Відео

ни черта не ясно какая раздатка. где что почем😂😂😂

А на лада х Рей 1,8 робот, этот же комплект сцепления идет?

Не знаю конечно, но у меня на Тойоте Хайлюкс вибраций нет совсем.Неужели за 40 лет нельзя скопировать?

Родное Валео в Мск ходит по 30-35к потом начинает потряхивать, к 50 кончается, о каких 5 заменах за 48т идëт речь? Корзину покрасили чтобы не видеть затëртые немера корзины нива? Или китайщины?

С судебным случаем все понятно, но кто нибудь когда нибудь объяснит, чем отличаются шейки валов с ходом 80 от 88 они чем отличаются или нет, почему о б этом никто слова ни сказал или все дело в поршня и шатунах.

Сказочник Андерсон. Вы бы лучше показали чем сказки расказывать.

Добрый вечер а как надо проточить маховик правильно. Какой высоты должен быть выступ под диск сцепления?

Продал не давно это чудо , отмучился

Цена?

Кому это видео? Машину нужно обслуживать на СТО. А то у нас каждый сам себе мастер. В итоге -продам недорого.

Всю душу из меня этот робот вынул этой тряской, два раза меняли сцепление вместе с маховиком , хватало на 10000 примерно и опять тряска. Делал прожиг сцепления, хватало на 2-3000. В итоге установил контрактный 4 х ступный автомат Jatco re4f03b, езжу кайфую ...

Как с вами свезаца

Какой диаметр втулки на ваз

Логично говоришь .Наиди мне сцепление на амт 1.6

писал вам в вотсап ответили через месяц сказали в наличии нет а на сайте есть...отдел продаж у вас не какой

25% это голословно! Исследование кто проводил

Синяя как изолента, что не понятного?!😅

Как можно переточить вилку спепы? Набор слов и дефектров

Говори по сути, что ты несешь ? У тех кривые у других, что нарушили конкретно? Маховик менять четыре рпза надо за 48тысяч?!бред какой то! У меня 127 тысяч . Поменял сцепление один раз

Ставил тая на уаз. Одна поездка и диск начал буксовать. При затяжных подъёмах или езде в натяг по снегу появлялся запах горелого. Заменил на лук и проблемам ушла. Качество отстой......

😊всем привет,у меня веста 2019 год (пробег 180.000 ( на днях менял комплект сцепления хола ( и поменял моторчик в актуаторе сцепления ( маховик родной ( авто едет как на валео ( актуатор сначала поставил крайнюю точку ( ближе к блоку но потом подвинул в среднее положение ( подшипник взял с металической обоймой ( так как замена была из за подшипника сцепы ( ну и моторчик актуатора ( не адаптировалась в последнем режиме (до этого стояла корзина валео а диск сцепления сакс от шевроле нивы ( и все было отлично ( таскал прицеп( около 1 тонны ( занимаюсь стройкой( я очень доволен что авто вывозит такое )

Как и где купить?

Здравствуйте можно узнать сколько стоит

Первый раз поменял диск сцепления на 120000 км. Только диск. Такой же диск валео поставил один в один идёт на Шеви Ниву. Дёрганье такое же идёт когда в пробку попадаешь, так нормально. Шестерёнка загорелась при толщине диска 6 мм, новый 8 мм. Выжимной Ина, как на Приоре.

Здравствуйте какая цена на втулку ?

Не суть важно. А суть в том, что за нулевой ремонт получают хорошие деньги. 😢

1.6 амт веста ,вот сегодня надо менять комплект сцепления ,горит шестеренка. Не понимаю какой копмлект покупать... Какие варианты есть с 1.6 ?

Здравствуйте, есть ли ремонтные поршни на 16кл мотор? 82.5

В нижнем новгороде есть представитель?

Много бреда ниочем. И очень мало знаний.

