябре 2018 взял у ребят комплект 71421 и до кучи + родная вилка и металлическая немецкая втулка направляющей муфты. Эксплуатация ежедневная и нещадная по Московским пробкам и периодически таскаю прицеп с лодкой в Подмосковье, до Рыбинки и на Кольский . Прошёл на этом комплекте 115000 км. До самого последнего времени выжим достаточно мягкий, переключения чёткие, паразитных вибраций не было. И хотя Грантик ещё сам бегает, но уже просит поменять сцепу. Пусть машина и будет продаваться через пару-тройку месяцев, но сейчас заказываю у "ТАЯ" такое же, чего и всем советую ))))
Благодарим за конструктивный отзыв.
@@TayaZap здравствуйте, будьте любезны подскажите пожалуйста, какой арктикул взять чтоб не знать бед, веста 2018г 1.6л, тросовая кпп ваз, пробег 82, скачет как конь при трогании, по видео понял что сразу плюсом еще надо заказать вилку и втулку, просто живу далеко от магазинов где все есть в наличии, и время такое что много контрафакта и тут наткнулся на вас. заранее благодарен за совет.
Пацаны, вы реально помогли))
вот отлично мне понравилось но у меня к вам предложение ,откройте пжалоста магазин на вайлдбересе так как у него доставка по всему снг а я из казахстана уже хочу купить ваш комплект
По поводу выжимного для гранты, почему сцепление нельзя сделать зазорным. А то куча непонятностей и непонятных точностей. Да, знаю, многие спецы скажут что при зазорном сцеплении нужна другая корзина, что фрезеровать лепестки корзины будет. У меня был сеаз 11116 с китайской КПП и литровым китайским моторчиком, так вот там вилка в КПП как на 2108, только с мощной пружиной на вилке, выжимной как у вас для нивы. Так вот там ход вилки между корзиной и КПП 1 см, выставлял по середине и ездил. 100 тыс без проблем сцепления. Т.е. думаю надо на выжимном убирать усики и ставить пружину и все ОК будет.
Какое сцепление посоветуете на гранту 2016 года тросовая коробка
А в чем отличие от артикула 71417? Тот для Весты робота рекомендуете. А этот к-т 71421 в видеоролике тоже рекомендуете на робот. В чем разница и преимущества каждого?
Здравствуйте, есть ли у вас полный комплект сцеплени на амт робот приора гранта веста 1.6. именно вами собраными "подобранными" частями, вилка, солдатик, выж подшипник, диск сцепление и корзина сцепления.
Если такой кит имеется, дайте пожалуйста ссылку именно на данный кит, а не на общий ваш сайт. Спасибо.
Какая цена на полный комплект самая хорошая на гранта
Доьрый день. Надо ли смазывать направядющую выжимного?
Добрый день. Если корпус муфты металлический, то надо. Если корпус муфты пластиковый, то не нужно.
@@TayaZap не могу заказать вашу муфту. Робот присылает письмо с заказом и на этом все. А очень хочется купить. И какую смазку использовать для металлической муфты? Для направляющих суппорта пойдёт?
@@reinewann4528 муфта будет через месяц
Объясните, пожалуйста, в чем причина усиления корзины сцепления для АМТ? Принцип не понимаю. Актуатор раньше времени не полетит от более сильного сопротивления выжима?
Конечно полетит раньше времени. Для АМТ нужна мягкая корзина
Гранта спорт поменял 2 корзины в сборе из-за вибрации ощущения будто нет центрации .валео и лук вибрация осталась.родная валео не вибрировала,пришло время заменить плохо включались скоростя.
Как замена?
Кстати, а ВАЛЕО случайно не Лада Имидж?
Скажите чем отличается ведомый диск сцепления приоры с троссовой кпп от приоры с обычной кпп на тяге? И взаимозаменяемы ли они, вопрос касается исключительно ведомого диска сцепления
Диски ведомые не отличаются. Разница в муфтах.
@@TayaZap то есть можно поставить диск сцепления от старой кпп на троссовую кпп?
Да, можно. Новый диск ДХХ.
Добрый день, сцепление на амт 1.8 веста есть предлоление? Модет есть вариант замены подшипника coram c0303?
Вариант есть цена 14990р. на данный момент. В комплекте:
Маховик
Диск ведомый
Диск нажимной (корзина)
Муфта МЕТАЛ
Вилка доработанная 2182
Опора вилки (болт)
Болт крепления корзины 6шт.
Не понимаю, почему нельзя на выжимной для гранты сделать пружину как на выжимном для классики и не будет ломать усики.
Потому что там правит альянс Рено-Ниссан. Они диктуют Автовазу свои условия. Их по идее надо гнать в 3 шеи, а с конструкторов ВАЗовских требовать хороших решений.
Подскажите пожалуйста! До этого была приора и на ней по ошибке( из-за поломки механизма авторегулировки троса) поменяли сцепление, оно стояло на 126 двигатели с кпп обычной кулисой, сейчас гранта 8кл с тросовой коробкой и на ней меняем сцепление, можно ли с приоры поставить, размеры одинаковые, отличие только в выжимном?
Отличие в выжимном и на приборе диск ведомый с ДХХ. В принципе диск нажимной и ведомый подойдут.
@@TayaZap спасибо, а то механизм когда развалился, педаль упала, сцепление стало буксовать, поменяли, а педаль сцепления не поднялась, да и старое сцепление на вид норм
проще кулисную коробку поставить
Подшипник должен быть сферическим
Интересно что же там такого сложного
Троссовая коробка гранты времонте дороже в2 раза а качество шлак.
Ничего не понял. А причем тут троссовая или нет? А что,на троссовых коробках стали ставить пластиковые втулки? Я видел пластик только в выжимных подшипниках.
Подскажите, что за хрень. Купил новую направляющую втулку (оригинал), а она зараза конусит(у нее как бы бобышка на торце на несколько соток больше) и все, ваш выжимной налаит с натягом,а дальше свободно(на ощуп сотк 5 люфта). Вот и купил я весь комплект у официалов новый, а втулка то говно. Чё делать, садить на отправку втулку и в токарном станке диаметр выводить. Какой вообще диаметр втулки должен быть?
Запомните! Все запчасти т.н. "оригинальные" конечно изготавливаются поставщиками для конвейера, но если приёмка отбраковывает их при поставках на завод, то они идут в розничную торговлю. Поэтому, вы можете купить бампер ППИ, который штампует для конвейера, но он может встать криво! Поэтому родное-оно и есть родное! На конвейере идёт воровство деталей для своих и для перепродажи заведомо качественных деталей, а вам впихнут ГРМ из набора Гейтс магазинного. Но если при сборке вашего авто будут ставить качественные комплектующие, то машина будет вас радовать. Поэтому мы стараемся искать альтернативы, покупая продукцию у иностранцев, надеясь хоть на какой-нибудь мало-мальский контроль!
@@kvvmy направляющую подправили на токарном станке. Подшипник идущий в комплекте с вашим выжимным на КПП 2181 мягко говоря плохой, поставил 520806 АПЗ 20 с текстолитовым сепаратором, подшипник мой 1994 года и выполнен по ГОСТу, имеет люфт от 0,04 мм до 0,08 мм все по ГОСТу. Уже 5000 проехал, полет нормальный. Но обнаружилась новая проблема, КПП - говно. Я избавился от скрежета херового диска сцепления и улучшил характеристики включения КПП. Но я стал слышать стук КПП, как и у многих на ютубе, так же оттягиваем ручку КПП на нейтралке и стук исчезает. Тросиковая КПП ГОВНИЩЕ, разобрали, а там муфта включения первой и второй передаче люфтит - источник стука на холостых, в магазинах продают такое же ГОВНИЩЕ. Короче, надо потраха ставить от восьмерошной коробки. Я всем советую забить на покупку чудо выжимным и хорошего сцепления, до тех пор пока что то не умрет и тогда уже заменить на кулисную КПП, причем с разборки, т.к. после 15 го года там могут оказаться потроха нового образца. Не вылечить тросовую КПП, эти машины уже вообще ничем не исправить, они опасны. КПП 2181 конструктивное говно из китайского(гаражного) зипа. Интересно, учитывая цены на новый авто, сколько составляет прибыль алиянса?
@@JekSa-j3k У меня машина прошла 113 тыс. Брал с салона. Коробка 2181. Сцепление родное как и подшипник выжимной. Есть конечно шум от него, но не критично. Ремень ГРМ, помпа родные, периодически наблюдаю за ремнём. Ремень генератора и ролик родные. Конечно ремень можно менять и ролик (шумит и имеет хороший люфт). Ролики ГРМ заменил где-то на 100 тыс. и то просто ради интереса. Правда натяжной немного люфтил и слышался стук когда его потрясти. Обводной не люфтил, но был уже сухой(шумел). Есть сейчас проблемы при переключении с 3 или 4-ой на 2, иногда похрустывает, но у меня предположение на трос кпп, т.к. чувствую что ручка кулисы не всегда чётко встаёт в нейтраль. Когда всё чётко-никакого хруста. Скидывал наконечники. Кулиса переключения в салоне ходит свободно, трос (левый) возврата на нейтраль тоже свободно ходит, а вот переключения скоростей ходит туговато и такое ощущение что по шарикам его перекатывают. Но это всё при отсоединении от коробки поэтому остаётся только трос. Сейчас привезут и заменю. Скорости втыкаются даже легче чем на реношной коробке. Есть на работе Ларгус. Трос думаю загубил сам. Когда начался треск при вкл. 3 и 4 подложил пористую резину как советовал завод. Треск пропал, переключения стали жёстче и наверное появились изломы, которые со временем могли протереть трос. Ведь он в оплётке из фторопласта. Может теперь и передвигается с усилием из-за этого, оплётка задралась.