Думается что автоваз уже бы додумался но видимо не работает это, ездят с муфтами и нормально просто надо немного покрутить ее и сбалансировать при установке на вал, а делается это очень просто без специальных средств, так что любой сможет это сделать

катался на Митсубе Кольт, так же на однодисковом АМТ, мотор масло жрет, пробег под 300к, машина полумертвая....но стоит родное сцепление и актуаторы...ни намека на тряску, работает АМТ - как часы....а не как на Весте....я просто обалдел!!!! реально сделать так, чтобы эта амт служила не меньше, а даже больше обычной механники!!!!! ваша правда есть....выжимной полное говно, с ним тоже беда при температурах происходит, его перекашивает из за пластиковых компонентов на втулке!!! благо сейчас усиленные, полностью металлические есть в продаже, вилка - это вобще какое то недразумение для РОБОТА....практически везде износ и кривизна лепестков на корзине.....ну неужели не могли немного модифицировать вилку - подшипник....и по сути проблем бы не было...поставить на концах лепестков шайбу, для равномерного выжима (ведь такие корзины на разных авто есть)....почему всё чз заднее место...непонятно!!!! теперь идет деффицит этих ZF актуаторов (по сути тоже копеечных)....а ведь там делать нечего - люди на 3Д принтерах детальки печатают, или металлические детальки на токарных станках делают, блок управления ителма легко сделает....можно просто сделать свой АМТ и довести всё до ума....по какой то бестолковой причине - это никому не надо!!!!! а ведь на нем можно ездить, можно буксовать, можно даже на троссе таскать....слов нет!!! умные люди говорите....возможно, но ленивые они еще больше, чем умные!

Спасибо за полезное видео. Скоро я вас наверное посещу.)

Здравствуйте Можете изготовить двух лепестковую корзину для Suzuki Vitara 2015+ двигатель 1.4 k14c МКПП?

Эта херня полнейшая, болтается даже совершенно новая и не регулируется.

Добрый день! Купил вашу корзину 200мм super sport. Еще не ставил. Вот думаю подойдет ли она для обычной езды или лучше поставить простую корзину.

Добрый день. Минимальная скорость 10 км.ч. Первая пробка приличная и сцеплению конец из за перегрева всего комплекта сцепления. Она так и будет реагировать на малейшие тепловые удары. Пробка ползет 5 км.ч. вы каждый раз стартуете и машина стремится набрать 10 км. ч. И вы начинаете притормаживать . 15 Минут вялотякучей пробки и любому комплекту сцепления в таком режиме конец. Да. то что вы рассказываете это да меня тож шокировало исполнение.Все было сделано также , и вилка обточена, замена феродо на более качественное. Еще сделал вентиляцию картера сцепления . Сцепление больше не греется. Но вот только осталась проблема когда трогаешься и надо немного продвинуться в пробке нажимаешь тормоз и машину трясет т.к. эбу кинула подачу топлива для набора 1000 оборотов и скорости 10 км. ч. А вы в этот момент тормозите и начинает трясти. Так что если машину научить ездить 5 км. ч. То сцепление на роботе будет жить долго.

50k и пятое сцепление! Пример, Ситроен С3 семнадцати годков с пробегом 190k сцепление менялось однажды. Делайте нормальную прошивку, и робот будет жить по 100k легко. А по сути Ваше видео развод 100%. Не огорчайся, это моë личное мнение. 😅

18:40 мы никогда не снимаем что мы делаем на производстве...это абсолюдный секрет😂😂 Товарищи мастера -снимите хоть как едит ваш робот. А то все тут в ютубе пишут ровно ровно а посмотришь на пилота он аж прыгает при разгоне с 1на 2 и с 2на 3и 4ю