@@kvvmy может быть у вас и все хорошо с коробкой. В моем случае нет. У меня до этого была гранта и у отца гранта, коробки гудят, но в остальном все отлично. Но в моих глазах АвтоВАЗ лучше не стал. Все равно - это говно. У меня сейчас помимо стуков в КПП проблема с тормозами началась. При сильном не однократном торможении клинит правый передний тормозной суппорт. Я уже суппорт поменял, т.к. родной заклинил напрочь, колодки поменял все в круг, резинки на направляющих передних суппортов поменял, шланги ещё забыл поменять. Далее думаю до главного тормозного добраться. Тем не менее АвтоВАЗ славится своими загадочными поломками, оно как бы есть и вроде нет. Это говорит о том, что все работает на какой то грани. И поэтому уже куча мастеров мне объяснили, что надо просто ездить пока не отвалится к херам. Т.е. если что то плохо работает и не выполняет свои функции - это нормально, вот когда узел развалится - это уже поломка. Я выводы сделал в очередной раз. Куча проблем, рулевой карданчик тоже говно ещё то, почему бы не поставить крестовины от Волги 31105 - это карданчик прямой и с шлицами. Короче - даже до китайцев, нам как до луны. А вечно стекающие двери и шум в замках и стойках. У меня калина уже третий год и я устал ездить и устранять какашки автотаза, прикол в том, что в 17 ом году добавив 80 рублей я мог купить себе Равон или Лифан х50. Признаюсь, я был об АвтоВАЗа лучшего мнения и хочу предостеречь других. Если брать новую машину, то ненадо смотреть в сторону вазовского ведра. Тем более почти все запчасти на наших вёдрах - гаражный Китай.
@@JekSa-j3k Вот какашки устранять вы правы. Вот плюнуть и гонять пока не отвалится, а потом заменить. Но вот что-то не по себе становится. Машина ведь не виновата, что её напичкали отходами. В иномарках нынешних не лучше дела обстоят. Только ремонты в разы дороже. Я думаю народ скоро поймёт, что купить ино, погонять на ней 3-5 тыс., скинуть и купить новую будет не гуд. Во-первых, кому скинуть? Народ безденежным начинает быть. Да и каждые 5 лет отваливать по скромным подсчётам лям за новую машину, скинув дилеру старую, тоже не много народа найдётся. Да. Был бум на машины и заметьте-большинство кредитные. Что, всю жизнь сидеть в кредитах на машину? Одну взял, пока кредит выплатил она уже состарилась, надо новую брать и обратно кредит на доплату. И кто знает, может Гранта станет самым массовым автомобилем при безденежье народных масс. Ведь экономический кризис только разгорается. Смогут ли люди отваливать за ремонт Шкоды Октавии, Тойоты Камри и т.д. сотни тысяч рублей? Ведь отдав на ремонт, неизвестно как там наремонтируют. Хорошо если вы понимаете и будете в ремонтной зоне смотреть за каждым шагом слесарей и не впарят ли вам старые запчасти, а ваши своим людям поставят? А про качественные иномарки пора уже давно забыть. Не выгодно это производителю. Перепроизводство сплошное и когда-то этой системе наступит конец, если народ поймёт что его сосут и станет выбирать авто по своему кошельку, а не возможному кредиту. Насчёт запчастей для ВАЗа. Не все детали гаражный Китай. Я понимаю людей живущих в глубинке. Денег нет и купить генератор Бош за 10 тыс. они себе позволить не могут, т.к. зарплата это их месячная. И покупают они то гавно которое предлагаю местные магазинчики автозапчастей, сплошная некондиция. Я просто заезжал в Ивановскую область и заходил в такие магазины. Называл им запчасти, производителя. Они делали круглые глаза и говорили что о таких и не слышали. Ну нет денег у большинства населения на качественные запчасти!
Мне кажется что ты не инженер
Мне то-же кажется, что это не ты
Не подскажите сцепа на ваз 2113 тяжелая что делать
Трос сцепления смажь