Как с вами связаться что бы купить ось, сам из Гродно РБ

Мне вот летом поменяли сцепление в дилере, в котором эту машину покупали. Замена была первой на данном автомобиле. Сейчас жалею что поменял сцепление. Она конечно подрагивала, и уже не так ехала, как должна, но в общем нареканий не было, и всё было в пределах нормы. Поменяли сцепу (за почти 40к, это я считаю очень даже дорого для Жигулей, даже на роботе), через неделю начала глохнуть, дёргаться и всё такое прочее. Приехал на дилер, сбросили адаптацию и автомобиль начал нормально ехать. Проездил так с июля по начало октября. Как итог, сейчас при прогреве автомобиль начинает дёргаться, не включать заднюю передачу, загорается шестерня. В длительных пробках начинает ещё неадекватнее себя вести и в конечном счёте перестаёт включать вообще передачи, либо включает (якобы) 2ую, но ничего не происходит, в этот момент требуется заглушить двигатель и ждать чудного момента когда пропадёт шестерня и она хотя бы поедет. В обычном режиме, дёргания при включении передачи (чем выше передачи тем слабее это самое "дергание"), включение задней с адским стуком и вибрацией по кузову. При торможении, понижая передачи дёрагется, ещё и проталкивает автомобиль вперёд. ошибка p0811, что означает чрезмерное проскальзывание сцепления. На данный момент есть несколько умозаключений: 1. Проблема в программном обеспечении авто, либо коробки либо мозгов(но данный момент отметаем, так как ездил к дилеру, сбросили адаптацию, сбросили ошибку, но буквально 30км и проблема вернулась). 2. Поломка актуатора (из под капота слышен какой-то свист после поездки, и электрический треск, которые мастер называет абсолютной нормой и говорит что это дроссель держит нулевое положение). 3. Проблема херового сцепления или криворуких мастеров, что его ставили. Автомобиль, после замены сцепления, отъездил 8,5 тыс. км. Мне бы слабо верилось в то что сцепление могло испортиться, если бы это не была Лада.

Добрый день. На 110тыс. В длительных пробках выскакивает шестеренка, ошибка p0901(4b). С тех пор отправлял в Челябинск сдеком актуатор, там его как мне сказали обслужили за 20тыс. Лето поездил на следующее лето опять также ошибка. Как температура двигателя авто пару раз дойдет до 102, включится вентилятор обдува радиатора, то на третий раз после 86градусов выскакивает ошибка. Заменил сцепление, не помогло. Такая беда у 90 процентов роботоводов. Помогите разобраться с этой проблемой пожалуйста. Главный вопрос как появление ошибки зависит от температуры двигателя. Кто-то выявил зависимость что при нагреве полевых транзисторов в блоке управления коробкой над левым подкрылком, выше 56 градусов, появляется эта ошибка p0901 (4b), как только остывает до 56, ошибка пропадает.

Как человек который не знает что у подушки двигателя есть выступ, который в балке сидит в посадке грубо говоря, что на траверсе кпп отверстия овальные в длинну а не в ширину, может производить вал и объяснять как регулировать . И еще прикладывает из книжки как центрировать рк откручивая рк а не как не подушки двигателя .

дерготня при трогании лечится "прожигом" сцепления. дерготня - следствие плавной (дивчачей) эксплуатации авто.

Хрень из оперы "я сделал отключаемый мост на ниве и стало круто"

Как вас можно найти адрес или телефон номер?

Про обрыв клапана на мех. толкателе. У нас обрывало клапан на 408 Москвиче, не на больших оборотах 😢 Да качество 90-х😢

Какой умный машин 😮, определяет перегрев сцепления на роботе методом вычисления разницы скоростей коленвала и первичного вала коробки. Это называется проскальзывание диска сцепления. У меня Ситроен С3 2007 года, сцепление Сакс отходило более 180k . Износ накладок диска 1 мм, сильно пострадали лепестки корзины, опорный шар вилки и пластиковый вкладыш вилки сцепления. Менял весь🎉 комплект на Сакс. Продолжаю эксплуатировать авто.

У меня 1.8 на роботе с пробегом 72 тыс сцепление родное, не спешите менять сцепление открою вам секрет что на обычной механике дергается так же, это особенность связки коробки с двигателем, просто примите это как конструктив особенность работы робота, если на механике ты при тряске можешь поиграть ногой то актуатор так не сможет, да и тряска бывает редко возможно дело даже в подушках двигателя, замена сцепления приведет так же к тряске увы это так пустая трата денег, вообщем думать нужно головой, удачи

Я тоже не пойму вот Ока 1116 мотор литор , откуда появился мотор 1115 , и можно ли его заменить мотором 1116 без переделок!?